Отзывы о Yokohama Geolandar G033 всесезонная
628 отзывов пользователей o Yokohama Geolandar G033
Пользовались
Yokohama Geolandar G033?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
комфорт!!!!!!!!-тишина!!!!!!!!!-летний асфальт!!!!!!!
стояла на outlander с завода в размере2155517 с маркировкой M+S.Начал ездить с зимы 2005.Надо заметить,снега не было до февраля.На асфальте-БОМБА!,Врезал повороты по 100градусов на 80-90кмч-как вкопаная-даже не взвизгнула.Тормоз-отлично,быстрый старт-да(не буксит).По дождю ехал 170кмч километров 80-нормально,лужи правда не штурмовал, но просто дождь - держит(незабываем полный привод),не сносит в плавный поворот, хотя некоторый напряг ощущаещ,может субьективно.По снегу штурмовал сугробы по середину бампера(В Аутлендере-это высота!)!Подьемы-отлично.Лед-скользковато,но в среднем потоке в городе-хватает с запасом.
- + Тихая
Нормальная самоочистка в грязи
Хорошо работает на асфальте (до 200км\ч) - - Быстро стирается на асфальте при активном вождении
Работает в грязи хорошо только при износе до 10%
При износе 50% аквапланирование хуже чем на обычной резине
Средней жесткости, хочется качать 2-2.1атм (асфальт) чтобы было комфортно
Эксплуатировал 4 сезона(40 000км, 80% асфальт), размер 275\65 R17, более никому не советую продукцию Yokohama, довел до износа 50% и ставить на этот сезон не собираюсь.
Для эксплуатации на асфальте советую подкачивать 2.5 атм(иначе сильно стирается), по мягкому грунту 0,5-2.0 атм
- + Поведение на сухой и влажной дороге. Не аквапланирует. https://vk.com/video94902492_456239074 Проверено на 80км/ч вот ролик. Я ездил зимой, но она летняя!!! По рыхлому снегу едет, но гребёт не очень. Устойчиво ведёт себя летом на шоссе в колее. Вообще на твёрдых и сухих покрытиях ведёт себя прекрасно.
Авто крузер сотый. Размер 285/65/17 пробег на ней 10тк - - В жидкой грязи ведёт себя очень плохо. Если попали в мокрую колею уже не выберетесь. раскисший просёлок с трудом. Вроде по камням написано может и не порваться, но я порвал х.з. где. Кусок задрал. Не сразу заметил. Наверно на покатушках.
отличная резина
резина просто супер вот в начале лета купил и ездил до ноября месяца там уже переобулся на зимнюю. резина по сухому держит просто супер в поворотах закладываешь.ждёшь когда же сорвёт машину ,а тут не тут то было в повороты входит даже не пищит. по мокрому конечно же не поносишься,но всё равно в разумных пределах удерживает машину. не гудит как большинство летних спортивных шин. единственный недостаток стёрся край наружной стороны,но это из-за того что на большой скорости входил в крутые повороты, а живу в ялте там горные извилестые дороги.
Плюсы: хорошо держит дорогу на сухом осфальте
Минусы: нет
Купил данную резину на Шевроле Нива. Езжу в основном по асфальту, но периодические выезды на природу позволяют оценить внедорожные характеристики данных шин. По асфальту в любую погоду шины ведут себя отлично. А вот на бездорожье есть один момент к которому нужно привыкать. Эта резина хорошо гребет на любой "раскисшей" поверхности, но бокового держака у нее практически нет. Т.е. сначала ты скатываешься в колею, по которой потом спокойно едешь дальше. Сильного "замыливания" резины не заметил даже на глиноземе, выехал отлично (но машину потом два часа отмывал).
В общем резиной очень доволен, полностью оправдывает себя.
- + Цена и внешний вид.
- - Только не для асфальта.
ЗЫ. Зимой езжу на Ёке, зимняя резина настолько же хороша, на сколько плоха летняя! Всем удачи.
- + Шины тихие на всех скоростях, хорошо держат дорогу, не ловят колею. Хорошо тормозят, не козлят. Красивый рисунок протектора. Две глубокие и широкие продольные канавки должны хорошо отводить воду из пятна контакта.
- - Неожиданно жесткие, чувствуют каждый камушек и стык на дороге. Может, это кому-то и понравится, но мне не очень.
Но если бы знал, что настолько жесткие, купил бы что-тот другое. Мои зимние шипованные Bridgestone мягче. Езжу на Прадо 265/60R18. Еще присматривался к Bridgestone Dueler H/T Sport, но комплект моего размера выходит на 6 тыс. дороже. Жаба задушила))
- + травлёная валит по всему бездорожью, отлично плющится, накаченная - почти не слышно, и не жрёт топливо.
- - сминаемые бока при травлении всё же неустойчивы в боковым царапинампорезам. Скорее это не минус, а чтобы обратили внимание.
Для русского вездехода НИВА "Крокодил" как у меня - лучше резины нет для не фанатичных поездок, а для резкого повышения проходимости - спереди ставишь ЭТУ модель, а назад - Йоку G 001 аналогичного размера (диаметра). Ну у меня так испанская наварка "Сахара" сзади стоит - 265х70х15 (диаметр опять же получается аналогичен, что важдно для полнопривода с раздаткой...). Ну. арочки подрезать приходится + лёгкий прочий тюнинг. Зато - БАЛДЁЖЬ ПО ПОЛНОЙ. Ну не считаю что ублюдков с ГИББДТ иногда обламывать приходлится - вконец борзеть начали, пока удо помощника депутата Госдумы не покажешь и судами не пригрозишь - цепляются, как клещи...
