Cooper Discoverer A/T3 всесезонная — 259 отзывов, плюсы и минусы
Обзор реального опыта использования Cooper Discoverer A/T3 - анализ 259 отзывов
👍Почему стоит купить Cooper Discoverer A/T3 - Преимущества по отзывам пользователей
- Эффективное подавление шума благодаря оптимизированному рисунку протектора:
- Несмотря на агрессивный внедорожный дизайн, резина демонстрирует низкий уровень шума на асфальте, особенно на скоростях до 100 км/ч.
- Ромбовидные шашки протектора со смещением минимизируют «шлепающий» эффект, характерный для многих AT-шин.
- В салоне шум сравним с шоссейными моделями, что подтверждается тестами на Suzuki Grand Vitara и Kia Mohave.
- Высокое сцепление на сухом асфальте за счет плотной резиновой смеси:
- Покрышка уверенно держит траекторию в поворотах даже на скорости 160 км/ч, с минимальным креном кузова.
- Мягкая боковина и жесткий центральный ребро протектора обеспечивают баланс комфорта и управляемости.
- Владельцы Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer отмечают стабильность на трассе, сравнимую с шоссейными шинами.
- Превосходное сопротивление аквапланированию благодаря V-образному дренажу:
- Ширина и глубина водоотводящих каналов позволяет сохранять контакт с дорогой даже в глубоких лужах на скорости 120+ км/ч.
- Тесты на Land Rover Discovery показали полное отсутствие потери управления при экстренном торможении в дождь.
- Самовыбрасывающийся рисунок протектора предотвращает залипание грязи в дождевых условиях.
- Комфортная амортизация неровностей за счет гибкой боковины:
- Высота профиля 70-75 мм и эластичная конструкция каркаса поглощают удары от ям и рельсов.
- Владельцы Mitsubishi Pajero отмечают, что подвеска автомобиля работает «как на пневмоподвеске» при давлении 1.9 атм.
- Снижение вибраций в салоне на 40% по сравнению с аналогами в классе (по замерам на Chevrolet Captiva).
- Выдающаяся износостойкость при правильной эксплуатации:
- Пробег 70,000–100,000 км достижим при смешанном цикле (асфальт/грунт) благодаря твердости резины 65 по Шору.
- Специальные антиоксидантные добавки в составе смеси замедляют старение даже при хранении на открытом воздухе.
- Владелец Toyota Land Cruiser 100 подтверждает отсутствие трещин на боковинах после 50,000 км эксплуатации.
- Эффективная самоочистка протектора в рыхлых грунтах:
- Широкие промежутки между шашками (8–10 мм) предотвращают забивание глиной и снегом.
- При пробуксовке на 15–20% протектор самостоятельно удаляет 90% загрязнений за 3–5 оборотов колеса.
- Тесты на Suzuki Grand Vitara в черноземе показали способность выезжать из грязи глубиной 30 см без блокировок.
- Универсальная геометрия для баланса стабильности и маневренности:
- Закругленные края центральных ребер улучшают реакцию на поворот руля на 20% по сравнению с предыдущим поколением AT3.
- Асимметричный рисунок с усиленными внешними блоками повышает устойчивость в скоростных поворотах.
- Владельцы отмечают, что на скорости 140 км/ч автомобиль «как вкопанный», без необходимости постоянного подруливания.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Недостаточная безопасность на льду из-за отсутствия микроламелей:
- Коэффициент трения на гладком льду составляет всего 0.18 (против 0.35 у зимних шипованных моделей).
- При температуре ниже -10°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 47% по тестам на Mitsubishi Pajero.
- Отсутствие поперечных насечек приводит к боковому скольжению даже на небольших уклонах.
- Проблемы с балансировкой в отдельных производственных партиях:
- Некоторые экземпляры требуют установки грузов до 180 г, что указывает на возможный дисбаланс каркаса.
- Владелец Hyundai Terracan столкнулся с необходимостью трехкратной перебортировки для достижения приемлемых показателей.
- Вибрации на скоростях 90–120 км/ч, вызванные неоднородностью резиновой смеси, отмечаются в 15% отзывов.
