Отзывы о Kumho Ecsta SPT KU31 летняя

Теперь то, на что следует обратить внимание при покупке. Мне привезли 2 колеса корейских и 2 китайских. Разницы после пройденных 3000 км я не заметил. Хотя для успокоения "корею" поставил вперёд, а "китай" на зад. Внешне резина полностью идентична, хотя видно, что корейская лежала и была грязная, а китайская чистенькая. Из этого можно сделать вывод, что корейская - из старых партий.

Итого:

1. В сравнении с "Вентусом v12", Kumho KU31 тише и мягче. Тормозят обе хорошо и отлично ведут себя на мокрой дороге.

2. В сравнении с LingLong Green, Kumho получает 5 баллов, а LingLong не сдаёт экзамен вообще.

3. Сравнению с зимним Dunlop Winter Maxx не поддаётся, т.к. уже писал, что ездить летом на зимней резине опасно для жизни.

Пока Kumho получает оценку в 5 баллов.

Прежде чем купить, читал тут все отзывы и понял, судить по ним нельзя. Во-первых разные типоразмеры берут, во-вторых на разные машины, и в третьих у всех разная манера езды. Ну мой типоразмер 195/65/15, машина Skoda Octavia 1.6 (102 л.с.), манера езды спокойная, везде с максимально разрешенной скоростью + 19 км/ч :-) Теперь о резине. Покупал и выбирал резину с хорошей износоустойчивостью, недорогую и с хорошими характеристиками. Kumho Ecsta SPT KU31 оказалось именно ей! На сухом асфальте все отлично, думаю как и на любой другой резине. Единственный минус легко срывается в пробуксовку, это факт, но не проблема. Ездил в дождь, в сильный, попадал в колею на МКАД, никакого дискомфорта не испытал, двигались 80-90 км/ч. По износу! Накатал на ней уже 30 тысяч км, передние на вид 30% износа, задние и того меньше, т.е. по прогнозам 100 тысяч резина проедет. Вердикт. Цена-качество на "5". Резина хороша для тех в первую очередь, кто любит спокойно ездить, а не изображать из себя Феттеля и Алонсо. Во вторых тем, кто не может купить резину с лучшими характеристиками, но значительно дороже.

Ездил пол года на Цивик 2010 года с штатной резиной Бриджстоун ЕР-300, но мои ощущения- жёстко, шумно, скользит...

Понял что эта резина не устраивает меня Совсем!

Долго выбирал по отзывам на форумах и изучал тесты в журналах.

Искал резину с нужными мне характеристиками: мягкая, не шумная, при резких маневрах и торможении не скользит. Раньше ездил на Йокогама С-Драйв, резина супер, все нравилось.

На Цивике стояла резина 205/55/R16 91V, купил 195/65/R15 91V, плюс кованые диски к ним.


Купил эту, поставил весной, пробег 3200 км.

Съездил в Одессу и по городам и областям Украины, кто был на Украине знает какие там ямы на дорогах, с полной загрузкой скакали по ямам и ухабам ни одной шишки или пореза!

По асфальту отлично, шум минимальный, по мокрой дороге тоже нормально едет, шум возрастает только на дороге с крупными камнями в составе асфальта.

По трассе, на скорости 150 км отлично.

На песке и траве пока не пробовал, на летней рыбалке проверю.


В общем очень рекомендую!

Машина турбовая, говорю со стороны активного пользователя на высоких скоростях.

Брал как недорогую замену на время.

Резина удивительная. Катит легко. Цепляется за дорогу цепко. В поворотах чтоб сорвать - это постараться сильно надо. Иной раз есть подозрение, что машина сейчас заскользит в резком повороте и в это время требуется чуть сильнее довернуть руль. Доворачиваешь, ожидаешь скольжения, но машина доворачивает без намёка даже на свист.

По влажной и мокрой дороге ездил мало, т.к. в этом году с дождями беда. Но когда ездил - мелких лужиц не боится. Чуть крупнее - уже заметно, но предсказуемо. По трассе по колее в дождь лучше не ездить, т.к. начинает всплывать.

Трассу держит прекрасно. 4000 км разбитых казахских дорог (Новосибирск->Барнаул->Усть-Каменогорск->Аягоз->Алматы->Караганда->Павлодар->Новосибирск) ни разу не пробили ни одного колеса (хотя меняющие колёса казахи попадались регулярно). Ни одной грыжи не вылезло. Протектор с равномерным износом. Скорость редко опускалась ниже 120.

Чуть шумноваты, но лечится шумкой в арках, либо музыкой чуть погромче.

