Автомобильная Шина Maxxis SS-01 Presa SUV — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 170 отзывов
Обзор реального опыта использования MAXXIS SS-01 Presa SUV - анализ 170 отзывов
Шины Maxxis SS-01 представляют собой специализированное решение для водителей, приоритетом которых является уверенное передвижение по снежной целине и разбитым зимним дорогам, а не скоростные характеристики. Основная аудитория — владельцы внедорожников (Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser) и кроссоверов (Subaru Forester, Toyota RAV4), эксплуатирующие технику в регионах с продолжительной снежной зимой. Резина демонстрирует выдающиеся результаты в глубоком снегу благодаря сочетанию 11-миллиметрового протектора, развитых грунтозацепов и эластичного компаунда, сохраняющего гибкость до -30°C. В отличие от многих конкурентов, SS-01 не требует длительной обкатки — оптимальные характеристики достигаются уже через 200-400 км пробега.
Для городской эксплуатации шины подойдут с оговорками: при движении по укатанному снегу и слякоти они обеспечивают достойный уровень безопасности, но на чистых асфальтовых участках проявляются недостатки — валкость в поворотах, повышенный шум после 100 км/ч и необходимость строго контролировать давление. Важно отметить, что модель критически зависима от температурного режима — в оттепели (+3°C и выше) резина становится излишне мягкой, теряя точность реакций и ускоряя износ.
Сравнение с шипованными аналогами (например, Nokian Hakkapeliitta) показывает закономерный компромисс: SS-01 проигрывает на льду, но выигрывает в комфорте и проходимости. Инженерам удалось найти баланс между агрессивным внедорожным рисунком и приемлемой шумностью — на скоростях до 90 км/ч гул сравним с летними моделями. Однако для скоростных трасс резина не оптимальна — уже на 120 км/ч появляется дискомфорт из-за вибраций и необходимости частых подруливаний.
Износостойкость можно оценить как среднюю: при сезонной эксплуатации (4-5 месяцев в год) ресурс составляет 4-5 зим, но в регионах с частыми оттепелями срок службы сокращается на 30%. Ключевое преимущество — адаптивность к разным типам снега: рыхлая пудра, мокрая каша, наст — во всех случаях протектор обеспечивает стабильное сцепление. Для любителей лесных покатушек и охотничьих вылазок это незаменимый вариант, но требующий понимания ограничений — экстремальные ледовые условия и высокие скорости остаются за рамками возможностей модели.
Итогово, Maxxis SS-01 — удачный выбор для: 1. Владельцев полноценных внедорожников, эксплуатирующих технику преимущественно за городом. 2. Жителей северных регионов с преобладанием снежного, а не ледового покрытия. 3. Водителей, ценящих комфорт и низкий шум больше, чем спортивную управляемость. 4. Автолюбителей, готовых мириться с сезонными ограничениями (строгий зимний график использования). Главный совет — избегать установки на тяжелые премиальные SUV (Audi Q7, BMW X5) и спортивные кроссоверы, где недостатки валкости и скоростные ограничения будут критичными.
👍Почему стоит купить MAXXIS SS-01 Presa SUV - Преимущества по отзывам пользователей
- Глубокий протектор (11 мм) и агрессивный рисунок для повышенной проходимости:
- Глубина протектора 11 мм обеспечивает уверенное сцепление на глубоком снегу, рыхлой грязи и мокрой колее.
- Разряженный рисунок с развитыми ламелями и боковыми грунтозацепами улучшает самоочистку и гребущие свойства.
- Многочисленные поперечные канавки повышают стабильность в поворотах на снегу.
- Мягкий зимний компаунд, сохраняющий эластичность при экстремальных температурах:
- Резина не дубеет даже при -30°C, сохраняя гибкость для контакта с неровным льдом.
- Микропористая структура улучшает сцепление на обледенелых поверхностях.
- При -15°C и ниже требуется прогрев для устранения временной деформации (эффект "квадратных колес").
