Отзывы о Yokohama Geolandar A/T G015 всесезонная

Итак, переобулся с Борис Федоровича на Йоку. Первые впечатления-она валкая. Т.е. те же кочки, что БФ проходит с ударом и всё, она после них качается еще немного. НО, это скорее мелочь, чем недостаток.
Аквапланирования нет от слова ВООБЩЕ! Ура, я не боюсь луж. НО, осторожнее - глубокие лужи придется объезжать или тормозить-ибо на УАЗ Хантер происходит выброс волны на капот. Это особенность наших машин. Погода нынче в Питере ужасная-слякоть и гололед одновременно...
Ну и полез я проверять ее:
1-колейность держит. Вытягивает ее из колеи, но плавно и легко возвращается назад в колею (БФ просто выкидывало, причем резко и без вариантов).
2-снег плотный проминает и прет как танк.
3-мокрый асфальт держит четко. Мелкие лужи вообще не замечает.
4-глина-пока ее мало и точно сказать сложно
5-лёд. Держит, да, аккуратно, да до скорости 45 км/ч, но это и не шиповка. Тормозит на льду без сноса-ровно оставаясь на курсе (БФ сразу юзил). Один бок на льду, другой на асфальте в колее и надо срочно выйти из колеи (встречка)-отработала на 4 - вышла и почти без проблем (БФ-50%/50% - может выйти, может кинуть и закрутить).
6-талый лед с дикими колдобинами (глубина до 15 см, и примерно 300х500, чередуются) держит уверенно - вылезает из колдобин и не мотает ее.
Общее впечатление, на данный момент, резина достойная!!! будем дальше испытывать, позже отпишусь еще.
Всем спасибо за внимание. Будут вопросы, пишите: ivanov-finn@ya.ru

Приобрел данные шины для замены штатного "Бриджстоун дуэлер". Надумал менять их из-за чрезмерной жесткости "Бриджстоуна". Паджеро 4 автомобиль не самый мягкий, поэтому излишняя жесткость не нужна. К тому же у меня был какой то дефект на резине, который выражался в появлении дрожи на руле при скорости более 100 км/ч, при этом дисбаланса дисков/резины не было. Это пришлось несколько раз перепроверять. Я сделал следующий вывод, машина "араб" из Эмиратов и какое то время судя по всему стояла на месте, скорее всего из-за этого вместе с жарой эмиратской, на резине появился дефект(залом или что то подобное). Что позже мне подтвердил и показал это дефект грамотный шиномонтажник, который менял мне "Бридж" на "Йокохаму". После установки и балансировки "Йокохамы", все неприятные симптомы типа дрожи руля исчезли. Появилась мягкость в прохождении неровностей. Резина очень достойно держит дорогу, практически не реагирует на колейность в отличии от "Бриджстоуна", при этом уверенно пишет все повороты и не склонна к аквапланированию. Очень предсказуема на асфальте. На бездорожье не выезжал, но по грунтовке довелось проехать. Ранее в отзывах читал, что слышно как камешки из протектора стучат по кузову, да такое замечал. Но критичного в этом ничего не вижу, так как слишком большие камешки в протектор не попадают. Подводя итог резину рекомендую тем, кто ищет более комфортную альтернативу чисто шоссейной резине для внедорожника/кроссовера. По поводу износа говорить рано, пробег небольшой. Резину брал как летнюю, так что экспериментировать с ней на снегу и льду не планирую.

В копилочку отзывов про зимнюю эксплуатацию.

Шины стоят на Nissan X-Trail T31 2.5

Первые два сезона использовал шины в качестве летних, ведь купил я их как летние, а также везде про них пишут, что это летние с некоторыми дополнительными возможностями, как например оттянуть момент переобувания на зимнюю резину, или использовать их в тёплые зимы в южных регионах.
Летом к ним вообще никаких претензий.

В этом году решил поездить зимой и посмотреть как они себя поведут. Зимнюю резину на всякий случай возил в багажнике.
Были морозы примерно до -33, и в эти дни я как обычно ездил по городу, на работу и не ощущал какого-то отличия от своей зимней липучки. Конечно у меня нет конкретных цифр, длины тормозного пути и т. п., но по ощущениям вполне рабочий и безопасный вариант, если не ездить на грани возможностей, держать дистанцию, не наваливать в поворотах.

