Sailun Ice Blazer Arctic SUV: 175 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Sailun Ice Blazer Arctic SUV?

Тихий ход на асфальтеВ городе и на ровной трассе шины почти не гудят, и в салоне можно говорить без повышения голоса.
Мягкий ход по ямамКочки, стыки и трещины гасятся, а на морозе ход не становится жёстким.
Гребёт рыхлый снегГлубокий снег и кашу шина проходит без буксования, и тормозит на каше спокойно.
Держит трассу в поворотахВ повороте кузов почти не кренится, и на трассе машина держит курс без лишних поправок.
Легко балансируетсяШины встают на станок ровно и принимают мало грузов, поэтому руль после установки остаётся спокойным.

Слабее на голом льдуБез шипов тормозной путь на гладком льду заметно длиннее, и трогаться там нужно плавно.
Валкая в поворотах на теплеНа сухом асфальте в плюс кузов клонится в поворотах, и давление приходится поднимать.
Гудит на сухой трассеВыше 80 км/ч на сухом асфальте протектор начинает гудеть, и звук слышен в салоне.
Плывёт при перестроенииНа скорости резкий перестрой даёт заметное плыванье, а въезд в лужу с ходу тоже ведёт машину.
Шина бьёт на балансировкеБывает, что шина приходит с кривой геометрией, и на станке её ведёт биением.

Sailun Ice Blazer Arctic SUV — нешипованная зимняя шина для внедорожников и кроссоверов, которая в каталоге выпускается под R16 и R18. Главное, за что её берут, — уверенная работа в снегу: протектор гребёт рыхлый снег и кашу, а машина на таком покрытии трогается и тормозит без лишних поправок. Тихий и мягкий ход добавляет спокойствия в городе, так что на обычной зимней дороге она ведёт себя ровно. Там, где перестаёт хватать, — гладкий голый лёд: без шипов тормозной путь заметно длиннее, а на укатанных дворах старт бывает с пробуксовкой. Компромисс в том, что мягкость обходится валкостью: в плюс на сухом асфальте машина клонится в поворотах, а при резком перестроении на скорости слегка плывёт. Для городского кроссовера с настоящей зимой она подойдёт, а тем, кто каждый день ездит по гололёду, стоит смотреть в сторону шипов.

Плюсы и минусы Sailun Ice Blazer Arctic SUV: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

не для всех 6.4/10Неплохо

👉 Машина на этих шинах ведёт себя спокойно и предсказуемо: в поворотах кузов почти не кренится, а трасса держится уверенно. Слабее всего шина там, где нужна точность в тепло: на сухом асфальте в плюс она становится валкой, а при резком перестроении на скорости машину слегка ведёт. Для города и спокойной трассы этого хватает, а для быстрой езды по сухому в тёплую погоду это заметно.

Главный плюс: В поворотах кузов почти не кренится

Главный минус: В тепло на сухом шина делает машину валкой💡 есть решение

ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

В поворотах кузов почти не кренится Значимо

Руль отзывается ровно, и на повороте машина идёт чисто, без заметного крена. На трассе она держит полосу без постоянных поправок, а торможение на сухом предсказуемо. Такой запас уверенности ощущается в каждой поездке.

Ощущается каждый день, но ровное поведение на дороге ждут от любой зимней шины, поэтому это не отличие.

Колею проходит уверенно, руль не уводит Бонус

В накатанной колее шина держит направление: руль не тянет машину в сторону и не заставляет выравнивать её на каждом стыке. Рулевой отклик при этом ровный, без лишних усилий.

В городе этого почти не замечаешь, а на загородной колее такая деталь приятна, но решает немного.

👤 Важно, если вы часто ездите по загородным трассам с накатанной колеёй

Минусы

В тепло на сухом шина делает машину валкой1 Существенно

Мягкий боковой скат на плюсе отзывается креном: кузов клонится в поворотах, и на входе в поворот машина ощущается неустойчиво. Проявляется это только в тепло на сухом асфальте, а на морозе пропадает.

На каждом повороте в тепло машина ведёт себя иначе, поэтому это заметно, хотя проявляется только в тепло.

👤 Важно, если вы ездите по сухой трассе в плюс на скорости

При резком перестроении на скорости машину плывёт Нюанс

На большой скорости мягкая шина при резком перестроении даёт заметное плыванье, которое приходится удерживать рулём. Если на повороте переборщить со скоростью, появляется снос, но он управляемый.

Проявляется в ситуациях, которые водитель и так контролирует, поэтому к нему привыкают быстро.

👤 Важно, если вы часто перестраиваетесь на скорости по трассе

На неукатанной заснеженной дороге машину болтает Нюанс

При перестроении по рыхлому снегу без накатанной колеи машину заметно покачивает. Колебания небольшие, но ощутимые.

Проявляется только на неукатанном снегу, где и без того скорость приходится снижать.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Поднять давление с 2,7 до 3,0 бар: на практике машина в поворотах стала ровнее.

👤 Важна тем, кто много ездит по трассе и в поворотах на скорости; в городе почти не заметна.
Стоит брать, если вам нужна уверенность на трассе и в поворотах в обычной зимней езде.
Не подойдёт, если вы часто ездите по сухой трассе в плюс на высокой скорости.

Рулежка отлично. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026

на большой скорости и резких перестроениях она как будто плывёт Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 25 отзывов: 15 хвалят, 11 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

6.5/10Неплохо

👉 В дождь и на мокром асфальте шина держит спокойно, а слякоть и водяная каша проходятся без проблем. Слабее она там, где вода стоит глубоко и машина идёт на большой скорости: при въезде в лужу с ходу машину ведёт. Для городского дождя и мокрой трассы этого достаточно, а глубокие лужи лучше проходить на сбросе скорости.

Главный плюс: Лужи на скорости машину не выталкивают

Главный минус: Въезд в глубокую лужу на скорости ведёт машину💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Лужи на скорости машину не выталкивают Значимо

Через обычную лужу на скорости машина проходит без выталкивания, и аквапланирования на практике не возникало. На мокром асфальте шина держит дорогу, а торможение уверенное.

Нужна каждый раз, когда идёт дождь, но держать мокрое — базовая задача любой шины, поэтому выше обычного уровня это не поднимает.

Мокрый снег и водяная каша проходятся уверенно Значимо

Слякоть и водяная каша здесь проходятся без проблем, и на таком покрытии машина не теряет курса. В городскую оттепель такая дорога становится повседневностью, и резина проверяется именно на ней.

В оттепель такая дорога — обычное дело, поэтому поведение на ней заметно каждый день.

Минусы

Въезд в глубокую лужу на скорости ведёт машину1 Нюанс

Влетая в глубокую воду на скорости, машину на мгновение плывёт, и руль приходится держать. Проявляется это в дождь на залитом асфальте, а на низкой скорости проблем нет.

Проявляется в редкие моменты, на полном ходу и в глубокой воде, и привычка сбрасывать скорость решает почти всё.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Сбрасывать скорость перед глубокой лужей.

👤 Важна тем, кто ездит по городу в слякоть и на трассе в дождь; в регионах с сухой зимой почти не важна.
Стоит брать, если вам нужно уверенное поведение в слякоти и мокром снегу.
Не подойдёт, если вы часто выезжаете в глубокие лужи на скорости.

Сходу в лужу лучше не влетать, плывет. Покупатель · Мосавтошина · февраль 2024

Мокрый снег и снежная каша - отличное поведение. Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 10 отзывов: 8 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина отказаться 6.4/10Неплохо

👉 Зимой эта резина сильнее всего там, где нужен сцеп с рыхлым снегом и кашей: протектор гребёт, а машина на таком покрытии трогается и тормозит уверенно. На голом льду картина другая: без шипов тормозной путь заметно длиннее, и здесь шина уступает шипованной. Во дворах с укатанным льдом старт иногда даётся с пробуксовкой, поэтому для города с настоящей зимой и загородной трассы это уверенный выбор, а там, где гололёд повторяется каждый день, запаса не хватает.

Главный плюс: Рыхлый снег и каша гребутся уверенно

Главный минус: На голом льду без шипов тормозит без запаса💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Рыхлый снег и каша гребутся уверенно Ключевое

Глубокий и рыхлый снег, а также снежная каша проходятся без буксования, и рисунок держит тягу на всём протяжении. Торможение на каше спокойное, а на резком тормозе машина не уходит в сторону.

Именно за это шину и берут, и на снежной зиме это ощущается сильнее всего.

