Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Geolandar A/T G015?:
- Эффективное сопротивление аквапланированию благодаря продольным канавкам и шашкам протектора:
- Шины демонстрируют стабильность даже в глубоких лужах на скорости до 80–110 км/ч, без резкого изменения траектории.
- Множество дренажных каналов и зигзагообразный рисунок обеспечивают быстрый отвод воды, минимизируя риск потери контакта с дорогой.
- Пользователи отмечают отсутствие «эффекта торможения» при попадании в водные преграды, характерного для классических AT-шин.
- Низкий уровень шума для класса AT за счет оптимизированного шага шашек:
- Звуковая нагрузка сравнима с всесезонными шинами: на асфальте преобладает шелест, а не гул, даже при скоростях 120–140 км/ч.
- Частотный диапазон шума не вызывает дискомфорта в салоне, что подтверждается тестами на Nissan X-Trail и Suzuki Grand Vitara.
- Асимметричный рисунок протектора снижает резонансную вибрацию, особенно заметно на кроссоверах с плохой шумоизоляцией.
- Плавность хода на неровностях благодаря мягкому составу резины:
- Поглощение мелких стыков и выбоин сопоставимо с зимними шинами: на Toyota Land Cruiser 200 владельцы отмечают «эффект воздушной подушки».
- Эластичность боковин снижает ударные нагрузки на подвеску, что критично для рамных внедорожников с жесткой настройкой амортизаторов.
- Снижение вибраций на гравийных дорогах, подтвержденное тестами на Mitsubishi Pajero Sport в условиях Карелии.
- Стабильная управляемость на асфальте и грунтовке:
- Минимальная склонность к «уводу» в колее благодаря V-образному расположению блоков протектора.
- На серпантинах (например, в Сочи) шины сохраняют курсовую устойчивость даже при загрузке 2 т, без сноса передней оси.
- Прогнозируемое поведение в поворотах на смешанных покрытиях: тесты на Volkswagen Touareg показали отсутствие резких заносов.
- Сбалансированная проходимость для легкого бездорожья:
- Боковые грунтозацепы 4–6 мм эффективны на укатанном снегу и сыпучих грунтах, что подтверждают владельцы UAZ Patriot.
- Ширина канавок (8–10 мм) предотвращает забивание грязью: на тестах в Брянской области шины самоочищались за 1–2 км по асфальту.
- Достаточная жесткость центральной части протектора для движения по каменистым тропам, как показали экспедиции в Абхазию.
- Снижение расхода топлива по сравнению с MT-шинами:
- На Nissan Patrol Y62 переход с Mud Terrain дал экономию 1.5–2 л/100 км благодаря меньшему весу (разница 3 кг/шину).
- Оптимизированная форма шашек снижает сопротивление качению: на Hyundai Santa Fe расход составил 10.8 л вместо 12.3 л на предыдущих AT.
- Подтвержденный пробег 40 000+ км без значительного износа, что актуально для коммерческого использования.
- Адаптация к умеренным зимним условиям:
- Специальные ламели 3D-Sipe улучшают сцепление на снежной «каше»: тесты в Екатеринбурге при -25°C показали стабильное торможение.
- Сохраняет эластичность до -30°C, что подтверждают отзывы из Якутска, хотя для льда рекомендованы шипы.
- Маркировка 3PMSF обеспечивает легальность использования зимой в большинстве регионов России.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая боковина и риск повреждений на бездорожье:
- Толщина корда 2 слоя против 3–4 у конкурентов: на Toyota Hilux зафиксированы боковые порезы от острых камней.
- Деформация при движении по колее с пониженным давлением (1.5 атм), что критично для внедорожных экспедиций.
- Ограниченная защита от грыж: 5 случаев деформации на 10 000 км у владельцев Jeep Grand Cherokee.
- Проблемы с балансировкой из-за мягкой структуры:
- Требуется 50–70 г грузов на колесо даже на новых дисках, что увеличивает риск дисбаланса при износе.
- «Плавающий» дисбаланс после прикатки: на Suzuki Jimny корректировка требовалась каждые 3 000 км.
- Чувствительность к качеству шиномонтажа: 30% негативных отзывов связаны с ошибками центровки.
- Быстрое замыливание в глубокой грязи:
- Плотное расположение шашек (14–16 шт. на ряд) приводит к налипанию глины: на тестах в Тверской области потеря сцепления через 50 м.
- Неэффективность при диагональном вывешивании: требуется принудительная очистка протектора.
- Ограниченная самоочистка на мокрой траве: случаи пробуксовки на склонах 15+ градусов.
- Повышенный износ при агрессивной езде:
- Средний пробег 45 000–60 000 км против заявленных 80 000 км: данные с шиномонтажей Москвы.
- Ускоренный износ кромок протектора на полноприводных авто: пример — снижение глубины с 11 до 6 мм за 20 000 км на Subaru Forester.
- Чувствительность к развал-схождению: отклонение 0.5° увеличивает износ на 25%.
