Отзывы о Yokohama Geolandar G033 всесезонная

Сравнивать буду с Хаккапелитой-4, на которой отъездил 4 сезона.

Езжу на Йокохаме уже третий сезон. Колеса нешумные, машина стала чуть внятнее управляться, чем на Хаккапелите. Неплохо гребет по укатанному снегу, на этом плюсы заканчиваются. Теперь о плохом.

В первую же зиму колеса потеряли от 30 до 40% шипов, на данный момент шипов осталось примерно треть. И это при том, что новенькую резину я обкатывал, резко не стартовал, виражи не закладывал. Я в шоке. Это импортная резина, значит. Ню-ню. Далее: на Хаккапелите Калина лезла по снегу внатяг, трамбуя целину брюхом до тех пор, пока не нагребала бампером перед собой сугроб или не залезала в снег по самые гланды (и при этом всегда можно было выбраться задним ходом), на Йокохаме же колеса начинают буксовать, чуть только машина касается снега защитой. На льду - средние показатели проходимости. и то лишь в первый сезон, пока не растерялись шипы.

Две звезды только потому, что пробовал не все шины - может есть и хуже. Очень пожалел о покупке. Стаяла на Паджерике. Даже на полном приводе свистит в поворотах (не держится за асфальт), на заднем - съезжает с траектории. В колее ведет себя непредсказуемо - на скорости может кинуть на метр в ту или иную сторону (два раза только ангел спас от трагедии). По прямой траекторию не держит - чуть съезжает вправо, все время подруливаешь. На скорости более 60 км/ч в лужу можно заезжать только если хочется адреналина. За 15 000 км передние колеса стерлись намного сильнее задних (и по площади контакта и по кромке боковых шашек - закруглились). В мало-мальской грязи ведет себя как шоссейная резина. При температуре ниже нуля как и любая летняя резина скользит добротно. В общем и не шоссейная, и не внедорожная, и не всесезонная - по всем показателям спошной провал. Ситуация изменилась как только купил всемирно зарекомендовавшего себя производителя (чтоб без рекламы) с рисунком "червячки". Теперь доволен как слон!

Выбор шин был обусловлен комплексом факторов: подходящий размер к
модели автомобиля, удачное исполнение протектора, которое позволяет
использовать как на гладком идеальном асфальте при солидных скоростных
характеристиках, так и на грубой гравийке, когда боковые порезы ставят
крест на дальнейшей эксплуатации шин. В случае А/Т-S G012 за 60тыс пробега
ни одного случая с боковым порезом благодаря дополнительному бортику на
боковой части шины. В общем-то, на этот бортик я и обратил внимание при
поиске подходящих шин. В комбинации с доступной ценой эта модель является
"золотой серединой".
На песке шины ведут себя на тройку, т.к. зарываются довольно быстро в рыхлом
неукатанном песке, приходится спускать воздух из шин, чтобы самостоятельно
выбраться из барханов черноморского побережья Анапы.
Учитывая эксплуатацию на юге, протектор и полный привод автомобиля с
изменяемой скоростью вращения на каждое колесо я использую шины
круглый год.

Что сказать про эту шину. Да ничего даже говорить не охота.

Был разочарован что ёка вообще такую шину выпустили. До этого зимой ездил также на нордмане и на хакке 4. Про хаку все понятно. Поехал за нордманом (резина тоже не айс)

Купил Ёку потому что по акции была, оказалось понятно почему. Как оказалось эта резина не тормозит не зимой не летом не на сухом не на мокром асфальте. Вообщем единственный плюс, а может быть и ее назначение это по сугробам лазить. Кстати если сравнивать с нордманом могу сказать что хоть Это типа и аналог хакки4 (хрен!!!) тоже редкостное гумно! что на нордмане что на ёке после зимы 30% шипов в минус (кстати как дельный обкатывал 500км) только нордман закапывался и в каше херовничал (кстати хакка4 ведет себя совершенно по-другому, хоть и протектор такой же), а эта с точностью до наоборот. ЖЕСТЬ в общем. Покупайте нормальную резину не экономьте не нервах и безопасности. Да и еще самое главное старайтесь не брать шины выпускаемые в россии!!!

