Отзывы о Nokian Tyres Hakka Green 3 летняя

Итак, шины, видимо, сильно отличаются в зависимости от размерности.

Мой вариант: 235/45 ZR17 97Y, машина: передний привод, 250 лошадей и 350Нм.

Износ считаю приемлемым для такого качества и держака + большой момент дает о себе знать. Ничего лучше за эти деньги (брал за 5000) вы просто не купите.

Резина для тех, кто любит вваливать и быстро ездить(не зря класс UHP). Для тех, кто быстрее 110 не ездит - категорически противопоказана, т.к. просто не оцените достоинств, зато все недостатки останутся.

Стоит на шкоде. Откатал около 30 тысяч. Подкачали они с этой моделью. Вообще, на мой взгляд как только нокиан стали выпускать в России, качество снизилось в разы. Опыт огромный использования резины Nokian, V и Z отменные колеса, а начиная с Green, бренд пошел по наклонной!!! И замечу, катал Green original и Российские- 2 ресурс при одинаково динамичной езде, не в пользу Российского производства. Думаю все дело в "экологически чистых" материалах, да сохраняют природу, да экономичны, но страдает от этого МОЙ кошелек. При постоянной (30-40 тыс весна- осень) езде комплект на 1 сезон. Может задок еще походит, но перед, однозначно под замену.

Сейчас присматриваюсь к Yokohama V103 91V ЯПОНИЯ, на второй машине стоят Yokohama Parada Spec-2.

Очень хорошая резина для быстрой езды, но не на трек, а на каждый день. Была до этого Hakka Blue - она хуже держит дорогу при высоких скоростях, зато медленее стирается.


В общем рекомендую, она выдержит 2 сезона. Но не более.

Отличная резина, просто супер!

Выбирал очень долго, прочитал все что можно о бо всем, выбор пал на Nokian Hakka I3 175/70/R 13. Взял 2 балона на перед Ваз 21099, до этого стояла Белшина, разницу заметил с первого метра, машина стала мягче, тише, пробуксовки колес почти нет, кстати руль тоже мягче стал как будто ГУР стоит, повороты проходит уверенно и четко, по трассе тоже без замечаний 130 идет только ветер шумит, во общем пацаны управляемость просто на высате. Часто ездию на дачу, естественно приходится лазить в грязь, скажу честоно протектор сильно не забивается, по сравнению с Белшиной которая стоит у меня взади забита на 99%.Протектор тоже прикольный современный. По мокрому еще не ездил, так что сказать не чего, ну думаю не подведет. Брал по 1600 за шт. Стоял у меня Бриджстоун раньше, на много хуже Nokian.

Плюсы: Отличное сцеплени, тихая

Минусы: Не заметил

Отличная вещь - хаккагарантия.

Ездил на ЧМ по горным дорогам (в скалистых берегах без покрытия), не углядел и порезал боковину на переднем колесе. Порез неглубокий, но нитка виднеется.

Поехал туда, где покупал, они же и осуществляют ХаккаГарантию (одна бесплатная замена повреждённой шины в течении года), и они мне по гарантии заменили эту покрышку (и перебортировка, и балансировка тоже бесплатно).

Это огромный бонус к и так хорошей цене.


И, что такое - призведено в России?

Это к нам везут опыт, технологии, дают КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ рабочие места, и ЭКСПОРТ шин в Европу.

Я - За!

Первое впечатление может быть ошибочным, но решил поделиться. Поставил на Accord новые Hakka Black 225/50 R17. Практически не шумит на ровном асфальте. Жесткость выше средней - ямки проглатывает вполне нормально, а вот стыки на мостах отдаются очень ощутимым стуком. Отзыв на руль великолепный на любой скорости, но приходится ловить дорогу при калейности или неровностях, надо учитывать изначальную нелюбовь аккордов к калейности, но на старых колесах Yokohama E70D было лучше - вероятно все дело в скошенности краев колес. Торможение великолепное. Поведение на мокром асфальте и аквапланирование пока оценить не могу. На сегодня впечатление от колес сильно двоякое - очень четкие при маневрировании и на скорости за 160, аж улыбка на лице, а как только встречаешь убитую дорогу приходится очень напрягаться при вождении и удовлетворение от колес падает.

