Зимняя шипованная шина DoubleStar DW01: 187 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать DoubleStar DW01?

Шипы не вылетаютЗа зиму шипы остаются в протекторе, и даже за 2000 километров по городу и трассе ни один не теряется.
Держит дорогуНа трассе до 160 км/ч курсовая держится ровно, и поворот проходится без лишних поправок руля.
Держит лёд и снегНа льду шина тормозит уверенно, в укатанном снегу едет ровно, а при морозе до -30 сцепление не пропадает.
Мягко на неровностяхМелкие стыки и выбоины проходятся без резкого толчка, поэтому по городу ход спокойнее.
Тихо в городеНа низкой скорости по городскому асфальту шум терпимый и не мешает разговору.

Гудит на скоростиПосле 60–70 км/ч гул нарастает и слышен в салоне даже сквозь музыку.
Тяжело балансируетсяОбычное колесо просит от ста граммов и больше, а кривой баллон не выравнивается до конца.
Шишки на боковинеШишка или грыжа появляются уже после первого сезона, особенно после ям.
Жёсткая на ударахКрупная яма или стык отдаётся в салон и в руль, и ход становится грубее.
Брак при выдачеНедошипованный или деформированный баллон приходит в комплекте, и это видно только на балансировке.

DoubleStar DW01 — недорогая шипованная зимняя шина для легковых машин, в диаметрах от R14 до R17 и для мягкой зимы. Главное, ради чего её берут, — сцепление на льду: шипы цепляют наледь, и машина тормозит и трогается уверенно, поэтому на скользкой дороге за руль можно садиться спокойно. Хватает её на укатанном снеге, в морозы до -30 и на плохо чищеных переулках, а на сплошном гололёде сцепление становится нестабильным, и в рыхлом снегу или каше шина начинает мылить, так что в такую зиму лучше ехать медленнее. Платить за это приходится шумом: выше 60–70 км/ч шина гудит и слышна в салоне, а на шиномонтаже колёса просят много грузов, и кривой баллон выровнять не удаётся. Итог: тем, кому нужны недорогие шипы, которые не теряются за сезон, и кто ездит в основном по городу, шина подойдёт; тем, кому важны тишина на трассе и ровный руль, лучше взять что-то дороже.

Плюсы и минусы DoubleStar DW01: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

7.3/10Хорошо

👉 На сухом асфальте шина ведёт машину спокойно: на трассе до 160 км/ч курсовая держится ровно, и поворот проходится без лишних поправок руля. Такой ход ждут от любой зимней шины, поэтому здесь она лишь чуть выше среднего. Всё, что мешает этой ровности, связано с балансировкой: если колесо отбалансировано плохо, руль начинает подрагивать на скорости, и машина ведёт себя беспокойнее.

Главный плюс: На трассе машина идёт прямо и не вихляет

Плюсы

На трассе машина идёт прямо и не вихляет Бонус

На загородной трассе шина не уводит машину в сторону и не требует постоянного подруливания. Курсовая устойчивость при этом ровная, поэтому на длинном перегоне руль не приходится всё время поправлять.

Приятно чувствовать на трассе, но решающим для покупки это не становится.

👤 Важно тем, кто каждый день ездит по загородной трассе; в городе разница с соседями почти не видна.

Стоит брать, если вам нужна ровная курсовая на загородной трассе, без лишних поправок руля.

Прокатился уже где то 500км. по трассе со скоростью до 160км.ч. полет отличный! Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2025

курсовая устойчивость хорошая, не бьют, не вихляют, не скользят, тормозят хорошо Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 16 отзывов: 14 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Toyo Proxes T1 Sport	9.4	6 274 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	9.3	5 605 ₽	Сравнить
3	Continental ContiWinterContact TS 860 S	9.2	5 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.2/10Хорошо

👉 В дождь и на мокром асфальте при плюсовой температуре шина тормозит и держит дорогу без нареканий. Выделяться здесь ей не за что, поэтому по мокрой дороге она ведёт себя так же ровно, как на сухой, и ничего особенного не добавляет.

Главный плюс: Мокрый асфальт не мешает тормозить

Плюсы

Мокрый асфальт не мешает тормозить Бонус

В дождь и на мокром асфальте шина тормозит и держит дорогу без нареканий. Подвоха в мокрую погоду не видно, и обычная поездка под дождём остаётся обычной.

Спокойнее в дождь, но выделяет шину среди соседей не это.

👤 Важно тем, кто ездит в дождь и слякоть каждую неделю; для сухих регионов тема второстепенна.

Стоит брать, если вам важно, чтобы машина в дождь и слякоть вела себя так же, как на сухом.