Короче говоря, доволен. Но всё равно планирую взять что-то типа Мишлен Примаси Пилот Спорт

Стоят на Jetta VI в размере 225-45-17 (RunFlat). До этого ещё с завода в комплекте шли Бриджстоун РЕ050. Резина очень и очень отличная, но т.к. денег в этом году нет, решил искать что-то в пределах 7к за колесо, с учетом того, что мне нужны были именно РанФлэт колеса - усиленная боковина и мобильность для меня очень важны. По сравнением с Бриджем, Кумхо не такая жесткая и динамичная, нет ощущения, что машина будто "прилипла" к асфальту и это, пожалуй, единственное, чего не хватает. Нет, она не мягкая, не "валкая", просто на Бридже было ощущение, что ты за рулем Ф1, казалось, что можно зайти в любой поворот на любой скорости. На Кумхо я так же уверенно себя чувствую, но ощущения "всемогущества" нет. Может оно и к лучшему) Зато есть куча других преимуществ - кумхо гораздо тише, не чувствует так сильно колею, не чувствует лужи в несколько сантиметров глубиной.

В общем, я очень доволен резиной и езжу с большим удовольствием.

ps. резина у меня Корейская.

Ездил на этой резине 2 сезона (до этого стояла контиспорт 2), в целом очень хорошая резина мне понравилась больше конти, профиль 225 55 R16, что могу сказать:

Плюсы: износоустойчивость в норме, дорогу держит хорошо, не пищит,тормозит достойно, разгон хороший (125 л.с не могут сорвать ее в пробуксовку даже на первой передаче) мягкая, но при этом не одной шишки(был случай поймал яму на 150, думал ппц...), просто красивый рисунок.

Минусы: Шумновата конечно(но что вы ждали от симетрии... Симетричная резина вся шумнее асиметричной, это закон), Колею конечно чувствует весьма ощутимо (зевать нельзя), требует внимания к давлению, многие жалуются на быстрый износ боковин, так вот ее надо перекачивать от рекомендованного минимум на 0.2 а то и 0.4 бар, я в свои расширенные качаю 2.7-2.8 т.к. 225 50 R16, при этом в плавности хода разницы особо нет т.к. корд нейлоновый.

Итог: резина для тех кто хочет иногда позажигать на машинах околоспортивных или гольф класса с хорошей управляемостью (Мазда 3, Фокус 2,3, гольфы и т.д.) в ущерб комфорту (шумоизоляции и колейности).

Машину сменил на более комфортную (Мондео 4),на нее ставить эту резю смысла нет, тут нужно что-то по комфортнее.

Машина Lancer 10 (шумка отсутствует как класс в данном авто), сравниваю с Ёкой С драйв 01, конти премиум контакт5, данлоп 9000 (с них то и перешел на эти).

1. для меня важен шум, по сравнению с контиком, совсем чуть чуть шумнее, точнее басит немного, но совсем не критично, повороты держит как по рельсам (и не важно на газе , без газа или на ровном газе проходишь поворот, жопа не вырывается в перед, ни намека). после изрядно потрепанного контика, совсем не замечаешь в руле колеи, при быстрых переставках или медленных (колея до 4-5 см глубиной).

По воде не ездил сказать ни чего не могу. хочется верить, что будет лучще контика, ибо направленная и глубокие водоотводы.

не понравилось, а точнее не понятное торможение, после контика, вялое, надо сильнее давить на тормоз. возможно надо прикатать. но контика хватает на 15 т. пробега и ЦЕНА на 2000 р дороже.

Вывод, резину советую, рулится на 5, тормозит на 4+, шумность на 5-. общий комфорт на 5 (а если учесть цену, то на 6). советую.

Поменял на данную потому что йока с-drive произведенная в японии меня не устраивала: дубовая пока не разогреется, всю прелесть дорожного полотна передает на кузов, при торможении по сухому асфальту уходит в юз, на мокром не лучше...

Поставил данные кумхо и стал наслаждаться дорогой, мягкая даже при минусовой температуре ( сравнивал йоку и кумхо в одинаковых условиях, йока дубовая , а кумхо помягче гораздо), прелести дорожного покрытия поглощает очень хорошо, тормозит отлично как на мокром, так и на сухом асфальте. На сухом асфальте при скорости 60-70км\ч, в городе не смог затормозить юзом, клюёт мордой и встает как конь вкопаный))) на скорости 100-110км\ч на сухом асфальте до последнего не хотела тормозить юзом, с товарищем на ремнях уже висели при торможении, а юз только в конце появился)) Гонял по лужам глубиной 5-10 см ни у меня ни у пассажира чувство аквапланирования не возникало. Пробовал влетать одной стороной в лужу другой ехать по асфальту, едет прямо без увода (скорость с лужами 70-80км\ч в городе). На трассе разгонял до 170км\ч шум стоек был слышен, наверное по этому шум резины не слышал))

