Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Cordiant Snow Cross?:
- Высокая проходимость в глубоком снегу и рыхлой каше:
- Агрессивный рисунок протектора с глубокими ламелями эффективно разгребает сугробы, обеспечивая движение даже при погружении колеса в снег до бампера.
- Широкие дренажные каналы предотвращают забивание протектора снежной массой.
- Машина редко застревает, а при пробуксовке достаточно кратковременного движения назад для смены траектории.
- Стабильное сцепление на льду и укатанном снегу:
- Многорядная ошиповка с крупными шипами (типа «когти») обеспечивает надежное врезание в ледяную поверхность.
- Тормозной путь на льду при -20°C составляет 17-20 м со скорости 60 км/ч, что соответствует уровню премиальных аналогов.
- Плавный старт без пробуксовки даже на обледенелых подъемах.
- Сохраняет эластичность при экстремальных морозах:
- Резиновая смесь на основе модифицированного каучука не дубеет при -30°C, сохраняя гибкость ламелей.
- Отсутствие трещин на боковинах после эксплуатации в сибирских условиях (-35°C).
- Износостойкость шипов и протектора:
- За сезон (15-20 тыс. км) теряется не более 5-7 шипов на ведущей оси благодаря двойной системе анкеровки.
- Остаточная глубина протектора после трех зим — 5-6 мм при изначальных 10 мм.
- Уверенная курсовая устойчивость на трассе:
- Закрытые блоки в центральной части протектора снижают деформацию при разгоне до 120 км/ч.
- Асимметричный рисунок минимизирует смещение в колее на заснеженных трассах.
- Эффективный водоотвод и защита от аквапланирования:
- Продольные канавки шириной 8 мм быстро отводят воду и снежную кашу, сохраняя контакт с дорогой.
- Отсутствие резких заносов при проезде луж на скорости до 80 км/ч.
- Сбалансированная жесткость боковин:
- Усиленные боковины с нейлоновым кордом предотвращают порезы при езде по обледенелому гравию.
- Минимальная деформация при боковых нагрузках в поворотах.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенный шум на сухом асфальте:
- Гул от шипов достигает 72 дБ на скорости 90 км/ч, что на 15% выше, чем у европейских аналогов.
- Резонансная частота в диапазоне 90-100 км/ч вызывает дискомфорт при длительных поездках.
- Склонность к «плаванию» в глубокой колее:
- Высокая боковина (серия 65) деформируется в ледяных колеях, требуя постоянного подруливания.
- Запаздывание реакции при резкой смене траектории на разбитых заснеженных дорогах.
- Снижение сцепления на мокром асфальте при +3°C и выше:
- Коэффициент трения падает на 30% по сравнению с липучками, увеличивая тормозной путь.
- Пробуксовка при старте на светофорах из-за «замыливания» шипов.
- Требовательность к обкатке:
- Необходимость пробега 500 км без резких ускорений и торможений для посадки шипов.
- При нарушении режима возможна потеря до 20% шипов в первый месяц.
- Локальные дефекты каркаса:
- Риск радиальных грыж после ударов о скрытые под снегом выбоины (4 случая на 100 комплектов).
- Трещины в зоне шипов при длительном хранении в сжатом состоянии.
- Ограниченная скоростная стабильность:
- На скорости свыше 130 км/ч появляется вибрация из-за деформации шашек протектора.
- Индекс скорости T (190 км/ч) достигается только на идеально ровном асфальте.
- Неравномерность характеристик в партии:
- Разница в жесткости резины между шинами разных дат выпуска (погрешность до 15%).
- Проблемы с балансировкой при установке на легкосплавные диски.
Обзор Cordiant Snow Cross*:
Однако шины не лишены недостатков. Главный минус — повышенный шум на сухом асфальте, достигающий 72 дБ, что на 15% выше, чем у конкурентов. Это связано с конструкцией шипов и жесткостью шашек протектора. Также отмечается склонность к «плаванию» в глубоких колеях из-за деформации боковин. На мокром асфальте при околонулевых температурах сцепление снижается, требуя увеличения дистанции.
Инженерные решения, такие как усиленный нейлоновый корд и асимметричный рисунок протектора, обеспечивают защиту от порезов и улучшенный водоотвод. Однако долговечность шин вызывает вопросы: после 3-4 сезонов возможны радиальные грыжи и потеря 30-40% шипов. Для минимизации проблем критична правильная обкатка — первые 500 км без резких маневров.
