Отзывы о Dunlop SP Winter ICE02 зимняя шипованная

Вообще надо понимать, что мы хотим от резины. Какая бы она ни была, только мастерство вождения поможет нам избежать неприятностей на дороге. Нельзя полагаться только на резину и ждать от нее чуда, в не зависимости от стоимости последней.

Я за свой опыт вождения перепробывал много разной резины, и скажу так, что резина любого импортного производства ведет себя на дороге почти одинакого. Любая зимняя резина шумнее летней и это понятно, за счет высокого профиля, потому нельзя ждать от нее чуда. Но звук со временем не так становится заметен, привыкается. Я использовал эту резину только в городских условиях и в оттепель и в морозы, и в гололед и в снег, и по сухому мерзлому асфальту. Так вот, она едет нормально, цепляется за лед, тормозит, держит на каше, НО при грамотном вождении конечно. На скорости на льду конечно же заранее надо притормаживать, иначе не спасет никакая резина. И на старте на ледяной корке не стоит ожидать резкого ускорения.

Так что ставлю резине твердую четверку.

Всегда хотелось попробовать шины этого бренда и я не пожалел, определенно советую!

Выбор пал на Dunlop SP Winter Ice 02 в типоразмере 185/65 R14 90T XL (шип), по цене 2866р. на мосавтошина (отношение к клиенту по этому заказу оставляло желать лучшего).

Шины пришли свежие из одной партии, одной недели и года выпуска.

Регион использования -снежный Мурманск, где зимняя погода преобладает.

Смущал центральный ряд шипов, боялся что быстро вылетят, но они отлично держаться. Очень хорошо показали себя на льду, вгрызаются позволяя выкарабкаться. Так же очень хорошие гребущие свойства по снежной каше, главное не буксовать на снежном насте, очень быстро выроет яму.

Управляемость неплохая, передвижение городского цикла и ежедневно трасса 20 км - с обильным количеством поворотов, подъёмов и спусков.

Дискомфорта при движении не ощущаю, общая шумка автомобиля форд оставляет желать лучшего, потому разницу по этому параметру не ощутить.

И кто придумал оценивать аквапланирование и управление по мокрой дороге на зимней шипованной резине?

175/65/13 Резина прошла 4 сезона. Ездил на ней на ВАЗ-21074 и ВАЗ-2114. Протектор как новый. Вылетело от 2 до 8 шипов на разных колесах. На одном колесе небольшая шишка на внутренней стороне, но на езду не влияет.

Развитый протектор обещает отличное поведение на снегу, бездорожье и снежной каше. И эти ожидания полностью оправдывает. На льду ведет себя на "троечку". Довольно рано срывается в скольжение, нужно быть аккуратнее. На ледяных неровностях норовит сбиться с прямолинейной траектории, кидает по колее. Возможно, этот показатель будет лучше на более тяжелых автомобилях. Жесткая. На частично разбитых участках жестко потряхивает, сопровождая это громким гулом. За устойчивость к износу платим комфортом. Давление 2,1 - 2,2 атм. Наверное, нужно сбросить до 1,8 - 2.

Вполне приличная, долговечная резина за вменяемые деньги. Стоит не намного дороже нашей Камы или др., при этом сделана в Японии.

Откатал 3 сезона (красноярск 6 -7 месяцев заморозков и зимы) на королле. r14 (стояла спереди. на давлении 2.0)
аккуратно прикатывал, но резиной был в целом не сильно доволен. на мерзлом асфальте и сильно укатанном снеге/льду за сезон -4 шипа с колеса
на второй сезон обулся и опять начал плеваться, а потом случайно качнул давление до 2.2 атм и резина начала прям цепляться за любое покрытие! хотя казалось бы (но на сильном морозе дубеет и всё равно скользко)
При повышенном давлении быстрее начали вылетать шипы
по итогу 3х сезонов осталось 30-35% шипов. В принципе был морально готов откатать 4 сезон. но кому то колеса оказались нужнее.
Покупать заново наверное не буду. не для городской зимы всё таки. ей бы в снег ))

Даже на новой резине (только поставил - в этот же день выпал снег на замерзший до этого лед), я застрял на ровном (без особых уклонов) асфальте, покрытом льдом, сверху которого выпал снег. Один раз меня развернуло поперек дороги при перестроении из ряда в ряд через колею из снежной каши (благо, сзади машин не было и все обошлось без ДТП). До этого стояла 3-я Хака - все было супер. Может быть, конечно, я немного неправильно размер взял- поставил такой же как и летний. Советуют чуть Уже брать. Но, чтоб настолько хуже управляемость... Может, машина должна быть тяжелее... Общался с другими владельцами - вроде, довольны.