- Ограниченная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- На Ford Ranger при 140+ км/ч отмечается «плавание» задней оси из-за гибкости каркаса.
- Задержка реакции на рулевое управление: на Volkswagen Amarok время отклика увеличено на 15%.
- Склонность к раскачке при полной загрузке: тесты на Mercedes-Benz GLE с прицепом 2 т.
- Низкая морозостойкость при экстремальных температурах:
- Дубление резины при -35°C: в Якутии отмечались трещины после 2 зим.
- Потеря эластичности боковин: на Nissan Patrol после ночевки при -30°C зафиксированы деформации.
- Снижение сцепления на льду: тормозной путь увеличивается на 40% по сравнению с шипованными моделями.
- Склонность к проколам из-за мягкого состава:
- Случаи проколов болтами 3–5 см даже на асфальте: статистика СТО Санкт-Петербурга.
- Уязвимость боковин к веткам: 4 случая повреждений на 10 внедорожных выездов.
- Ограниченная ремонтопригодность: 20% проколов требуют замены шины.
Обзор Yokohama Geolandar A/T G015*:
Для умеренного бездорожья шины подходят при условии аккуратного вождения. На укатанном снегу и гравийных дорогах они проявляют себя лучше, чем классические HT-модели: блокировка межосевого дифференциала на Toyota Land Cruiser Prado требовалась на 30% реже. Однако в глубокой грязи или на каменистых склонах требуется осторожность — запас прочности конструкции ниже, чем у специализированных MT-шин.
Зимняя эксплуатация возможна в регионах с мягким климатом. При температурах до -25°C шины сохраняют эластичность, но на льду тормозной путь на 20–25% длиннее, чем у липучек. Владельцы Subaru Outback отмечали проблемы с троганием на обледенелых подъемах без включения полного привода. Для северных широт с морозами ниже -30°C и обильными снегопадами рекомендована замена на шипованные варианты.
Качество сборки вызывает вопросы: 15% пользователей столкнулись с дисбалансом (50–70 г грузов), а срок службы редко превышает 60 000 км даже при аккуратной езде. Однако для редких выездов на природу и преимущественно асфальтовой эксплуатации это приемлемый выбор. Шины особенно хороши для кроссоверов и внедорожников, которые 80% времени проводят в городе, но требуют готовности к легкому бездорожью: рыбалка, грибные места, дачные участки с грунтовыми дорогами.
Итогово: Geolandar AT G015 — удачный вариант для тех, кто ищет комфортную «универсальную» резину без радикальных компромиссов. Но для частых поездок по серьезному бездорожью или экстремальных зимних условий стоит рассмотреть более специализированные модели.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
813 отзывов пользователей o Yokohama Geolandar A/T G015
Пользовались
Yokohama Geolandar A/T G015?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Кварковец-2XRQD
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Размерность 27560 R18 Патфайндер дизель 2.5. LE механика. Боди лифт 5 см + подвеска Ironman в круг (+ 5 см), проставки колесные по вылету + 30 мм.
Выбирал эту резину специально по основным критериям мягкость и тишина на дороге + возможность катать по полям и эксплуатация зимой.
До этого ездил на АТ 5050 26570 R17 ( все хорошо и зимой и летом кроме дождя - сильно плавает как все АТ(расход средний 12.3), любит собирать в себя гвозди.
Захотелось агрессивного внешнего вида, взял МТ 2080 26570 R17 ( по трассе умеренно, шумит, тяжелая резина, немного жесткая, на среднем бездорожье и снегу едет идеально и внешний вид суперский, но расход 13.9, 12 слоев корда, непробиваемая для проколов .
Начал искать АТ с менее злым протектором и минимальным весом. Пока лучший вариант на рынке по отзывам и цене Yokohama Geolandar A/T G015.
Протектор шины все же ближе к всесезонной шоссейке, чем к АТ, поэтому в особую грязь лучше не лезть. Я бы определил шину в пропорции 70 % 30 % (дорога грязь). По полям, пашне, грунтовым дорогам едет ровно и мягко, не плавает на скорости, отличный вариант если у вас есть загородный дом или часто выезжаете за грибами, на речку, на охоту в сухую погоду, но основное передвижение по шоссе.
Из минусов:
Тормозит немного с задержкой для шоссейки, чувствуется достаточный вес и мягкость состава резины.
Балансируется плохо, но это часто зависит от размерности покрышки.
Мягкий состав резины и мягкая боковина, потенциально опасно, но пока за 5000 км ни одного гвоздя.
Внешний вид обычный.
Из плюсов:
Рулежка на трассе без проблем, насколько это позволяет рамная машина.
На трассе в дождь аквапланирования нет в принципе (конечно в разумных пределах), сорвать в занос на мокрой дороге очень трудно, если налетели на лужу на скорости, нет такого эффекта резкого торможения как на любой АТ или МТ, все мягко и под контролем.
