Отзывы о Dunlop SP Winter ICE02 зимняя шипованная
701 отзывов пользователей o Dunlop SP Winter ICE02
Пользовались
Dunlop SP Winter ICE02?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Управляемость, торможение на льду, курсовая устойчивость.
- - нет
Размер 185/55/15. До этого была хакпелита 8 на 14 радиусе. Разница была по началу, очень скептически отнесся к данлопу. Машину сносит, руль вялый по сравнению с хаккой. Тормозит на данлопе хорошо, да и цепляется польду не плохо. Шумная. За два месяца езды шишек, порезов и проколов не было. Потом подумав, решил, что вялость руля и снос авто связан с переходом с 14 на 15 радиус. Пятно контакта и ширина другие, а машина та же, соответственно, это все влияет на держак и валкость)
- + цена, одна их немногих пока еще нероссийского и некитайского производства.
- - Оказалась оооочень шумной. До этого считал глупостями разговоры о том что резина может быть шумной. Сраниваю с зимними Dunlop Grandtrek SJ6, и шипованными Kumho kw19, Gislaved nf5.
Управляемость по сравнению с ними же никакая, правда сейчас это переднеприводный Kuga, а до этого были полноприводные авто, кроме той что на gislaved. Может дело и не резине.
- + ----
- - Я не знаю как зимой будет вести себя эта резина но сейчас это просто какой-то тихий УЖАС. При скорости 40 км/ч и выше я чувствую себя как в самолете, ГУЛ невыносимый. Резина 205 60 R16 ЛАНСЕР X. Ездил при сухом и мокром асфальте, в каше. Зимний сезон только начинается, я не знаю, что с ней делать. Не хочется садиться в машину из-за этого ГУЛА.
- + Низкая цена, хорошее торможение и разгон как по снегу, льду, так и по чистому асфальту.
- - При темпиратурах ниже минус двадцати сильно "дубеет", что крайне негативно сказывается на
устойчивости и управляемости.
Недостаточно прочный металл изготовления шипов: шипы сами не вылетают, а остаются в протекторе, от нагрузки отлетают рабочие выступы.
- + Цена
- - Дубовая ниже нуля-на льду в любом повороте занос при выше20км/ч и почти любой ледяной продольный бордюр выше 4см вызывает разворот авто ;Шум нереальный от 40км;Тормоза на льду на ТВЕРДУЮ 2!
- + цена
- - дешёвый сыр бывает только в мышеловке!
Откатал один сезон, резина - полный отстой, на скользкой дороге ведёт себя абсолютно не адекватно, там где я бы себя уверенно чувствовал на Хаке, приходится постоянно напрягаться. Потерял много шипов, до этого была Хака 1 и 4 на других авто, отходила каждая по 4 сезона и такого результата не было, все шипы были на месте и практически не истёрлись, на Данлопе все шипы ржавые и стёрлись почти под ноль.
- + Ускорение на снегу хорошее
Шип цепляет хорошо - - На прикатанном снегу немного заносит, если допустим, в повороте сильно ускоряться, однако выровняться не составит труда
Шумит это да, но не так сильно, как прошлые Michelin X-Ice North 2
P.S. установлена на Almera B10, размерность 185/65/15
UPD. После зимы не вылетел ни один шип, хотя и рвал с места, и тормозил до блокировки.
Дата производства 13 неделя 18 года. Пробег ~6 т.км.
- + Отличная на сухом и мокром асфальте. Малошумная.
- - Никакая на льду и снежной каше.
Отьездив 1 зиму решил добить ее летом, а на зиму купить себе нормальную шиповку. Не рекомендую, собственная безопасность на дороге важнее.
- + Тормозит нормально.Шум на новой резине конечно есть,но потом резина обкатывается + привыкаешь немного.. На асфальте шумновата,но я не встречал тихую шипованную резину ,резве только с вылетевшими шипами :) . за два сезона (~12000км) вылетело буквально несколько шипов(приятно удивился,так как последняя зима была не особо снежная,по асфальту шоркал).
Помните,что от дурной головы никакие шипы не спасут!
- + Рисунок протектора, цена. Неплохо держит дорогу на снегу и льду.
- - Проехал около 500 километров, появилась грыжа.
P.S. Может конечно брак, но этого мы никогда не узнаем.
