Отзывы о Yokohama Geolandar A/T G015 всесезонная

Получил комплект 4х шины в начале марта 2021, с тех пор и двигаемся на данной резине. Ввиду специфики работ (геодезия, кадастр), для меня это идеальнй/лучший вариант, который я испытывал при движениях по 60% город/ 40% деревни / легкое /среднее бездорожье. Резина очень достойная. Даже не могу сказать, что по минусам. Сейчас, на момент написания отзыва сентябрь 2021, в Брянской области льет вторую неделю. Грунтовые дороги каша. Двигаюсь и по трассе много и по городу деревням также. Управляемость отличная. Ни разу не "сел" от слова вообще. Если аккуратно и без "дури" водить - всё супер. При большой жаре +30 и выше, немного "повизгивает" на поворотах, при "выруливании", например, из дворовых территорий ("тапку в пол" никто не давит и не давил!). На льду надо конечно аккуратно, в марте ездил при морозах на ней (образно, до -10). Полагаю, для любителей охот/рыбалок = идеальный вариант. Немного цепляет мелкие камушки, и начинает "цокать подковами" - это есть, да. Но это не парит. Резюме: великолепная резина. Пробег на дату написания отзыва реальный, т.к. засекал.

Пишу сразу, так как впечатления от новой резины уже есть, а от старой ещё не потеряны.

Поставил Геолэндар вместо Bridgestone Dueler, довольно долго ездил на них. Разницу почувствовал сразу.

Геолэндар мягче идет, все мелкие неровности,мостовые стыки проходит на "ура". Их конечно слышно, но не резко, как раньше, а глухо и мягче.

Резина не шумная. Вообще, на Джимни, где шумоизоляция отсутствует как таковая, странно говорить о том, шумит или не шумит. Скажу так - она менее шумная и это тоже чувствуется сразу.

Общее первое впечатление - как будто бы играл в футбол в хороших кросовках, а потом переобулся в хорошие бутсы. В бутсах удобнее и лучше.

Оценки ставлю по тем критериям, которые понял. Остальные по еденичке, так как не знаю.

Кроме этого, хочу выразить благодарность персоналу Мосавтошины в Подольске на улица Быковской 11 - доброжелательность абсолютно всех, кто работает с покупателями, качество работы мастеров шиномонтажа, вежливость и профессионализм - всё на высшем уровне.

Спасибо вам ребята за это!

Шины оправдывают свою цену, из плюсов:

1. Отлично отбалансировались - производство Таиланд

2. При температуре около нуля и до -10 - очень предсказуемое поведение, как на асфальте, так и на снегу. Льда застал мало, поэтому не могу сказать наверняка

3. Про воду уже писали, скорость сбавлять конечно рекомендую, но да, в сильный дождь в поворотах нет и намека на снос

3. Хорошо гребет по умеренной грязи, так и норовит из колеи выползти, немного газа и протектор чистый

4. Мягкая и крепкая - отлично глотает острые стыки

Из минусов:

1. При температуре воздуха +20 - +30 и на родных штамповках, очень валкая становится, но это касается хорошего асфальта, на проселочной дороге - чувствуется очень сбивчиво

2. Камни да, застревают и при попытке очиститься, при интенсивной газовке - бьют в арки. Кстати это относиться и к грязи, которая засохла за ночь, при выезде на трассу очищается быстро во все стороны )

3. Немного повысился расход топлива, и снизилось ускорение, хотя я бы не сказал что резина тяжелая

Хорошая и достаточно комфортная резина для полноприводных внедорожников! Выбег не плохой, но немного хуже чем у чисто дорожной покрышки, следовательно расход повысится на 5-7% максимум. Но советую ставить только на лето, зимой, в наших широтах предпочтительнее шипы!