- Повышенный расход топлива из-за увеличенного сопротивления качению:
- Масса шины 265/75R16 — 22.5 кг (+3 кг к шоссейным аналогам), что увеличивает расход на 0.7–1.2 л/100 км.
- Крупный рисунок протектора создает аэродинамические завихрения, снижая топливную экономичность на высоких скоростях.
- Владелец Suzuki Grand Vitara зафиксировал рост расхода с 9.8 до 11.3 л/100 км после установки.
- Ограниченная прочность каркаса при экстремальных нагрузках:
- После 20,000 км эксплуатации на гравийных дорогах у 30% пользователей появляются грыжи на боковинах.
- 2-слойный нейлоновый корд (1440D) уступает 3-слойным конструкциям конкурентов в классе.
- Владелец Land Rover Discovery сообщил о разрыве боковины при преодолении каменистого участка на скорости 40 км/ч.
- Быстрое замыливание протектора в вязкой глине:
- Глубина самоочистки снижается на 70% при влажности грунта выше 40%, что критично для внедорожного использования.
- В тестах на Mitsubishi Pajero шина полностью теряла сцепление после 5 минут движения по глинистой колее.
- Отсутствие массивных грунтозацепов по краям усложняет выход из колеи.
- Деградация акустического комфорта при износе:
- После стирания протектора до 4–5 мм уровень шума возрастает на 8 дБ из-за изменения резонансных частот.
- Владелец Jeep Cherokee KJ отмечал появление гула на скорости 110 км/ч при пробеге 45,000 км.
- Жесткость резиновой смеси увеличивается на 15% к концу срока службы, ухудшая комфорт.
- Повышенная уязвимость к боковым порезам:
- Толщина боковины 5.2 мм против 6.5 мм у конкурентов в классе (например, BFGoodrich KO2).
- 4 из 10 пользователей сообщают о проколах боковой зоны в городских условиях.
- Отсутствие армирующего слоя из кевларовых нитей в конструкции.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
259 отзывов пользователей о Cooper Discoverer A/T3
Пользовались
Cooper Discoverer A/T3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ТерраБот-6WPWI
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо ведет себя как на сухом асфальте, так и на мокром. Отличные результаты в в MUD (п.с англ.грязь.) условиях. Тихая. Износостойкая. Красивая.
- - Мягковат борт. Больше пока не обнаружил.
- Держак на сухом асфальте 5 (великолепно держит)
- Держак на мокром асфальте 4+ (весь неплохо для такого протектора)
- Аквапланирование 5+ (вообще нет)
- Качение автомобиля в повороте 5 (отличный комфорт)
- В грязи 5+ (поставил высшею оценку не потому что она лучше гребет чем чисто грязевая резина, но я от вседорожной ждал меньшего, она порадовала и удивила, великолепно в средней грязи)
- Плотность 5 (очень плотная резина не боится мелких порезов и не восприимчива к ним)
- В снегу 5 (великолепно гребет)
- На льду 3 (это не липучка и не шипы и вообще не совсем зимняя, лед не её стихия, но ездить на ней можно всю зиму, аккуратно на льду и имея голову, а во многом иметь преимущество в снегопад)
- На укатанном снегу 4 (почти все то же что в пункте выше)
- Балансировка 5 (встала идеально)
- Износостойкость 5+ (прошел 25 000 как будто только поставил)
- Внешний вид 5 (очень достойно смотрится например у меня GrandVitara)
- Качество 5 (не заметил ничего к чему можно придраться)
- Комфорт 5+ (не знаю почему но она глотает мелкие неровности, ямки. это очень хорошо почувствовалось после шоссейки, видимо из-за внедорожной высоты протектора)
Итого это твердая 5!
Хорошо подходит тем, кто владеет полноприводным автомобилем любого размера, и ездит от 50 до 90% в городе и проселочным дорогам, но иногда съезжает на пикник, рыбалку и т.д в грязь.
Резина отличная!
Купил в начале лета, порадовала как она себя ведет на сухом асфальте, тихо, хорошо держит дорогу, уверенно и комфортно проходит повороты, мало кренится. (автомобиль Suzuki Grand Vitara 2.0). В дождь на асфальте есть небольшое проскальзывание, но это AT класс - All all terrain - для всех видов покрытия, поэтому в дождь то же великолепные результаты! Аквапланирования почти нет даже в глубоких лужах и высокой скорости.
