Отзывы о General Tire Grabber AT3 всесезонная

Покупал с пробегом, в расчете на всесезонность, на смену шипам, что бы не укатывать по асфальту. На сухой дороге руляться хорошо. Колею не держат вообще, зимние с такой же размерностью вообще не приходилось подруливать. На этой резине за руль приходиться держаться постоянно. Как только выпал снег и утрамбовался, ехать не возможно. Пришлось ползти по Мкаду 40-50 км, и хорошо держать дистаницю. Так что при первом снеге весной, придется возвращаться к шипам. По лужам особо не ездил, но по мокрой дороге проблем не испытал. Шина достаточно шумная, даже по сравнению с шипами. Чуть чуть тише шипов. Гораздо шумнее шоссейки. По небольшой грязи прокатился, мыляться быстро, очищаются тоже быстро. Попозже попробую испытать в грязи посерьезнее. Купил с пробегом 1 сезон, износ был на 1/5. Из за этого отбалансировались отлично, на 3х колесах по 5-15гр. На одном чуть больше. Размерность 285*60*18. В целом пока не очень понял их преимущества перед шоссейной резиной. Зимой реально эксплуатировать не получится. На первые холода и с минимумом снега пойдет. Для реально бездорожья она не пойдет, для легкого вполне. Если кто сомневается, то она вообще не "зубастая". Но на авто смотрится приятно.

Покупал эти шины на замену GOODYEAR DURATRACK на которых проехал круглогодично 60000км. Искал шины так же для круглогодичного использования на L200. На момент поиска шин Дюратрак стал стоить космических денег и вообще исчез из продажи. Случайно узнал о GENERAL TIRE GRABBER AT3. Оказалось , что эти шины ставятся на ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект колес для бездорожья для BMW X5 G05. Я решил, что БМВэшники фигню не поставят и купил себе такие же шины, тем более, что цена оказалась очень приемлимой. На данный момент почти год прошел с момента установки, пробег 15000км, одна зима. Впечатление очень положительное, отличные комфортные шины, шума нет при движении вообще, мягко. В грязь сильно не лазил и там особых отличий от дюратрака не обнаружил. На снегу тоже примерно одинаковое поведение. На льду (особенно мокром) конечно хреново, но это не недостаток данных шин, всё же они универсальные, а не заточены под зиму. Дюратрак на льду вел себя похоже, а по мере износа заскользил гораздо сильнее , чем сейчас Граббер. На асфальте Граббер тише и комфортнее дюратрака, главное чтобы не в ущерб ресурсу. За 15000км износ есть , но не значительный.

Выбором доволен, дальше покажет время.

Купил на основании многих отзывов здесь (хотя пара человек судя по отзывам столкнулась с той же проблемой, что и у меня).

Не балансируются. 3 раза ездил на шиномонтаж на балансировку после переобувки (один из них с полным разбором и сбором колес). Каждый раз находили сильный дисбаланс на всех колесах (от 50гр) при том, что до этого балансировали в ноль. С помощью продавца удалось провести экспертизу, которая показала, что шины действительно кривые, и производитель подтвердил возврат по гарантии.

Основные проблемы начинались на скорости от 100км/ч. (вибрации по кузову и на руле).

По остальному:

- по бездорожью неплохо, но замыливаются быстро как здесь и пишут

- шины тяжелые, на дизельном туареге очень заметно падает динамика и эффективность торможения, при этом увеличивается расход топлива

- по управлению на мокрой дороге - заметного аквапланирования не заметил

- шум присутствует и сильно зависит от типа покрытия (не сказать, что сильный, но заметный)

- на колею на асфальте не реагирует

Покрышки использовал при температуре от +5 до +15 и минусовые температуры не застал.

Перед покупкой тщательно выбирал резину по надёжности, мягкости и проходимости. Были три резины в среднем ценовом сегменте, в том числе Grabber AT3 265/60 R18 и по истечению обстоятельств выбрались они, да и "на ощуп" вживую они выглядели более аккуратными.
Стоит (как бы глупо не звучало) на infiniti FX35 1gen. Хотелось долговечную резину т.к часто приходится ездить по пересечённой местности и по пескам.
Город 60%, трасса 15%, "бездорожье" 25%
Не думаю, что в будущем будут какие нибудь проблемы как многие любят писать преувеличенные отзывы про шины. Каждый должен выбирать по назначению и кошельку. Использовать ее как М\Т резину не нужно, наваливать зимой тоже не смотря на протектор. Как утвержадет производитель, до -5ти резина работает отлично, но и про покрытие тоже забывать не стоит.
Шина в моём случае сделана в ЮАР, климат в моём регионе приблизительно такой же.
Всем удачи! Ни гвоздя, не ямы!

Grabber AT3 приглянулась умеренным рисунком, приемлемой ценой. Made in Czech Republic. меньше 90$ за баллон.
Сравниваю с Yokohama Geolandar AT/S+ G012. Прошёл на Йоке около 80000 за 6 лет. В целом неплохо и, может, взял бы такую же, но её сняли с производства, а преемственная G015 показалась слишком асфальтной на рисунок.
Боковина намного толще и жёстче. Тяжелее. Не взвешивал, да и взвешивать стёртую покрышку неблагодарное дело. Шумит неожиданно меньше Йоки. То что тяжелее и жёстче чувствуется сначала с неудовольствием, после корректировки давления стало полегче. Торможение на мокром асфальте на 4+.
Откатал 1000, "нашёл" саморез 16 мм. Выкрутил без последствий.
Покупкой доволен.

Авто: Suzuki Grand vitara, вес 1400кг.

Резина для 50/50 асфальт/грунт, если крутитесь всё время в городе можно посмотреть что-то полегче. Ту же G015.

Выбирал их долго.
Постоянно меняя приоритеты: то МТ, то шоссейки.
В итоге, победила золотая АТ+ середина, после того, как посмотрел на реальные фотки этой резины на ровере в отзыве на маркете.

Сравнивал вот эти:
General Tire Grabber AT3
Matador MP 72 Izzarda A/T 2
Nokian Rotiiva HT

Матадор чото не понравился, больше из-за имиджа марки, она у меня ассоциируется с покрышками для коммерческого транспорта, Ротиву не стал брать, ибо хотел более суръёзный вид, была уже такая в прошлом сезоне. Лёгкая, экономная. Хорошая, но хотел позлее рисунок.

Шиной доволен.
А магазин и шиномонтаж меня сильно расстроил.
Покупал резину и переодевался 26.04.19г.

По шине:
Пересел с МТ Toyo 245/70 R16 на Grabber АТ3 265/70 R16
Конечно минус в проходимости, но большой плюс на дорогах общего пользования. На асфальте стало все очень хорошо.
Разгон, торможение, управляемость, шум ну и т.д. ощутимые изменения в положительную сторону.
Первое впечатление только подпорчено магазином и шиномонтажом.
Ездили за резиной на 2 машины сразу. По телефону обещали бесплатно смонтировать.
По результатам: одна машина бесплатно, а вторая скидка 50%. Но эти 50% с какой-то нереальной цены. Я переобуваюсь дешевле, даже с 50% скидкой.
За переобувку отдал больше 2К с учетом скидки в 50%.

Ну да ладно, заплатил.
Ехал обратно по платке, разогнался...
Бьет руль, телефон выпрыгивает из держателя, даже козырек опускается.
У меня МТ шла 140км/ч без каких либо вибраций.
Приехал в "свой" шиномонтаж... Проверили как смонтировали:
п.л. 50/10
п.п 0/15
з.л. 0/45
з.п. 30/90
Давление просил 2,4. Разброс был от 2,5 - до 2,0.
Короче сервисом ужасно не доволен.

Долго выбирал между Michelin Lattitude Cross и собственно GT AT3. Если б не мишки, наверно смотрел бы 19"...
Но имеем что имеем: 255/55 R18, туарег.
Балансируется хорошо, белых надписей не было.
Прекрасно едет на легком бездорожье, в жиже, в песке. В грязи быстро замыливается, впрочем характерно для АТ. Протектор при таком профиле на вид не такой уж "злой", если кому-то это важно - вживую смотрится не так страшно как на многих фото. На асфальте шумит, сравнить в этом размере не с чем, но ожидал, что будет несколько тише. Шум начинается где-то на 60-70. На скорости 110-130 шумит как и любая другая в т.ч. шоссейная резина, 140-150 идет нормально, больше не пробовал. Расход не повысился. При околонулевых температурах ведет себя адекватно, при +20 +25 не плывет. Ездить на ней зимой я бы не стал, все же не зимняя это резина. В целом отличная универсальная резина для езды по нашим асфальтовым и не-асфальтовым дорогам.

Внешний вид - буквы не белые, поэтому в глаза не бросается. Рисунок протектора очень интересный, выглядит намного более шоссейным, чем работает.

Авто Opel Antara (полный привод). Решил поставить всесезонную резину. Приобрел genetal grabber 235/55/18 AT. В основном езда по городу (бывают поезди за город). Выбор пал на этот брэнд,т.к. этот вариант был самым приемлемым по цене за 4 колеса. Продавец сделал скидку. Итого 5800 за колесо. С ее слов,"америкосовский" брэнд делает "континенталь". Типо выкупили. Пока проехал мало - 100 км. Итак, впечатления. Резина для спокойной езды. По мне,так она совсем безшумная. Естественно мягче проходит через лежачих копов,и стыков мостов. Расход топлива вроде такой же. Если на шоссейной хотелось притопить (МКАД), то эта по ощущениям езды не располагает к агрессивным маневрам. Наоборот,хочется расслабиться и кайфовать при езде. Хотя стиль езды у меня шустрый.
На резине значок "грязь/снег". Пока на бездорожье не пробовал. Хочу поехать в деревню (Владимирская область). Дороги лесные,"убитые" лесовозами. Может повезет,не застряну.

Итак, настало время переобуть свой Grand Cherokee wk2, штатный размер резины 265/50/20, поэтому возникли некоторые проблемы с выбором. Авто второй внедорожник в семье, достался случайно и без летних колёс. Поскольку внедорожник на шоссейных колёсах мной не воспринимается, то начал искать а/т. Объективный отзыв о колёсах пока написать не могу, так как проехал всего 1500 км. Размерность купил 255/55/20 (275/55/20 смотрится слишком огромной и задевает подкрылки). Отбалансировалась хорошо, ребята на шиномонтаже были удивлены (45/40; 5/40; 30/40; 20/40). Очень понравилась плавность хода и крепкие боковины. Колеса действительно тяжелые. Увеличение расхода пока не заметил, как жрал 15, так и жрет. Тихая даже после 120 км/я. Дискомфорта не заметил. Надеюсь мой отзыв поможет в выборе. Вторую машину тоже хочу обуть в эти колёса. На последнем фото сравнение с зимней в штатном размере.

Поставил эту шину на Рендж Ровер, что бы можно было съехать с дороги в лес и не буксовать на грязной дороге после дождя. Основное опасение было в том, как шина будет вести себя на асфальте при высоких скоростях. Мои сомнения развеялись после того, как я выехал на трассу и опробовал колёса на 120 км в час. ни какого дискомфорта я не испытал, чему был безмерно рад. ещё мне очень нравится боковина, которая имеет боковые выступы, что как оказалось очень удобно, когда паркуешься в узком месте и приходится заезжать на бордюр, при этом боковина остаётся без повреждений. Рекомендую всем тем, кто ездит на джипе и иногда съезжает с дороги в лес или к воде, не пожалеете.

Ну вообщем специально не писал отзыв сразу после покупки .Решил поездить

и оценить ,так как покупал такую впервые.Наездил 10000 т .по разным покрытиям кроме снега и льда (лето ).Сравнивать буду с континенталем а/т

и екогамой g012 на другой летом на этой машине не ездил. По сухому асфалту

нормально но не для гонок,по стиральной доске в поваротах стаскивает постепенно.Но это все что мне в ней не понравилось.Что континенталь что

екогама в этом были получше но в остальном хуже. Колею вообще не чувствует в отличие конти и еки.По мокрой дороге и вмокрых колеях просто великолепно.

Ждал вылоски в поля и вот тут попал на поле после ливня по чернозему лез,

прополз даже не ожидал.

Вообщем резина класс своих денег стоит. В следующий раз буду брать такую же.

Да забыл за 10000 т пробега износа невидно ,только кубики протектора подзализались.

Брали на межсезонье осень-весна, авто бмв х1 18д, вместо заводского 225/50/18. клиренс увеличился примерно на 2см, что приятно. И гонять уже сильно не хочется на ней, едешь вальяжно, уверенно и не думаешь о ямах и покрытии, очень важно не перекачивать.

Все, кто говорит, что АТ не балансируется, не верьте. Я снял с машины бриджы и поставил АТ, так на дисках были грузики по 40 гр, а теперь по 15. Вот и делайте вывод. Покрышки очень хорошие я их взял на лето. 110-130 км/ч держит великолепно, больше не летаю, у меня ведь не болид, а нормальный авто, для нормальных мужиков залазил на этой резине в грязь, без проблем выехал, не мылится. Ездил по горам, дорога одно название- направление и только, вся из камней, не порвал не проткнул всё очень отлично. Данная покрышка только пришла на Российский рынок и цена очень привлекательная. Не шумит на трассе, не заметил, по сравнению с асфальтовыми. Бензина машина есть больше не стала, как пишут некоторые. Американское качество, что тут сказать. Берите, не пожалеете, для паркетников то, что доктор прописал, полуоси не страдают.

В данном магазине приобретал эту резину в размере 205/70 R15. Покупал в конце сезона. Критериями покупки были (в порядке убывания приоритета): изготовление за пределами РФ, положительные отзывы, возможность использования резины в переходные периоды "осень-зима" и "зима-весна", цена. Цена оказалась очень хорошей, изготовление 20 неделя 2018 года, место изготовления - Португалия. Именно такую информацию и выдал менеджер при оформлении заказа (молодец).

Теперь о резине - мягкая, в снег еще не пробовал, но с таким протектором все будет хорошо, сомнений в этом нет. Про поведение на льду писать смысла нет. В дождь тоже все хорошо. Резина (в моем авто) тихая, т.е. я ее не слышу! В общем, могу сказать, что очень сбалансированный вариант для АТ резины и по соотношению цена/качество.

Доброго дня ! Пишу отзыв впервые поэтому строго не судите,год назад приобрел General Tire Grabber 235/60/16 автомобиль нива 21214, что можно сказать : 1 при давлении 2 жестковато , поддерживаю 1,8.
2 Асфальт держит просто супер , и сухой и мокрый, в лужи до 100 не проблема
, выше нужно быть осторожно , чувствуется планирование .
3 Торможение и разгон стали тяжелее.
4 За год износа не заметил хотя езжу много 50-200 км в день.
5Покупал резину за 5200 , и не пожалел.
6 По гравийке 60-70 идет мягко , держит хорошо , в повороты нужно быть аккуратнее .
7 По грязи уверенно в горку ( по колено не лез ).
8 По снегу на подъем ( снега 8-10см) без проблем.
9 По льду аккуратно это не шиповка.
В итоге : очень хорошо для асфальта и среднего бездорожья , шинами доволен.

Вполне достойная резина с хорошими протектором. Мягкая умеренно.
..спустя 2 года ежедневных поездок или 80 тысяч км. Колеса передние пора менять.Осталось наверно мм 4 до отметки. Задние ещё походят..думаю до следующей зимы хватит. Скорее всего буду эту заказывать.Фотки приложу.

Покупал в начале 2020 года, сейчас декабрь 2023. Эксплуатация круглый год в саратовской области. Отличные шины для преимущественного использования в городе + периодические поездки за город по грязи и снегу. Тихие, гула нет вообще, комфортные. Расход не увеличили. Первые пару сезонов зимой было нормально, по мере износа поведение зимой ухудшалось. В этом сезоне решил оставить их на лето, а на зиму купить шипы. Перед Граббером у меня были Goodyear DuraTruc и с ними по мере износа произошло то же самое. Граббер после 60000 км изношены процентов на 50-60. Летний сезон точно еще пройдут. В общем, отличные шины за свою цену, жаль , что сейчас их теперь не купить в России

Купил на ниву шевроле в размере 20580r16. Без лифта резину с данным размером лучше не брать, шоркать будет. На ниву до бертоне еще можно взять.На обычную тоже. В грязи показала себя хорошо если не требовать с неё, как с M/T. Зимой в рыхлый снег едет хорошо. По накатаному тоже, но тормозной путь очень длинный. Резина боится льда. Шумового дискомфорта не почувствовал.Ширина резины не соответствует указанному.Даже на дисках с вылетом(ET-0 7.5j) на шевроле(бертоне) смотрится узковато. Резину советую, но с подбором размера будьте аккуратны. Если будут какие-то вопросы по поводу данной резины связанные с нивой и нивой шевроле звоните по номеру +79049889527.

ну что сказать по поводу использования данных шин, на них перешел с Cooper discoverer STT, первые впечатления неоднозначные, что касаемо шумности то тут, как и в других отзывах написано все правильно, шины малошумящие, дорогу на сухом асфальте держат хорошо, что касаемо бездорожья, то тут особо добавить и нечего, замыливание идет очень быстро, на грунтовке после кратковременного дождя, машина становится неуправляемой, как в гололедицу, существуют риски ухода в занос. На грейдере тоже самое. В целом после купера, ощущения неоднозначные, Купер понятное дело намного лучше. Резюмирую: эти баллоны больше предназначены для асфальта.

Купил в августе 2018, на февраль 19-го пробег около 5-6 т.км, в основном асфальт и немного грунтовки. В грязи "мылится", но немного цепляет, очищается довольно быстро. На скорости не шумит практически.

Использую и зимой (первый сезон), по льду не очень (как, впрочем, и многие модели зимних шин, в т.ч. и шипованных), в глубоком снегу гребет довольно уверенно.

При установке существенных проблем не было, не сразу оделась на диск, хотя размер штатный - 275/60 R20.

По ощущениям немного мягковата, но проблем это пока не принесло. Поначалу были опасения при парковке возле бордюров (поребриков), но всё нормально.

Купил на вторую свою витару но на пятидверку. На коротыше стояла йёкогама Жи 15 хорошая резина. Но захотел попробовать как будет Генирал на привычной для меня машинке. Абалдеть. Во первых смотрится красивее и как будто не 235 а 245 Шумность по сравнению с Йёкой вообще нет разницы, хотя рисунки отличаются значительно Йёка как шоссейная на вид. И показалось что как будто быстрее машинка ездить стала. Комфортная езда. Не знаю как на бездорожье будет, но судя по протектору, лучше Йёки. К тому же всесезонка. Я в нашем славном Севастополе не заморачиваюсь с зимней резиной. Для Ай-Петри у меня есть шипованая.