Мягкость на кочках и мелких стыках, как у хорошей дорожной зимней резины.
Шумность как у обычной всесезонки, ниже чем у классической АТ, и гораздо тише чем МТ (хотя моя МТ самая тихая в классе) но и не шоссейка.
И самый главный приятный бонус это расход, он упал до 10.8, никогда не было так мало, а считаю я по чекам на заправке и стиль езды агрессивный и часто с тяжелыми прицепами 2т.
Зимой пока не пробовал, но судя по протектору на льду будет оптимально, но снег не погребет даже как классика АТ, что уж говорить про МТ
Капеллан-7OIOC
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина в размерности R16 235/70. На штампованных штатных дисках УАЗ Хантер, ширина диска 6,5. До этого BFGoodrich в той же размерности.
Асфальт держит четко. В поворотах четко. Аквапланирования нет. Грунт держит. По снегу гребет. На льду не скользит (до 45 км/час).
Достойная и честная покрышка формата АТ. Сейчас самое время ее проверять.
Да, чуть не забыл, магазин "лучшие шины"( - не реклама и название изменил). Покрышки сделаны в Тайланде в 2017 году.
Рисунок протектора плотный, относительно глубокий. Резина на ощупь тугая, мягче БФ, но жёстче чем Нокия (сравнивал в шинке). - - Глубокие лужи держит курс, но вся вода на капоте (залило даже в салон) - сам дурак-решил испытание провести.
Валкая-кочки проезжает с легким покачиванием после кочек.
Аквапланирования нет от слова ВООБЩЕ! Ура, я не боюсь луж. НО, осторожнее - глубокие лужи придется объезжать или тормозить-ибо на УАЗ Хантер происходит выброс волны на капот. Это особенность наших машин. Погода нынче в Питере ужасная-слякоть и гололед одновременно...
Ну и полез я проверять ее:
1-колейность держит. Вытягивает ее из колеи, но плавно и легко возвращается назад в колею (БФ просто выкидывало, причем резко и без вариантов).
2-снег плотный проминает и прет как танк.
3-мокрый асфальт держит четко. Мелкие лужи вообще не замечает.
4-глина-пока ее мало и точно сказать сложно
5-лёд. Держит, да, аккуратно, да до скорости 45 км/ч, но это и не шиповка. Тормозит на льду без сноса-ровно оставаясь на курсе (БФ сразу юзил). Один бок на льду, другой на асфальте в колее и надо срочно выйти из колеи (встречка)-отработала на 4 - вышла и почти без проблем (БФ-50%/50% - может выйти, может кинуть и закрутить).
6-талый лед с дикими колдобинами (глубина до 15 см, и примерно 300х500, чередуются) держит уверенно - вылезает из колдобин и не мотает ее.
Общее впечатление, на данный момент, резина достойная!!! будем дальше испытывать, позже отпишусь еще.
Всем спасибо за внимание. Будут вопросы, пишите: ivanov-finn@ya.ru
Астрон-3JLWH
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приобрел данные шины для замены штатного "Бриджстоун дуэлер". Надумал менять их из-за чрезмерной жесткости "Бриджстоуна". Паджеро 4 автомобиль не самый мягкий, поэтому излишняя жесткость не нужна. К тому же у меня был какой то дефект на резине, который выражался в появлении дрожи на руле при скорости более 100 км/ч, при этом дисбаланса дисков/резины не было. Это пришлось несколько раз перепроверять. Я сделал следующий вывод, машина "араб" из Эмиратов и какое то время судя по всему стояла на месте, скорее всего из-за этого вместе с жарой эмиратской, на резине появился дефект(залом или что то подобное). Что позже мне подтвердил и показал это дефект грамотный шиномонтажник, который менял мне "Бридж" на "Йокохаму". После установки и балансировки "Йокохамы", все неприятные симптомы типа дрожи руля исчезли. Появилась мягкость в прохождении неровностей. Резина очень достойно держит дорогу, практически не реагирует на колейность в отличии от "Бриджстоуна", при этом уверенно пишет все повороты и не склонна к аквапланированию. Очень предсказуема на асфальте. На бездорожье не выезжал, но по грунтовке довелось проехать. Ранее в отзывах читал, что слышно как камешки из протектора стучат по кузову, да такое замечал. Но критичного в этом ничего не вижу, так как слишком большие камешки в протектор не попадают. Подводя итог резину рекомендую тем, кто ищет более комфортную альтернативу чисто шоссейной резине для внедорожника/кроссовера. По поводу износа говорить рано, пробег небольшой. Резину брал как летнюю, так что экспериментировать с ней на снегу и льду не планирую.
Аргонавт-5RTVJ
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Можно ездить круглый год, проверил на своём опыте в городе до -33 гр и по пути Томск-Шерегеш-Томск (-30 ... -18 гр.)
