7.3/10
Хорошо
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
7.3/10 Хорошо 82 отзыва · агрегировано из 2 источников Как мы считаем рейтинг?
Ширина профиля: 215 / 225 мм Высота профиля: 75 / 65 симметричный
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 10 301 ₽
Цены в 11 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать NORTEC MT 540?

  • Хорошо гребёт по грязиВ глубокой грязи и на мокрой траве машина идёт уверенно, и на лесных дорогах этого хватает с запасом.
  • Грязь не забивает протекторГрязь слетает на ходу, и после лесной тропы колёса не нужно чистить каждый раз.
  • Выходит из колеиДаже на переднем приводе машина из колеи выходит уверенно.
  • Долго служитОдин комплект в тёплый сезон ездит по нескольку лет, а протектор стирается неспешно.
  • Мягко идёт по ямамЯмы и трамвайные пути проходятся спокойно, и удары до салона доходят слабо.
  • Плохо балансируетсяГрузов уходит по сотне и больше граммов, а если колесо кривое, машина на ходу прыгает.
  • Гудит на скоростиОт 30 до 60 гул слышен всему салону, а на трассе он сливается с шумом дороги.
  • Средне на асфальтеВыше 90 шина ведёт себя заметно хуже шоссейной резины, и ехать приходится аккуратно.
  • Грыжи на боковинеЧерез десять тысяч километров или к второму сезону на боковине вздувается шишка, и шина уже не годна.
  • Приходит с дефектомНовая шина приходит с биением или повреждённым протектором, и тогда её заказывают заново.

Краткий анализ NORTEC MT 540

NORTEC MT 540 — летняя грязевая шина размером 215/65 R16 для внедорожников и крупных кроссоверов, с симметричным рисунком и боковыми грунтозацепами. Главное в ней — езда по грязи, песку и грунтовке: протектор почти не набивается глиной и травой, а из колеи машина выбирается даже на переднем приводе. Ради этого её и берут, и на лесной или полевой дороге она заметно уверенней дорожной резины. Там, где дорога асфальтовая, шина уступает: выше 90 она ощущается хуже шоссейной, а гул слышен уже на 30–60, и от него в салоне не уйти. Балансировка тоже не сильная сторона: если колесо не сбалансировалось с первого раза, на него уходят сотни граммов грузов, а кривое колесо на ходу прыгает и подлежит замене. Для тех, кто ездит в основном по грязи, за городом и по бездорожью, это разумный выбор, а если основная дорога — асфальт, лучше взять другую резину.

Читать подробный обзор ▾

🎯

Управляемость

не для всех 6.7/10Неплохо
👉 Управление на асфальте — не сильная сторона этой шины. Машина на ней едет прямо и не сносит в сторону, но выше 90 шина ощущается заметно хуже шоссейной, и ехать по трассе приходится аккуратнее. Для езды по грунту это почти не мешает: вопрос управляемости встаёт только тогда, когда основная дорога — асфальт.
Главный плюс: Не уводит и не сносит на трассе
Главный минус: На трассе выше 90 шина заметно уступает
Плюсы
Не уводит и не сносит на трассе Значимо

На ровном асфальте машина едет прямо, без постоянной подрулки, и не сносит в сторону. Руль при этом не дёргается, и на ходу шина не скачет.

Без этого на трассе шина была бы утомительной: руль приходилось бы держать постоянно.

Минусы
На трассе выше 90 шина заметно уступает Существенно

Выше 90 шина ощущается хуже шоссейной: руль отвечает терпимо, и приходится ехать аккуратно. В городе и на обычной трассе это заметно при каждом выходе на скорость.

Ощущается каждый раз на трассе, но для езды по грунту покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы ездите по трассе больше, чем по грунту

👤 Важно тем, кто много ездит по асфальту и трассе; для грунтовщика тема почти не значима.
Не подойдёт, если вам важна уверенная езда по трассе на скорости.
Не уводит ни куда. Как на кобыле не скачет. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2023
Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 8 отзывов: 2 хвалят, 6 ругают
Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене
1Hankook Tire Winter i*cept X RW108.812 087 ₽Сравнить
2Dunlop Grandtrek PT38.810 443 ₽Сравнить
3MAXXIS MA-Z38.89 031 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.4/10Хорошо
👉 На мокром асфальте шина держится лучше, чем ждёшь от грязевой: на большой луже на скорости она почти не всплывает. Для обычного дождя на трассе этого хватает, но уверенности шоссейной резины от неё ждать не стоит.
Главный плюс: Почти не всплывает в больших лужах
Плюсы
Почти не всплывает в больших лужах Значимо

Влетая в крупную лужу на скорости, шина почти не теряет контакта с дорогой, и на мокром асфальте машина ведёт себя спокойнее, чем ждёшь от грязевой.