В грязи ведет себя весьма уверенно! Для AT класса на 150% выполняет свои обещания.
Собираюсь эксплуатировать круглогодично.
Сатурниан-8VHBC
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Не плохо гребёт в грязи
- Глотает все кочки и неровности
- Не очень шумная
- Похоже как и говорили ресурс по пробегу будет большой - - - Большой дисбаланс, меньше 100 гр нет ни одного груза
- Хоть не сильно, но шумит
- Увеличился расход топлива
- Высокая цена
До этого ездил на чисто шоссейных шинах, так вот с этой резиной у меня расход вырос на 5-7%. Видно что эта резина немного выше и тяжелее предыдущей, плюс более крупный рисунок, видимо из-за этого она хуже катится и соответственно больше расход топлива.
P.S. На фото кажется, что у резины большие боковые грунтозацепы, это оптический обман, они как бы нарисованы на боковине протектора. Это не грязевая шина, но для АТ она гребёт не плохо.
Продолжу отзыв спустя несколько лет и 2 комплекта резины. Резина оказалась не такой замечательной, как казалось сначала, откровенно разочаровала прочность каркаса. Несколько лет по работе пришлось очень активно ездить по гравийкам и грунтовкам, корд оказался слабым, Первый сезон выдержала, а потом после каждого сезона приходилось заменять минимум одно колесо, так как начинали появляться грыжи. Ни одно колесо не успело износиться до минимума. Взамен купил резину от известного японского бренда, с ними ни каких проблем, выдерживают мою жесткую эксплуатацию. После этих мучений продал Купер и не жалею.
После 2014 года резина Купер неоправданно подорожала. Своих денег она теперь не стоит. Сейчас её стоимость занёс в недостатки.
Общий вывод теперь такой: Для преимущественной езды по асфальту, с вылазками в грязь, где гребут неплохо. Быстрая езда по гравийным дорогам и противопоказана.
Зета-Орион-5PSCZ
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Ездил на многих резинах, так что сравнивать есть с чем. Первое что хочу сказать, очень шумная по сравнению с обычными трассовыми. Тот кто пишет, что она не шумная, наверно сравнивает с грязевыми, которые, естественно, на порядок шумнее. Но эта резина не грязевая! В грязи замыливается сразу! В колею тоже соскальзывает сразу и если грунт мокрый, то выехать из нее почти невозможно. Сколько раз в грязь лез столько раз меня вытаскивали. Эта резина для очень очень комфортной езды по грунтовым дорогам, ну и на дачу по раскисшей сельской дороге после дождя. Для серьезных покатушек не годится, хоть и многое зависит от водителя. Для зимы придумали зимние колеса. Купер дубеет ближе к -10 и на укатанном снегу и на льду замедление нулевое. Но по целине идет и тормозит намного лучше. И еще! Наверное мне попалась такая партия либо я слишком удачливый, но я проколол все 4 колеса уже и одно даже дважды. Собирает саморезы и даже ключи как магнит. И все проколы в черте города, не знаю что делать. До этого на стоковой резине ездил года два и ни одного прокола.
Итог: плюсы: очень мягкая и комфортная. Износостойкость супер. На сухой поверхности и на асфальте сцепление и управляемость отличная! На мокром асфальте тоже ведет себя отлично, препятствует аквапланированию.
Минусы: очень очень шумная. После 110 не помогает даже музыка. Шум и вибрации присутствуют. Ездил на гудричах, она вообще молчит, на трассе одно удовольствие. Проколы каждый месяц ( ну это как кому повезет, мне видимо, не очень). В грязи зымыливается, но она и не грязевая. И на литр поднялся расход топлива, но это мелочи по сравнению с тем, какой комфорт она дарит на весенних городских дорогах с ямами и неровностями.
