Моторное масло ZIC X5 10W-40: 706 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ZIC X5 10W-40?
- Доступная ценаДешевле Shell и Mobil в 2 раза с бонусами, выгодно для частой замены.
- Низкий угарРасход 0.2 л на 10 тыс. км без доливки на ВАЗ.
- Тихая работа двигателяУходит вибрация и стук гидриков после замены.
- Хорошие моющие свойстваДвигатель чистый после 100 тыс. км без нагара.
- Легкий запуск зимойЗаводится до -25°C без проблем на автозапуске.
- Риск подделокПроверяйте голограммы этикетки и мерную шкалу на канистре.
- Ограниченный ресурсМенять каждые 7-10 тыс. км иначе угар.
- Угар при перекатеГорит после 10 тыс. км или агрессивной езде на 0.5 л.
- Быстрое потемнениеЧернеет за 3 тыс. км от моющих присадок.
- Не для сильных морозовГустеет ниже -25°C лучше взять 5W.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы ZIC X5 10W-40
На авторынке 1800, тут дешевле с бонусами
В 2.5 раза дешевле синтетики Mobil
Двигатель не слышно вообще
Ушла вибрация после зимы
Все блестит как у нового
Мотор чистый после 100к км
Не ест масло ни грамма
Расход 0.2 л за 3 тыс. км
В мороз -25 заводится отлично
Автозапуск без проблем
Проверил все признаки оригинала
Сомнения в 2020г этикетках
Плюс: Хватает на 10к км идеально
Минус: Перекатаешь — горит
Обзор ZIC X5 10W-40 на основе реальных отзывов
ZIC X5 10W-40 демонстрирует сбалансированные характеристики для бюджетной полусинтетики, подтвержденные многолетней эксплуатацией в различных условиях. Его главное преимущество — стабильность параметров: вязкость сохраняется в диапазоне от -25°C до +45°C, что подтверждается легким холодным пуском и отсутствием разжижения в пробках. Моющие свойства на уровне синтетики благодаря обновленному пакету присадок с магниево-кальциевыми компонентами — двигатели с пробегом 200+ тыс. км остаются чистыми при заменах каждые 8-10 тыс. км. Упаковка с многоуровневой защитой (голограммы, тактильные метки) снижает, но не исключает полностью риск контрафакта — критически важна проверка партии перед заливкой.
Продукт оптимален для владельцев отечественных авто (ВАЗ, Газель) и старых иномарок (до 2015 г.в.) без сложных систем нейтрализации выхлопа. В городском цикле с частыми короткими поездками интервал замены стоит сократить до 6-7 тыс. км из-за накопления низкотемпературных отложений. На турбированных двигателях и моторах с непосредственным впрыском проявляется повышенный угар (до 1 л/10 тыс. км) — требуется регулярный контроль уровня.
Зимняя эксплуатация допустима до -25°C при условии использования качественного аккумулятора — при более низких температурах наблюдается замедленное поступление масла к распредвалу. Летом продукт выдерживает экстремальные нагрузки: тесты в южных регионах при +45°C показали отсутствие коксования в масляных каналах. Совместимость с газовым оборудованием делает его выгодным выбором для коммерческого транспорта.
Ключевой недостаток — вариативность качества между партиями. Пользователи 2020-2021 г.в. отмечали расхождения в допусках и маркировке, тогда как свежие партии (2023 г.в.) соответствуют заявленным SN Plus. Для новых автомобилей с точными допусками производителя продукт не подходит, но для "классики" и простых агрегатов — это оптимальное соотношение цены и ресурса.
Идеальная сфера применения — сезонная замена (особенно летняя) в двигателях с гидрокомпенсаторами, где важно поддерживать стабильное давление. При своевременной замене и контроле подлинности масло обеспечивает надежную защиту без переплаты за бренд. Рекомендуется как бюджетная альтернатива Shell HX7 и Mobil Super 2000 для техники с пробегом.
Плюсы ZIC X5 10W-40 по отзывам покупателей
- Самое дешевое в линейке производителя среди аналогичных полусинтетик.
- С бонусами и акциями выходит на 30-50% дешевле, чем в магазинах или у конкурентов вроде Shell и Mobil.
- Выгоднее Лукойла и Газпромнефти, особенно для бюджетных авто.
- Подходит для частой замены без сильного удара по карману.
- Соответствует заявленным характеристикам API SN/SN Plus, проверено лабораторно и визуально.
