Моторное масло ZIC X5 10W-40: 714 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ZIC X5 10W-40?
- Не угарает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать в обычной езде почти не приходится.
- Тихо работает моторПосле смены двигатель звучит тише и на холостых ведёт себя ровнее.
- Легко заводится на морозеС автозапуска машина заводится даже при минус двадцати пяти, а на Focus 2 и при минус тридцати.
- Двигатель остаётся чистымОтложения и нагар не копятся, и мотор с большим пробегом выглядит опрятно.
- Гидрокомпенсаторы не стучатНа моторе, где на прежних маслах стучали гидрокомпенсаторы, после перехода стука нет.
- Угар после семи тысячВ городе после семи-восьми тысяч километров масло начинает уходить в угар.
- Густеет ниже минус двадцатиНа сильном морозе масло становится погуще, и запуск тяжелеет.
- Короткий интервал заменыМенять лучше через семь-восемь тысяч, потому что дальше масло садится и начинает гореть.
- Старый лак не смываетсяЛак, накопленный прежним маслом, этим маслом не убирается.
- Выше расход на трассеВязкость при ста градусах получается высокой, и на загородной дороге бензина уходит больше.
Краткий анализ ZIC X5 10W-40
ZIC X5 10W-40 — недорогое полусинтетическое масло для легковых машин с бензиновыми и дизельными моторами. Главное, что его отличает, — между заменами оно почти не уходит в угар: уровень на щупе держится от замены до замены, и доливать в обычной езде не приходится. Двигатель на нём звучит тише, гидрокомпенсаторы перестают стучать, а мотор остаётся чистым, но всё это работает, пока интервал не растянут: в городе после семи-восьми тысяч километров масло садится и начинает угорать. Холодный запуск уверенный до минус двадцати пяти, а ниже этой отметки масло густеет, и на сильном морозе лучше взять другую вязкость. Масло подойдёт тем, кто ездит умеренно, держит замену в пределах семи-восьми тысяч километров и зимой не ставит машину на улицу при минус двадцати пяти; тем, кто гоняет по городу с растянутой заменой или живёт в сильных морозах, стоит смотреть на другие варианты.
Плюсы и минусы ZIC X5 10W-40: оценка по параметрам
на основе 714 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | 9.0 | 2 786 ₽ | Сравнить |
На ВАЗ 2114 за десять тысяч километров масло не уходит, и доливать не приходится. На старой Ниве с пробегом больше трёхсот тысяч километров угар остаётся умеренным.
От того, сколько масла уходит между заменами, зависит, будет ли машина спокойно ездить до следующего обслуживания.
Лада на газу с пробегом триста пятьдесят тысяч километров прошла без капремонта, и масло на ней не уходит. Прежние масла на том же моторе начинали уходить, и смена на это решила проблему.
Для машины с большим пробегом это ощутимо каждый день, но сам по себе эффект ещё не делает масло особенным.
Если ездить по городу и тянуть замену, масло через семь-восемь тысяч километров теряет свойства, и угар становится заметным. На Nissan Tiida за восемь тысяч километров ушло около полулитра, а при сильном угаре масло будто испаряется прямо из мотора.
Угар требует долива и портит впечатление, но проявляется только при езде по городу с длинным интервалом, поэтому покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы ездите в основном по городу
Масложора нет от слова совсем. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
никогда нет угара Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 3 | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | 9.0 | 2 786 ₽ | Сравнить |
| 1 |  ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 8.9 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 8.5 | 2 750 ₽ | Сравнить |
На УАЗ Патриот мотор после перехода работает тише и мягче, а на Kia Rio он раскручивается охотнее. На холостых ход становится ровнее, и звук двигателя снижается заметно.
Тишина и мягкость слышны каждый день, но подобное обычно есть и у других масел той же вязкости.
На машине с большим пробегом после смены с других масел стука гидрокомпенсаторов нет, хотя на прежних он был. На ВАЗ 2112 после замены гидрокомпенсаторов залитое масло сделало двигатель почти беззвучным.
Стук гидрокомпенсаторов портит машине нервы и выдаёт износ, поэтому его отсутствие заметно каждый день.
Вязкость при ста градусах получается высоковатой, и на загородной дороге двигатель пьёт больше бензина, чем ждёшь от масла этой вязкости.
