Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop SP Winter ICE02?:
- Высокая эффективность на льду и укатанном снегу:
- Прямоугольные шипы с титановым сердечником обеспечивают превосходное сцепление, сокращая тормозной путь на льду.
- Агрессивный рисунок протектора с глубокими ламелями предотвращает скольжение даже при резких маневрах.
- Пользователи отмечают, что резина "вгрызается" в лед, сохраняя траекторию даже при добавлении газа в поворотах.
- Уверенное движение по глубокому снегу и каше:
- Крупные шашки протектора с самоочищающимся дизайном эффективно отводят снежную массу.
- Ширина и глубина канавок обеспечивают "тракторную" проходимость в сугробах, что критично для загородных поездок.
- Водители подчеркивают, что резина не зарывается даже в рыхлом снегу глубиной 20–30 см.
- Прочность конструкции:
- Усиленный двойной корд боковины выдерживает удары о бордюры и ямы без появления грыж.
- Алюминиевая основа шипов с насечками предотвращает их выпадение: за сезон теряется в среднем 2–5 шипов на колесо.
- Износостойкость протектора — пробег 30–40 тыс. км без критичного истирания.
- Стабильность на зимней трассе:
- При температуре ниже -10°C резина сохраняет эластичность, обеспечивая предсказуемое поведение на скорости до 120 км/ч.
- Асимметричный рисунок снижает аквапланирование в слякоть, сохраняя курсовую устойчивость в ливень.
- Водители отмечают, что на заснеженной трассе автомобиль "как на рельсах", без рысканья.
- Адаптация к экстремальным морозам:
- Специальный зимний состав резины не дубеет при -30°C, сохраняя сцепные свойства.
- Шипы сконструированы для работы в условиях обледенения, не теряя эффективности при длительных низких температурах.
- Пользователи из Заполярья подтверждают работоспособность в условиях метелей и гололеда.
- Балансировка и управляемость на скользких покрытиях:
- Шины легко балансируются с минимальными грузами (5–15 г), что снижает вибрации.
- Прогрессивная реакция на руль на льду: занос возникает плавно, позволяя скорректировать траекторию.
- ABS срабатывает реже, чем на аналогах, благодаря равномерному распределению шипов.
- Экономичность эксплуатации:
- Средний срок службы — 4–5 сезонов при пробеге 7–10 тыс. км/год.
- Стоимость километра пробега на 25% ниже, чем у премиальных брендов, при сопоставимых ходовых качествах.
- Возможность восстановления шипов в специализированных сервисах.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий шумовой фон на асфальте:
- Гул на скоростях 50–80 км/ч достигает 82–84 дБ из-за крупных шашек протектора.
- Резонансная частота рисунка вызывает "вой", сравнимый с гулом подшипников ступицы.
- Шум снижается лишь после 1,500–2,000 км пробега, но полностью не исчезает.
- Посредственная управляемость на чистом асфальте:
- Жесткая боковина и глухой протектор приводят к "ватной" реакции руля при перестроениях.
- Тормозной путь на мокром асфальте при +5°C на 20–30% длиннее, чем у липучек.
- Склонность к сносам в колее из-за V-образного рисунка.
- Потеря шипов при агрессивной езде:
- На переднеприводных авто за сезон теряется до 15% шипов из-за пробуксовок.
- Алюминиевые основания шипов деформируются при контакте с реагентами, снижая удерживающую силу.
- После 20–25 тыс. км эффективность шиповки падает на 40%.
- Жесткость хода:
- Индекс нагрузки XL усиливает передачу неровностей на кузов.
- На морозе ниже -20°C резина временно дубеет, первые 5–10 км движения сопровождаются тряской.
- Давление ниже 2.2 атм приводит к "проваливанию" в поворотах.
- Непредсказуемость на обледенелой колее:
- Машину "кидает" между стенками колеи из-за недостаточной поперечной жесткости.
- При температуре около 0°C на ледяной накатке возникает эффект бобслейных саней.
- ESP срабатывает чаще, чем на резине с Z-образными ламелями.
- Ограничения по скоростному режиму:
- Максимальная безопасная скорость — 110 км/ч из-за вибраций.
- На скоростях выше 90 км/ч появляется "плавание" задней оси.
- Индекс скорости T (190 км/ч) достигается только на идеально ровном асфальте.
- Проблемы с балансом на смешанных покрытиях:
- Резкий переход с асфальта на лед вызывает задержку реакции ABS.
- В снежной каше с ледяной прослойкой возможны рывки руля из-за неравномерного сцепления.
- Требует адаптации стиля вождения при частой смене типов покрытия.
Обзор Dunlop SP Winter ICE02*:
Dunlop SP Winter Ice — специализированная шипованная резина для экстремальных зимних условий, демонстрирующая полярные характеристики в зависимости от среды использования. Её сильная сторона — беспрецедентная проходимость в глубоком снегу и уверенное сцепление на обледенелых трассах. Прямоугольные шипы с титановыми сердечниками, расположенные в 4 ряда, обеспечивают "якорный" эффект на льду, а глубокий (до 10 мм) зигзагообразный протектор работает как гусеница в сугробах. Водители внедорожников и кроссоверов отмечают, что резина буквально "вытягивает" машину из снежных ловушек, где другие шипы бессильны.
Однако за эти преимущества приходится платить комфортом. Шум на асфальте — главная "ахиллесова пята" модели. Крупные шашки протектора создают низкочастотный гул, который на скоростях 60–80 км/ч становится испытанием для нервной системы. Владельцы автомобилей с плохой шумоизоляцией (например, Lada Granta) сравнивают звук с гулом самолётных турбин. Ситуацию усугубляет жесткость: на разбитых дорогах каждую неровность кузов ощущает "костями", а при морозах ниже -20°C первые километры пути напоминают езду на деревянных колесах.
Целевая аудитория шин — жители регионов с суровыми зимами (Урал, Сибирь, Север), где приоритетом является безопасность, а не комфорт. Для сельских дорог, лесных проселок и городских улиц, которые чистят раз в три дня, Dunlop SP Winter Ice станет спасением. А вот в мегаполисах с обработанными реагентами магистралями её потенциал раскрывается лишь на 30–40%. Здесь недостатки становятся критичными: шипы царапают асфальт, увеличивают тормозной путь, а частые перепады температур ускоряют износ.
Технически резина демонстрирует интересные решения: двойной корд защищает от порезов, а кевларовые нити в брекере повышают стабильность. Но реализация подкачала — баланс между мягкостью и износостойкостью не найден. После 15 тыс. км пробега шипы теряют остроту, а протектор, хотя и сохраняет глубину, "дубеет", ухудшая сцепление на мокром асфальте.
Итог: Dunlop SP Winter Ice — выбор тех, для кого зима ассоциируется с борьбой за каждый метр пути. Это "рабочая лошадка" для дальнобойщиков, охотников, дачников и жителей глубинки. Но в условиях мягкой европейской зимы с частыми оттепелями её приобретение неоправданно. Если 80% пробега приходится на асфальт, лучше выбрать скандинавскую липучку — она проиграет в сугробах, но сохранит нервы и деньги на ремонт подвески.
Однако за эти преимущества приходится платить комфортом. Шум на асфальте — главная "ахиллесова пята" модели. Крупные шашки протектора создают низкочастотный гул, который на скоростях 60–80 км/ч становится испытанием для нервной системы. Владельцы автомобилей с плохой шумоизоляцией (например, Lada Granta) сравнивают звук с гулом самолётных турбин. Ситуацию усугубляет жесткость: на разбитых дорогах каждую неровность кузов ощущает "костями", а при морозах ниже -20°C первые километры пути напоминают езду на деревянных колесах.
Целевая аудитория шин — жители регионов с суровыми зимами (Урал, Сибирь, Север), где приоритетом является безопасность, а не комфорт. Для сельских дорог, лесных проселок и городских улиц, которые чистят раз в три дня, Dunlop SP Winter Ice станет спасением. А вот в мегаполисах с обработанными реагентами магистралями её потенциал раскрывается лишь на 30–40%. Здесь недостатки становятся критичными: шипы царапают асфальт, увеличивают тормозной путь, а частые перепады температур ускоряют износ.
Технически резина демонстрирует интересные решения: двойной корд защищает от порезов, а кевларовые нити в брекере повышают стабильность. Но реализация подкачала — баланс между мягкостью и износостойкостью не найден. После 15 тыс. км пробега шипы теряют остроту, а протектор, хотя и сохраняет глубину, "дубеет", ухудшая сцепление на мокром асфальте.