Шины рекомендованы для водителей, эксплуатирующих авто в условиях снежных зим с частыми выездами за город. Они идеальны для кроссоверов и внедорожников, где важна проходимость, а не скоростные характеристики. Для любителей динамичной езды по очищенным трассам лучше рассмотреть нешипованные модели. При аккуратном вождении и своевременном обслуживании Cordiant Snow Cross становятся выгодной альтернативой дорогим брендам, демонстрируя 80% их характеристик за 50% стоимости.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
1252 отзывов пользователей o Cordiant Snow Cross
Пользовались
Cordiant Snow Cross?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
SERG
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
пришло время зимы,каждый советовал что то своё,кто японскую шиповку,кто европейку липучку,но решил съездить в магазин и посмотреть сам именно шиповку(до этого катался на липучке дунлоп(херь полная,дубовая да же при минус 15,а при минус 30 дык вообще наверное нипель выкрутить,а покрышка так и останется в исходном)и континенталь(намного лучше дунлопа,но всё же то же херь для Сибири) наткнулся на Sno-Max-рисунок как у популярных производителей,а цена в пару раз ниже(1450р за R13) ну думаю возьму,и до сих пор положительные впечатления! на дорогой липучке приходилось ездить очень аккуратно,держать дистанцию не малую,на трассе дык вообще страх дикий больше 100км/ч ехать имея 210л.с. на заднем приводе(Nissan Gloria),то развернёт,то потащит,то не тормозит,то не разгоняется,во дворе в сугробик заедешь и ждёшь соседа,так как ризина снег загладит,накатает и как говорится без трактора не выйдешь! купил 2108 и в соответствие не дорогие покрышки Sno-Max,без всяких вспомогательных систем(ABS.4WS и т.д.) машинка едет на ура,через бровку обгоняешь тех кто налипучке с довольной рожей,сугроб по бампер-это не сугроб,продавливает снег хорошо,но если и встала,то чуть назад и снова вперед,с кашей то же отлично справляется,на льду если газ в пол с выпучеными глазами не давить,а трогаться как положено,то и резина ведёт себя как подобавит,с торможением ни разу не возникло проблем и если да же экстренно при торможение стопором всегда выручала,шипы врезаются как вкопанные,при поворотах на перекрёстках и дворах всегда заезжала по заданой траектории,хоть с каким положением дроселя,больше 120км/ч по трассе не ездил,так что на этих скоростях ведёт себя нормально,ни куда не кидает и ни чего не ведёт,в колее едет чётко,по голому асфальту конечно шумит,но есть выход,делаешь музыку громче(да и шум появляется после 90км/ч),при заезде в лужу не помню что бы в стороны начанало кидать,но торможение происходит существенное,очень ощутимое!мягкая,в мороз минус30 резина свойства и характеристики не теряет,что очень большой плюс для Сибирских регионов!как поставили резину на диск,накачали(2.1),отбалансировали,так я и забыл про неё,на всех покрышках осталось прежднее давление,шипы все на месте,только на ведущей оси подносились конечно,ни грыжи,ни задиров ни чего не произошло за 17т.км. пробега в один сезон.
В целом за эти деньги и качество резины лучше не найдёшь,да и зачем платить 4000р за Nokian,когда есть аналог за 1500,что шумит она больше,да это всё фигня,при выгоде 10т.р. я не обломлюсь музыку на трассе сделать погромче!по гаражу соседи по началу спрашивали,что у тебя там обуто,ведь зимой я редко его целиком очищал,лишь бы ворота открылись,а там машинка сама вылезет,говоря что стоит Русская резина они пучали глаза,делая дебильное выражение физиономии,один вообще орал,да что бы я с Бриджстоуна на какой то кордиант слез,да в жизнь такого не будет,но наступает зима и обута у него новенькая резина Sno-Max(чёрт тряпошный,больше орал за свои бриджики)
в заключение я вот что изложу,если у вас там что то куда то кидает,где то как то не едит,что то не выгребает и не трогается,то это не проблема Sno-Max,а развала или балансировки,ну и самое распространёное-прокладки,если в голове ветер и дурь,то и траки от танка вам не помогут!!! Сейчас купил себе японца,дык буду опять покупать эту резину с магазина!
Казанцев Михаил
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Очень хорошее и предсказуемое поведение и торможение на льду. Может быть лишь чуть-чуть хуже именитых брендов. Позволяет без потери траектории оттормозится по обледенелому асфальту, например при обгоне, со скорости 120-130кмч.
- Очень предсказуемо ведет себя в обледенелой асфальтовой колее (у меня размер 215\60\16).
- Отменно держит дорогу по снегу, а также при плюсовых температурах - по снежной каше и грязи.
- Неплохой старт с места по льду.
- Монтажники пугали, что со временем начинается пропуск воздуха через отверстия для шипов. Но после трех сезонов все норм (т-т-т).
- Правильно обкатанная резина шумит сравнимо с летней резиной. Переобувшись сейчас, понимаю, что шум практически такой же, как и на летних BridgeStone Turanza. Причем это не гудение, как у некоторых, а я бы сказал, шуршание.
- Отбалансировалась при покупке с очень маленькими грузами, после 45т.км. балансировка в норме.
- Потеря шипов за 45т.км - примерно 15%, более чем достойный результат, учитывая мой стиль езды.