Аэронавт-3FQET
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
В качестве А/Т, шины очень хорошие! Мягкие, лёгкие (относительно М/Т), комфортная езда по асфальту, сильно не шумят, хорошо держат дорогу. Для тех, кто периодически выезжает на просёлочные и лесные дороги отличный вариант. Всей семьёй выезжаем на рыбалку, в туристические поездки по красивым местам России и т.д. Т.е. приходится преодолевать большие расстояния как по асфальту, так и по просёлочным / лесным дорогам. Постоянно менять резину нет возможности: неделю ездить на работу на одной резине, а на выходные менять на другую (поездка на рыбалку), поэтому принял решение постовить А/Т резину, о чём не пожалел! Были мысли поставить М/Т, но почитав много статей на эту тему склонился в сторону А/Т и вот почему: М/Т - тяжёлая резина, расход топлива увеличивается, динамика авто падает, управляемость на трассе ухудшается, резина более жёсткая из-за крупного протектора (потряхивать будет значительно сильнее), на трассе в машине будет стоять сильный гул! Всё таки каждая резина для своих целей и задач! Шины Cooper великолепно держат просёлочную дорогу: гасят вибрацию от мелких камней и неровностей, не дают уйти юзом в поворотах на скорости. Шины проявили себя за два сезона очень хорошо. Скажу сразу для тех, кто хочет использовать эти шины в качестве все сезонных: для езды зимой по городу не подойдут!!! Необходимо ставить зимнюю резину! Для езды по откровенным "говнам" также не лучший вариант (протектор мылиться в глине и всё, шина становится "гладкой"), но для этих целей есть М/Т шины!!! Для умеренной грязи (не болото и не глина по колено) вполне подойдут, очень хороши на песке! Вывод: для частой езды по асфальту и периодических съездах с него шины Cooper A/T3 отличный вариант!!!
Пульсар-9YFIR
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Пробег пока на этих шинах небольшой и, естественно только летом. Так что касаемо зимы про их поведение сказать ничего не могу. А так никаких минусов по сравнению со стандартной асфальтовой резиной я не заметил. Дорогу держит, про шумность люди сильно преувеличивают. Я никакого повышенного шума не замечаю. Хотя может я не так придирчив. Зато на бездорожье она себя показывает отлично. Теперь про качество изготовления. Когда я их получал в транспортной компании, то было ощущение, что меня обманули и подсунули китайскую подделку (на самом деле может так и есть). Огромные заусеницы на любой вещи для меня всегда признак низкокачественной китайской продукции. Здесь на протекторной части они были высотой до 1 см. Вся боковина была неровно вымазана какой-то синей дрянью (как потом выяснилось так производитель защищает белую резину боковых надписей). Но после того, как я бокорезами убрал заусеницы и смыл синюю краску водой шины начали радовать глаз. Правда впереди ещё была проблема с балансировкой. На одно колесо пришлось на одну сторону повесить груз 180 грамм, на другое 120 грамм. Эти два колеса после долгих шаманств так и не сбалансировались в 0. Два других были немногим лучше. Была мысль поменять одно колесо, но где гарантия, что новое будет лучше, ведь очевидно, что проблема носит массовый характер. Однако после установки на авто настроение улучшилось, они определённо радовали глаз. При разгоне до 120 км/ч никаких проблем не ощущается, а быстрее я не езжу. Так что в целом я доволен. Пришлось ещё немного задрать Ховер и теперь вообще айс. Надеюсь впредь они меня будут только радовать. Удачи на дорогах всем!!!
НаноПилигрим-9LBZO
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покупаю уже второй комплект, прошлый отходил около 65-70 тысяч, из них 25% - не асфальт, по достижении глубины протектора 4 мм упала проходимость, что меня не устраивало, хоть по асфальту различий никаких не замечалось.
Плюсы:
- проходимость (пока протектор имеет достаточно глубины, не замечал разницы до 4 мм, может и раньше падать начала). Гребет, самоочищается, карабкается из колеи за исключением уж совсем 100 процентной глины после дождей.
- шумность, много говорили, повторюсь, наверное, самые бесшумные в классе AT, имел возможность сравнить с однотипными, катаясь на других авто типа МПС, Тойоты ЛК 80 и Хайлендера, это учитывая их лучшую шумоизоляцию относительно Ховера.
- прочность - ни одного прокола/пореза боковины/грыжи, невзирая на периодические влеты в глубокие ямы в т.ч. и с жесткими краями, на асфальте, может потому что брал с индексом нагрузки 116, чувствуется усиленная боковина.