Итог: Dunlop SP Winter Ice — выбор тех, для кого зима ассоциируется с борьбой за каждый метр пути. Это "рабочая лошадка" для дальнобойщиков, охотников, дачников и жителей глубинки. Но в условиях мягкой европейской зимы с частыми оттепелями её приобретение неоправданно. Если 80% пробега приходится на асфальт, лучше выбрать скандинавскую липучку — она проиграет в сугробах, но сохранит нервы и деньги на ремонт подвески.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
701 отзывов пользователей o Dunlop SP Winter ICE02
Пользовались
Dunlop SP Winter ICE02?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Андрей
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Здравствуйте. Переобулся рано- в начале октября, у нас начались заморозки и супруга попросила отвезти её колёса на балансировку т.к она начинающий водитель и боится льда. На её машине стоят gislaved nord frost 100 которые достались ей вместе с машиной от меня, а я их как обул, так больше и не балансировал ( резина за 4 сезона прошла около 35000 км, и на этот сезон ещё хватит). Так вот приехав в шиномонтаж оказалось очередь небольшая и я решил и свою машину заодно переобуть т.к мне надо было перебортировать колёса ( машину купил весной на летней и железе). Заодно и обкатку пройдёт... И проходила она по асфальту около 2500 км- потеплело, задождило... Осень. По асфальту при лёгкой передозировке газа срывается в букс- пришлось привыкать. Тормозит посуху средне, а на мокром даже хорошо ( правда с гиславедом не сравнить т.к он на асфальте ведёт себя как летняя- никогда до него такого не встречал). Аквапланирования практически нет, конечно если лужа не по колено, а так 120 км/ч в ливень не проблема( больше не разгонял обкатка как ни как). За время асфальтовых покатушек потерял лишь 2 шипа на переднем левом колесе, и то на одной линии ( снаружи и изнутри) видимо вырвал когда заезжал на бардюр. Шум на асфальте очень даже сильный- больше не от шипов а от грубого рисунка протектора. Прям воит. И вот пришла зима с распутицей, гололедом и снегопадами, и тут резина раскрыла свой потенциал. Тормозит на льду как вкопаная, держит траекторию и под добавление газа ввинчивается в поворот. Прямоугольный шип рпботает на порядок или даже два лучше треугольного шипа гиславеда. Снег, каша- не рыскает, тормозит суперски. Проходимость отличная. Шум на зимней дороге сразу исчезает. Эта резина именно для суровых ЗиМ. Подводя итог хочется сказать, что если вы житель мегаполиса и чаще ездите по асфальту , то это скорее не ваш вариант( особенно когда существует такой вариант как гиславед). Если шум для вас является критическим фактором выбора- вам тоже мимо. Ну а я живу в своём доме, пусть даже и в городской черте, но почти каждый день езжу по 25км туда и столько же обратно на работу рано утром- в 5:50 дорожники ещё спят хоть это и трасса м4 дон, в любую погоду, поэтому мне нужна была именно злая резина, на которой можно быть уверен что доедешь куда тебе надо в любых условиях. А если ещё учесть цену сего изделия( брал летом в размере 185/65r14 по 2200р за колесо)- это вообще подарок- спасибо мосавтошине! Всем удачи на дорогах и не забывайте во что бы вы там не были обуты- зима это ЗИМА, и не стоит лишний раз рисковать ни железом ни тем более жизнью как своей так и окружающих.
Khaykovich
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Жесткая боковина - не прорежет на яме, глубокий снег, лёд, трасса, дворы - без проблем, уверенно и смело. Средняя жесткость протектора - предполагаю хорошую износостойкость. Порадовала цена.
---------------------------------
Дополнение от 27.01.13!
Прошёл более 2000 км - гул фактически пропал, как и предполагалось. В остальном всем доволен! - - Новая шумит, как в самолёте! Прочитал отзывы, после 1 - 1,5 тыс. гул должен пропасть. При поворотах на снегу немного заносит зад - следствие широких поперечных борозд протектора.
215/50 - 17
Проехал 600 км, гул стал тише.
Самая жёсткая боковина из выбора (предыдущую Pirelli Snowsport под 9 тыс. руб. за баллон убил на трассе М10, да будут **** наши дорожники!). Кто-то скажет, что это минус, но по мне лучше рычаги и сайлент блоки сменить, чем новую резину выбрасывать. Хорошо держит дорогу, уверенно шёл по более-менее расчищенной Киевке при -8 -10 град. в режиме 90-120. Рыхлый снег гребёт как лопата, пока ни разу не было намёка на пробуксовку во дворах. Уверенность на льду - это несколько ново для меня, ранее ездил только по городу зимой, шипы не брал. Без шипов, бывало, застревал на "ровном месте" во дворах на укатанном льду, кроме того, прибавилось уверенности на скользкой трассе при -10 (ниже пока не было). Торможение - на 5 с минусом, пока что АБС не срабатывала, без шипов на снегу даже при среднем отрицательном ускорении хруст АБС - было нормальное явление. Минус за шипы на сухом-мокром асфальте, чуть проскальзывают, но на то они и шипы.
Из недостатков расстроил шум, точнее не шум от шипов, а именно гул - я привык на нешипованном относительно мягком Мишелине, Пирелли, Нокии ездить, как по рельсам в полной тишине. Надеюсь, уйдёт, когда притрётся протектор. Занос зада при поворотах на 90 град. - мне не привыкать, обычное дело при широких бороздах, зато снег гребёт отлично. Еще - заметил пробуксовку при старте, а ухожу со светофоров я почти всегда на грани прокрута.
Выбор был между Пирелли СотоЗерро, Нокией и Йокогамой. Все нешиповки - уже смутило, так как с прошлой зимы приходится ездить по трассам. Пирелли крайне удивили непонятным протектором, скорее, межсезонным - сразу отмёл. Нокия - очень мягкая, сотрётся быстро, хотя на ней шипы не нужны, "липучая". И боковина - как титьки, мягкая. Йокогама - очень хорошая, средней жёсткости боковина, взял бы её, если бы не трасса. И, конечно, цена - Winter Ice, как ни странно, самый недорогой (чуть за 6 тыс. за баллон), что практически нереально для 17 рад.
Аккуратно на дорогах! Всем удачи :,)
Проехал 600 км, гул стал тише.
Самая жёсткая боковина из выбора (предыдущую Pirelli Snowsport под 9 тыс. руб. за баллон убил на трассе М10, да будут **** наши дорожники!). Кто-то скажет, что это минус, но по мне лучше рычаги и сайлент блоки сменить, чем новую резину выбрасывать. Хорошо держит дорогу, уверенно шёл по более-менее расчищенной Киевке при -8 -10 град. в режиме 90-120. Рыхлый снег гребёт как лопата, пока ни разу не было намёка на пробуксовку во дворах. Уверенность на льду - это несколько ново для меня, ранее ездил только по городу зимой, шипы не брал. Без шипов, бывало, застревал на "ровном месте" во дворах на укатанном льду, кроме того, прибавилось уверенности на скользкой трассе при -10 (ниже пока не было). Торможение - на 5 с минусом, пока что АБС не срабатывала, без шипов на снегу даже при среднем отрицательном ускорении хруст АБС - было нормальное явление. Минус за шипы на сухом-мокром асфальте, чуть проскальзывают, но на то они и шипы.
Из недостатков расстроил шум, точнее не шум от шипов, а именно гул - я привык на нешипованном относительно мягком Мишелине, Пирелли, Нокии ездить, как по рельсам в полной тишине. Надеюсь, уйдёт, когда притрётся протектор. Занос зада при поворотах на 90 град. - мне не привыкать, обычное дело при широких бороздах, зато снег гребёт отлично. Еще - заметил пробуксовку при старте, а ухожу со светофоров я почти всегда на грани прокрута.
Выбор был между Пирелли СотоЗерро, Нокией и Йокогамой. Все нешиповки - уже смутило, так как с прошлой зимы приходится ездить по трассам. Пирелли крайне удивили непонятным протектором, скорее, межсезонным - сразу отмёл. Нокия - очень мягкая, сотрётся быстро, хотя на ней шипы не нужны, "липучая". И боковина - как титьки, мягкая. Йокогама - очень хорошая, средней жёсткости боковина, взял бы её, если бы не трасса. И, конечно, цена - Winter Ice, как ни странно, самый недорогой (чуть за 6 тыс. за баллон), что практически нереально для 17 рад.
Аккуратно на дорогах! Всем удачи :,)
Svlv Stan
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - Отлично ведет себя на снегу и льду, легко предсказуемые моменты потери и восстановления сцепления на скользких покрытиях.
- Уверенные разгон и торможение на снегу и льду.
- Цена. - - - Шум на сухом и мокром асфальте.
- Размытые отклики на сухом и мокром асфальте.
- Курсовая устойчивость в колее.
Опыт использования: мягкая московская зима 2017-2018, 70% трасса, 30% город, Ford Mondeo (передний привод, атмо 161 л.с.).
Раньше всегда ездил зимой на липучке на переднем, полном и заднем приводе, имел счастье откатать одну зиму на полноприводной Mazda 6 MPS и шипованной ContiIceContact (именно в BD варианте с более злыми шипами) и это был кайф и восторг. Но вот Dunlop SP Winter у меня отношения не заладились.
Резина шумная. Особенно шумная она на самых распространенных скоростях в 60-80 км/ч. Никакого снижения шумности после обкатки нет, просто идет привыкание в постоянному низкочастотному фону. И шумная она по сравнению со "злым" ContiIceContact BD!
Резина жесткая. На этой резине добропорядочный мондео, которому на летней Nokian абсолютно по барабану, есть колея под колесами или нет, внезапно начинает устраивать такую джигу при перестроениях по колеям, что при следующем маневре ты заблаговременно прихватываешь руль двумя руками покрепче. От температуры окружающей среды это поведение не зависит, веселье сохраняется как при +10, так и при -10.
Резина валкая. Это не самый критичный недостаток резины, но в размерности 205/55 у нее ну очень сильный увод и задержки при реагировании на повороты руля на сухом асфальте очень и очень заметны.
Разбавлю я свой инфернальный отзыв тем, что на снегу и на льду все указанные выше недостатки целиком и полностью уходят на второй план. Резина избавляется от гула, разгоны и торможения уверенные, очень легко предсказуемый момент срабатывания абс. Что касается рулежки, то и тут все становится гораздо приятнее - "задумчивость" резины становится незаметна на фоне плавности реакций автомобиля на скользком покрытии, пределы сцепления достаточно хорошо ощущаются, автомобиль плавно уходит в занос и так же плавно восстанавливает сцепление. На снегу и льду за поведение - твердая 4+.