Резина мне понравилась и я трижды покупал её комплектом , но складывалось так что первое авто не проехав и сотни км с этими шинами, было продано, второе после 9-10 тыс так же было подарено и поэтому проблемы с этими шинами удалось осознать только на третьем авто на котором шины проехали порядка 30000 тыс и все по хорошей дороге. В общем, лично у меня на этой модели -крест .

Резина мне понравилась и я трижды покупал её комплектом , но складывалось так что первое авто не проехав и сотни км с этими шинами, было продано, второе после 9-10 тыс так же было подарено и поэтому проблемы с этими шинами удалось осознать только на третьем авто на котором шины проехали порядка 30000 тыс и все по хорошей дороге. В общем, лично у меня на этой модели -крест .

Что-то вообще я разочаровался в фирме Nokian. Была у меня также и зимняя резина Nokian хакапелита, так 80% шипов вылетело после первой зимы (одинаково на всех колёсах, привод задний), после второго сезона их почти не осталось! После этой резины поставил Bridgestone Ice Cruiser 5000 и доволен как слон! За 2 сезона на этойже машине потерял по 4-7 шипа на каждом колесе. Проходимость порадовала, а также удалось весной поездить в сильный дождь по рижскому шоссе - планирует также как летняя Nokian Hakka H)))

Не в коем случае не подумайте что я хвалю Российскую резину придуманую не в России. Ормгмнал безспорно лучше но и дороже. За эти деньги для меня это оптимальная резина. за 30т.км. пробега износ спереди до сигнализатора "2" (остаток 2мм) сзади 4 (тобишь половина протектора.) Но уверен больше 50т. на ней не откатаешь. ГЛАВНОЕ- берите XL префикс она усиленная по сравнению с обычной но об этом умалчивают- потому я даже и не писал что гули вылазят- на ХЛ они не вылазят (у меня такая) а вот у знакомого такаяже но Р13 и без ХЛ так пробил (!) в яме на 3й день после установки.... а я уже второй комплект дотираю без гуль и проколов)

Больше не буду никогда покупать нокиан российского производства, еще не разу не встретил пользователя этих покрышек(Nokian Hakka Green) который бы похвалил их

Nokian Hakka Green R16 205/60 на мерседесе.

Все отлично. Был старый (5 лет), отъездивший свое, задубевший мишлен енерджи. После него хакка однозначно оказалась, более мягкой (особенно на мелких стыках) и комфортной. Все прекрасно рулится, шума практически нет (на гладком асфальте), вспомнил что такое тормоза, отбалансировалась нормально (с учетом поездивших дисков, биения радиальные/осевые не более 2мм, на глаз, диски виноваты больше). Самое главное цена: у обычных продавцов цена хакки грин R16 205/60 = 4600-4900 руб т.е. сопоставима с остальными популярными лидерами (мишлен, бридж, йока, гудиер), но у нас один из магазинов стал вроде как официальным дилером/представителем, так вот у него цена хакки грин 4350руб,.плюс скидка 3% по дисконтной карте (ценой в 100р) итого 4220р за балон, плюс они предоставляют расширенную гарантию. Так что Я доволен.

Искал замену Michelin Primacy 3, т.к. они начали сильно шуметь после двух сезонов, поэтому в основном сравнение будет с ними.

По уровню шума Nokian тише. Откатал так же два сезона, а шум остался на том же уровне. На дороге на скорости держат хорошо. В дождь не подводили.

Теперь о минусах. Первый случился на монтаже. Плохо балансируются. На новые шины налепили очень много грузов. На одно колесо аж 170 грамм. Второй минус. На второй сезон появился неприятный эффект - когда на перекрёстке поворачиваешь на скорости чуть побольше, и есть малейшие неровности асфальта, появляется ощущение, что зад у машины начинает немного скользить. По сухому асфальту! Очень неприятное ощущение.

