Отзывы о Nokian Tyres Hakka Green 3 летняя

Отъездил на данных покрышках два сезона. Очень доволен. Мягкая резина, ездить одно удовольствие, тихая (до этого ездил на Yokohama), Ездил бы и дальше, если бы не одно досадное происшествие. На скорости 120 на трассе стал обгонять, и передним колесом наехал на лежащий на дороге кирпич. (выскочил прям посередине из впереди идущей машины). Так вот, покрышка выдержала удар, литье треснуло и погнулось, а на резине только не большая грыжа с внутренней стороны. Так что тест драйв резина с уверенностью прошла) Не стал делать грыжу, продал комплект. Брал резину по совету знакомого, но вот у него от этой резины меньше положительных впечатлений. Говорит отъездил один сезон, а когда стал опять переобуваться на лето, то обнаружил не боковые а фронтальные грыжи на всех 4 колесах. (скорее всего сказалась мягкость резины, и эксплуатация в более жестких условиях). Сложив все плюсы и минусы, решил все таки попробовать другого производителя покрышек, так так говорится пока сам не проверишь, не повериш. Всем удачи на дорогах.

Летние шины Nokian Hakka Black 215/55 R17 98W XL приобретались в июне текущего года, пробег на данных шинах 20000 - 25000 км. Впечатления от езды на данных шинах только положительные. Управляемость по сухой дороге и в дождь - отличная на высоких и умеренных скоростях, стойкость к аквапланированию - отличная, дорогу держит хорошо как на прямых так и на кривых участках дороги, хорошо и мягко маневрирует на поворотах. По шумности и мягкости достаточно и вполне умеренная. При умеренном и резком торможении резина выполняет свою функцию. Про изготовление можно отметить что присутствует индикатор износа, хорошие водоотводные канавки да и в целом протектор резины выполнен отлично как и сама резина, за указанный выше пробег ни одной боковой грыжи и намека на нее.

В целом отличная резина выполняющая свою функцию на 100%. Отлично подходит для ежедневных поездок и поездок на большие расстояния, отлично подходит для езды на высоких скоростях. Для любителей езды побыстрее 110 км/ч настоящая находка в данном сегменте шин как по качеству так и по доступности цене.

Шины брал в условиях наступившего кризиса в 2022 году, когда дешевые модели подорожали значительно, а более дорогие умеренно. Выбор пал на Hakka green3 из-за экономичности, мягкости и заявленных средних характеристик на всех типах поверхностей. Сразу оговорюсь - я люблю мягкую езду. Шины, на которых я приобрел Лифа были сильно жесткие. Из-за этого, в купе с достаточно жесткой подвеской, езда была не комфортной. Поездив потом на мягкой всесезонной резине, решил брать на лето тоже шины помягче. О своём выборе мне пока пожалеть не пришлось: с этой резиной авто стало ехать мягко и тихо. Приходилось несколько раз прокатиться по глине - ведет себя достойно, в дождь сцепление с дорогой и устойчивость к аквапланингу тоже на уровне. Конечно, сравнивая с всезезонкой GY 4 сезона, которую я юзал осенью, она слегка проигрывает по этому показателю, но по шуму и экономичности выигрывает однозначно. По сцеплению с сухой дорогой шина работает на 5+.По холоду пока проехать не пришлось, но это летняя резина, по идее, ждать от нее всесезонных качеств не нужно.

Резина в целом нормальная 185/60/r14 я брал за 2100р 2 года назад. Отъездил на ней летом порядка 30 000км за два лета. На скорости машину держит ровно. Повороты проходит тоже отлично. Так же на сухом асфальте хорошее торможение , без абс. Большие пробуксовки на асфальте при старте, такое ощущение что на разгоне за асфальт вообще не цепляется! управление по мокрой дороге тоже нормально разве что по лужам лучше не ездить на ней. Уж сильно машина плывет! Шумность средняя, не напрягает покрайней мере)) Внедорожные качества Вообще ни о чем. Не цепляется совершенно! Встаешь где угодно если там сыро)) Резина жесткая но зато на сухом асфальте хорошо дорогу держит.

Резина не понравилась из за того что торможение на мокром асфальте очень большое и по лужам машина ОЧЕНь сильно плывет, вплоть до потери управления.