Но я твердо уверен, что эта резина не для Москвы и области, слишком дорога плата за хорошую управляемость на снегу/льду. Зато недорого.
Раньше всегда ездил зимой на липучке на переднем, полном и заднем приводе, имел счастье откатать одну зиму на полноприводной Mazda 6 MPS и шипованной ContiIceContact (именно в BD варианте с более злыми шипами) и это был кайф и восторг. Но вот Dunlop SP Winter у меня отношения не заладились.
Резина шумная. Особенно шумная она на самых распространенных скоростях в 60-80 км/ч. Никакого снижения шумности после обкатки нет, просто идет привыкание в постоянному низкочастотному фону. И шумная она по сравнению со "злым" ContiIceContact BD!
Резина жесткая. На этой резине добропорядочный мондео, которому на летней Nokian абсолютно по барабану, есть колея под колесами или нет, внезапно начинает устраивать такую джигу при перестроениях по колеям, что при следующем маневре ты заблаговременно прихватываешь руль двумя руками покрепче. От температуры окружающей среды это поведение не зависит, веселье сохраняется как при +10, так и при -10.
Резина валкая. Это не самый критичный недостаток резины, но в размерности 205/55 у нее ну очень сильный увод и задержки при реагировании на повороты руля на сухом асфальте очень и очень заметны.
Разбавлю я свой инфернальный отзыв тем, что на снегу и на льду все указанные выше недостатки целиком и полностью уходят на второй план. Резина избавляется от гула, разгоны и торможения уверенные, очень легко предсказуемый момент срабатывания абс. Что касается рулежки, то и тут все становится гораздо приятнее - "задумчивость" резины становится незаметна на фоне плавности реакций автомобиля на скользком покрытии, пределы сцепления достаточно хорошо ощущаются, автомобиль плавно уходит в занос и так же плавно восстанавливает сцепление. На снегу и льду за поведение - твердая 4+.
Но я твердо уверен, что эта резина не для Москвы и области, слишком дорога плата за хорошую управляемость на снегу/льду. Зато недорого.
Кузаев Валерий
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Довольно неплохо гребёт снег и едет по льду. Рисунок протектора и шипы внушают доверие. Довольно крепкая и мягкая (-20). Цена за такую шину по сравнению с другими производителями приемлемая . (Правда в некоторых магазинах завышают цены).
- - Что ожидал то и получил. Возможно ли считать недостатком гул или шум от шипованной резины? Для всех по разному. У одних шумит у других гудит а третьи вообще ничего не слышат. Многое зависит от машины и от того кто за рулём, а также от размера шин. Тишины как от липучки на такой шине не будет!
Пишу что было у меня и не ради рекламы или антирекламы. Машина Лада Приора универсал со сделанной шумкой .Купил в магазине и поставил там же в начале зимы 2017 шины Dunlop SP Winter ICE02. 185 на 65 на 14. Почему пишу так подробно? А где гарантия что мой отзыв не перепишут на другую шину? Первые впечатления как и отзывы не однозначные. Да рисунок красивый и шипы прямоугольной формы но страна производства шин Таиланд.Как потом оказалось что Таиланд в моём случае не подкачал. В первый месяц использования попал в яму. Расстроился поначалу но напрасно. Погнуло штампованный диск но шина осталась целой. Обкатал шины но шины продолжают неравномерно шуметь (гудеть) на скоростях 40- 60 . При чём шум не равномерный. Создаётся впечатление что гудят ступичные подшипники и колёса не отбалансированы. Проверял и то и другое. Всё в порядке. Я смирился с этим так как шум вполне приемлем для шипованной шины в моём случае. Шина довольна мягкая . Я проверял при морозе -20 она не дубеет. Ниже пока не было. Теперь о поведении на льду в моём случае при -5 -20. Некоторые пишут что у одних вгрызается в лёд а другие что скользит. У меня ни того ни другого не было. При спокойной езде без пробуксовок шина попадая на сплошной лед при незначительном усилии на педаль тормоза останавливает машину. При экстренном торможении срабатывает абс и с пробуксовкой шина также останавливает машину. Если надо стартануть со светофора на льду то шина буксует но автомобиль движется вперёд. На голом асфальте при спокойной езде изменений по сравнению с летней не заметил. Но цокают сильно снаружи. Хотя внутри салона не так заметно. Пока шина меня не подвела.
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Достойно отводит воду, по каше не плохо, но могло быть и лучше. Не плохая курсовая устойчивость, укатанный снег хорошо, грунтовки засыпанные снегом плохо, зарывается сразу. По заснеженной трассе хорошо, но без фанатизма. Балансируется хорошо. Ценник весьма весьма положительный.
- - Мягкая только первый сезон, дальше дубеет. Очень шумная, гул как в турбовинтовом самолете, гул не от шипов, а от самой резины. Виной всему рисунок протектора. Боковые сносы весьма чувствительны, пару раз чуть не улетел. В ледяной колее не выберешься. Потеря шипов около 30% на ведущей оси в первый сезон. Несмотря на обкатку резины, без резких стартов и торможений, скоростной лимит 80км/ч. На льду беспомощна. Догнал впереди идущую машинку на обледенелом асфальте. Скорость не большая и дистанция была, просто спуск, резина не спасла от догонялки. ABS трещит, а скорость не падает. Как на коньках.
Откатал на ней 2 сезона примерно 30 тыс. Сменил без зазрения совести. Немного разочарован именно в этой модели, хотя первый сезон был доволен как слон. Она пока новая все хорошо, но по мере износа характеристики падают в разы. Приходилось очень осторожничать уже после 20-25% износа. Друзья и знакомые, хвалят graspic DS2. Они липучководы, и уже пару машин расколошматили, вот и липучка. Разводят руками, типа лед что тут сделаешь. Я ездил на том и на том и с уверенностью скажу, однозначно шипы. У нас в стране еще климат не поменялся)), и к тому же наши коммунальщики "радуют" нас с каждым годом. Сменил на Sava Eskimo STUD то же самое что и Goodyear Ultra Grip Extreme одна и та же шина. Просто Goodyear данную модель больше не выпускает, и все оборудование перевезли на Sava. Резина Словения. Качество выше всяких похвал. Небо и земля тишина полная все контролируемо и очень прогнозировано. За сезон потеря шипов 0. Не реклама, но рекомендую обратить внимание. Дело не брэнде а конкретно в какой нибудь моделе. К Dunlop SP Winter ICE 01 сложилось отношение не однозначное. Летние шины у них хорошие, а вот зима... Как говориться, осадочек то остался. Вывод следующий, люди не заморачивайтесь на брэндах, ищите шины по характеристикам а не по рекламе. Есть масса достойных вариантов помимо лидеров рынка.
Алексей Л.
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + В целом шины достойные внимания. Сцепление зимой на высоте, даже в холмистой местности с голольдом.
- - АДОВ шум (гул) на новых шинах до 3 т.км пробега
Использую пока 2 недели, много написать полезного не могу. Пока зимы не было и прехал 200 км на них. Стараюсь бережно обкатать. Из полезного могу сказать следующее:
Тем кому важен аккустический комфорт не брать их!!! Гул от этих шин АДский. И это только от 2-х шин, установленых на ведущий перед!!! Гул начинается на 50 км/ч, на 70 просто кабздец, после 80 вроде затухает. После замены задних летних на старую каму 505 доп шума не добавилось, все с запасом перекрывают предние данлопы!!!
На сухом асфальте торможение заметно хуже летних нордманов sx, но это предсказуемо. Аквапланирования не замечено, по сравнению с камой 505 эти не плывут, хотя показалось чуть хуже летних нордманов. Курсовая устойчивость относительно летних ухудшилась, но совсем не много. Надеюсь адов гул компенсируется превосходными характеристиками зимнего сцепления с дорогой на любых снежных, ледовых, кашистых условиях. Иначе смысл этих шин будет мне не понятен.
ПС 1. Дополняю.
Обкатал на 4 ку. Достаточно бережно 500 км и до 3 ткм без рванья. После 3 ткм показалось что адов шум сменился на просто шум. Не тихий). Отьездил зиму, около 7 ткм. Зима дежужасная, 2 месяца дожди и асфальт, потом еще 2 месяца горы снега, просто ад. В итоге на левом переднем нет 8 шипов, на правом переднем 13 шипов. После обкатки шины не жалел. Я не шлифовщик асфальта, но езжу динамично.
Сильные стороны снег, снежная каша, гололед на 3,5. Асфальт на 3-. Как поставил летние, прям хорошо почувствовал разницу. Летние как рельсы после нее. В целом покупкой не разочарован.
ПС 2. На другую машину купил такиеже, в другом размере 14 155/70. И в целом тоже самое. Сцепление на хорошо, даже при зимней езде по холмам и горкам. Шум убивает первые 3 т.км, а потом плавно стихает, причем так, что переход на летнюю резину не дает никакого вау эффекта. По износостойкости на твердую 4. С такими массивными шипами, потери их не таки большие как ожидаешь. На 3-4 сезона хватит точно.
Тем кому важен аккустический комфорт не брать их!!! Гул от этих шин АДский. И это только от 2-х шин, установленых на ведущий перед!!! Гул начинается на 50 км/ч, на 70 просто кабздец, после 80 вроде затухает. После замены задних летних на старую каму 505 доп шума не добавилось, все с запасом перекрывают предние данлопы!!!
На сухом асфальте торможение заметно хуже летних нордманов sx, но это предсказуемо. Аквапланирования не замечено, по сравнению с камой 505 эти не плывут, хотя показалось чуть хуже летних нордманов. Курсовая устойчивость относительно летних ухудшилась, но совсем не много. Надеюсь адов гул компенсируется превосходными характеристиками зимнего сцепления с дорогой на любых снежных, ледовых, кашистых условиях. Иначе смысл этих шин будет мне не понятен.