Долго выбирал в штатном размере себе на Pathfinder. Езжу 80 асфальт/20 грунтовка. При такой формуле -- вообще без нареканий. Все отлично. Мягко, комфортно, не гудит. Отлично идет по всем покрытиям кроме размокшей глины. На такой дороге автомобиль просто "плывет" и управляется очень слабо. Ни полный привод, ни понижайка не помогают -- протектор моментально гладким становится. Но для таких дорог надо МТшку брать. По дороге, где слой глины/грязи не глубок и колесо до твердой поверхности достает -- едем более-менее нормально. Машину таскает, но идет вполне уверенно. Если уж необходимо преодолеть участок с мокрой глиной -- то можно попробовать на больших оборотах сходу, тогда есть шанс что протектор будет достаточно самоочищяться. Пару раз таким образом проскакивал. Но если сели -- то лопата в руки :) Ну или трактор :)

Когда пришло время менять мои любимые Bridgstone GR-80 185/65 R14H выяснилось, что их нет. Нигде.

Было принято решение купить самые дешевые из брендов "на время", за которое удастся найти GR-80. Такой самой дешевой шиной оказалась Yoko A-Drive 001 (1780 р. за штуку + 400 за доставку всех 4-х). Made in the Philippines.

Я больше не ищу GR-80, потому, что влюбился в эту A-Drive, несмотря на всего один слой корда в боковой стенке. Тихая, мягкая, комфортная. Правда, я не Шумахер и исповедую спокойный стиль езды "по правилам", 95% пробега в городе. Видел тесты, в которых A-Drive явно не лидер.

А потом пришла зима. Бридж и Мишлен уже в ноябре -декабре менял на Nord Frost, ибо ехать на них было не возможно. А эта едет и едет... Короче - обе последние зимы так на A-Drive и проездил, понятное дело, без лихачества. Думаю она, все-таки, скорее всесезонная, нежели чисто летняя.

Интересно было наблюдать инфляцию - сегодня за 185/65 R14H просят уже 2900-3100... Куплю ли снова? Видимо да, хотя в этом ценовом диапазоне посмотрю что есть еще.

Случайно получилось испытать. Разворачивался с ускорением через разделительную полосу шириной метра 1.5 бордюр острый по высоте около 15-20 см при скорости около 30 кмч, т.е. просто перескочил полосу, удар был неприятный, думал что не только пробил минимум передние колеса, но и дискам конец и амортизаторы передние выскочили. Все цело, резиной доволен, автомобиль крепкий. Видимо спасло то, что была тяга на колесах, но резина все-таки отработала. Да с фурой расходились как-то, съехать одним колесом пришлось с асфальта с краем, метров 15 терся- затем назад заехал, все в порядке.

Стоит на ленд крузер 100, для повседневной эксплуатации отличная резина, по трассе 130-140 без шума и какого-либо дискомфорта. Гораздо тише чем АТшка от Бриджстоун, не замыливается в грязи как Гудрич (у меня стояли обе). Из колеи на тяжёлой машине вылезти тяжело, боковые зацепы слабые, но это плата за тишину, и она же не МТ. При стравливании до 1,5-1,6 даёт очень приличную усадку и в таком режиме уже гребёт гораздо уверенние. Мягкая, позволяет комфортно ехать по ухабам на большой скорости.
Единственное разочаровало и даже испугало - это когда летом при торможении со скорости примерно 60-70 км/ч вдруг сработала АБС, хотя ни на каких других колёсах такого не было, сказалась мягкость и всесезонность, но тогда стояла реальная жара и асфальт был раскалённым, поэтому об этом просто надо помнить.
В общем хорошие шины для полноприводного авто, иногда съезжающего с асфальта.

На этих шинах прошел немногим менее 90 тыс.км. Очень неплохо показали себя в плане шумности, мягкости. Управляемость так же на высоком уровне. В наличии есть два авто, оба категории SUV, один обут в данные yokohama, второй в bridgestone dueler at694. Смело могу сказать что bridgestone впереди лишь только по внедорожным качествам (ввиду более агрессивного рисунка протектора) и износостойкости (у меня прошли более 100 тыс.км.), а по остальным качествам подчистую проигрывает йоке. Кроме того, йока очень хорошо (для исключительно летней шины) ведет себя на асфальте и на свежем снегу при незначительных минусовых температурах, но на данный критерий не стоит уповать - зимой зимняя резина обязательна, какой бы не был привод. Еще один немаловажный фактор - цена у йоки, она очень привлекательная.