Касается только трассового расхода, поэтому для городской машины это мелочь.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе
мотор работает тихо и очень мягко Покупатель · Мегамаркет · август 2024
то гидрики застучат, то дымить начинала, то масло жрет! Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 8.9 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 8.5 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 1 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Takayama 10W-40 | 8.8 | 3 192 ₽ | Сравнить |
| 3 |  SINTEC Platinum 0W-20 GF-6 | 8.5 | 2 375 ₽ | Сравнить |
На Jeep Cherokee ZJ при минус двадцати семи мотор завёлся без проблем, а на Kia Rio зимой с запуском проблем нет. Холодная ночь на Ford Focus 2 с автозапуском не мешает запуску даже при минус тридцати.
Для регионов с холодной зимой это важно, а в мягкий климат масло среди других не выделяет.
Ниже минус двадцати масло заметно густеет, и на минус двадцать пять запуск идёт тяжелее. При морозе ниже минус двадцати пяти использовать его нежелательно: для таких условий есть ZIC X5 5W-30 из той же линейки.
Касается только по-настоящему сильных морозов, поэтому в мягкую зиму это почти не заметно.
👤 Важно, если вы зимой ставите машину на улице при минус двадцать пять и ниже
заводится нормально в -30°С с автозапуска Покупатель · Мегамаркет · август 2024
морозы оно не очень любит Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 2 | Takayama 10W-40 | 8.8 | 3 192 ₽ | Сравнить |
| 3 | SINTEC Platinum 0W-20 GF-6 | 8.5 | 2 375 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.0 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Газпромнефть Super 10W-40 | 8.7 | 2 837 ₽ | Сравнить |
На Ниве Шевроле с пробегом больше трёхсот тысяч километров двигатель с этим маслом остаётся чистым. Дешёвые масла засоряют двигатель, а здесь он не засоряется.
Чистый мотор продлевает ему жизнь, но моющие свойства есть и у других масел той же цены.
Лак, накопленный прежним маслом, этим маслом не убирается: в моторе он остаётся, но новых отложений при этом не появляется.
Лак накоплен до этого масла, поэтому для мотора с чистой историей проблемы нет.
👤 Важно, если вы покупаете машину с грязным мотором и хотите его очистить
Если перекатать масло сверх срока, в моторе появляется нагар. При своевременной замене таких отложений не видно.
Касается только запоздалой замены, поэтому при соблюдении срока проблемы нет.
Очень хорошо моет, смазывает Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Нагар если меняешь не вовремя Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.0 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Газпромнефть Super 10W-40 | 8.7 | 2 837 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | 8.6 | 2 786 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Total Quartz Ineo MC3 5W-30 | 8.5 | 2 391 ₽ | Сравнить |
При замене через семь тысяч масло ещё не выработано, и запас остаётся. Замена через десять тысяч проходит без жалоб, а на Газели, которая ездит на этом масле, пробег уже четыреста тысяч.
Запас до замены экономит деньги каждый месяц, но сам по себе интервал не отличает масло от аналогов той же цены.
Лада на газу прошла триста пятьдесят тысяч километров без капремонта, а вторая машина с этим маслом проехала двести десять тысяч.
Это приятная мелочь для тех, кто ездит на машине много лет, а не решающий довод.
В городе после семи-восьми тысяч километров масло теряет свойства, и появляется угар. Если перекатать сверх этого срока, оно начинает гореть. Для постоянной эксплуатации в городе лучше смотреть на ZIC X7.
Замена чаще — дополнительные расходы и хлопоты, но масло при этом продолжает работать, поэтому покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы ездите в основном по городу
Цвет меняется раньше срока: через три тысячи километров масло уже тёмное, и по цвету его хочется заменить.
Цвет сам по себе не говорит о потере свойств, поэтому это мелочь, к которой быстро привыкают.
При замене масло себя не полностью вырабатывает, есть ещё запас! Покупатель · Мегамаркет · август 2024
7000 - 8000 км ходит, больше начинает выгорать Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | 8.6 | 2 786 ₽ | Сравнить |
| 3 | Total Quartz Ineo MC3 5W-30 | 8.5 | 2 391 ₽ | Сравнить |
Обзор ZIC X5 10W-40 на основе реальных отзывов
ZIC X5 10W-40 демонстрирует сбалансированные характеристики для бюджетной полусинтетики, подтвержденные многолетней эксплуатацией в различных условиях. Его главное преимущество — стабильность параметров: вязкость сохраняется в диапазоне от -25°C до +45°C, что подтверждается легким холодным пуском и отсутствием разжижения в пробках. Моющие свойства на уровне синтетики благодаря обновленному пакету присадок с магниево-кальциевыми компонентами — двигатели с пробегом 200+ тыс. км остаются чистыми при заменах каждые 8-10 тыс. км. Упаковка с многоуровневой защитой (голограммы, тактильные метки) снижает, но не исключает полностью риск контрафакта — критически важна проверка партии перед заливкой.