Вообщем если ездить спокойно и не стартовать шустро то опасноть будет только при аварийном торможение на мокром асфальте и если совершенно не ездиете на легком бездорожье такие как полевая дорога или где то еще в деревни.

хотелось бы добавить к выше сказанному,попалась Хакка российского производства с гарантией,как полагается,но гарантия всего лишь "Звук" и отличный маркетинговый ход.

Сегодня общался с Call центром, сначала поменяют,потом не поменяют,и самое интересное,потратив деньги на покупку,я теперь должен каким то макаром приехать в москву,без колеса,заметте, и отдать на экспертизу колесо, и быть может через 90 дней мне обменяют.

Короче,не верьте рекламе и тому как расхваливают в магазине,а ЧИТАЙТЕ,СМОТРИТЕ И НЕ СОВЕРШАЙТЕ ЧУЖИХ ОШИБОК

Всем ровных дорог,спасибо)

Шины куплены пять дней назад. Уже прошли 450 км. Ездили в Шатурский район из Москвы. По визуальным ощущениям боковинки слабоваты (шины выбирались из хака гри н и бриджстоун Б 250). Но приехала без грыж. Сегодня словила на третьем транспортном плохую ямку между стальными стыками. Надеюсь грыжа не выскочит. По ощущениям за рулем, тише штатной кумхо. на крупном асфальте шумит как и старая. На гладком идет тише старой. На стыках проходит мягче старой. А вот тормоза разочаровали. Стали хуже откликаться на тормоз. на старых чуть нажимаешь, она как вкопаная, а тут нет. педаль стала "тугой". в повороты входит похуже, хотя это может быть эфект тормозов тугих, поэтому и кажется что в поворот вошла на пределе. и еще мне показалось что машина стала приземестей. даже на мизерной кочке уже прошлась "защитой", а на старой (размер тот же) лазила на 10 см бордюры и проходила гораздо глубокие колеи и кочки. Вот такое знакомство с шинами. Пока все нормально. Надеюсь мы подружимся с ними )) Вот только на тормоза буду жать заранее и посильней))))))

За 6ткм передние стерлись до отметки 6, задние - до 7 (из 8). Но они были бы просто хорошими шинами, если бы не расширенная гарантия. На прошлой неделе в мою припаркованную машину въехал "брат наш меньший" - байкер, видимо, в их типичной манере протираться между рядами. Покорежил бок, и какой-то своей торчащей корягой разодрал колесо. Звонил на горячую линию Nokian, спрашивал действует ли гарантия - сказали только на эксплуатационные повреждения, но потом полистал гарантийку - там зеленым по белому написано, что распространяется и на ДТП. В общем, съездил к ближайшему шинному центру с программой хакка-гарантии и поменял колесо по гарантии, даже шиномонтаж бесплатный. Продавцы на гарантию реагируют конечно неохотно, но если предварительно почитать памятку от производителя - спорить им будет сложно.

В общем, одна такая гарантия уже стоит того, чтобы попробовать резину - советую!

Размер 215/55/17 Lancer 10. Поездил всего ничего) Ощущения в отличии от предыдущей резины, не могу точно сказать т.к. та досталась уже стёртой. Скажу так, сама машина по себе жестковата, резина тоже не мягкая, поэтому шум естевственно будет присутствовать, за то + индекс скорости. Резина не для езды по снегу и льду, поэтому такая оценка, это логично. Колейность не очень чувствуется, минимальна, практически незаметна. Возможно из за размера, хотя может и сам профиль резины играет роль. Протектор ОЧЕНЬ понравился, в дождь конечно на ней нельзя не в коем случае летать, но по мокрому асфальту держит просто замечательно! Довольно отзывчивое управление. Повороты держит уверенно! Если есть песок на асфальте, возможен снос. В целом резина хорошего качества, отливка без косяков, не смотря на то, что сделано в России. Резина для асфальта. Стиль езды размеренный. Взял бы я её ещё раз? Скорее да, чем нет. О магазине скажу только положительные отзывы, выбрал, оплатил, получил. Работа персонала оперативная, менеджеры компетентные.

И работа у меня постоянно на машине по горной местности.

Живу на Кавказе поэтому тут у нас интересные дороги, а в некоторых местах их нет. как то поймал как то яму, думал хана резине, запаски нет в 3 часа ночи. Отделался сильно погнутым штатным диском, молотком отстучал и все, до дому доехал проехал 500 км даже с погнутым диском разогнал 165 км груженым.

