Отзывы о Yokohama Geolandar G033 всесезонная

Покупались осознанно как шоссейные. Эксплуатируются 5 летних сезонов. Зимой поездить на этих шинах не догадался, просто такая мысль даже и в голову не приходила. 1.Асфальт и пр. твердое покрытие: Радуют износостойкость, низкое сопротивление качению при расходе АИ-92,95 от 8 до 9 л/100км (больше не получалось). Хорошая управляемость, колейность не ощущается. Относительно низкий уровень шума. Оттормаживают авто на сухом и мокром асфальте прогнозируемо. В поворотах не подламываются. Аквапланирование начал замечать при износе протектора наполовину и на скорости 100 км/ч. 2.Загородные направления: По раскисшей глинистой грунтовке едут куда им вздумается. Машина неуправляема. Из незначительной колеи не выбираются. Переборщишь с газом и машину ставит поперек колеи. На мокром косогоре стягивает под уклон. Замыливаются моментально. На песке машина едет уверенно. 3.При значительном пробеге грыж и трещин боковины не имеют, протектор ровный, не гуляет. Балансируются отлично, грузов мало.

Вывод: Сбалансированные, беспроблемные, добротные летние шины для передвижения по дорогам с твердым покрытием и сухим грунтовкам. При хранении и эксплуатации подкачки не требуют. Цена не напрягает. ВНЕДОРОЖНЫХ задатков не обнаружил. Если предполагается настоящая внедорожная эксплуатация, то на категорию АТ шин лучше не смотреть - не тратьте зря деньги и нервы.

В целом шина понравилась, достаточно жесткая, что обеспечивает хор качение, не шумная, в дождь пробовал 160 км/ч - отлично держит, при 120 км/ч залетал в лужу порядка 10 м длинной, немного снесло, но дорогу держит до последнего, можно сказать аквапланирования нет. По сырому тормозит достаточно протяженно, но опасных и непредсказуемых моментов не возникало. На сухом асфальте при 60 км/ч экстенное торможение хорошее, правдо дымит при юзе сразу. В крутых поворотах 70 км/ч не визжит по сухому и по мокрому тоже уверенно держит. Баланссируется хорошо, 185 км/ч руль не дрожит, больше не пробовал. С места не буксует, но оч резко не стартую, пробуксовка была только на гравии. Отличная курсовая устойчивость, при подвеске со сбитым схождением в сторону не тянуло, хотя одно колесо подъело.

Износ не оч порадовал, за 10 т. км порядка 20 % износа. Достаточно мягкая и тонкая боковина - легко порезать, что и произошло, при загрузке 500 кг и давлении 2.1 - заметно проседает. Отрицательно относится к перекачка, при давлении 2.4 по трассе и боковом ветре начинает плавать, а при давлении 2.0 все отлично. Переезды и неровности проходит жестковато. В грязь лучше не лезть, в дождь по полевой таскает, стягивает, буксует - это шина для асфальта.

Хорошее соотношение цены и качества 165/70 R13 брал 1250 руб. Скорее всего еще куплю, еси не потянет на эксперимент попробывать еще что-нибудь...

Уже второй комплект этих шин. Один режим эксплуатации - трасса М-9 (Москва-Рига), скорости 90 - 150 км/час. Сопутствующая эксплуатация в Тверской области, Российская глубинка. Вид трасс - песок, грейдера, раздолбанный асфальт, природный гравий ледниковых морен, колеи, умеренная грязь. Первый комплект резины прожил 46000 км такой эксплуатации. Новый пока 2000, только приобрели, пока бегает. Резина достаточно универсальная. Хорошее соотношение цена-свойства для трасса- бездорожье. Хорошо балансируется, шумность на скорости - на данном автомобиле вообще не ощущается. Неплохо резина ведет себя на раскисшей глине, цепляется и пересекает колею, проходит влажные и умеренно раскисшие торфяники с плотной основой, не закапывается. Слабо управляема на песке, хорошо держит сухой грейдер. По трассе, в дождь или ливень, после 110-120 км/ч, на короткобазном внедорожнике не управляема (сход-развалы и гидравлика подвески подразумеваются отрегулированы, вне зависимости от подкючения приводов или прочих ЕСП и пр). Если коллейность или лужа - не работает, очень внимательно... Главный недостаток, по которому был выбракован предыдущий комплект - очень слабая боковина. Количество ремонтов ее зашкалило. Любой игрушечный сучок или ветка хвойного дерева, торчащий обломок корня в колее - ее вспарывают, как шарик. Ремонты дорогостоящие и не эффективные.