ПС 1. Дополняю.
Обкатал на 4 ку. Достаточно бережно 500 км и до 3 ткм без рванья. После 3 ткм показалось что адов шум сменился на просто шум. Не тихий). Отьездил зиму, около 7 ткм. Зима дежужасная, 2 месяца дожди и асфальт, потом еще 2 месяца горы снега, просто ад. В итоге на левом переднем нет 8 шипов, на правом переднем 13 шипов. После обкатки шины не жалел. Я не шлифовщик асфальта, но езжу динамично.
Сильные стороны снег, снежная каша, гололед на 3,5. Асфальт на 3-. Как поставил летние, прям хорошо почувствовал разницу. Летние как рельсы после нее. В целом покупкой не разочарован.
ПС 2. На другую машину купил такиеже, в другом размере 14 155/70. И в целом тоже самое. Сцепление на хорошо, даже при зимней езде по холмам и горкам. Шум убивает первые 3 т.км, а потом плавно стихает, причем так, что переход на летнюю резину не дает никакого вау эффекта. По износостойкости на твердую 4. С такими массивными шипами, потери их не таки большие как ожидаешь. На 3-4 сезона хватит точно.
Helmsman2005
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Невысокая цена, известный производитель.
- - Их достаточно
Шины Dunlop SP Winter ICE 01 185/65 R14 достались вместе с машиной TOYOTA COROLLA E120 136Hp, автомат. Эксплуатируется в Воркуте, в Заполярье. Зима у нас только началась, но снега уже полно. Морозов более -18 пока не было, но обязательно будут. Резина катанная была примерно 1 сезон. Отсутствует 1-2 шипа из всех 4-х покрышек. Но толку от этого не много.
Первые впечатления от езды:
1. Реально непредсказуемое поведение в легкой снежной (ледяной) накатанной колее, ощущение, будто сидишь в бобслейных санях. Начинает рыскать, кидать из стороны в сторону, может кинуть на встречку. Волей-неволей сбрасываешь газ. Становится страшно-это самое поганое, что я в ней обнаружил. Пару раз тормозил в пол, вроде оттормаживается неплохо.
2. Если на разделительной полосе имеется выпуклость из снега и льда, а вам нужно обогнать, то это не просто. Я пару раз так сделал, и больше нет желания. Не знаешь, то ли на встречку кинет, то ли обратно на свою полосу. Сначала не понимал, в чем дело, но почитав здесь отзывы, понял что дело то в самой резине! Машины были разные, права имею с 1993г. Опыт какой-никакой все же есть!
3. Сделано в Японии.... И что? Шум конечно, адский на асфальте. Я сначала думал, подшипник ступицы загудел (или оба)). Но шум -это мелочи по сравнению с остальным. Про то, что давить тапку можно забыть. Юз, букс, занос и прочие радости будут обеспечены. По городу 50-60 км/ч можно ездить не опасаясь, при условии, что нет бугров и колей.
4. Некоторая дубовость присутсвует. Это выражается в том, что чувствуется каждая шишка на дороге. Опасная температура, когда на улице -1 -5 С. Это гололед. Про педаль газа вообще можно забыть. Благо, что на автомате машина трогается без газа.
Резюме: Покупать не советую, ищите по отзывам хоть какую любую другую резину. А мне еще ездить и ездить, т. к. эту продавать задешево и покупать новую получше и подороже пока нет ни средств, ни желания. Если только не достанет вконец.....Не ожидал такой подлянки от Данлопа.
Первые впечатления от езды:
1. Реально непредсказуемое поведение в легкой снежной (ледяной) накатанной колее, ощущение, будто сидишь в бобслейных санях. Начинает рыскать, кидать из стороны в сторону, может кинуть на встречку. Волей-неволей сбрасываешь газ. Становится страшно-это самое поганое, что я в ней обнаружил. Пару раз тормозил в пол, вроде оттормаживается неплохо.
2. Если на разделительной полосе имеется выпуклость из снега и льда, а вам нужно обогнать, то это не просто. Я пару раз так сделал, и больше нет желания. Не знаешь, то ли на встречку кинет, то ли обратно на свою полосу. Сначала не понимал, в чем дело, но почитав здесь отзывы, понял что дело то в самой резине! Машины были разные, права имею с 1993г. Опыт какой-никакой все же есть!
3. Сделано в Японии.... И что? Шум конечно, адский на асфальте. Я сначала думал, подшипник ступицы загудел (или оба)). Но шум -это мелочи по сравнению с остальным. Про то, что давить тапку можно забыть. Юз, букс, занос и прочие радости будут обеспечены. По городу 50-60 км/ч можно ездить не опасаясь, при условии, что нет бугров и колей.
4. Некоторая дубовость присутсвует. Это выражается в том, что чувствуется каждая шишка на дороге. Опасная температура, когда на улице -1 -5 С. Это гололед. Про педаль газа вообще можно забыть. Благо, что на автомате машина трогается без газа.
Резюме: Покупать не советую, ищите по отзывам хоть какую любую другую резину. А мне еще ездить и ездить, т. к. эту продавать задешево и покупать новую получше и подороже пока нет ни средств, ни желания. Если только не достанет вконец.....Не ожидал такой подлянки от Данлопа.
Maxvormax
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Аквапланирование и слашплэнинг.
Торможение на сухом асфальте при отрицательных температурах.
Ускорение в снегу.
Износоустойчивость. - - Торможение при плюсовых температурах, особенно по мокрому асфальту.
Торможение по льду и снегу.
Эксплуатировались в размере - 185/70R13.
Не скажу что шина совсем плоха, достоинства все-таки у нее имеются. Думаю каждый выбирает резину из собственных соображений и стиля вождения.
Глубокие лужи и снежная каша на высокой скорости (80-90кмч) проходится уверенно, не было ни сносов, ни потери управления. Износоустойчива. Период эксплуатации был с октября по август (не судите строго!)) ушла вместе с машиной, не было желания тратиться на новый комплект.) По глубине протектора износа вообще не было заметно, потерял по 3-4 шипа на передних, ну естественно за лето они должным образом стерлись, но не вылетели. Посуху оттормаживается исправно. При маневрах и переставках на сухом и мокром наблюдается небольшой снос кормы, который быстро стабилизируется. На руль откликается тоже очень уверенно.
Теперь недостатки. На мокром есть четкая грань, начинаешь тормозить плавно - замедлляется, чуть переусердствуешь идет юзом. Думаю больше подходит сторонниках осторожной и не спешной езды. Мне лично пришлось подстроится под эти шины, характер езды был откорректирован.
Теперь лед. Ну тут скажу честно больше шипованной резины не было у меня в использовании. Но прошедшей зимой был опыт эксплуатации автомобиля в Москве на летней резине (без намека на аварии!). Вот я могу уверенно сказать, характер управления, торможения и схода в снос передка идентичны.
Наверное можно рекомендовать в для эксплуатации в городе для аккуратной езды. В температуры близкие к нулю характерные для образования гололеда быть предельно внимательным! (в принципе как и на любой другой шинной продукции!) И лучший элемент безопасности - это Ваша голова! Будте бдительны и аккуратны. Всем удачной эксплуатации.
Не скажу что шина совсем плоха, достоинства все-таки у нее имеются. Думаю каждый выбирает резину из собственных соображений и стиля вождения.
Глубокие лужи и снежная каша на высокой скорости (80-90кмч) проходится уверенно, не было ни сносов, ни потери управления. Износоустойчива. Период эксплуатации был с октября по август (не судите строго!)) ушла вместе с машиной, не было желания тратиться на новый комплект.) По глубине протектора износа вообще не было заметно, потерял по 3-4 шипа на передних, ну естественно за лето они должным образом стерлись, но не вылетели. Посуху оттормаживается исправно. При маневрах и переставках на сухом и мокром наблюдается небольшой снос кормы, который быстро стабилизируется. На руль откликается тоже очень уверенно.
Теперь недостатки. На мокром есть четкая грань, начинаешь тормозить плавно - замедлляется, чуть переусердствуешь идет юзом. Думаю больше подходит сторонниках осторожной и не спешной езды. Мне лично пришлось подстроится под эти шины, характер езды был откорректирован.
Теперь лед. Ну тут скажу честно больше шипованной резины не было у меня в использовании. Но прошедшей зимой был опыт эксплуатации автомобиля в Москве на летней резине (без намека на аварии!). Вот я могу уверенно сказать, характер управления, торможения и схода в снос передка идентичны.
Наверное можно рекомендовать в для эксплуатации в городе для аккуратной езды. В температуры близкие к нулю характерные для образования гололеда быть предельно внимательным! (в принципе как и на любой другой шинной продукции!) И лучший элемент безопасности - это Ваша голова! Будте бдительны и аккуратны. Всем удачной эксплуатации.
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Снег: старт, торможение, проходимость 5+; трасса: с нуля не стартовал, торможение 5 (не до полной), курсовая устойчивость 4, город: 4, город со льдом 3 (на льду пробуксовка при плавном старте, торможение плавное с юзом) 3. за 1-й пройденный сезон зимы не самый аккуратный все шипы на месте.
- - Шум, подтаскивает на обледенелом асфальте.