Отличные шины уже купил второй комплект. При скорости до 140 ведет себя отлично. Шума нет совсем. Можно смело использовать до -минус 5-7 . Так как на льду скользит, но можно и зиму всю проездить если нет льда и посыпать солью как в Москве. По трассе в лед не более 60-70 км без резких рулений так как срабатывает абс и машина просто катится в перед, все же более летние чем зимние., но на порядок лучше всех других всесезонок. В грязи нужно лезть с умом пока не сядет на брюхо гребет хорошо(У меня кроссовер) Мне нравиться своей универсальностью и в моем размере мало а/т резины, а шоссейные вне трассы сильно отстают. По песку едут уверенно даже вытаскивали хонду црв зарывалась на месте

Она была на шоссейке. Предыдущего комплекта хватило на 60 т.км. так как съело из за развала края и середину. Качал 2.2 сейчас 2.0 поведение и управление отличное .использую с марта по ноябрь. Для себя сделал выбор g012 и не капли не жалею.

Скоро зима - в раздумьях, купить хорошую резину, или на этой ездить. Эта всё-таки уже на дисках.


P.S. если бы не была такой шумной, то можно было бы рекомендовать для спокойной езды в местности где дороги и дворы регулярно чистят, а так... только если по распродаже дешевле 1300руб при условии что у вас проблемы с деньгами.

Резина для хороших дорог при температуре от +15 и выше.

Резину брал весной 2008г. После зимней резины показалась очень жесткой. В процессе эксплуатации понял, что данная резина предназначена для хороших дорог в теплую (а лучше жаркую) погоду, т.к. резина твердая и видать чтобы почувствовать себя на ней комфортно нужно её разогреть. Вот тогда она и мягкая и нешумная и цепкая. А если на улице меньше +15 и сыро, то шумно, тряско, скользко. Хотя отдаю должное ей - курсовая устойчивость хорошая, износостойкость супер. Поначалу качал до 2,1 очка. Потом решил, что комфорт для меня важнее относительно большей управляемости и стал качать 1,8 очка. Как то по весне в апреле (уже переобулся) подморозило - все затормозили перед светофором, а я "догнал" их, хотя ехал осторожно. Вывод: лед, снег строго противопоказан.

Плюсы: износостойкость, курсовая устойчивость, цена

Минусы: Шумная, жесткая в прохладную погоду

шины покупались для киа спортаж 2 235*60*16, эксплуатировал с середины осени до мая(продажи авто) моё мнение следующее... для полноразьерных джипов типа паджеро спорт каждый день город-пойма лучше шин нет.зимой внедорожные качества по снегу и грязи вполне достойные....,в городе если коммунальные службы не работают совсем(как в моём случае),а именно снежный накат перед перекрестками и светофорами то чувствуеш себя коровой на льду, сам ипытал несколько раз холодок по спине от стремительно приближающегося зада авто останавливающегося спереди на светофоре!!!!!!!, а в остальном я на своём паркетнике в пойме не боялся ни грязи ни песков,один раз не вьехал в крутой подьём по песку, спустил давление до 1 атм, выехал сам, на этом всё ....

так что если вы в городе зимой не гонщик, любите природу и активный отдых и авто позволяет полазить эта резина для вас.......

Стояли на Мазда СХ-5, дв. 2.0, Брал машину в 2012 году в августе, не гонял особо, хватит до конца сезона 2017 года, есть зазор до индикатора но самому но уже стремно. Проколов почти не было, шины снимал один раз когда ставил на литье весной 2013 года. Удары держала, диски реплика, целые даже после больших внезапных выбоин. Может для мазда СХ-5 АКПП на дв. 2.5 они уже и не тянут агрессивный стиль вождения, но я человек семейный))).
Я не знаю может другая резина чем-то лучше, но 6 сезонов эксплуатации я считаю это нормально. Может конечно на бриджах я 8 сезонов откатался бы, но они ровно на эту сумму и дороже, а брать бриджи если я года через 2-3 машину буду продавать, ну не знаю... откатал на них 40 000 км.