По рекомендации друзей( один из них шиномонтажник) купил данное "произведение" японского шинпрома. Выбор был между "этим" и Goodeyaur турецкий, разница в цене за покрышку 200 руб, но не это главное, по сравнению с теми ощущениями которые опишу ниже. До Ёки стояла Kumho PowerStar добротная корейская штатка 175/65-14 прошел на ней 67000 км. Первое что после установки поразило, будто 4 стойки разом навернулись, жесткая до ужаса, ямки не глотает вообще, любит только идеальный асфальт, на любых скоростях все вибрации передаются на кузов. Курсовая устойчивость оставляет желать лучшего. Зад в поворотах гуляет как-будто стоит зимняя шиповка , хотя с подвеской все в порядке. Экстренное торможение и воду пока не пробовал. Буду писать по мере прохождения. Обобщая скажу, ГОВНО полное. При цене 2150 руб. за балон лучше наверное брать уже российского производства Mishlen или Nokian, или тех-же корейцев. Возможно Ёка и хороша на наших дорогах в части ремонто-пригодности и износостойкости, но платить за это комфортом и ремонтом подвески не стоит. Буду продавать резину. Это обойдется дешевле нежели шумоизоляция салона и замена стоек на более мягкие. Предыдущее поколение данной резины было более комфортным ( стояла на альмере, 2007 в.г.). Резина для тех кому комфорт не важен. Ни кому из своих друзей не посоветую. Предложу сесть за руль и попробовать.

Выбрал эту резину по отзывам и обзорам в интернете (у меня есть любая резина в наличии), интересовался у владельцев внедорожников катающихся на этой модели - одни хвалили, другие наоборот жаловались на 'мокрые' свойства и шум (вероятно у них не шины шумели вовсе). Для города, трассы, гор и песчанного бездорожья - один из лучших вариантов. По расходу топлива (6G72): непонятно как бы - по-моему, топливо больше влияет - по трассе и перевалам 10-11.5 л / 100 км, в городе 17 k /100 км.

Считаю, что резина хорошая - купил бы снова. ;-)

Ездил на ней только летом, условия: асфальт сухой, мокрый, грейдер, лес, глина, мокрая трава. По сухому асфальту точно пятерка: повороты держит отлично, по прямой не носит, очень тихая, при торможении держится до последнего и в блокировку не уходит (машина без АБС), буквально липнет к полотну. Грейдер - на кочках подсносит, но оценка 4. Песок - без нареканий, не зарывается (банально нечем зарываться))). Грязь - вот тут уж совсем неожиданно, чтобы с таким рисунком протектора она еще ехала и пыталась самоочищаться (само собой до АТ резины очень далеко, но на фоне асфальтовых - очень неплохо). Глина - носит (что вполне естественно), но пытается самоочищаться. В подобных условиях любит езду в натяг, чуть переборщил со скоростью - уже не там, где хотел. Мокрая трава - скользит (на заднем приводе). Мокрый асфальт - после 110 км/ч может проявляться эффект аквапланирования, но быстро корректируемый. На скоростях вплоть до 140 - не слышно её. Машина: Джимни, 205/70 R15. Пару раз налетал на стыки мостов в полотне, думал, что пробил колесо, но нет - всё в порядке. Вывод: для гражданского использования - то, что надо, способна на легкий оффроад, но требовать вседорожности от неё не стоит. Накат отличный, расход топлива в пределах 7-8 литров по шоссе.

Приятно удивлен.

Здравствуйте! Шины хорошо и предсказуемо ведут себя только на сухом асфальте и чуть по хуже на укатанном замерзшем снегу. Тормозят в этих условиях нормально.

На слегка заснеженной дороге (чуть намело) при свежевыпавшем снеге, при температуре воздуха -3 С машина начинает вилять на скорости более 80 км/ч. При выпадении свежего снега на асфальт толщиной 1-3 см при скорости более 40 км/ч машину ведет в снос. На трассе при разъезде со встречной машиной, особенно с фурой, при уходе правой стороной машины на занесенную свежим снегом обочину - также ведет в снос. Подгазовка не помогает, руля не слушается, тормозит очень плохо, срабатывает абс, но эффекта нет. Как шла машина прямо, так и идет до полной остановки, объезжать препятствия не желает, как на катках. На трассе нужно быть предельно осторожным в метель.

Колеса зарываются в снег, после выпадения снега см 5-7, со стоянки тяжело выехать.