Так - резина выглядит прилично, на ощупь эластична практически в любой мороз.

В первый сезон вылетел один-два шипа с задних (не ведущих) колес, с передними все было нормально. При сильном боковом ветре на трассе ехать больше 100км/ч опасно - машину начинает сносить.

Катаю на цивик ферио 2005г, размер родной 185/70 р14, давление 2.1. Шинам пошел третий сезон, прошли 20000+ км(в основном город, видели много чистого асфальта), пр-во Малайзия. В первый сезон выпало многовато шипов, хотя и прикатывал почти тыщу километров, протектор еще жирный. Грыж нет, боковина крепкая(наезжал на бордюры, и ездил по разбитым дорогам). Очень не любит колею, пару раз разворачивало поперек дороги, даже на прошлой лысой липучке Бриджей такого не случалось. Поэтому езжу на ней с вниманием. Хотя в грязи и рыхлом снегу гребет отлично за счет тракторного протектора, но этот же протектор создает дикий гул самолета(спасает музыка, иначе устаешь сильно). Брал где-то за 10тыщ комплект. Знакомые говорят, что у них на полноприводе хорошо себя ведет. Не рекомендую к покупке. На след. зиму возьму другую, страшновато на этой ездить и некомфортно.

размер 225/65/17, используется на киа спортейдж 3, в целом резиной доволен, смотрится хорошо, на льду нужно быть поаккуратнее, гребет уверенно, тяжелее летних не знаю на сколько, но на много. Её стихия снег, причем без особой разницы в мороз или слякоть. Когда переобулся, был дико ошарашен шумом-гулом (называйте кому как удобно), начитавшись отзывов был готов к шуму, но не к такому ужасу! В общем сказать что расстроился от такого шума-гула, вообще ничего не сказать!!! Через 50 километров пробега шум начал спадать, примерно с каждой сотней (как и моя печаль) и так до 500 километров. Совсем конечно шум не исчез, но и неудобства теперь не доставляет, все же крупная шашка протектора. Не понимаю зачем было так поливать грязью эту резину? Вполне достойный выбор, а по цене за 20 т.р. за 4 покрышки вообще идеальный против других фирм. Никому не навязываюсь, резина мне понравилась на твердую четверку с плюсом.

Очень хороша там, где не убирают снег на дорогах. Не совсем для столицы где снег убирают, но соотн. цена/качество убедило меня ее купить, доволен за эти деньги. Пару раз уже спасала в пурге и полной каше утром, когда еще не убран снег - едешь как на гусеницах, тормозит с ABS понятно и уверенно.

Авто Лада-Гранта седан. Размер 175/65/14. Никаких вопросов по качеству изготовления, балансировке, все очень даже устроило. Свои функции резина выполняет на 100 процентов. Адекватно реагирует на все движения рулем и нажатие педали тормоза на любом покрытии. Единственный минус - это шум. Но это тоже понятие относительное. Начитавшись негативных отзывов про шумность этой модели, я с некоторой опаской ожидал первой поездки. Поехал. Да, резина шумит, но не сказать, что уж совсем все катастрофично. Я ожидал худшего, если честно. А после того, как шипы прикатались, я уже и внимание на шум не обращаю. Главная функция зимней резины - возможность безопасного управления автомобилем на скользкой дороге. И с этим она более, чем справляется. Кому не нравится шум, стоит смотреть в сторону более дорогих моделей, победителей всевозможных рейтингов.
Покупкой доволен, учитывая соотношение цена-качество.

ВОобщем очень долго выбирал, у меня авенсис 03 года, определился сначала на одной резине потом решил еще поискать, остановился на этой, очень много позитивных отзывов, приемлемая цена хорошая марка. Вообщем взял, как назло снег около месяца не падал на Урале в то время когда уже должен был лежать, прошел обкатку. При появлении снега торопился узнать как ведет себя, и подтвердились все позитивные отзывы.
Спустя сезон убедился что резина реально достойная, всю зиму ездил с удовольствием без опасений где то засесть, вылетело буквально несколько шипов со всех колес, режим езды относительно агрессивный.
На льду себя отлично, управляемость на высоте. Насчет шума не соглашусь хотя кому как. Был когда то нордмастер казалось на кукурузнике летишь...вообщем берите не пожалеете

Использую пока 2 недели, много написать полезного не могу. Пока зимы не было и прехал 200 км на них. Стараюсь бережно обкатать. Из полезного могу сказать следующее:
Тем кому важен аккустический комфорт не брать их!!! Гул от этих шин АДский. И это только от 2-х шин, установленых на ведущий перед!!! Гул начинается на 50 км/ч, на 70 просто кабздец, после 80 вроде затухает. После замены задних летних на старую каму 505 доп шума не добавилось, все с запасом перекрывают предние данлопы!!!
На сухом асфальте торможение заметно хуже летних нордманов sx, но это предсказуемо. Аквапланирования не замечено, по сравнению с камой 505 эти не плывут, хотя показалось чуть хуже летних нордманов. Курсовая устойчивость относительно летних ухудшилась, но совсем не много. Надеюсь адов гул компенсируется превосходными характеристиками зимнего сцепления с дорогой на любых снежных, ледовых, кашистых условиях. Иначе смысл этих шин будет мне не понятен.