Поставил на свою Santa Fe неделю назад. К моменту покупки не нашёл ни одного отзыва - купил "пальцем в небо", исходя лишь из нормального, на мой взгляд, рисунка протектора и, конечно, очень привлекательной цены. Так вот, успел проверить только на асфальте и лужах. После непонятных всесезонных американских шин могу отметить резкое уменьшение шума, особенно на больших скоростях (теперь слышу только ветер и мотор). Устойчивость в крутых поворотах, даже на "запесоченных" дорогах - на 5+++. Успел два раза попасть под ливень - устойчивость к гидропланированию на высочайшем уровне. Ещё предстоит тест по грязи и снегу, но мне уже сейчас ясно, что за эти деньги что-то лучшее я вряд ли смог бы найти.

Приобрел данную резину уже на второй автомобиль, первый был Митцубиси паджеро. Резина оправдывает свои деньги. Не шумная, мягкая, а самое главное по бездорожью (учетом того, что много приходиться ездить по асфальту), не боишься ездить, конечно дурковать на ней не нужно и нужно помнить о том, что чем лучше джип, тем дальше идти за трактором. Ездил в реальную грязь, а именно по глине-имеется боковой снос, но это не критично, просто надо управлять авто, и не гнать до беспамятства. Но если вы приехали на рыбалку или на природу, и прошел дождь, на данную резину можно рассчитывать, что вы спокойно выедете на асфальт. Есть минус не большой, но если учесть, что я ехал 160 кмч попал в дождь, и при торможении срабатывал АBS, просто надо аккуратно в данных ситуациях. А так резина супер, советую всем. Друзья на тойотах 100 и 200 по моему совету поставили данную резину и довольны!

Проездил на этой резине GEOLANDAR G012 от Yokohama лето и осень до середины ноября. Но при этом вообще не убилась она. Износостойкость на 5 твердую. Да и в принципе качественные шины. По городу можно ездить спокойно, управляемость хорошая, резина мягкая. Конечно, когда на дачу выезжали, оказалось, что бдительнее надо быть из-за того, что резина мягкая. В большие ямы и болота конечно нельзя с ней, не потянет. Но тем не менее, когда сухо дорогу держит хорошо, когда мокро тоже. В дождь не проблема даже не скорости ехать. Если 180 разгоняться на трассе, то все равно управлять легко. Могу отдельно заметить, что шины бесшумные, конечно, не абсолютно, но звук минимальный от них. Короче говоря, на следующий сезон приобрету опять эту модель, так как меня абсолютно все в ней устроило. Для моего Шевроле Нива отлично.

Установлена на Таун Айс Ноах (4ВД). Эксплуатация - где-то с середины ноября до начала апреля (когда дорога перестаёт покрывться инеем по утрам). По-началу, пока шла обкатка - поведение на льду было не предсказуемо. А затем шипы заточились и поведение на дороге стало пргнозируемым. главное - правильно подобрать давление (т.е. площадь поверхности соприкасания шины с дорогой), особенно, если не совсем родной размер.


Видел в коментах, что за сезон 30-40% шипов потеряно... Бред. Это либо резкое торможение на асфальте , либо маленькое давление в шине. Я за 6 сезонов только на одном колесе потерял процентов 30 (обно у меня последние пару лет подспускало - то ли мелкая дырочка, то ли грязь под обод затесалась), на остальных трёх - не больше 10%.

Эксплуатирую на Ниссан Х-трайл, мое убеждение что эта резина создана для этой машины. Все кто пишет негативные отзывы, это субъективщики, которые ожидали от нее гоночных характеристик, или наоборот тракторной проходимости...
Когда выбирал тоже читал отзывы, переживал что нужно будет покупать зимнюю резину....
Сейчас заявляю точно, переобуваться не надо, можно спокойно ездить зимой в Европейской части России! Там где морозы ниже 30, и снег полгода то там наверно надо бы переобуться...

Господа, как Вы ставите 5 баллов резине с недостатками (почитайте свои же отзывы). Стоит на Ниссан Навара в размере 265/65/17 - по глине - плывет как корова на льду, по льду - наверное даже хуже. На заднем приводе (по обледенелой трассе) больше 70-80 км/час - можно ехать только при полном бесстрашии или отсутствии масла в голове - неуправляемый двухтонный снаряд (для сведения - на полном приводе на этом авто можно ехать только до 80 км/час). Реально - никогда так не боялся ездить, как на этой резине. Так что резина только для города, или вылазок на сухое бездорожье летом. На зиму - однозначно - другую именно зимнюю (желательно шипованую) резину, я решил попробовать как она зимой и убедился - НИКАК... Всем удачи.