Новые шины очень шумные, гул неравномерный, как будто трактор. Шипы вылетают быстро, за два сезона 75% вылетело, езжу аккуратно. Сама резина мало стирается. Не информативные при моменте в занос.

Колейность из снега не любит, начинает сильно рыскать даже на малых скоростях.

При трогании с места на асфальте пробуксовывают.

Создана не для наших зим, живу в Тюмени. Крайне опасная.

Отъездил на этой резине два сезона - 40000 км (потом продал машину), остался очень доволен. Ездил только в теплое время года, так как зимой признаю только шипы, липучка, а тем более всесезонка на зиму - это не для меня. Глубокий протектор хорошо защищает от проколов (всего один раз бывал на шиномонтаже). Сразу после установки отметил, что резина довольно мягкая и тихая (сравнивал с бриджстоуном, который стоял на машине до этого). Резина показала хорошую управляемость на трассе, даже в сильный дождь реакции машины на поворот руля хорошо предсказуемы. Склонности к аквапланированию не заметил. Боковина довольно крепкая, несколько раз я попадал на приличной скорости в большие ямы, но никаких грыж не появилось. В грязи эта резина мне тоже понравилась, сел только один раз, и то из-за глубокой колеи (тут конечно тоже важно понимать, что эта резина нормально поедет по раскисшей грунтовке, но будет бесполезна в свежераспаханном поле после пары дождливых дней).

Подводя итог - хорошая универсальная резина на паркетник на летний сезон, отлично сбалансированная по своим качествам.

Резина Yokohama Geolander H/T-S G051 215/70 R 15. Сразу скажу, что очень доволен покупкой! Езжу зимой и летом на штамповке R 15. На литье специально не перехожу, так как раньше имел несколько неприятных случаев, когда на скорости ловил ямы, с недавнего времени остепенился :). Да и 2 литра не позволяют лихачить:) Машина на гарантии и поэтому размерность 215/70 R 15 рекомендованную заводом-изготовителем соблюдаю. Летних шин для легкого внедорожника этого размера крайне мало, поэтому подходил к покупке избирательно, перед покупкой читал много отзывов и рекомендаций, но как раз на Yokohama Geolander H/T-S G051 не нашел ни одного! :) Но все равно решил брать именно ее. По сравнению с тем же самым Бриджстоуном небо и земля! Резина мягкая, шумность средняя, но в то же самое время усиленные боковины не дают пробивать подвеску. В повороты на скорости вхожу уверенно. Машина стала четче реагировать на мои команды. На трассе - комфорт за рулем. По грунтовке тоже успел прокатиться. По глине идет хорошо. На мокрой дороге нет никаких нареканий, кроме увеличения шума. На разгоне по-моему ничего не сказалось, за то расход бензина понизился примерно на 1,5 литра, это приятно! Как многие подмечают, шины Yokohama соответствуют цена/качество на 5+. Полностью подтверждаю. Купил бы еще раз эту резину? Конечно да!

Пробег 1000 км. Шины 10 неделя 2018 года. Сделано в России. У меня модель G033v. Чем отличается модель G033 от G033v я не смог понять. Рисунок протектора, внешний вид одинаковые. Подробной информации и тестов по этим шинам в интернете я не нашёл. Громко проходит стыки на мостах и эстакадах. Гул (тональность звука) в машине зависит от качества асфальта. При езде по асфальту с добавлением гранитной крошки после 100 км/час становится совсем плохо. Возможно у Аутлендера 2018 года шумоизоляция плохая (хотя производитель утверждает что именно её улучшил по сравнению с первым и XL) но меня такой шум шин категорически не устраивает. Установил подкрылки, антикор арок - не помогло. Думаю на что поменять эти шины.

Отзыв касается размерности 215/70 r16. Пр-во Филиппины.

Хороший универсальный вариант для парктеников и внедорожников. но если вы поклонник асфальта, высоких скоростей или наоборот покоритель серьезного бездорожья и постоянно на трофи, есть более подходящие варианты.

В принципе очень доволен, особенно нравится то, что можно использовать в межсезонье.

