Отзывы о MICHELIN Latitude Cross летняя
371 отзывов пользователей o MICHELIN Latitude Cross
Пользовались
MICHELIN Latitude Cross?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Мишлен, производство Франция
- - не выявлено
- + Лучшая шина в своем сегменте
- - Нет и не может быть-это Michelin
- + Универсальность, износостойкость, крепкая, комфорт, внешний вид.
Стоит на Tiguan II 4x4 в размерность 235x55r18 индекс скорости V. Отъездил на ней летний сезон и немного зимы. Первое это внешний вид - она мне сразу запала в душу, выглядит немного брутально с красивой боковиной)). Второе - это действительно универсальная шина, прекрасные ездовые характеристики на любых дорогах. Можно спокойно съезжать с асфальта, не беспокоясь о том что будут сильные проблемы. Крепкая боковина с защитой от бордюров. Удалось поездить на ней практически по всем покрытиям. Резина для своего рисунка тихая, нюанс в недостатках. На асфальте ведет себя отлично, даже удавалось словить экстренное торможение - не подвела. Очень комфортная резина, мелкие, самые противные стыки практически не замечает. Давление держу чуть пониже рекомендованного (2.2 вместо 2.3). . Резина мягкая - на ней не погоняешь, она предназначена больше для комфортного передвижения, а не для резких маневров. Зато как она едет по грунтовке - это просто сказка. Эта шина - король грунтовок, я даже не скидываю скорость когда заканчивается асфальт, почти никакой разницы (если нету достаточно глубоких неровностей, даже учитывая что у тиги подвеска жестковата), изумительно глотает мелкие камни и песок. По грязи идет хорошо, но есть проблемы с выездом из колеи - нужно как следует газануть (это при том что более асфальтовая yokohama geolandar suv g055 которая стояла у меня на предыдущем тигуане выбиралась из подобных мест с удивительной легкостью). Тут пишут что плохо очищается - прекрасно очищается от грязи и глины, просто нужно иногда отключать esp и газануть хорошо ;)) Застревают мелкие камни в протекторе - это да. Прекрасно справляется с сухой каменистой поверхностью, где пасовала йока, мокрой травой. Ездил по острым камням - ни одной царапины (на йоке пробирался с трудом, а после была вся покоцана и даж порез был). Есть нюанс - когда поставил на более широкий диск - стала чуть жесче. - - Цена, качество изготовления (wtf michelin?). По факту самый большой недостаток - цена, остальное терпимо: Немного повышен расход топлива, примерно на 0.5 - 1.0 л по сравнению с заводской шоссейкой в городском режиме ( загородный ~ 0.3 л) . По шумности есть нюанс - на скорости около 60 -70 км подгуживает (грешу на качество), но на скорости выше 100 ее практически не слышно, при чем чем выше скорость тем менее напряжный шум. Отбалансировалась вроде нормально, но визуально на 2 дисках из 4 - восьмерки (отсюда надо полагать и гул на определенной скорости) Когда у меня была джетта на michelin primacy российского производства - ни одного нарекания, а эти французского и проблемы с качеством. Поскрипывают в поворотах при высокой наружной температуре
- + Проходимая
- - Пока нет
- + Качество
- - Нет
- + Одни достоинства
- - Нет
- - Шумная, плохо себя ведёт в колее.
- + Мягкость,
Комфорт - - Управляемости точной нет,
Колею не любит очень сильно,
Нет четкого нуля, по трассе все время куда-то тянет.
проехал более 500км, обкатал так сказать:
- на давлении 2.0 - 2.1 машина очень комфортна, этого у мишек не отнять. Грунтовка, проселки, город с дырами после зимы - все мягенько и как на яхте...
Но вот трасса и колея - это ужас, машина гуляет, едешь как на буханке от полосы к полосе постоянно подруливая, руль куда то в сторону тянет. Точного нуля нет от слова совсем!!!
Немного помогло подняв давление до 2.3 на холодную и 2.5 на прогретой в пути. Но не скажу что вау... Просто стало получше, но с потерей комфорта немного
Все равно на трассе кайфа особо нет.
Решил в ближайшие дни поставить обратно штатный данлоп ат22 и ощутить...
- - Шумная, очень плохо себя ведёт в колее.