Резина используется на Ниве 21214. Естественно без АБСов и прочих девайсов. На следующую зиму буду брать чисто зимнюю шипованную резину.

и по снегу, и по льду гребет как трактор, даже на обледенелых подъемах долго не задерживаешся! Зимнюю дорогу держит очень хорошо (разгон, торможение, повороты), даже заносов, за все время эксплуатации, не заметил. Резина мягкая,конечно как и все ямы ловил, а грыжы ни одной!Уже три сезона отъездил (20000 км), может и не так много, но все шипы на месте, очень доволен. 120 км/ч можно смело ездить, идет как вкопанная. А что про шумность говорят, все это ерунда, не такая уж она и шумная, шыпы никуда не денешь, полюбому по асфальту немного, но стучать будут, какую резину не купи! Также и прото то, что шипы вылетают, с пробуксовкой с места по асфальту не рви и все на месте будут! Так-что резина отличная, кто возмьет не пожалеет, только рад за него буду! Кстати у меня производство Филиппины!

Искал резину на кашкай. Брал для поездок по лесам. В грязь адовую лезть не собирался, но мало ли... Основную часть поездок составляет город. Под размер 17 (рекомендованый производителем) попадали только эти, остальные ещё более плоские.


Особых внедорожных свойств не обнаружил. Протектор чуть зубастее и чуть выше чем на обычной дорожной резине. По асфальту не шумят. На загородных дорогах наверно ведёт себя мягче чем обычные. По лужам едет прекрасно, этой единственный жирный плюс.


Плохого ничего не могу сказать, но и восторга тоже нет.

Несколько раз попадал в крупные ямы - без последствий (хотя с виду боковина очень слабая), шипы держит хорошо. Управляется плохо. Вот вам вывод: подходит для неспешной езды по правилам на региональных дорогах, особенно проявляет себя в снегопады - снег действительно ее стихия. Нужно быть аккуратным с тормозным путем и поворотами. Условия эксплуатации: Красноярский край, седан 110 л.с., 4wd, размерность 175/70R14, одеты на заводские штамповки.

Тойота RAV4, родные бриджи 687 докатывал после предыдущего владельца, протектор оставался 3-4 мм - продал. У меня не внедорожник, но стыдно, когда машина с намеком на полный привод не едет, там где едет жигули на "шершавой" резине. Вообщем резина продана, куплена Yokohama H/T-S, хотя был момент и чуть не решился на G012, и правильно сделал. Ходить весь день в презервативе с надеждой, что вечером телка даст...Это я к тому, что грязь мешу очень мало. , а по городу и трассе АТ резина мне нафиг не нужна. Зато по грунтовке, песку, лесу, камням - вполне отлично. В раскисший грунт не лезу. За три сезона износ минимальный, проколов и порезов нет. Если вы еще не определились - скажу так - это промежуточный вариант между шоссейкой и АТ-шной резиной.

Отъездил 2 зимы, шипов потерялось где-то 30%, пробег примерно 20тыс. км.Шумновата, но не критично.Управляемости никакой, постоянно срабатывает ABS.На льду вообще странно себя ведёт, позволяет ехать только прямо, причём с не маленькой скорость, на снос даже не намекает, но при повороте сильно сносит, а тормоза отсутствуют напрочь! Спокойно можно ехать только на накатанной снежной дороге - там ты король!. По асфальту нормально, только тормозит плохо и выше 110 не возможно ехать, начинаешь плавать по дороге. Колею оооочень боится.Уровень комфорта - чуть выше среднего, наверно из за высоты резины. Стоит 100 раз подумать, прежде чем её брать. В данном ценовом сегменте ездил на barum norpolaris, понравилась больше. Авто Nissan Primera 2.0. Регион эксплуатации Республика Коми.

НЕ ВСЕСЕЗОНКА!!!