В итоге, опробовав шины в городе при разных температурах, разном состоянии дорог, решил поехать на них в Шерегеш. Кто знает, последние 100 километров там холмистые и очень интересные. Температура была от -30 до -18 гр. И что? И ничего страшного! Доехал как обычно в своём темпе, двигаясь чуть быстрее потока (чаще обгонял сам, чем обгоняли меня). Не словил ни одного заноса. Все неприятности были исключительно от состояния дороги (колея, наледь), но никак не от этой конкретной резины.

Продолжаю ездить зимой, посмотрю как шины переживут год эксплуатации.

г. Якутск, размер шины 215/65/16

Выбирал заочно по отзывам среди A/T шин, где главным критерием был низкий уровень шума (насколько это возможно для атэшки). Также понравился агрессивный рисунок протектора на фото, который в реальности оказался совсем не зубастым.

В эксплуатации шины недолго, меньше 2 тыс.км, поэтому про износ не скажу, но главную задачу - не шуметь - они выполняют на отлично. Езжу в основном на асфальте, иногда выезды в лес и на речку, но пока не было возможности проверить грязевые качества, как и песок. Поэтому поставлю 4 звездочки по тем параметрам, которые мне не известны. Отбалансировалась хорошо, одно колесо в ноль, на трех других не более 50 грамм груза. Наверно от дисков зависит. На хорошем асфальте очень тихая, сравниваю с Dunlop Grandtrek AT3 - небо и земля. Та резина жестче и выла как умирающий ступичный, а эта почти такая же тихая как липучка Hankook Winter I-cept W605, и видимо такая же мягкая. К слову о мягкости - наверно, для АТ это не очень хорошо, поскольку больше риск повреждения. Я уже успел поймать прокол - между рядами протектора воткнулся тупой с виду болт 3 см длиной, даже не саморез. Было очень обидно, пробег чуть больше тысячи и такая засада. Думаю, мягкость обусловлена ее всесезонной направленностью - на боковине значок гор со снежинкой. Но я брал ее только на теплый период, на зиму есть шиповка Nokian.

Из минусов заметил колейность и неприятное рысканье по неровной дороге. Думаю, это из-за нестандартного вылета диска и ширины резины.

В общем, тем кто ищет тихую атэшку - рекомендую к покупке!

Лучше, чем г012, гораздо лучше штатной 091 во всем.

После снятия с производства Г012 - альтернативы нет.

Камушки из протектора не летят и он ими не забивается, как многие пишут.

Пр-во Россия.
При балансировке много грузов навешали, даже при оптимизации диска.


Состав резины очень эластичный, как у зимней. Полагаю за счет этого отлично прилипает к дороге.

Прадо 120, 4.0 АТ, длинный, полный сток.

Прикупил как-то китайских дисков, решил накинуть резину пошире (275/65r17), выбор пал на геолендер, ибо была хорошая скидка.

Резина хорошо показывает себя на среднем бездорожье - по колеям, грязи, горным рекам и скальникам идёт вполне уверенно, ни разу не попадал на порезы или разбортирование. Если вы любитель помесить глину, берите нормальную мудовую резину - а/т не пойдёт по глубокой грязи, еле как выбирался.

Забивается резина сильно, очищается крайне быстро. Идеальное предназначение - езда по наезженным тропам, абсолютно не рекомендую лезть на ней в дебри.

На трассе ведёт себя достойно для а/т, в поворотах, конечно, её не хватает. При скорости выше 180 начинает сильно шуметь, особенно если еду с прицепом.

Пол езду езду по льду/снегу ничего рассказать не могу (поставлю по 4 звезды, люди не жалуются), летом же при температуре 40+ начинает плыть, скорость лучше держать 110-130, не больше. В межсезонье, повторюсь, поведение для а/т резины очень достойное.

Будьте готовы к повышенному расходу по сравнению с н/т резиной, однако это компенсируется обалденной мягкостью на неровностях.

За более чем 40000 пробега по разным дорогам не полысела, держит уже похуже, но держит.

Если нужна универсальная резина для поездок куда угодно (в разумных пределах, естественно), геоландер хорошо для этого подойдёт. Забыл уже когда последний раз переставлял мудовую или шоссейную резину. Универсально, недёшево и сердито, в общем.

Отзывов полно,даже с учетом возраста модели шина считается одной из лучших для областных трасс и сельской местности. Так сказать универсал.

