Cordiant Snow Cross зимняя шипованная — 1807 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования Cordiant Snow Cross - анализ 1807 отзывов
👍Почему стоит купить Cordiant Snow Cross - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая проходимость в глубоком снегу и рыхлой каше:
- Агрессивный рисунок протектора с глубокими ламелями эффективно разгребает сугробы, обеспечивая движение даже при погружении колеса в снег до бампера.
- Широкие дренажные каналы предотвращают забивание протектора снежной массой.
- Машина редко застревает, а при пробуксовке достаточно кратковременного движения назад для смены траектории.
- Стабильное сцепление на льду и укатанном снегу:
- Многорядная ошиповка с крупными шипами (типа «когти») обеспечивает надежное врезание в ледяную поверхность.
- Тормозной путь на льду при -20°C составляет 17-20 м со скорости 60 км/ч, что соответствует уровню премиальных аналогов.
- Плавный старт без пробуксовки даже на обледенелых подъемах.
- Сохраняет эластичность при экстремальных морозах:
- Резиновая смесь на основе модифицированного каучука не дубеет при -30°C, сохраняя гибкость ламелей.
- Отсутствие трещин на боковинах после эксплуатации в сибирских условиях (-35°C).
- Износостойкость шипов и протектора:
- За сезон (15-20 тыс. км) теряется не более 5-7 шипов на ведущей оси благодаря двойной системе анкеровки.
- Остаточная глубина протектора после трех зим — 5-6 мм при изначальных 10 мм.
- Уверенная курсовая устойчивость на трассе:
- Закрытые блоки в центральной части протектора снижают деформацию при разгоне до 120 км/ч.
- Асимметричный рисунок минимизирует смещение в колее на заснеженных трассах.
- Эффективный водоотвод и защита от аквапланирования:
- Продольные канавки шириной 8 мм быстро отводят воду и снежную кашу, сохраняя контакт с дорогой.
- Отсутствие резких заносов при проезде луж на скорости до 80 км/ч.
- Сбалансированная жесткость боковин:
- Усиленные боковины с нейлоновым кордом предотвращают порезы при езде по обледенелому гравию.
- Минимальная деформация при боковых нагрузках в поворотах.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Повышенный шум на сухом асфальте:
- Гул от шипов достигает 72 дБ на скорости 90 км/ч, что на 15% выше, чем у европейских аналогов.
- Резонансная частота в диапазоне 90-100 км/ч вызывает дискомфорт при длительных поездках.
- Склонность к «плаванию» в глубокой колее:
- Высокая боковина (серия 65) деформируется в ледяных колеях, требуя постоянного подруливания.
- Запаздывание реакции при резкой смене траектории на разбитых заснеженных дорогах.
- Снижение сцепления на мокром асфальте при +3°C и выше:
- Коэффициент трения падает на 30% по сравнению с липучками, увеличивая тормозной путь.
- Пробуксовка при старте на светофорах из-за «замыливания» шипов.
- Требовательность к обкатке:
- Необходимость пробега 500 км без резких ускорений и торможений для посадки шипов.
- При нарушении режима возможна потеря до 20% шипов в первый месяц.
- Локальные дефекты каркаса:
- Риск радиальных грыж после ударов о скрытые под снегом выбоины (4 случая на 100 комплектов).
- Трещины в зоне шипов при длительном хранении в сжатом состоянии.
- Ограниченная скоростная стабильность:
- На скорости свыше 130 км/ч появляется вибрация из-за деформации шашек протектора.
- Индекс скорости T (190 км/ч) достигается только на идеально ровном асфальте.
- Неравномерность характеристик в партии:
- Разница в жесткости резины между шинами разных дат выпуска (погрешность до 15%).