- Производство Южная Корея, SK Lubricants, признаки защиты на канистре (голограммы, тактильная надпись).
- Долгосрочное использование без нареканий на протяжении 7-10+ лет многими пользователями.
- Не подделка при покупке в проверенных магазинах, сертификаты предоставляются.
- После замены двигатель работает тише, уходит вибрация, особенно на ВАЗ и Газели.
- Устойчивые обороты без плавания, мягкая работа даже на газу.
- Сравнимо с синтетикой Mobil или Shell по субъективным ощущениям.
- Не ест масло или расход минимальный (0.2-0.5 л на 10 тыс. км).
- Хорошо держит уровень даже на пробеге 150-300 тыс. км.
- Не требует доливки при нормальной эксплуатации.
- Двигатель остается чистым, при снятии крышки все блестит даже после 100 тыс. км.
- Удаляет нагар, гидрокомпенсаторы не стучат, детали без задиров.
- Лучше дешевой полусинтетики вроде Лукойла.
- Заводится без проблем до -25°C, вязкость сохраняется.
- Подходит для зимы в умеренном климате на бензиновых моторах.
- Не густеет сильно, автозапуск работает стабильно.
- Идеально для ВАЗ, Газель, Шевроле Нива, Форд, Hyundai без сажевых фильтров.
- Для моторов 8-16 клапанов, пробег 150+ тыс. км, на газу.
- Альтернатива дорогим синтетикам для базовых нужд.
Минусы и проблемы ZIC X5 10W-40 по отзывам покупателей
- Много контрафакта на рынке, проверяйте этикетки, даты, мерную шкалу, голограммы.
- Редкие случаи сомнений в оригинальности (старые этикетки 2020 г., кривые наклейки).
- Рекомендуется покупать у официальных продавцов с сертификатами.
- Рекомендуется 7-10 тыс. км, особенно на пробеге 150+ тыс. км или городском цикле.
- После 10 тыс. км теряет свойства, начинает угарять.
- Не для 15 тыс. км как у некоторых дилеров.
- Горит, если проехать больше 10 тыс. км или при высоких оборотах.
- Расход 0.5-1.5 л на 10 тыс. км на изношенных моторах.
- Не для перегруженных или старых дизелей зимой.
- Темнеет после 3 тыс. км, что нормально для моющих свойств, но пугает новичков.
- Ниже -25°C густеет, лучше 5W-30 для экстремального холода.
- Летний вариант для дизелей.
- Канистры приходят с пятнами масла или без пленки на крышке.
- Течь из-под пробки в единичных случаях.
- Цена выросла, но все равно бюджетнее аналогов.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
ZIC X5 10W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 7 400 до 11 100 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
| Модель | Отзывы | Сравнить | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ravenol FDS 5W-30 |
9.4по отзывам | — | — | — | — | 109 | 10 554 ₽ | Сравнить |
 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 |
9.3по отзывам | — | — | — | — | 405 | 8 563 ₽ | Сравнить |
 ZIC X5 10W-40Этот товар |
9.2по отзывам | — | — | — | — | 706 | 9 291 ₽ | — |
 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 |
9.2по отзывам | — | — | — | — | 564 | 8 343 ₽ | Сравнить |
 LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 |
9.2по отзывам | — | — | — | — | 251 | 7 609 ₽ | Сравнить |
 Bardahl XTS 5W-30 |
9.1по отзывам | — | — | — | — | 234 | 11 048 ₽ | Сравнить |
 ZIC X5 5W-30 |
9.1по отзывам | — | — | — | — | 217 | 9 631 ₽ | Сравнить |
 Total Quartz Ineo First 0W-30 |
9.1по отзывам | — | — | — | — | 119 | 7 948 ₽ | Сравнить |
 Bardahl XTC 5W-40 |
9.1по отзывам | — | — | — | — | 350 | 7 810 ₽ | Сравнить |
 IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30 |
9.0по отзывам | — | — | — | — | 104 | 7 884 ₽ | Сравнить |
 IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 |
9.0по отзывам | — | — | — | — | 568 | 7 559 ₽ | Сравнить |
Аналоги ZIC X5 10W-40 с высокой оценкой
- Тихая работа двигателя
- Высокая стойкость на угар
- Легкая проверка оригинальности
- Высокая цена
- Ограниченная доступность
- Угар после 6000 км
10 554 руб. в среднем
- Тихая работа двигателя
- Хорошие моющие свойства
- Низкий расход на угар
- Высокая цена
- Риск подделок
- Неровная канистра
8 563 руб. в среднем
- Тихая работа двигателя
- Хорошие моющие свойства
- Низкий расход масла