Поставил, тк часто стали ездить за город и штатная yokahama ae50 235.55.18 на таких дорогах начинает уставать,а после дождя и замыливаться.

Первые километры и впечатления при +21градусе и сухой дороге:

-мягче штатных(но он жесткие и старые по возрасту),похожи на зимнюю резину,но пожестче.

-реакции на руль и управление чуть-чуть с задержкой,желания пошалить и на светофоре уйти от потока пока нет;

-комплект явно тяжелее чем старый,но может на трассе за счет наката будет выигрышнее.

-расход рано обсуждать,надо поиграть с давлением тк поставил пока на 2,4атм, что скорее комфорт чем трасса.

-шума не заметил,кажется что уровень как текущих летних,может на скорости и будет чуть сильнее,но я за шум не переживаю,исправояется гпомкостью музыки

Про заказ:

Шины все 19нед.24год выпуска,Тайланд

Доставили оперативно через транспортную компанию.Проблем или задержек не было.Через ПЭК ехали Москва-Самара на 1 лень ранье,чем планировалось.Было без упаковки,но все цело.

Следующим этапом буду покупать в Мосавтошине уже зимнюю,тоде пора обновить.

265\70\15
Сухой асфальт держат отлично, повороты уверенно, в колее не бросает. Выпал снег, машина почти не буксует, но как только все растаяло и потом подмерзло, стало немного страшно. Задний привод с подключаемым передком. На первом же повороте развернуло на 180, хотя сильно не газовал, еле тронулся с места, шлифовал. В общем всесезонка, но не совсем.
Устроил небольшой тест в лесу. Лужи, снег, грязь. Полный привод без блокировок, давление 2,3. Предпосылок к застреванию не было, хотя протектор был весь замылен. Из колеи выбраться практически невозможно, несмотря на боковые зацепы.
Итог: резина городская для любителей выехать по выходным на природу. Если планируете месить грязь, подстрахуйтесь лебедкой, тросом и лопатой.
Добавлю: В итоге застрял в грязи из-за бревна, на которое села машина. Протектор замылился, давление было 1,5 атм. Вытаскивали час.
Покрышками доволен. МТ дорого и не совсем универсально, АТ - золотая середина.
На данный момент пробег около 1500км.

Добавлено 28.09.17
Пробег около 6 т.км. Резина начала немного гудеть.
Если снизить давление до 1.3 атм, то резину проворачивает на дисках.

г.Южно-Сахалинск резина 2156016

Приобрел резину через интернет,ждал около месяца,доставка до Сахалина долгая.Пришла резина, один баллон был деформирован,(ТК повредила)

Связавшись с менеджером Вадимом данной компании,он очень быстро разрешил вопрос и мне выслали новый баллон,никаких расходов я не понес,за это выражаю огромную благодарность ему и всей компании, отношение к своему клиенту просто отличное!

Резина ведет себя просто прекрасно,устойчивая на трассе,курсовая устойчивость прекрасная,сухой и мокрый асфальт идеально проходит,аквапланирования я не заметил.Ямы,стыки проходит гладко.Не знаю у кого она шумит,едет тише любой шоссейки и даже моей зимней мягкой резины. В сильную грязь не загонял,пока не где было,но в средней грязи едет уверенно,не козлит и сносы минимальны.

Песок!Буквально сегодня устроил тест драйв по песку на нашем море,гребет только в путь!Ни намека что сейчас подсяду!По мокрому песку потяжелее но тоже самое - едет! Специально пересекал после джипов песочные разрытые колеи - едет! И это в колесе 2 очка. А если подспустить до 1.2?))

Ну про грунтовку думаю смысла нет писать,это и ее стихия тоже,идет мягко,не кидает,управление предсказуемое,куда рулишь,туда и едет!

Ни разу не пожалел о выборе данной модели! Резина себя оправдывает полностью! Реально и объективно советую!

Большое спасибо магазину Мосавтошина. Не подвели в это сложное время. Резина доставлена во время. Цена фиксированная. Шиномонтаж бесплатно, как и было заявлено.

Резина уже российского производства. Балансировка до 40 гр. Многие переживают за этот аспект после переноса производства в РФ. Это второй комплект G015 у меня. Первый был в эксплуатации 5 лет. Резина позволяет очень много на дороге. Создаётся впечатление вседозволенности в сухую и мокрую погоду. Торможение на мокром асфальте, Сопротивление аквапланированию, Игнорирование колейности, Отсутствие шума, Проходимость, Общая универсальность, возможность эксплуатировать при минусах (не сторонник ездить на АТ зимой. Хакка для этого есть) - основные преимущества данной резины. Конечно есть и минусы: при износе более 50% (40 тысяч ооочень жёсткой эксплуатации у меня) теряются все «мокрые» преимущества этой резины вплоть до пробуксовке в дождь при начале движения на светофоре. С торможением тоже самое. Если ездить аккуратнее и медленне, то хватит, думаю, на 60-70 тысяч. Потом продать степенным участникам дорожного движения «докатывать». Очень хотел попробовать Hankook Dynapro AT2…., но не было в наличии.

Самый главный вопрос для себя был: балансировка! Очень много негатива про это начитался в прошлом году. Повторюсь, всё ок! Лично у меня. Резина 5 неделя 21 года.

Второй раз бегу эту модель резины. В первый раз был сток 265/70/16 из Тайланда, теперь это 275/70/16 российского производства. По предыдущему комплекту - отходил около 30-35 тыс, протектор ушел приблизительно до верхней метки (где-то половину). Проколов или грыж не было. Можно было еще ездить сезон-полтора где-то, но стало некомфортно на заднем приводе в сырую погоду - держака стало сильно меньше. Потому решил взять новый комплект, чуть большего размера. Все плюсы модели вернулись на место: довольно цепкая по асфальту, дождя не боится, хорошо рулится, мягкая. Новый комплект больше шумит - старый шумел около 1000 км, затем шум ушел, а вот новый уже где-то 3000 км прошел, и есть чутка заметный гул, который исчезает только при жаркой погоде или когда резина прогреется. Возможно, российский состав отличается от тайландского или виной бОльшая ширина колес - не знаю. Но для a/t этот шум незначительный, просто может показаться, что подходит ступица по первому времени. Резина заметно стала тяжелее, если сравнивать с изношенным старым комплектом (где-то +2кг на колесо), расход вырос на 7-8%, и где-то в подъемы верхних передач перестало хватать, что на дизеле с механикой бывает довольно неприятно. Насчет проходимости в грязях сказать ничего не могу, так как мои дороги это максимум подсохшие пролески, неглубокие пески и грунтовки.

Когда встал вопрос о новой резине, то особо не задумывался, какую брать. Предыдущая Yokohama Geolandar прошла у меня более 120 тыс.км. Ездил круглый год, на зиму не менял. Водитель я не очень бережливый и эксплуатировал машину и резину по полной. Частые поездки в горы (камни), езда по бездорожью, да ещё и развал/схождение делал крайне редко. Так что резина послужила отлично, правда тот комплект был настоящий японский, приехавший с машиной.
Новая Йокагама производство Россия и скорее всего прослужит меньше. Да и на ощупь помягче будет. значит износ может быть выше. Хотя это может и субъективная оценка, т.к. старая резина возможно уже задубела от возраста.
Как уже писал, ездил на резине круглый год и лишь перед прошлой зимой впервые купил зимнюю резину и как раз в этом сезоне у нас на Кубани отменили зиму. Поэтому с зимкой я помучался, при плюсовых температурах машина стала валкой и неустойчивой на курсе, в поворотах скорость сбрасывал более обычного.
Поэтому когда поставил новую резину, то возрадовался. Машина стала тише, машина как прилипшая (в хорошем смысле) держится асфальта и курса. Повороты прохожу уверенно. Пробежался по легкому бездорожью, без проблем идет.
Большого дождя пока не было, про управляемость на мокрой дороге пока не скажу.

Приобрел комплект 215х70 16. По поводу магазина сложилось впечатление некоторой медлительности (вероятно связано с пиком продаж) - после отправки 4 дня не могли сообщить ТТН, 3 дня ждал подтверждения оплаты (при этом в день оплаты отправлял сканы чеков), хотя в других магазинах после получения скана чека статус сразу менялся на "оплачено".

По поводу резины:

1. Мягкая, комфортная, дорожная мелочь стала не заметна. Естественно, не для быстрой и резкой езды, а для комфортного перемещения.

2. Как грязь месит не тестил, по мокрому снегу идет не хуже зимней.

3. Минус: полетели камушки в арки, протектор чуть чаще чем нужно - камни застревают и на скорости бьют в арки. По гравийному грунту нужно будет ездить аккуратно.

4. Минус: Шум. Что бы там не говорили, после ста резина начинает шуметь, как зимняя. Поскольку на а/т резине до этого не ездил, сравниваю с обычной летней (yokohama aspec). Так вот, по сравнению с ней геолендер - шумит.

5. Плюс: Божественна на мокрой дороге и в дождь. Луж не замечает из принципа. Специально на 80 км/ч заезжал в лужу глубиной 7-8 см. и ничего. Машина лужу не заметила. Ни фонтанов из-под колес, ни рывка руля в сторону лужи - ничего. Повторюсь, похоже что вода - стихия этой резины.

Купил данные шины весной 2021, дата производства - вторая неделя декабря 2020. Шины достаточно мягкие, протектор глубокий. Сухую дорогу держат хорошо, 140 по трассе без нареканий, быстрее не ездил. На мокрой не всплывают. Если сравнивать с другими АТ шинами, то эти более шоссейные, что для моих задач подходит идеально, так как в основном езжу по асфальту, иногда выезжаю в лес, на грунтовку или на море. В серьезную грязь я на них не лез, но они на это и не рассчитаны, для этого есть МТ резина, ну или АТ типа BF Goodrich KO2, General Tire Grabber AT3, которые больше ориентированы на сложные дорожные условия. Весной немного застал лед на дорогах. Машина ведет себя предсказуемо, гораздо лучше, чем старая зимняя, которая досталась с автомобилем от предыдущего владельца. Но для зимних условий нужна зимняя резина. Особенно в нашем регионе, где много снега и льда. В регионах с мягкой зимой, думаю, можно ездить на них круглый год, при околонулевой температуре не дубеют.

В общем, достаточно универсальный вариант для обычного повседневного использования с возможностью выехать за город. Охотникам, рыбакам и любителям бездорожья стоит присмотреться к шинам с более "злым" рисунком протектора.

До этого несколько лет ездил на Yokohama Geolandar A/T-S G012 265/65R17, нарадоваться не мог: тихая, устойчивая, износостойкая. Именно поэтому решил и всесезонку Йоко взять, чтобы не менять постоянно лето на зиму и обратно. Взял... На свою голову... Думал, привыкну со временем к этому шуму. Не тут то было. Поставил обратно летнюю. Эту слил за 5 тысяч за балон. Брал за 7800. Повёлся на слово "новинка" на Яндекс Маркет... Никогда не писал отзывы. Этот первый, потому как обидно! Решил поделиться впечатлениями, и хоть кого-то отговорить покупать по крайней мере эту крайне неудачную модель шин. Пусть производитель думает, что выпускает на рынок! Такой именитый производитель, стОит шина не дёшево и такой дикий противный шум!
Всем добра и удачи! И с наступающим Днем Победы!

Всем добра! Брал резину на огородном проезде в Москве в мосшина в августе 2018 . Приехал, выбрал , посмотрел когда прикатил на тележке , пошел оплачивать. После оплаты поехал на шиномонтаж. Итог монтажа: три колёса отбалансировались практически в ноль , на одно же повесили грузов видимо со всех четырех колес, на мой вопрос шиномонтажнику,звали по моему Мурад , что с колесом, ответил , ну типа покатайся две тыщи ,должно прикататься , прокатился в итоге три с половиной, итог тот же. По программе самурай этот дефект не подходит под гарантийный случай, удобный способ избавиться от кривых шин. Ну да ладно, в принципе шина неплохая , хорошо держит дорогу , не аквапланирует в лужах , на бездоре не пробовал но, накачали как положено , спереди 2.2 сзади оставил 2.0 чтоб кунг не прыгал, в итоге передняя часть машины раскачивается и даже немного прыгает на кочках повторяющихся несколько раз , перед немного приспустил, появилась валкость на поворотах. До этого на старой резине , был Купер Дискавери А/Т все было хорошо, сейчас езжу на зиме нокия накапелита LT1 тоже все нормально. Раньше была резина такая же толькоG12 , вот эта резина огонь!

Итог : видимо буду продавать !