- Проблемы с балансировкой при установке на легкосплавные диски.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
1807 отзывов пользователей о Cordiant Snow Cross
Пользовались
Cordiant Snow Cross?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрон-6KQLH
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
пришло время зимы,каждый советовал что то своё,кто японскую шиповку,кто европейку липучку,но решил съездить в магазин и посмотреть сам именно шиповку(до этого катался на липучке дунлоп(херь полная,дубовая да же при минус 15,а при минус 30 дык вообще наверное нипель выкрутить,а покрышка так и останется в исходном)и континенталь(намного лучше дунлопа,но всё же то же херь для Сибири) наткнулся на Sno-Max-рисунок как у популярных производителей,а цена в пару раз ниже(1450р за R13) ну думаю возьму,и до сих пор положительные впечатления! на дорогой липучке приходилось ездить очень аккуратно,держать дистанцию не малую,на трассе дык вообще страх дикий больше 100км/ч ехать имея 210л.с. на заднем приводе(Nissan Gloria),то развернёт,то потащит,то не тормозит,то не разгоняется,во дворе в сугробик заедешь и ждёшь соседа,так как ризина снег загладит,накатает и как говорится без трактора не выйдешь! купил 2108 и в соответствие не дорогие покрышки Sno-Max,без всяких вспомогательных систем(ABS.4WS и т.д.) машинка едет на ура,через бровку обгоняешь тех кто налипучке с довольной рожей,сугроб по бампер-это не сугроб,продавливает снег хорошо,но если и встала,то чуть назад и снова вперед,с кашей то же отлично справляется,на льду если газ в пол с выпучеными глазами не давить,а трогаться как положено,то и резина ведёт себя как подобавит,с торможением ни разу не возникло проблем и если да же экстренно при торможение стопором всегда выручала,шипы врезаются как вкопанные,при поворотах на перекрёстках и дворах всегда заезжала по заданой траектории,хоть с каким положением дроселя,больше 120км/ч по трассе не ездил,так что на этих скоростях ведёт себя нормально,ни куда не кидает и ни чего не ведёт,в колее едет чётко,по голому асфальту конечно шумит,но есть выход,делаешь музыку громче(да и шум появляется после 90км/ч),при заезде в лужу не помню что бы в стороны начанало кидать,но торможение происходит существенное,очень ощутимое!мягкая,в мороз минус30 резина свойства и характеристики не теряет,что очень большой плюс для Сибирских регионов!как поставили резину на диск,накачали(2.1),отбалансировали,так я и забыл про неё,на всех покрышках осталось прежднее давление,шипы все на месте,только на ведущей оси подносились конечно,ни грыжи,ни задиров ни чего не произошло за 17т.км. пробега в один сезон.
В целом за эти деньги и качество резины лучше не найдёшь,да и зачем платить 4000р за Nokian,когда есть аналог за 1500,что шумит она больше,да это всё фигня,при выгоде 10т.р. я не обломлюсь музыку на трассе сделать погромче!по гаражу соседи по началу спрашивали,что у тебя там обуто,ведь зимой я редко его целиком очищал,лишь бы ворота открылись,а там машинка сама вылезет,говоря что стоит Русская резина они пучали глаза,делая дебильное выражение физиономии,один вообще орал,да что бы я с Бриджстоуна на какой то кордиант слез,да в жизнь такого не будет,но наступает зима и обута у него новенькая резина Sno-Max(чёрт тряпошный,больше орал за свои бриджики)
в заключение я вот что изложу,если у вас там что то куда то кидает,где то как то не едит,что то не выгребает и не трогается,то это не проблема Sno-Max,а развала или балансировки,ну и самое распространёное-прокладки,если в голове ветер и дурь,то и траки от танка вам не помогут!!! Сейчас купил себе японца,дык буду опять покупать эту резину с магазина!
Вояджер-1VZKP
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Очень хорошее и предсказуемое поведение и торможение на льду. Может быть лишь чуть-чуть хуже именитых брендов. Позволяет без потери траектории оттормозится по обледенелому асфальту, например при обгоне, со скорости 120-130кмч.
- Очень предсказуемо ведет себя в обледенелой асфальтовой колее (у меня размер 215\60\16).
- Отменно держит дорогу по снегу, а также при плюсовых температурах - по снежной каше и грязи.
- Неплохой старт с места по льду.
- Монтажники пугали, что со временем начинается пропуск воздуха через отверстия для шипов. Но после трех сезонов все норм (т-т-т).
- Правильно обкатанная резина шумит сравнимо с летней резиной. Переобувшись сейчас, понимаю, что шум практически такой же, как и на летних BridgeStone Turanza. Причем это не гудение, как у некоторых, а я бы сказал, шуршание.
- Отбалансировалась при покупке с очень маленькими грузами, после 45т.км. балансировка в норме.
- Потеря шипов за 45т.км - примерно 15%, более чем достойный результат, учитывая мой стиль езды.
- Цена - более чем умеренная. - - - Шумит примерно первые 2000-3000 т.км. После этого пробега шум заметно снижается.
- Есть небольшое увеличение тормозного пути на льду при температуре от -16 до -19. Если -15 или теплее, то отлично держит, если -20 или холоднее, тоже отлично. А именно вот в этом диапазоне температур чуть хуже. Но считаю это не критичным, у именитых покрышек тоже есть такие эффекты.
Хочу сказать, что сравнить этот Cordiant у меня есть с чем:
1. Michelin X-Ice North 3 - откатал 1.5 сезона, держали по льду неплохо, по снегу удовлетворительно из-за мелкого протектора. Но главный недостаток - хватило лишь на 1.5 сезона, после чего наступило полное отсутствие всякого присутствия шипов, перестали дорогу держать вообще, даже слегка догнал один раз кое-кого.