Это ощущается в каждый дождь на трассе, а не только в грязи.

👤 Важно тем, кто выезжает с грунта на мокрую трассу.
Стоит брать, если вам нужен запас сцепления на мокрой трассе при грязевом рисунке.
Не подойдёт, если вам важна уверенность на мокром асфальте, как у шоссейной резины.
Для грязевой резины эффект аквапланирования минимальный Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 3 отзыва: 3 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.310 073 ₽Сравнить
2Continental ContiWinterContact TS 8709.311 442 ₽Сравнить
3Viatti Bosco H/T V-2389.110 098 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🔇

Шум

слабое место 6.6/10Неплохо
👉 Громкость — одна из главных жалоб на эту шину, и она слышна уже на средних скоростях. На 30–60 гул добирается до салона и мешает разговору. Шелест, а не гул, появляется только на ровном ходе 65–100, и на других скоростях шина остаётся громкой. Сравнивая с Safari 510, гудит она меньше, но тишиной назвать её нельзя.
Главный плюс: На 65–100 шелестит, а не гудит
Главный минус: На 30–60 гудит, слышно всему салону
Плюсы
На 65–100 шелестит, а не гудит Бонус

На ровной скорости от 65 до 100 шина шелестит, и звук не режет слух. В салоне при этом можно разговаривать, не повышая голос.

Приятная мелочь: на нужной скорости шум уходит в фон.

Минусы
На 30–60 гудит, слышно всему салону Существенно

На скорости от 30 до 60 шина гудит ровным тоном, и гул слышен всему салону. На 30 гул усиливается, как будто попадает в резонанс.

Гул слышен в каждой поездке по городу и за город; к нему привыкают, но он заметен.

👤 Важно, если вы возите пассажиров или ездите в основном по городу

👤 Важно тем, кому нужна тишина в салоне на средних скоростях и в городе.
Не подойдёт, если вам важна тишина в салоне в городе или при разговоре с пассажирами.
приятно-шелестящий Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 17 отзывов: 6 хвалят, 11 ругают
Топ моделей по теме «Шум» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.410 073 ₽Сравнить
2Hankook Tire Winter i*cept X RW109.212 087 ₽Сравнить
3Triangle Group PL029.010 529 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Износостойкость

лучше, чем ждёшь от цены 8.6/10Отлично
👉 Служит на удивление долго для своей цены: в тёплый сезон шина пробегает по пятнадцать–двадцать пять тысяч километров и остаётся в работе годами. Слабое место — не протектор, а резина: через три–четыре года она начинает трескаться, и служба заканчивается раньше, чем стирается рисунок.
Главный плюс: Служит годами в тёплый сезон
Главный минус: Через три–четыре года трескается
Плюсы
Служит годами в тёплый сезон Значимо

В тёплый сезон шина пробегает по пятнадцать–двадцать пять тысяч километров в год, и комплект доживает до нескольких лет. Протектор при этом сточен ещё не до конца.

Долговечность делает дешёвую шину выгоднее на дистанции, и это ощущается каждый год.

Минусы
Через три–четыре года трескается Существенно

Через три–четыре года резина начинает трескаться, даже если протектор ещё в запасе. Заметно это на боковине и в местах, где резина работает на сгибе.

Проявляется не сразу, но при долгом сроке службы становится видно.