Подошли к замене мои Hankook Ventus ST RH06, собственно могу сравнить поведение автомобиля только с ними, начался выбор всесезонней резины.
Выбор остановил на 2-х моделях: 1. Yokohama Geolandar A/T G015 ; 2. Toyo Open Country A/T Plus.
Хотелось попробовать альтернативу ST шине для 90% асфальта и 10% для остальных дорожных и внедорожных покрытий.
Собственно в наличии шин от TOYO не оказалось, приобрёл Yokohama (о чем не жалею ибо у Yokohama мягче борта и по трассе она мягче).
К плюсом Yokohama Geolandar A/T G015 могу отнести.
1. Мягкие, после Hankook Ventus ST RH06 ощутил что стыки и неровности проглатываются очень мягко;
2. Тихие шины;
3. Хорошо очищаются от мелких камней;
4. Адекватно ведут себя на сухом асфальтном покрытии;
5. Адекватно ведут себя на мокром асфальтном покрытии, хорошо отводят воду;
6. Без фанатизма хорошо себя показывают на бездорожье;
К минусам:
1. Боковая раскачка при прохождении затяжных поворотов на скорости;
2. Балансировка (не меньше 50 гр. на колесо);
3. Шины бросают камни, теперь аркам достается.

Шины достались мне вместе с машиной. При спокойном стиле езды по зимним дорогам нареканий к ней нет, хотя при колейности в снегу ее ведет по этой самой колее. Балоны выполнены каественно и балансеровка ограничилась 25 гр. Цена щедящая, все бы ничего если бы не одно но! шина абсолютно не устойчива к ямам в асфальте, котрые при оттаивании снега скрывает вода... пробел два балона на скорости 40 и 60 км/ч на ямах, после чего плюнул и купил Bridgestone BLIZZAK REVO-GZ с сильными боковинами. Бридж значительно лучше в торможении и ускорении, правда на поворотах якохама нравилась больше. Ждем снега и льда что бы сравнить обновку. Вообщем считаю, что в наших условиях рост области покупать такую покрышку бесполезная трата денег.

Выбор пал еще и по причине новизны модели, значит не будет залежавшийся продукции у поставщиков.

Рекомендую к приобретению при условии эксплуатации в ЛЕТНИЙ период при езде 70 процентов город, 30 процентов лёгкое "бездорожье ". До этого 5 лет владел Michelin Latitude Cross - очень качественная резина, но дорогая. Всё познаётся в сравнении, нет ничего идеального. P.S. У меня машина Suzuki Grand Vitara 2010г.в. Постоянный полный привод. Размер покрышек 225/65 R17 102H, давление 2.1bar. При других параметрах характеристики могут отличаться! Думайте сами. Удачных покупок.

Эксплуатационные качества, поведение на дороге мне понравились. Но качество самой резины просто ужас..Даже страшно ее уже на след год ставить. Причем покупал в популярном гипермаркете автошин и дисков. И судя по общению с ними, сам производитель не хочет признавать гарантийный случай. При покупке подумайте, посмотрите внимательно на резину. Говорю еще раз может мне просто не повезло, но и не я один такой мог оказаться в данной партии изготовления резины . Может и я не прав, готов послушать мнения.

Машинка CR-V(150л.с AWD), условия эксплуатации - Сочи, стиль вождения - смешанный . Комплект сносился(последний индикатор) за 47тыс(легковых шин хватало максимум на 24тыс.). По мокрому серпантину показали себя превосходно, боковые сносы минимальны, после срыва тут же цепляется вновь. Аквапланирование - минимально. На гололёде не пробовал, но укатанный и мокрый снег - отлично. На просёлке (щебень/глина) чувствует себя уверенно, "по уши" в грязь не залазил. У брата на Шниве при пробеге в 45тыс - износ 45-50%. Был приятно удивлён низкой шумностью при таком протекторе.
Для моих условий эксплуатации - идеальный баланс цена/качество/комфорт. Катаю второй комплект )
Относительно "шоссейных" расход подрос на 0,5л. Но для горных серпантинов главное - повороты на мокрой дороге. А расход у нас и так большой(((.

Выбрал данные шины для своего полноприводного минивэна 205/70/15 как альтернативу в зимний период, т.к. живу на юге и у нас зима от -10 до +15 оказалось что выбор сделан правильно.

В -10 отлично работает как настоящая липучка. По льду и укатанному снегу отлично и уверенно гребёт при умеренных скоростях.

