Зимняя шипованная шина Tunga Nordway: 434 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Tunga Nordway?
- Хорошо гребёт по снегуВ рыхлом снегу и каше машина не садится на брюхо, а в неубранном дворе шины находят опору.
- Шипы долго держатсяЗа несколько зим шипов теряется совсем немного, и сцепление со льдом сохраняется.
- Мягко проходит неровностиСтыки и ямы шины сглаживают без жёстких ударов.
- Легко балансируетсяРовные шины уходят в баланс с маленькими грузиками и без биения.
- Тянет на грунтовкахЗагородная грязь и раскисшая дорога не останавливают машину.
- Сильно гудит на ходуГул слышен уже на городской скорости и заглушает музыку, а на трассе напоминает самолёт.
- Легко режется боковинаЯма или бордюр оставляют порез или грыжу, после чего покрышку приходится выбросить.
- Травит воздух через шипыКолёса приходится подкачивать раз в две недели, а ремонт жгутами помогает ненадолго.
- Слабо держит гладкий лёдНа накатанной дороге с изморозью машину сносит, а при трогании колёса буксуют.
- Быстро стареет резинаК концу второго сезона она твердеет, скользит и покрывается трещинами.
Краткий анализ Tunga Nordway
Tunga Nordway — недорогая зимняя шина для легкового автомобиля с направленным рисунком, в размерах R14 и R15, с шипами или под ошиповку. Главная её сила — рыхлый снег и снежная каша: протектор гребёт, машина не садится на брюхо и тянет в заснеженную горку, так что для двора, дачи и загородной дороги её хватает. На гладком льду и мокром асфальте уверенности меньше, поэтому в городе зимой лучше держать запас дистанции. Платить за это приходится гулом, который появляется уже с 30–50 км/ч и перекрывает музыку, и слабой боковиной, которую режет первая же яма. На второй-третий год резина твердеет и начинает травить воздух через шипы, так что придётся ставить камеры или менять комплект. Подойдёт тем, кто ездит за городом по снегу неспешно и готов мириться с шумом, а тем, кто много ездит по трассам и ямам, лучше взять другие шины.
Плюсы и минусы Tunga Nordway: оценка по параметрам
на основе 434 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.1 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.7 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 8.7 | 8 887 ₽ | Сравнить |
Машина сразу откликается на руль, повороты на 80–90 км/ч проходит уверенно. Особенно это чувствуется на машине без усилителя руля.
Лёгкий отклик чувствуешь в каждой поездке, но у зимних шин это обычный уровень.
👤 Важно, если вы ездите на машине без усилителя руля
Шипы и твёрдая резина плохо цепляются за голый холодный асфальт. При резком торможении трудно понять, хватит ли расстояния, поэтому приходится держать дистанцию больше обычной.
Это ухудшает тормозной путь в обычном городском движении, но покупку отменяет не для каждого.
Курсовая устойчивость на быстрой трассе средняя, машину приходится постоянно подруливать. Из-за этого на скоростных трассах шины утомляют.
Постоянно подруливать приходится при каждой скоростной поездке.
👤 Важно, если вы много ездите по трассам
При первом движении я уже почувствовал легкость управления и послушность резины. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Оттормаживаться резко на холодном асфальте слишком нервно и всегда не понятно хватит ли расстояния. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.1 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.7 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 8.7 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 1 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.4 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.1 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.7 | 9 535 ₽ | Сравнить |
Воду из-под колеса протектор отводит быстро, на трассе по каше на 110 км/ч машина идёт стабильно. Эффекта аквапланирования в такой каше нет.
Эта защита нужна зимой почти в каждой оттепели, но она есть и у многих других зимних шин.
Вода выталкивает колесо, и машина перестаёт слушаться руля. С глубокой лужей и водой вдоль колеи приходится заранее сбрасывать скорость.
Потеря управления в луже опасна, хотя случается только в глубокой воде.
В оттепель на мокром асфальте машина плывёт, а торможение перед поливалкой становится опасным. Свежим шинам нужен запас дистанции.
Тормозной путь на мокром сильно растёт именно в первые километры.
Аквапланирует как экраноплан. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2022
Неприкатанные шипы на мокром асфальте не держат совсем. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2017
| 1 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.4 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.1 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.7 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Ice Zero | 9.4 | 7 481 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.2 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 3 | Yokohama iceGuard IG65 | 8.8 | 8 895 ₽ | Сравнить |
Протектор копает как трактор, поэтому в сугробе и на непрочищенном проезде колёса находят опору. В снегопад застрять на них труднее, чем на многих других зимних.
