Отзывы о Yokohama Geolandar A/T G015 всесезонная

Поставил 235/60/18 (вместо 225/70/16 Toyo Country AT) в апреле 2017 г. За сезон проехал более 25 тыс. км. (на данном пробеге износ практически не заметен). За лето несколько раз ездил в Горный Алтай, на спусках и подъемах ведет себя очень достойно, на каменистом грунте и по бездорожью 4+. По асфальту твердая четверка (АТ не шоссейная как-никак).

Машина полноприводная. Покупал для круглогодичного использования. До этого ездил на разных автомобилях круглогодично на всесезонке. Шина компромиссная во всех отношениях. Это моя первая резина AT. Что очень понравилось - резина "проглатывает" все колдобины, трещины, разбитый асфальт. Это большой плюс для меня, там где я раньше поразбитому асфальту быстрее 20 км/ не мог ехать, сейчас уверенно 40 + и ничего на кузов не передается. Что не понравилось - боковые сносы на скользкой дороге и в грязи. На морозе -20 не дубеет. Про проходимость не могу ничего сказать так как у меня умеренное бездорожье. В общем резина ведет себя вполне адекватно. Про износ пока ничего сказать не могу.

Брал шины в начале февраля сразу после мысли: "А какого лешего я делаю на шипах на мокром асфальте?" Температура была от -10 до 0, на дороге лужи от реагентов, мокрый снег, снежная каша, укатанный снег. Разницы после зимних шин на снегу не почувствовал. Размер такой же, как и у зимних - 215/65 R16. На мокрой дороге Йока стоит лучше. В марте скатался за 1200км от дома. По дороге была метель. Проблем с курсовой устойчивостью не возникло. На льду требуют головы, как, собственно, и любые зимние шины. После зимних чуть жёстче. Гула от шин на трассе нет. В говна не лазил. При сильной артикуляции чуть ширкают сзади, но где, так и не понял. Думаю и дальше использовать в качестве всесезонных.

Нормальная шина за свои деньги.
Если паркетник на полном приводе, то минимум нужно брать что-то подобное, иначе зачем было брать машину на полном приводе.
В серьезное говно точно не заедешь на такой машине, а по среднему такая резина гребет уверенно. Котя бы если пошел дождь, то точно успеешь выехать.
Могу сравнить с поведением на трассовой резине. Ездил в одно и тоже место. Там где застревал на старой резине на этой уверенно выезжал. Все таки протектор позлее.
По дороге не шумит (а то все пугали гулом, но я ничего прям такого не услышал)
По мокрому асфальту тоже норм.
Резюме. Если есть полный привод и иногда выезжаете на природу, то однозначно брать.

Прекрасная универсальная шина!

Для нашего региона (Сочи) подходит вообще как нельзя кстати! Можно не переобуваться круглый год.

Ставил себе после Купера АТ/3, сразу заметил гораздо лучшую курсовую устойчивость и тишину.

По свежему и рыхлому снегу едет великолепно, но необходимо соблюдать осторожность, никаких резких манёвров. По льду - как и все АТ, то есть никак. Для холодных регионов с настоящей зимой, разумеется, нужна зимняя резина.

Управляемость на высоте как на сухом, так и на мокром асфальте.

На бездорожье ждать от нее многого не стоит - рисунок совсем не агрессивный. Но для езды по сухому грунту и умеренной грязи подходит вполне.

Шина в размере 235 85 16 показала себя просто чудесно. Ямы глотает на ура. Износ за 20тыс км минимальный. Поведение в грязи для АТ шины приемлемое. Едет так же как Cordiant OFFROAD 245 70 16. Ни чуть не хуже, а те шины МТ. На мокрой дороге аквапланирования нет. Большая часть эксплуатации зимой(зимы в Сибири не игрушечный), по льду едет предсказуемо, не шипы конечно. По снегу, что по укатоному, что по рыхлому, что по сырому едет более чем хорошо. В морозы не дубеет. Ну и цена очень уж адекватная. Но в размере отличном от 235 85 16 я бы её не рекомендовал, совсем другой рисунок протектора у них. Для УАЗ Пикап настоятельно рекомендую, подойдёт для всесезонной эксплуатации 100%.