Гололёд держит, резкое торможение не заносит Значимо

На гололёде шина держит сцепление, и при резком торможении машина не заносит. В сравнении с Kumho Wintercraft Ice WI31, на которой на ровном месте в гололёд машина не трогалась, здесь трогание на льду почти без пробуксовки.

Гололёд в городе встречается регулярно, поэтому поведение на нём важно, но это не уникальное достоинство.

Минусы

На голом льду без шипов тормозит без запаса1 Критично

Гладкий лёд без снега шина держит заметно хуже шипованной: тормозной путь длиннее, а трогание с места требует осторожности. На таком льду скорость лучше заранее снизить и увеличить дистанцию.

Если зимой регулярно ездить по гладкому льду, без шипов придётся выбирать другую резину, и это решает покупку.

👤 Важно, если зимой вы часто ездите по гладкому льду или наледи на парковках

Во дворах с укатанным льдом старт даётся с пробуксовкой2 Существенно

На укатанном льду и на перекрёстке, где каша смешана с гололёдом, шина на секунду скользит и копает. Заметнее всего это при трогании на переднем приводе, а на полном приводе ситуация спокойнее.

На старте в нечищеных дворах это заметно, но торможение и ход по расчищенной дороге не страдают.

👤 Важно, если вы живёте в городе с нечищеными дворами и ездите на переднем приводе

💡 Что помогает: советы владельцев

1Заранее снижать скорость и держать большую дистанцию на голом льду.

2Трогать с места плавно, без подгазовки на укатанном льду.

👤 Важна тем, кто зимой ездит по снегу, каше и укатанной дороге; для постоянного гололёда без шипов мала.
Стоит брать, если вам нужна зимняя резина на снег и кашу без шипов.
Не подойдёт, если вы часто ездите по гладкому льду или укатанным дворам.

по гладкому льду удовлетворительно Покупатель · Мосавтошина · март 2024

Снег роет очень хорошо Покупатель · Мосавтошина · февраль 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 31 отзыв: 26 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	8.8	8 895 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.5	10 564 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

6.5/10Неплохо

👉 Шина тихая: на ровном асфальте гула почти нет, и в салоне можно говорить без повышения голоса. Шумнее она становится на сухой трассе выше 80 км/ч, где звук протектора слышен отчётливо. В городе это не мешает, а на загородной трассе в сухую погоду гул стоит учитывать.

Главный плюс: Тихо катится по городу и ровной трассе

Главный минус: На сухой трассе выше 80 км/ч шина гудит

Плюсы

Тихо катится по городу и ровной трассе Значимо

На обычном асфальте звук от протектора почти не слышен, и в салоне можно говорить без повышения голоса. По уровню шума шина заметно тише Geolandar.

Тишина заметна каждый день в городе, но это не то, что выделяет шину на фоне всей категории.

Минусы

На сухой трассе выше 80 км/ч шина гудит Нюанс

На сухом асфальте при скорости выше 80 км/ч протектор начинает гудеть, и звук хорошо слышен в салоне. При ярко выраженном рисунке такой звук ожидаем, но он заметен.

Мешает на загородной трассе, а в городе почти не слышен, поэтому к нему привыкают.

👤 Важно, если вы много ездите по сухой трассе на скорости

👤 Важна тем, кто ценит тишину в городе и в салоне; на трассе на высокой скорости она уступает.
Стоит брать, если вам важна тишина в городе и в салоне на ровном асфальте.
Не подойдёт, если вы много ездите по сухой трассе выше 80 км/ч.

Шумная в меру, учитывая, что зимняя резина в принципе гудит. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023

Тихие, не шумят совершенно Покупатель · Мосавтошина · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 27 отзывов: 20 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

6.5/10Неплохо

👉 Срок службы оценить рано: самый долгий срок, который видно на практике, — два сезона, и за это время протектор сохраняет глубину и заметно не стирается. Если проедете больше, вывод станет точнее; пока картина радует.

Главный плюс: После сезона протектор почти не стирается

ещё 1 плюс

Плюсы

После сезона протектор почти не стирается Значимо

Одна зима оставляет рисунок почти нетронутым, а вторая проходит так же ровно. Для шины без шипов, где рисунок отвечает за сцепление, это главное в долгом сроке службы.

Заметно за два-три сезона, а в первый год почти незаметно, поэтому полную картину даёт только время.

Протектор глубже, чем у соседей по классу Бонус

Глубина рисунка заметно выше, чем у конкурентов в классе, и это даёт запас до конца сезона. На этом держится расчёт на долгий срок, но подтвердить его может только время.

Приятная деталь, которая работает на срок службы, но пока подтверждается только первыми сезонами.

👤 Важна тем, кто хочет держать шины несколько сезонов; срок службы пока подтверждён коротко.

Стоит брать, если вам нужна шина, которая проживёт несколько сезонов без заметного стирания.

Сезон отъездил, почти без износа Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023

Второй сезон на ней - все отлично. Покупатель · Мосавтошина · февраль 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 9 отзывов: 9 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.9	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

лучше, чем ждёшь от цены 6.5/10Неплохо

👉 Мягкость здесь чувствуется сразу: мелкие неровности, стыки и трещины гасятся, и через выбоины машина проходит без жёсткого удара. На морозе резина не дубеет, поэтому ход остаётся мягким и в холод. Для дорог с ямами это удобно, а на отклик и жёсткость рассчитывать не стоит.

Главный плюс: Мягко проходит кочки, стыки и ямы

ещё 1 плюс

Плюсы

Мягко проходит кочки, стыки и ямы Значимо

Мелкие неровности и стыки резина сглаживает, и через выбоину машина проходит без жёсткого удара. По ощущениям эта резина мягче прежней Dunlop Winter Maxx SJ8.

Ход чувствуется каждый день, и для недорогой шины это приятная неожиданность.

На морозе резина не дубеет Бонус

В проверке до −15 резина сохраняет мягкость, и ход на холоде не становится жёстче. В морозную зиму это заметно сразу после выезда.

В морозы ход остаётся тем же, а это заметно только зимой.

👤 Важна тем, кому нужен мягкий ход по городским ямам; для жёсткой отзывчивости она не подходит.
Стоит брать, если вам важен мягкий ход по ямам и стыкам в городе.
Не подойдёт, если вам нужен жёсткий отклик руля и спортивная машина.

мягкость проезда по мелким неровностям, серьёзным трещинам и ямам Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024

на морозе не дубеют (до - 15 проверял) Покупатель · Мосавтошина · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 21 отзыв: 21 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Kumho Crugen Premium KL33	8.9	11 039 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

слабое место 6.4/10Неплохо

👉 Балансируется эта резина, как правило, легко и с небольшим количеством грузов. Но иногда шина приходит с кривой геометрией: на балансировке идёт биение, и грузами его не выровнять. Такую шину проще заменить, поэтому проверку на станке лучше сделать сразу после покупки.

Главный плюс: Балансируется легко, грузов нужно немного

Главный минус: Бывает, что шина приходит с кривой геометрией💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Балансируется легко, грузов нужно немного Значимо

На балансировочном станке шина встаёт ровно и принимает немного грузов, поэтому после установки руль остаётся спокойным. Ровность заметна именно на руле, а не в цифрах станка.

Облегчает установку и экономит на грузах, но ровность шин ощущается только за рулём.

Минусы

Бывает, что шина приходит с кривой геометрией1 Существенно

На балансировочном станке такая шина бьёт, и грузами биение не выровнять. Тогда руль начинает вибрировать на скорости, и выход один — поменять экземпляр.

Заметно портит езду с первого километра, но решается заменой экземпляра и не касается самой конструкции.

👤 Важно, если вы ставите шины сразу после покупки без проверки на станке

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить биение на шиномонтаже до установки и при необходимости поменять экземпляр.

👤 Важна тем, кто ставит шины на диски сам или сразу на станке; для остальных — формальность.

Стоит брать, если вам нужно, чтобы шины встали на диски без лишней возни с грузами.

при балансировке два колеса оказались яйцом, поставил их назад Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Первое - идеальная балансировка Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 14 отзывов: 11 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

6.7/10Неплохо

👉 За время наблюдений поломок и отказов не видно: резина не даёт грыж и порезов, а боковина переносит ямы и бордюры. Оценка осторожная, потому что самые долгие случаи пока — два сезона, а сама шина в отзывах почти не проверена на разрыв.

Главный плюс: Боковина держит ямы и бордюры

ещё 1 плюс

Плюсы

Боковина держит ямы и бордюры Значимо

После зимних сезонов на боковине не видно порезов и шишек, а ямы и выбоины резина переносит без последствий. Для ровных дорог это заметно меньше, чем на дворах с ямами.

Проверяется на каждом сезоне дворов и бордюров, но на ровной дороге о боковине почти не думаешь.

Исполнение с усиленной боковиной Бонус

Версия с усиленной боковиной стоит дороже обычной, зато боковые грыжи не беспокоят. Это отдельный выбор, и его делают ради боковины, а не ради самой шины.

Приятная опция для тех, кто бережёт боковину, но в обычной эксплуатации она не решает всё.

👤 Важно, если вы ездите по дворам с ямами и бордюрами

👤 Важна тем, кто ездит по дворам с ямами и бордюрами; для ровных дорог не главная.

Стоит брать, если вам важно, чтобы боковина выдерживала ямы и бордюры.

очень неплохо отказала зиму, без грыж и в режиме такси Покупатель · Мосавтошина · март 2026

берём с усиленой боковиной, немного дороже, но зато боковые грыжи не беспокоят Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 5 отзывов: 5 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Sailun Ice Blazer Arctic SUV на основе реальных отзывов

Шины Sailun Ice Blazer Arctic SUV представляют собой удачный компромисс для водителей, которые ищут недорогую, но надежную зимнюю резину для эксплуатации в условиях умеренно-суровой зимы. Основная аудитория — владельцы полноприводных кроссоверов и SUV (Subaru Outback, Nissan X-Trail, Chery Tiggo), предпочитающие спокойный стиль вождения. Резина демонстрирует выдающиеся результаты на снегу и в снежной каше, чему способствует агрессивный протектор с глубиной до 8 мм и множеством поперечных ламелей. В городском цикле, где преобладают нерасчищенные дворы и заснеженные улицы, шины ведут себя предсказуемо, не требуя от водителя постоянной коррекции траектории.

Однако на голом льду и обледенелых склонах липучка уступает шипованным аналогам. Тормозной путь здесь увеличивается на 15–20%, что критично для экстренных ситуаций. Водителям переднеприводных авто стоит учитывать этот нюанс и избегать резких маневров. Еще один минус — поведение шин в оттепель: при температуре выше +5°C резина становится излишне мягкой, провоцируя «ватность» руля. Это особенно заметно на тяжелых SUV, где инерция усиливает крены.

Баланс между комфортом и управляемостью смещен в сторону первого. Шины сохраняют эластичность при -25°C, обеспечивая мягкий ход на неровностях, но жертвуют курсовой устойчивостью на трассе. На скорости свыше 100 км/ч высокий протектор и мягкие боковины приводят к «плаванию» в колеях, что требует повышенного внимания. При этом уровень шума на асфальте остается приемлемым — гула практически нет даже на 120 км/ч, что редкость для бюджетных зимних моделей.

Проходимость — ключевое преимущество Ice Blazer Arctic. Владельцы, тестировавшие шины в горной местности и на заснеженных проселках, отмечают уверенное движение по глубокому снегу. Боковины выдерживают контакт с бордюрами и камнями без повреждений, а развитый протектор предотвращает пробуксовку. Однако на укатанном снегу с ледяными участками сцепление ухудшается: здесь не хватает жестких грунтозацепов, характерных для премиальных брендов.

Идеальный сценарий использования — городская эксплуатация с редкими выездами на трассу. Шины подойдут водителям, которые ценят тишину в салоне и комфорт, но готовы мириться с необходимостью плавного вождения на льду. Для регионов с частыми оттепелями и гололедом лучше рассмотреть шипованные модели, тогда как в снежных областях (Урал, Сибирь) Ice Blazer Arctic станет достойной альтернативой дорогим брендам. При грамотной эксплуатации и своевременной ротации шины способны отслужить 3–4 сезона без критичного износа.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33	8.4	7.3	8.4	—	8.3	7.8	8.9	243	11 039 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.4	8.1	7.6	8.5	8.3	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
MAXXIS Premitra Ice Nord NS5	8.1	7.8	6.8	8.5	8.1	7.8	7.6	152	11 093 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic SUVЭтот товар	6.9	6.4	6.5	6.4	6.5	6.5	6.5	175	9 265 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—