Отлично ведет себя в на мокром снегу и дождь по асфальту. Но признаюсь что моя скорость на трасе редко превышает 120 км/ч.

Думаю что летом их использовать не стоит, по крайней мере по асфальту, т.к. заметил в марте была температура +20 после поездки по асфальту заметно завоняло женной резиной. А т.к. летом у нас минимум +40 использование будет совешенно бесполезно.

Думаю одевать их в середине октября и снимать в начале апреля

Не хочу вводить в заблуждения людей, которые хотят купить АТ резину и кататься на ней все сезоны, по этому немного поясню. Геоландер действительно всесезонный, и я езжу на ней круглый год и не знаю проблем, но пока не уеду туда, где -15 и ниже нормальная температура воздуха для зимы. Ездил в Сибирь к родственникам на этой резине, да она справляется, и в -15, но уже хуже, чем в -10 допустим. Мне это не критично, но знать об этом стоит, все таки и скорости обычно я большие люблю. По трассе не ощутил проблем, льда нет, снег вздумается моментально, по этому и люду не откуда появиться. Летом шикарна, если любите активный отдых на природе, рыбалки/походы/сбор грибов, то подойдет эта резина однозначно. Проходимость хорошая, боковина крепкая, корни деревьев проезжаю легко. Пока резине 2 года, протектора еще 7мм, езжу много, так что если ее хватит мне на 4 года, то ч буду ой как рад, а так в целом готов уже через год купить новую, безопасность превыше всего.

Отличное соотношение цены и качества! Не ведитесь на разговоры типа - "не в Японии сделаны и соответственно не годятся!" Мои производства Тайланд. Прекрасно отбалансировались! Качество изготовления по внешним признакам - отличное! Очень красиво смотрятся на машине (надпись на шине белого цвета). Теперь по пунктам:

1) На внедорожье ведут себя хорошо (на глинистой поверхности не стоит особо рассчитывать достаточно агрессивный протектор - быстро замыливается);

2) Пару раз ездил по горным дорогам - порезов не было, однако чудес тоже не было. Пару раз букса сделали свое дело с протектором - кусочки откололись.

3) По снегу и льду пока не смог испытать - однако могу предположить, что на льду они будут практически неуправляемы...

4) Аквапланирования не замечал. В повороты возможно входят хорошо, однако на моей машине я не рискнул проверить это.

5) До них стояли Yokohama H/T и по сравнению с ними шума конечно же по больше.

Пробег чуть более 7000 км на Ниссан Х-трейл т31. Единственный владелец в течение 10 лет. Поменял потому что заводской данлоп треснул по ребру на плече. Аккустический комфорт напрягает в промежутке 65-85 км/ч - пульсирующий гул, но бывает и хуже на более агрессивных рисунках. Далее - шум снижается вполовину, а на 110-120 км/ч его уже поглощают воздушные шумы. С катками от данлопа конечно не сравнить по шуму: те шоссейные, эти полу/полу (полу шоссе, полу сезон). Данлопы считали каждую поперечную трещину на асфальте, эти - не замечают ни мелких ни крупных трещин.

Сегодня ночью выпал первый снег (неожиданно для меня) на грязь. Прошёл по нему около 180 км. Такой первый снег который выпал и шина уже не прорезает его до дорожного покрытия. На скорости до 90 км/ч а местами до 110 км/ч вполне приемлемая управляемость если постоянно быть внимательным - конечно ни как на зимних. Тормозной путь при этом порадовал - для всесезонки хорошо. Если а

235/85R16,2МПа-круглогодично.Патриот,дизель IVECO F1a.Катаю 20%-грунт,80%асфальт.На удивление,хорошая всесезонка(универсальнее,чем G012=imho),не уступающая по совокупности качеств,более именитым брендам.

Трасса: тихо,мягко,управляемо.Из-за 85% профиля,после 90км,ч, есть ненавязчивые уводы по колейности.

Грунтовка: прогнозируемое управление,имеет свойство "собирать" камушки в протектор,которые позже,вылетают на асфальте.