Прочитал отзывы о шине и выбрал, во многом благодаря позитивным оценкам, спасибо всем авторам! И не прогадал! Очень доволен! Размер 245/70 R 16. До этого был "CONTINENTAL" ContiCrossContact LX, очень комфортная шина, но если бы не эта глина по дороге в деревню...Захотелось чего-нибудь позлее. Друзья ещё советовали G012, но там рисунок ещё более злой. G015-новая модель, разумный компромисс. По глине ехал, как по грунту, по вершинам и бугоркам от колей-и не стащило! Поставил весной, а потом раз-выпал снег, подморозило. Ехал на удивление спокойно и уверенно. Дорогу держат хорошо. По асфальту шум оказался гораздо меньше ожидаемого, я его практически не замечаю, гораздо тише G012. После Континенталя- немного жестче, чуть чуть шумнее. Но цена! Бренды потеряли скромность...И ещё-мне она нравится внешне, с белыми надписями на боковинах. Очень доволен и рекомендую, именно для выездов за город и "дачного километра" (по асфальту тоже отлично!). Для тех, кто ищет универсальность-это реальный выход! Для глубоко бездорожья есть браслеты и МТ.

Поставил на ссангйонг Кайрон 4*4 хdi20, ранее стояли Нокиа нордман сув2. 235-75, до них недолго штатное гуано нэксен родиан 235-75. Перешёл сначала на зиму 225-75 потом и лето в тот же размер, выбор резины 225-75 намного шире чем 235-75


Комментарий после 2-3 месяцев езды (по городу + в Карелию и обратно).
по асфальту конечно шумноваты из-за протектора более грязевого нежели трассового.
по грунту очень хороши, цепкие, по более-менее обычным грязным лесным дорогам очень хорошо.
в колее держат, в лужах не всплывают (по кр.мере не разгонялся до того чтоб всплыть).

недостаток, ранее мной прочитанный в иных отзывах и проигнорированный, но теперь сам на него обращаю внимание - после грунтов да и на обычном асфальте - любые мелкие камушки застряв в широких пазах протектора _сами_ _не_ выскакивают, и при езде шумят и цокают как шипы по асфальту, приходится периодически выковыривать вручную.
__особых__ неудобство оно не доставляет, но тем кому важнее комфорт - для тех и пишу.
относительно комфорта - резина мягкая, помогает подвеске сглаживать бугорки и трещинки в асфальте.
сам пока доволен.

Выбирал шины в размере 275/70r16 для УАЗ Симбир (в списке выбора модели его нет, поэтому выбрал последыша Патриот).

При покупке на машине были установлены шины предыдущей версии GO12. Отъездил на них почти год до полного износа.

Зимние оценки поставил по сравнению с летними - резина всесезонная. Четверка за курсовую устойчивость обусловлена ездой по колеям, прорытыми в асфальте пузотерками зимними шипованными шинами - у Симбира колея шире.

Комфорт при движении, бесшумность в движении и скоростные характеристики для резины АТ соответствуют автомобилю.

Выбор был осознанный. Для решаемых задач лучшей АТ резины по отношению цена/качество просто не существует. Автомобиль основное время эксплуатируется в деревне на грунтовых/гравийных и асфальтированных дорогах с периодическими поездками по трассе. При этом пробег асфальт/грунт составляет примерно 80/20. В грязь по капот не лезу - не мое это.

Резина монтировалась на легкосплавные кованые диски по меткам. При балансировке после прикатки в 500 км был приятно удивлен - максимальный вес грузиков 20г. По-моему отличный результат.

Брал йошку на Кайрон дизель. Живу на юге нашей необъятной, все прекрасно в этой резине. Езжу в основном городтрасса, по выходным охота, рыбалка. Резина отличная во всех смыслах. Покупал год назад, накатал 23000 км, протектор 80%. Из плюсов: не проколоть, не порезать (хоть ветки, хоть горный сланец), тихая, рулится вполне предсказуемо для рамного джипа, мягкая, по снегу и грязи гребет хорошо. Минусы: тяжелая, по сравнению с дорожной, но в целом расход не вырос. На льду один раз на ровной дороге сорвало в занос, вообще нет сцепления... но тут думаю, только шипы удержали бы. Проехал на ней почти весь Крым и Краснодарский край, без замечаний по комфорту. Нигде не застрял. Хорошая резина для поездок на природу, пляжи, за грибами в горы и т.п. Особое говно не пробовал, автомобиль у меня больше семейный, чем внедорожный, но с задачами поставленными семейным отдыхом йошка справляется отлично. Рекомендую как каждодневную универсальную резину. По трассе 140 км/ч - очень комфортно, а уж если 90-100, то практически как на дорожной по шуму) За год ни одного прокола! Когда сотру эту, куплю снова ее же, только новую :)