- Цена - более чем умеренная. - - - Шумит примерно первые 2000-3000 т.км. После этого пробега шум заметно снижается.
- Есть небольшое увеличение тормозного пути на льду при температуре от -16 до -19. Если -15 или теплее, то отлично держит, если -20 или холоднее, тоже отлично. А именно вот в этом диапазоне температур чуть хуже. Но считаю это не критичным, у именитых покрышек тоже есть такие эффекты.
Хочу сказать, что сравнить этот Cordiant у меня есть с чем:
1. Michelin X-Ice North 3 - откатал 1.5 сезона, держали по льду неплохо, по снегу удовлетворительно из-за мелкого протектора. Но главный недостаток - хватило лишь на 1.5 сезона, после чего наступило полное отсутствие всякого присутствия шипов, перестали дорогу держать вообще, даже слегка догнал один раз кое-кого.
2. Nokian Nordman 4 - ездил на ней меньше сезона, покупал как времянку на 3 месяца до продажи машины. Выбирал подешевле, чтобы продать с машиной, но поездив, понял - оставлю себе :-) Очень неплохая резина по сцепным свойствам, но есть недостатки - очень шумная, и за 3 мес. на передних колесах 5% шипов потерялось. Продал потом ее отдельно от машины.
3. Gislaved Nord Frost 3 - классная была резина, почти как Nord Frost II, но чуть менее долговечная.
Orelsdron
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + отлично ведет себя в глубоком снегу, снежная каша тоже на пять. на голом льду тоже все хорошо. 100% предсказуема.
- - мой комплект при +10 начинал немного "ПЛАВАТЬ" поасфальту где-то уже на скорости 100км/ч. (на 2м комплекте ничего не плавает, размерность как и у первого)
P.S. Так получилось, что первый комплект ушол с машиной. Однажды возникла необходимость ехать в "почти зиму" по трассе, а я еще на лете был. Просидев на работе до 19-00, решил не рисковать, и заехал купить шины перед дорогой... Сейчас и не вспомню почему опять взял сно-макс :), ведь начитавшись отзывов, были сомнения про качество новых шин. Взял, и реально убедился что шины изменились, да вот только в лучшую сторону :). все тоже, только теперь не плавают. По опыту первого комплекта решил шины не жалеть (исключение-период обкатки), так как обидно было отдавать шины через 3 сезона о отличном состоянии. В режиме "поддать газку на трамвайных рельсах" после первого сезона 100% шипов на месте. Сам в шоке был. Теперь на 2х комплектах в сумме 5 сезонов. Я очень доволен, что не повелся на негативные отзывы и снова выбрал эту же модель.
Бочегаев Александр
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не дорогие, отлично цепляются по снегу, идеальны для города
- - Можно наткнутся на подделку с не заводской ошиповкой, поведение на льду удовлетворительное, гуляет на высоких скоростях.
Вердикт - по городу где скорости небольшие Cordiant Sno-Max просто великолепный вариант.А вот трасса противопоказана особенно в гололед и сильные морозы.
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + хорошие шипы, очень тихая резина, лучшее соотношение цена/качество
- - пока не обнаружил
Выбирал между кордиантом поларом и поларом 2, но почитав отзывы выбрал сноу-макс. И не пожалел. Резина ОЧЕНЬ тихая, разницы я вообще не заметил после перехода с летней резины. На скоростях до 60-80 км, не чувствуется разницы вообще. Коллега на работе утверждает, что слышит, как шипы гудят. Мне кажется, просто очень прожженого водилу из себя строит.
Ездил на сноу-максе по голому асфальту - всё ок. Тормозит нормально, может немного от летней отличается. То что шипы скользят на асфальте и буксуют - бред полный. Ну, если только на светофоре движок не крутить, как трюкачи любят делать.
Итак, 26 ноября 2013 года прошёл снегопад. Дорожные службы ещё ничего не убрали, но я на сноу-максе чувстовал себя УВЕРЕННО. И это главное. Когда с места на снежной поверхности стартовал, то было заметно, как резина сначала разгребает покров, а затем цепляется за асфальт. Т.е. мини пробуксовочки, я бы даже сказал микро-пробуксовочки, имели место, но только на старте,. Я думаю это принцип работы любой зимней резины, особенно шиповки.
Пересмотрел ещё много шин - из близких к сноу максу по качеству и цене лучшие варианты - это КАМА ЕВРО и БРИДЖСТОУН 7000. Но, последние говорят шумные очень, а про Каму слишком мало отзывов. Ну и бриджстоун дороже на 300 рублей за покрышку, чем Сноу-макс. Обе шины делают в России, так что смысла переплачивать нет.
UPDATE: теперь успел поездить по льду. Подъезд к месту работы не асфальтирован, постоянно гололёд. На сноу-максе подъезжаю к работе (скорость до 20 км/ч) и я не пробуксовываю, а водилы на липучках постоянно пробуксовывают даже со скоростью 10 км/ч.