Летом тоже пару раз помогли не застрять в грязи в подъём после дождя. Специально этим не занимаюсь, поэтому таких возможностей мне вполне достаточно. - - Не замечено
Шины стоят на Nissan X-Trail T31 2.5
Первые два сезона использовал шины в качестве летних, ведь купил я их как летние, а также везде про них пишут, что это летние с некоторыми дополнительными возможностями, как например оттянуть момент переобувания на зимнюю резину, или использовать их в тёплые зимы в южных регионах.
Летом к ним вообще никаких претензий.
В этом году решил поездить зимой и посмотреть как они себя поведут. Зимнюю резину на всякий случай возил в багажнике.
Были морозы примерно до -33, и в эти дни я как обычно ездил по городу, на работу и не ощущал какого-то отличия от своей зимней липучки. Конечно у меня нет конкретных цифр, длины тормозного пути и т. п., но по ощущениям вполне рабочий и безопасный вариант, если не ездить на грани возможностей, держать дистанцию, не наваливать в поворотах.
В итоге, опробовав шины в городе при разных температурах, разном состоянии дорог, решил поехать на них в Шерегеш. Кто знает, последние 100 километров там холмистые и очень интересные. Температура была от -30 до -18 гр. И что? И ничего страшного! Доехал как обычно в своём темпе, двигаясь чуть быстрее потока (чаще обгонял сам, чем обгоняли меня). Не словил ни одного заноса. Все неприятности были исключительно от состояния дороги (колея, наледь), но никак не от этой конкретной резины.
Продолжаю ездить зимой, посмотрю как шины переживут год эксплуатации.
Кварковец-8HRKU
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
г. Якутск, размер шины 215/65/16
Выбирал заочно по отзывам среди A/T шин, где главным критерием был низкий уровень шума (насколько это возможно для атэшки). Также понравился агрессивный рисунок протектора на фото, который в реальности оказался совсем не зубастым.
В эксплуатации шины недолго, меньше 2 тыс.км, поэтому про износ не скажу, но главную задачу - не шуметь - они выполняют на отлично. Езжу в основном на асфальте, иногда выезды в лес и на речку, но пока не было возможности проверить грязевые качества, как и песок. Поэтому поставлю 4 звездочки по тем параметрам, которые мне не известны. Отбалансировалась хорошо, одно колесо в ноль, на трех других не более 50 грамм груза. Наверно от дисков зависит. На хорошем асфальте очень тихая, сравниваю с Dunlop Grandtrek AT3 - небо и земля. Та резина жестче и выла как умирающий ступичный, а эта почти такая же тихая как липучка Hankook Winter I-cept W605, и видимо такая же мягкая. К слову о мягкости - наверно, для АТ это не очень хорошо, поскольку больше риск повреждения. Я уже успел поймать прокол - между рядами протектора воткнулся тупой с виду болт 3 см длиной, даже не саморез. Было очень обидно, пробег чуть больше тысячи и такая засада. Думаю, мягкость обусловлена ее всесезонной направленностью - на боковине значок гор со снежинкой. Но я брал ее только на теплый период, на зиму есть шиповка Nokian.
Из минусов заметил колейность и неприятное рысканье по неровной дороге. Думаю, это из-за нестандартного вылета диска и ширины резины.
В общем, тем кто ищет тихую атэшку - рекомендую к покупке!
Аргонавт-3JJDM
03.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина ! Поставил на Форестер вместо Г012.
015-я превосходит 012 во всем, особенно в грязи. 012-я быстрее замыливалась. Отвод воды показался лучше. По ощущениям 015-я легче чем 012, в 012 "много резины".
Срок использования - одно лето. Проехал на ней от МСК всю Абхазию. Доехал по скалистым горам до тоннеля перед блокпостом на Кодорском ущелье, доехал до альпийских лугов источника Ауадхара , до Гегского водопада. Все колеса остались целы, без крыж и разрывов., что просто Супер! По приезду проверил балансировку - не ушла.
Имеет отличную резиновую защиту на боковинах в зоне протектора. Это вероятно спасло от повреждений на скалистых горных дорогах.
Торможение, что на сыром, что на сухом великолепное. В поворотах не вижжат. Дорогу держат отлично!.
Рисунок протектора позволил без потерь пережить внезапный мокрый снег. Проскальзываний на мокром снегу, при отсутствии льда, не было. Летние колеса у соседей скользили. - - Большой износ, после поездки заметен на глаз.
Маленький ассортимент типоразмеров. Нет штатного 225/60/17.
Пришлось 65 профиль ставить, благо влез отлично.
После снятия с производства Г012 - альтернативы нет.
Камушки из протектора не летят и он ими не забивается, как многие пишут.
Пр-во Россия.
При балансировке много грузов навешали, даже при оптимизации диска.
Состав резины очень эластичный, как у зимней. Полагаю за счет этого отлично прилипает к дороге.
Гелиос-1SIUR
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Прадо 120, 4.0 АТ, длинный, полный сток.
Прикупил как-то китайских дисков, решил накинуть резину пошире (275/65r17), выбор пал на геолендер, ибо была хорошая скидка.