- Высокая цена
- Риск подделок
- Неудобная расфасовка
8 343 руб. в среднем
- Минимальный угар масла
- Высокое качество немецкого производства
- Тихая работа двигателя
- Высокая цена
- Риск подделок
- Частая замена
7 609 руб. в среднем
- Тихая работа двигателя
- Высокая стабильность
- Легкий пуск в мороз
- Рост цены
- Сомнения в оригинальности
- Редкий угар масла
11 048 руб. в среднем
- Отличное соотношение цена-качество
- Высокая оригинальность канистр
- Тихая работа двигателя
- Короткий ресурс масла
- Густеет на морозе
- Небольшой угар
9 631 руб. в среднем
- Отличный пуск зимой
- Легкая вязкость 0W-30
- Соответствие PSA
- Высокая цена
- Риск подделок
- Увеличенный угар
7 948 руб. в среднем
- Низкий угар масла
- Высокие моющие свойства
- Тихая работа двигателя
- Подозрения на подделку
- Низкое качество пластика
- Высокая цена
7 810 руб. в среднем
- для дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс ACEA С2
- класс JASO DL-1
7 884 руб. в среднем
- Легкий пуск зимой
- Низкий угар масла
- Отличные моющие свойства
- Риск подделок
- Повышенный угар
- Неудобная заливка
7 559 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ZIC X5 10W-40 — 706 отзывов
Пользовались
ZIC X5 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- Угорает не сильно, двигатель с ним чистый.
- Не выявлено.
- Неплохой состав, пакет присадок. Широкий спектр допусков,стандартов. Цена
- не обнаружено
- Цена-качество, это именно про данное масло!
- не нашел для себя
P.S.!!! 18.09.2023г. пришел заказ двух канистр объемом 4л. После получения и проверки признаков оригинала, появились сомнения в оригинальности продукта! Кроме того, масло пришло 2020г.
И сами сомнения следующие:
а) в 2020г. на этикетках масел было ли фото футболистов;
б)в 2020г. на этикетках был ли знак в кружке SN Plus (снизу слева);
в) должен ли на двух канистрах быть одинаковым номер партии;
г) может ли быть криво наклеена этикетка;
д) и самое главное, что меня удивило, это мерная шкала - на одной канистре она прямая не до дна канистры, на другой она кривая и до самого дна канистры.
Теперь думаю его вернуть обратно.....
- Суперское масло по оптимальной цене
- За 10 лет использования ни разу не обнаружил
- Есть
- Нет
- Срок годности отличный, доставка так же порадовала.
- -
- Курьер привёз масло во время и до двери. Хорошая упаковка, вид канистры новой. Крышка завёрнута плотно.
- Недостатков с таким продавцом не может быть. Одни положительные эмоции.
- Хорошее соотношение "цена-качество". Дешевле, чем на "экзист", "эмекс", хоть и чуть дольше доставка. Фото не размещаю, их и так достаточно. Полное соответствие заявленному. Запечатанная по-заводскому в плотный целлофан пробка канистры с соответствующей надписью "зик" на плёнке. Свежий выпуск, судя по дате производства (05.09.22 г.). Канистра чистая, ничего не покарябано, чистенько, опрятненько. Впрочем, так и должно быть
- нет
Сколько стоит ZIC X5 10W-40: история цены
Характеристики ZIC X5 10W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 10W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-1, FA, MB |
| Стандарт ILSAC : | GF-5, GF-6, GF-6A |
| Стандарт ACEA : | A1/B1, A3/B4, E6, E7, A3/B3, A5/B5, C3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 192622 |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | TC-W3 |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, Caterpillar ECF-1a, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 913-D, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 228.3, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, PSA B71 2294, VW 502.00, VW 505.00, УАЗ, Mack EOS-4.5, Porsche C30, АвтоВАЗ |
| Тип масла : | полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CF, CH-4, CI-4, SL, SM, SN, SN+, SP |
| Код производителя : | 192622, 202622, 162622, 172622, 132622 |
| Дополнительная информация : | индекс вязкости 170, точка застывания: -40°C, точка возгорания: 240°C |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