Стоит ли брать резину за эти деньги? Пожалуй, да. Но обязательно нужно быть готовым к тому, что она начнёт издеваться над вашими ушами)

Покупал 155/70/13 для кейкара, в котором шумоизоляция хоть и не самая ужасная на свете, но всё же ощутимо страдает. С летней резиной и на липучке дискомфорта не было никакого. Данлоп же побил все рекорды шума.

Справедливости ради стоит сказать, что зацеп на льду и укатанном твёрдом снеге окупает этот дикий шум. А по льду и ледяной корке на Дальнем Востоке приходится ездить довольно часто.

Машина из салона 6 лет назад выехала на летних шинах Dunlop, правда, уж очень городских, хотелось бы для внедорожника чуток "по-агрессивнее". Однако ничего плохого не заметил за ними, поэтому решил не заморачиваться и на зиму тоже взять Dunlop... Откатали шины по Сибири 5 сезонов, пробег правда небольшой (около 27 000 км). Они прошли бы еще столько же, но! Весной, при сезонной смене, заметил, что на всех 4 колесах на боковых поверхностях по всех окружности появились маленькие трещинки (до сотни). Обратился к специалистам (!), сказали, что начинает деградировать верхний слой, однако это было удивительно, т.к. сделаны шины в Японии, да и с хранением всё в порядке было. Пришлось срочно "перевести" их в летние, путем удаления оставшихся шипов (кстати, потеря шипов равномерная, около 10% на каждом баллоне). Возможно брак попался, потому как не верится, что вся продукция у Dunlop так быстро стареет. Однако, даю еще "один шанс" производителю и на зиму снова беру резину Dunlop!

Читаю отзывы и тихо дурею. Все хотят купить резину в 2 раза дешевле топовых марок и чтобы все было отлично. Чудес на свете не бывает. Шум? Так если Вы едете на шипах и шума нет - резину пора на выброс и берите липучку если не нравится шум. Плохое сцепление с асфальтом? Друзья, так это ж физика - если по асфальту гребут шипы естественно сцепление гораздо хуже, чем асфальт - резина - берите липучку. По поводу вылета шипов пока ничего не скажу, второй сезон - все на месте. Брал себе, тк приходится зимой выезжать на трассу - ведет себя вполне адекватно, за исключением чистого асфальта, который редко бывает на трассах. Насчет колеи наверное соглашусь, что машина хуже управляется, но если сравнивать с той же хакапелитой, по-моему тоже самое. В целом - не нравится шум и сцепление с асфальтом - берите липучку, если что еще, платите в 2 раза больше за марку и возможно лучшие колеса. Удачи всем

Взял данные шины к новой машинке в декабре, в салоне сразу и переобули. Брал в магазине не специально, а по наитию.Нужен был шип, не китаец, соответствующего типоразмера. Оказался только Данлоп. Этой зимой хлебнули всякого, в том числе голимого льда на трассе Волгоград-саратов. Могу сказать, что по чистому толстому льду (не черному! а белому!) до 90км в ч рулится и тормозит достаточно уверенно, в горку тоже тянет даже и после остановки, с места.После 90км начинает таскать по дороге(на льду!) По снегу тоже гребёт уверенно(у того, кто с головой дружит) У меня кашкай+2, передний привод, достаточно тяжёлая машинка. На мокром асфальте с лужами до 130 км в ч особой разницы с летней резиной не почувствовал, идет уверенно, как трамвай по рельсам. Про шум не пишу, да, воет, но для меня не критично, если нормально ездит.Пока не сносится, специально менять не буду.Декабрь -март -7000км -шипы все целые.Стиль езды - спокойный, без лишних дёрганий и перестроений