G012 - хорошо держит прямую на колеях и неровностях асфальта, достаточно комфортна по жесткости на неровностях. По легкой земляной грязи и по сырой траве нормально едет, я доволен. Шумит совсем несильно на городских скоростях, шуршит, шипит без ноющих ноток и без вертолетного гула. Шум сильно нарастает после 100-120 км/ч но характер шума не меняется, кто понимает это похоже на белый шум. Сравнивая с изношенным штатным летним Bridgestone - он очень плохо держал прямую на сухом асфальте. Зимой сейчас у меня Michelin X-ICE Nortn 2 шипованый - для шипованой это тихая резина, звук у неё негромкий по характеру воющий как у неисправного ступичного и с вертолетным эффектом, при переходе летом на G012 показалось тишина наступила. До этого эксплуатировал летние: Yokohama c-drive и advan, Kleber, Amtel Planet.

Отличная бюджетная резина для смешанного (город/пригород) использования.

По асфальту вполне предсказуемая.

По льду ведет себя нормально, если ездить с адекватной скоростью. АБС срабатывает частенько при резком торможении, но так и должно быть.

Снежная каша и твердый снег - отлично. Прет как танк, ни разу за 2 зимы нигде не застревал.

За 2 сезона (около 20000 км пройденых) вылетело 3! шипа на 4-х колесах. Правда я их прикатал на совесть, первую 1000 км больше 90 не ездил, резких стартов/торможений не делал. Было интересно,что получится, и результат налицо. Еще сезона на 2 точно хватит.

В общем, если нужны недорогие колеса для комфортного перемещения, рекомендую к покупке.


З.Ы. Акцент 175/70 R13

Резина - обычный среднячок. Достаточно мягкая и шумная. Динамичной езды не выносит, но для спокойной самое оно. Никаких выдающихся показателей управляемости ни на снегу, ни на льду, ни на мокром асфальте. Заметил, что со светофора разогнаться быстро не могу - чуть больше газу и сразу начинает шлифовать, а пока я занят дозировкой газа, все ужа давно уехали вперед)))

Для покупки не рекомендую, лучше чуть подороже, но зато получше. До этого ездил на допотопной Хаккапелитта2, лучше в разы, земля и небо скажу я Вам)

Покрышка без диска весит - 7,8кг.

Размер 245/70/16 107 H, вместо штатного Бридж дуэлер 682, отходившего 67 т.км. и потерявшего все свойства шины. Вначале были случаи срабатывания абс на сухом асфальте при не самом сильном торможении. Потом все пришло в норму. После 30 т.км. износ незначительный, как минимум столько же еще прослужит. Порезов-проколов не было, в ямы иногда попадал приличные, но никаких последствий,боковина нормальная. По нормальному асфальту 140 км/ч чувствовал вполне уверенно, но колейность не любит, кидает в разные стороны. В дождь сильно не гоняю, поэтому занасов,аквапланирония не замечал. По снегу только с 4вд ездил, вполне нормально. В грязи и по мокрой траве делать нечего, по грунту нормально. В целом поставил бы 4. На самом деле у меня БТ-50, но в списках она здесь не значится.

хорошая резина по хорошей цене

Поставил эту резину на смену стоковой "Партнер" - земля и небо. Прекрасно держит дорогу посуху, правда быстрее 130 не ездил. В поворотах хороша, превосходит возможности стоковой подвески "классики". Со старта в букс сорвать очень сложно. На чистой мокрой дороге предсказуема, торможение стабильное и достаточно эффективное. К аквапланированию не склонна. Из замеченных недостатков - при интенсивном торможении на слегка смоченной и не совсем чистой дороге кажется, что под колесами лед, даже при небольшой исходной скорости - заноса не возникает, но и замедление весьма вялое:( Проехал 10 ткм за сезон - износ незаметен. Шум не напрягает (сравнить не с чем особо, значительно тише шиповки Gislaved NF3 :) В целом, резина понравилась.