2. Nokian Nordman 4 - ездил на ней меньше сезона, покупал как времянку на 3 месяца до продажи машины. Выбирал подешевле, чтобы продать с машиной, но поездив, понял - оставлю себе :-) Очень неплохая резина по сцепным свойствам, но есть недостатки - очень шумная, и за 3 мес. на передних колесах 5% шипов потерялось. Продал потом ее отдельно от машины.
3. Gislaved Nord Frost 3 - классная была резина, почти как Nord Frost II, но чуть менее долговечная.
ТерраБот-3JHJQ
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + отлично ведет себя в глубоком снегу, снежная каша тоже на пять. на голом льду тоже все хорошо. 100% предсказуема.
- - мой комплект при +10 начинал немного "ПЛАВАТЬ" поасфальту где-то уже на скорости 100км/ч. (на 2м комплекте ничего не плавает, размерность как и у первого)
P.S. Так получилось, что первый комплект ушол с машиной. Однажды возникла необходимость ехать в "почти зиму" по трассе, а я еще на лете был. Просидев на работе до 19-00, решил не рисковать, и заехал купить шины перед дорогой... Сейчас и не вспомню почему опять взял сно-макс :), ведь начитавшись отзывов, были сомнения про качество новых шин. Взял, и реально убедился что шины изменились, да вот только в лучшую сторону :). все тоже, только теперь не плавают. По опыту первого комплекта решил шины не жалеть (исключение-период обкатки), так как обидно было отдавать шины через 3 сезона о отличном состоянии. В режиме "поддать газку на трамвайных рельсах" после первого сезона 100% шипов на месте. Сам в шоке был. Теперь на 2х комплектах в сумме 5 сезонов. Я очень доволен, что не повелся на негативные отзывы и снова выбрал эту же модель.
НаноПилигрим-9KDKZ
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не дорогие, отлично цепляются по снегу, идеальны для города
- - Можно наткнутся на подделку с не заводской ошиповкой, поведение на льду удовлетворительное, гуляет на высоких скоростях.
Вердикт - по городу где скорости небольшие Cordiant Sno-Max просто великолепный вариант.А вот трасса противопоказана особенно в гололед и сильные морозы.
Сатурниан-9LPKQ
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + хорошие шипы, очень тихая резина, лучшее соотношение цена/качество
- - пока не обнаружил
Выбирал между кордиантом поларом и поларом 2, но почитав отзывы выбрал сноу-макс. И не пожалел. Резина ОЧЕНЬ тихая, разницы я вообще не заметил после перехода с летней резины. На скоростях до 60-80 км, не чувствуется разницы вообще. Коллега на работе утверждает, что слышит, как шипы гудят. Мне кажется, просто очень прожженого водилу из себя строит.
Ездил на сноу-максе по голому асфальту - всё ок. Тормозит нормально, может немного от летней отличается. То что шипы скользят на асфальте и буксуют - бред полный. Ну, если только на светофоре движок не крутить, как трюкачи любят делать.
Итак, 26 ноября 2013 года прошёл снегопад. Дорожные службы ещё ничего не убрали, но я на сноу-максе чувстовал себя УВЕРЕННО. И это главное. Когда с места на снежной поверхности стартовал, то было заметно, как резина сначала разгребает покров, а затем цепляется за асфальт. Т.е. мини пробуксовочки, я бы даже сказал микро-пробуксовочки, имели место, но только на старте,. Я думаю это принцип работы любой зимней резины, особенно шиповки.
Пересмотрел ещё много шин - из близких к сноу максу по качеству и цене лучшие варианты - это КАМА ЕВРО и БРИДЖСТОУН 7000. Но, последние говорят шумные очень, а про Каму слишком мало отзывов. Ну и бриджстоун дороже на 300 рублей за покрышку, чем Сноу-макс. Обе шины делают в России, так что смысла переплачивать нет.
UPDATE: теперь успел поездить по льду. Подъезд к месту работы не асфальтирован, постоянно гололёд. На сноу-максе подъезжаю к работе (скорость до 20 км/ч) и я не пробуксовываю, а водилы на липучках постоянно пробуксовывают даже со скоростью 10 км/ч.
ОмниКод-8FBFO
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, надежность, износостойкость, крепление шипа, поведение на дороге
- - Шум на высоких скоростях (считать ли это недостатком?)
Покрышкам два сезона. В первый сезон мы ездили в Великий Устюг (кто ездил, тот знает, что дорога до города... так себе). Во второй сезон – в Финляндию. Быстрее 110 км/час я никогда не езжу, однако же при проезде ЗСД в Санкт-Петербурге не смог удержаться и разогнался до 150 км/час. Покрышки ведут себя совершенно предсказуемо, автомобиль не бросает в стороны, не трясет.