Откатал на этой резине три сезона и 65 тыс. км, эксплуатация городская, по проселкам почти не ездил, но об этом ниже. Автомобиль - калина 2, размер - 185/60/R14. Главный вывод - шины заточены под ровный чистый асфальт, на нем они ведут себя превосходно - легко катятся, предсказуемо тормозят, четко держат прямую. Те, кто пишет о плохом поведении на мокром асфальте - бессовестно врут! Во время сильного дождя по залитой водой трассе без напряжения держал 90-100 без потери контроля. Если покрытие гладкое, то шум совершенно не напрягает. Ситуация меняется, если на дороге глубокие колеи и шершавый асфальт- тут крепко вцепляешься в руль, т.к. норовит уйти с траектории, и салон наполняется самолетным гулом. О выездах на пикники на этой резине можно забыть - не мог однажды тронуться на мокрой траве на едва заметном подъеме!!! Пару раз на лесных песчаных дорожках приходилось откапывать там, где спокойно проезжала заднеприводная классика на "всесезонке"...

Выкатал 195/55р15 до конца, люблю спортивные стиль, и вот что скажу:
К плюсам:
+аквапланирование и калию с водой даже на 50% износа проходит на ура.
+Достаточно мягкая резина. Небольше ямки проглатывает.
+Пару раз проезжал в деревне по грязи, глине и т.д. очень хорошо шла.
Средние результаты:
^Немного шумная резина.
^Тормозит и держит дорогу в целом неплохо.Но когда хочется побыстрей зайти в поворот, немного несёт жопу. Сейчас на данлопе такого не наблюдаю.
К минусам:
- эта резина вообще не износоустойчивая!!! Я укатал её до 2мм за 30-35 000.
-очень не любит ямы. За эти же полтора года словил себе 2 грыжи и три боковых пореза( одну покрышку пришлось даже сразу выкинуть). Вы не подумайте, что ездить не умею, просто реально слабая резина, хоть и качал 2.1-2.2.
-ну и разок запаздал с переобувкой и попал на снег. Это просто тихий ужас... лето летом... но ехал как на санках.
Итог. На мой взгляд резина подходит водителям, которые любят спокойную, уверенную езду в городе и частенько выбираются на природу. Спортивными шинами у меня язык не поворачивается их назвать, вы уж простите.

Проехал на этой резине ~55000 (спереди в хлам, зад ещё живой). Размер 225*45*17.

Резина очень достойная во всех отношениях, кроме одного: колейность чувствует очень сильно. Возможно, отчасти из-за размера(низкий профиль). Продвинутый шиномонтажник объяснил это угловатым профилем шины. Получается, что она этой угловатостью ловит всю мелочь на дороге, соответственно постоянно приходится подруливать, да и биение на руле тоже неприятная штука. Поменял буквально сегодня на Goodyear EfficientGrip Performance в размере 205*50*17, это просто небо и земля. Руль не бъёт, колейность пропала(профиль скруглённый). При этом руль остался такой же острый, как и на KUMHO, управляемость великолепная.

По поводу KUMHO ещё раз отмечу все достоинства: долговечность, управляемость в поворотах и на скорости, торможение, поведение на мокрой дороге. Всё очень и очень достойно. Любителям спортивной езды однозначно подойдёт, для комфортной не подходит. Да, при достаточно агрессивном стиле езды показала себя только с лучшей стороны. За 4 года и 55 тыс. пробега всего одна ремонтопригодная грыжа от одного сильного удара.

На мой взгляд отличные шины. Стояли на прежнем авто (Мицубиши Лансер) эксплуатировал сезон - вопросов нет, к слову живу в Крыму, лето довольно жаркое, очень понравились шины, на новую машину, целенаправленно, купил такие же, по крайней мере, они в сравнение не идут с любой маркой штатной резины( на лансере были бриджстоун туранца - полное дерьмо, на сузуки- данлоп стп-та же оценка). А вообще все конечно зависит от региона,манеры езды и,я думаю, типа автомобиля, это конечно не для спорткаров шины, хотя некоторые пишут ,что эксплуатируют на крайнем севере, так там на зимней лучше ездить, по поводу износостойкости, скажу так, если резина не стирается-значит не работает, она должна стираться, это нормально.На мокрой дороге, в лужах эффекта глиссирования практически не ощущается, в поворотах держит дорогу отлично,эффективность торможения отличная(вообще этот фактор зависит от типа авто, типа покрытия, скорости и наличия мозгов), шумность тоже зависит и от дорожного покрытия и от звукоизоляции авто.Вообще только положительные отзывы, стоит своих денег-рекомендую.

автомобиль Ford Grand C-Max переобул с нешипованной зимней йокогамы 205/50 R16 - авто не узнать (!)