Хочу поделиться своими впечатлениями о шинах Yokohama Geolandar G033. Скажу так - дорогу держит хорошо! Даже на отлично! Я использую её как всесезонку, думаю отличная резина. Больше года прокатался (немного больше пятидесяти км) перекинул на заднюю ось, (уверен что как минимум столько же ещё пройдёт, а то и больше) на передок новую поставил. Летом, просто отлично. Зимой практически не езжу, но в принципе все было ок, жалоб никаких. Купил данную резину в том году по рекомендации соседа, и ни сколько не пожалел. За сезон, пока ездил, сложилась полная картина об этой шине и хочу поделиться своим мнением со всеми. Стоит своих денег, однозначно! Хорошая балансировка, не шумит - по сравнению с другими аналогами по той же цене, достаточно прочная боковая часть! Ямы у нас на дороге ого-го какие, частенько влетал и с боковиной ничего не произошло, не пробило ни разу. На мокрой дороге на мое удивление, проявила себя достаточно хорошо. Не шумит по асфальту, не всплывает, тормозит уверенно и комфортно, хорошая управляемость. Ездил и по бездорожью и в городе по хорошим дорогам, и с ямами через каждый метр - везде себя проявили уверенно. Недостатки пока не выявил, в общем остался доволен выбором, и вам советую.

Отличная резина за свою цену. Взял, основываясь на чужих отзывах, просто потому, что не нашел гудиер в своем размере, и не жалею. Проехал 6000 км, уже можно кое-что сказать. При поездке на дальняк остался доволен, не шумная, на мокром асфальте стоИт хорошо. При езде по песку на покатушках травил до 1,5 атм и гребет что надо, ни разу не забуксовал! По бездорожью не стравливался, специально пытаясь засадить ( и пару раз мне это удалось) ) , чтобы понять возможности резины при езде по грязи. Могу сказать, что внедорожным потенциалом резина обладает, но травите минимум до 1,5 атм обязательно. Резина хорошо самоочищается. По износостойкости и по зиме ничего сказать не могу, надеюсь прослужит не меньше гудиеров - тысяч семьдесят рассчитываю откатать.

В общем надежная, предсказуемая резина, с возможностью использования до глубоких холодов, но не зимняя. На трассе тихая как шоссейка. По пересеченной местности идет уверенно без сюрпризов. Отличный вариант для кроссоверов с автоматическим подключаемым приводом, для любителей не очень быстрой езды, более 140км/час на трассе начинает рыскать. Отличный вариант для путешествий и езды 70/30(трасса/грязь), для говн не подходящая как впрочем и сами кроссоверы. В общем достаточно универсальная резина.

Стоят на Freelander 2 - 235/65/17. После штатного GoodYear'a намного увереннее стал ездить по кускам снятого асфальта, по гравийкам, по проселкам и лесам (в чачу не езжу). Пропал страх повредить шину при наезде на поребрик или попадании в яму, перестаешь их замечать. Протектор больше, чем у обычных паркетных шин (тех, что с маркировкой "SUV", "4х4" и т.д). При этом на ровном шоссе нет отличий от стандартной резины - в салоне тихо. В дождь держится отлично, не плывет.

Считаю, что на кроссовере весной-летом-осенью должна быть одета резина "АТ", она дает преимущества и в городе, и вне его, это моё ИМХО. Зимой - только зимняя резина! Не стройте иллюзий кто пишет что она "зима-лето" ))

Регион-Камчатка. Резина понравилась.Большая часть пробега - по асфальту. Pajero коротыш не гоночный автомобиль, быстрее 120 не езжу. Резина не шумит, катит хорошо. На мокром асфальте - без нареканий. Ездил до холодов (-5-7), ни каких проблем, зимой не ездил. По бездорожью проехал тоже не мало. Ездил по горной местности. Грунтовка в калдобинах, каменистые,скальные,песчаные участки (подъемы, перевалы)-без проблем. Ездил по каменным речкам - за 2 сезона ни одного пореза или прокола. Износ - осталось % 70-60.По снежнику, ровному, идет нормально (естественно сдуться надо хотя бы до 1 кг.) А вот если снежник на подъем-не идет,шлифует. Так же не любит мокрые земляные подъемы. По прямой-ползет. Отличная резина для города и среднего оффроуда.

Методом Шерлока Холмсы и практикой (за рулем 36 лет) пришел к выводу, что для авто 4х4 лучше резины чем эта - нет, даже если использовать ей 50 х 50. Лучше для бездорожья (для НИВЫ по крайней мере) только Йокагама G 001.