- Усиленная боковина с индексом нагрузки 112 (1120 кг/шина):
- Жесткие боковины предотвращают повреждения при контакте с бордюрами и камнями.
- Позволяет использовать на тяжелых внедорожниках (Discovery 3, Pajero) без потери устойчивости.
- Снижает риск образования "грыж" при ударах.
- Низкий уровень шума для внедорожного протектора:
- На скоростях до 90 км/ч шум сопоставим с летними шинами благодаря оптимизированной шашке протектора.
- Меньше резонансных частот по сравнению с шипованными аналогами (например, Nokia Hakkapeliitta).
- Хорошо гасит вибрации от стыков асфальта за счет мягкости материала.
- Эффективное аквапланирование в условиях слякоти:
- Широкие продольные каналы отводят воду и снежную кашу даже на скоростях до 120 км/ч.
- Дополнительные микро-ламели создают "присоску" на мокром льду.
- Стабильнее конкурентов (Goodride SU318) в условиях частых оттепелей.
- Предсказуемое поведение при пробуксовке:
- Плавный срыв в контролируемый занос на льду благодаря прогрессивной характеристике сцепления.
- Электронные системы стабилизации работают согласованно, без резких рывков.
- Быстрое восстановление сцепления после проскальзывания.
- Хорошая балансировка при правильном монтаже:
- Большинство шин требует до 50 г грузиков, что соответствует стандартам для внедорожной резины.
- Отсутствие биения на руле при грамотной установке камер в бескамерные покрышки.
- Равномерный износ после 25 000 км пробега.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Проблемы с монтажом из-за жесткой боковины:
- Требует профессионального оборудования для бортирования, особенно на дисках 9" при рекомендованных 7.5".
- Высокий риск повреждения герметизирующего слоя при использовании пневмопистолета.
- Необходимость установки камер как временного решения увеличивает вес (до 30 кг).
- Избыточная валкость на высоких скоростях:
- Заметное "плавание" на сухом асфальте при 100+ км/ч из-за мягких боковин.
- Усиление крена в поворотах требует привыкания после спортивных моделей.
- Повышенный расход топлива (до 0.8 л/100 км) из-за веса и сопротивления качению.
- Ограниченная эффективность на голом льду:
- Увеличенный тормозной путь на гладком льду по сравнению с шипованными аналогами.
- Склонность к боковому скольжению в поворотах при температуре около 0°C.
- Требует аккуратного дросселирования на переднеприводных авто.
- Чувствительность к давлению в шинах:
- Оптимальное давление 2.1-2.3 атм требует индивидуального подбора для каждой модели авто.
- При 1.9 атм наблюдается просадка протектора и потеря курсовой устойчивости.
- Перекачанные шины (2.5+ атм) снижают комфорт и сцепление на неровностях.
- Быстрый износ при плюсовых температурах:
- Мягкий компаунд начинает "таять" при +10°C, увеличивая истирание протектора.
- Не подходит для межсезонья — рекомендован строгий зимний сезонный график.
- Глубина протектора сокращается на 15-20% быстрее, чем у конкурентов в теплых регионах.
- Реакция на продольную колею:
- Автоматическое "подруливание" в глубоких колеях из-за формы плечевых блоков.
- Повышенные усилия на руле при выходе из колейности.
- Вибрации на разбитых грунтовках со скоростью ниже 60 км/ч.
- Ограничения по скоростному режиму:
- Сертифицированный максимум 190 км/ч, но комфортный диапазон — до 140 км/ч.
- Рост шума по экспоненте после 120 км/ч из-за воздушных резонансов в протекторе.