Пежо 307 (хетч), пер. привод, жесткая подвеска, 1300 кг., с водятлом 1400. (январь 2015) на платных кусках трассы Воронеж - Москва (соответственно ровных и убранных) заявленный предел скорости шин 190 км/ч был достигнут, шины уверенно держат дорогу, хвост сносило только при резком перестроении. При гражданской скорости претензий к шинам на трассе также не было, в сугробах посадил на брюхо, оторвал глушитель, поломал номерную рамку но нигде не застрял, гребут как гусеницы у танка. На покрытом льдом асфальте в городе даже при плавном торможении были юзы как на коньках, похожее поведении было на briedgestone ice cruiser на импрезе (не приятно но по городу при наличии ледяных корочек на асфальте приходилось тащиться медленнее средней скорости потока, т.е в понимании остальных как овощ). Сейчас подыскиваю резину на Дастер 4*4, но зубастая резина на машине с мягкой подвеской и весом для кросса все те же 1400 кг. и более высоким центром тяжести, будет вести себя на бездорожье +++, а в городе да еще на льду кто з. какой минус. Шум шипов сильно раздражает только первые 2 тыс к., потом либо становиться тише, либо привыкаешь (если конечно у вас нет шумоизоляции). Для поездок по загородным дорогам в том числе с их отсутствием и для парковки там куда все остальные не залезут лучше шин пока не видел, но для города с убранными от снега коммунальщиками дорогами, убранными дворами и наличием чистых парковочных мест, можно подобрать шины тише, комфортнее и безопаснее, особенно на мерзлом асфальте выбор есть). Уверенная "4-ка" но не для всех машин и дорог.
Баженов Александр
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Просто хорошая резина по адекватной цене (на ноябрь 2017)
- - Не выявил никаких недостатков.
Покупал Dunlop SP Winter ICE02, в середине ноября в Москве. Читал отзывы и видел, что некоторые жалуются на чрезмерную шумность, но на свой страх и риск решил всё-таки шины взять. Первые км, после установки вслушивался и пытался понять, где же он -
шум, который наводит страх :-) . Сейчас проехав почти 900 км на этих шинах, не понимаю у кого какие проблемы с шумностью - абсолютно такой же фон как и на шипованных Бриджах, Мишлене, Пирелли (пользовался, знаю). Никакого дискомфорта абсолютно нет. Для понимания - использую эту резину на BMW F20 в размере 205/55/R16 - и ещё раз повторюсь, конкретно на этом авто, в этом размере шин никаких проблем с шумностью не испытаваю.
Брал по цене 3900 за шт., в сервисном центре "--вырезано цензурой Яндекс.Маркет---" (на Нахимовском проспекте), спасибо Данлоп - удачно вписался в акцию по бесплатному шиномонтажу при покупке (действовала, вроде, до 30 ноября 2017). Просто приехал в тех.центр, купил колеса, тут же мне их установили, а "лето" помыли, упаковали в пакеты и аккуратно сложили в авто. Доп. приятным презентом оказался подарок - знак "Ш" для наклейки с внутренней стороны стекла, не нужно было никуда ездить.
По управляемости - вопросов к резине тоже никаких нет. (Успел и на асфальте в дождь откатать и снег застать).
В общем, эти шины, в размере 205/55/R16 могу смело рекомендовать.
(Отзывы писать не люблю, но в данном случае, решил написать, так как абсолютно не понял откуда там у кого такие претензии на шумность резины. Ну и остальным комментаторам - пожалуйста, пишите марку авто и размер резины - если хотите помочь другим людям оставляя свой отзыв - помогайте, а не путайте и не вводите в заблуждение)
Всем удачи на дорогах.
шум, который наводит страх :-) . Сейчас проехав почти 900 км на этих шинах, не понимаю у кого какие проблемы с шумностью - абсолютно такой же фон как и на шипованных Бриджах, Мишлене, Пирелли (пользовался, знаю). Никакого дискомфорта абсолютно нет. Для понимания - использую эту резину на BMW F20 в размере 205/55/R16 - и ещё раз повторюсь, конкретно на этом авто, в этом размере шин никаких проблем с шумностью не испытаваю.
Брал по цене 3900 за шт., в сервисном центре "--вырезано цензурой Яндекс.Маркет---" (на Нахимовском проспекте), спасибо Данлоп - удачно вписался в акцию по бесплатному шиномонтажу при покупке (действовала, вроде, до 30 ноября 2017). Просто приехал в тех.центр, купил колеса, тут же мне их установили, а "лето" помыли, упаковали в пакеты и аккуратно сложили в авто. Доп. приятным презентом оказался подарок - знак "Ш" для наклейки с внутренней стороны стекла, не нужно было никуда ездить.
По управляемости - вопросов к резине тоже никаких нет. (Успел и на асфальте в дождь откатать и снег застать).
В общем, эти шины, в размере 205/55/R16 могу смело рекомендовать.
(Отзывы писать не люблю, но в данном случае, решил написать, так как абсолютно не понял откуда там у кого такие претензии на шумность резины. Ну и остальным комментаторам - пожалуйста, пишите марку авто и размер резины - если хотите помочь другим людям оставляя свой отзыв - помогайте, а не путайте и не вводите в заблуждение)
Всем удачи на дорогах.
Жуков Александр
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошо отбалансировалась. Снег, лед и ямы ни по чем. Износа протектора пока нет
- - Шум, дискомфорт, не любят колею.
К сожалению, тест этой шины мне попался уже после того как купил и она полностью ему соответствует. Шум, и тряска первую тысячу километров. По ленинградке больше 70-80 ехать было страшно - машину не чувствуешь совсем, в колею стаскивало, но не болтало, как например на абсолютно ужасных летних Toyo NanoEnergy.
Под конец зимы прикатались и стало лучше, но не намного. Шум остался. Конечно, больше положенного гонять не стоит и шины этого не позволяют, возможно потому, что очень глубокий протектор и незакругленные борта как у летних. По снегу и льду едут замечательно. В поворотах мягко сползаешь наружу даже на льду, но прямолинейность движения зависит от ровности покрытия.
И да, машина без АБС, на асфальте при торможении легко срывается в юз, что возможно и стало причиной потери части шипов. На ведущей оси шипы просто болтаются после 2000 км, хотя обкатывал аккуратно. На задней оси все на местах и сидят крепко.
Возможно, сравнение некорректное, ибо на шипах не ездил давно, но нешипованные Pirelli Snow Control 3 меня устраивали во всём, кроме езды по льду естественно.
В-общем, чем проще машина, тем внимательнее колеса стоит выбирать.
Авто Renault Symbol II, шины 175/65R14.
Всем безопасной дороги!
Пошла вторая зима на этих колесах. Всё так же воют. По прежнему болтает в колее, даже после замены всех сайлент-блоков. Накачал посильнее до 2,8 перед и 2,5 зад - тормозит вроде даже лучше и появился ноль на руле.
В целом покупкой разочарован. Повелся на шиномонтаж в подарок. Подумываю о замене на новый зимний ханкук W429, потому что, есть вариант 165/70R14. Как показал прошлый опыт для легкой машины "зиму" надо Уже чем "лето".
Под конец зимы прикатались и стало лучше, но не намного. Шум остался. Конечно, больше положенного гонять не стоит и шины этого не позволяют, возможно потому, что очень глубокий протектор и незакругленные борта как у летних. По снегу и льду едут замечательно. В поворотах мягко сползаешь наружу даже на льду, но прямолинейность движения зависит от ровности покрытия.
И да, машина без АБС, на асфальте при торможении легко срывается в юз, что возможно и стало причиной потери части шипов. На ведущей оси шипы просто болтаются после 2000 км, хотя обкатывал аккуратно. На задней оси все на местах и сидят крепко.
Возможно, сравнение некорректное, ибо на шипах не ездил давно, но нешипованные Pirelli Snow Control 3 меня устраивали во всём, кроме езды по льду естественно.
В-общем, чем проще машина, тем внимательнее колеса стоит выбирать.
Авто Renault Symbol II, шины 175/65R14.
Всем безопасной дороги!
Пошла вторая зима на этих колесах. Всё так же воют. По прежнему болтает в колее, даже после замены всех сайлент-блоков. Накачал посильнее до 2,8 перед и 2,5 зад - тормозит вроде даже лучше и появился ноль на руле.
В целом покупкой разочарован. Повелся на шиномонтаж в подарок. Подумываю о замене на новый зимний ханкук W429, потому что, есть вариант 165/70R14. Как показал прошлый опыт для легкой машины "зиму" надо Уже чем "лето".
Андрей,,Sedoff,, Александрович
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Хорошо держат авто на льду
2. Гребные свойства отличные
3. Шип новой конструкции
4. Цена-качество - - При первых 500-1000 км сильный шум.Затем все как у любой шиповки.
Авто Seat LEON II рестайл.
Выбирал долго.И для города и для трассы+ там еще к дому в деревне подъехать.
Эта зима какраз показала все свои "прелести".
Резиной доволен,откатал на ней за несколько месяцев почти 4 000 км. Переобулся рановато,испугавшись прогноза =)
Зато попробовал по асфальту. Шумела жуть,можно сказать выла даже.....
Потери шипов нет вообще,хотя авто провоцирует стартовать резко из-за своих характеристик.Сразу после шиномонтажа гул стоял такой,что уши закладывало,через 500 км прикаталась и шумит не больше чем остальные направленные шиповки.
Было пару раз ощущение что резина подламливается в поворотах на скорости,срывается и плывет. ...исчезло после понижения температуры.
Колею недолюбливает,но и из-за конструкции шипа машину в занос не отдает.По снежной каше со льдом выше всех похвал,оттормаживает авто отлично.Подумал было АБС сломан,но нет =)...поднажал педальку посильнее и ок.
По талому снегу с лужами и всякими такими грязными приколами идет отлично. На 80 неглубокие лужи держит,но есть ощущение как-будто "притормаживает" об воду. Сносно вполне.