Вообще я резину Yokohama Geolandar A/T G015 приобрел изначально по совету консультанта, но когда уже сам ее обкатал, убедился, что не прогадал. Резина всесезонная, по нашей погоде самое то, отлично управляема как на сухой, так и на мокрой трассе, на бездорожье держится тоже неплохо, нешумная, на поворотах ведет себя уверенно, внешний вид стильный. Резина мягкая, неровности на дороге не ощущаешь практически во время езды. Пока не знаю, что сказать насчет износоустойчивости, в эксплуатации у меня резина еще не такой огромный срок, но через пару сезонов посмотрим, я надеюсь все будет на уровне. В общем, мой вердикт: для города и периодических выездов на дачу - идеальный вариант. Что касается цены, кому-то она может показаться слегка завышенной, но это известный и проверенный годами японский бренд, своих денег стоит определенно. Но конечно, если будет подешевле, никто не расстроиться)

Резина Yokohama Geolandar G015 меня удивляет многим, она, с одной стороны, достаточно мягкая, легко проезжает по дороге, не вызывая скачков. С другой стороны, она крайне прочная. Тому в доказательство состояние протектора. Езжу уже три года, и по нему не скажешь что столько катаюсь. Обычно любая резина, которую прежде ставил, в дороге чересчур шумела. Про эту так сказать не могу. Шум, конечно, есть, но он не вымораживает. Ездил не только в городе, но и за его пределами. Иногда приходилось ехать по гравию, песку, грязи, болотистым пространствам и всему подобному. Машина, обутая в такую резину, едет по такой неудобной дороге чудесно. В моём регионе даже случилось так, что где-то в середине весны пошёл снег, который быстро растаял. И пока лужами была покрыта вся дорога, вновь вернулись холода и дороги покрылись тонким слоем льда. Спокойно катался это время и наблюдал из окошка за фигурным катанием тех, кто уже переобулся на лето))) Если вам нужна резина не только для езды в городе, но и для поездок за город, где дорога не так хорошо асфальтирована, эти шины подойдут как нельзя лучше.

Хочу сразу оговориться, что речь пойдет о резине Российского производства. Почему уточняю, да просто много отзывов, что покрышки тайского производства выше и стабильнее по качеству, хотя официальные представители компании это отрицают.Колеса для Mitsubishi Pajero Sport второго поколения куплены взамен штатным Dunlop. Шины покупал свежие. Им буквально неделю отроду было, так что говорить о не правильном хранении не корректно. Колеса смонтировали на новые диски и собственно началась эксплуатация. По первым впечатлениям колеса довольно жесткие. Каждый шовчик, каждый камешек чувствуешь пятой точкой и на руле. В то же время неплохая плавность хода. Колею чувствует довольно сильно.При выезде за город и превышении скорости 110 км/ч вылезла вибрация. Списал на новую не усевшуюся резину. Отбалансировал ещё раз колеса. Но опять при росте скорости появлялась вибрация. Так отъездил почти сезон. Решили досконально разобраться с вибрацией...

Получил комплект 4х шины в начале марта 2021, с тех пор и двигаемся на данной резине. Ввиду специфики работ (геодезия, кадастр), для меня это идеальнй/лучший вариант, который я испытывал при движениях по 60% город/ 40% деревни / легкое /среднее бездорожье. Резина очень достойная. Даже не могу сказать, что по минусам. Сейчас, на момент написания отзыва сентябрь 2021, в Брянской области льет вторую неделю. Грунтовые дороги каша. Двигаюсь и по трассе много и по городу деревням также. Управляемость отличная. Ни разу не "сел" от слова вообще. Если аккуратно и без "дури" водить - всё супер. При большой жаре +30 и выше, немного "повизгивает" на поворотах, при "выруливании", например, из дворовых территорий ("тапку в пол" никто не давит и не давил!). На льду надо конечно аккуратно, в марте ездил при морозах на ней (образно, до -10). Полагаю, для любителей охот/рыбалок = идеальный вариант. Немного цепляет мелкие камушки, и начинает "цокать подковами" - это есть, да. Но это не парит. Резюме: великолепная резина. Пробег на дату написания отзыва реальный, т.к. засекал.