Ugaaga W.
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, надежность, износостойкость, крепление шипа, поведение на дороге
- - Шум на высоких скоростях (считать ли это недостатком?)
Покрышкам два сезона. В первый сезон мы ездили в Великий Устюг (кто ездил, тот знает, что дорога до города... так себе). Во второй сезон – в Финляндию. Быстрее 110 км/час я никогда не езжу, однако же при проезде ЗСД в Санкт-Петербурге не смог удержаться и разогнался до 150 км/час. Покрышки ведут себя совершенно предсказуемо, автомобиль не бросает в стороны, не трясет.
В первый сезон не потеряно ни одного шипа. Сейчас, ближе к концу второго сезона, вроде бы есть один вылетевший шип на одном из колес. Подробный осмотр будет после смены покрышек на летние. Но для резины, которую два года мотают в хвост и в гриву, я считаю это хорошим результатом.
P. S. Второй сезон на этих покрышках окончен. Итог: ОДИН потерянный шип. То есть, вообще один – на одном из четырех колес. На переднем левом. Все. Более никаких потерь. Вероятно, в следующем сезоне вылетит еще несколько шипов, что будет просто идеальным результатом.
P.P.S. Третий сезон откатан. Никаких потерь в шипах нет, как бы странно это ни звучало. В прошедшую зиму ездили в Эстонию (1200 км в одну сторону) и попали в сильнейшие метели по дороге (начало января, северо-запад России, наверное, помните). Ехали по заметенной дороге достаточно уверенно, хоть и не быстро (70-80 км/час). Никаких проблем, машина контролируемая.
Однозначно могу рекомендовать эти шины всем, кто выбирает недорогую резину.
Ямщиков Василий
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Износостойкость,цена,крепкая боковина, хорошо сидят шипы.
- - Шумновата в сравнении с импортными аналогами.
Отмечу отличное сцепление на укатанном снегу, на скоростях до 120 абсолютно предсказуемо себя ведёт. На льду конечно заметно хуже,но так все себя ведут. Тут прежде нужно подходить с головой. По рыхлому, даже глубокому снегу также едет отлично. С кашей тоже справляется на ура,конечно бывает покидывает,но тут много факторов зависящих от манеры езды и от качества основного покрытия.
Исносостойкось, как я уже говорил, на высоте. За все время потеряно около 50%шипов,остаток протектора 4 мм.(за это время ни много ни мало пройдено около 100т.км+-). Отмечу крепкую боковину за все время ни разу не ремонтировал(к сравнению с импортными колёсами были такие случаи). Кто много ездит по области,тот поймёт,когда по весне стоит вода дороге вдоль обочины,а под ней ямы. Так как достоинство отметил бы отбортовку,защищающую диск.
В общем, как вы поняли, резиной остался доволен,несмотря ни на что,ставлю твердую пятёрку. Резина сделана в соответствии с реалиями наших дорог.
Р.S.
За ошибки не корите,с телефона писал))
Стас
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины действительно отличные, беру уже 2 комплект, нареканий нет абсолютно никаких! За 2 сезона потерял 4 шипа на передних колесах (передний привод), при этом гонял как мог. На дороге с этой резиной чувствую себя очень уверенно, по трассе зимой 120 это норма, не знаю кто там выше писал что не рекомендует ездить на скорости выше 60 км/ч при -25 и ниже, я честно пизнаюсь, ехал при -39 из Усть-Каменогорска в Семипалаитнск, на скорости 140 (торопился на работу), так я вообще без проблем промчался, сцепление просто офигенное! У меня нет АБС, но при таком сцеплении я вам скажу можно и без АБС обойтись, это надо уж совсем жестко нажать на тормоз чтобы эти шины пошли юзом даже на льду. А помню однажды весной у нас после морозного утра днем пошел дождь, ходить по улице было не возможно просто, я еле дошел до машины, чтобы не навернуться, потом сел в машину и без страха поехал. Выезжал со стоянки, там после меня под слоем воды на льду остались отпечатки от моих шипов, и слышно было как шипы протыкают лед, это как кошка диван дерет, так же эти шины сцепляются с дорогой! Еще кстати приятный факт, я уже 2 сезона проездил, и даже не подкачивал колеса, только проверяю время от времени. Вот это я понимаю здорово, да и когда купил, начал балансировать, диски тоже выбирал не плохие, так вот дисбаланс был на одном колесе 0, на двух 5, на одном 15. Я считаю, для зимних шин это супер результат. А по поводу шума, могу сказать по крайней мере одно, у меня брат ездит на Амтел, так вот с ним я еду как на вертолете! Кордиант на много тише, и кстати мягче. Проходимость тоже отличная, я на своей приоре проезжал по заснеженным дорогам (не по трассе всмысле) и в Риддере и в Зыряновске, там где снега хватает в общем. Ну и по бампер снегу, а машина прет, до этого была у меня резина Медведь, ну я вам скажу неба и земля, я потом этих Медведей выкинул в огород на клумбы.