Зимой это ощущается ежедневно, хотя для зимних шин это ожидаемое свойство.
👤 Важно, если вы живёте за городом или ездите по неубранным дорогам
Подъём с рыхлым снегом до 20 см берут уверенно, даже на заднем приводе. Это помогает, когда дорога не чищена.
Без этого заснеженный подъём пришлось бы брать с разгона или обходить.
Шипы врезаются в лёд, и при осторожной скорости машина идёт устойчиво. Хватает для обычной зимней езды.
Лёд шины держат лишь на среднем уровне, поэтому это приятный запас, а не причина покупки.
На накатанной дороге с лёгкой изморозью машину сносит уже на скорости 40 км/ч. При резком торможении на льду шины тормозят хуже, чем ждёшь от шипов.
Потеря сцепления на льду опасна, хотя при осторожной скорости шины справляются.
👤 Важно, если вы ездите по скользким накатанным городским дорогам
Особенно часто пробуксовка бывает на подъёме и при старте на скользком. Тронуться в горку получается не с первого раза.
Мешает при каждом старте на скользком, а в горку можно потерять время.
Широкий протектор в повороте скользит боком. На льду приходится сбрасывать скорость до 20–30 км/ч.
Привыкаешь и входишь в поворот медленнее.
Очень хорошо идет по снегу, чтобы на ней застрять придется постараться. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Накатанную, припорошенную снежком, дорогу не держит, от слова совсем. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2018
| 1 | Pirelli Ice Zero | 9.4 | 7 481 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.2 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 3 | Yokohama iceGuard IG65 | 8.8 | 8 895 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.2 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
Когда дорога покрыта снегом, шины катятся тихо. Гул заметен в основном на голом асфальте.
Приятно зимой, но половину пути по городу дорога бывает чистой.
Новые шины после обкатки звучат чуть мягче, и к гулу можно привыкнуть. Совсем он не уходит.
Облегчение небольшое и не меняет общей картины.
Гул слышен в салоне на любой скорости и утомляет в долгой поездке. Перекричать его можно только громкой музыкой.
Шум в салоне присутствует каждую поездку и для кого-то становится причиной не брать эти шины.
Шумят шины уже на городской скорости, на трассе гул только нарастает. Тихой езды по городу не получится.
Шум сопровождает даже короткие городские поездки.
На некоторых скоростях, около 35 и 55 км/ч, резина попадает в резонанс. Кузов и руль вибрируют, а в ушах стоит гул.
Вибрация чувствуется рукой и телом, а не только слухом.
Даже после дополнительной шумоизоляции арок гул остаётся слышным. Поменять шумную резину оказывается проще, чем заглушить её.
Это уточнение к основной проблеме и не меняет общего вывода.
Она не шумит, она ГУДИТ заглушая звук двигателя. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2023
Шумные, когда скорость набираешь, думаешь, взлетим. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2023
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.2 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.0 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | LingLong Green-Max Winter UHP | 9.0 | 7 177 ₽ | Сравнить |
За сезон на колесо теряется два-три шипа, а за четыре зимы большинство остаётся на месте. Это значит, что зимой сцепление на льду сохраняется.
Шипы определяют сцепление со льдом, поэтому их сохранность важна каждую зиму.
Рисунок остаётся почти нетронутым и после нескольких сезонов. Меняют шины, как правило, из-за старения, а не из-за стёртого протектора.
Хороший запас протектора экономит на замене шин.
Новая она держит снег и лёд как влитая, а на второй сезон начинает скользить. На третий сезон резина крошится у бортового кольца, а на поверхности появляются трещины.
Теряется сцепление, и шины приходится менять раньше, чем изнашивается протектор.
За первый сезон уходит около 10–15% шипов, а на бездорожье и при резкой езде вылетает вплоть до 40%. От пустых гнёзд шины быстрее травят воздух.
Шипы теряются именно там, где сцепление нужнее всего.
За 6 лет и 35-40 тыс. км вылетело примерно 2 процента шипов. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2023
Стареет быстро резина, безопасно ездить сезон. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2022
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.0 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | LingLong Green-Max Winter UHP | 9.0 | 7 177 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.9 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.9 | 9 535 ₽ | Сравнить |
Стыки, ямы и колею шины сглаживают без резких ударов. Это заметно в городе и при езде по разбитым дорогам.
Мягкость чувствуется каждый день, но ей не отличаются от других мягких шин.
В мороз около -15 шины первое время ведут себя грубее. После прогрева они становятся мягче.
Через несколько километров ощущение проходит, и это не мешает ездить.