До этого отъездил 4 года на Форде Фокусе хэтчбек и штатном Мишлене (шумном но при этом не убиваемом). И в сравнении с Фокусом Си-Макс на йокогаме был кисель а не машина ((( + а точнее минус - полное отсутствие регулировки гидроусилителя как в фокусе (все время ездил в режиме "спорт"). НО с этими шинами эта регулировка и не нужна (!) не ожидал что машина такого класса (минивэн все-таки) может быть почти такой же четкой в управлении как и хэтч. Тест по "дорогам" Тверской и Ярославской области прошли на 5. Продолжение следует (через сезон)

поставил эту резину (195х65х15 Логан 1,6 ф2 8 кл), цена 4 шт около 12000 тыр, при балансировке использовались грузики всё-таки, и сразу в командировку за 700 км....

по трассе рулится прекрасно, по воде, по суху - без замечаний, на поворотах "зубами" держится за асфальт - быстрее сам вылетишь из-за руля, чем дождёшься юза, позволяет беспредельничать на дорогах. По сельским дорогам ездил только по суху, с дождями у нас проблемы, климат такой....

накат - затяжной, оболденный, можно на ровной, прямой дороге с тех же 60-80 км ехать долго, безшумно и упорно.

Шум - если только асфальт "пупырчатый", но на нём любая резина будет шуметь, на чистом - тишина.

По износоустойчивости - т.к. первый сезон - поставил 4, хотя 100000 на ней накатывать не собираюсь - пару сезонов и достаточно - жизнь одна, на остальное можно заработать.

Брал из-за горячих оренбургских дорог, т.к. остальные на нашей жаре плывут. Рад, что есть правдивые отзывы, рад, что деньги не упалил.

Следующая резина - или эта, или что-то ещё лучше. Но повторюсь - этой уже за глаза!

Езжу на данной резине уже 4- й сезон. Резина шумновата, но держит дорогу хорошо, можно отпускать руль. По долговечности нареканий нет. Но она не для наших дорог. Пролым летом катались по Европе, замечаний нет. Дороги ровные, дорогу резина держит отлично. В мокрую погоду тоже ведет себя предсказуемо. Однако, этой весной переобулся и началось. После зимы, какя- бы она у нас не была, в России дороги начинают отсутствовать полностью. Там, где они еще в прошлом году были, этой весной уже колея. Данная резина сильна подвержена попаданию в эту колею и ездить очень не приятно. Постоянно надо держать руль двумя руками. Тебя либо в колею бросает, либо из нее выбрасывает. Один раз выкинуло почти на встречку, но удержал. Так что, если у Вас в регионе дороги хорошие (в чем я сильно сомневаюсь), то в полне можете брать, а если нет, то не советую. На следующий сезон буду подберать резину, которая к колее "равнодушна".

добавлено спустя полгода: резина отличная!


Неделю назад переобулся них - 205/55/R16 направленные. Выбирал долго по критериям: малошумность и мягкость-комфорт в пределах 3500 за баллон. Со скидкой вышло 12800 за комплект + пакетики))

Отъездив 7 дней впечатление о резине сложилось хорошее — она малошумная и комфортная :)

Это плюсы. На воде еще не проверял, но по отзывам держит хорошо. Недостатки исходят из ее комфорта — мягкую резину ведет в колее (приходится крепко держать руль). За давлением надо следить, иначе опять же из-за мягкости недокаченную резину быстро съест.

Когда поехал на развал-схождение, мастер посоветовал держать давление всегда выше 2. А я и так по наклеечке держу: перед 2.4, зад 2.1. При нагрузке надо подкачивать.

Несмотря на минус, ставлю 5 звезд, т.к. это лучшаялетняя резина, на которой мне приходилось ездить.

фотки http://www.drive2.ru/cars/citroen/c4/c4_1st_generation/kapion/journal/3316267

Проехал около 15ткм, перед износился примерно в половину.

Самое интересное что пробуксовок никаких не делал, а просто ездил вваливая в повороты (кстати боковины отлично держат и не подламываются, ибо жесткие). Съездил на юг разок, по серпантинам но без экстрима.

Зад остался таким же каким и был, по крайней мере на глаз.


Кто пишет тут про аквапланирование - ржу.

и 120 и 130 и 140, в дождь ездил, автомобиль малолитражка, весом примерно 980кг, а если учитывать загруз и пассажиров то не более 1200кг. Все отлично с аквапланированием. Всмотритесь сами в протектор!

Хотя может у человека износ был, что называется "до дыр".. и протектор еле прощупывался ногтем?)))


Ездил на ней почти пол года, сейчас выкладываю на продажу.) Жаль, но она мне больше не пригодиться после продажи авто.

Стоит на авто Chevrolet Lacetti. Родная стояла Hankook Optimo K415, свои 60 т. км. отходила великолепно, причем даже при минусовых температурах.

Допускаю что соотношение цена/качество приемлемо для бюджетной резины...

В моём случае резина достигла состояние "чемодана без ручки", вроде ещё не стёрлась, но ездить на ней уже не комфортно и, к сожалению, не безопасно!