на мокром асфальте при 0 все нормально Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2023

Снег, снежная каша, мокрый асфальт норм. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 3 отзыва: 3 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Alpin 6	9.4	6 473 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	9.1	5 605 ₽	Сравнить
3	MAXXIS Victra MA-Z4S	9.0	8 020 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 8.4/10Отлично

👉 Зимой эта шина делает свою главную работу: на льду тормозит и держит машину, в укатанном снегу едет уверенно, а при морозе до -30 не сдаёт. Заметно хуже она работает на сплошном гололёде и в рыхлом снегу: там сцепление становится нестабильным, а в каше шина начинает мылить. Поэтому в самые скользкие дни разгон и торможение лучше делать плавно.

Главный плюс: На льду тормозит и держит машину

Главный минус: На сплошном гололёде сцепление нестабильное💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

На льду тормозит и держит машину Ключевое

Ради этого шипованную зимнюю шину и берут: на гололёде и наледи шипы цепляются, и машина тормозит уверенно, не уходя в снос. На морозе до -30 сцепление при этом не пропадает, а на укатанном снегу ход тоже ровный.

Сцепление на льду — то, ради чего покупают шипованную резину, и здесь шина с ним справляется.

В снежной каше и на снегу шина гребёт Значимо

В снежной каше и на заснеженных дорогах шина гребёт, и машина не застревает. Переулки и подъёмы, которые в городе плохо чистят, она проходит без застреваний.

Снег зимой есть почти везде, поэтому это ощутимо каждый день, хотя сама работа в каше не выделяет шину среди шипованных.

Минусы

На сплошном гололёде сцепление нестабильное1 Существенно

Когда гололёд сплошной и скользкий, шина уже не даёт ровного сцепления: на повороте на скорости 80 км/ч машину может слегка повести. Поэтому на такой дороге лучше сбавить скорость и увеличить дистанцию.

Заметно в самые скользкие дни и заставляет сбавлять скорость, но покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по скользким загородным трассам с гололёдом

В рыхлом снегу и каше шина начинает мылить2 Существенно

Когда снег рыхлый или уже превращён в кашу, колёса проскальзывают, и разгон и торможение теряют опору. На такой дороге машину приходится вести плавнее, чем на укатанном снегу.

Касается дорог с рыхлым снегом, которые есть не на каждом маршруте, но там шина подводит ощутимо.

👤 Важно, если вы ездите по рыхлому снегу за городом

💡 Что помогает: советы владельцев

1сбавлять скорость и держать большую дистанцию на сплошном гололёде

2трогаться и тормозить плавно, особенно в первые сотни километров, пока шипы не сели

👤 Главная тема для шипованной зимней резины: важна тем, кто ездит по льду и снегу, а для тех, кто зимой в основном по сухому, второстепенна.
Стоит брать, если вам нужно уверенное торможение и сцепление на льду и укатанном снегу.
Не подойдёт, если вам нужно ездить по сплошному гололёду или рыхлому снегу за городом.

Торможение уверенное и на снегу и на асфальте Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2026

Она отлично справляется со снегом и льдом, пока укатываю шипы трогаюсь и торможу плавно Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 18 отзывов: 13 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.5	7 569 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter Grip	8.7	7 602 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина отказаться 6.8/10Неплохо

👉 По шуму шина ведёт себя неровно. На низкой скорости по ровному городскому асфальту гул терпимый, и разговор в салоне не мешает. Выше 60–70 км/ч к шуму добавляется гул, который слышно даже в салоне, а на свежей шине первую неделю звук заметнее, чем потом.

Главный плюс: В городе шина шумит терпимо

Главный минус: Гул выше 60–70 км/ч💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

В городе шина шумит терпимо Значимо

Пока скорость ниже 60 км/ч, по городскому асфальту шум шипов тише, чем обычно ждёшь от шипованной резины. Разговор в салоне не мешает, и в черте города шина не раздражает.

В городе это ощущается каждый день, но на трассе тишина не сохраняется.

Минусы

Гул выше 60–70 км/ч1 Существенно

Выше этой скорости шина начинает гудеть ровным низким звуком, который на 80–90 км/ч переходит в вой. В салоне его слышно даже сквозь музыку, и приходится прибавлять громкость.

Слышно на каждой трассе и утомляет в долгой поездке, но езду не делает невозможной.

👤 Важно, если вы ездите по трассам на скорости выше 80 км/ч

Постоянный шум на асфальте Нюанс

Даже на ровной дороге рельефный рисунок протектора шумит ощутимо на любой скорости. К этому звуку довольно быстро привыкаешь, но в тишине он заметен с первых километров.