Мягко проходит неровности. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2017
Жестковата и шумновата. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2024
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.9 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.9 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 145 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
На станке хватает небольших грузиков, колёса идут без биения. Это значит, что вибраций в руле не будет.
Ровная шина экономит время и деньги на шиномонтаже при каждой переобувке.
На станке видно биение, шины приходится балансировать с кучей грузиков. Даже после этого кривая шина может оставаться неровной.
Кривизна ведёт к вибрации на скорости и лишним расходам на баланс.
Легко и быстро отбалансировались все колеса. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2016
Вся резина слегка бьёт восьмёркой без нагрузки (на станке). Покупатель · Яндекс Маркет · март 2017
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 145 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion ATR | 8.5 | 8 409 ₽ | Сравнить |
| 2 | DELINTE DS8 | 8.1 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 3 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 7.9 | 9 315 ₽ | Сравнить |
На внедорожнике они лезут по грязи отлично, а на легковой едут по грунтовке без пробуксовки. Это помогает при поездках за город и на рыбалку.
Для загородных поездок это заметное преимущество перед обычной дорожной зимней шиной.
👤 Важно, если вы ездите за город по грунтовкам
И по грязи, и по снегу лезет отлично. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Pirelli Scorpion ATR | 8.5 | 8 409 ₽ | Сравнить |
| 2 | DELINTE DS8 | 8.1 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 3 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 7.9 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama iceGuard IG65 | 9.1 | 8 895 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Ice Zero 2 | 8.9 | 8 915 ₽ | Сравнить |
Если ездить по городу аккуратно, шины спокойно переживают три-четыре зимы без грыж и порезов. При этом шипы остаются на месте.
Это исключение, а не гарантия, поэтому полагаться на него нельзя.
Небольшой удар о яму или бордюр, особенно при въезде в лужу, оставляет порез. Покрышку после этого чаще всего приходится выбрасывать.
Порез боковины выводит шину из строя и опасен на скорости.
На всех колёсах сразу появляются грыжи, корд лопается и шина идёт на выброс. Это случается в первые месяцы или к концу первых сезонов.
Шина теряет прочность и становится небезопасной, замена нужна быстро.
Колёса подтравливают через гнёзда шипов, подкачивать приходится раз в две недели. Ремонт жгутами помогает ненадолго.
Постоянная подкачка и ремонт отравляют жизнь каждый день и обходятся в деньги.
При оттепели если въезжаешь в лужу, а там яма — боковой порез сразу, покрышку на выброс. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2017
На всех 4 шинах вылезли грыжи в круг спустя 3 месяца и 600 км. Покупатель · Мосавтошина · январь 2025
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama iceGuard IG65 | 9.1 | 8 895 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Ice Zero 2 | 8.9 | 8 915 ₽ | Сравнить |
Обзор Tunga Nordway на основе реальных отзывов
Tunga Nordway — типичный представитель бюджетного сегмента зимних шин с выраженной специализацией. Основное преимущество покрышек — феноменальная проходимость в глубоком снегу и грязи, что подтверждается опытом владельцев внедорожников и водителей коммерческого транспорта. Направленный рисунок протектора, унаследованный от Goodyear Ultra Grip 500, в сочетании с ромбовидными шипами обеспечивает уверенное движение по заснеженным просёлкам и нечищеным городским улицам. Резиновая смесь сохраняет эластичность при морозах до -25°C, а усиленные посадочные гнёзда минимизируют потерю шипов даже при агрессивной эксплуатации.
Однако за эти достоинства приходится платить комфортом. Шум на асфальте достигает критических значений — на скоростях выше 80 км/ч в салоне приходится повышать голос для разговора. Вибрации из-за дисбаланса и «восьмёрок» утомляют в длительных поездках, а слабый корд часто приводит к преждевременному выходу шин из строя. На льду и мокром асфальте Tunga Nordway заметно уступает более дорогим аналогам: увеличенный тормозной путь, склонность к заносам и пробуксовка становятся серьёзным минусом для активных водителей.
Эти шины идеальны для владельцев подержанных автомобилей, таксистов и жителей сельской местности, где приоритетом является преодоление снежных заносов, а не комфорт. Они также подойдут для сезонной эксплуатации на втором автомобиле или в условиях ограниченного бюджета. Однако любителям скоростной езды, частым участникам междугородних переездов или жителям мегаполисов с преимущественно асфальтовыми дорогами стоит рассмотреть альтернативы с менее агрессивным протектором и улучшенной шумоизоляцией.