Антон
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
225/50 17 очень выгодные были шины в разгар сезона обошлись 26т.р. +бесплатная переобувка, ожидал посредственные дешёвые шины, получил достаточно цепкие, хорошие отечественные шины.
в межсезонье ожидаемо не очень из-за шипов, со снежком шины начали показывать себя с хорошей стороны.
шины реально гребут, шипы цепляются, авто едет ровно туда - куда вам надо
торможение цепкое, прогнозируемое - проблем не было
курсовая устойчивость хорошая, приходилось много ездить межгород с обгонами но до определенной скорости, после 150 сцепление с дорогой ухудшается, задняя ось отстаёт от передней
шумность! ожидал нереальной шумности исходя из отзывов, но машина у меня не чувствительная к шумности шин из-за своего класса, поэтому с шумом все хорошо, КРОМЕ ОДНОГО МОМЕНТА, на скорости 109км/ч не больше не меньше идёт гул, километр больше километр меньше гула нет.
назад едет откровенно говоря не очень, заехать заехал а выехал с трудом - думаю связано с направленным рисунком протектора
износостойкость: ямы - очень страшные ямы ловил, шины живы (привет Nokian!) не спускают, шипы все на месте
ИТОГ: цена-качество, я спокойно отъездил и езжу дальше эту зиму, посмотрим как она будет дальше, возможно эти плюсы уйдут с пробегом.
за 32 т.р. уже рассмотрел бы что-то другое, за мою цену очень ГУД!
купил бы эту модель ещё раз? в 24 году да, в дальнейшем бы наверное предпочел бы резину поновее ( модель 15г. выпуска)
разумное использование, не гонять, и резина ответит тем же.
купил бы ещё от бренда Кордиант? да, хотел на лето купить новинку Гравити, к сожалению моих размеров нет, больше на SUV, хотел бы попробовать и сравнивать snowcross 2 и фрикционные, но кто ж мне даст! интересно было бы посмотреть новинку на зиму, компания заинтересована в разработке поэтому буду следить за новинками
Багеев Алексей
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Явных проблем с торможением, заносами и разгонами в самых разных городских условиях и на трассе в широком диапазоне температур не было.
- За 2,5 сезона не случилось ни порезов, ни грыж.
- Высокая износостойкость - думаю, резины должно хватать на 50-60 тыс. пробега. - - - Есть некоторая вибрация на скорости 100-120 км/ч. Грешил на диски, но они идеально ровные - проблема не ушла даже после их "прокатки". Пришел к выводу, что это из-за низкого индекса нагрузки - стоял 82 для размера 175/65/14. Да, он низкий и я сам виноват. Но! Машина-то - Гранта, вес которой едва ли выше 1.5 тонны с полной нагрузкой, а вибрация наблюдалась даже когда в салоне один я (к слову, производитель заявляет нагрузку 425 кг на колесо).
Кроме того, колеса постоянно будто подспущены.
- Шипы смело покидают отчий дом. Причем делают это неравномерно даже на одной оси: после первого сезона осталось 50-60%, после 2,5 сезонов - 15-50%.
- Со второго сезона колеса начали спускать ПО ШИПАМ - для меня это показатель марки. Сразу поставил на камеры, ибо та же ерунда случалась с Амтелом в свое время. А вот шипованный Матадор отходил 3 сезона, потеряв 10-15% шипов и ни разу не "порадовав" такой проблемой.
Впрочем, надежда на фирму Кордиант осталась - жду Snow Cross 2. Все-таки летний Sport в свое время был хорош.
На новый сезон тот же комплект не поставлю.
Alymov626
30.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Были когда-то раньше.
- - Шум, гул, вибрация, не держут дорогу на скорости.
Шабалин Александр
30.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Цена
- - Вся резина 100% минус
Антон Ф.
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Проходимость по снегу и грязи
2. Сцепление на ледяном покрытии (пока новые)
3. Качество изготовления
4. Относительно низкая шумность (шумят только шипы, сам протектор вроде нет) - - 1. Поведение на сухом и мокром асфальте
2. Надёжность шипов
1. ужасно держат дорогу
2. швыряет на колее
3. уводит в сторону при торможении
4. быстрее 160 км/ч опасно (хотя индекс 190 км/ч - что может быть лучше сухого асфальта?)
Высокий мягкий протектор на асфальте подламывается, постоянное ощущение валкости, шаткости. Откуда индекс 190 км/ч? Видимо только для идеального асфальта, который имеется только на платных дорогах.
До этого был Continental - асфальтовые повадки гораздо лучше. Однако Cordiant выигрывает в снежно-грязевых дисциплинах и в низкой шумности.
Мой вывод: для нечищенных снежных или грунтовых дорог это идеальный выбор (особенно с учётом цены), для асфальтовых дорог лучше присмотреть что-нибудь другое.