- Заметное снижение точности реакций на руле при экстремальных разгонах.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Альтернативы с высокой оценкой
Yokohama BluEarth Winter V906
- высокое сцепление на снегу
- низкий уровень шума
- износостойкость
- большой вес
- проблемы с балансировкой
- разброс камней
19 279 руб. в среднем
Yokohama BluEarth-XT AE61
- тихая езда
- устойчивость на трассе
- защита дисков
- дефекты геометрии
- шум на грубом асфальте
- слабая боковая поддержка
16 283 руб. в среднем
Hankook Tire Kinergy 4S2 H750
- высокое сцепление на мокром асфальте
- комфортная езда
- хорошая проходимость на грунте
- слабая ледовая эффективность
- неуверенность в глубоком снегу
- шум на высокой скорости
13 759 0 в среднем
Yokohama BluEarth RV02
- комфортная езда
- низкий уровень шума
- стабильная управляемость на асфальте
- шум на грубом асфальте
- проблемы с балансировкой
- плавание в колее на высокой скорости
14 499 руб. в среднем
Toyo Open Country U/T
- низкий уровень шума
- эффективный водоотвод
- усиленные боковины
- резонанс на низких скоростях
- ограничения на высоких скоростях
- уязвимость к порезам
14 569 руб. в среднем
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- Тихая работа для вседорожной резины
- Отличная проходимость в грязи и на рыхлом грунте
- Чёткая управляемость и курсовая устойчивость на асфальте
- Проблемы с балансировкой и вибрации на скорости
- Увеличенный расход топлива относительно шоссейных покрышек
- Излишняя мягкость в сильную жару
13 909 руб. в среднем
Landsail LS588 UHP
- низкий шум
- стойкость к аквапланированию
- комфортная амортизация
- вибрации на высоких скоростях
- рост шума при износе
- слабые боковины
14 868 руб. в среднем
Yokohama Bluearth-Es ES32
- низкий уровень шума
- устойчивость к аквапланированию
- комфорт на неровностях
- шум на грубом асфальте
- риск грыж при ударах
- быстрый износ при агрессивной езде
15 889 руб. в среднем
General Tire Grabber AT3
- уверенное торможение на мокром асфальте
- прочные боковины
- эффективная работа на рыхлом снегу
- замыливание в грязи
- повышенный расход топлива
- слабое сцепление на льду
17 789 руб. в среднем
Hankook Tire DynaPro MT RT03
- проходимость на грязи
- умеренный шум на асфальте
- увеличенный клиренс
- замыливание в глине
- большой вес
- плохое сцепление на льду
18 688 руб. в среднем
Roadking ARGOS S500 XL (106)
- Сезонность: зимние
- Тип зимних шин: для северной зимы
- Шипы: есть
- Назначение: для легкового автомобиля
- Направленный протектор: да
14 131 руб. в среднем
170 отзывов пользователей о MAXXIS SS-01 Presa SUV
Пользовались
MAXXIS SS-01 Presa SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Лунатик-8QGLO
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Шины приобрёл в размере 255/60R18 не стандартный для моего авто (Lexus RX350 2 поколение) хотелось повыше и по шире, подешевле и с внедорожным рисунком, люблю кататься вне дорог. Первые проблемы начались с шиномонтажом, т. к я заранее купил диски шириной 9 дюймов (в то время как на шине указан рекомендуемые размер 7.5 - об этом я узнал непосредственно на монтаже, но назад дороги уже не было). Не сколько раз пытались забортировать с помощью пушки, но ни чего не вышло и пришлось сабирать колеса на камерах. Кстати, боковины у шин довольно жёсткие и судя по индексу нагрузки 112 выдерживает до 1120 кг. Отбалансировалось из-за камер не очень хорошо, было и более 150 г. По весу получилось около 30 кг вместо родных 23 кг. Переобулся до снега и по чистом асфальту резина шумит сильнее летней особенно на больших скоростях, но это и предсказуемо - рисунок все таки разряжен. Глубина протектора 11 мм - очень солидно. При температурах минус 15 - 30°С и ниже колеса после долгого простоя становятся условно "квадратными" и нужно какое-то время проехать, что бы они округлились. По сцепления с дорогой на гололеде: при нажатии на газ условно полный привод делает свое дело и на этой резине я спокойно еду и по прямой и заезжаю в горки. Иногда проверяю как ведёт себя авто при резком ускорения (педаль в пол) - начинает буксовать, включаются электронные помощники, но по итогу машина быстро ускоряется и при этом держит прямую. Максимально разгонялся до 160 км/ч при рекомендуем 190 - растёт только шум и немного вибрация на руле, все-таки камеры в бескамерках такое себе удавольствие. При торможении на гололеде чудес не бывает и машину тащит. При выезде из поворота авто также пытается уйти боком. В целом я шинами доволен, единственное хотел бы ещё шире до 285мм, но уже в арках нет места. А так вполне сносная резина, особенно при езде вне дорог и по снегу и по песку.