купил в марте 2011 в размере 205/70-15 на Шниву, сразу обул её в литьё и на машинко поставил! есс-но после шипов - тишина и покой воцарился! катаюсь на машине 50/50 трасса(город) и лес (пляж). В итоге получил приятное подтверждение тем ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ отзывам которые читал ДО покупки этой резины! Всё реально: Шумность, невзирая на борзый рисунок - никакая (т.е. тишина на любых скоростях, на которые способна Шнива, больше 135 не гоняю); Дождь и глубокие лужи на асфальте этой резине - пофиг вообще - как ехал так и прёшь дальше, подруливать не нужно!; Разумная грязь (чернозём, глинозём, песок) - едешь спокойно (лопату из багажника достаю только чтобы костёр засыпать) - отлично прёт машина; Теперь про износ - здесь ДА - стирается она отлично, т.е. быстро - думаю что в этом году ещё сезон на ней - и в утиль (но при её стоимости - это не проблема); Ещё одна закавыка - зачем производитель написал в маркировке A/T-S !? Вот именно к - S - вопрос!!! Снег и тем более лёд - этой резинке ПРОТИВОПОКАЗАНЫ! ни кому не рекомендую кататься на хоть немного заледеневшей дороге обутым в эту резину - ЗИМА НЕ ЕЁ СЕЗОН ВООБЩЕ! а вот на лето - ДА, и ещё раз - ДА! Буду брать себе х-триал - сразу переобуюсь в резину этого бренда и именно этой маркировки! Рекомендую для паркетников!

Всем удачи на дорогах!

Yokohama Geolandar H/T G038G однозначно заслуживает внимания. Три года назад купил гелик уже с этой резиной, менять не стал, естественно, потому что на тот момент она была новая, отходила всего один сезон. В общем по прошествии трех лет постоянной езды, в том числе на дачу через поля и пролесок, в поездки на 6000 км, в лес на охоту, практически не износилась! Протектор немного подстёрся, но ни одной шишки, даже маленькой, нет. После дождя по грязи тянет неплохо, хотя могла бы и получше, пару раз приходилось вытаскивать из глиняной ловушки. Но если нет цели гонять с уазиками по грязище на соревнованиях, то это сильно беспокоить не должно. Самоочищается в целом хорошо, по сухому цепляется крепко. На мокром покрытии, в том числе если проскакиваешь лужи на скорости, уверенно держится. На поворотах не сносит.
По шершавому асфальту или по бетонке шумновата, но быстро привыкаешь.
Что еще нравится..рисунок протектора красивый, глубокие и разнообразные канавки добавляют еще больше уверенности в управлении. Не заметил, чтобы в колее она плохо себя вела. Виляет может немного, если колея скользкая, но так пракически со всеми колёсами происходит. В целом всё нормально.
Резина жесткая, для кого-то может стать большим минусом, к ней нужно привыкнуть.

Авто ВАЗ 2115. Ездил по многим регионам. От центра России до почти всей Украины. В каше немного проскальзывала, на льду шипы вели себя хорошо, управляемость была в норме. По дороге в Украину попал в сильную пургу, машину не сносило вообще, даже позволял себе разогнаться до 120. Приехав в Днепропетровск, имел замечательную возможность поюзать машину по непочищенным дорогам. В то время, как многие беспомощно буксовали, я ездил вообще без проблем, резина вела себя в сугробах на все 5 баллов. Потом ездил ещё во Львов, попадались и сугробы, и обледеневшие места, проблем не было. Правда, один раз в крутом повороте не заметив гололёда, меня занесло. Слава богу, ехал медленно. В общем, за свои деньги резина мне нравится, за зиму вылетело всего два шипа, притом, что ездил по трассе, бывало, что и резко разгонялся, и так же резко тормозил. Резина практически не износилась, думаю, мне её надолго хватит. "Четвёрку" поставил именно за езду по голому асфальту, пробуксовку по каше. Для машин эконом класса резина - самое оно! Не жалею, что купил.

Досталась от прежнего хозяина авто,практически новой ..прошла обкатку.Достаточно неплохо держит курс.Стартует хорошо,что на льду ,что на снегу.Гребет хорошо,выкарабкиваеться из снежных яч.Если все делать плавно и внатяг(как и положено зимой)то то преград нет.Больше 140 км час не ездил.

Московский асфальт к удивлению держит,не скользит.Авто переднеприводное,поэтому 30 процентов потерь шипов передняя ось.Следующей зимой оставлю докупив два колеса(новые назад,задние вперед)

Для средней езды самое то.

П С Не ожидал от Яки такого,хотел сразу на Хакку поменять но после преобретения машины...да и только обкатку прошла...Так что всю зиму 12-13 года проходила.Вообщем я не экстримал да и зачем платить больше....