Поставил резину в начале апреля. Тестировалась на Volvo S40 при температурах от +2 до +12. Немного шумит на средних скоростях. При наборе 100 и более, слышен шум воздуха в арках, но не от резины. Очень сильно шумность резины зависит от покрытия. На некотором едешь как по булыжникам, но чаще шума почти нет. Данную резину отличает отличная "катимость", то есть: набрав скорость и отпустив газ машина субъективно катится легче (сравниваю с Michelin Primacy). Так же по сравнению с прошлой резиной наезд одной половиной на лужу почти не замедляет машину и не долбит волной по подкрылкам, как раньше. Аквапланирования замечено не было.

На большой скорости (участок от малой бетонки до МКАД по М2) ни шума ни воя от резины нет.

На текущий момент в пол ни разу не тормозил, но, надеюсь, в случае чего, резина не подведёт :)


Общие впечатления: отличная резина.

Очень хорошая резина для быстрой езды, но не на трек, а на каждый день. Была до этого Hakka Blue - она хуже держит дорогу при высоких скоростях, зато медленее стирается. Контик за 1 год вообще стал весь в грыжах.


В общем рекомендую, она выдержит 2 сезона. Я уже купил второй комплект. Задумался о Ханкуке, но поездил на машине товарища - дубовая и еще более шумная.

Купил в начале апреля и сразу поехал на рыбалку в астрахань. Вообщем еле посадили шины на диски - долго шиномонтажники созванивались со своими коллегами, которые занимаются этими шинами, те сказали что это НОРМАЛЬНО !!! надо только накачать шину до 8 атм., потом спустить и откататься 3000км, потом перебалансировать! Первый раз с таким гемором сталкнулся. Мой совет - смотрите что-то другое... либо наступайте на мои грабли :))))

Честно говоря повёлся на брэнд и рекламу. Почитал описание на оф. сайте, что мол тихие, повышенная изностойкость, а как держат дорогу, ну думаю надо бежать и брать)

Первое разочарование - никакие они не тихие, не данлоп спорт конечно но и комфортными тоже не назовёшь, понятно что у Микры шумоизоляция так себе, от того кстати и хотелось шины по тише.. в общем дешёвые старые Барум были тише...

По своим характеристикам, субъективно конечно, шины посредственные, ничего хорошего сказать не могу, торможение, управление и т.д. как у любой более менее приличной шины, в общем всё никак в рекламе)

И третье: к концу второго сезона они стёрлись до борозд безопасности....

Небольшая ремарка.

Несколько лет назад покупал на шкоду фабию самые дешевые шины в магазине - Сербские "Тигар" модель не помню , продавец сказала, что да так себе, дешевые, да быстро износятся, за то не очень шумные, оказалось соврали: шины были вообще бесшумные, и по крайне мере по первому сезону износ был не сильно заметен..

Автомобиль Лада Гранта, размерность резины 185/60 R14, производство- Россия.

Резину купил взамен штатной для лета, честно сказать- специально не выбирал, повёлся на обещания продавцов и сильно об этом пожалел!

На мокрой дороге едет неплохо, по лужам даже скорость можно не сбрасывать, вот и все её достоинства!

Шумность на троечку, управляемость хуже чем на штатной КАМЕ (ощущение, что машина плавает по дороге, постоянно надо подруливать!), по малейшей грязи не едет- несколько сантиметров мокрой земли и пришлось выталкивать, сильно удивился заехав на мокрую траву- небольшая горка и машина остановилась весело крутя колёсами на одном месте))) Хорошо ещё в первый снегопад не попал на ней- даже боюсь представлять такую резину на снегу! Ещё оказалась слабая боковина, за лето пробил 2 колеса, на наших дорогах нужна резина покрепче- СЛАВА "ЕДИНОЙ РОССИИ"

В общем не доездив до конца сезона заменил на Другую, теперь кайфую!

Мягкая и довольно тихая резина. Приятно ездить по кочкам.

По колее ездить просто опасно. Машину сложно поймать рулем. Это сводит на нет все положительные качества, описываемые в тестах различных авторитетных изданий, так как лосей на скорости объезжать приходится почти никогда, а по колее ездить ежедневно. Возможно вызвано сочетанием довольно высокого профиля (размерность 205/70 R15) и низкого штатного давления (1.8 атм). При накачке до 2.3 атм. эффект немного уменьшается.

Другой серьезный недостаток - износ. За три года пробег составил 50 тыс. км. Из них на этой резине около 27 тыс. км, включая 3 тыс. км. по гравийке. Езжу очень аккуратно, никаких грыж и порезов не было. Но резина почти полностью износилась. При этом по всей поверхности протектора наблюдалось многочисленное отрывание небольших кусочков резины. Такого ни на одной до этого используемой резине не наблюдал.

Второй раз такую резину бы не купил.

195/65 R15 производство РФ - 2 года стояла у брательника и затем 4 года у меня всё на Опель Вектра Б. Понравилось, что одномоментно 3 из 4-ёх колёс вышли из строя (видимо пришла им пора умереть и не приходится по 1 шт. докупать пока остальные живы). Пробег не могу судить какой - не замерял, но в год проезжаю по 10 т. км. - выходит не менее 50 Москва- дача. Сейчас поехал корд и колёса стали терять геометрию протектора.
За все годы никаких нареканий - всё отлично, и вспомнить плохого ничего не могу. Хоть протектор ещё не сносился, но потёрт, думаю причиной их умирания стали мои командировки и поездки со скоростью 130-140 км/ч, скорее всего у моих максимальная скорость Т-160.
Странно, что сейчас так много жалоб на быстрый износ и грыжи.... Видимо сейчас другой состав резины, чем тот, что у моих "пенсионеров".

Машина полноразмерный седан 230 лс., задний привод, автомат. Место использования - город (80%), загородние трассы - 20%. Специально выделил время на трехчасовой тест в городе и за городом. Ощущения - солидно, уверенно, хорошо. Сильный боковой ветер перестал беспокоить, на кочках держится спокойно, такое впечатление складывается, что машина приклеивается к асфальту. Раньше скорость 170-180 была внапряг, теперь - милое дело. При этом всем, почему-то нет ощущения легкости, драйва. Машина ведет себя как носорог, а не как ловкая пантера. Видимо, в самом деле, как и написано на сайте Нокиана " для спокойной размеренной езды", хоть и индекс Н позволяет разогнаться. В общем, вкусно и полезно, однако совсем чуть чуть перчика бы...

Переставил после КАМА-евро 224, поэтому сравниваю только с ней. Расход на сотню упал на 1 л по городу и на 0,5 л по трассе. Правда давление качаю 2,2 (на КАМЕ было 2,0). Но и при этом она значительно мягче камы. Трамвайные рельсы уже не так в печень отдают)). Стыки и мелкие неровности - на подвеску не передаются вообще (слышно как шлепает только при открытых окнах). Управляемость стала четче, и на трассе и в городе - удовольствие, тормоза - 5 баллов, в дождь ведет себя отлично (на КАМЕ больше 80 км/ч в дождь не тормозила ВООБЩЕ).

Выбор этой резины был не специальный , а по необходимости, тк купил машину, а с ней было два почти новых колеса и с началом сезона прикупил ещё пару. Откровенно говоря ожидал от летний Нокиан средних показателей как по держаку, таки по шумности , но резина превзошла все мои ожидания. Для низкого профиля резина достаточно мягкая, боковой корт хорошо держит удар . сцепление с дорогой практически на отлично , аквапланикг не пробовал, но на влажной после дождя дороге держак оставался в норме . Приятно удивила годовая гарантия производителя. На трассе при увеличение скорости шумность резины как то координально не повышается , а скорее наоборот, на скорости за 120 колёса "шепчут" нет и намёка на гул.

Всегда беру недешевую резину. И долго выбираю по комментариям и отзывам. Но в этот раз промахнулся. Купил в конце апреля. Первая же поездка через 2 недели. Серьезный наезд на камни на грунтовке на выходе из поворота - минус 2 колеса, грыжи с гусиное яйцо. Подумал "бывает", все таки долбануло не слабо. Откатал лето по городу, иногда по трассе, цепляясь в руль на колее. (должен заметить, что по ровному покрытию идет как по рельсам даже на 200). Осенний выезд на рыбалку, трасса, ловлю небольшой камень бортом (7 см в диаметре), останавливаюсь - опять грыжа. На обратном пути встречаю яму и пробой. Это уже не случайность, это уже статистика. 3 баллона за сезон слишком дорогое удовольствие за цепкость. На Hakka Green откатал 3 сезона и хоть бы хны. Эта летит только в путь. Не советую, если выезжаете за пределы гладкого асфальта.