Пользуюсь резиной уже 2-ой сезон, имею несколько машин, на радиусе R13 шум не очень сильный, на 14 и 15 просто ужас!!!!!!!!! Но, резина очень хорошо держит дорогу как на малых скоростях так и на высоких, постоянно гоняю из Омска в Новоисиб скорость средняя 140-150 очень доволен, хотя мишлен реально круче. Торможение на 5. Управляемость на льду....кто бы чтобы не писал любая резина не айс. Лазил в снег на ней, пока днищем не сядишь и колёса не повиснут, гребёт как безумная, перед собой до края капота как грейдер сугроб тащит!!!! Резина стоит на ВАЗ 21144 R13, на Шевролет Ланосе R14, Лада Гранта R15, ниссан Цефиро R16. За 2 года на каждом комлекте выпало примерно 6-8% шипов, но при очень жёсткой эксплуатации!!! За эти деньги реально хорошая безопасная для вождения резина, от зимней резины и требуется безопасность,а эта резина с этим справляется, хотите комфорта и тишины..... покупайте смело МИШЛЕН, но его стоимость на три порядка выше!!!!

Можно сказать однозначно, что Dunlop SP Winter Response намного эффективнее различных отечественных шин. Я использовал 3 вида отечественной зимней резины и сделал для себя вывод. У меня стоит 4 колеса, теперь очень смело иду на обгон, когда между полосами лежит снежная каша. Но нужно помнить, что какая бы не была хорошая и дорогая зимняя резина, у идущего сзади еще может просто не быть. Спасибо за внимание!

Начну по порядку. Первые 600-800 км обкатывал очень аккуратно, без резких маневров, троганий и прочего. Первые 400 км ездил по асфальту, так как рановато переобулся. Торможение на асфальте конечно не очень, но это для шипованной резины допустимо на асфальте. Шум конечно есть, но шумка его нивелирует, то есть, фактор не очень значимый. Как выпал снег и появился лед, также ездил аккуратно, управление устойчивое. Очень доволен резиной, абсолютно уверен в машине на снегу, в каше. Ни разу пока нигде не застревал. Езжу и по трассе, и по городу, проблем никаких не возникает. Пробуксовка была один раз на льду. Абс срабатывает только при сильном торможение. В общем, как и летняя резина, Dunlop очень порадовал и в плане зимней резины. Рекомендую.

Беспрецендентная управляемость на льду! Великолепно себя ведет с любым видом снега. Идеальная стихия для этой шины какой-нибудь зимник или грунтовая зимняя дорога в сельской местности.
Однако для городских условий не подходит категорически. Очень шумная на асфальте. Даже после обкатки, уровень шума особо не снижается. Крайне низкая управляемость на чистом асфальте. Сцепление на нем стремится к нулю. Наверное из-за очень огрессивного протектора и обилия шипов. При малейшем повороте легко сорваться в занос.
За сезон на 4 колесах было потеряно 4 шипа (2 на одном и 2 на другом колесе). Два других колеса не потеряли ни одного. При том эксплуатировалась часто на чистом асфальте.
Резина получилась очень специализированной. Для offroad и селькской местности - брать однозначно. Для езды в городских условиях - ни в коем случае.

Для города я бы такую не покупал потому что она реально шумная по асфальту, но я живу в деревне и дороги у нас чистят так как на фото, асфальт появляется из под снега только весной и если бы не эта резина то я бы уже давно наверно разбил тачку. Так что если вы редко ездите за город зимой то лучше поищите что нибудь полегче. За 4 зимы что я на ней отъездил половина протектора все еще на месте, хочу продать и куплю снова такую. Новую надо обкатать чтобы шипы нормально встали и тогда как у меня они будут в большинстве своем на месте. Много раз было такое что на обгоне по трассе попадал левой стороной на обочину встречки с чачей из снега и дальше ехал как и ехал (хотя было реально стремно). Кароче резина Огонь!

Были куплены на новую машину. По асфальту, что мокрому, что сухому, едут без вопросов, колею не чувствуют вообще. Поведение на асфальте не отличается от хорошей летней, разве что только шумят шипы. Шипы достаточно сильно торчат. В связи с этим необходимо отметить три момента: устойчивость шипа, шум и цепкость на льду. Шипы летят, ездить нужно осторожно. Шумит достаточно сильно, что неудивительно. Но, зацеп на льду выше всяких похвал. Шипы прямоугольной формы, в большинство наполированных заездов, горок, дворов я заезжаю. За лед - пятерка. Протектор обеспечивает хорошую цепкость при езде по снегу, как по прикатанному, так и по свежему. Машина на переднем приводе без проблем едет по гриль в снегу, пробивая себе колею. Резина отлично подходит для нашей зимы (Мурманская область) и для арктических условий в целом. Скорее всего, взял бы снова. "Скорее всего" - потому, что хотелось бы более крепко сидящих шипов.