Еще одно .У всех разная вспомогательная электроника,все машины по разному воспринимают дорогу поэтому.Плюс электро или гидро система руля и т.д.При преодолении сугробов на даче отключал всякую и грёб себе тихо до дома.
Больше 110 по скорости не испытывал,негде да и незачем мне....
Проколов,грыж,стяжек нет,хотя и попадал несколько раз под неубранным снегом во всякие канавы.
Рекомендую,удачное сочетание цены и качества.
Выбирал долго.И для города и для трассы+ там еще к дому в деревне подъехать.
Эта зима какраз показала все свои "прелести".
Резиной доволен,откатал на ней за несколько месяцев почти 4 000 км. Переобулся рановато,испугавшись прогноза =)
Зато попробовал по асфальту. Шумела жуть,можно сказать выла даже.....
Потери шипов нет вообще,хотя авто провоцирует стартовать резко из-за своих характеристик.Сразу после шиномонтажа гул стоял такой,что уши закладывало,через 500 км прикаталась и шумит не больше чем остальные направленные шиповки.
Было пару раз ощущение что резина подламливается в поворотах на скорости,срывается и плывет. ...исчезло после понижения температуры.
Колею недолюбливает,но и из-за конструкции шипа машину в занос не отдает.По снежной каше со льдом выше всех похвал,оттормаживает авто отлично.Подумал было АБС сломан,но нет =)...поднажал педальку посильнее и ок.
По талому снегу с лужами и всякими такими грязными приколами идет отлично. На 80 неглубокие лужи держит,но есть ощущение как-будто "притормаживает" об воду. Сносно вполне.
Еще одно .У всех разная вспомогательная электроника,все машины по разному воспринимают дорогу поэтому.Плюс электро или гидро система руля и т.д.При преодолении сугробов на даче отключал всякую и грёб себе тихо до дома.
Больше 110 по скорости не испытывал,негде да и незачем мне....
Проколов,грыж,стяжек нет,хотя и попадал несколько раз под неубранным снегом во всякие канавы.
Рекомендую,удачное сочетание цены и качества.
Антон Антон
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Не ищите недостатка в дешевой резине, ищите достоинства! Добротная резина, хорошо нарезанный протектор, крепкие шипы.
- - Шум. Собственно говоря это субьективное мнение. На другой машине вы можете этого и не заметить.
Всем привет. Стаж вождения у меня более 20 лет и ездил я наверно на всех марках производителей покрышек, начиная от бл-85 и заканчивая хакапелитами и иксайсами. Как я выше написал, нет смысла сравнивать премиальные бренды, которые стоят в 3 раза дороже с этой покрышкой. Разумеется они будут лучше. Я использую их на шевроле кобальт. Отличительной чертой которого является полное отсутсвие шумоизоляции. В нем достаточно шумно даже на летних колесах, но если перейти на шипы, то вы их сразу услышите. Шум на этих покрышках в районе 40-60 кмч (наиболее интенсивный) в районе 82-84 дцбл! Это очень много. Я подчеркну еще раз, это свойство автомобиля, хакапелита тоже бы звучала, но конечно менее интенсивно.
Об очевидных плюсах. Отличная самоочиска, ламели не забиваются даже в глубоком снегу, на льду цепляет хорошо, существенно сокращая тормозной путь. Я не потерял ни одного шипа за сезон.
Относительно скорострых характеристик... Я зимой не езжу более 100 кмч особенно в плохих погодных условиях, поэтому могу сказать так, что до этих скоростей она ведет себя более чем предсказуемо. Моя машина не оборудована ни есп, на абс и проста как газета "Гудок". Для меня это не является недостатком и позволяет обьективно оценить зимние характеристики покрышки.
Для тех кому важен акустический комфорт могу посоветовать покрышки высокого ценового диапазона, либо без шипов. Для тех кому важны соотношения цена/качество/шипы, могу рекомендовать этот дандоп.
Об очевидных плюсах. Отличная самоочиска, ламели не забиваются даже в глубоком снегу, на льду цепляет хорошо, существенно сокращая тормозной путь. Я не потерял ни одного шипа за сезон.
Относительно скорострых характеристик... Я зимой не езжу более 100 кмч особенно в плохих погодных условиях, поэтому могу сказать так, что до этих скоростей она ведет себя более чем предсказуемо. Моя машина не оборудована ни есп, на абс и проста как газета "Гудок". Для меня это не является недостатком и позволяет обьективно оценить зимние характеристики покрышки.
Для тех кому важен акустический комфорт могу посоветовать покрышки высокого ценового диапазона, либо без шипов. Для тех кому важны соотношения цена/качество/шипы, могу рекомендовать этот дандоп.
Кузнецов Вадим
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Невысокая цена(осень 2017г.), 4шт. в размере 205/60/16 обошлись меньше 15тыр., крепкая посадка шипов, за 3 месяца все шипы на месте. Приличная управляемость на рыхлом и укатанном снегу, в каше, по чистому асфальту . На гололёде - чуть похуже, но предсказуемо. По проходимости - пока не подводила, толкать или откапывать не приходилось.
- - Отбалансировалась посредственно, грузики по 45-60г. Шум есть, но вполне обычный для шиповки. После обкатки снижения шумности не заметил. На обледенелом асфальте поначалу трогался с пробуксовкой, потом привык. По весу резина довольно тяжёлая, раза в два тяжелее летней, и даже тяжелее предыдущей зимней. К сожалению, по сравнению с осенью 2017г. цена на резину неадекватно выросла.
После 3-х месяцев использования могу сказать - вполне приличная резина, не "премиум", конечно, но и не китайщина. Цена, правда, сейчас выросла, за такую цену можно рассматривать и другие варианты. Осенью, когда выбирал, целенаправлено взял профиль повыше(205/60/16 вместо штатного 205/55/16), лишний сантиметр дорожного просвета зимой не помешает. По сравнению с предыдущей зимней резиной управляемость на высокой скорости стала похуже (профиль повыше - остроты стало меньше), но прибавилось мягкости и проходимости, во дворах днищем не цеплял и не застревал. В глубокие ямы пока не влетал, так что по поводу прочности боковины пока сказать нечего. Износа протектора или шипов за 3 месяца вообще не заметно. В общем - что хотел, то и получил. В целом товар неплох. А ругают эту резину либо тролли, либо те, кто первую зиму за рулём.
В конце лета 2018г. посмотрел - почём такая резина сейчас. Так вот, 4,5тыр за такую покрышку - это перебор.
В конце лета 2018г. посмотрел - почём такая резина сейчас. Так вот, 4,5тыр за такую покрышку - это перебор.
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена, рисунок.
- - не выявил.
Данлоп купил вместо кисловед норд-фрост5, который ездил 9 лет и окончательно полысел. Кисловед хорош был на мокрой дороге, ледяной жижи. В снегу он закапывался. Лед держал на 3-4.
Основные показатели зимних шин - это качество резины, рисунок, шипы.
Качество резины главный критерий. Многие мелкие производители копируют рисунок известных брендов, но.... Поэтому надо брать производителя которому имидж дороже денег. Рисунок с продольными бороздами хорошо отводит воду и жижу, дает хорошую курсовую устойчивость, но шлифует по снегу. Поперечный рисунок хорошо гребут снег, но появляются проблемы с курсовой устойчивостью и в лужах(Гудиер Айс арктик, Данлоп айс тач) . Поэтому рисунок зимних шин, как правило, комбинированный. Шипы рождают целую какофонию звуков от цоканья до скрежета. Нужны 20 минут в году, но эти 20 минут могут стоить разбитой морды авто. Понятно, что главные "шипы" это голова водителя, но мне с шипами как то спокойнее.
Смотрел Пирели Айс Зерро. Классная резина. Универсальный рисунок, (больше для снега). Мягкая. Но Данлоп айс2 дешевле почти на 1500р. Хакапелиты хороши, но не рассматривались из за запредельной цены при российском производителе!!!???
На Данлопе уже 2 месяца. Шины шумели первые 20 км. при скорости 60- 80 км/ч. Сейчас перестали или привык. Тормозной путь на сухом асфальте в период обкатки оценить трудно, но он прогнозируем. По большим лужам идет уверенно, не кидает. Во дворах слышно цокот шипов, но это нормально. Короче при отсутствии снега и льда езда вполне комфортна. Большого снега не было, но был лед. Тормозит на льду на 5. Смотрю назад а не вперед.
Основные показатели зимних шин - это качество резины, рисунок, шипы.
Качество резины главный критерий. Многие мелкие производители копируют рисунок известных брендов, но.... Поэтому надо брать производителя которому имидж дороже денег. Рисунок с продольными бороздами хорошо отводит воду и жижу, дает хорошую курсовую устойчивость, но шлифует по снегу. Поперечный рисунок хорошо гребут снег, но появляются проблемы с курсовой устойчивостью и в лужах(Гудиер Айс арктик, Данлоп айс тач) . Поэтому рисунок зимних шин, как правило, комбинированный. Шипы рождают целую какофонию звуков от цоканья до скрежета. Нужны 20 минут в году, но эти 20 минут могут стоить разбитой морды авто. Понятно, что главные "шипы" это голова водителя, но мне с шипами как то спокойнее.
Смотрел Пирели Айс Зерро. Классная резина. Универсальный рисунок, (больше для снега). Мягкая. Но Данлоп айс2 дешевле почти на 1500р. Хакапелиты хороши, но не рассматривались из за запредельной цены при российском производителе!!!???