Зима:остаётся пластичной,не "деревеннеет,если без фанатизма хорошо выгребает и сопротивляется боковому скольжению.На льду ,всё таки аккуратнее-ибо не шипы )).

Говны: при более,чем скромном рисунке протектора- выход из колеи под сброс газа,хорошо очищается в глине,"травиться" пока не приходилось."Закопаться"надо сильно "уметь",а если включать голову-всегда позволяет выйти из засады в "раскачку".

Износа пока не замечено,соотношение цена/качество очень достойно.Доволен,рекомендую.

Купил взамен предыдущей модели AT-S(G012). Авто СГВ - 225/70/16. Купил в январе и решил сделать зимний тест. Данная резина оффициально позиционируется как всесезонная. Кроме маркировки M+S, есть снежинка в трехгорном пике(3PMSF). Поставил взамен липучки Bridgstone Blizzak DM-V1(225/60/18). На улице -25(Екатеринбург) и снег и лед и все прочие радости.

В итоге как поставил зимой - так и езжу по сей день. На голом зимнем асфальте - ощутимо лучше бриджа тормозит. На льду - паритет. Не дубеет.

Сейчас весна, и можно сравнить с G012. Самое главное отличие - менее шумная. На 012 больше 90 км/ч - гул, 015 - больше шелест. В остальном все плюсы (и минусы)предыдущей модели остались, может комфорт немного улучшился.


В общем достойная замена прошлой модели.

Если у Вас полноприводный авто(желательно с постоянным полным) можете попробовать круглогодичное использование. Но решать Вам.

Использую месяц на Паджеро 4. Проехал 2000 км. Купил по отзывам, сравнивая с Nokian Tyres Outpost AT. По общим впечатлениям, сравнивая с бывшими бриджстоун, гуд ер и мишелин, это пока по впечатлениям лучшие. Успел побывать в наводнении в Сочи и под проливным дождем на серпантине. Могу сказать, что приятно удивлен качеством шин. Аквапланирование до 80 км/ч, практически по залитой дороге не ощущается. Если больше скорость или водный поток, то тут уж надо понимать, что не на лодке едешь. Свыше 130 км/ч на асфальте проявляется такой эффект, что звука вообще не слышно и кажется, что едешь 99-100 км как по рельсам. В грязюку ещё не залазил, не готов давать оценку, как и в зимний период. Неровности дороги поглощает отлично. Балансировка 30-40гр. Мелкие камешки действительно застревают в протекторе, но считаю это не критично. Надеюсь, что шины и зимой по снегу раскроют свои качества в лучшем свете.

По городу отлично, резина мягкая . Трасса тоже не плохо учитывая что у меня большой размер резины. Покупал взамен резины DUNLOP GRANDTREK AT3 ? надеялся что в грязи Yokohama Geolandar A/T G015 будет лучше.. НО , УВЫ. Yokohama замыливается сильной, пробовал ее спускать, стало чуть лучше . но все равно АТ ее с трудом можно назвать . Данлоп оказался в грязи лучше. ( даже мысли появились крайний протектор чуть нарезать ) По снегу и льду Yokohama Geolandar оказалась по лучше Данлоп .

Расход увеличился где то на 2 литра. ( возможно сказывается что Yokohama я купил чуть больше и шире от допустимого размера, но совсем чуть )

не приятный момент камешки которые застряют в резине и потом громко стреляют по аркам .

в Целом если ваш внедорожник грязь не знает совсем и вы ограничиваетесь выездом на природу по укатанной дороге или щебенке . Резену рекомендую .

легкое бездорожье , мокрую траву она берет легко

Нормальные шины

Нормальные шины. Единственный минус это любовь к колее. как только ее находит, с большим энтузиазмом туда влетает. Это съыграло плохую шутку на дороге. Машину чуть увело в сторону на снегу(задел обочину) и задницу занесло. В результате машину развернуло посреди дороги. Пока ловил ее въехал задним правым колесом в бардюр остановки(шина оказалась крепкая, диск хорошо так помял, а шина выдержала). А так проблем не возникало. С учетом того, что за 4 колеса заплатил 9000р считаю отличный выбор(главное не забывать про этот минус).