Срок службы покрышек напрямую зависит от условий эксплуатации: при езде по снегу и грунтовым дорогам они легко отрабатывают 3–4 сезона, но на асфальте износ ускоряется в 1.5–2 раза. Важно соблюдать давление (не ниже 2.0 атм), избегать ударов о бордюры и своевременно проводить перестановку колёс для равномерного износа.
В итоге Tunga Nordway — разумный выбор для тех, кто ищет недорогие «рабочие» шины для сложных зимних условий, готов мириться с шумом и ограничениями в управляемости. Но при наличии бюджета лучше доплатить за модели с улучшенным кордом и адаптированным для смешанных условий рисунком протектора.
Tunga Nordway и аналоги в той же цене
Модели от 6 800 до 10 200 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Tunga Nordway с высокой оценкой
- Тихий ход на трассе
- Хорошо держит мокрый асфальт
- Мягко проходит ямы
- Боковина проседает
- Режется и пробивается от ям
- Жёсткий ход на неровностях
9 315 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Держит снег и кашу
- Мягко идёт по неровностям
- Скользит на голом льду
- Гудит на сухом асфальте
- Старые шины на складе
9 226 руб. в среднем
- Держит лёд и снег
- Тише других шипов
- Точно слушается руля
- Гудит на трассе
- Тяжело балансируется
- Срывается на разгоне
8 915 руб. в среднем
- Точно рулится на асфальте
- Тихая на трассе
- Держит слякоть и мокрый асфальт
- Скользит на льду
- Буксует на укатанном снегу
- Не для северных зим
8 887 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит снег и кашу
- Мягко проходит кочки
- Старая дата выпуска
- Скользит на льду
- Гудит на трассе
9 145 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо на ходу
- Держит дорогу
- Шумит на трассе
- Слишком мягкая на асфальте
- Боковина режется о бордюр
10 038 0 в среднем
- Тихо едет
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход по стыкам
- Тормозит на льду неохотно
- Гудит на трассе
- Стабилизация на мокром
9 682 руб. в среднем
- Мягко едет
- Тихо в салоне
- Уверенно в дождь
- Гул на трассе
- Много грузов
- Порезы боковины
9 535 руб. в среднем
- Мягкий ход по неровностям
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Заваливает в поворотах
- Вибрация на скорости
- Шумит на трассе
9 074 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Ход мягкий
- Держит курс
- Колёса тяжёлые
- Плывёт в мягкой грязи
- Скользит на льду
8 409 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит кочки
- Держит дорогу предсказуемо
- Бьёт руль на скорости
- Плохо на льду и в каше
- Валкость на сухом асфальте
7 177 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкая на морозе
- Уверенно держит дорогу
- Скользит на чистом льду
- Гудит на 80–90
- Руль бьёт от ста
9 137 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо катится
- Ровно балансируется
- Мягкая боковина
- Гудит на трассе
- Быстро стирается протектор
8 002 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Мягко проходит неровности
- Тихо катится
- Трудно отбалансировать
- Вибрация на скорости
- Шумит рисунок протектора
9 802 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Мягко проходит ямы и стыки
- Уверенно идёт по снежной каше
- Скользит на голом льду
- Вялый отклик в поворотах
- Шумит на трассе
9 763 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно держит в дождь
- Чётко слушается руля
- Шумит на трассе
- Жёсткая на неровностях
- Боковина рвётся на ямах
9 003 руб. в среднем
- Держит лёд и трогается
- Гребёт снег и кашу
- Тихая в городе
- Кидает на мёрзлом асфальте
- Гудит на 60–80 км/ч
- Уводит в колее
8 895 руб. в среднем
- Держит курс и колею
- Не боится луж
- Медленно стирается
- Много грузов на балансировке
- Бьёт руль на скорости
- Кривая геометрия
9 749 руб. в среднем
- Тихо в салоне
- Гребёт по снегу
- Мягкий ход
- Слабо на голом льду
- Бросает в колее
- Гудит на гладком асфальте
9 583 руб. в среднем
- Уверенно тормозит на льду
- Гребёт укатанный снег
- Шипы не выпадают
- Громкий гул на трассе
- Слабо в глубоком снегу
- Шипы ломаются к четвёртой зиме
7 481 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Tunga Nordway — 434 отзыва
Пользовались
Tunga Nordway?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Tunga Nordway: история цены
Характеристики Tunga Nordway
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 185 мм |
| Высота профиля : | 70, 65 |
| Другие функции и особенности | |
| Шипуемые : | Да |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Износостойкость : | 400 |
| Индекс скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | под ошиповку |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