Продукт оптимален для владельцев отечественных авто (ВАЗ, Газель) и старых иномарок (до 2015 г.в.) без сложных систем нейтрализации выхлопа. В городском цикле с частыми короткими поездками интервал замены стоит сократить до 6-7 тыс. км из-за накопления низкотемпературных отложений. На турбированных двигателях и моторах с непосредственным впрыском проявляется повышенный угар (до 1 л/10 тыс. км) — требуется регулярный контроль уровня.
Зимняя эксплуатация допустима до -25°C при условии использования качественного аккумулятора — при более низких температурах наблюдается замедленное поступление масла к распредвалу. Летом продукт выдерживает экстремальные нагрузки: тесты в южных регионах при +45°C показали отсутствие коксования в масляных каналах. Совместимость с газовым оборудованием делает его выгодным выбором для коммерческого транспорта.
Ключевой недостаток — вариативность качества между партиями. Пользователи 2020-2021 г.в. отмечали расхождения в допусках и маркировке, тогда как свежие партии (2023 г.в.) соответствуют заявленным SN Plus. Для новых автомобилей с точными допусками производителя продукт не подходит, но для "классики" и простых агрегатов — это оптимальное соотношение цены и ресурса.
Идеальная сфера применения — сезонная замена (особенно летняя) в двигателях с гидрокомпенсаторами, где важно поддерживать стабильное давление. При своевременной замене и контроле подлинности масло обеспечивает надежную защиту без переплаты за бренд. Рекомендуется как бюджетная альтернатива Shell HX7 и Mobil Super 2000 для техники с пробегом.
ZIC X5 10W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 2 100 до 3 200 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги ZIC X5 10W-40 с высокой оценкой
- Не угорает и не ест масло
- Двигатель работает тише
- Держится на больших пробегах
- Дорого без скидок
- Подлинность трудно проверить
- Густеет в сильный мороз
2 750 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тише работает мотор
- Хорошо моет двигатель
- Короткий интервал в городе
- Туго заводится на морозе
- Требует долива между заменами
2 846 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Держит интервал
- Мотор не портится
- Состав присадок под вопросом
- Летом уровень падает быстрее
- Интервал короче семи тысяч
2 375 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Двигатель работает тихо
- Горит быстрее дорогих масел
- Густеет при -20 и ниже
2 813 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Служит годами
- Ровно и тихо работает
- Подделки в продаже
- Цена выросла
- Тара по четыре литра
2 786 руб. в среднем
- Проверяется на подлинность
- Цена ниже дилерской
- Тихо работает двигатель
- Цена высокая для частой замены
- Упаковка вызывает вопросы
- Приходит не та вязкость
2 391 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тише и мягче работает мотор
- Заводится на морозе
- Выгорает летом
- Темнеет на длинном интервале
- Канистра не сливается до конца
2 273 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
- Код подлинности проверяется
- Почти не угорает
- Чистит двигатель
- Менять приходится часто
- Ничем особым не выделяется
- Угар есть, хоть и небольшой
2 837 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ZIC X5 10W-40 — 714 отзывов
Пользовались
ZIC X5 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит ZIC X5 10W-40: история цены
Характеристики ZIC X5 10W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 10W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-1, FA, MB |
| Стандарт ILSAC : | GF-5, GF-6, GF-6A |
| Стандарт ACEA : | A1/B1, A3/B4, E6, E7, A3/B3, A5/B5, C3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 192622 |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | TC-W3 |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, Caterpillar ECF-1a, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 913-D, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 228.3, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, PSA B71 2294, VW 502.00, VW 505.00, УАЗ, Mack EOS-4.5, Porsche C30, АвтоВАЗ |
| Тип масла : | полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CF, CH-4, CI-4, SL, SM, SN, SN+, SP |
| Код производителя : | 192622, 202622, 162622, 172622, 132622 |
| Дополнительная информация : | индекс вязкости 170, точка застывания: -40°C, точка возгорания: 240°C |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