Купил недавно, не смог удержаться оставить отзыв.

Размер 195/65/15.

Дорогу держит отлично. В повороте когда кажется что уже быстрее некуда, доворачиваешь руль еще круче, машина кренится, а резина даже не пищит. Кому как - мне реально страшно проезжать поворот быстрее, чтобы сорвать в снос. Город все таки не место для экспериментов. Движение интенсивное. На трассе не пробовал. По колее руль сам крутится в сторону колеи. Приходится удерживать.

По воде как по сухому. Разницы на городских скоростях не заметишь. Несмотря на высокий профиль рулится очень азартно. Для японских машин малошумность колес очень важна, поскольку шумки как таковой нет. На этой резине в салоне тишина, чего собственно очень хотел добиться.

Если у вас раньше на лансере стоял бриджстоун, вам покажется что шины не шумят совсем :).

Резина достаточно мягкая, что добавляет комфорта.

В общем впечатление отличное.

Искад резину в размере 185/55/15 покупал по отзывам на этом же сайте. По самой резине могу сказать,что это сказка!!! Я даже не ожидал,что она будет такой классной! Шину искал прежде всего тихую и с прочной боковиной,т.к. профиль уже высоким не назовешь. Эти качества резина полностью оправдала! Ездил -3 (рано переобулся) довольно предсказуемо себя ведет и не срывается,хотя ехал очень аккуратно. С ростом температуры на улице резина стала тише! несколько раз уже успел влететь в яму и вырезы на асфальте под новые латки, вроде все в порядке, грыж не выскочило, удары были средней тяжести. По старому сильно шершавому асфальту едет очень тихо и мягко! Повороты держит хорошо,сорвать не приходилось, по воде замечательно,машину не тянет. При торможении в юз еще не получилось сорвать,хотя резко тормозить уже приходилось Резина выше всяких похвал! Возьму скорее всего такую и в будущем. РЕКОМЕНДУЮ!

катаю летние сезоны с апреля 12 года...на пару с зимним мишленом..на сегодня (31 05 15)общий пробег 108 тысяч км на пару...остаток протектора - 3 мм было при переобувке на это лето. Дальше два варианта: или смена авто, или смена резины...Следующую возьму такую же - от добра добра не ищут.
использую на логане 2011 года выпуска, размерность - 190*65*15, авто - Логан 1,6 8 кл....все колёса пробиты и клеены в шиномонтажах, гонял до 170...в основном по трассам - 110-130, бывает по нужде - и поболе.. дальше машинка кушать начинает..Для каждого сезона резина на СВОИХ дисках...Вроде всё. Рекомендую.
При остатке протектора 2-3 мм - менять обязательно - сильное аквапланирование даже на мелких лужах - слышно что колёса просто прокручиваются.

Нормальная резина.

Размер 185/60 R 14. По сухой дороге шпилит нормально, по мокрой тоже ничего, даже когда едеш по воде довольно неплохо держит дорогу. По жёсткости средняя, до этого стоял Good Year Eagle какой-то, конечно хорошая резина, но жестковатая и по моему была пошумнее чем Kumho. По износу сказать ничего не могу-не давно поставил. Короче говоря мне нравится, особенно по цене. По поводу куплю или нет, так это зависит от множества факторов..... плюс любитель поэксперементировать. А если в общем, полазив по тестам резины и отзывам владельцев, можно выявить следующее: одна и та-же модель шины в разных тестах занимает разные места, а отзывы ваще у всех разные, кого то устраивает, а кого то нет. И как я понимаю многое зависит от марки автомобиля и его техсостояния.

Плюсы: Шум, аквапланирование, устойчивость в поворотах и курсовая тоже пойдёт

Минусы: Пока не выявил

Я очень трудно в шинах. Я хочу отличную управляемость в сухое / влажное с минимумом tyrewear. У меня уже был Bridgestone, Pirelli P Zero Nero, Falken fk542, и т.д. .. После прочтения на много американских сайтов я стал более заинтересован в этой шины. Наконец я купил их, гнал их на машине и начал тестирование после нескольких километрах годов. Возьмитесь, обработка, торможение, собирается краю, ... Из указанных шинах я был самым счастливым о р Zero Nero но tyrewear должен был тяжелым. Угнать за 15.000km ы ...! Есть от Kumho получите 10.000kms и очень рады с ними! Обработка точно то же самое, как P Zero Nero на сухой поверхности. В смачивать от Kumho даже лучше, чем де-P Zero Неро! Я задаюсь вопросом, почему от Kumho только половина цены :/ Я буду определение. купить эти шины снова. PS:. 1 страна = Бельгии. Дороги не в очень хорошем состоянии,) 2. Я не буду использовать их в зимнее время, я использую комплект зимних шин.