С новья на машине стояло KUHMO 235*60R17 поставил G-015 235*65R17.
По калькулятору в клиренсе прибавка 12мм, в диаметре 23мм или 3%)
Управляемости на асфальте не потерял, а по умеренному бездорожью стало ехать значительно увереннее. Шума не прибавилось, зато средний расход по трассе вырос с 10л/100км до 11,5л/100км (это по показометру, реальный еще выше) Причем на скоростях до 100км/ч расход практически соответствует показаниям на предыдущей резине (около 9л/100км), а если ехать быстрее, то начинает отличаться в бОльшую сторону. Давление в шинах 2.2атм.

Сегодня мой отзыв о моделе Geolandar G015. Хорошая резина для автомобиля. Она со мной уже несколько сезонов и у меня к ней нет ни одной претензии. Сколько бы я не пытался угробить её, конечно не специально, а происходит это от наших дорог. Я думаю, если помыть колеса, то состояние новой резины можно увидеть, местами еще есть заводской ёжик. Сносилась она миллиметра на 2-3 не больше, износ минимальный, с условием того, что машиной пользуюсь каждый день и пробег за неделю от 1 до 1.5 т. км выходит, а когда и больше. Мягкая, тихая, устойчивая. Все думают, если мягкая, то вылезут шишки. Ничего подобного, влетал в такие ямы, что думал всё, хана, диск гнул, резина тьфу тьфу целая и балансируется нормально. По воде могу отметить, хорошо отводит влагу за счет рисунка. Поэтому только положительные впечатления от управления. Проходимость на отлично, сцепление с любым покрытием хорошее. В целом резина понравилась, в эксплуатации не капризная, стоимость не запредельная.

Приобретал данную резину взамен штатной пластмассовой резины Амтел, первые впечатления были просто колоссальные, мягкая, бесшумная и отлично держится на дороге, в сравнении с амтелом просто как будто сел на машину классом выше. Не плохо проявила себя в грязи и достойно на трассе. до 120 просто идеально все четко и информативно, но после 140 как то уже не очень хотя и для моей машины фактически это предельная скорость, поэтому думаю это не показатель для Ат-шной резины.

В общем идеальное соотношение цена-качество и для разных покрытий что в грязь что на асфальте ведет себя прекрасно. Советую вместо штатного Амтела всем Дастероводам!

Всем доброго времени суток. Решил попробовать для себя что-то новое в плане автомобильной резины. Пересесть с шипов на липучку, взял Geolandar G015 Очень боялся, что мои ожидания не оправдаются и я выброшу деньги на ветер. После долгой дискуссии с продавцом, уговорили меня на данную марку ссылаясь на то, что это отличная новинка от Йоко. В нашем регионе снега практически нет, в основном мерзлота на асфальте, которая тает и за ночь замерзает вновь. По резине значит мои выводы такие - очень хорошего качества. Хороший протектор, отличное сцепление с дорогой при любых погодных условиях, к ледяному покрытию липнет как присоска, никуда не сползаешь. На небольшом снеге тоже проходит хорошо, протектор не забивает. Уверенно управляется по трассе на хороших скоростях. Недостатков за время эксплуатации не выявил для себя, непредвиденных ситуаций не возникало. Продавцу отдельное спасибо, за такую рекомендацию, которая полностью оправдала себя.

Проехал пока на этой резине около 500 км. Всё вроде устраивает. Дорогу держит хорошо, как по сухому, так и по мокрому асфальту. На бездорожье я пока не выезжал. Об износостойкости говорить ещё рано.
Общее впечатление положительное.

Первый раз решил попробовать АТ резину. По совету друзей купил конкретно эту модель. После первых ста метров понял, что это супер крутая резина! На данный момент проехал больше 2000 км и доволен, как слон! Хорошо держит дорого, отличная управляемость, шума ноль (я ожидал, что АТ будет сильно шуметь), машина стала плавнее намного. Немного порылся на пересеченной местности, гребёт отлично. Резиной очень доволен, она показывает себя только с лучшей стороны. Кто думает стоит или не стоит брать, советую, стоит!

Насчет управления на снегу, износоустойчивости и управлении на льду, пока,ничего не знаю, поэтому поставлю 1 звезду.