👤 Важно, если вы планируете держать шины больше трёх сезонов

👤 Важно тем, кто хочет, чтобы шина служила годами.
Стоит брать, если вам важен срок службы при умеренном пробеге.
Не подойдёт, если вам нужна резина, которая не трескается с возрастом.
Износоустойчивость выше всяких похвал! Покупатель · Мосавтошина · июль 2026
Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 7 отзывов: 5 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.410 073 ₽Сравнить
2Triangle Group TR2579.39 431 ₽Сравнить
3Sailun Ice Blazer WST29.311 437 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛋

Комфорт

7.5/10Хорошо
👉 Ход у этой шины мягкий: ямы и трамвайные пути проходятся спокойно, и удары до салона доходят меньше, чем ждёшь от грязевой. Ограничение здесь в другом: на асфальте мягкость не спасает от гула, и ровности трассы ждать не стоит.
Главный плюс: Ямы и трамвайные пути проходит мягко
ещё 1 плюс
Плюсы
Ямы и трамвайные пути проходит мягко Значимо

Шина гасит удары от ям и стыков, и на скорости в салон передаётся меньше тряски, чем ждёшь от грязевой. Ямы на скорости не оставляют на боковине грыж.

На городских ямах и стыках это ощущается каждый день, хотя и не решает выбора.

Резина мягкая, ход спокойный Бонус

Резина мягкая, и на неровной дороге салон не трясёт. Ход спокойный, без жёсткого толчка на каждом стыке.

Приятная мелочь: ход спокойный, но это не главная причина брать шину.

👤 Важно тем, кто ездит по неровным дорогам и городским ямам.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход по ямам и трамвайным путям.
Трамвайных путей и ям больше не существует на этих колесах. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 6 отзывов: 6 хвалят, 0 ругают
⚖️

Балансировка

слабое место 6.6/10Неплохо
👉 Балансировка — слабое место этой шины. Если колесо ровное, грузов уходит немного, и вибрации на скорости не остаётся. Если нет, на колесо приходится вешать по сотне–четыре сотни граммов, а кривое колесо на ходу прыгает, и грузами это уже не выправить.
Главный плюс: На ровных дисках грузов нужно немного
Главный минус: Кривое колесо прыгает на ходу
1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
На ровных дисках грузов нужно немного Бонус

Если диск ровный, на колесо уходит несколько десятков граммов, а на скорости вибрации не остаётся. Выходит, что многое зависит от самих дисков, а не только от резины.

Приятная мелочь: удачная балансировка избавляет от вибрации, но от дисков зависит больше, чем от шины.

Минусы
Кривое колесо прыгает на ходу Критично

Если колесо с радиальным биением или формой «яйца», на ходу машина прыгает, и балансировка этого не выправляет. Такую шину приходится менять.

Шина, которую не выправить, — причина не брать её вовсе, если нужна ровная езда.

Колёса уходят на сотни граммов грузов1 Существенно

Если колесо не сбалансировалось с первого раза, на него приходится вешать 250–450 граммов, а грузы крепятся в несколько рядов. Один из выходов — клеевые грузы для грузовиков по 50 граммов, и балансировка от этого становится проще.

Балансировка тянется дольше и дороже, но шина после неё едет нормально.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Клеевые грузы для грузовиков по 50 граммов
👤 Важно тем, кто не хочет возиться с балансировкой и вибрацией в руль.
Не подойдёт, если вам важно, чтобы колёса встали без возни с грузами.
очень сложно отбалансировать, т.к. она просто кривая, даже на ходу машина прыгает Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
если у вас диски ровные то и грузов много не будет Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 23 отзыва: 8 хвалят, 15 ругают
Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.210 073 ₽Сравнить
2Roadstone Winguard Spike9.111 192 ₽Сравнить
3Ikon Tyres Nordman RS2 SUV8.99 970 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🏞

Проходимость

главная причина купить 9.6/10Великолепно
👉 Здесь эта шина на своём месте. Протектор не забивается глиной и травой, из колеи машина выбирается сама, а на песке ход ровный. Тяжёлые и лёгкие машины тянут по грязи одинаково уверенно, а после камы флейм по грязи ощущение такое, будто едешь на танке. Для лесных и полевых дорог это и есть главная причина её брать.
Главный плюс: Протектор не забивается грязью
ещё 3 плюса
Плюсы
Протектор не забивается грязью Ключевое

В глубокой глине и на мокрой траве рисунок почти не набивается, и грязь слетает на ходу. После лесной тропы колёса не нужно чистить каждый раз, а сцепление не падает, как бывает с забитым протектором.