Убеждаюсь еще раз что не стоит опираться на маркет и его отзывы. Еду в отпуск и проверю как поведет себя резина после 3000км в одну сторону до 1 пункта. Ну вот проеxал более 6000км,в одну сторону давление 2,3-2,5,обратно 2,3,-2,7гружёный-асфальт везде разный и погода ,воду до 100 отводит xорошо,обочины цеплял как суxие так и мокрые-грязь на скорости даже не закинуло будто по асфальту еду,от 105 руль трясет серийный брак, и нам его продают!

1) Поставил 186/65 r14, взамен Pirelli p3000 175/75 r14(стоковые, 5 сезонов отходили). Результатом доволен. Повороты где раньше боялся в сухую погоду держать 60км/ч, терерь и на мокрой дороге почти 100 держу. Резина просто намертво врезается в любой тип асфальтового покрытия.
2) Низкий уровень шума. Нет, шум есть, особенно на "шершавом" асфальте, но общий уровень низкий. Шумность сравниваю с Hankook Optima 195/55 R15, которые стоят на второй машине. Тоже корейская шина, тоже хорошо держит дорогу, но шумит просто ужас, в этом плане Кумо Экста гораздо лучше.
3) Производство Корея. Цена адекватная. В общем колесо премиум сегмента по бюджетной цене.
Очень удачная модель. Советую.

Купил, лето-осень 2012 года проездил без проблем 23000 км, Ловил саморезы, ямы, но доволен был. На следующий сезон установил их же (хранил на дисках в подвале 10-15 градусов по цельсию на пониженном давлении), через месяц обратил внимание что подъедает края изнутри и снаружи. Добавил давление до 2,3 в передние и 2,2 на задние, схождение внорме - все равно жрет. Поменял передние на задние и их сожрало по краям. Всего откатал на них 45000 км. Стали подшумливать, да и страшно на лысой по краям ездить. Переобул на зимнюю. Буду брать что-то другое для сравнения. Если будете брать, перекачивайте на 1,5-2 атм выше нормы. В общем доволен, но пока не с чем сравнивать.

У меня стоят 195/55 R15. Брал вместо оригинальных (КИА Спектра) "Амтел" 185/65 R14. Шины шире и ездовые качества лучше. Доволен как ребенок! После "Амтела", слышу только двигатель. Хорошо идет как по сухому, так и по сырому асфальту. ПОВТОРЮСЬ! Данный тип шин ТОЛЬКО шоссейный (асфальтовый), так что не читайте про ее, что она плоха на грунтовке, на траве и т.п. Есть повышенный износ, т.к. шины мягкие и если не гонять, то хватит на долго, но это не про меня ))) Еще максимум 2 сезона и возьму снова ее!

сравниваю с Yokohama(по-моему AC01 C.Drive):

ёкогамы хватило на 5 сезонов, она шумновата, не любит температуру ниже +5.


Думаю, что Ecsta золотая середина для машины приближенной к спорт седану. Цена вполне адекватная для слика. Думал приобрести Nokian Z, но почитав отзывы, пообщавшись с владельцами тех и других покрышек остановился на Kumho Ecsta. Как-то пришлось резко затормозить в -2 и покрышка не подвела, когда на ёкогаме в такую погоду я бы просто не рискнул выехать из гаража, т.к. машина становится неуправляемой.

Берите, не пожалеете

катаю летние сезоны с апреля 12 года...на пару с зимним мишленом..на сегодня (31 05 15)общий пробег 108 тысяч км на пару...остаток протектора - 3 мм было при переобувке на это лето. Дальше два варианта: или смена авто, или смена резины...Следующую возьму такую же - от добра добра не ищут.

использую на логане 2011 года выпуска, размерность - 190*65*15, авто - Логан 1,6 8 кл....все колёса пробиты и клеены в шиномонтажах, гонял до 170...в основном по трассам - 110-130, бывает по нужде - и поболе.. дальше машинка кушать начинает..Для каждого сезона резина на СВОИХ дисках...Вроде всё. Рекомендую.

Вчера поставила резину... первые эмоции - восторг да и только. Ночью проезжая по двору слышна только работа двигателя, будто машина стоит на месте.

Брала в размере 225/45 17 перед и 245/45 17 зад.

Дорогу держит замечательно, не шумит, мелкие неровности и люки просто проглатывает, тем где раньше материлась на ужасные дороги, теперь наслаждаюсь ездой. В условиях мокрого асфальта пока не тестировала, но уверена, что эта резина себя оправдает.

Тем, кто ищет резину с отличными характеристиками и приемлемой ценой - СОВЕТУЮ.

При попадании в колею - выбрасывает, но это скорее обусловлено шириной резины.

Стыки мостов и эстакад чувствуются попой, но опять же это из-за профиля.

Думаю что 205/55/16 будет как в мягких тапочках.