Отъездил прошлую зиму на 225/65R17 Dunlop SP Winter ICE 01. По моему совету уже 2-е моих друзей купили себе такую же на свои Пятаки. Резина для Мазды СX-5 шикарная. Кстати, для легковушек вот она не очень - видимо нужна соответствующая масса. Её нужно правильно обкатать 500-1000км и гул от шипов становится не больше, чем у любой другой шиповки (по началу, конечно гудит прилично). Шипы сидят крепко, потерь пока нет. Управление прогнозируемое, реакции для зимней резины адекватно-чёткие. Валкость, конечно же, присутствует, как и на любой другой зимней резине. Протектор - выше всяких похвал, гонял по сугробам в состоянии эйфории и блаженства (вспомните, какие были снежные завалы прошлой зимой в Москве и Подмосковье :) ).


Важно! Не забывайте, это зимняя резина и едите вы по зимней дороге, даже если это асфальт. Управляемость, особенно торможение, на любой зимней резине хуже, чем на летней.


Так что, кому шипы ближе - советую!

До этого зимой эксплуатировал Kumho (не понравилась), потом перешел на Gislaved Nord Frost 200 хорошая резина, по трассе чувствуешь себя уверенно, но проколы ловила на ура. Решил поменять, смотрел много разных вариантов, нужен был грубый рисунок протектора для уральских зим, а не европейских (типа мишлена, хакки и т.п.) + прочная боковина, все это нашел в японской резине Данлоп. Ожидал, что резина будет слишком жесткой, но нет, вполне комфортно, по трассе ведет себя уверенно, рыхлый снег и сугробы вообще не замечает, за все время экслпуатации ни разу не садился, так, что не мог бы выехать. Но, есть и пара минусов (для меня не столько критичных) шум по асфальту, особенно первые 500 км такой будто подшипникам пришел конец, потом шум снижается, я по началу даже подумал, что привык и шум не замечаю, но на второй сезон эксплуатации после перехода с летней, шума уже не было. И второй момент, в городе где много реагентов и дорога превращается в мыло может заскользить в повороте, если скорость чуть больше. На гиславеде у меня такого не было. Купил бы я ее снова? Да!

Toyota Corolla, одна зима отъезжена,пробег составил более 12 тыс км, шипы все на месте, по каше и снегу машина на данном типе резины ведет себя устойчиво и уверенно. На голом асфальте немного плавает, но это по-моему у всех шипованых шин. На льду вас ни одна шина не спасет, так что думайте своей головой с какой скоростью вам ехать и какую дистанцию держать. Да шумит, да сильно, но человек как известно привыкает ко всему, ну и после обкатки шум будет немного потише. На мой взгляд данная шина со своей основной задачей справляется - на дороге на ней безопасно, но в жертву был принесен комфорт - шум, шум и еще раз шум. Поэтому по безопасности можно ставить 5, а по комфорту 4/4-. В общем если вы постоянно ездите с музыкой, да еще чтобы её было слышно не только вам, а еще мимо пролетающим самолетам, то эта шина идеально подходит для вас. Удачи на дорогах.

Отъездил на данной резине 4 сезона в общей сложности около 80 тысяч

Хочу разочаровать многих, шум не проходит ни посте тысячи ни после трех ни после пятидесяти

После первой зимы не досчитался в сумме около 15 шипов, сейчас их всего обкололо 60 осталось. На шипы можете внимания не обращать эта резина по своей сущности шипованная липучка! Единственное ДТП по моей вине именно на совести этих шипов, при скорости в 10 км/ч на голом льду не смогли остановить меня с участием абс за 6 метров

Не имел опыта езды на другой зимней резине им портного производства поэтому этой ставлю 4 однако резина отлично идет только снегу (засел всего один раз ито вылез при помощи одного человека) НО резина очень боится колеи и осенне-весеннего сырого асфальта на скорости свыше 70.

Щас на мерс Е-класса амг. 270л.сил в 212 кузове. Купил данлоп так как начинал с липучки когда форда транзита с германии пригнал. Задний привод лед сплошной все приоры на шипах больше 80-90 боятся ехать а я их рву по льду и в гору пру до 120 потом збавляю до 80.Данлоп это очень серьезная резина и зря кто там пишет чуш!!Не верьте им! На переднем приводе на пежо 308 он у меня даже не пробуксовывал по льду когда было -2 и при это шел дождь и самое главное что вокруг буксовали очень многие! Плюс зимний режим на автомате и данлоп это сила! Мерс с места буксует больше по мокрому чем по гололеду!Заметил чем больше скорость тем лутше держит дорогу-может двигло мощьное иза этого.

