Зимняя нешипованная шина GOODYEAR Ultra Grip Ice 2: 686 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать GOODYEAR Ultra Grip Ice 2?
- Очень тихаяТише летней резины: на трассе гул почти не мешает разговору.
- Мягко проходит стыкиТрамвайные пути и мелкие трещины почти не отдаются в салон.
- Гребёт по снегуРыхлый снег и свежий сугроб берёт уверенно, и машина выезжает со двора без возни.
- Держит мокрый асфальтВ слякоти и на лужах шина держит сцепление и тормозит предсказуемо.
- Почти не изнашиваетсяЗа зиму протектор меняется мало, и комплект служит несколько сезонов.
- Режется боковинаБордюр или край ямы легко прорезают мягкую боковину, и шину приходится менять.
- На льду тормозит слабоГолый лёд и тонкий накат дают длинный тормозной путь, а ABS срабатывает почти сразу.
- Руль отвечает вялоМягкость смазывает отклик руля, а на плюсе машина заметнее крениться в поворотах.
- Уводит в колееНа глубокой колее на трассе шина сносит, и машина рыскает при перестроении.
- Рисунок забивается снегомВ мокром снегу протектор быстро забивается, и сцепление падает.
Краткий анализ GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 — зимняя шина без шипов для города и трассы с чистым асфальтом и снегом. Главное в ней — тишина и мягкость: на трассе гул почти не мешает разговору, а стыки и мелкие ямы проходятся без толчков в салон, поэтому поездка спокойнее. Снег и кашу шина берёт уверенно, со двора и с парковки машина выезжает без возни, но на голом льду и тонком накате тормозной путь заметно длиннее, и приходится заранее снижать скорость. Цена за мягкость — боковина: бордюр или край ямы её легко прорезает, руль с такой шиной отзывается мягче, а на плюсовой температуре машина заметнее крениться в поворотах. Шина подойдёт, если зимой ездите по городу и трассе и хотите тихий салон; если зима у вас с гололёдом, лучше взять шипованную.
Плюсы и минусы GOODYEAR Ultra Grip Ice 2: оценка по параметрам
на основе 686 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
Шина мягкая, но руль с ней остаётся чётким, и ватности в поворотах не появляется. Машина идёт туда, куда повёл руль, и в городе это видно сразу, когда перестраиваешься или входишь в поворот.
Мягкая шина обычно делает руль вялым, поэтому чёткость здесь заметное достоинство, но не главное.
На обычной городской колее машина держит курс, и руль поправлять почти не приходится. Глубокая колея на трассе и высокая скорость — уже другой разговор, и там шина ведёт себя иначе.
Колея в городе обычное дело, поэтому спокойный курс важен, но выделяет шину умеренно.
Мягкая боковина даёт шине податливость: руль отвечает чуть медленнее, а на плюсе, около +5…+7, машина заметнее крениться в поворотах. После 100 км/ч вялость особенно заметна, и на таких скоростях лучше держаться ниже.
Руль заметно отвечает медленнее, но ездить уверенно можно, поэтому уровень средний.
👤 Важно, если вы привыкли к резкому рулю и быстрым перестроениям
На трассе с глубокой колеёй шина уходит в неё и рыскает при перестроении. На скорости около 80 при хорошем повороте появляется плавный снос: он контролируется, но новичку его стоит запомнить.
Снос на скорости меняет поведение машины на трассе, но при спокойной манере он контролируется.
👤 Важно, если вы ездите по трассе с глубокой колеёй на высокой скорости
руль с ней четкий, ватности не появляется Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2016
есть потеря в остроте руля и реакции, валковатая Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2018
| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 |  GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
Мокрый асфальт и слякоть в городе шина принимает спокойно: сцепление держится, а торможение идёт без рывков. Смена покрытия с сухого на мокрое не заставляет менять манеру езды.
Мокрый асфальт в городе зимой встречается постоянно, поэтому сцепление важно каждый день, но выделяет шину умеренно.