На Данлопе уже 2 месяца. Шины шумели первые 20 км. при скорости 60- 80 км/ч. Сейчас перестали или привык. Тормозной путь на сухом асфальте в период обкатки оценить трудно, но он прогнозируем. По большим лужам идет уверенно, не кидает. Во дворах слышно цокот шипов, но это нормально. Короче при отсутствии снега и льда езда вполне комфортна. Большого снега не было, но был лед. Тормозит на льду на 5. Смотрю назад а не вперед.
Nika54.nika54
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Уверенно держит дорогу. Тормозит, разгоняется, в повороте неплохо. В заносе быстро стабилизируется. На снегу, воде, асфальте - всё супер. Колею тоже держит прекрасно.
- - Шипы! Где они?? После первой неполной зимы.
Купила эту резину на Форд Фиесту. Долго выбирала. Очень многообещающими показались мне её внешний вид и заявленные свойства. Купила в конце ноября. До этого был шины Амтел Нордмастер. Продала их, хоть и были совсем как новенькие. Страшный шум авиалайнера на взлёте. Новые оказались в этом плане не намного лучше. Пришлось привыкать... Отбалансировалась легко, по самому минимуму. Весь декабрь проходили обкатку. Как положено, 500км. Всё делалось плавно, без резких стартов и торможений. Да и в дальнейшем техника сохранилась, так как опыт вождения полгода! Более 80км не разгонялась. Резина шире Амтела. Машина стала более уверенно вести себя на дороге. Уже так не елозил зад. Снег, лёд, асфальт, вода... Резина справилась со всем на ура! Пришло время снимать резину... Вот тогда я немало удивилась. Шипов 30% повылетало! При моём то стиле вождения... И малом весе автомобиля... Протектор глубокий, резина массивная. Должна была носить Фиесту, как пушинку. Почему столько шипов повылетало? Непонятно. Может конструкция шипа тому виной. Зацеп лучше, но и возможность вылететь увеличивается... Инерция большая, как мне показалось, для моего авто. Заранее надо начинать тормозить. Что с ней делать на будущую зиму не знаю... Придётся ставить. А что делать. Начну потихоньку ездить, а там посмотрим. Может как липучка отработает... Ещё: камней куча застрявших в протекторе было. Пришлось выковыривать. Двоякое впечатление.
Александр Ш.
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Достойное поведение автомобиля по снегу, льду, сухому и мокрому асфальту
- - Шипы все же вылетают
Dunlop SP Winter ICE02 215/50 R17
Откатал две зимы 17-18 и 18-19. Около 20т км общего пробега.
После первой зимы вылетело (примерно) около двух трёх шипов из каждого колеса. После второй - 50%.
Шум присутствовал, более менее потом поутих, или постепенно уши привыкают;))
В основном, поездки по зимнему сухому асфальту или по мокрому, обильно политому реагентом. Поведение адекватное, и вполне предсказуемое. Лёд, снег - это как семечки, легко и непринужденно.
В ноябре 18-го, погоды;) стояли сказочные +5С° (может и немного теплее), пришлось поставить зимнюю резину, так сказать "на всякий случай" и проехать за сутки около 1500км в одну сторону, не суть о км) Но температура была по дороге +10, а в пункте назначения все +15. Дорога местами не очень хорошая, заплатка на заплатке. Этот Данлоп позволял ехать по такой дороге 130км/ч, без особых усилий.
Почему беру шипы, если езда в основном по асфальту?
Принцип такой: если за зиму шипы пригодились хотя бы один раз, то для этого они и существуют;))
На льду, лучше шипов ничего нет. То ли этот лёд появился на дороге, предположим за поворотом, или в тени деревьев остаётся в морозный солнечный день - шипы в помощь;))
Так же и во дворах жилых домов, если лёд - сложно без шипов. А на асфальте, очень легко привыкнуть к поведению автомобиля на шипах. Где цепляется, где скользит, главное не отключать мозги;)
Ещё, плюс постоянно шумящих шипов по асфальту: когда попадаешь на обледенелый асфальт, звук очень заметно меняется.
Удачи в выборе
Откатал две зимы 17-18 и 18-19. Около 20т км общего пробега.
После первой зимы вылетело (примерно) около двух трёх шипов из каждого колеса. После второй - 50%.
Шум присутствовал, более менее потом поутих, или постепенно уши привыкают;))
В основном, поездки по зимнему сухому асфальту или по мокрому, обильно политому реагентом. Поведение адекватное, и вполне предсказуемое. Лёд, снег - это как семечки, легко и непринужденно.
В ноябре 18-го, погоды;) стояли сказочные +5С° (может и немного теплее), пришлось поставить зимнюю резину, так сказать "на всякий случай" и проехать за сутки около 1500км в одну сторону, не суть о км) Но температура была по дороге +10, а в пункте назначения все +15. Дорога местами не очень хорошая, заплатка на заплатке. Этот Данлоп позволял ехать по такой дороге 130км/ч, без особых усилий.
Почему беру шипы, если езда в основном по асфальту?
Принцип такой: если за зиму шипы пригодились хотя бы один раз, то для этого они и существуют;))
На льду, лучше шипов ничего нет. То ли этот лёд появился на дороге, предположим за поворотом, или в тени деревьев остаётся в морозный солнечный день - шипы в помощь;))
Так же и во дворах жилых домов, если лёд - сложно без шипов. А на асфальте, очень легко привыкнуть к поведению автомобиля на шипах. Где цепляется, где скользит, главное не отключать мозги;)
Ещё, плюс постоянно шумящих шипов по асфальту: когда попадаешь на обледенелый асфальт, звук очень заметно меняется.
Удачи в выборе
Кузнецов Вадим
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Невысокая цена(осень 2017г.), 4шт. в размере 205/60/16 обошлись меньше 15тыр., крепкая посадка шипов, за 3 месяца все шипы на месте. Приличная управляемость на рыхлом и укатанном снегу, в каше, по чистому асфальту . На гололёде - чуть похуже, но предсказуемо. По проходимости - пока не подводила, толкать или откапывать не приходилось.
- - Отбалансировалась посредственно, грузики по 45-60г. Шум есть, но вполне обычный для шиповки. После обкатки снижения шумности не заметил. На обледенелом асфальте поначалу трогался с пробуксовкой, потом привык. По весу резина довольно тяжёлая, раза в два тяжелее летней, и даже тяжелее предыдущей зимней. К сожалению, по сравнению с осенью 2017г. цена на резину неадекватно выросла.
После 3-х месяцев использования могу сказать - вполне приличная резина, не "премиум", конечно, но и не китайщина. Цена, правда, сейчас выросла, за такую цену можно рассматривать и другие варианты. Осенью, когда выбирал, целенаправлено взял профиль повыше(205/60/16 вместо штатного 205/55/16), лишний сантиметр дорожного просвета зимой не помешает. По сравнению с предыдущей зимней резиной управляемость на высокой скорости стала похуже (профиль повыше - остроты стало меньше), но прибавилось мягкости и проходимости, во дворах днищем не цеплял и не застревал. В глубокие ямы пока не влетал, так что по поводу прочности боковины пока сказать нечего. Износа протектора или шипов за 3 месяца вообще не заметно. В общем - что хотел, то и получил. В целом товар неплох. А ругают эту резину либо тролли, либо те, кто первую зиму за рулём.
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена, достаточна неплохая управляемость на снежной дороге (говорю только о городе). Рисунок протектора (хотя ИМХО шипов можно было и больше накидать).
- - Гул и от него никуда не денешься. Причем начинаешь его реально ощущать уже при скорости 50км/ч.
Машину при перестроении через снежную кашу легонько уводит и бросает, но это терпимо (конечно соблюдая скоростной режим). Газовать я бы на ней не стал и уж тем более на голом асфальте.
Трогаясь с места по накатанному снегу машину так же бросает, но все в пределах допустимого.
Во-первых: если говорить про тот же самый гул - все относительно. По сравнению с летней - конечно шипы гудят, с зимней липучкой сравнивая- тот же результат - гудят. А вы чего хотели, чтобы железные шипы по асфальту ехали и мурчали??! Человек покупающий шиповку должен понимать, что гул будет (какой-никакой), ну а мириться с этим или нет - зависит от вашего порога терпимости. Для особо нервных - не советую.
Во-вторых: касаемо поведения резины на льду - мнения разнятся. Многое зависит от машины(полный привод, задний привод, наличие абс и т.д.) и от манеры езды водителя. Вот лично меня ЗАНОСИТ, как и при трогании, так и при поворотах. Первое же торможение на накатанном снегу (после того как переобулся с летней резины): у меня сработала абс-ка (лансер 9) и тормозной путь увеличился минимум на треть. Пока снега не было - было страшно тормозить на асфальте: либо без шипов останешься, либо догонишь кого...
Выбор за вами, но своих денег Dunlop SP Winter Ice 01 все-таки стоит.
Во-вторых: касаемо поведения резины на льду - мнения разнятся. Многое зависит от машины(полный привод, задний привод, наличие абс и т.д.) и от манеры езды водителя. Вот лично меня ЗАНОСИТ, как и при трогании, так и при поворотах. Первое же торможение на накатанном снегу (после того как переобулся с летней резины): у меня сработала абс-ка (лансер 9) и тормозной путь увеличился минимум на треть. Пока снега не было - было страшно тормозить на асфальте: либо без шипов останешься, либо догонишь кого...
Выбор за вами, но своих денег Dunlop SP Winter Ice 01 все-таки стоит.
Сидоренко Денис
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Цена, износостойкость, крепко сидят шипы.
- - Отвратительный состав резины, колеса будто пластмассовые - протектор не выполняет свою функцию. Буксует при старте (постоянно срабатывает ESP), рыщет на снегу, неудовлетворительно тормозит на снегу, а также по льду.