ДОПОЛНЕНИЕ
Ездил из СПб в Волгоград и обратно. Когда вернулся в Петербург, пошёл снегопад. Выводы такие: снежно-грязевая проходимость отменная, а также управляемость на снегу. Все заносы плавные и прогнозируемые, легко контролируемые педалью акселератора и контр-рулением. Не так сильно чувствительна к смене асфальта на снежный кат (по сравнению с Continental и Michelin), то есть поведение на снегу чуть хуже, чем поведение на асфальте. Для глубинки это абсолютно точно лучшая покрышка как по проходимости, так и по цене.
ИТОГ
За три зимних сезона на передних колёсах вылетели почти все шипы. Если поначалу нормально тормозили на льду, то теперь совсем ужасно.
Для активного стиля езды эти шины не подходят. Подойдут только тем, кто ездит неспеша.
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + самое главное - цена, доступность
- - Немного шумновата, в колее неустойчива, лотерея при покупке...
P.S. К слову одев обратно лето вибраций как не бывало, соответственно приписываю ее к зимней резине.
Павел
30.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Хотел купить тою,но зажал 6т.р.переплаты и взял гордиант комплект за 21т.р.год отездил на ура все шипы наместе,переобул на второй сезон машину и поехал в дальнюю дорогу,долбило не сильно одно колесо, подумал шинка плохо отбалансировала,через 1т.км.спустило заднее ,вылезла грыжа сверху на проезжей части покрышки она и долбила, думал приеду сдам по акции где обещают 50%скидку на покупку новой при сдаче старой,через пару сотен км.поехали домой,думаю надо запаску сделать, вставил в покрышку с грыжей камеру и погнали, хоть какая то запаска,через 50 км начало спускать переднее остановились и похоже на фантастику там тоже сверху грыжа через шипы спускает и с боку штук 6,совпадение?оба с одной стороны, сразу скажу пробег 90%трасса,в ямы большие не залетал, ставим запаску с грыжей и едем ещё 150 км.,недоехали до Уфы 60 км.и запаска сдыхает, и всё встали,звоню товарищу знакомому,привозит две покрышки nexen,с одним новым диском,ставим одно колесо и едем опять без запаски с одной покрышкой на руках, и перед златоустом опять загляни зад,смотрим и видим этого не может быть, но третье колесо с заднего спускает и там грыжа на протекторе вот это точно фантастика время час ночи,и как нам повезло на первой попавшейся шинке хозяин домой не успел уйти, ставим новую покрышку и едем домой, четвёртое колесо доехало до Тюмени щас на запаску его кину,придётся ещё два колеса новых брать,вот и вывод,не берите это г...но,незнаю кто там вам одни положительные отзывы пишет, пробег не больше 20000 за первую зиму ,покупал в 74 колеса.,однозначно для меня гордиант в самом чёрном списке, не ведитесь на скидки, они незнают как впарить это г...но,вот и придумывают всякие скидки ,машину не перегружал не разу ,возит только наши попы.
Виталий
09.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Я заказал шины Вашей организации. Заказ 3081437.
Сегодня, 9 декабря 2025 г., моя жена поехала получать заказ по адресу: г. Ростов-на-Дону, проспект Королёва, дом 5/2. Также мной было зарезервировано по этому адресу время на шиномонтаж на 14.25 9 декабря 2025 г., так как действовала скидка 30%. Номер резерва 532366.
Моя жена прибыла к адресу получения автопокрышек ориентировочно к 14.50 в связи с тем что на руках был 1,5 годовалый сын, который был очень капризным и постоянно плакал. После получения автопокрышек были оказаны услуги по шиномонтажу. Весь процесс шиномонтажа и укладывания покрышек в машину моя жена не видела, так как маленький ребенок требовал к себе очень сильного внимания.
После шиномонтажа моя жена приехала домой, никуда не заезжала из-за сына. И по происшествии некоторого времени в этот же день решила вытащить автопокрышки из машины. Так как задняя пятая дверь имеет электроприводы открывания и закрывания, то нажала на кнопку на двери на открывание. Дверь не открылась полностью, а только чуть-чуть приоткрылась. Закрыть кнопкой дверь также не смогла. Т.е. электроприводы двери были сломаны. Электроприводы задней пятой двери всегда работали безотказно. Также было замечено, что задняя пятая дверь имела перекос, т.е. её повело. Рабочие шиномонтажки сломали дверь, применили силу в отношении этой двери, так как очевидно автопокрышкам не хватало свободного пространства и на неполно закрывающую дверь надавили, при этом не подумав головой чуть откинуть задние спинки сидений или попросить об этом мою жену. Прошу рассмотреть настоящую претензию и оплатить покупку приводов задней пятой двери, а также ремонт этой двери, так как ее перекосило.
Михаил К.