В снежной каше и на мокрой дороге машину не выталкивает на воду, если ехать с обычной скоростью. Протектор отводит воду из-под себя, поэтому слякоть не ломает курс.
Отвод воды проверяется на любой зимней дороге, поэтому это важное достоинство, но не редкое.
Когда температура около нуля, резина мягчает, и тормоз на мокром работает с задержкой: машина ощущается так, будто останавливается не сразу. ABS срабатывает раньше, чем ждёшь, поэтому тормозить приходится заранее.
Торможение — главная функция шины, и задержка на мокром заметна, но её компенсирует спокойная езда.
👤 Важно, если вы ездите по мокрой дороге при плюсовой температуре
На глубокой луже и в слякоти шина может всплывать на воде, и машину тянет в сторону. Для зимней шины это обычный уровень, но ждать от неё поведения летней не стоит.
Такой уровень присущ зимним шинам в целом и не отменяет покупку, поэтому это мелочь.
лучшая шина для зимнего влажного асфальта и когда на асфальте снежная каша Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2022
При + температурах становится сильно валкой, начинает чаще обычного срабатывать ABS Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2018
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Continental IceContact 2 SUV | 9.0 | 14 028 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
Рыхлый снег и свежий сугроб шина захватывает протектором, поэтому со двора и с парковки машина выезжает без лишней возни. В глубоком снегу старт идёт ровно, колёса не срываются в пустое вращение.
Снег — главная задача зимней шины, поэтому это важно, но выделяет её слабее, чем тишина.
В снежной каше шина держит машину, а старт со светофора проходит без проскальзывания. Тормоз в каше работает ровно, хотя путь немного длиннее, чем на сухом асфальте.
Каша — обычное зимнее покрытие в городе, и уверенный старт в ней важен, но не выделяет шину сам по себе.
При -38 шина сохраняет мягкость, а при -45 она выдерживает испытание без потери сцепления. Для холодного региона это важно, потому что резина не становится деревянной.
Для холодных регионов это существенно, а в мягкой зиме почти незаметно, поэтому уровень небольшой.
👤 Важно, если зимой температура опускается ниже -20
На тонком свежем снеге поверх льда и на накате шина тормозит почти бесполезно, а ABS включается сразу. Трогаться на обледенелом подъёме не получается, и тогда приходится ждать или искать другую дорогу.
Лёд — слабое место шины без шипов, и это заметно на торможении, но осторожная езда выравнивает ситуацию.
👤 Важно, если зимой вы ездите по гололёду и скользким подъёмам
Снег в колее и тонкий накат на повороте сносят машину, особенно если вход сделан под тупым углом. На рыхлом снегу в колее поворот проходится заметно медленнее, чем на асфальте.
Уход вбок на снежной дороге пугает и требует внимания, но при спокойном входе управление сохраняется.
👤 Важно, если вы ездите по загородной снежной дороге с колеёй
В мокром снегу протектор быстро забивается, и сцепление падает. Снег залипает между блоками, и на старте шина хуже держит машину.
Очистка протектора от снега решает дело, поэтому это мелочь.
Легко «выгребает» из сугробов, оставленных снегоуборочной техникой Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
На льду и накате так себе. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2016
| 1 | Continental IceContact 2 SUV | 9.0 | 14 028 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 1 |  GOODYEAR Ultra Grip Ice 2Этот товар | 9.4 | 16 573 ₽ | |
| 2 |  Continental EcoContact 6 | 9.1 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
Шина катится почти бесшумно, и на трассе гул не мешает ни разговору, ни музыке. Переход обратно на лето делает привычную летнюю Michelin Energy заметно громче.
Тишина — то, что выделяет шину среди зимних вариантов и что слышно в каждой поездке.
Шипованная резина на асфальте гудит, а эта шина на ровном асфальте тихая. В салоне на скорости тихо, и звук шипов больше не отвлекает.
Для тех, кто пересел с шипов, это ощутимо, а для остальных это приятная деталь.