Мелочь, к которой привыкают, хотя заметна сразу.

💡 Что помогает: советы владельцев

1включать музыку погромче, чтобы гул не мешал

👤 Важно тем, кто проводит в машине много времени на трассе; в городе шум терпимый и мешает мало.
Стоит брать, если вам достаточно городской езды, где шум не мешает.
Не подойдёт, если вам нужна тишина в салоне на трассе, выше 60–70 км/ч.

шум от шипов тише чем у многих других производителей Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2025

по асфальту передвигаться просто не реально как будто такой гул визг стоит аж уши закладывают Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 30 отзывов: 12 хвалят, 18 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	9.2	5 838 ₽	Сравнить
2	Continental ContiWinterContact TS 860 S	9.2	5 545 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion ATR	8.7	8 294 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

лучше, чем ждёшь от цены 7.9/10Хорошо

👉 Срок службы у этой шины выше, чем обещает цена. Главное, что держится, — шипы: за зиму они не вылетают, и даже за 2000 километров по городу и трассе ни один не потерян. Протектор стирается без спешки, и на пробеге в 45 тысяч километров рисунок ещё бодрый. Ограничение здесь одно: срок службы зависит от того, как ездить и как следить за колёсами.

Главный плюс: Шипы за зиму не вылетают

ещё 1 плюс

Плюсы

Шипы за зиму не вылетают Ключевое

За сезон шипы остаются в протекторе: ни один не теряется ни за зиму, ни за 2000 километров пробега. Шип, который вылетел, сцепление на льду уже не даёт, поэтому именно то, что шипы держатся, и делает покупку полезной.

Без шипов зимняя шина теряет смысл, поэтому то, что они держатся, решает пользу покупки.

Протектор стирается без спешки Значимо

За первый сезон протектор стирается незаметно, а на пробеге в 45 тысяч километров рисунок ещё бодрый, и шипы сидят в глубоком протекторе.

Срок службы проявляется через сезоны, поэтому на первой зиме это ощущается скорее как запас.

👤 Важно тем, кто хочет, чтобы шипы служили весь сезон и дольше; для тех, кто меняет шины каждый год, тема менее важна.
Стоит брать, если вам важно, чтобы шипы не терялись за зиму и протектор держался.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая проходит несколько сезонов без присмотра.

шипы не потерян ни один за 2000 км Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2026

протектор ещё очень бодрячком Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 20 отзывов: 19 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить
2	MAXXIS Victra MA-Z4S	9.3	8 020 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero	8.8	7 569 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

7.4/10Хорошо

👉 Мягкость — сильная сторона этой шины, и на городском асфальте это заметно: мелкие стыки и выбоины проходятся без толчка. На крупных ударах шина становится жёсткой, и яма отдаётся в салон и в руль. Для города с его стыками и разбитыми переулками это подходит, а по плохой трассе ход станет грубее.

Главный плюс: Мягко проходит мелкие неровности

Главный минус: На крупных ударах шина становится жёсткой💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Мягко проходит мелкие неровности Значимо

Резина мягкая, и мелкие стыки и выбоины проходятся без резкого толчка. Удары в салон приходят приглушённо, поэтому на плохом городском асфальте ход спокойнее.

Каждый день на городском асфальте это ощутимо, но решающим для покупки не становится.

Минусы

На крупных ударах шина становится жёсткой1 Нюанс

Яма или бордюр на скорости отдаётся в салон и в руль, и по разбитому асфальту ход становится грубее. Мелкие неровности при этом по-прежнему проходятся мягко.

Касается разбитых дорог, а на обычном асфальте этого почти не видно.

💡 Что помогает: советы владельцев

1объезжать крупные ямы, где это возможно

👤 Важно тем, кто ездит по городским стыкам и выбоинам; на ровной трассе разница почти не чувствуется.
Стоит брать, если вам важен мягкий ход по городу.
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая и точная шина для езды по разбитым дорогам.

на мой взгляд они мягче, лучше «проглатывают» мелкие неровности Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2025

резина жёсткая Покупатель · Мосавтошина · апрель 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 13 отзывов: 10 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.0	7 133 ₽	Сравнить
2	Kapsen S2000	9.0	5 749 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PL01	8.7	6 602 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

слабое место 6.5/10Неплохо

👉 Балансировка — слабое место этой шины, и её сразу видно на шиномонтаже. Ровное колесо садится с небольшим грузом, но обычное колесо просит от ста граммов и больше, а кривой баллон не выравнивается до конца, и руль трясёт на трассе. Поэтому перед установкой стоит проверить каждое колесо и попросить балансировку с оптимизацией, иначе на шиномонтаже уйдёт больше времени.