Спектр-0WZBP
20.01.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Очень скептически отнёсся когда предложили эту марку резины. Поставил её ещё в октябре перед операцией чтобы потом не таскать тяжести и машина стояла на подземном паркинге. При плюсовой погоде немного валкая, но когда наступает минусовая погода всё встаёт на свои места. В первый мокрый снег отработала на ура, мне кажется, я больше боялся. В снеговую жижу ехала как по рельсам. На следующий день был гололёд, да, согласен, отличие от шипов есть НО, держит очень достойно. По колее и по снегу проблем вообще нет. Есть некоторые проблемы при мокром и укатанном снеге , но это же не гусеницы от танка. По большому счету резиной доволен, 16 лет катал на шипах , пересел на липу и не пожалел, как говорится, китайский Мишлен.
Капеллан-8KWSZ
21.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + В соответствии с размером шина имеет небольшой вес. Нормальный монтаж, хорошая геометрия и быстрая балансировка.
- - Укажу в комментарии
З.Ы. Всегда интересно было попробовать "липучку" на заднеприводном автомобиле. Жду снега)
З.З.Ы. Отдельная благодарность магазину. Сработали чётко, как указано в карточке товара. Все шины пришли 21.25
Небулоид-4MWZE
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Глубокий протектор, много ламелей, реально мягкая.
Отсутствие шипов - более тихая, можно поменять заранее, в теории лучше едет по слякоти.
Низкая цена. - - Валкая, довольно тяжёлая, сильно реагирует на колею.
Отсутствие шипов для меня скорее достоинство: в СПб обычно больше слякоти, чем льда, да и можно не задумываться, когда же пора менять резину.
Недостатки - оборотная сторона достоинств:
Гудит сильнее, чем менее агрессивная Goodride SU318, но конечно не как шипы. Сильно реагирует на колею, после 100 км/ч по сухому асфальту даже на прямой некомфортно, но при дальнейшем увеличении скорости дискомфорт не усиливается. Аквапланирование в колее на КАД умеренное. Мягкость - причина излишней валкости - даже с учётом того, что авто на пневме - разница с SU318 существенная. Ощутимо тяжелее.
Взял для Discovery 3 на замену Goodride SU318: по городу зимой и за городом летом с ним проблем не было, однако после двух лет непрерывного его использования не смог вылезти прошлой зимой из обледенелой колеи (и это полный привод!!!). Поэтому и решил взять на зиму Maxxis SS-01, как более внедорожную, но недорогую.
При установке только на одну пришлось ставить более 50 грамм, остальные до 20. Но это скорее вопрос правильного хранения на складе.
По мере использования отзыв дополню/изменю.
Плазмонавт-5WFOK
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Глубокий протектор, много ламелей, реально мягкая.
Отсутствие шипов - более тихая, можно поменять заранее, в теории лучше едет по слякоти.
Низкая цена. - - Валкая, довольно тяжёлая, сильно реагирует на колею.
Отсутствие шипов для меня скорее достоинство: в СПб обычно больше слякоти, чем льда, да и можно не задумываться, когда же пора менять резину.