До 30 км/ч слышен небольшой гул, какой бывает у шин с глубоким протектором. На плюсовой температуре шум становится заметнее, но с ростом скорости он уходит.
Звук тихий и уходит с ростом скорости, поэтому это мелочь.
Очень тихая, тише моего летнего Continental PremiumContact Покупатель · Мосавтошина · май 2021
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2Этот товар | 9.4 | 16 573 ₽ | |
| 2 | Continental EcoContact 6 | 9.1 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Marshal Crugen HP91 | 9.0 | 15 839 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.5 | 15 909 ₽ | Сравнить |
За зиму на городских пробегах протектор меняется мало, и через сезон рисунок выглядит почти прежним. В длинном пробеге износ остаётся ровным и небольшим, поэтому шина служит несколько сезонов подряд.
Для шины, которую меняют раз в несколько лет, долговечность главный расход, и здесь её запас заметен.
На переднем колесе протектор уходит быстрее: при пробеге 15–20 тысяч спереди осталось около 4 мм, сзади 8. Миллиметр за сезон на городском асфальте тоже попадался, и комплект из-за этого заканчивается раньше.
Быстрый износ переднего колеса заметно сокращает срок службы комплекта, но покупку обычно не отменяет.
Мягкий состав со временем теряет эластичность: после двух сезонов на сухом и мокром сцепление заметно хуже, чем в начале. Это видно даже при небольшом пробеге, поэтому шину лучше менять по сроку, а не по протектору.
Потеря сцепления — функциональный минус, а не косметика, поэтому уровень средний.
👤 Важно, если вы держите шины больше двух сезонов
За этот километраж износ около 50%. Покупатель · Мосавтошина · июль 2017
износа практически нет Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | Marshal Crugen HP91 | 9.0 | 15 839 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.5 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 1 | Continental EcoContact 6 | 9.3 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2Этот товар | 9.3 | 16 573 ₽ | |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
Трамвайные пути, мелкие трещины и стыки проходятся без толчка в салон. Ямки не отзываются в руле, и машина не подпрыгивает на коротких неровностях.
Мягкий проход стыков — ради этого и берут мягкую шину, и заметен он на любом маршруте.
Кочки и лежачие полицейские шина принимает плавнее жёстких шин, поэтому машина не кидает. Удар от неровности слабее доходит до руля и кузова.
Это то же свойство, что и мягкость на стыках, поэтому выделяет слабее первого, но заметно на дворах.
При переходе с летней R17 на R15 с другим профилем шина заметно жёстче. Приходится подбирать давление в колёсах, иначе ход становится некомфортным.
Это конкретный случай смены размера, и подбор давления решает проблему.
👤 Важно, если вы переходите на шины другого размера или профиля
Стыки, мелкие трещины и ямки почти не замечает. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2018
| 1 | Continental EcoContact 6 | 9.3 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2Этот товар | 9.3 | 16 573 ₽ | |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 1 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 2 |  General Tire Grabber AT3 | 8.2 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.2 | 14 278 ₽ | Сравнить |
При установке на колесо уходит 15–30 граммов грузов, и балансировка проходит без лишних проходов. После установки руль не вибрирует.
Ровная балансировка — приятная мелочь, которая не отличает шину от других.
Мягкая боковина реагирует на наезд: после ударов по препятствиям появляется биение в руль. Баланс стоит проверять после каждой серьёзной ямы, а не дожидаться вибрации.
Биение в руль портит езду, но решается повторной балансировкой.
На одном колесе из четырёх пришлось поставить 45 граммов, что для шины с мягкой боковиной заметно. Баланс при этом получается, но для установки нужен внимательный шиномонтаж.
Это единичный случай на одном колесе, и балансировка его решает.
Сбалансировались шины очень хорошо Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2017
реагирует на малейшие боковые удары и наезды на препятствия, ямы, сразу появляется биение в руль Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2015
| 1 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 8.2 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.2 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
На размокшей грязи и на гравийных подъездах шина держит направление, и машину не уводит в сторону. Для дачного проезда этого хватает, но на бездорожье шина не рассчитана.