Второй раз убеждаюсь, что Нокиан делает одноразовые летние шины.Все что тут написано про шумность и другие бесполезные термины, которые никак не влияют на общую картину-полная туфта.Меньше всего меня беспокоит как они шумят, гораздо более актуально как они себя ведут на дороге и износостойкость. Если говорить о первом, то тут придраться не к чему-шины себя ведут предсказуемо на любой дороге, никакого аквапланирования, все хорошо. Но! Эти шины на один сезон.Учитывая мой пенсионерский характер езды, через сезон цифра 5 стерлась, т.е износ за сезон составил 50%!! А в этом сезоне вылезли грыжи.Вот вам и хваленая Хакка! Мало того что обжогся однажды купив Нордман, ну думал, Хакка Блю, на то время супер-пупер распиаренная резина, оказалась полным г.... Куплю ли я еще Нокиан? Нет ребята. Нокиан, в моих глазах уронила свой имидж. Не советую, не рекомендую- даже не думайте брать такой ширпотреб. Будете жалеть-100%

Отличная резина

Авто VW Passat B4. Три года назад искал резину на переднюю ось, долго выбирал. Остановил свой выбор на Hakka i3. Рисунок понравился, да и цена отличная. Смущало лишь то, что произведена в России, очень переживал за качество. Но после первой поездки сразу заметил, что авто стало мягче и шум значительно уменьшился (до этого был GoodYear Viva 2 - совсем не понравился). При балансировке на одном колесе не клеили ни грамма балансиров, на втором - 10-15 гр. Итог - качеством остался доволен. После пробега ~ 60 000 км (точно не помню) на индикаторе износа осталось 4 мм. (напомню, на передней оси). Недавно стал вопрос о замене задней резины (тот же GoodYear Viva 2), без колебаний купил еще две Hakka i3, поставлю на переднюю ось, а нынешние передние - на зад. (сезона два отходят). Вывод: по соотношению цена-качество резина отличная. Мягкая, малошумная, износ равномерный, дорогу держит хорошо. Берите, не пожалеете, резина стоит сваих денег.

Плюсы: Тихая и мягкая

Минусы: не заметил

Размерность 175/70R13. Пробег присерно 30 тыс. км. Стояли на Sprinter 4WD. Первый год резина нравилась: отлично ведет себя на мокрой дороге, в лужах аквапланирования нет. Но потом стали выявлятся недостатки:

- шумно проходит стыки на асфальте

- износ достаточно быстрый, за 3 сезона износ с 8-ки до 5-ки

- легко прокалываются, был один боковой и штук 20-ть простых проколов.

- мягкая очень

- под конец 3-го сезона стало "болтать" заднюю часть а/м на скорости 20-40 км/ч, заехал на шиномонтажку, по резине пошли грыжи (прям на протекторе). Шиномонтажник сказал что это распространенное явление для этой резины.

ВЫВОД: резина не стоит своих денег, отъездить на ней долго не получиться

Эксплуатировалась преимущественно в городе, по трассе примерно 3 тыс. км, и 2 тыс. км по гравийке.

Покупал резину в 2016 г, когда уже во всю продавалась Хакка Грин 2, и соответственно первая Хакка Грин перешла в разряд бюджетных.

Проездил на этой резине по сути один сезон, но за это время успел поколесить по Подмосковью и доехать до Новороссийска и обратно.

По управляемости вопросов нет. Дорогу на скорости держит, в поворотах без сюрпризов, тормозит уверенно, нешумная. Резина, которую не замечаешь - хорошая резина.

Однако осенью при переобувке обнаружился ряд минусов: износ на передней оси был такой, что видна была только цифра "5", на задней - "8". В принципе ещё пару сезонов активной эксплуатации и можно выбрасывать. На мой взгляд, износ великоват. Второй минус - многочисленные бугорки-шишечки на боковинах колёс с передней оси. Вывод - боковины слабые.

Брать или не брать, решайте сами. Для неспешной городской езды по ровным дорогам скорее всего подойдут. Если скорости большие и на дорогах много ям, стоит поискать что-то другое.