Недостатки - оборотная сторона достоинств:
Гудит сильнее, чем менее агрессивная Goodride SU318, но конечно не как шипы. Сильно реагирует на колею, после 100 км/ч по сухому асфальту даже на прямой некомфортно, но при дальнейшем увеличении скорости дискомфорт не усиливается. Аквапланирование в колее на КАД умеренное. Мягкость - причина излишней валкости - даже с учётом того, что авто на пневме - разница с SU318 существенная. Ощутимо тяжелее.
Взял для Discovery 3 на замену Goodride SU318: по городу зимой и за городом летом с ним проблем не было, однако после двух лет непрерывного его использования не смог вылезти прошлой зимой из обледенелой колеи (и это полный привод!!!). Поэтому и решил взять на зиму Maxxis SS-01, как более внедорожную, но недорогую.
По мере использования отзыв дополню/изменю.
Небулоид-4TNBJ
18.03.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Беру не первый комплект. отлично держит дорогу, не шумит, износостойкая (что касается производства Тайланд, остальные не пробовал). Новая не плохо держит не укатанный снег. Как 80% асфальт и 20 легкий офроад - пожалуй лучшая.
- - Слабая боковина, но скорее мои маршруты не под нее.
Астрон-9PEMD
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Глубокий протектор, много ламелей, реально мягкая.
Отсутствие шипов - более тихая, можно поменять заранее, в теории лучше едет по слякоти.
Низкая цена. - - Валкая, довольно тяжёлая, сильно реагирует на колею.
Отсутствие шипов для меня скорее достоинство: в СПб обычно больше слякоти, чем льда, да и можно не задумываться, когда же пора менять резину.
Недостатки - оборотная сторона достоинств:
Гудит сильнее "ёлочки" M+S (стояла Goodride SU318), но конечно не как шипы. Сильно реагирует на колею, после 100 км/ч по сухому асфальту даже на прямой некомфортно, но при дальнейшем увеличении скорости дискомфорт не усиливается. Мягкость - причина излишней валкости - даже с учётом того, что авто на пневме - разница с SU318 существенная. Ощутимо тяжелее.
Взял для Discovery 3 на замену Goodride SU318: по городу зимой и за городом летом с ним проблем не было, однако после двух лет непрерывного его использования не смог вылезти прошлой зимой из обледенелой колеи (и это полный привод!!!). Поэтому и решил взять на зиму Maxxis SS-01, как более внедорожную, но недорогую.
По мере использования отзыв дополню/изменю.
Астрон-4AQIE
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины понравились, мягкие, шумность присутствует но не критичная и то в каком одном диапазоне 90км+-. На льду ожидать от них вау эффекта не надо, фрикционка есть фрикционка, но скажу что получше некоторых чувствует себя на льду. На пониженном давлении в пухляке и мокром снегу отлично едут (мягкое движение без газ в палас), натаптывают снег. На асфальте держаться отлично, не плывут, резкое торможение не практиковал не знаю как покажут. Особенно хорошо начинают работать когда температура опускается ниже 15 градусов, особо крепко цепляются за поверхность (на второй машине на шипах меньше зацепа). В около нулевые температуры когда слякоть или рыхлый снег на дороге, под этим делом ещё ледок ведут себя так же хорошо, но при одном НО, как и для всех других и эти не исключение нужно подбирать правильное давление для конкретного автомобиля. Проводил для себя тесты, 1.9 скользит за корова, в букс срывается легко, 2.2 для моей машины жёстко, 2.1 выбрал оптимальное давление и не скользит, и мягко и в общем всё хорошо... Но это не значит что на вашей машине они будут на таком давлении работать, надо экспериментировать. В общем шинами доволен, для моих целей её хватает вполне, живу в Санкт-Петербурге, основное направление почему их взял, это выезды на природу, там она себя ведёт прекрасно!!
Как менялась цена на MAXXIS SS-01 Presa SUV
Характеристики MAXXIS SS-01 Presa SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | Нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на MAXXIS SS-01 Presa SUV
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