BMW 320i E90. Штатная стояла Бриджстоун потенза ранфлэт. Резина очень жесткая, но по управляемости выигрывает! Отклик у авто был реще, ощущалось больше спорта, но комфорта явно не хватало! С хакка блэк я конечно потерял в управляемости, но выиграл по все другим параметрам, за исключением износа.

Резиной очень доволен.

При покупке Хундай Элантра J4, стояла резина Ханкук, сразу заменил её на Нокиан I3, цена была весьма привлекательна, да и отношение к этой фирме хорошее.
Резина весьма комфортная,хорошо держит дорогу, управление на мокрой дороге не отличается от сухой, дождь и лужи не замечает.
Из недостатков
- резкий шум при движении по асфальту с вкраплениями щебенки.
- но самый большой недостаток, при температуре за +30, начинает плавать по горячему асфальту, управляется значительно хуже чем по мокрому.
В презентации правильно написано, резина для холодного лета.
Проехала 4 сезона, примерно 60-65 тыс. км.
Остаток протектора на 2-х колесах 3мм, на 2-х четыре мм. Думал ещё этот сезон откататься, но на одном колесе обнаружилась небольшая грыжа с трещиной.
Придется менять, выбираю резину другой фирмы - лето у нас жаркое.

185/65/R15 . Поставил после того, как проездил половину лета на зимней резине ( Continental Conti winter contact). Может поэтому отзыв слегка субъективный, т. к. на данной машине на другой не ездил. Резина не менее шумная, чем зимний Конти. Довольно жесткая. Отбалансировалась более менее, на одном колесе только 170г., остальные 30-50г. Проехал 8000км, износ 1мм на передних (задние не смотрел-на переднеприводных всегда меньше). Покупал по 75 баков за колесо, производство Россия. Резина не лучше какого Омского Матадора по своим качествам, надеюсь окажется более долговечной(т. к. комплект матадора как-то пришлось выбросить после 3мес. и 10тыс. пробега). Моя последняя покупка брендов made in Russia, да и Нокиан врядли когда куплю(был ещё опыт владения зимней деревянной резины Nokian W, правда гребла неплохо и медленно изнашивалась, но дубовая как бревно).

Не отслужила и 2х лет, первый прокол я словил во 2 или 3й день после переобувки и понеслось... проколы каждый месяц, иногда и по паре в месяц, как-будто она предназначена для собирания всяких железок, саморезов и гвоздей с дороги. Ни с одной резиной не было стольких проколов. Вся резина была в жгутах. В конце концов была порвана боковина переднего колеса. Даже не стал искать замену, устал от этой резины. Да и жить ей оставалось не долго, так как уж очень быстро она съедается, даже при спокойной езде. Резина исключительно для тепличных условий эксплуатации.

Плохая оценка, так как не отслужила и 3х сезонов. В моем понимании это должен быть минимум для любой резины.

Стояла на 2107 185/60/14, переставил на калину и понеслось, после дождя еле еле выехал из лесу. В поворотах на семикаленке в Зианчуринском районе машину снесло с внутреннего радиуса на внешний. Асфальт был сухой, машина шла на подъем, газ не сбрасывался. После смены этой резины на Каму Евро 129 такого же размера этот поворот прошел на Ура. Через пару месяцев полез корд, после обращения с данной проблемой в магазин где приобреталась резина продавцы развели руками и сказали что мы не первые с такой проблемой. Итог переставил обратно на семерку и продал вместе с машиной себе поставил Каму. Шумно дешево и сердито.

На мой взгляд шины свою цену оправдывают полностью. Были куплены не в разгар сезона за 2000р (Российского производства). До этого стояли КонтиЭкоКонтакт, которые были изношены больше чем полностью. И так, после установки шины порадовали своей мягкостью, неровности гасятся. Но... камушки застревающие в ламелях звучат на всю ивановскую :) По гладкому асфальту - идет бесшумно, по всему остальному -шумит. Износ действительно великоват, но это логично, т.к. резина мягкая. Минус еще мягкости - при жаре (в Краснодаре летом +35 это норма в тени) начинает немного "плыть" и хуже себя вести. А вот в температуру 15-20 градусов проявляет все свои лучшие качества. Достаточно хорошо выдерживает удары, не смотря на свою внешнюю хлипкость - попадал в хорошие ямки и люки - шишек нет.

