Отзывы о General Tire Grabber AT3 всесезонная
209 отзывов пользователей o General Tire Grabber AT3
Пользовались
General Tire Grabber AT3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Резина легче чем бф гудрич ат. Рисунок протектора почти одинаковый, видно на фото. Балансируется четче и грузов гораздо меньше. Комфортная. Цена ОЧЕНЬ приятная, качество резины на взгляд, на ощупь, на шиномонтаж - достойное.
- - Размер. Бф гудрич 285/65 18, эта 285/60 18, хотелось бы профиль выше.
- + Проходимость по рыхлому снегу, по грязи.
- - Шуметь начинает со скорости 80 км/ч, при скорости более 110 км/ч шум как у самолёта.
- + Умеренно агрессивный протектор, наличие небольшого, но выраженного бокового грунтозацепа. Мокрую грунтовку (земля) вывезла, на песке слегка рыла.
- - Шумновата по сравнению с другой АТ резиной (как понимаю за счет более агрессивного протектора), при давлении 2,3 все равно существует "проминание" боковины (выглядит приспущенной)- что явно сказывается на качении автомобиля, и соответственно на расходе.
- + Не шумная, мягкая, износостойкая, глубокий протектор, красивая, боковина не показалась тонкой. Колею не чувствует совсем.
- - Тяжеловата в размерности 265/70 R17 (20 кг)
- + Действительно ВСЕСЕЗОНКА
Хороша на асфальте, снегу, каше и грунтовке.
Хорошая износостойкость
Прочная
Мягкая
Цепкая
Цена
Зубатая боковина
Есть бортик (диск утоплен на 5-6мм)
Камни не застревают в протекторе (иногда конечно бывает, но надолго не задерживаются)
Шумность наверное чуть ниже средней для зимы или всесезонки
На маркировке "горы и снежинка" - официально можно зимой - - На голом льду не ахти.
На мокрой дороге на 3+ и скорость для маневрирования на 20-30% меньше по сравнению...
- + Хорошо показала себя зимой 21 года в московском регионе. Почти без боковых заносов. Редкое проскальзывание при мокром снеге и наледях. Достаточно хорошо выводит из колеи на трассе. Ледяная колея - проблема.
- - Увеличен тормозной путь на мокром снеге и наледи по сравнению с зимней липучкой Нокиан. Ледяная, снежная колея держит сильно, вылезти сложно на Haval H6 full drive
- + Цена-качество
- - Тяжеловаты
- + Update: 12,000 км, были и на грейдере, и на неровной убитой бетонке, и в поле, и в лесу под ЛЭП, и по снегольду. Износ чуть виден на передних (из-за лишнего схождения, тягу погнул), задние - не видно совсем. По льду со снегом на заднем ерзает задом немножко, на полном идёт как по рельсам, да и тормозит стабильно.
Ровная резина, балансировка - 15-50 граммов на штампованных дисках. Шум колёс ушел полностью, идет очень мягко, до 130 никаких вибраций (а быстрее машина не умеет). Понравилась собранность рулевого после замены - идёт куда рулишь. Неровности проглатывает легко. Успел проехать по кусочкам льда - чувствуются скольжения, но полностью сцепление не...
- + Основное достоинство - цена, в размерности 265/70/17 эта резина одна из самых недорогих. Этот фактор при выборе стал решающим.
Производство - Чехия, концерн Континенталь. Отбалансировалась неплохо, не сильно хуже штатного Бриджа, хотя одно колесо пришлось крутить туда-сюда на диске, чтобы количество грузиков было не слишком большим. Остальные встали сразу нормально.
В грязи поведение как у обычной АТ-шки, многого не ждал, для грязи есть комплект МТ, а этот комплект для повседневной езды по городу или для лайт-выездов на природу.
Шумит не сильно, управляется нормально, во всяком случае у меня...
- + сбалансирована, тихая, в морозы показала себя очень хорошо для летней резины.
- - камни застревают больше...
- + отсутствие аквапланирования, плавность хода на кочках, хороший грунтозацеп, отсутствие шума
- - трудно найти в продаже, нет в продаже комплектов 2020 года. на складах разных сайтов резина 43 неделя...
они приехали в течение 48 часов.<БР />
в идеальном состоянии. Блестящие шины. Выглядит потрясающе, работает очень хорошо, все вокруг превосходные покрышки на своей машине.<бр /><бр />буквы не белые