Без этого грязевая шина теряет смысл: её берут именно за то, что рисунок работает в грязи.

Выбирается из колеи даже на переднем приводе Значимо

Когда колесо проваливается в колею, боковой протектор помогает выбраться. На переднем приводе машина из колеи выскакивает уверенно.

Колея встречается на грунтовках почти всегда, поэтому это ощущается при каждом выезде за город.

Держит на песке и глине ровно Значимо

В песке и глине шина идёт без рывков, а на твёрдом песке в жару ведёт себя легко. Если основная дорога — песок или глина, это и решает выбор.

Для песчаных и глинистых дорог это главное, что отличает её от шоссейной резины.

👤 Важно, если вы ездите по песку и глине

Одинаково идёт на Дастере, Соболе и Паджеро Бонус

На Дастере по грязи шина отрабатывает на пятёрку, на Соболе мокрая трава и грязь не мешают, а на Паджеро по бездорожью едет уверенно.

Приятная мелочь: шина работает на разных машинах, и выбирать её под одну не нужно.

👤 Важно тем, кто ездит по грунту, лесу и полю; городскому водителю тема почти не нужна.
Стоит брать, если вам нужна шина для грязи, песка и лесных грунтовок.
Не подойдёт, если асфальт и трасса — основное место езды.
грязь отваливается и не замыливается Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Из колеи уверенно выскакивает даже на переднем приводе Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 30 отзывов: 30 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене
1NORTEC MT 540Этот товар9.610 301 ₽
2Sailun Ice Blazer WST28.811 437 ₽Сравнить
3Ovation Tyres Ecovision VI-286AT8.811 435 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛡

Надёжность

слабое место 7.5/10Хорошо
👉 Самое слабое место здесь — боковина. Грыжи появляются к второму сезону или раньше, и тогда шина уже не годна к езде. Брак при получении тоже случается: комплект может прийти с биением или дефектом, и это надо проверить сразу. Зато в ямах боковина держит, и проколов не было.
Главный плюс: Боковина выдерживает ямы без грыжи
Главный минус: На боковине вздувается грыжа
1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Боковина выдерживает ямы без грыжи Бонус

На скорости по ямам боковина не вздувается, и грыж после этого не возникает. Проколов шина не давала, а борта защищены от диска.

Приятная мелочь: в ямах спокойнее, но этим одним надёжность не закрыта.

Минусы
На боковине вздувается грыжа Критично

Через десять тысяч километров или к концу второго сезона на боковине вздувается шишка, и шина уже не годна к езде.

Шина с грыжей небезопасна и заменяется сразу, поэтому это решает выбор.

Приходит с дефектом1 Существенно

Новая шина приходит с биением или повреждённым протектором, и тогда её заказывают заново. Сразу при получении стоит проверить колёса на ровность.

Заменить можно, но это лишняя морока и время.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Проверить комплект сразу при получении и заказать замену при дефекте
👤 Важно тем, кто ездит по ямам и бордюрам и хочет обойтись без внеплановой замены.
Не подойдёт, если вам важно, чтобы шина не подвела на бордюрах и в ямах.
В ямы попадал на скорости, грыж нет. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 8 отзывов: 2 хвалят, 6 ругают
Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене
1Hankook Tire Winter i*cept X RW109.312 087 ₽Сравнить
2Viatti Bosco H/T V-2389.310 098 ₽Сравнить
3Triangle Group TR2579.29 431 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор NORTEC MT 540 на основе реальных отзывов

Nortec MT 540 215/65 R16 — специализированные грязевые шины, демонстрирующие отличные результаты вне асфальта, но компромиссные на трассе. Их ключевое преимущество — агрессивный протектор с развитыми боковыми грунтозацепами, которые обеспечивают уверенное движение по глубокой грязи, мокрой траве и рыхлому снегу. Владельцы внедорожников, такие как владелец «Соболя» с 25-летним стажем, отмечают, что шины не замыливаются даже в трясине, а боковины эффективно очищаются от грязи. Это достигается за счет оптимизированного расстояния между блоками и жесткости резиновой смеси.