Отъездил три года на данной резине (машина форд фокус 2 коробка автомат, резина 195/65 R15), в конце концов не выдержал и решился на покупку новой. Когда покупал эту резину надеялся сэкономить, при этом рассчитывал купить качественный, но не дорогой товар за счёт малых затрат производителя на рекламу. А получилось все наоборот, по принципу "скупой платит дважды".
Мне довелось прочувствовать сцепные свойства самых разных зимних покрышек, таких как Michelin Ivalo 2, Gislaved Nord Frost 3, Yokohama F700z, этой, Toyo Observe GS2, Toyo Observe G3-ICE. И могу сказать определенно, что Dunlop SP Winter ICE 01 худшие в этом списке, а также моё самое большое разочарование в зимней резине.
За все время эксплуатации этих покрышек у меня было несколько аварийных ситуаций, где меня чудом спасала ESP либо же просто стечение обстоятельств. Могу сказать, что сколько я не пытался почувствовать эту резину, я понял одно... Чувствовать эту резину - значит ползти, когда основной поток транспорта (вкл. машины без ESP и ABS) пролетает мимо.
Ставьте мне сколько угодно минусов и пишите, что не умею ездить, тд. и тп., но цель моего отзыва посеять сомнение у потенциальных покупателей этой резины и обезопасить хоть кого-то из них от покупки этой АВАРИЙНОЙ резины.
Удачи вам на дорогах!
Мне довелось прочувствовать сцепные свойства самых разных зимних покрышек, таких как Michelin Ivalo 2, Gislaved Nord Frost 3, Yokohama F700z, этой, Toyo Observe GS2, Toyo Observe G3-ICE. И могу сказать определенно, что Dunlop SP Winter ICE 01 худшие в этом списке, а также моё самое большое разочарование в зимней резине.
За все время эксплуатации этих покрышек у меня было несколько аварийных ситуаций, где меня чудом спасала ESP либо же просто стечение обстоятельств. Могу сказать, что сколько я не пытался почувствовать эту резину, я понял одно... Чувствовать эту резину - значит ползти, когда основной поток транспорта (вкл. машины без ESP и ABS) пролетает мимо.
Ставьте мне сколько угодно минусов и пишите, что не умею ездить, тд. и тп., но цель моего отзыва посеять сомнение у потенциальных покупателей этой резины и обезопасить хоть кого-то из них от покупки этой АВАРИЙНОЙ резины.
Удачи вам на дорогах!
аноним
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличные шины за эти деньги.
- - Авто немного рыскает на сухом асфальте при скорости выше 100 км/ч
Всем привет! Выбирал зимние шины очень долго. Прочитал много отзывов и просмотрел очень много видео с тестами зимних шин. До этих шин ездил на Ханкуке и Кордианте, последний очень сильно разочаровал. Авто Рено Логан, стаж вождения больше 10 лет, стиль вождения не агрессивный. Пользуюсь данными шинами вторую неделю, но уже сложились первые положительные впечатления. Покупал из-за крупного и глубокого протектора так как живу в пригороде и часто при снегопадах приходится двигаться по не чищеной дороге. Буквально на второй день после смены шин, утром при движении на работу, пошёл сильный снег и в течении часа дорога превратилась в каток (комунальщики как всегда не успели с реагировать) шины порадовали лёгким стартом без букса (трогался в натяжечку) на подъёме, уверенно объезжал тех кто не успел пометь шины и тех кто был на липучке, тормозят тоже очень уверенно, но само собой, что законы физики никто не отменял, шины мягкие, хорошо глотают стыки на дороге и мелкие трещины. Шум, как многие пишут, не очень сильный и практически не напрягает, а после 80 км/ч становится меньше, да и понятно, что шиповка всегда громче липучки. По трассе при дневном пробеге в 170 км расход 5.8 - 6.5 л/100 км, но больше 100 км/ч не разгонялся. В общем пока резиной доволен, рекомендую всем, оптимально за эти деньги, когда придёт полноценная зима, отзыв дополню, всем удачи на дорогах, берегите себя!
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошая зимняя, даже можно сказать внедорожная зимняя резина, что какбэ обуславливается рисунком аля кирпичики.
Для шиповки - мягкая. По снегу, а особенно глубокому идет отлично! Для такой недорогой резины чудесный показатель! Стоит оговориться, что у меня машина 4x4, но я не нашел ни одного места на снегу, где я смог бы посадить машину, не положив её на брюхо. Резина делала все от нее зависящее. Идеальна для парковок в сугробах.
По льду однозначно выше среднего, по началу ожидаешь от неё меньшего. Резина способна приятно удивлять. :)
Ах, да. Резина была протестированна на железнодорожной насыпи и мясистых глиняных ямах, и показала себя превосходно - лучше всяких летних Travellerов. Когда подсотрется однозначно попробую в off-road'е. - - На сухом и мокром асфальте торможения оставляют желать лучшего - резина плывет на шипах, особенно это ощущается, когда дотормаживаешь на низкой скорости. Там где у летней (Dunlop Sport 9000) был бы метр - у этой все три.
Зато, обилие шипов позволяет легко скользить в поворотах на большой скорости, а мягкий состав - легко её ловить, подсбросив газ. На протекторе при резких маневрах раскачивает не сильно - раньше начинает скользить. ж)
Хорошая резина, идеально подходит для недорогово внедорожника.
На моей резине шипы выше всяких похвал. Я регулярно крутил пятаки на площадке перед домом по льду, снегу и холодному асфальту целый сезон, результат - на передних колесах 90% шипов, на задних - 70%. Хватит надолго. =)
На моей резине шипы выше всяких похвал. Я регулярно крутил пятаки на площадке перед домом по льду, снегу и холодному асфальту целый сезон, результат - на передних колесах 90% шипов, на задних - 70%. Хватит надолго. =)
Евгений
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Решил отозваться о данной резине, сразу скажу, лестно. Прошёл на ней что-то около 1,5-2 тыс. км. и во всех погодных условиях. Сначала был сухой ноябрь, здесь можно сказать о шумовом фоне. Он конечно есть, но абсолютно не напрягает. Оговорюсь, машина с хорошей шумоизоляцией, но в сравнении с Бриджем- просто очень тихо. При обкатке, на скорости именно 60 км/ч (+/- 5) замечалось небольшое усиление шума, как-будто звук входил в резонанс. При изменении параметров скорости он выходил на свой обычный параметр. Со временем этот "эффект" снизошёл на нет. В общем по шуму, для зимней резины- 5! На сухом асфальте я не вваливал на ней, потому не могу судить о том как она держит его, проходил обкатку. Но, на зимней резине по сухому асфальту нужно ездить как на летней зимой. Думаю понятно) Потом пришла зима, в этом году она у нас настоящая, город завален снегом по самые лавочки) Моя новая обувка просто впечатлила! Гребёт так, что даже появляется какая-то даже лишняя самоуверенность! Просто зверь, я очень доволен! Ни пушистый, ни мокрый, ни рыхлый снег ни разу не заставили нас в расплох. Резина никогда не подводила. Более того, во дворах даже были случаи, когда я ехал тогда, когда другие просто стояли и буксовали! На дорогах АБСка срабатывала крайне редко, всегда хорошее торможение. Боковой занос- что это? Не слышал. Держит чётко! ...В общем, мужики, очень рекомендую! Просто двумя руками за!!!
аноним
02.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + смотря с чем сравнивать. ну только если с летней по управляемости, видимо единственное достоинство.
- - я даже не могу описать словами, на сколько это произведение искусства шумит. гул стоит постоянный после 40км.ч. отзывы были о боенгах, согласен на 100 %, но это только на асфальте.
дали в подарок при покупке авто. желание поставить летнюю назад и просто ползать 20 км в час, но только чтобы не слышать этот гул. Купил бы ее только в одном случаи, в деревню на проселочную снежную дорогу. проехал 300 км, люди пишут что после обкатки станет тише, не думаю что настолько что будет комфортно ездить. сегодня забирали новую машину но только на бриджстоуне кр. 7000, с первых километров тишина. буду писать что изменится со временем, буду продавать.
Дополнительно: Откатал 3 500км. Ситуация с шумом практически не изменилась,(очень сильно уж он напрягает), бывало застревал во дворах почти на ровном месте, в сугробах тоже возникают проблемы. Как только небольшая наледь, машина вообще не тормозит, абс этой зимой работали ровно столько, сколько я тормозил, только и ловишь момент, либо начинаешь рыскать рулем по сторонам, чтоб найти другое покрытие. Удивил короткий тормозной путь на асфальте. Цена вопроса конечно приемлемая для данной резины,но я лучше доплачу. Продаю однозначно, и больше никогда не куплю. (лично мое мнение)
Дополнительно: Откатал 3 500км. Ситуация с шумом практически не изменилась,(очень сильно уж он напрягает), бывало застревал во дворах почти на ровном месте, в сугробах тоже возникают проблемы. Как только небольшая наледь, машина вообще не тормозит, абс этой зимой работали ровно столько, сколько я тормозил, только и ловишь момент, либо начинаешь рыскать рулем по сторонам, чтоб найти другое покрытие. Удивил короткий тормозной путь на асфальте. Цена вопроса конечно приемлемая для данной резины,но я лучше доплачу. Продаю однозначно, и больше никогда не куплю. (лично мое мнение)
Показаны отзывы 1-24 из 701.
Лучшие цены сегодня на Dunlop SP Winter ICE02
График изменения цены Dunlop SP Winter ICE02
Обзоры и руководства на Dunlop SP Winter ICE02
Характеристи Dunlop SP Winter ICE02
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R13, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