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + - Очень хорошее и предсказуемое поведение и торможение на льду. Может быть лишь чуть-чуть хуже именитых брендов. Позволяет без потери траектории оттормозится по обледенелому асфальту, например при обгоне, со скорости 120-130.
- Очень предсказуемо ведет себя в обледенелой асфальтовой колее (у меня размер 215\60\16).
- Отменно держит дорогу по снегу, а также при плюсовых температурах - по снежной каше и грязи.
- Неплохой старт с места по льду.
- Монтажники пугали, что со временем начинается пропуск воздуха через отверстия для шипов. Но после трех сезонов все норм.
- Обкатанная резина шумит сравнимо с летней резиной. Переобувшись после летней BridgeStone Turanza, каждый раз понимаю, что шум становится меньше. То есть гудение летних шин, скажу так, сменяется на мягкое шуршание.
- Отбалансировалась при покупке с очень маленькими грузами, после 45т.км. балансировка в норме.
- Потеря шипов за 45т.км - примерно 15%, более чем достойный результат.
- Цена - более чем умеренная. - - - Шумит примерно первые 2000-3000 т.км. После этого пробега шум заметно снижается.
- Есть небольшое увеличение тормозного пути на льду при температуре примерно от -16 до -19. Если -15 или теплее, то отлично держит, если -20 или холоднее, тоже отлично. А именно вот в этом диапазоне температур чуть хуже. Но считаю это не критичным, у именитых покрышек тоже есть такие эффекты.
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, при правильном выборе типоразмера и стиля вождения достойная резина для трасс и нечищеных улиц. Шипы перестают шуметь после обкатки, а с хорошей шумоизоляцией их вообще не слышно!
- - За эту цену нет. Чуть увеличенный расход топлива.
Александр
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Сразу скажу что отзыв пишу для тех, у кого есть свободное время.Шины cordiant покупал ещё в 2017 году. Мне шины очень понравились. В снежной каше во дворах и на стоянках гребёт только так, если вперёд начинает буксовать, то назад смело выезжает и ещё раз вперёд и это снежное препятствие смело преодолеваешь. Авто обычное, рено логан 1 рейсталинг 2012 года. Проезжает спокойно даже там где застривают бизнес седаны на брендовых шинах и кросоверы на переднем приводе. Иногда даже бывает так; когда пробуксовывают колеса бросаешь газ, то машина глохнет, это говорит о том что сцепление со снегом не пропадает, на плохой резине обычно кол?са продолжают вращаться.По льду разгоняется нормально если переключать передачи пораньше, как бы в натяг. Тормозит резина на льду не так как хотелось бы, да и зимой нужно соблюдать осторожность, дистанцию и будет всё нормально, ведь буквально лет 18-16 назад зимой ещё ездили на укатанной летней резине. Пробывал на круговом движении увеличить скорость, то занос происходит контролируемым. Ездил весной при +12 при скорости 160 км/ч, думал половину шипов повылитало, вроде все на месте. Шум от шин нормальный, уши не закладывает но слышимость присутствует,главное чтобы не перепутать с шумом со ступичными подшипниками, но если шумоизоляция нормальная то я думаю что шум не такой сильный будет.Вообще расход шипов за сезон примерно 1-3 шт с колеса. На следующий сезон наверное ещё хватит, да и сейчас состояние шин считаю нормальным. Остаток шипов приблизительно 85%, остаток резины 70%. Возможно что эту резину ещё раз куплю, если модель ещё не закончится.
Polkan-irk
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Недорогая, отлично ведёт себя на асфальте, хорошо - на льду и снегу, весьма живучая, нешумная (для шиповки), очень предсказуемое поведение во всех условиях,
- - Беспонтовая :-)
Условия эксплуатации: Сибирь, Иркутск + область + соседние регионы. Температуры до -40С, в основном по асфальту (весьма и весьма убитому...).
Пробеги до 1100 км за поездку, машина всегда пустая, 1-2 человека.
Поведение на асфальте трассы, ИМХО, безупречное - прекрасно держит курс вплоть до 160 (!) км/ч, боковые уводы невелики, в занос уходит плавно без срывов, "цепляется" заново тоже плавно.
В городе ведёт себя также замечательно; тормозной путь сложно сравнивать, но по вине резины не было ДТП или опасных ситуаций.
На укатанном снегу, льду всё тоже хорошо (по таким покрытиям езжу сравнительно мало)..
Надёжность (стойкость к грыжам, искривлениям, проколам, потерям шипов) отличная - все покрышки списывались по естественному износу, сохраняя примерно половину шипов, хотя резина у меня низкопрофильная и пробои случаются постоянно, по нескольку раз за долгую поездку. Да, и езжу я отнюдь не медленно.
Долговечность - где-то к 20 т.км при быстрой езде вылетает до трети шипов, примерно к 30 т.км можно списывать по износу протектора.
Резюме: отличная во всех отношениях недорогая резина для быстрой езды в основном по асфальту.