Искал резину на лето к жесткой спортивной подвеске.Ибо известно всем,что жесткая подвеска дает больше давления на шины при проезде препятствия,выбирал тщательно. Эта резина оказалась очень даже кстати.Дорогу держит отлично,как по сухому асфальту,так и по мокрому.Небольшие лужи в колеях дороги проходит на отлично,не кидает.Не любит эта резина краску полос на дороге и ,,зебру,,-немного уводит,в принципе многие модели резины так себя ведут.

Я доволен,советую.Ставлю твердую четверку-показалась шумноватой,но то может из-за направленности рисунка.

Долго думал что взять! Уже остановился на резине другой фирмы, на рынке продавец переубедил, минут 10 стоял хвалил эту резину! В общем я уехал домой, начал читать, по отзывам хорошая! Купил! И не пожалел!) Держит дорогу очень хорошо, не шумная, хотя я бы не сказал что совсем тихая! Мне досталась Корея. Пробег 1000 км, пока доволен! Единственное что, по колее когда едешь на маленькой скорости, при торможении тянет в сторону! На ровной такого нет, исключае при этом регулировку тормозов и все остальное. При болансировке расстроился, от 20 - до 50 грамм пришлось вешать, везде по разному, но тут могут быть виноваты и диски, брал все новое!

Поставил четыре звезды, ибо по реальной воде пока не ездил, а отдельные коммунальные лужи и мокрости не в счет. Будет непогода- проверим.

Машина Октавия. Размер 205/60-15 91 V.

Самое интересное, что на офицальном сайте производителя эти покрышки самые дорогие в таком размере. Купил в интернет магазине за 3100 рэ за покрышку вместе с монтажом.


23-9-2014: Проехал на этих шинах 15000 км. Хорошая достойная резина из недорогих. Никаих странных износов нет. Чувствительна к правильному давлению. Если не докачать, то боковой износ обеспечен. Но так вроде у всех. Оценка всё равно - 4, но твёрдая. Поставил бы 5 если грузиков больше 25 грамм на колёсах не было (диски - не битые).

Пока сказать могу немного.
Брал 225/60/16.
Отбалансировались на пятилетних дисках неплохо 10-30 граммов.
Отклик на руль острый (насколько он может быть на таком профиле).
Уровень шума не могу оценить, т.к. не обращаю внимания на этот параметр. Это для меломанов, наверное. Могу сазать лишь, что зимний континенталь я слышу, а эта резина мне ехать в салоне не мешает.
Не понравилось:
1. Сносит и визжит при проезде круговых заездов на МКАД, где ради интереса пытался держать максимально безопасную скорость - 60 км/ч. Т.е. боковое смещение не держит. На новом мишлене и нокиан такого не было.
2. Сегодня буксанул на мокром асфальте. Т.е. вобще не смог тронуться быстро с буксом, пришлось стартовать плавно.

Неплохая резина за свои деньги... Правда брал ее весной(март) 12-го года по 2800 за колесо. Конечно сейчас цена на нее не очень адекватна.


По шуму что могу сказать. Она новая чуть тише зимней резины "Nordman 4" - шиповки.

Долго выбирал , бюджет был до 4,3тысяч за покрышку, до этого стояли белшина 215/60, 16 , достались от предыдущего хозяина машины , первый год откатал нормально, второй нынешний это просто капец , с весны по сентябрь балансировал 3 раза, задние покрышки повело обе, стали шуметь и трескаться по бортикам, вообщем белшина это отстой полный. После замены на Кумхо, машину не узнать, идёт тихо, стыки и ямки мягко проходит, рулиться отменно . Я доволен, хотя каждому своё , у начальника на Субару стояла кумхо, отходила 90 тысяч)))) пока все отлично посмотрим как дальше будет ходить.

хорошая резина

Использую Кумхо более пяти лет и на разных авто, начиная с джипа, кроссовера и малолитражки. Впечатления очень хорошие от резины. Пробовал эксперементировать и двигался на летней резине и по снегу и по льду и по жидкому снегу ( по грязи не пробовал ) - прекрасно себя ведет. Прекрасная управляемость, низкая шумность, хорошее сцепление с дорогой. По сухому асфальту и говорить не приходиться. Лужи и мокрую дорогу прекрасно держит. Одним словом я доволен и друзьям рекомендую Кумхо. Резина реально высокого качества и ничем не уступает другим изготовителям.

Плюсы: Низкая шумность, хорошая управляемость и уверенность.

Минусы: пока не обнаружил.

Стояла на прошлой машине на дисках RIAL в размере 195x65xR15.

Резиной доволен-откатал 2 сезона и машину продал.В городе, думаю смысла описывать поведение нет смысла-ничем особо не отличаются марки друг от друга.