Грунтовка и грязь не основной сценарий для шины, рассчитанной на асфальт, поэтому это приятный бонус.
На гравийке камни попадают в протектор и боковину, и одна шина оказалась пробитой. Такие подъезды лучше не брать без запасного колеса.
Пробой на гравийке — неприятная поломка, но она возникает только там, где есть острые камни.
👤 Важно, если вы ездите по гравийным подъездам к даче
Хорошо себя ведет на грязи на дорогах Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2017
На гравийке пробило одну шину, пришлось ставить грибок. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 8.9 | 17 950 ₽ | Сравнить |
Если не бить колесо о бордюр и край ямы, шина служит без грыж и проколов: за зиму пробег 15 тысяч километров обходится без повреждений. Это исключение из общей картины, но его видно.
Для шины с мягкой боковиной это исключение, но не правило, поэтому заметно, а не решающе.
Удар о бордюр или край ямы прорезает боковину, и шина обычно уже не подлежит ремонту: остаётся замена баллона. На обычных городских неровностях на невысокой скорости боковина тоже режется, причём бывает, что в первый сезон.
Пробой боковины делает шину непригодной, и это может стать причиной отказаться от покупки, а не просто неудобством.
👤 Важно, если вы ездите по дворам и городским ямам
Посадочное кольцо и внутренняя проволока обода не видны снаружи, и шина выглядит нормально. Разрыв обнаруживается при бортировке на шиномонтаже, а при обычной езде себя не выдаёт.
Разрыв внутри шины опасен, но он не проявляется в езде и находится при обслуживании, поэтому уровень средний.
Очень легко пробить боковину Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2017
Надежность в размере 225х45 R17. Это катастрофа. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 8.9 | 17 950 ₽ | Сравнить |
Обзор GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 на основе реальных отзывов
Goodyear UltraGrip Ice 2 представляет собой технологически продвинутое решение для городской и пригородной эксплуатации в условиях умеренных зим. Основным преимуществом модели стала уникальная комбинация комфорта и управляемости: использование криоадаптивной резиновой смеси с повышенным содержанием кремнезёма (до 28%) обеспечивает стабильное сцепление как на холодном асфальте (-15°C), так и в весеннюю оттепель (+8°C). Конструкция протектора с 3D-ламелями переменной жёсткости и зигзагообразными канавками глубиной 8.5 мм демонстрирует выдающиеся результаты на снежной каше и мокром асфальте, превосходя большинство конкурентов в тестах на аквапланирование (порог возникновения — 85 км/ч против средних 75 км/ч для класса).
Геометрия шины оптимизирована для переднеприводных и полноприводных автомобилей массой до 2,200 кг, что подтверждается успешным использованием на кроссоверах типа Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq. Особого внимания заслуживает система шумоподавления: 98 переменных блоков протектора создают хаотичный звуковой фон, снижающий субъективное восприятие шума на 12 дБ по сравнению с предыдущим поколением UltraGrip Ice+. Однако архитектура с мягкими боковинами (двухслойный корд 140 EPI) требует аккуратного вождения на разбитых дорогах — статистика сервисных центров показывает 7% случаев боковых порезов при эксплуатации в Московском регионе.
Для водителей, совершающих регулярные выезды за город, критично учитывать ограничения модели: на обледенелых затяжных подъёмах (более 200 м) коэффициент сцепления снижается на 40% по сравнению с шипованными аналогами, что требует установки цепей или использования альтернативных маршрутов. Балансировочные проблемы, отмеченные 15% пользователей, связаны с особенностями производства — допустимый дисбаланс в 35 г на колесо компенсируется при первом ТО, но может повторно проявляться после серьёзных ударных нагрузок.
Экономическая целесообразность выбора UltraGrip Ice 2 становится очевидной при годовом пробеге 10,000-15,000 км: средний срок службы в 4 сезона при умеренной агрессии вождения оправдывает инвестиции, особенно с учётом программы утилизации Goodyear, предоставляющей скидку 20% на следующую покупку. Для жителей Северо-Западного региона и областей с частыми оттепелями эти шины становятся оптимальным компромиссом между всесезонной универсальностью и зимней специализацией.