Берите Не бойтесь катайтесь наслаждайтесь, Если не жалко выкинуть ещё рубля 2- 3 купите бридж 7000 тысячный он помягче ко льду лудьше относится Либу Хаккапелиту Но там уже 4-6 тышь добавите))Я Купил И не выё-ваюсь Удачи всем зимой))))

Размерность 20555 R16 Королла 2011 года.Проехали на этих колёсах две зимы около 60 000 км., город, загород, трасса катались из Москвы в Ригу! Шина не для комфортной городской езды, шина для неспешной езды до 70кмч в суровых зимних условиях. Бездорожье на низких скоростях это её конёк! К достоинствам надо еще прибавить установки качество шипов, за 60 000 км было потеряно мене 10%. А износ практически не заметен, как новые!!! Поэтому продались на АВИТО за пол цены в тот же день!

Для своих задач отличная шина, но не берите её для города!

Эксплуатировал всю прошлую зиму по городу и на Дмитровском шоссе Московской области. Очень доволен резиной. Автомобиль WV Тигуан ведет себя устойчиво на зимнем шоссе и на снежной городской каше. На высокой скорости на шоссе также только положительные впечатления. На сплошном льду не довелось. Шум умеренный, никаких запредельных децибелов нет т.к. более мелкий (чем например у Пирелли)рисунок протектора . Кроме того резина сильнее шумит пока новая. Потом края канавок протектора округляется от износа и все ОК.

Один раз застрял в рыхлом снегу, но выбрался без проблем на полном приводе. Не знаю как повела бы себя другая марка резины, но Данлоп в этой ситуации мне понравился.

Данлоп понравился мягкостью, хорошим контактом с поверхностью. Очень рад, что купил эту резину в противовес рекомендациям продавцами других марок.

Откатал на этой резине 3 сезона. За это время проехал более 15 т. в основном по трассам и городу, ну и не много по бездарожью. Резина вполне стоит своих денег. Как-то шел по трассе, начался натуральный буран, тут же асфальта не видно, снежный накат и т.д. 90% машин скорость сбросили до 30-50 км.ч. . Я вообщем то по началу встал как все, но потом почувствовал что машинка вполне устойчива и прибавил. Не скажу что я летел аки сокол, но обгоняющих меня я не заметил (в чем заслуга прежде всего резины) По целене тоже гребёт отлично. Я застрял на ней только раз. когда сел на брюхо на уже плотном февральском снежку. Что касается шумности... ну убейте меня, не встечал я еще тихих шиповок. :))). Ну и для любитерей счетать выпавшие шипы: за 3 года 95% шипов на месте, хотя и моя манера езды не отличается плавностью.

Итак, шины использовал в размере 185/70/14 на автомобиле Toyota Caldina (передний привод) один полный сезон 2011-2012гг. Обкатаны аккуратно 1000км.

1. Плюсы: хорошая управляемость на высокой скорости (100-120км/ч) по межгороду, 100% шипов на месте (вожу автомобиль в спокойном стиле), невысокая стоимость (3000руб/колесо), резина хорошо балансируется, made in Japan.

2. Минусы-остался совершенно недоволен как автомобиль трогается с места по зимней дороге, на мой взгляд эти шины плохо тормозят по снегу и льду, шум по асфальту выше среднего (некомфортно).

До этих шин был опыт вождения на Российской шиповке и на мой взгляд у неё были те же плюсы, а минус был только в шуме. В эту зиму практически новый DUNLOP продал, приобрёл BRIDGESTONE ICECRUISER 7000, пока один день отъездил, по шуму-на порядок тише. Дважды ездил зимой на DUNLOP, дважды остался недоволен.

У меня есть ICE01, так он 2008 года выпуска. В эксплуатации с зимы 2009-2010гг. Пробег на них ~150-180 тыс. км. Шипы живые и высыпалось за это время ~20% шипов. И протектор в норме!
С 2009 по 2014г. катал сам на Хундай Туссон(215/60/R16), а в 2014г отдал однокласснице на ASX, в замен ее Якогамы, которая за 1 сезон потеряла более 50% шипов и еще ~10% не внушали доверия в надежности их крепления. И одноклассница то не "шумахер". катается спокойно, да и на вариаторе ASX особо то не стартанешь с пробуксовкой.

Автомобиль Nissan Patrol. Откатал около 30000. Шумность этой резины, на данном автомобиле, никакая. По сравнению с Dunlop Grandtrek AT2, так вообще бесшумная. Дорогу держит отлично, за исключением мест с большой колейностью. Удивила своей проходимостью по полуметровому снегу. Просто проложил новую дорогу. Даже по слежавшемуся снегу едет без нареканий и без включения понижайки. На льду, как и все остальное, без особых отличий. Резина мягкая. Качаю до 2,5 атм. Никакого дискомфорта при езде нет.