Отличная резина! Отлично ведет себя на мокром асфальте. При езде по лужам, машина идет как утюг, ее не кидает, не ведет.
На трассе хорошо глотает неровности. Очень мягкая и комфортная, но в тоже время крепкая резина, т.к. приходится мотаться по стройкам, а там есть все: и грязь, и гравий, и рыхлый песок.
Резиной доволен, пока ни разу не подвела! Надеюсь, что так будет и дальше!
Из плюсов:
1. Оптимальна по цене и качеству;
2. Отлично ведет себя на мокром покрытии;
3. Обладает неплохой проходимостью;
4. Очень хорошо и быстро очищается;
5. Нешумная.
Из минусов:
1. При движении по гравию, сильно поднимает камушки.

Не первый комплект таких, на Ниве откатала на них тысяч 30, на дастер тоже такие купила.

Брала для соотношения 80% асфальт 20% грунты и лес. По грязи, если сильно не тормозить, отлично гребут, не MT, конечно, но в режиме дача-грибы показали себя отлично. На песчаной дороге вылезти из колеи можно, жижей не забиваются особо, по снегу едут. С аквапланированием нелохо справляются. На скоростях до 120 мало шумят, рулежка на скорости тоже хорошо.

По понятным причинам мягкие, порезала одну где-то почти сразу, но вроде не ползет, корд не торчит.

СОотношение цена/качество (особенно по цена предыдущего года) на отлично.

Отличная АТ резина! Мягкая, комфортная, но в то же время прочная и проходимая. Съездил на ней на Байкал около 7000 км, резина не подвела. Плохой асфальт и гравийные дороги проезжает на приличной скорости просто отлично. На мокром асфальте в дождь управляемость не теряется. Понравилось поведение в глубоком песке - не закапывается и едет, по каменистым лесным дорогам не порвалась и не прокололась. В сильную грязь не загонял, но уверен, что справится не хуже других АТ-резин. Кто ищет резину для дальних поездок с небольшим офф-роудом, большим количеством гравийных и песчаных дорог, Yokohama Geolandar A/T - это именно та резина.

Нужна была средней проходимости АТ резина. Много гравиек/полевых дорог/грязных дорог. При этом приличные асфальтовые пробеги. Едет тихо, прогнозируемо (быстрее 120 не езжу). Очень хорошо ездит по умеренному бездорожью.

Пробежала 65000 км. Передние колеса почти в ноль, задние еще треть протектора имеют. Хочу докупить еще 2 шины на перед, а поношенные бросить на заднюю ось.

По зиме и снегу едет неплохо. Но я на зиму имею зимний комплект Йоки G073. Зимняя, конечно, получше будет. Но за неимением зимней, ездил бы на G015.

Для кроссоверов, которым нужна чуть бОльшая проходимость, чем на шоссейной резине - самое то!

Выбрал себе именно эту модель Geolandar G015, тк на рынке уже практически ничего не осталось по цене качеству. Что хочется отметить. Качество очень хорошее, балансировку на шиномонтажке сделали без проблем. На скорости по трассе вообще не слышно. На скорости 140 идет как по облаку, мягко плавно, мелкие неровности просто поедает их не ощущается. В салоне тишина стоит. По управляемости никаких проблем вообще, слушается очень хорошо. По лужам проходит хорошо без планирования и не сходит с курса. По проходимости не тестил, мне оно и не надо. Брал кататься по городу и трассе. Для экстремальных дорог надо брать другую резину. Могу сказать, что после дождя выезжал со двора, как раз выпало проехать небольшой участок прям грязевого месива, ничего страшного не произошло, прошел нормально. В общем я очень доволен и ни разу не пожалел, что купил именно Йоко BluEarth E51. Кто хочет комфорта и уверенности на дороге, берите не пожалеете.

Размер 245/75, 16-й диаметр, давление 2.6 по кругу.

По грунтовкам, проселкам, щебенке, каменистой пустыне гребет отлично. На песчаном океанском пляже под Асиллой закопался :(, хотя там на любой закопаешься, головой надо думать куда едешь :)

Боковины крепкие: ловил ямки, грыж нетути. По этому показателю 5 баллов, именно то, что искал для поездки в Африку!