В первый сезон не потеряно ни одного шипа. Сейчас, ближе к концу второго сезона, вроде бы есть один вылетевший шип на одном из колес. Подробный осмотр будет после смены покрышек на летние. Но для резины, которую два года мотают в хвост и в гриву, я считаю это хорошим результатом.
P. S. Второй сезон на этих покрышках окончен. Итог: ОДИН потерянный шип. То есть, вообще один – на одном из четырех колес. На переднем левом. Все. Более никаких потерь. Вероятно, в следующем сезоне вылетит еще несколько шипов, что будет просто идеальным результатом.
P.P.S. Третий сезон откатан. Никаких потерь в шипах нет, как бы странно это ни звучало. В прошедшую зиму ездили в Эстонию (1200 км в одну сторону) и попали в сильнейшие метели по дороге (начало января, северо-запад России, наверное, помните). Ехали по заметенной дороге достаточно уверенно, хоть и не быстро (70-80 км/час). Никаких проблем, машина контролируемая.
Однозначно могу рекомендовать эти шины всем, кто выбирает недорогую резину.
Квантум-5RZIW
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Износостойкость,цена,крепкая боковина, хорошо сидят шипы.
- - Шумновата в сравнении с импортными аналогами.
Отмечу отличное сцепление на укатанном снегу, на скоростях до 120 абсолютно предсказуемо себя ведёт. На льду конечно заметно хуже,но так все себя ведут. Тут прежде нужно подходить с головой. По рыхлому, даже глубокому снегу также едет отлично. С кашей тоже справляется на ура,конечно бывает покидывает,но тут много факторов зависящих от манеры езды и от качества основного покрытия.
Исносостойкось, как я уже говорил, на высоте. За все время потеряно около 50%шипов,остаток протектора 4 мм.(за это время ни много ни мало пройдено около 100т.км+-). Отмечу крепкую боковину за все время ни разу не ремонтировал(к сравнению с импортными колёсами были такие случаи). Кто много ездит по области,тот поймёт,когда по весне стоит вода дороге вдоль обочины,а под ней ямы. Так как достоинство отметил бы отбортовку,защищающую диск.
В общем, как вы поняли, резиной остался доволен,несмотря ни на что,ставлю твердую пятёрку. Резина сделана в соответствии с реалиями наших дорог.
Р.S.
За ошибки не корите,с телефона писал))
Сириус-1ZUWW
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины действительно отличные, беру уже 2 комплект, нареканий нет абсолютно никаких! За 2 сезона потерял 4 шипа на передних колесах (передний привод), при этом гонял как мог. На дороге с этой резиной чувствую себя очень уверенно, по трассе зимой 120 это норма, не знаю кто там выше писал что не рекомендует ездить на скорости выше 60 км/ч при -25 и ниже, я честно пизнаюсь, ехал при -39 из Усть-Каменогорска в Семипалаитнск, на скорости 140 (торопился на работу), так я вообще без проблем промчался, сцепление просто офигенное! У меня нет АБС, но при таком сцеплении я вам скажу можно и без АБС обойтись, это надо уж совсем жестко нажать на тормоз чтобы эти шины пошли юзом даже на льду. А помню однажды весной у нас после морозного утра днем пошел дождь, ходить по улице было не возможно просто, я еле дошел до машины, чтобы не навернуться, потом сел в машину и без страха поехал. Выезжал со стоянки, там после меня под слоем воды на льду остались отпечатки от моих шипов, и слышно было как шипы протыкают лед, это как кошка диван дерет, так же эти шины сцепляются с дорогой! Еще кстати приятный факт, я уже 2 сезона проездил, и даже не подкачивал колеса, только проверяю время от времени. Вот это я понимаю здорово, да и когда купил, начал балансировать, диски тоже выбирал не плохие, так вот дисбаланс был на одном колесе 0, на двух 5, на одном 15. Я считаю, для зимних шин это супер результат. А по поводу шума, могу сказать по крайней мере одно, у меня брат ездит на Амтел, так вот с ним я еду как на вертолете! Кордиант на много тише, и кстати мягче. Проходимость тоже отличная, я на своей приоре проезжал по заснеженным дорогам (не по трассе всмысле) и в Риддере и в Зыряновске, там где снега хватает в общем. Ну и по бампер снегу, а машина прет, до этого была у меня резина Медведь, ну я вам скажу неба и земля, я потом этих Медведей выкинул в огород на клумбы.
Как менялась цена на Cordiant Snow Cross
Характеристики Cordiant Snow Cross
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 155 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | шипы на шине установлены в 16 рядов, 60 шт, примененные технологии: Zz Lamels, SPIKE-COR — SPIKE-COR, SNOW-COR — SNOW-COR, Rotation, ICE-COR — ICE-COR, 3D Mod — 3D computer modeling, 16 Stud Rows |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Cordiant Snow Cross
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