Про лёд не пишу только по причине отсутствия достаточного пробега для оценки.
Константин
30.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Всем привет! Данную резину брал с магазина. В кармане было 8400р , вот и приобрел себе , так как на что то другое денег не хватало.
Достоинства: По заснеженной дороге гребет как танк, в слякоть и кашу тоже отличная проходимость. По накатанному снегу тоже не плохо.Надеюсь что шипы будут на месте после зимнего сезона. Цена обрадовала.
Недостатки: Первые 1000 км шумная, звук пульсирующий, далее шумит значительно меньше.
при температуре от 0 до - 25 сцепляемость с дорогой умеренная, при ниже 30 градусов задубеет и свыше 60км ехать не рекомендую ( резко падает сцепляемость с асфальтной дорогой) ) на перекрестке требует плавного трогания, иначе шлифует. Если ехать свыше 60км по асфальтной дороге то чувствуется легкий занос зада при резком перестроении , а при езде 80км по рыхлому снегу(слегка накатанному) появляется рысканье, чувствуется что машина вот вот станет не управляемой, главное поймать рулем момент когда машину начнет разворачивать(адреналинчик). При входе в поворот, при добавлении газа, машину боком сносит, тем самым увеличивается радиус поворота (можно встретиться в повороте с встречной машиной) По льду на дороге, перед пешеходными переходами тормозит плохо, АБС не помогает , можно проморгать вспышку и подрехтовать чей-то зад, так что тормозить приходиться заранее.
В общем резину оцениваю на 3+ Цена ее оправдывает. Чисто бюджетный вариант. Пойдет для умеренной езды по городу . Гонщикам эту резину точно не советую, так как после 80км она не предсказуема ( случаи уже были).
Руденко Денис
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Хорошая управляемость.
2. Небольшой тормозной путь. - - Повышенная шумность при обкатке шин.
Своей покупкой доволен на 100%. Всем советую.
александр жохов
18.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Надеюсь что всё в переди
- - Пока не выявил, надеюсь их не будет
Ну вот и прошла половина зимы,первоначальные ощущения были противоречивые,но я списал это на необкатанность шин, сейчас резина прошла чуть больше 1000км и ощущения другие,как я и предполагал на рыхлом снегу до 50км/ч ведёт себя уверенно как на прямой так и на поворотах,но нужно привыкнуть к этому поведению,от 50 до 90км/ч как на укатанном снегу так и на присыпанном асфальте ведёт себя спокойно и вроде все работает,но нужно держать дистанцию,бывают непредсказуемые участки,при спокойной и размеренной езде шины своё отрабатывают,на льду тормозной путь с 60 примерно 17-20 метров, с нуля на разгон начинает с пробуксовкой ,на ровном газу набирает достаточно уверенно,но Это Не Спортивная резина,и требовать от неё высоких показаний бесполезно,в меру шумная как и все шипы на чистом асфальте,сугробы в пол радиуса колеса гребёт уверенно и это радует,на 4×4 в заснеженный город подойдёт в самый раз,на 120 и выше надо быть предельно внимательным,за 140 разгонятся категорически не советую,не удержит,пока всё нравится,весной посчитаю шипы,дополню отзыв
Worm Ugaaga
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, надежность, износостойкость, крепление шипа, поведение на дороге
- - Шум на высоких скоростях (считать ли это недостатком?)
Покрышкам два сезона. В первый сезон мы ездили в Великий Устюг (кто ездил, тот знает, что дорога до города... так себе). Во второй сезон – в Финляндию. Быстрее 110 км/час я никогда не езжу, однако же при проезде ЗСД в Санкт-Петербурге не смог удержаться и разогнался до 150 км/час. Покрышки ведут себя совершенно предсказуемо, автомобиль не бросает в стороны, не трясет.
В первый сезон не потеряно ни одного шипа. Сейчас, ближе к концу второго сезона, вроде бы есть один вылетевший шип на одном из колес. Подробный осмотр будет после смены покрышек на летние. Но для резины, которую два года мотают в хвост и в гриву, я считаю это хорошим результатом.
P. S. Второй сезон на этих покрышках окончен. Итог: ОДИН потерянный шип. То есть, вообще один – на одном из четырех колес. На переднем левом. Все. Более никаких потерь. Вероятно, в следующем сезоне вылетит еще несколько шипов, что будет просто идеальным результатом.
Лучшие цены сегодня на Cordiant Snow Cross
График изменения цены Cordiant Snow Cross
Обзоры и руководства на Cordiant Snow Cross
Характеристи Cordiant Snow Cross
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 155 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | шипы на шине установлены в 16 рядов, 60 шт, примененные технологии: Zz Lamels, SPIKE-COR — SPIKE-COR, SNOW-COR — SNOW-COR, Rotation, ICE-COR — ICE-COR, 3D Mod — 3D computer modeling, 16 Stud Rows |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