Единственный замеченный недостаток - колея. Присутствует ощущение плавучести в таких местах. Возможно из-за мягкости. На АТ2 и BFG A/T такого ощущения не было.

В целом, доволен как слон. Для таких автомобилей - рекомендую.

Я конечно всё понимаю, что цена приемлемая, и люди данным японским изделием довольны, но такого от зимней резины не ожидал! Прочитал отзывы, купил два комплекта соответствующего размера, один на Т.Прадо, второй на Ф.Поло. Акустического дискомфорта на Т.Прадо не наблюдается, может за счёт хорошей шумоизоляции, да и дорогу держит не плохо, возможно за счёт полного привода. Но когда "переобувшись" поехал на Ф.Поло, то понял, что совершил ошибку при выборе резины. Я не знаю, кто на чём раньше ездил, по отзывам можно судить, что многим нравится! Но, как правильно кто то заметил, резина просто аварийная!

купил б/у 1 сезон в первый гололед переобулся вела себя идеально вечером дождь утром просто лёд,держит на ура. Шумновата немного но пока есчё голый асфальт буду ждать снега. Иногда при разгоне до 100 км/ч ощюшение что взлетаешь на самолёте опять же немного переборщил с размером поставил 185/75/14 при заводском стандарте 175/65/14 поэтому наверное и плавает на повороте. Испытал в грязи показала себя идеально 4 человека в машине и полный прицеп примерно в 500 кг. Причём резина сначало провалилась примерно по диск начал пытаться выехать как всегда перегазовкой потом знакомый подсказал включить первую и отпускать сцепление выбрались с первого раза. Считаю заслуга протектора очень глубокий. так что резиной полностью доволен и вам советую.

Покупал по смешной цене точно не помню, но где то 2550 за шину размерностью 205/65 R15 (года три назад, но поставил не сразу). Цена была даже ниже ниже отечественных брендов. Отметилось сразу что очень шумная - даже больше шумит чем все зимние "амтел" какие я пробовал причем значительно шумнее последних. Зато легче и качественнее. Очень хорошее качество - предсказуемость - от момента начала "увода" (начала скольжения покрышки) до неконтролируемого заноса просто пропасть! Правда сами сцепные качества оставляют желать лучшего... Единственное условиие когда она цепляется лучше прочих - это тонкий слой снежной каши, но как только слой становится толстым - начинает плыть. Впрочем при такой цене она составляет конкуренцию только отечетсвенным брендам, а по сравнению с ними она всё равно на голову выше.

Как и писали ниже- резина требует обкатки. Сначала показалось, что на асфальте держит слабовато. Км через 500 убедился, что держит хорошо. Шум уменьшился не ранее, чем через тысячу-полторы. С новья- прям впечатлила гулом. На данный момент пробег на этой резине 3-3.5ткм, держит прекрасно, по чистой трассе 110-120 прекрасно держит (быстрее- увы, камеры, да и смысл?), по обледенелой колее в снежном насте- быстрее 100км/ч ехать напряжно, проявляется склонность к раскачиванию (но это прекрасный результат, кмк). В целом- очень доволен. Посмотрим на ходимость и сохранность шипов в конце сезона.

машина Витара 2,4 2012 г.в.
Почитал отзывы... Неужели я на другой резине езжу... А потом всё же увидел и тройки и ругательства...
2-й сезон, но решил продать и купить другую...
из плюсов скажу только что шипы не потерял за сезон и что маде-ин-Джапан...
Может я привиреднячаю, раньше ездил на Гисловеде и Нокиане...
Купил случайно, взял новую машину и выпал снег, пришлось, а по размеру были только они... Вроде японские, в магазине сказали что минус только что шумная... Отдал за них почти как за Нокиан...
общий отзыв - ГАВ...О
Тормозин хреново, рулится Га...но... Давно я так неуверенно не ощущал за рулём...
В начале сезона хотел продать... А она новая уже вместо прошлогодних 11500 стоит меньше 8000... выставил, не продалась.... пока обул... Но решил всё же менять... страшно, особенно по трассе ездить...

Пока что больше навеянного ЯндексМаркетом страха, что гудит как самолет. Гудит. Как все гудит. Но единственная которая не гудит- это резина без шипов. Ну или липучка...

боится обледенелых подъемов если трогаться с места, сложновато это сделать, на счет торможения, не знаю, у меня всё было предсказуемо, наверное просто надо ездить, а не летать по гололеду, в общем своих денег стоит, если нравится сильный гул, отъездил один сезон в смешанном цикле (трасса-город) минус 1-3 шипа на передних колесах, так как пишут что шум пропадает, попробую ещё сезон откатать, если нет поменяю, но в следующий раз эти колеса не возьму только из-за гула!!!