- + Цена
- - Поведение на асфальте, расход топлива
- + Мягкая,тихая,хорошо рулиться на сухой и мокрой дороге.Отсутствует аквапланирование на скоростях до 100 км/ч.Асфальтную колею проходит нормально.В небольшой и средней грязюке тащит пока на брюхо не упадешь.Хорошо самоочищается.Отбалансировалась до 40гр на колесо.
- - Нет.
- + Относительно не шумная после +10 по асфальту, продавленная колея в асфальте становится ровнее, хорошо проходит лужи и НЕ ЗАЛИВАЕТ ЛОБОВУХУ как обычно на suv, иногда ощущение что приклеен к асфальту дорогу держит.
- - В асфальтовой колее при резком сбросе скорости со 100 до 40 может переставлять, по глине очень осторожно и с головой нужно ездить.
- + По мне так, не шумная, но это субъективно.
Получил опыт в том, какую резину ни за что в жизни не купил бы. - - Не уверенно ведёт себя в колее, а если в этой колее ещё и лужи, то машина плывёт как корабль... в неизвестном направлении!
Пробег 75000 км (3 сезона) - это не мало, но за этот пробег она стала практически лысая, резких торможений особо и не было, т.к. у меня аккуратная манера вождения.
По управляемости - класс, действительно мягкая шина с устойчивой боковиной, справляется с разными видами грунта. Ездил к родителям в деревню вот недавно, 600 км туда и обратно по кочкам - хоть бы что. Тихо едет, колея не чувствуется.
В ливень всегда еду аккуратно, но шины без аквапланирования и заносов, сцепление хорошее. Протектор как мне кажется хорошо проработан, рисунок не забивается грязью, но устойчиво преодолевает препятствия - потертостей и грыж не обнаружил пока что.
- + Хороша по асфальту,достаточно износостойка.Цена для больших размеров.Можно ездить и зимой осторожно.Прогнозируемая управляемость.
- - Замыливается в грязи, при этом машина теряет управление и едет куда хочет.Из колеи выбраться очень сложно.Как A/T не работает это дорожная резина не смотря на арессивный протектор.
Отличные шины
До того как поставил Йоко, стоял Клебер(Очень достойная шина). По началу подумал что жестковата. Потом это чуство расстворилось в восхищении, на трассе застал шквальный ливень, парень я молодой, кровь кипит, решил проверить чего же стоит обновка. Скорость на спидометре 150 км/ч, на дороге сплошная лужа - как вкопанная!! Испытал массу удовольствия!!Дальше решил приостановиться, тормоз в пол!!!-точно по траектории, предсказуемо, не скользит, без сноса. Вообщем после этого выжимал из них по максимуму;)
Плюсы: Все слаженно, как швейцарский механизм
Минусы: все затмили преимущества;)
эксплуатирую резину R13 первый день но потестить успел. НЕДОСТАТКИ: резина очень скользкая, т.е. на тормоза лучше особо не надеяться, тормоза ужасные колеса блокируются моментально, в крутых поворотах на большой скорости машина уходит в занос, с места уходит с пробуксовкой (сравниваю с michelin energy и кама 391).
ДОСТОИНСТВА: довольно тихая, едет довольно мягко, реакции на руль четкие даже на большой скорости (160 км\ч), колею не боится, руль крутится легко, в отличае от мишлена не горит на скорости выше 150 (возможно мне попался плохой мишлен).
ИТОГ: резина хорошая для спокойной, неагрессивной езды.
после кумхо определенно небо и земля!!! и дорогу держит лучше и шумит меньше. поразило что даже расход немного снизился! из недостатков могу выделить что на ней в ямы лучше не попадать - как минимум шишка. а на счет того что многие пишут о скольжении на мокром асфальте - бред, ее нужно хорошо греть! заметил чем жарче на за окном тем больше она мне нравиться! просто переобуваться в зимнюю надо еще до того как иней на асфальте появиться.Откатал ее в ноль ровно за 40 тыс.км. Езжу очень агрессивно и очень быстро (люблю погонять). теперь купил С.Драйв - покатаюсь напишу! всем ни жезла ни гвоздя!
- + Хорошо гребёт. Мягкая резина, множество ламелей.
- - Шумная. Шипов на ведущих колёсах после 10000 км как на летней резине.
Когда ставил, в первую очередь интересовал вопрос, чтобы шиповки были, дабы на дороге не скользить. Поездил на других, что-то не впечатлило, и стерлись быстро, и шипы повыпадали быстро, а как Yokohama Guardex поставил, так сразу стало очевидным, как должны себя зимние шиповки вести)) Очень хорошо выгребал по грязи, по слякоти, по плохо почищенным дорогам - всегда везде справлялись. Минусов особо не нашел. Плюсы - хорошо стоят в лунках шипы, потерь почти не было за 1 сезон пользования. Еще она не шумная, хорошо удерживала сцепление, и не дубела на морозе. Считаю приобретение удачным!
- + Шипы сидят надежно, вылетают редко. Отличное сцепление на льду и в снегу.
- - Была проблема с одним колесом...
- + Цена
- - Поведение на асфальте, расход топлива