- + Мягкая, действительно универсальная (трасса 160+, по гравийке 90 вообще не страшно, держит просто супер), проходимость, жесткая боковина, мадэ ин франце.
- - Шумная (в сравнении с шоссейкой, но по сравнению с шинами подобного класса вообще тихая), дорогая, балансируется чуть хуже обычной шоссейки, обычной латитьюд туор (издержки протектора).
- + Износостойкая, хорошо гребёт по грязи и камням
- - Нестабильная в колее, жесткая, шумная, склонна к аквапланированию
Резина имеет достаточно жёсткие боковины и развитые боковые грунтозацепы. Из-за этого хорошо держит удары и очень бодро гребёт по грязи и камням, но расплачиваться приходиться управляемостью по трассе...
- + Цепкость
- - Не нашел
- + Износостойкость
- - Не нашел
- + Устойчивость
- - Нет
- + Очень прочная, боковина бронебойная, высокий протектор. Износ медленный.
Можно не бежать с первым снегом в шиномонтаж. - - Тяжёлая. Шумная. На некоторых диапазонах скоростей лёгкий гуд. Увеличение расхода топлива по сравнению с обычной шоссейной резиной.
Машина Субару Аутбэк, Размер ставил нештатный 215/60/17 вместо 215/55/17, поэтому про управляемость и остроту руля не буду писать, это будет некорректно (На мой взгляд сильных ухудшений не произошло).
Откатал на ней 2.5 сезона (около 70 т. км).
Так где убил два колеса (Барум) об одну яму, этим колёсам нипочём. За это время ни одной грыжи, прокола, пореза.
На просёлке и лёгком бездорожье отлично себя ведёт. Назначение трасса+деревня+рыбалка, грибы.
Если весь пробег планируется по трассе, то брать думаю не стоит.
К сожалению проморгал сход-развал, на двух колёсах стёр сильно боковины. Так бы ещё тысяч 30 пробежала бы.
Своих денег однозначно стоит.
- + Прочность
- - не нашел
- + Мягкая, комфортная , глотает все мелкие не ровности.
- - повышенный расход бензина, неожиданно подводит при экстренном торможении,
- + Rav-4. Пробег на резине около 180 тыс. км напополам с зимним комплектом Хакки. Стер в ноль. 80% асфальт, но в начале далекий от идеала. Сейчас дороги более качественные. Ни одной проблемы в дороге с проколами. Спускали уже в гараже за ночь или торчали пока не увидел шляпку. Один баллон потерял, протерев его с внутренней стороны на вылет куском засохшей глины - сам виноват - как то умудрился. Прыжки на/с бордюр - оценка отлично. Очень мягкие. Плюс - исключительный комфорт и здоровье подвески. Не имеют направления.
- - Минусы мягкости - чуть заметные поперечные колебания, выдирал из внешней боковины куски до 1 кв.см. На новых баллонах значительный выброс мелких камней в задних соседей по потоку. Но в протекторе почти ничего не застревает. По гололеду с абэеской липнет и тормозит, но не поворачивает без аккуратного натяга (полный привод, ширина 235мм); при срыве без навыков - потеря управления. Так что в гололед - не рискуйте. Хотя на полном приводе уверенно лез прямо вверх на мост, когда остальные сползали вниз в белое осеннее утро внезапно-первого дня жестянщика.
- + Тихая, в меру мягкая,отсутствует аквапланирование,Управляемость на пять баллов
- - пока не вижу
- + Проходимость по траве, песку, грунтовка ее стихия.
- - Цена, тяжелая, шумная, расход+2л, ужасная управляемость на шоссе и колее
- + Для смешанной езды подходит хорошо. Залазил один раз в серьезную грязь вытащила( хоть и паркетник- Кашкай+2), правдо в песке не очень-можно забуриться
- - Шумнее чем шоссейка, и расход больше чем у шоссейки примерно на 0.8 литра. Сильно мягкая для лета, приходится перекачивать-2.5 минимум, а то смотрится как приспущеная, и на поворотах плавает.
- + износостойкая .прочная(кочки ,стыки. ямки переносит хорошо.)хорошо держит дорогу.и хорошо сопротивляеться аквапланированию.
- - шумная в сравнении с MICHELIN Latitude HP









