Всесезонная шина Westlake Tyres SL369: 368 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Westlake Tyres SL369?

Тихая на асфальтеНа трассе до 100 км/ч гул почти не слышен, и салон остаётся спокойным.
Мягкий ход по дорогеМелкие неровности и гравий проходятся без толчков, и в салон удар почти не передаётся.
Ровно балансируетсяПри грузах в пределах 50–60 граммов на колесо руль на скорости остаётся спокойным.
Уверенно на сухомНа сухом асфальте руль слушается точно, и в повороте машина держит линию.
Протектор почти не сходитНа асфальте рисунок стирается медленно, и через несколько тысяч километров он выглядит почти как новый.

Плохо на льдуНа гладком льду и в рыхлом снегу тормоз не держит, и на средней скорости машина может уйти с дороги.
Замыливается в грязиВ глине и размокшей грязи протектор забивается, и шина перестаёт цеплять.
Гул на трассеПосле 100–120 км/ч гул растёт, а на мокром асфальте может перейти в вой.
Тяжело балансируетсяНа колесо уходит 80–130 граммов, и вибрация в руль может остаться даже после этого.
Жёсткие боковиныПри давлении 2,2 атм ход грубее, и снижение давления заметно смягчает его.

Westlake SL369 — всесезонная внедорожная шина с асимметричным рисунком, рассчитанная на асфальт с выездами на грунтовку. Главное, что её выделяет, — тишина и мягкость на асфальте: в городе и на трассе до 100 км/ч она почти не гудит и гасит мелкие неровности, поэтому машина едет спокойнее, чем с грубой грязевой резиной. На сухом асфальте руль слушается точно, а на гравии и лёгкой грунтовке шина проходит без лишней нагрузки. Слабее она там, где дорога размокла или лёд гладкий: в глине протектор замыливается, на льду тормоз почти не держит, а на трассе выше 100 км/ч руль просит подруливания. За это приходится платить осторожностью зимой и выбором дорог летом, а при кривой геометрии балансировка не выравнивает вибрацию. Подойдёт тем, кто ездит в основном по асфальту и изредка по грунтовке, а тем, кто выезжает в грязь или зимой ездит по льду, стоит присмотреться к другой резине.

Плюсы и минусы Westlake Tyres SL369: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

7.4/10Хорошо

👉 На сухом асфальте шина ведёт себя спокойно и предсказуемо: руль отзывается точно, в повороте машина держит линию, а тормоз не даёт ей срываться. Слабее она на трассе с высокой скоростью: после 120 км/ч кузов начинает чуть плыть, а в поворотах руль просит подруливания. В городе и на загородной дороге на обычной скорости это почти не заметно, а для постоянных поездок по скоростной трассе это уже ощутимо.

Главный плюс: На сухом асфальте руль слушается точно и прямо

Главный минус: На трассе выше 100 км/ч руль просит подруливания

Плюсы

На сухом асфальте руль слушается точно и прямо Значимо

Машина откликается на руль без задержки и едет прямо, не уводя в сторону. На скорости 100–120 км/ч в повороте шина ведёт себя спокойно, без срывов и свиста, а при торможении в повороте держит машину.

Заметно в каждой поездке по сухой дороге, но уникальным такое поведение для шины этой категории не назовёшь.

Минусы

На трассе выше 100 км/ч руль просит подруливания Существенно

После 120 км/ч кузов чуть плывёт, а в повороте на скорости иногда свистит резина. Из-за этого на длинной дороге приходится постоянно подруливать, и машина не остаётся ровно в полосе.

Заметно портит длинные поездки по трассе, но в городе не проявляется, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на 120 и выше.

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе: в городе и на умеренной скорости руль ведёт себя ровно.
Стоит брать, если вам нужен точный руль на сухом асфальте в городе и на загородной дороге.
Не подойдёт, если вы регулярно ездите по трассе на скорости 120 и выше и хотите, чтобы машина шла прямо без подруливания.

руль опускаешь — едет прямо, не уводит Покупатель · Мосавтошина · март 2025

во время движения по трассе приходится постоянно подруливать на скорости Покупатель · Мосавтошина · июнь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 10 отзывов: 5 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.8	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.8	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.3/10Хорошо

👉 В дождь шина работает уверенно: вода уходит из-под протектора, и машина держит дорогу на мокром асфальте. В неглубоких лужах она держит скорость и на 110–120 км/ч, а в глубокой воде всплывает уже на 60–70. Слабее всего в мокрой колее, где машина начинает ехать неуверенно.

Главный плюс: Вода уходит из-под протектора, мокрый асфальт держит

Главный минус: В глубокой луже на 60–70 км/ч шина всплывает

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

Вода уходит из-под протектора, мокрый асфальт держит Значимо

Протектор отводит воду из-под колеса, и на мокром асфальте машина сохраняет сцепление. В ливень на трассе это позволяет ехать в привычном темпе, без лишней осторожности.

Заметно в каждом дожде, но главной причиной выбрать шину это не станет.

В неглубоких лужах держит скорость до 120 Бонус

Неглубокая вода не выбивает машину из движения: шина держит скорость на 110–120 км/ч без всплытия. Это делает её уверенной на городских лужах и загородной трассе.

Приятная мелочь для городских и загородных поездок, но на выбор почти не влияет.

Минусы

В глубокой луже на 60–70 км/ч шина всплывает Существенно

В глубокой воде на скорости от 60–70 км/ч шина может начать всплывать, и руль перестаёт слушаться. Такой эффект проявляется только на большой луже, в обычном дожде его не замечают.

Опасно на большой воде, но в обычных условиях не мешает, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто выезжаете на загородную трассу с большими лужами.

В мокрой колее машина ведёт себя неуверенно Существенно

В колее на мокрой дороге руль становится неуверенным, и машину тянет по колее. Так же шина ведёт себя на мокрой грунтовке: сцепление с ней почти как у слика.

Мешает в дождливую погоду на плохой дороге, но решается осторожной ездой, поэтому не заставляет отказаться от покупки.

👤 Важно тем, кто ездит в дождь по трассе и городу: при обычной погоде вопросов почти не возникает.
Стоит брать, если вам нужна уверенность на мокром асфальте и в дождь на трассе.
Не подойдёт, если вы часто выезжаете на глубокие лужи на высокой скорости.

Нормально. Не шумно, воду отводит, дорогу держит в повороте. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2025

Рано начинается аквапланирование (около 60–70 км/ч), боится глубоких луж Покупатель · Яндекс Маркет · август 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 16 отзывов: 10 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.5	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
3	Viatti Bosco H/T V-238	9.1	9 749 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина отказаться 7.0/10Неплохо

👉 Зимой шина ведёт себя неровно. В снегопад и на укатанном снегу она сцепляется с дорогой и трогается уверенно, а на гололёде при спокойной езде поведение предсказуемое. Но на гладком льду и в рыхлом снегу тормоз и сцепление заметно слабеют, и на средней скорости машина может уйти с дороги. Каталог называет её для мягкой зимы, и на настоящий мороз и лёд этой шины хватает не всегда.

Главный плюс: В снегопад и на укатанном снегу шина держит

Главный минус: На гладком льду и в рыхлом снегу тормоз не держит

ещё 1 плюс

Плюсы

В снегопад и на укатанном снегу шина держит Значимо

Свежий снег и укатанная колея не отнимают у машины сцепление: она трогается без лишней пробуксовки и гребёт снег. Для городской снежной зимы этого достаточно.

Заметно в каждую снежную поездку, но главной причиной выбрать шину это не станет.

На гололёде при спокойной езде предсказуемо Бонус

Пока машина едет плавно, гололёд не приводит к неожиданным срывам, и водитель успевает среагировать. Это касается плавного разгона и движения, а не экстренного торможения.

Приятная особенность, но без уверенного торможения на льду она не решает задачи зимней езды.

Минусы

На гладком льду и в рыхлом снегу тормоз не держит Критично

Тормоз и сцепление здесь почти пропадают, и на средней скорости машину может унести с дороги. На парковке при повороте на малой скорости она тоже скользит, а на льду без шипов ехать тяжело.

От этого зависит безопасность на льду, и для тех, кто зимой ездит по гололёду, это причина не брать шину.

👤 Важно, если вы зимой ездите по трассе или гололёду.

👤 Важно тем, кто зимой ездит по трассе и гололёду: здесь нужна осторожность и запас дистанции.
Стоит брать, если вам нужна одна резина на весь год, а зима у вас в основном снежная.
Не подойдёт, если вы зимой часто ездите по гололёду и трассе, где на льду решает именно тормоз.

тормозит только по асфальту, а если снег или лёд, то всё очень страшно Покупатель · Яндекс Маркет · март 2026

На гололёде держит не хуже зимней. По снегу уверенно в пределах разумного. Покупатель · Мосавтошина · февраль 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 14 отзывов: 9 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.5	7 481 ₽	Сравнить
2	Pirelli Ice Zero 2	9.4	8 915 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.7	10 564 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина купить 8.5/10Отлично

👉 По асфальту шина тихая для внедорожной резины: в городе и на трассе до 100 км/ч гул почти не слышен, и салон остаётся спокойным. Громкость растёт при езде быстрее 100–120 км/ч на гладком асфальте, а на мокром гул может перейти в вой. Рисунок протектора даёт свой шум, поэтому это не дорожная тишина, но для внедорожной резины шина заметно тише большинства.

Главный плюс: В городе и на трассе до 100 почти не слышна

Главный минус: После 100–120 км/ч гул переходит в вой

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

В городе и на трассе до 100 почти не слышна Ключевое

На обычной скорости по асфальту шина почти не даёт гула, и разговор в салоне не приходится перекрикивать. Это заметно в сравнении: после Hankook Dynapro ATM салон стал тише и мягче.

Тишина на асфальте заметна в каждой поездке и отличает шину от большинства внедорожных резин, поэтому это главное достоинство.

Минусы

После 100–120 км/ч гул переходит в вой Существенно

Гул растёт вместе со скоростью: до 100 км/ч он почти не слышен, а после 100–120 становится заметен, на гладком асфальте переходит в вой. На мокром асфальте шум выше, чем на сухом.

Заметно портит поездки по трассе, но в городе не проявляется, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на 120 и выше.

В первые тысячи километров шины шумнее1 Нюанс

Пока шина обкатывается, гул заметнее: в первые дни на высокой скорости он сильнее, а после нескольких тысяч километров становится тише.

Мелочь, которая уходит сама после обкатки.

Рисунок протектора даёт заметный шум Нюанс

Рисунок внедорожной категории слышен на асфальте сильнее, чем у дорожной резины. По сравнению с дорожными шинами шум становится ощутимым уже на небольшой скорости.

Мелочь, к которой привыкают, и она не меняет главного в поездке.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проехать первые тысячи километров, после них шум становится тише.

👤 Важно тем, кто ездит по городу и загородной трассе и ценит тишину в салоне.
Стоит брать, если вам нужна тихая резина для города и трассы без гула на обычной скорости.
Не подойдёт, если вы часто ездите по трассе на 120 и выше, там гул заметно растёт.

Шумность низкая для А/Т. По ощущениям, автомобиль катится легко. Покупатель · Мосавтошина · март 2025

Трасса после 120–130 сильно шумит. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 30 отзывов: 17 хвалят, 13 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.3	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.2	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.3/10Хорошо

👉 На асфальте протектор стирается медленно, и через несколько тысяч километров он выглядит почти как новый. Но сходить он может и быстрее: за месяц активной езды или за год на 70 процентов. Для гравия и мелких камней износ заметнее, поэтому на грунтовке такая шина служит меньше.

Главный плюс: На асфальте протектор стирается медленно

Главный минус: Протектор может сойти за месяц или за год

Плюсы

На асфальте протектор стирается медленно Значимо

Рисунок на асфальте почти не сходит: за несколько тысяч километров видно мало износа, а после отпуска протектор выглядит как новый. Это касается обычной езды по дорогам, а не гравия.

Заметно каждый сезон и напрямую влияет на срок службы, но среди внедорожных резин это не уникальное достоинство.

Минусы

Протектор может сойти за месяц или за год Критично

Рисунок сходит быстро: за месяц активной езды или за год на 70 процентов, а за три сезона от рисунка может остаться почти ничего. На гравии и мелких камнях износ ещё заметнее, чем на обычной резине.

Если протектор сходит за месяц, шина перестаёт выполнять свою задачу, ради которой её брали.

👤 Важно, если вы ездите по гравию и каменистой грунтовке.

👤 Важно тем, кто проводит на асфальте большую часть пробега: на нём шина служит дольше.
Стоит брать, если вам нужна резина на несколько сезонов в основном на асфальте.
Не подойдёт, если вы ездите по гравию и камням, где протектор сходит быстрее.

По износу, ни намёка. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2025

Протектор износился на 70% Покупатель · Мосавтошина · август 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 9 отзывов: 5 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	9 315 ₽	Сравнить
2	Triangle Group TR257	9.3	9 802 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

лучше, чем ждёшь от цены 7.6/10Хорошо

👉 Ход у шины мягкий: мелкие неровности, стыки и гравий проходятся почти без удара, и в салон это передаётся слабо. Жёстче ход становится при давлении 2,2 и выше, и тогда шина заметно грубее прежней. Понижение давления до 2 атм смягчает ход, поэтому стоит проверить, как шина ведёт себя на вашей машине.

Главный плюс: Мелкие неровности и гравий проходит мягко

Главный минус: При давлении 2,2 ход становится жёстче💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Мелкие неровности и гравий проходит мягко Значимо

На гравии и кочках шина проходит неровности и не передаёт каждый толчок в кузов. По плохому асфальту и грунтовке ехать заметно спокойнее, чем на жёсткой резине.

Заметно на каждой плохой дороге и напрямую влияет на комфорт, но уникальным качеством это не назовёшь.

Минусы

При давлении 2,2 ход становится жёстче1 Существенно

На давлении 2,2 атм шина передаёт удары заметнее, и ход грубее, чем на предыдущей Dunlop Grandtrek при том же давлении. Снижение до 2 атм заметно смягчает ход.

Постоянное неудобство на жёстких стыках, но решается давлением, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы ездите на высоком давлении и цените мягкий ход.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Снизить давление до 2 атм.

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам и грунтовке и хочет спокойного хода в салоне.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход по ямам, гравию и кочкам.
Не подойдёт, если вы любите ощутимый отклик подвески и ездите на высоком давлении.

На гравии мелкие неровности глотает не передавая на кузов Покупатель · Мосавтошина · апрель 2023

Резина довольно жёсткая, при давлении 2,2 не очень комфортно Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 15 отзывов: 11 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	9.0	10 038 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR259	9.0	9 074 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.2/10Хорошо

👉 Балансировка этой шины решается по-разному: при грузах 50–60 граммов на колесо шина садится ровно, и руль на скорости спокойный. Но если на колесо уходит 80–130 граммов или геометрия кривая, вибрация остаётся даже после перебалансировки. Прикатка на тысячу-полторы километров заметно улучшает балансировку.

Главный плюс: При грузах 50–60 граммов шина садится ровно

Главный минус: На колесо уходит 80–130 граммов, и вибрация остаётся

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

При грузах 50–60 граммов шина садится ровно Значимо

При таких грузах шина садится на диск без биения, и руль на скорости не вибрирует. Так балансировка проходит без дополнительных переделок.

Заметно при установке каждого комплекта, но вопрос балансировки решается на шиномонтаже для любой резины.

Минусы

На колесо уходит 80–130 граммов, и вибрация остаётся Существенно

Иногда на колесо уходит 80–130 граммов, и вибрация в руль остаётся даже после перебалансировки. Такой груз указывает на то, что шина сама неровная, и перебалансировка её не выровняет.

Портит езду и требует времени на шиномонтаже, но при хорошей балансировке покупку обычно не отменяет.

Геометрия шины кривая, и перебалансировка не спасает Существенно

Геометрия шины бывает кривой уже с завода или после хранения: шина садится на диск неровно, руль дрожит, а перебалансировка не помогает. Такое колесо лучше проверить до установки.

Вибрация мешает поездке с первых километров, но это касается отдельных колёс, а не всей партии.

👤 Важно, если вы ставите шину на диски сами или без проверки на шиномонтаже.

До прикатки балансировка держится хуже1 Нюанс

Пока шина не прикатана, балансировка держится неровно, и через тысячу-полторы километров её стоит проверить заново. После прикатки руль на скорости становится спокойнее.

Мелочь: проходит после обкатки и не влияет на безопасность.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Прикатать на 1000–1500 км и перебалансировать.

👤 Важно всем, кто ставит шину на диски: сразу после установки стоит проверить балансировку.

Не подойдёт, если вы не хотите тратить время на перебалансировку и прикатку.

в шиномонтаже сказали через 1000 км приехать на перебалансировку Покупатель · Мосавтошина · июнь 2026

общий вес грузиков на 2 колёсах по 180 г и по 80 на других двух Покупатель · Мосавтошина · апрель 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 26 отзывов: 14 хвалят, 12 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer Arctic	9.3	9 240 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 7.2/10Хорошо

👉 Вне асфальта шина справляется пристойно на грунтовках, гравии и в раскисшем поле: машина тянет без лишних пробуксовок, а песок и броды одолеваются. Но в глине и размокшей грязи протектор забивается и перестаёт цеплять, и тогда машина ведёт себя почти как на лысой резине. Поэтому на бездорожье эта шина хороша для лёгких выездов, а не для грязи после дождя.

Главный плюс: Грунтовка, гравий и раскисшее поле проходятся уверенно

Главный минус: В глине и размокшей грязи протектор замыливается💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Грунтовка, гравий и раскисшее поле проходятся уверенно Значимо

На грунтовке, гравии и в раскисшем поле шина тянет без лишних пробуксовок. Песок и броды одолеваются, если не лезть на газ без нужды.

Заметно на каждом выезде за город, но для внедорожной резины это ожидаемое качество.

Минусы

В глине и размокшей грязи протектор замыливается1 Существенно

В грязи и глине рисунок забивается, и шина перестаёт цеплять: машина ведёт себя почти как на лысой резине, и выезжать трудно. По этой части шина уступает более внедорожной Hankook Dynapro ATM: рисунок у неё ближе к асфальту, а в грязи она замыливается так же, как и любая внедорожная резина.

Мешает именно на бездорожье в грязь, поэтому для тех, кто в грязь не ездит, это не важно.

👤 Важно, если вы регулярно выезжаете в грязь и глину.

На булыжниках и крупных камнях запаса прочности не видно Существенно

Боковина держит мелкий гравий, но на булыжниках и крупных камнях шина ощущается мягкой и для острых камней не рекомендуется. Поэтому на каменистых тропах запаса прочности не видно.

Касается каменистых троп, которые нужны не всем, но при выезде на них шину может повредить.

👤 Важно, если вы ездите по каменистым тропам.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перед грязью снизить давление и не лезть в размокшую глину сразу после дождя.

👤 Важно тем, кто ездит по грунтовкам и гравию, а не по глине и камням.
Стоит брать, если вам нужны грунтовки, гравий и лёгкое бездорожье на обычной машине.
Не подойдёт, если вы регулярно ездите по размокшей глине или по камням.

раскисшее поле без проблем, даже без блокировок. Гребет почти без пробуксовок Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

по грязи мылится мгновенно и не очищается, как будто на сликах еду Покупатель · Мосавтошина · июль 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 19 отзывов: 13 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.7	8 409 ₽	Сравнить
2	Viatti Bosco H/T V-238	8.5	9 749 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-GT AE-51	8.1	9 315 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.3/10Отлично

👉 За год и дольше шина в основном сохраняет целостность: боковина выдерживает бордюры и мелкие камни. Но трещины и грыжи приходят раньше срока, а латка на боковине не спасает.

Главный плюс: Боковина выдерживает бордюры и мелкие камни

Главный минус: Трещины и грыжи появляются раньше срока💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Боковина выдерживает бордюры и мелкие камни Значимо

Боковина плотная и не режется о бордюр и мелкий камень, поэтому на городских поребриках и гравии она остаётся целой. Это касается обычной езды по дорогам и дворам.

Заметно при каждом касании бордюра, и это то, что владельцы ценят в шине с длинным сроком, но уникальным качеством оно не назовётся.

Минусы

Трещины и грыжи появляются раньше срока1 Критично

Трещины появляются через полгода эксплуатации, а грыжа возникает после латки проколотой шины. Латка на боковине не спасает: при появлении грыжи шину лучше менять.

Шина с трещинами или грыжей перестаёт быть безопасной, и её приходится менять раньше срока.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Не латать проколы в боковине; при появлении грыжи шину менять.

👤 Важно тем, кто ездит по городу с бордюрами и грунтовкам с камнями: редкие касания шина выдерживает.
Стоит брать, если вам нужна боковина, которая держит бордюры и гравий.
Не подойдёт, если вы регулярно ездите по битым дорогам с острыми камнями и ломаете боковины.

Боковина мягкая, но прочная, об камни не порезал. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2023

начали проявляться странные трещины Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 7 отзывов: 5 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.3	9 226 ₽	Сравнить
2	Viatti Bosco H/T V-238	9.3	9 749 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR257	9.2	9 802 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	8.6	9.3	—	9.4	9.4	8.0	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	8.8	8.0	8.2	9.2	9.1	9.0	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.9	9.2	8.0	9.4	8.0	7.5	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.9	8.8	9.5	6.8	9.3	8.9	7.5	72	8 887 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.8	8.6	8.7	—	7.4	9.3	8.7	333	9 802 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.7	8.6	9.1	—	7.4	8.8	7.3	426	9 749 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.7	8.8	9.1	—	7.5	8.4	7.3	106	9 003 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.6	8.2	7.6	8.7	8.5	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.6	7.4	8.5	8.3	8.3	7.9	9.0	191	10 038 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic	8.6	7.8	8.3	8.2	8.9	7.5	8.7	197	9 240 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.6	8.6	8.3	7.5	8.9	7.7	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.6	8.8	8.5	7.1	8.7	7.9	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
Kumho PorTran KC53	8.5	8.2	8.7	—	7.4	8.4	8.4	171	10 327 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.5	8.6	8.0	—	8.0	8.4	7.5	432	10 317 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.5	7.8	7.6	8.0	9.0	8.8	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.5	8.6	7.4	7.2	9.0	8.8	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.5	7.4	8.2	—	8.7	8.4	9.0	856	9 074 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.5	8.2	7.4	—	8.7	7.7	8.7	165	8 002 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero	8.5	8.2	7.3	9.5	6.8	8.8	7.5	898	7 481 ₽	Сравнить
Westlake Tyres SL369Этот товар	7.9	7.4	7.3	7.0	8.5	7.3	7.6	368	9 060 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—