Я отъездил на куче шин разных производителей, но лучшими, по настящему работающими признал только одну марку! В прошлую зиму она меня спасла от подставы на щелковском шоссе. На пустом ледянном вечернем шоссе в 50 метрах впереди меня девятка ударила в пол на скорости 60км в час. Когда я среагировал мой лансер юзом с ревущей АБС плыл девятке в зад, не помня родины своей. И девятка тоже летящая юзом в итоге этим юзом стала уплывать быстрее, ну а мой митсубиси с бьющейся как перфоратор АБС затормозил эффективнее. Поняв что девятка обломалась, резко дала по газам и полетела в сторону МКАДа. Хорошо, что сзади меня машин не было. В итоге, после пройденного шока я стал думать, а почему же я все-таки не догнал "отечественный хлам" и пришел к мнению, что меня выручила моя резина! Классная, по-настоящему Японская мягкая, шипованная резина. Единственный ее минус, который реально напрягает, это отчетливое гудение этих покрышек.Это очень заметно! На других шиповках все намного лучше. Но ради работающей резины я готов терпеть. Ну и конечно проходимость по снегу. За проходимость отдельная пятерка! Резина вытаскивала меня из таких сугробов, что сам потом удивлялся, каким таким образом я сам смог выбраться.

Прошлая, тонкая, жёсткая летняя резина, как обувь на тонкой скользкой (везде кроме чистого горячего асфальта) подошве, достала проколами!
Севернее Сочи и где 10 месяцев в году межсезонье, эта универсальная резина дарит мне спокойствие, уверенность, комфорт с самой ранней весны, до самой поздней осени.

Никогда больше! И точно не эту модель! Цена абсолютно не обоснована. При разгоне стремится сорваться в пробуксовку, при торможении, даже с небольшой скорости, абс стрекочет как сумасшедшая. На шоссе - шумная, на бездорожье - никакая. Зимой отездил на комплекте bridgestone revo gz той же размерности, так у неё с разгоном и торможением всё нормально, единственное чувствуется резинистость в управлении, но это для зимней резины простительно.

После того как на абсолютно нормальной дороге лопнуло заднее колесо, причём сбоку, а через несколько месяцев лопнуло и второе, ездить на этой резине стало как-то страшновато, снизил давление ниже рекомендованного от греха подальше... размерность 21565R16, авто - Sportage 2 4WD.

Отъездил на них два полных сезона на калине.

Как уже сказал, вторую зиму качество езды ухудшились. Пару раз умудрился застртять на почти ровной площадке (с небольшим уклоном), правда там лед был припорошен снежком, но я был, опять же, очень удивлен, правда в этот раз с отрицательной стороны. Один раз кое-как выехал раскачкой, а второй просто не смог тронуться ни вперед, ни назад - машина буксовала как будто в горку, вообще не цеплялась за лед.

В общем, довольно спорная резина. Есть положительные зимние качества, но и отрицательные в наличии.

Второй сезон на этих тапках. Авто Форестер СФ. Хорошая резина для тех кто ищет вариант эксплуатации процентов 70-80 город/трасса и 20-30 умеренное бездорожье. На дальняк и по плохому асфальту ехать одно удовольствие - резина в меру мягкая, все неровности и кочки "облизывает" не досаждая буханьем подвески. Единственное что хочется отметить - по сравнению с обычной шоссейной резиной хотелось бы шума слышать от неё по меньше, но что поделать - плата за некое подобие "внедорожного" рисунка протектора. Конечно до АТ-резины ей далеко, но на рыбалку/дачу/к озеру по грязи и размытой почве уверенно вывезет и не спасует. На счет всесезонности - сменил на зимнюю шиповку сразу после первой гололедицы, не для этого она, хотя на морозе как показалось не так сильно и дубеет. По износу ничего критического не заметил - под 20 тыс. км, а она визуально выглядит также как из магазина (по бокам ламели может только чуть уменьшились). Благодаря высокому протектору хорошо защищается от саморезов и, как следствие, проколов. А вот камушки, да, могут застревать. Один такой у меня засел как-то - всю душу мне вымотал при езде, пока я его не выковырял )).