Откатал два сезона, сейчас третий пошел. Резина ведет себя отлично на всех видах покрытия, будь то асфальт, снег. Пока на днище не сядешь, выгребает из любого сугроба. Да немного шумная, но шум будет у любой зимней резины,потому что шипы стальные, а не бумажные. За два сезона выпало всего два шипа, потому что переодеваю резину рано и снимаю в майские праздники, так как осень и весна на Урале не предсказуемы.И еще, для"летчиков", если скоростной режим и дистанцию не соблюдать,на шипы не надейся и ни одна шипованая резина не будет держать боковой занос. Шипы нужны ,чтобы с места тронуться и уменьшить тормозной путь, если ездить с умом.Так,что к этой резине претензий нет, думаю еще пару сезонов откатать.

тормозит просто ужас как на льду, так и на снегу не однократно выезжал на средину перекрестка, при торможении на красный свет.,это при спокойной езде и заблаговременном торможении!!!хорошо что не привело к аварийной ситуации.так что надо тормозить за километр)))месяц привыкал.Шумит очень сильно уши закладывает, особенно после 60 км/ч, сильный гул, шумят не шипы а протектор, цоканье шипов почти не слышное?, один гул протектора.обкатку проходил по технологии. даже Bridgest IC 5000 намного лучше,хуже только кама

кто то пишет что не хуже нокиан-лгут нагло и бессовестно.у меня на нексии хакка 5 супер как по рельсам гула нет!тролли не дремлют в каждый отрицательный отзыв добавляют минуса.резина дрянь лучше добавить и взять что либо другое хуже только таганка на которой мне довелось помучиться один сезон.жалею что купил но теперь придется ездить машина шевроле лачетти управление стало непредсказуемым абс срабатывает часто.кто то пишет про опыт и стаж вождения у меня 15 лет практически ежедневной езды.185/65 R15 больше не куплю НИКОГДА и никому не советую!

На прошлом авто D-сегмента стояли Ice Cruiser 7000. Сейчас поменял авто на E-класс и по наследству достались эти шины. По льду и ледяному асфальту едут менее уверено, чем Бриджи. Точнее практически не едут. Стартануть со светофора на ледяной поверхности (чистой или под снегом) стало проблемой. Был однажды случай, на трассе на скорости около 100 км/ч при проезде снежной бровки на обгоне авто пошло в занос, но системы стабилизации выровняли его. На Бриджах такого не было ни разу, хотя манеру вождения не менял. Так что резина очень посредственная, лучше не покупать.

Дополнение от 13.05.17.

Отъездил всю зиму на них. Когда начинался сезон шипов было порядка 90-80 процентов. К концу сезона осталось процентов 30. Мнение о шинах не изменилось.

Удивило большое число негативных отзывов. Выбирал из бюджетных вариантов. На мой взгляд неплохой вариант, мне прослужила 5 лет и только в последний год разом отлетело до 80% шипов.

До этого стояла Yokogama 35 - лучший подарок врагу, после одного сезона такое Г продал по дешевке. Потом липучки (не помню марки), с ними такая же история.

Так Dunlop их выше на голову при довольно небольшой цене. Шум? Странно слышать про такой недостаток от взрослых людей, которые должны понимать влияние шипов на звук езды.

Мой вывод: в бюджетном секторе оч.неплохой вариант!

P.S. Машина VW T4, дизель.

брал размер 1757014 вместо положеного 1756514 ,чтоб добавить клиренс у авто (хундай-гетц) ,но видно зря,выигрыш в 9 мм увеличения клиренса против валкости на колее небольшой.Хотелось попробовать что-то типа Кордиант или Гудьир, но видно не дождусь,когда покрышки сотруться...

использую с ноября 2015 г. зима странная, то снег и минус, то +2, поездила в каше по наледи, по сугробам, по тающему льду и обледеневшему асфальту, по мокрой трассе. машина заднеприводная, я первую зиму за рулем, сравнивать не с чем. резина хорошая, по темноте залетала в ямищи на трассе, нет даже грыж. нигде не застряла, на льду иногда буксуют задние колеса при трогании, но нужно просто плавнее трогаться и все ок. занос небольшой был на льду при увеличении скорости, легко возвращается в исходное положение, тормозит нормально. думала, что будет гораздо страшней, учусь опытным путем)). резиной довольна, уверенно езжу в любую погоду, главное голова на плечах.

шума после 2 тыс. км почти нет.