На скорости более 110 км/ч начинает подвывать, до 115-120 терпимо, свыше 130 км/ч уже ревет - ехать некомфортно.

Аквапланирования не замечал, на трассе под дождем при средней 105-115 км/ч идет ровно, при попадании в лужи не сносит. Хотя и машина тяжелая - 2.5 тонны.

Тихая, мягкая, универсальная резина, производство Россия, 2022г. Прислали все шины одного года производства, как я и просил менеджеров. Купил как всесезонку для Крыма, чтобы не переобуваться, т.к. зима у нас мягкая, снег выпадает зимой не часто и лежит день-два. Часто бывают положительные температуры и солнце. В феврале бывает +15. По льду еще не ездил, а по снегу пришлось под Нижним Новгородом. Был свежий снежок, ночью, температура +-0. Все ехали 70-80, я спешил и ехал 80-90, довольно уверенно. Общее впечатление хорошее после Continental ContiCrossContact LX2 (Россия) (тише и мягче, после замены услышал шум подшипника в редукторе)))

Если берете по картинке на сайте, то в реале протектор скромнее. Тем не менее на мокрой дороге зачет(управляемость отсутствие аквапланирования) вне зависимости от силы потока; на льду -корова, сносы, абс работает постоянно; а вот на снегу нормуль - и гребет и трогается и тормозит.; песок - средненько(есть нюансы долго писать....); глина - на четыре, как и грязь. НО по трассе !сократился расход топлива на 1-1.5!!! что очень удивило, тк после бриджстоуна(лето) и мишлена (зима). Не шумная, ожидал худшего. Балансировка - много груза, что опечалило 85гр.макс против бриджстоуна 40гр макс. На 205кмч летом - держит четко.

В своё время покупал эти шины как летний комплект. После того как состарились зимние с шипами менять не стал. Езжу и летом и зимой, благо обозначение «горные вершины со снежинкой» по правилам позволяют. Уверенно держат заснеженную дорогу. На льду нужно аккуратно. Благо я не гонщик. Тормозят уверенно. Немного шумноваты летом. Воду выгоняют хорошо. Износилась передняя пара. Переставил с сзаду на перед и докупил новую пару на зад. Все отлично. Износится передок, докуплю ещё пару. Всем рекомендую.

Купил на машину для езды исключительно летом. Весна/осень по лёгкой распутице идёт прекрасно(в сочетании с 4 ВД) просто изумительно. 10 лет назад брал на другую машину(передний привод) из расчёта, что до минус 10 градусов хватит, протектор достаточно агрессивный, но уже при первом снеге и температуре около нуля машина стала неуправляемой. Всесезонной резины НЕТ! Рекомендую покупать исключительно на лето!!! Есть ещё минус-ловит все гвозди на дороге, в отличии от НТ протектора. На Раве с завода стояла Континеталь НТ, 50 тысяч пробега - ни одного прокола.

Но по грязи гребёт хорошо! Ещё буду брать.

С покупки всего пару дней. Скорее это не обзор, а первые ощущения. Февраль 2023 года. Мне досталась машина на МТ резине Кардиант, шум в машине стоял просто жесть, резина дубовая шумная, вибрирующая. Ездить было невозможно. Долго выбирал колеса, перечитал 100 отзывов и 10 обзоров. И вот колеса на машине, действительно - тишина! Я не планирую ездить на ней зимой, но уже прокатился в снег и по мокрому асфальту. Держит отлично! Отбалансировалась хорошо, по 10-20гр не более. Резину продали свежую 52 вроде неделя 2022 года. В общем, посмотрим как она покажет себя в эксплуатации, но первые ощущения - прекрасные!

Два полноценных сезона, плюс уже октябрь, у нас тепло и я все еще на резине летней. Все связанные с шумом отзывы читал и смеялся - от шумоизоляции салона зависит все, ребята! в откровенно дешевой машине или старой без нормальной шумки будет очень шумно на любой резине! Эта модель йокогамы позиционируется как всесезонная, но я исключительно лето и зиму разделяю, у меня это летняя резина. По лужам, по влажному песку идет очень хорошо. За два сезона интенсивной эксплуатации совсем небольшой износ, едва заметный.