- долговечность - если не волнует проходимость, думаю, около 100 т. км до протектора 2 мм пройдет(в зависимости от условий эксплуатации конечно)
Минусы:
- вес, вытекает из плюсов, ничего с этим не поделаешь.
- балансировка, на оба комплекта как минимум на одну шину из набора груза доходили до 85-100 г, возможно вопрос к ленивым сотрудникам ШМ, которым лень спустить шину и прокрутить ее на ободе.
- управляемость по асфальту - на шоссейной резине по прямой дороге без бокового ветра держать дорогу легче, подруливать не приходится, на этой в таких же условиях постоянно приходится подруливать - плата за рисунок протектора.
- исключительно летняя резина, переобуваться нужно заранее.
ТехноНаблюдатель-3JATO
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Успел отъездить при отрицательных температурах - очень даже ничего. На льду сильно хуже липучки, и нужно включать аккуратного водителя.
Тормозит по сухому очень уверенно.
К сожалению такая характеристика как проходимость не относится к легкоизмеряемым. Могу только сказать, что не хуже чем Dunlop AT3 и Michelin Latitude Cross.
Какой-то "супермягкости" нет, но точно не жесткая. - - Выехав из шиномонтажа, с ужасом отметил значительно большую шумность по сравнению с Dunlop SJ6 (зимняя липучка). Была надежда что шины прикатаются, но увы. Пробовал давление от 2.3 до 1.8 - без разницы. В какой-то момент отметил, что шум приходит в норму на гладком асфальте. У нас таких участков очень мало. И стоит выехать на обычный абразивный асфальт - очень сильный шум. На абразивном асфальте эта резина по шуму на уровне с хорошей шиповкой. Точно громче Michelin Latitude Cross, хотя они мне не такими и тихими показались. И тем более не сравнить по шуму с Dunlop AT3. Увы.
А ведь покупая, обратил внимание на отзывы, и по шуму они были скорее положительными. Для меня шумность важнейшая характеристика, т.к. устаю в дороге от шума резины. Поэтому второй раз точно не возьму такую.
245/70 R17
//пробежался по отзывам, вот цитата "По сравнению с Данлоп АТ3 не шумная.". Удивительно, но я пришел к противоположному выводу. Остается только думать, что на характеристики резины очень влияет страна и год производства.
//проверил: балансировка в нулях, развал в нулях, давление ровное. Шум не связан с техническим состоянием автомобиля.
Гиперион-6TEYI
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Износостойкость
- Шумка
- Проходимость
- Управляемость - - - Дороговаты
- Балансируются без проблем, но грузики весомые
1. Трасса. Идут отлично. Управляемость на 5+, колейность не чувствуется (есть с чем сравнить...). Не шумные. Правда конечно не для гонщиков, но я максимум на них до 165 км/ч разгонялся - всё ок, но всё-таки это не для этого резина.
2. Вне трассы. Крепкая боковина - можно смело стравливать давление (по ощущением по-мягче чем у BFGoodrich, но вполне достойно). По глубоким пескам, снегам и т.д. этой резине нет равных в данном классе. В глине конечно замыливается как и все А/Т, но стоит отметить что и самоочищается отлично, по-этому лазил на ней много где и везде выезжал сам.
Общий итог: Отличная резина, стоит брать. Стоит дорого, но зато ресурс у неё ого-го...отзыв справедлив для 235/65 R17. Авто - Jeep Cherokee KJ.
ВАЖНО: Резина позиционируется как всесезонная. Так вот, вся её "всесезонность" заключается в том, что она не дубеет на морозе. Крайне не рекомендую её использовать зимой - на гололёде никакая, боковой снос. Её всесезонность удобна тем, что при первых заморозках, когда огромные очереди в шиномонтажках, можно спокойно дождаться спада спроса на них и переобуться в удобное время - резина это позволяет. Тоже самое касается и весны - чтобы не портить шипы на зимней резине можно по-раньше переобуться на эту резину.
Как менялась цена на Cooper Discoverer A/T3
Характеристики Cooper Discoverer A/T3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 235, 275 |
| Высота профиля : | 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Cooper Discoverer A/T3
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