Плюсы: Отличные показатели на каше и воде.

Минусы: Обожает колею

Купил шины осенью 2017 года. Откатал на них круглогодично больше 2х лет. Место использования - Архангельская область (морозы зимой под 30 не редкость, снег, гололед). Резина мягкая, даже в морозы не дубеет. По снегу гребёт замечательно, по грунтовке - идеально. По асфальту, может быть немного шумит (но в ниве сквозь гул мостов и раздатки этого вообще не слышно)) По глине замыливается, но плывет (ставлю 3+). По льду в мороз - предсказуемо. Но если за бортом температура от 0 до -5 следует быть на чеку, можно в занос уйти. За две зимы раз 5 при езде по льду испугался, когда машина ехала не туда, куда я хотел))) Но, как оказалось, и у людей на шипах в те оттепели были аналогичные ситуации. Заметил небольшой износ, возможно, больше чем я ожидал - т.к. резина, всё-таки мягкая. Сейчас на зиму буду ставить зимнюю (ребёнок родился - ответственность увеличилась), эту резину буду летом докатывать.

Отбалансировалсь нормально 25-35 гр.
1. Резина мягкая, мелкие неровности дороги глотает на ура. Но здесь может быть и обратный эффект - сильный износ за счет большой мягкости. По износу сейчас никто конечно не скажет, ведь резина 2016 года, но предпосылки к усиленном износу есть.
2. Шумит прилично, но в принципе для АТ резины считаю уровень шума приемлемый.
3. Не понравилось, что очень здорово летят камешки в арки и это слышно!
4. Резина красивая, смотрится солидно, особенно за счет боковых грунтозацепов и выступающих букв. Еще бы буквы были белого цвета, тогда бы вообще огонь!
6. На сильной грязи думаю будет не очень хорошо. Мелкие шашки и маленькое расстояние между ними говорят о том, что резина будет сильно замыливаться.

За свои деньги вполне нормальная резина. Если бы не шумность и удары камешков в арки, можно было бы твердую пятерку поставить.

Перешел с 33" грязевых на эти тапочки в размере 265/75/16, по трассе шикарно, по легкому снегу и льду неплохо (после грязевой резины).

Хлипкая боковина - беда этой резины. за 3 года 2 боковых пореза, и одна рванувшая грыжа:

1 порез веткой, 1 порез при езде на цепях по снегу, 1 раз просто хлопнуло на трассе. На всех порезах видна какая то марля вместо корда. давление в норме перед 2.2 зад 2.4, в колесах стоят датчики.

Резина очень мягкая - аодойдет для холодных регионов, у нас в Крыму на серпантинах в +35 она стирается за два года.

Вывод - резина для аккуратного перемещения по трассе, неплохо показывает себя как всесезонка, но не стоит даже рядом ставить с BF-Goodrich AT у которых боковина действительно крепкая и износостойкость выше в разы. Если планируете съезжать с асфальта, но MT резина вас отпугивает, то лучше накиньте по 3000р. за колесо и возьмите гудричи.

Хорошая альтернатива против шин с индексом "С". Резину покупал весной,когда еще было по колено снега.Несмотря на невнедоржный протектор,ни разу не сел в наших нечищннных дворах,пустыре(где паркуюсь) и на подтаевщем снеге на дачной дороге с 1,5 кубами досок.А вот на скользких поворотах под 90 градусов нужно очень осторжно.Один раз на 35 км/ч и пустой машине с включенным полным приводом,снесло в обочину.На сухом асфальте и во время дождя управляемость одинаковая,разницы не почувствовал.Накат с 50 км/ч около 400-500м.В машине стало заметно тише,слышен только рокот дизеля.Единственный шум на участках с фрезированным покрытием.Минус-на дачных глинистых мокрых после дождей быстро замыливается и потом долго очищается на асфальте.Иногда до 1 км слышно отскочившие по подкрылкам кусочки глины.Мне очень понравилась резина как вариант грузовой и всесонной.