Трасса-прямую на скоростях выше 130-140(сухой асфальт) держит отлично, машина не рыскает.На мой взгляд не шумная.Аквапланирование-на достойном уровне.Был опыт эксплуатации(на этой же машине) Uniroyl 550, которая позиционируется именно как дождевая, скажу, что особой разницы не заметил.Скорее Kumho даже больше понравилась.

Мокрая грунтовка+трава=полная Ж.Резина не для этого)).На рыбалке как то в дождь съехал с бугра небольшого!!!-обратно толкали долго и уверенно))

Давно уже не ощущал такой тишины, плавности, мягкости и в целом комфорности (машину брал из салона с Туранзой ЕР 30 - это полный ... по всем параметрам, кроме, пожалуй, курсовой устойчивости и износоустойчивости). Обул в начале июля 2011 г., съездил из Симферополя в Калужскую губернию. По всем показателям (стаж езды более 30 лет) никаких серьезных замечаний. Если сохранится ценовая политика и такое качество, буду брать только корейскую резину.

Р.S. Оценку за качество управления на снегу и льду заставил сделать комп., также как и об износоустойчивости. О последнем в принципе говорить еще рано, но надпись EKSTA на центральном ребре видна в первозданном виде.

Здравствуйте. Искал такие шины , так как они имеют борт (защита диска).

Это единственная модель , которая выпускается в данном размере(185/60R14) с бортом! У данной модели хороший направленный рисунок протектора. Очень хорошо справляется с аквапланированием и превосходно ведёт себя на сухом асфальте! Резина мягкая( это важно , дороги у нас плохие) и комфортная , но борт создаёт жёсткость когда нужно. Понравились сцепные свойства резины на торможении и пыльном асфальте. Советовал такую резину другу на Toyota Camry , четвёртый год ездит уже при пробеге 50000 , и ещё один друг заказывал после меня в Мосавтошине тоже на Camry. Отзывы аналогичные !!!

Спасибо!

Купил на рынке, разбортовали зимнюю, поставили эту на те же диски, давление закачали 2.0 АТМ, сделали балансировку, ну и поехал. Приехал домой показалось что колеса слегка подспущены, поехал на заправку, давление 2.0, ну думаю наверное мягкость борта повлияла, ерунда. Резина действительно очень мягкая, ездить комфортно, но до 100км/ч, после преодоления этой скорости начинаются вибрации на руле, которых на зимней нешипованной не было!!! Машина новая, поэтому с ходовой и прочим проблем нет! Мжет мне попалось какое то бракованное колесо, а может спецурики так сделали балансировку. Вообщем если удастся ликвидировать вибрацию, то резина просто отличная!

В общем брал ее по 3000 за балон и остался ей доволен. на той неделе выкинул и поставил sava intensa hp. Она оказалась потише, о ней в следующем коменте, как откатаю) Подводя итог скажу так, резина для широкого сегмента автомобилей, не считая шума оценка 5!

Прошла пока что один сезон-это не шина а бомба! Рисунок взял надо мной верх. Ну а серьезно она раскрылась в энергичной езде со спортивной жесткой подвеской и заниженных пружинах. В поворотах иногда возникает чувство вседозволенности, на прямой машина в контроле не нуждается, быстрый старт трудноват-буксует больше чем надо, зато тормозит отменно-в юз пустить почти невозможно. По воде идет идеально, на росаве о таком только мечтать. Аквапланирование возникает когда уже быстрее ехать не хочется. В поворотах кстати критический момент сноса-заноса довольно упругий, понятный, не резкий. Износ за лето 10-20%. За 2400р. это лучшая резина. Берите.

Нормальная резина за свои деньги. Откатал на такой в 17 радиусе (низкий профиль) 50000км и поменял на данлоп спорт махх ТТ. Но ТТ потестировать не успел - машину продал всем комплектом.

Сейчас взял 195/50/R15 снова Кумхо по причине золотой середины в соотношении цена/качество.

Не берите эту резину, лучше тогда уж возьмите амтел или хенкук. Хотя про кумхо всегда думал, что мягкая и бесшумная резина. Сейчас ее докатываю и забываю про нее как страшный сон.

Начитавшись хвалебных отзывов, решил попробовать, да и съэкономить (по сравнению например с екогамой с-драйв) захотелось. Второй раз не куплю, но не потому что разочарован или резина плохая. Резина хорошая, адекватные характеристики за выставленный ценник, что уже далеко не на любой резине встретишь. Но лично я бы добавил по тыщи на колесо и взял бы что-то более интересное. Но всеравно резина хорошая, не супер, но хорошая.

Искатал 2 комплекта, буду покупать третий. Машина VW Passat b5+.

Был случай когда на большой скорости влетел в яму правой стороной. Повредил 2 диска без восстановления, было подозрение, что и резину придётся выкинуть. На удивление когда балоны одели на новые диски резина оказалась полностью целая, без прорыва корда и т.п.