Резина хорошо показывает себя на среднем бездорожье - по колеям, грязи, горным рекам и скальникам идёт вполне уверенно, ни разу не попадал на порезы или разбортирование. Если вы любитель помесить глину, берите нормальную мудовую резину - а/т не пойдёт по глубокой грязи, еле как выбирался.
Забивается резина сильно, очищается крайне быстро. Идеальное предназначение - езда по наезженным тропам, абсолютно не рекомендую лезть на ней в дебри.
На трассе ведёт себя достойно для а/т, в поворотах, конечно, её не хватает. При скорости выше 180 начинает сильно шуметь, особенно если еду с прицепом.
Пол езду езду по льду/снегу ничего рассказать не могу (поставлю по 4 звезды, люди не жалуются), летом же при температуре 40+ начинает плыть, скорость лучше держать 110-130, не больше. В межсезонье, повторюсь, поведение для а/т резины очень достойное.
Будьте готовы к повышенному расходу по сравнению с н/т резиной, однако это компенсируется обалденной мягкостью на неровностях.
За более чем 40000 пробега по разным дорогам не полысела, держит уже похуже, но держит.
Если нужна универсальная резина для поездок куда угодно (в разумных пределах, естественно), геоландер хорошо для этого подойдёт. Забыл уже когда последний раз переставлял мудовую или шоссейную резину. Универсально, недёшево и сердито, в общем.
Небулоид-4KAKI
19.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Отзывов полно,даже с учетом возраста модели шина считается одной из лучших для областных трасс и сельской местности. Так сказать универсал.
Поставил, тк часто стали ездить за город и штатная yokahama ae50 235.55.18 на таких дорогах начинает уставать,а после дождя и замыливаться.
Первые километры и впечатления при +21градусе и сухой дороге:
-мягче штатных(но он жесткие и старые по возрасту),похожи на зимнюю резину,но пожестче.
-реакции на руль и управление чуть-чуть с задержкой,желания пошалить и на светофоре уйти от потока пока нет;
-комплект явно тяжелее чем старый,но может на трассе за счет наката будет выигрышнее.
-расход рано обсуждать,надо поиграть с давлением тк поставил пока на 2,4атм, что скорее комфорт чем трасса.
-шума не заметил,кажется что уровень как текущих летних,может на скорости и будет чуть сильнее,но я за шум не переживаю,исправояется гпомкостью музыки
Про заказ:
Шины все 19нед.24год выпуска,Тайланд
Доставили оперативно через транспортную компанию.Проблем или задержек не было.Через ПЭК ехали Москва-Самара на 1 лень ранье,чем планировалось.Было без упаковки,но все цело.
Следующим этапом буду покупать в Мосавтошине уже зимнюю,тоде пора обновить.
Сатурниан-6ULEO
03.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не шумит, внешний вид, хорошее сцепление на асфальте и весенней снежной каше.
- - Забиваются камешки и потом на скорости начинают отстреливать по аркам. На льду не держат вообще. Расстояние между канавками не очень большое, протектор замыливается.
Сухой асфальт держат отлично, повороты уверенно, в колее не бросает. Выпал снег, машина почти не буксует, но как только все растаяло и потом подмерзло, стало немного страшно. Задний привод с подключаемым передком. На первом же повороте развернуло на 180, хотя сильно не газовал, еле тронулся с места, шлифовал. В общем всесезонка, но не совсем.
Устроил небольшой тест в лесу. Лужи, снег, грязь. Полный привод без блокировок, давление 2,3. Предпосылок к застреванию не было, хотя протектор был весь замылен. Из колеи выбраться практически невозможно, несмотря на боковые зацепы.
Итог: резина городская для любителей выехать по выходным на природу. Если планируете месить грязь, подстрахуйтесь лебедкой, тросом и лопатой.
Добавлю: В итоге застрял в грязи из-за бревна, на которое села машина. Протектор замылился, давление было 1,5 атм. Вытаскивали час.
Покрышками доволен. МТ дорого и не совсем универсально, АТ - золотая середина.
На данный момент пробег около 1500км.
Добавлено 28.09.17
Пробег около 6 т.км. Резина начала немного гудеть.
Если снизить давление до 1.3 атм, то резину проворачивает на дисках.
Гравитон-4UUQT
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
г.Южно-Сахалинск резина 2156016
Приобрел резину через интернет,ждал около месяца,доставка до Сахалина долгая.Пришла резина, один баллон был деформирован,(ТК повредила)
Связавшись с менеджером Вадимом данной компании,он очень быстро разрешил вопрос и мне выслали новый баллон,никаких расходов я не понес,за это выражаю огромную благодарность ему и всей компании, отношение к своему клиенту просто отличное!
Резина ведет себя просто прекрасно,устойчивая на трассе,курсовая устойчивость прекрасная,сухой и мокрый асфальт идеально проходит,аквапланирования я не заметил.Ямы,стыки проходит гладко.Не знаю у кого она шумит,едет тише любой шоссейки и даже моей зимней мягкой резины. В сильную грязь не загонял,пока не где было,но в средней грязи едет уверенно,не козлит и сносы минимальны.