- + Сравнивая с ICE 01-меньше тормозной путь на чистой дороге, за сезон не вылетело и не обломало ни одного шипа. Шумность намного меньше. Первая меня добивала своим гулом(подшипники тут не причем).
- - Управляемость хуже-чувствуется колея, но не бросает. На поворотах, при наезде на бугорок, машина как бы "плывет". Это на скорости от 50-ти и выше. На первой модели этого не было.
- + Много!!! Мягкая, качественная ошиповка (за 15000 км не вылетело ни одного шипа), очень хорошо гребет по снегу и каше благодаря большой высоте протектора и большим шашечкам, Япония
- - Сильный гул на скоростях, плохо идет по льду, расход +1,5 литра на 100 км
- + На снегу и льду действительно не плохо держит дорогу. Износостойкая. По сравнению с другими производителями в этой ценовой категории, производится в Японии, а не в России.
- - Гул шипов действительно как будто летишь на авиалайнере на любой скорости.
- + Ярко выраженный рисунок протектора, мягкие, цепкие. Должна быть отличная проходимость
- - Шум...Такого я не слышал не от одних покрышек. Где-то на 60-65 начинает болеть голова от гула. Сначала подумал что-то не так с подвеской или колеса не до конца закрутил. Проверил направленность рисунка, все ок, короче придется делать шумку арок
- + цена
- - куча.1-дубовая,коловая.2-дорогу на асфальте не держит скользит как летняя на льду!!!!!!3-через 1000 км начали шипы лететь.4-гудит как на боинге(правда)
- + Самое главное достоинство шины это, конечно же, цена, я купил по 6200 за покрышку 215/50R17 при том что шина сделана в Японии весьма качественно, но имеются и недостатки.
- - Многие жалуются на шум, да резина шумновата, но не больше остальных, хотя не спорю, что мишлен тише и намного. И не очень хорошее поведение в глубоком снегу.
прошел на ней около 80 тыс.км в течении трёх зимних сезонов, автомобиль рено логан, резина производства япония очень мягкая и тихая, за это время потеряно примерно треть шипов, протектор имеет около 6-5мм буду ездить дальше главное не превышать скорость на каше эксплуатация была в основном по трассам,укатанный снег ,много асфальта в любом виде,мокрый,обледенелый,сухой,и т.д. скорость не больше 120-130 при обгонах в общем шинами доволен.
- + Отличное качество производства и материалов
- - Отсутствуют
- + Прочная резина
Цена ( покупал в 2015 году за 4400 руб/шт на Тойота Камри R16)
Довольна проходимая в реалиях Челябинской области, а снег у нас - почти не убирают, это вам не Питер с Москвой.
Температура использования от - 40 до + 20
Нормально преодолевает колею, как во дворах так и на трассе. - - Шипов осталось процентов 40-50, за 3,5 сезона, напомню что сезон у нас с октября по май
Плохое сцепление на подмерзшем асфальте (заморозки после тепла...
- + Сложно сказать, обычные, ничем не выдающиеся, шины. По рыхлому снегу гребёт неплохо.
- - В эксплуатации была один сезон, эксплуатировала девушка, авто - Тойота с литровым двигателем и массой 700 кг, соответственно режим ну ОООчень щадящий...по городу, без пробуксовок и резких рывков (мотор не позволяет). При такой эксплуатации шипов потеряно процентов 30, чего быть в принципе не должно. Напомнило Гиславед Норд Фрост3, такая же ерунда была.
- + купил эту резину R13 на Калину. На удивление очень тихо при езде. Даже по чистому асфальту.
- - Какие? Их нет.
Резина не впечатлила. Очень плохая управляемость на колейной дороге. Сносит даже на незначительных неровностях.
Снег - большая проблема (по сравнению с Гиславед 5), машина "плывет". Перед пешеходными переходами тоже стоит начинать торможение раньше.
На сухой дороге более-менее нормально.
Из достоинств - не слишком шумная.
ЭТУ РЕЗИНУ КУПИЛА В ПЕРВЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ РАЗ
Шипы по началу надо прикатать обязательно тогда потерь практически нет , шумит как и вся шиповка , катаюсь 8 лет на этих покрышках , 2 машины , 2 комплекта за этот срок , не пожалел , они вгрызаются в дорожное покрытие , мягко проходят любые неровности , попадат в большие ямы на ходу , грыж нет , уверенно держат дорогу , машину не кидает , на трассе на высоких скоростях комфортно , рекомендую , как для глубокого снега так и для льда