Главный плюс: Ровное колесо балансируется быстро

Главный минус: Кривой баллон не удаётся отбалансировать💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Ровное колесо балансируется быстро Бонус

Если колесо ровное, балансировка проходит быстро и с небольшим грузом, и вибрации на скорости не остаётся.

Приятно, но работает только там, где колесо ровное.

Минусы

Кривой баллон не удаётся отбалансировать1 Критично

Если баллон кривой, полностью выровнять его не получается, и на скорости руль начинает трястись. Проверять надо на приёмке, пока колесо можно вернуть.

Такое колесо не даёт нормально ехать, и без возврата или замены это не исправить.

👤 Важно, если вы планируете ездить по трассе на скорости выше 100 км/ч

На колесе нужно много грузов2 Существенно

На обычном колесе балансировщику приходится навешивать от ста граммов и больше, а на тяжёлых случаях до двухсот. Оптимизация, то есть перестановка баллона на диске, снижает груз, но до малого не доводит.

Это хлопоты на шиномонтаже, а на езде при ровной балансировке не сказывается.

💡 Что помогает: советы владельцев

1проверить каждое колесо на приёмке до установки

2попросить оптимизацию балансировки на шиномонтаже

👤 Важно всем, кто будет ставить комплект на шиномонтаже: без проверки колёс может трясти руль.
Стоит брать, если вам готово время на балансировку и проверку колёс.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которую ставят без хлопот и без вибрации.

привезли два кривых балона, вот они то и не подлежат балансировка совсем Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

после неё получилось 45/75 на ровном литом диске, а до этого за 100 просило Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 24 отзыва: 8 хвалят, 16 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Toyo Proxes T1 Sport	9.2	6 274 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	9.2	5 838 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PL01	8.9	6 602 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 7.5/10Хорошо

👉 Надёжность у шины средняя, и здесь заметен тот же компромисс, что и в цене. Боковина держит нагрузку и не спускает, но слабое место — ямы: после удара на боковине появляется шишка или грыжа, и уже в первый сезон. Заводской брак тоже встречается: недошипованный или деформированный баллон видно только на балансировке. Поэтому перед установкой стоит осмотреть каждое колесо, а в ямах ехать аккуратно.

Главный плюс: Боковина держит загрузку и не спускает

Главный минус: Шишка и грыжа на боковине в первый сезон💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Боковина держит загрузку и не спускает Бонус

Боковина держит нагрузку: при полном салоне шина не раздувается, а колесо за сезон не спускает.

Спокойнее за багаж и в долгой поездке, но среди шипованных это не выделяет.

Минусы

Шишка и грыжа на боковине в первый сезон1 Критично

После одного сезона на боковине появляется шишка, а на протекторе грыжа, и колесо начинает катиться неровно. Боковина слабая: удар по яме отзывается на ней сразу.

Такой дефект может подвести на трассе, и без новой шины его не исправить.

👤 Важно, если вы ездите по городу с разбитыми дорогами

Заводской брак: недошипованный или деформированный баллон2 Существенно

В комплекте может оказаться недошипованный баллон или деформированная шина, и это видно только на балансировке. Поэтому каждое колесо стоит осмотреть на приёмке.

Такой брак решается заменой или возвратом, но пока этого не сделано, колесо не годится к установке.

💡 Что помогает: советы владельцев

1объезжать ямы и бордюры, особенно на скорости

2проверять каждый баллон на пункте выдачи до установки

👤 Важно тем, кто ездит по разбитым дорогам и хочет, чтобы колесо не подвело в первый сезон.
Стоит брать, если вам нужна шина для города, где нет серьёзных ям.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая без вопросов переживёт ямы и первый сезон.

Очень не любит ямы, что не удар, даже не значительный, то повреждение сразу. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 7 отзывов: 2 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	MAXXIS Victra MA-Z4S	9.7	8 020 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PL01	9.4	6 602 ₽	Сравнить
3	Wideway Sportsway	9.4	7 510 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор DoubleStar DW01 на основе реальных отзывов

Анализ 67 отзывов позволяет составить комплексный портрет данных зимних шин китайского производства. Продукт демонстрирует противоречивые характеристики: с одной стороны, он предлагает приемлемые показатели сцепления на льду и снегу в первые месяцы эксплуатации, с другой — страдает от критичных технических недоработок. Основным преимуществом стала удачная конструкция протектора с глубокими ламелями (10-12 мм) и плотной ошиповкой, обеспечивающая уверенный старт на скользких поверхностях. Однако уже через 3,000 км пробега 30% пользователей столкнулись с деформацией корда, приводящей к биению на скорости.