Однако на асфальте шины проявляют себя неоднозначно. При скоростях 40–70 км/ч возникает сильный гул, вызванный крупными блоками протектора, что особенно заметно в легковых автомобилях с плохой шумоизоляцией. Например, владелец Renault Duster сравнивает шум с «вертолетом», а водитель «Нивы» жалуется, что звук перекрывает разговоры в салоне. При этом на высоких скоростях (выше 110 км/ч) шум снижается, но появляется вибрация из-за сложностей с балансировкой. Для компенсации дисбаланса часто требуются грузы до 200–450 г, что неприемлемо для многих легковых авто.

Качество изготовления шин вызывает нарекания. У 20% покупателей встречается радиальное биение, приводящее к «прыжкам» на скорости, а после 10 000 км пробега возможны грыжи на боковинах. Это связано с использованием более дешевых материалов каркаса по сравнению с аналогами, такими как BFGoodrich. Тем не менее, усиленные борта защищают диски от повреждений на бездорожье, а отсутствие проколов за 30 000 км пробега (по отзывам) подтверждает общую надежность конструкции.

Зимняя эксплуатация шин возможна только в условиях рыхлого снега. На льду и укатанных снежных дорогах сцепление минимально из-за отсутствия ламелей и жесткой резины. Водители отмечают, что тормозной путь на льду в 1,5 раза длиннее, чем у зимних моделей, а заносы возникают даже на небольших скоростях. При этом в рыхлом снегу шины «вгрызаются» до грунта, обеспечивая тягу, сравнимую с специализированной зимней резиной.

Целевая аудитория Nortec MT 540 — владельцы внедорожников и коммерческого транспорта (типа «Соболь»), которые 70% времени ездят по бездорожью, а 30% — по асфальту. Шины подойдут для охотников, рыбаков и дачников, ценящих проходимость выше комфорта. Для ежедневной городской эксплуатации они неудобны из-за шума и вибраций, но как второй комплект «на сезон» — оправдывают свою бюджетную цену.

Итоговый вердикт: Nortec MT 540 — удачный выбор для тех, кому критична проходимость в условиях грязи и глубокого снега, а недостатки в виде шума и балансировки считаются платой за надежность вне асфальта. Однако для частых поездок по трассе или зимней эксплуатации лучше рассмотреть более сбалансированные модели.

NORTEC MT 540 и аналоги в той же цене

Модели от 8 200 до 12 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51 9.4 8.6 9.3 — 9.4 9.4 8.0 354 10 073 ₽ Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10 9.0 8.8 8.0 8.2 9.2 9.1 9.0 158 12 087 ₽ Сравнить
Dunlop Grandtrek PT3 8.9 8.8 9.0 — 7.1 8.8 8.7 126 10 443 ₽ Сравнить
Triangle Group TR257 8.8 8.6 8.7 — 7.4 9.3 8.7 333 9 431 ₽ Сравнить
Sailun Ice Blazer WST2 8.7 8.2 8.0 8.9 6.6 9.3 8.7 142 11 437 ₽ Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238 8.7 8.6 9.1 — 7.4 8.8 7.3 426 10 098 ₽ Сравнить
MAXXIS MA-Z3 8.7 8.8 9.1 — 7.5 8.4 7.3 106 9 031 ₽ Сравнить
Kinforest KF550-UHP 8.6 8.5 8.5 — 8.5 7.3 8.7 266 12 242 ₽ Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo 8.6 8.2 7.6 8.7 8.5 8.9 7.6 274 12 178 ₽ Сравнить
Continental ContiWinterContact TS 870 8.6 8.6 9.3 7.3 8.3 7.1 9.2 103 11 442 ₽ Сравнить
Не выбрали нужную модель? Сравните NORTEC MT 540 с любой другой

Аналоги NORTEC MT 540 с высокой оценкой

9.4/10 баллов
  • Тихий ход на трассе
  • Хорошо держит мокрый асфальт
  • Мягко проходит ямы
  • Боковина проседает
  • Режется и пробивается от ям
  • Жёсткий ход на неровностях

354 отзывов

10 073 руб. в среднем

9/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Держит снег и кашу
  • Мягко идёт по неровностям
  • Скользит на голом льду
  • Гудит на сухом асфальте
  • Старые шины на складе

158 отзывов

12 087 руб. в среднем

8.9/10 баллов
  • Мягкий ход на ямах
  • Держит мокрую трассу
  • Точный отклик руля
  • Гудит на шершавом асфальте
  • Тяжело балансируется
  • Грубо переезжает лежачих полицейских

126 отзывов

10 443 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Уверенно держит дорогу
  • Мягко проходит неровности
  • Тихо катится
  • Трудно отбалансировать
  • Вибрация на скорости
  • Шумит рисунок протектора

333 отзывов

9 431 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Хорошо гребёт снег
  • Мягкая на ходу
  • Легко балансируется
  • Гудит на скорости
  • Слабее тормозит на льду
  • Скользит на сухом морозе

142 отзывов

11 437 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Держит курс и колею
  • Не боится луж
  • Медленно стирается
  • Много грузов на балансировке
  • Бьёт руль на скорости
  • Кривая геометрия

426 отзывов

10 098 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно держит в дождь
  • Чётко слушается руля
  • Шумит на трассе
  • Жёсткая на неровностях
  • Боковина рвётся на ямах

106 отзывов

9 031 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Мягко едут
  • Тихо катятся
  • Колею не чувствуют
  • Меньше заявленного размера
  • Быстро стираются на тяжёлой машине
  • Бывают кривые шины

266 отзывов

12 242 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно стартует по снегу
  • Мягко идёт по стыкам
  • Скользит на льду и каше
  • Тянет в колею и заносит
  • Гудит на скорости

274 отзывов

12 178 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Мягко ходит по неровностям
  • Тихая в городе
  • Уверенно держит дорогу
  • Боковина боится ям
  • Скользко на льду
  • Быстро стирается

103 отзывов

11 442 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихая на асфальте
  • Мягкий ход по ямам
  • Шипы держатся
  • Слабо тормозит на льду
  • Гул на трассе
  • Шипы выпадают

250 отзывов

11 192 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихо на асфальте
  • Держит снег и кашу
  • Мягко проходит кочки
  • Старая дата выпуска
  • Скользит на льду
  • Гудит на трассе

117 отзывов

9 970 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Ход мягкий
  • Держит курс
  • Колёса тяжёлые
  • Плывёт в мягкой грязи
  • Скользит на льду

181 отзывов

8 294 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Мягко проходит неровности
  • Легко балансируется
  • Быстро стирается
  • Тонкая боковина
  • Меньше заявленного размера

65 отзывов

11 435 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихая на асфальте
  • Мягкая на морозе
  • Уверенно держит дорогу
  • Скользит на чистом льду
  • Гудит на 80–90
  • Руль бьёт от ста

774 отзывов

10 529 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо катится
  • Мягко проходит стыки
  • Держит дорогу в дождь
  • Шумит на шершавом асфальте
  • Жёсткая на грубом асфальте
  • Вибрирует руль на сотне

262 отзывов

10 382 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Уверенно держит дорогу
  • Не всплывает в лужах
  • Шумит на трассе
  • Тяжело балансируется
  • Камни в протекторе

433 отзывов

10 151 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Мягко проходит неровности
  • Уверенно держит дорогу
  • Не боится дождя
  • Грыжи на боковине
  • Гудит на скорости
  • Быстро стирается под грузом

171 отзывов

9 909 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Мягкий ход по неровностям
  • Тихо на асфальте
  • Держит мокрую дорогу
  • Заваливает в поворотах
  • Вибрация на скорости
  • Шумит на трассе

858 отзывов

9 879 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо едет
  • Держит дорогу на трассе
  • Мягкий ход по стыкам
  • Тормозит на льду неохотно
  • Гудит на трассе
  • Стабилизация на мокром

65 отзывов

9 265 руб. в среднем

Отзывы покупателей о NORTEC MT 540 — 82 отзыва

Пользовались NORTEC MT 540?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

37
20
11
4
10
Загружаем цены...


Сколько стоит NORTEC MT 540: история цены

Характеристики NORTEC MT 540

Общие характеристики
Сезонность : летние
Назначение : для внедорожника
Шипы : Нет
Диаметр : R16
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 215 мм, 225 мм
Высота профиля : 75, 65
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости : Q (до 160 км/ч)
Износостойкость : 400
Класс шин для внедорожников : MT внедорожный
Дополнительная информация : Индикатор износа

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