Резина отлично зарекомендовала себя как "обувка" для русского джипа НИВЫ. Раньше пользовал её на тубуретке, сейчас обул крокодила и не нарадуюсь. Как раз колею на дорогах эти шины АБСОЛЮТНО НЕ ЗАМЕЧАЮТ! В отличие от того, что лепит в своём писании Соуянов. А если давление держать спереди 1.5, сзади 1.4 (на НИВЕ - для типоразмера 235х70х15, что я пользую, ЭТО САМОЕ ТО!!!) ТО И ЛЕЖАЧИХ ПОЛИЦЕЙСКИХ, И РЫТВИНЫ ВСЯКОГО РОДА НА ДОРОГАХ НЕ ЗАМЕЧАЕТ МАШИНА!!!

все отлично

У меня эта резина в размерности 185/65 R15

При покупке пожадничал, решил купить что-ниб. подешевле и "не прогадал". Резина, на мой взгляд, хуже не придумаешь, после первого сезона вылетело больше половины шипов из каждой шины. Эта шина хорошо себя ведет только на рыхлом снегу. Даже на сухом асфальте зимой нужно быть предельно внимательным, а уж на московском политом асфальте лучше мысленно представлять, что обут во всесезонку с изношенным протектором.

Я не сторонник отечественной резины, но в данном случае могу сказать, что пересаживаясь на авто, обутое в шипованную каму, чувствовал себя намного увереннее. Так что здесь не тот случай, когда стоит переплачивать за иностранный бренд.

В целом шины хорошие за свои деньги... По первому году эксплуатации выяснил, что прикатывать шипы нужно целый сезон и тогда жить будут долго. Торможение конечно печалит, но в любом случае ездить надо с разумом!

Эксплуатирую на Ниссан Х-трайл, мое убеждение что эта резина создана для этой машины. Все кто пишет негативные отзывы, это субъективщики, которые ожидали от нее гоночных характеристик, или наоборот тракторной проходимости...

Когда выбирал тоже читал отзывы, переживал что нужно будет покупать зимнюю резину....

Сейчас заявляю точно, переобуваться не надо, можно спокойно ездить зимой в Европейской части России! Там где морозы ниже 30, и снег полгода то там наверно надо бы переобуться...

Долго подбирал себе шины взамен штатной кумхо,выбрал йоку по нагузке на шины с запасом 1000 кг. и по мах. скорости, Ну и протектор понравился. Первым делом как поставил поехал на пляж, по песку прет отлично, в сравнении со штатной небо и земля, Кумхо солус вообще не едет. В грязи тоже твердая 5-ка. Лужи на асфальте почти не заметно, Из минусов шумит 70-90 км.ч но не критично, Пробывал по снегу на разгон отлично остальное на 2-ку особенно торможение. Ездил по чистому льду 600км (срочно надо было по работе,не успел переобутся) шел дождь а ночью стукнуло -3 на полном приводе идет до 70 дальше страшно в поворотах сносит но есп за што то цепляет(: на тормоз нажимать бесполезно. Вобщем резина КЛАССССССС! но ЛЕТОМ!!!!

Давным давно езжу на внедорожниках, и сделал выбор в пользу Екохамы G012. Стояла на Крузере-100, на Паджеро Спорт вот сейчас стоит, у жены Гранд Витару тоже в нее одел, и даже папе на микроавтобус Хайс Региус ее поставил. На ней можно не стесняться съехать с дороги, в грязь, песок или траву. Вывезет без проблем. Сейчас у жена Прадик, на Данлопе АТ-22, по песку, например, он вообще не едет. На следующий сезон однозначно поставлю ей Екохаму G 012. Резмна не шумная, не изнашиваемая, может слегка тяжеловатая, но на то она и всепогодная/всесезонная. В общем, на ближайшие годы это однозначно мой выбор. По снегу на ней не езжу, судьбу не испытываю. Просто переобуваюсь в Бриджстоун Близзак )))) всем удачи на дорогах :)

Второй комплект (на прошлой машине эта же модель) не одной аварии не застревал, не заносило (передний привод) Москва и область. За первую зиму (11-12 г.) пробег около 15 тыс. по2-3 шипа потерялось на передних - задние как новые.Езжу спокойно но быстро. По каше едет как по рельсам, лед предсказуемо - идеально не бывает, глубокого снега тоже не боится. Ивообще на зимней резине не погарцуешь а кто ездит как на летней то и шипы вылетают и не управляется и т.д. Хорошая, сбалансированная модель да и цена радует, рекомендую.