Вообщем, вполне хорошие бюджетные шины .

Откатал на них 5 сезонов. (35 000 км.) Размерность: 185/65 R15
На 5-ом сезоне эксплуатации начали потихоньку трескаться (отходят максимум ещё один сезон).
Достоинства: Тихие, цепкие.
Бессрочная гарантия (три раза прокалывал колёса, клеили бесплатно по гарантии).
Недостатки: Не для сельских дорог. (весной и осенью в грязь лучше не заезжать).

Автомобиль SEAT Leon III FR, 1.8 TFSI 180 л.с.

Мне не нравилась штатная резина, поэтому был долгий поиск замены. Брал XL модификацию - за сезон по Москве + выезды в ближайшие области - ни одной грыжи или прорыва.


Один раз словил в городе гвоздь, спустило быстро, так как была температура (ехал из больницы) снять колесо не получилось (чтобы доехать до вианора и бесплатно отремонтировать/заменить) пришлось ехать до ближайшего сервиса, где мне заделали дыру.


Отличная управляемость на сухом асфальте, в глубоких лужах немного плывет, лучше быть аккуратнее, но после заводзких Бриджей Туранза - вообще блеск. Особенно по тишине - явный фаворит. На сл. лето хочу брать новые диски и резину, думаю снова выберу эту модель.


Резина, кстати, сделана в Финляндии.

Купил резину 01.06.2014 г. размерность 205/55/16. Сегодня, на 19 дней езды, где-то на дороге цапанул обо что-то, в результате разрыв боковины левого переднего колеса. Когда резину в Нижневартовске покупал, дали купон потребителя к талону расширенной гарантии Hakka Guarantee. Завтра в Нижневартовске проверю чего будет в результате. Три варианта ожидаю: 1. Бесплатный ремонт шины. 2. Если разрыв шириной более 6мм - замена колеса. 3. Пошлют лесом. :) Отпишусь по итогам. Теперь начал сомневаться в надёжности резины. Если куда ехать далеко, то пожалуй к докатке надо запасную шину брать или вместо. Как проеду печально известный участок федеральной трассы Салым-Уват - вопрос. Резина для хороших дорог.

Сегодня 20.06.2014 шину поменяли на новую, даже удивлён...

Жесткая при размере 185/70/14, жоще чем лысые бриджстоун рамером 185/64/14, при езде создается впечатление что еду на нископрофильной резине, притом что машина довольно тяжелая, и не порадовало что присутствуют затяжки на новой резине, почему то через совсем не большой пробег передняя резина на полном приводе протектор как будто погрызли и протектор стал изнашиваться елочкой, стартую с места достаточно плавно, сход развал в норме, обидно особенно потому что стоит 2800 за колесо, за такие деньги не должно быть такого низкого качества, я больше бы такие не брал, во всяком случае российского производства!!!!!!!!!!!!

DACIA LOGAN 1.4 mpi ( Moldova)

неплохая резина - главное к ней приналовчится. Вначале показалась неочень пожалел что приобрел ее. Со временем понял что всетаки ошибался. Сравнивал на другой машине стоят FALKEN при торможении на скользкой дороге после дождя ( там АБС стоит ) торможение неочень разгонял до 200 км неуверенно чувсвтовал. Вернемся к NOKIAN при установке на автомобиль с АБС отлично себя ошушаеш за рулем , если отсутсвует такая опция То придецца тормозить ГООЛОВОЙ - так чтоб незаблокировать колеса- у меня было пару случаев что чуть чуть невлупился хз как сориентировался но давил так на педаль тормоза чтоб незаблокировать колеса. В дождь отлично себя чувствуют правда на траве отдыхают. Но это же ДОждевая-Шосссейная резина ПРАВДА ??

Плюсы: неплохая резина есть с чем сравнивать

Минусы: не для травы !!!