Хочу поделиться своими впечатлениями о шинах Yokohama Geolandar G033. Скажу так - дорогу держит хорошо! Даже на отлично! Я использую её как всесезонку, думаю отличная резина. Больше года прокатался (немного больше пятидесяти км) перекинул на заднюю ось, (уверен что как минимум столько же ещё пройдёт, а то и больше) на передок новую поставил. Летом, просто отлично. Зимой практически не езжу, но в принципе все было ок, жалоб никаких. Купил данную резину в том году по рекомендации соседа, и ни сколько не пожалел. За сезон, пока ездил, сложилась полная картина об этой шине и хочу поделиться своим мнением со всеми. Стоит своих денег, однозначно! Хорошая балансировка, не шумит - по сравнению с другими аналогами по той же цене, достаточно прочная боковая часть! Ямы у нас на дороге ого-го какие, частенько влетал и с боковиной ничего не произошло, не пробило ни разу. На мокрой дороге на мое удивление, проявила себя достаточно хорошо. Не шумит по асфальту, не всплывает, тормозит уверенно и комфортно, хорошая управляемость. Ездил и по бездорожью и в городе по хорошим дорогам, и с ямами через каждый метр - везде себя проявили уверенно. Недостатки пока не выявил, в общем остался доволен выбором, и вам советую.

Купил два года назад этот комплект Yokohama Geolandar G051 на свой внедорожник вольво, до сих пор доволен приобретением. О Йокохаме наслышан давно, проверенная фирма, которой доверяешь, ведь выпускают резину далеко не первый год.
Сами шины всесезонные, в основном на них и езжу, зимой я только по асфальту, за город не выбирался, так что как для меня - управляемость прекрасная. Материал резины качественный, сама по себе мягкая и тихая, в минус особо не дубеет, радует качественный глубокий протектор - мусор не забивается, а от повреждений бережет. Прочитал, что у протектора специальный материал, для устойчивого вождения на мокрой дороге, поэтому специально тестировал, в грязь и дождь-не заносит, даже на большой скорости особой разницы не чувствуется, стойкая на тему аквапланирования.
Летом часто езжу на дачу, сами знаете какие там дороги)) Столько раз попадал в ямы и прыгал по колдобинам, а на шине не образовались грыжи. В повороты входит хорошо, не сильно скрипит.
Учитывая все плюсы, по такой демократичной цене это лучший вариант всесезонки. На момент двухлетнего использования шин, состояние идеальное, в сервисе не был ни разу, можно сделать вывод, что износоустойчивость на уровне.

Ездил на этих шинах в размерности 215/70 16" с нови на Аутлендере 3. Пробег на них к моменту когда решил менять около 75 тыс. На этот момент передние колеса остаток протектора 2 мм, слизаны внешние бока (особенность развала передних колес как на Татре), задние около 3,5 мм. Откатал 6 сезонов, колеса зад/перед местами не менял, только право/лево. По особеностям:

1) Ну размерность сама по себе накладывает отпечаток на поведение шины: мягко проходит неровности, не боишься поцарапать диск на ямах и бордюрах, валковата в поворотах, из-за узковатости чувствует колейность дороги.

2) Считаю рисунок оптимальным как для асфальтных дорог, так и сьехать на грунт, лужи (без фанатизма)

3) На жаре при активной езде в поворотах , торможении порезче начинает посвистывать

4) На гладком асфальте не шумная(!), шумит на щебенчатом асфальте (но так все шины шумят)

5) Крепкая боковина за 75 тыс езды по асфальту, грунтовкам, щебенкам ничего не порезало, грыж нет. В этом году ездил в Териберку, кто ездил, тот поймет что там за дорога после Ветропарка 40 километров))))

В итоге не заморачиваясь на смену купил эту же шину (запаска -то заводская), буду катать в 23 году уже, задние выставлю на Авито)

Всем доброго времени суток! По роду деятельности часто приходится выезжать за город. Сами понимаете, дороги не везде идеальные... На свой Highlander прошлым летом поставил Yokohama Geolandar H/T G038G, с максимально возможной высотой профиля. До этого стояли тоже неплохие японские покрышки, но с более легковым профилем. Geolander сразу понравился адекватным уровнем шума по асфальту на высоких скоростях. 120-140 - нет гула, который часто слышу у друзей во внедорожниках. По дождю тоже отлично себя ведёт, не всплывает. Хотя на всех парах в лужи залетать вообще никому не советую. Полный привод не означает полную власть над дорогой! Ну а про то, как я выехал на них в первый раз в весеннее грязевое месиво в пригороде, можно отдельную историю написать! Машина была напрочь закидана грязью до стекол, но даже ни намека на пробуксовки - идеально сработала. На шиномонтаже, кстати, сказали, что идеально отбалансировалась, хотя колеса я с момента покупки ни разу не прокатывал, и наверняка они уже далеко не идеальной формы. В общем, сезон отходили (около 20 тыс. км), полёт нормальный. Для внедорожников однозначно отличный вариант в этом ценовом диапазоне, Yokogama держит уровень цен. Берите, не пожалеете!