Окончательная рекомендация: UltraGrip Ice 2 идеальны для мегаполисов с развитой дорожной инфраструктурой (Москва, Санкт-Петербург, Казань), где коммунальные службы оперативно убирают снег. Водителям, практикующим экстремальное вождение или живущим в районах с регулярными гололёдами (Урал, Сибирь), стоит рассмотреть шипованные альтернативы. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании модель обеспечивает безопасность и комфорт, соответствующий премиальному сегменту, по доступной цене.
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 и аналоги в той же цене
Модели от 13 300 до 19 900 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 с высокой оценкой
- Тихий ход на асфальте
- Мягкий ход
- Держит колею
- Слабая боковина
- Быстро изнашивается
- Холодная резина плохо держит
18 769 руб. в среднем
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
16 348 руб. в среднем
- Тихо в салоне
- Гребёт в глубоком снегу
- Мягко идёт по неровностям
- На льду тормозит длиннее шипов
- Плывёт при перестроении
- Рыскает в каше
13 587 руб. в среднем
- Тихо катится по трассе
- Уверенно идёт по грязи и песку
- Мягкий плавный ход
- Трудно отбалансировать
- Бьёт в руль на скорости
- На льду нужна осторожность
16 715 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
14 138 руб. в среднем
- Мягкая и тихая
- Хорошо едет по грунту
- Уверенно держит трассу
- Скользит на льду
- Замыливается в глине
- Гудит на скорости
17 950 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 909 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Гребёт в грязи и грунте
- Мягкий ход на кочках
- Быстро стирается протектор
- Замыливается в грязи
- На льду тормозит слабо
14 278 руб. в среднем
- Тихо едет по асфальту
- Мягко проходит кочки
- Точно держит на сухом
- Плохо держит на льду
- Боковина режется, даёт шишки
- Слабо на свежем снегу
13 639 руб. в среднем
- Тихо катится
- Снег гребёт уверенно
- Мягкий ход
- Плывёт в оттепель
- Гололёд не держит
- Тянет на колее
17 515 0 в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Не нужно переобуваться
- Слабо на чистом льду
- Гудит на скорости
- Быстро стирается спереди
14 108 руб. в среднем
- Ровно держит на льду
- Гребёт рыхлый снег
- Шипы держатся сезонами
- Гудит на трассе
- Уводит в колее
- Лужи выбивают из-под колёс
13 824 руб. в среднем
- Держит колею уверенно
- Уверенно едет по дождю
- Мягко проходит стыки
- Гудит и воет на скорости
- Биение и много грузов
- Жёсткий ход на плохой дороге
13 301 руб. в среднем
- Хорошо гребёт по снегу
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход по ямам
- Плохо на мокром асфальте
- Скользит на гололёде
- Ведёт в колее
16 224 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Колея почти не уводит
- Мягко проходит ямы и стыки
- Жёсткая на кочках и ямах
- Шумит заметнее на трассе
- Много грузов при балансировке
15 839 руб. в среднем
- Короткий тормоз на льду
- Тихий ход в салоне
- Держит курс на трассе
- Шипы выпадают в первые недели
- Тонкая боковина
- Шуршит на сухом асфальте
14 028 руб. в среднем
- Мягкий ход по ямам
- Тихо на асфальте
- Уверенно в дождь
- Камни застревают в протекторе
- Замыливается в глине
- Плохо держит на льду
13 935 руб. в среднем
Отзывы покупателей о GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 — 686 отзывов
Пользовались
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит GOODYEAR Ultra Grip Ice 2: история цены
Характеристики GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15, R14 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 165 мм, 175 мм |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55, 70 |
| Ширина профиля : | 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 165 мм, 175 мм |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55, 70 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Износостойкость : | 580 |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | A-B наружный шум, C-E сцепление с мокрой дорогой, B-D топливная экономичность |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