Песок!Буквально сегодня устроил тест драйв по песку на нашем море,гребет только в путь!Ни намека что сейчас подсяду!По мокрому песку потяжелее но тоже самое - едет! Специально пересекал после джипов песочные разрытые колеи - едет! И это в колесе 2 очка. А если подспустить до 1.2?))
Ну про грунтовку думаю смысла нет писать,это и ее стихия тоже,идет мягко,не кидает,управление предсказуемое,куда рулишь,туда и едет!
Ни разу не пожалел о выборе данной модели! Резина себя оправдывает полностью! Реально и объективно советую!
Небулоид-4STPE
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Большое спасибо магазину Мосавтошина. Не подвели в это сложное время. Резина доставлена во время. Цена фиксированная. Шиномонтаж бесплатно, как и было заявлено.
Резина уже российского производства. Балансировка до 40 гр. Многие переживают за этот аспект после переноса производства в РФ. Это второй комплект G015 у меня. Первый был в эксплуатации 5 лет. Резина позволяет очень много на дороге. Создаётся впечатление вседозволенности в сухую и мокрую погоду. Торможение на мокром асфальте, Сопротивление аквапланированию, Игнорирование колейности, Отсутствие шума, Проходимость, Общая универсальность, возможность эксплуатировать при минусах (не сторонник ездить на АТ зимой. Хакка для этого есть) - основные преимущества данной резины. Конечно есть и минусы: при износе более 50% (40 тысяч ооочень жёсткой эксплуатации у меня) теряются все «мокрые» преимущества этой резины вплоть до пробуксовке в дождь при начале движения на светофоре. С торможением тоже самое. Если ездить аккуратнее и медленне, то хватит, думаю, на 60-70 тысяч. Потом продать степенным участникам дорожного движения «докатывать». Очень хотел попробовать Hankook Dynapro AT2…., но не было в наличии.
Самый главный вопрос для себя был: балансировка! Очень много негатива про это начитался в прошлом году. Повторюсь, всё ок! Лично у меня. Резина 5 неделя 21 года.
Гиперион-8HMDA
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Второй раз бегу эту модель резины. В первый раз был сток 265/70/16 из Тайланда, теперь это 275/70/16 российского производства. По предыдущему комплекту - отходил около 30-35 тыс, протектор ушел приблизительно до верхней метки (где-то половину). Проколов или грыж не было. Можно было еще ездить сезон-полтора где-то, но стало некомфортно на заднем приводе в сырую погоду - держака стало сильно меньше. Потому решил взять новый комплект, чуть большего размера. Все плюсы модели вернулись на место: довольно цепкая по асфальту, дождя не боится, хорошо рулится, мягкая. Новый комплект больше шумит - старый шумел около 1000 км, затем шум ушел, а вот новый уже где-то 3000 км прошел, и есть чутка заметный гул, который исчезает только при жаркой погоде или когда резина прогреется. Возможно, российский состав отличается от тайландского или виной бОльшая ширина колес - не знаю. Но для a/t этот шум незначительный, просто может показаться, что подходит ступица по первому времени. Резина заметно стала тяжелее, если сравнивать с изношенным старым комплектом (где-то +2кг на колесо), расход вырос на 7-8%, и где-то в подъемы верхних передач перестало хватать, что на дизеле с механикой бывает довольно неприятно. Насчет проходимости в грязях сказать ничего не могу, так как мои дороги это максимум подсохшие пролески, неглубокие пески и грунтовки.
Квантум-8UCIB
03.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Малошумная, хорошее сцепление с дорогой.
- - Пока нет.
Новая Йокагама производство Россия и скорее всего прослужит меньше. Да и на ощупь помягче будет. значит износ может быть выше. Хотя это может и субъективная оценка, т.к. старая резина возможно уже задубела от возраста.
Как уже писал, ездил на резине круглый год и лишь перед прошлой зимой впервые купил зимнюю резину и как раз в этом сезоне у нас на Кубани отменили зиму. Поэтому с зимкой я помучался, при плюсовых температурах машина стала валкой и неустойчивой на курсе, в поворотах скорость сбрасывал более обычного.
Поэтому когда поставил новую резину, то возрадовался. Машина стала тише, машина как прилипшая (в хорошем смысле) держится асфальта и курса. Повороты прохожу уверенно. Пробежался по легкому бездорожью, без проблем идет.
Большого дождя пока не было, про управляемость на мокрой дороге пока не скажу.
ХроноГость-5MQUN
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Приобрел комплект 215х70 16. По поводу магазина сложилось впечатление некоторой медлительности (вероятно связано с пиком продаж) - после отправки 4 дня не могли сообщить ТТН, 3 дня ждал подтверждения оплаты (при этом в день оплаты отправлял сканы чеков), хотя в других магазинах после получения скана чека статус сразу менялся на "оплачено".