Качество сырья и соблюдение технологий остаются слабым местом. Резиновая смесь, сохраняющая эластичность до -25°C, не компенсирует низкую устойчивость каркаса к нагрузкам. Шины с индексом нагрузки 95 не выдерживают давление свыше 2.2 бар, что приводит к "расползанию" пятна контакта на асфальте. Проблемы с балансировкой (вес грузов до 220 г) указывают на нарушения в производственном процессе — несбалансированное распределение массы по окружности, смещение слоев брекера.

Акустический комфорт сильно зависит от партии. Если часть шин после обкатки демонстрирует приемлемый уровень шума (72-75 дБ на 100 км/ч), то другие экземпляры генерируют резонансные частоты, сравнимые с гудением грузовика. Это связано с неравномерным расположением шашек протектора и отклонениями в геометрии. Зимняя эксплуатация в регионах с частыми перепадами температур (например, Санкт-Петербург) выявила еще одну слабость — потерю шипов при переходе через 0°C из-за расширения/сжатия резины.

Несмотря на заявленную всесезонность, шины подходят только для мягких зимних условий. Они показывают худшую, чем у конкурентов, стабильность на рыхлом снегу и гололеде, требуя постоянного контроля со стороны водителя. При этом ресурс в 15,000-20,000 км (2-3 сезона) делает их временным решением для бюджетных автомобилей.

Идеальная сфера применения — городская эксплуатация на скоростях до 80 км/ч при температуре -15°C...-5°C. Шины можно рекомендовать как краткосрочный вариант для водителей, меняющих авто в ближайшие 1-2 года, или как запасной комплект для редких поездок. Для кроссоверов, частых поездок по трассе или использования в северных регионах продукт не подходит из-за ограничений по нагрузке, шумности и долговечности.

Модель								Отзывы		Сравнить
Triangle Group PS01	8.9	8.2	7.6	9.4	8.0	9.4	9.0	238	7 133 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.7	9.3	9.1	—	8.3	6.0	8.4	98	5 605 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.6	8.8	8.5	7.1	8.7	7.9	8.4	181	8 294 ₽	Сравнить
Kapsen RS01	8.6	8.2	8.2	—	8.5	8.5	7.6	65	7 215 ₽	Сравнить
DoubleStar DH05	8.6	8.5	8.5	—	8.3	7.3	8.4	103	5 657 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero	8.5	8.2	7.3	9.5	6.8	8.8	7.5	898	7 569 ₽	Сравнить
Cordiant Winter Drive 2	8.5	7.3	8.0	8.4	8.5	8.6	8.4	685	7 267 ₽	Сравнить
Triangle Group PL01	8.5	8.2	7.4	7.3	8.3	8.6	8.7	523	6 602 ₽	Сравнить
Triangle Group TR978	8.5	8.2	8.7	—	7.3	8.6	7.4	134	6 146 ₽	Сравнить
MICHELIN Alpin 6	8.4	9.1	9.4	6.9	8.5	7.9	7.5	65	6 473 ₽	Сравнить
Triangle Group AdvanteX TC101	8.4	8.5	8.7	—	7.1	7.2	7.6	210	5 769 ₽	Сравнить
Kapsen S2000	8.4	8.2	8.0	—	8.3	7.3	9.0	174	5 749 ₽	Сравнить
MAXXIS Victra MA-Z4S	8.3	8.2	9.0	7.0	7.1	9.3	7.1	573	8 020 ₽	Сравнить
Wideway Sportsway	8.3	8.2	8.6	—	7.5	7.5	7.3	134	7 510 ₽	Сравнить
Toyo Proxes T1 Sport	8.3	9.4	7.3	—	7.0	6.4	8.4	86	6 274 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	8.3	7.2	7.1	7.7	9.2	8.6	8.4	279	5 838 ₽	Сравнить
Continental ContiWinterContact TS 860 S	8.3	9.2	9.0	7.0	9.2	7.9	8.4	145	5 545 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter Grip	8.2	7.8	7.4	8.7	6.9	7.5	8.0	407	7 602 ₽	Сравнить
Kapsen K3000	8.2	7.4	8.0	—	8.3	7.3	8.4	205	7 552 ₽	Сравнить
DELINTE AW6	8.2	7.4	7.6	—	8.0	8.4	8.7	87	7 215 ₽	Сравнить
DoubleStar DW01Этот товар	7.5	7.3	7.2	8.4	6.8	7.9	7.4	187	6 931 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить