^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Уверенно тормозит на льдуНа гололёде торможение идёт ровно, и помощники при плавном нажатии не срабатывают.
Гребёт укатанный снегВ укатанном снегу и каше машина держит курс и не уходит в сторону.
Шипы не выпадаютВ первые два-три сезона шипы в основном остаются на месте.
Держит курс в поворотахНа сухом асфальте руль отвечает точно, и в повороте машина не заваливается.
Мягко проходит ямыСтыки и ж/д переезды проходятся без резкого удара, а на морозе ход не деревенеет.

👍 Плюсы

Тихий ход на асфальтеВ городе и на ровной трассе шины почти не гудят, и в салоне можно говорить без повышения голоса.
Мягкий ход по ямамКочки, стыки и трещины гасятся, а на морозе ход не становится жёстким.
Гребёт рыхлый снегГлубокий снег и кашу шина проходит без буксования, и тормозит на каше спокойно.
Держит трассу в поворотахВ повороте кузов почти не кренится, и на трассе машина держит курс без лишних поправок.
Легко балансируетсяШины встают на станок ровно и принимают мало грузов, поэтому руль после установки остаётся спокойным.

👎 Минусы

Громкий гул на трассеС 40 километров в час на асфальте начинается ровный гул, который громче всего на скорости 80–100.
Слабо в глубоком снегуВ рыхлом снегу глубже 15–20 сантиметров шина тянет средне, а из сугроба можно не выехать.
Шипы ломаются к четвёртой зимеНа трассе и по ямам верхушки шипов отламываются, и к четвёртому сезону их заметно меньше.
Ведёт в ледяной колееВ колее на трассе, особенно на льду, машину начинает бросать, а перестроение в колее опасно.
Пробивает боковину в ямеНа выбоинах весной боковина может пробиться насквозь, и гарантия отремонтированное колесо не признаёт.

👎 Минусы

Слабее на голом льдуБез шипов тормозной путь на гладком льду заметно длиннее, и трогаться там нужно плавно.
Валкая в поворотах на теплеНа сухом асфальте в плюс кузов клонится в поворотах, и давление приходится поднимать.
Гудит на сухой трассеВыше 80 км/ч на сухом асфальте протектор начинает гудеть, и звук слышен в салоне.
Плывёт при перестроенииНа скорости резкий перестрой даёт заметное плыванье, а въезд в лужу с ходу тоже ведёт машину.
Шина бьёт на балансировкеБывает, что шина приходит с кривой геометрией, и на станке её ведёт биением.

Ключевые отличия

Pirelli Ice Zero Sailun Ice Blazer Arctic SUV

Максимальная нагрузка (на одну шину) разница 12%

750 кг ✓

670 кг

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Pirelli Ice Zero	Sailun Ice Blazer Arctic SUV
Дополнительная информация :	шип с двойным сердечником	Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность :	зимние	зимние
Шипы :	Да	Нет
Тип зимних шин :	для северной зимы	для северной зимы
Назначение :	для легкового автомобиля	для внедорожника
Диаметр :	R16, R20, R22, R17, R14, R21, R18, R19, R15	R16, R18
Типоразмер
Ширина профиля :	295, 175, 305, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 285, 225, 275, 315	215, 235
Высота профиля :	45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55	70, 65
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч)	S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	750 кг	670 кг
Износостойкость :	400	400
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	HT дорожный

Где купить дешевле

Pirelli Ice Zero

Sailun Ice Blazer Arctic SUV

Все отзывы и обзор Pirelli Ice Zero

Все отзывы и обзор Sailun Ice Blazer Arctic SUV

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