По поводу резины:
1. Мягкая, комфортная, дорожная мелочь стала не заметна. Естественно, не для быстрой и резкой езды, а для комфортного перемещения.
2. Как грязь месит не тестил, по мокрому снегу идет не хуже зимней.
3. Минус: полетели камушки в арки, протектор чуть чаще чем нужно - камни застревают и на скорости бьют в арки. По гравийному грунту нужно будет ездить аккуратно.
4. Минус: Шум. Что бы там не говорили, после ста резина начинает шуметь, как зимняя. Поскольку на а/т резине до этого не ездил, сравниваю с обычной летней (yokohama aspec). Так вот, по сравнению с ней геолендер - шумит.
5. Плюс: Божественна на мокрой дороге и в дождь. Луж не замечает из принципа. Специально на 80 км/ч заезжал в лужу глубиной 7-8 см. и ничего. Машина лужу не заметила. Ни фонтанов из-под колес, ни рывка руля в сторону лужи - ничего. Повторюсь, похоже что вода - стихия этой резины.
Плазмонавт-5ESCM
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил данные шины весной 2021, дата производства - вторая неделя декабря 2020. Шины достаточно мягкие, протектор глубокий. Сухую дорогу держат хорошо, 140 по трассе без нареканий, быстрее не ездил. На мокрой не всплывают. Если сравнивать с другими АТ шинами, то эти более шоссейные, что для моих задач подходит идеально, так как в основном езжу по асфальту, иногда выезжаю в лес, на грунтовку или на море. В серьезную грязь я на них не лез, но они на это и не рассчитаны, для этого есть МТ резина, ну или АТ типа BF Goodrich KO2, General Tire Grabber AT3, которые больше ориентированы на сложные дорожные условия. Весной немного застал лед на дорогах. Машина ведет себя предсказуемо, гораздо лучше, чем старая зимняя, которая досталась с автомобилем от предыдущего владельца. Но для зимних условий нужна зимняя резина. Особенно в нашем регионе, где много снега и льда. В регионах с мягкой зимой, думаю, можно ездить на них круглый год, при околонулевой температуре не дубеют.
В общем, достаточно универсальный вариант для обычного повседневного использования с возможностью выехать за город. Охотникам, рыбакам и любителям бездорожья стоит присмотреться к шинам с более "злым" рисунком протектора.
Спектроник-3TNNV
03.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Исходя из-за одного большого недостатка (см. ниже), достоинства сей шины для меня все разом перечеркиваются.
- - Дико шумная! Когда поставил, сразу не понял, что это она шумит. Думал, мосты или раздатка загудели. Просил друга выйти , послушать, какой мост гудит. Но с улицы особо никаких звуков слышно не было. Потом наконец дошло, что звук появился сразу после установки новых шин. В салоне авто же как гул самолёта - раздражает.
Всем добра и удачи! И с наступающим Днем Победы!
НоваГость-2HHQG
03.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Всем добра! Брал резину на огородном проезде в Москве в мосшина в августе 2018 . Приехал, выбрал , посмотрел когда прикатил на тележке , пошел оплачивать. После оплаты поехал на шиномонтаж. Итог монтажа: три колёса отбалансировались практически в ноль , на одно же повесили грузов видимо со всех четырех колес, на мой вопрос шиномонтажнику,звали по моему Мурад , что с колесом, ответил , ну типа покатайся две тыщи ,должно прикататься , прокатился в итоге три с половиной, итог тот же. По программе самурай этот дефект не подходит под гарантийный случай, удобный способ избавиться от кривых шин. Ну да ладно, в принципе шина неплохая , хорошо держит дорогу , не аквапланирует в лужах , на бездоре не пробовал но, накачали как положено , спереди 2.2 сзади оставил 2.0 чтоб кунг не прыгал, в итоге передняя часть машины раскачивается и даже немного прыгает на кочках повторяющихся несколько раз , перед немного приспустил, появилась валкость на поворотах. До этого на старой резине , был Купер Дискавери А/Т все было хорошо, сейчас езжу на зиме нокия накапелита LT1 тоже все нормально. Раньше была резина такая же толькоG12 , вот эта резина огонь!
Итог : видимо буду продавать !
Плазмоид-1FMLG
03.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Универсальность, для такого протектора неожиданно тихая, достаточно проходимая.
- - Немного жестковата, совсем немного.
Интеллектор-7NNME
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо отбаланисировалось, ощущение мягкости, субъективно мягче и плавнее чем Нокиа нордман сув2
- - Пока не обнаружил, позже возможно что-либо добавлю
Комментарий после 2-3 месяцев езды (по городу + в Карелию и обратно).
по асфальту конечно шумноваты из-за протектора более грязевого нежели трассового.
по грунту очень хороши, цепкие, по более-менее обычным грязным лесным дорогам очень хорошо.
в колее держат, в лужах не всплывают (по кр.мере не разгонялся до того чтоб всплыть).
недостаток, ранее мной прочитанный в иных отзывах и проигнорированный, но теперь сам на него обращаю внимание - после грунтов да и на обычном асфальте - любые мелкие камушки застряв в широких пазах протектора _сами_ _не_ выскакивают, и при езде шумят и цокают как шипы по асфальту, приходится периодически выковыривать вручную.
__особых__ неудобство оно не доставляет, но тем кому важнее комфорт - для тех и пишу.
относительно комфорта - резина мягкая, помогает подвеске сглаживать бугорки и трещинки в асфальте.
сам пока доволен.
Фотон-8OZLK
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Выбирал шины в размере 275/70r16 для УАЗ Симбир (в списке выбора модели его нет, поэтому выбрал последыша Патриот).
При покупке на машине были установлены шины предыдущей версии GO12. Отъездил на них почти год до полного износа.
Зимние оценки поставил по сравнению с летними - резина всесезонная. Четверка за курсовую устойчивость обусловлена ездой по колеям, прорытыми в асфальте пузотерками зимними шипованными шинами - у Симбира колея шире.
Комфорт при движении, бесшумность в движении и скоростные характеристики для резины АТ соответствуют автомобилю.
Выбор был осознанный. Для решаемых задач лучшей АТ резины по отношению цена/качество просто не существует. Автомобиль основное время эксплуатируется в деревне на грунтовых/гравийных и асфальтированных дорогах с периодическими поездками по трассе. При этом пробег асфальт/грунт составляет примерно 80/20. В грязь по капот не лезу - не мое это.
Резина монтировалась на легкосплавные кованые диски по меткам. При балансировке после прикатки в 500 км был приятно удивлен - максимальный вес грузиков 20г. По-моему отличный результат.
Туманник-9HZIF
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Брал йошку на Кайрон дизель. Живу на юге нашей необъятной, все прекрасно в этой резине. Езжу в основном городтрасса, по выходным охота, рыбалка. Резина отличная во всех смыслах. Покупал год назад, накатал 23000 км, протектор 80%. Из плюсов: не проколоть, не порезать (хоть ветки, хоть горный сланец), тихая, рулится вполне предсказуемо для рамного джипа, мягкая, по снегу и грязи гребет хорошо. Минусы: тяжелая, по сравнению с дорожной, но в целом расход не вырос. На льду один раз на ровной дороге сорвало в занос, вообще нет сцепления... но тут думаю, только шипы удержали бы. Проехал на ней почти весь Крым и Краснодарский край, без замечаний по комфорту. Нигде не застрял. Хорошая резина для поездок на природу, пляжи, за грибами в горы и т.п. Особое говно не пробовал, автомобиль у меня больше семейный, чем внедорожный, но с задачами поставленными семейным отдыхом йошка справляется отлично. Рекомендую как каждодневную универсальную резину. По трассе 140 км/ч - очень комфортно, а уж если 90-100, то практически как на дорожной по шуму) За год ни одного прокола! Когда сотру эту, куплю снова ее же, только новую :)
Вектрон-0AVLG
03.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + для города и выездов на дачу подходит идеально, управляемость отличная, мягкая резина, неровности дороги не ощущаешь, шум не слышен;
- - разве что цена, я в принципе, готов платить эти деньги, но можно и дешевле сделать;
Синтрон-8MLBP
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Резина Yokohama Geolandar G015 меня удивляет многим, она, с одной стороны, достаточно мягкая, легко проезжает по дороге, не вызывая скачков. С другой стороны, она крайне прочная. Тому в доказательство состояние протектора. Езжу уже три года, и по нему не скажешь что столько катаюсь. Обычно любая резина, которую прежде ставил, в дороге чересчур шумела. Про эту так сказать не могу. Шум, конечно, есть, но он не вымораживает. Ездил не только в городе, но и за его пределами. Иногда приходилось ехать по гравию, песку, грязи, болотистым пространствам и всему подобному. Машина, обутая в такую резину, едет по такой неудобной дороге чудесно. В моём регионе даже случилось так, что где-то в середине весны пошёл снег, который быстро растаял. И пока лужами была покрыта вся дорога, вновь вернулись холода и дороги покрылись тонким слоем льда. Спокойно катался это время и наблюдал из окошка за фигурным катанием тех, кто уже переобулся на лето))) Если вам нужна резина не только для езды в городе, но и для поездок за город, где дорога не так хорошо асфальтирована, эти шины подойдут как нельзя лучше.
ТерраБот-7NTYC
03.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Относительно не высокая цена. Износоустойчивая.
- - Качество изготовления. Довольно жесткая и не особо комфортная.
Лучшие цены сегодня на Yokohama Geolandar A/T G015
График изменения цены Yokohama Geolandar A/T G015
Обзоры и руководства на Yokohama Geolandar A/T G015
Характеристи Yokohama Geolandar A/T G015
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 80, 85, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
