Летняя шина Kumho Crugen Premium KL33: 262 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Kumho Crugen Premium KL33?

Тихо катитсяНа гладком асфальте и на трассе под колёсами почти не слышно, и в салоне разговор не перекрывается.
Мягко проходит стыкиЯмы, кочки и стыки проглатывает без толчка, и кузов не встряхивает даже на длинной дороге.
Держит дорогу в дождьНа мокром асфальте машина едет уверенно, а вода быстро уходит из-под пятна.
Уверенно держит трассуНа сухом асфальте курс держится ровно, а колея почти не сносит машину.
Легко балансируетсяОбычно хватает небольших грузов, а на 19-дюймовых дисках обходится почти без них.

Шумит на шершавом асфальтеНа фрезерованном покрытии и до 70 км/ч гул слышнее, а с ростом скорости стихает.
Жёсткая на грубом асфальтеНа разбитом покрытии и в тяжёлом внедорожнике чувствуется каждый выступ.
Вибрирует руль на сотнеЕсли колесо с биением, руль дрожит от 100 км/ч, а перекрутка по диску помогает не полностью.
Теряет точность в жаруПри тридцати и выше на трассе руль отвечает с запаздыванием и играет при торможении.
Сносит в ливень на сотнеВ сильный дождь по колее с водой машину уводит в снос, поэтому скорость лучше держать ниже девяноста.

Kumho Crugen Premium KL33 — летняя шина для кроссоверов и внедорожников с мягким ходом, тихой работой и протектором, который справляется с грунтовкой. Главное, что решает покупку, — мягкость: ямы, кочки и стыки проходятся без толчка, и кузов почти не встряхивает, поэтому на разбитых городских дорогах разница с жёсткой прежней резиной заметна сразу. Тишина на гладком асфальте и на трассе тоже сильная сторона, но на шершавом покрытии и на низкой скорости гул слышнее. В дождь шина держит дорогу и не всплывает в лужах, а в сильный ливень по колее на скорости от 80 она начинает сносить, поэтому там лучше ехать медленнее. За мягкость заплачено точностью руля: в жару на трассе и при резких манёврах он отвечает с запаздыванием, а на грубом асфальте чувствуется рельеф. Подойдёт для города и трассы без спешки, если важны мягкость и тишина; для динамичной езды, жары и серьёзного бездорожья она не лучший выбор.

Плюсы и минусы Kumho Crugen Premium KL33: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

7.4/10Хорошо

👉 На сухом асфальте шина держит дорогу ровно: на трассе курс не плывёт, а колея, из-за которой на длинных участках машину уводит в сторону, почти не сказывается. Жара меняет картину. При тридцати градусах и выше резина становится мягче, на небольших поворотах руль не сразу отвечает на движение, а при торможении начинает играть. Когда за бортом двадцать–двадцать пять, всё приходит в норму. Для спокойной езды по трассе этого достаточно, а вот точности на резкие манёвры ждать не стоит.

Главный плюс: В колее машину почти не уводит в сторону

Главный минус: В жару руль теряет точность и играет при торможении

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

В колее машину почти не уводит в сторону Значимо

Колея, из-за которой на разбитой трассе машину тянет в сторону, почти не чувствуется, и руль на скорости остаётся спокойным. Это заметно на длинных поездках по трассе.

Колея встречается на любой трассе, поэтому ощущается постоянно, но выделяет шину она не сильно.

Курс на сухом асфальте держится без подруливания Значимо

На прямом участке шина не заставляет постоянно поправлять руль, а разгон и торможение на сухом не приносят неожиданностей. Для семейного кроссовера, который ездит и по городу, и по трассе, этого достаточно.

Это базовое свойство, которое проверяется каждой поездкой, но выделяет шину лишь на фоне слабых.

Минусы

В жару руль теряет точность и играет при торможении Существенно

При температуре около тридцати и выше резина размягчается: на небольших поворотах направление меняется не сразу, при торможении руль начинает играть. На скорости от 80 при резких манёврах сцепление заметно хуже, чем на обычной летней резине. Когда за бортом двадцать–двадцать пять, всё возвращается в норму.

В городе при спокойной езде это не мешает, а на трассе в жару с резкими манёврами становится ощутимо.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в жару и на больших скоростях

Руль отвечает с запаздыванием на резкий манёвр Нюанс

Для размеренной езды шина ведёт себя нормально, но при неожиданном рывке или резком повороте руль и машина реагируют не сразу. Шина рассчитана на спокойную езду, поэтому для динамики она подходит хуже.

Спокойной езде это не мешает, а на динамичной езде ощущается, поэтому уровень небольшой.

👤 Важно, если вы ездите динамично

👤 Важно тем, кто ездит по трассе с поворотами и колеёй; для города эта тема почти не решает.
Стоит брать, если вам нужен ровный курс на трассе и уверенное торможение на сухом асфальте
Не подойдёт, если вам нужна точная и быстрая реакция руля в жару или на резких манёврах

В самую жару на трассе шины очень сильно теряют в управляемости, ехать становится некомфортно. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2021

Колею практически не замечает. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 21 отзыв: 16 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.8	11 919 ₽	Сравнить
2	Dunlop Grandtrek PT3	8.8	10 443 ₽	Сравнить
3	MAXXIS MA-Z3	8.8	9 031 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

8.5/10Отлично

👉 В дождь шина ведёт себя заметно уверенно: вода быстро уходит из-под пятна, и даже на ста километрах по луже машину не выталкивает. Слабое место есть одно, и оно про сильный ливень по колее с водой. На скорости от 80 до 100, когда в колее стоит вода, машину начинает сносить, а при перестроении на неровном мокром асфальте это заметнее. Обычный дождь шина держит спокойно, а в ливень лучше ехать ниже девяноста.

Главный плюс: Вода быстро уходит из-под пятна, лужи на сотне не страшны

Главный минус: В ливень по колее с водой машину сносит💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Вода быстро уходит из-под пятна, лужи на сотне не страшны Значимо

Рисунок протектора выгоняет воду из-под пятна контакта, поэтому на скорости по луже машина не всплывает и руль не уплывает. Это заметно на трассе, где вода стоит в колее и в выбоинах.

Дождь бывает в каждом сезоне, поэтому это ощутимо постоянно, но выделяет шину не сильно.

В ливень держит дорогу и не уводит на мокром асфальте Значимо

На мокром асфальте сцепление уверенное, поворот проходится предсказуемо, а в продольных колеях с водой машина не начинает вилять. Это так при дожде любой силы и при любом качестве полотна.

Это то, что проверяет каждый мокрый день, и здесь всё хорошо, но выделяет это шину лишь на фоне слабых.

Минусы

В ливень по колее с водой машину сносит1 Существенно

На скорости от 80 до 100 по колее, залитой водой, оси начинают уходить в снос, а при перестроении на неровном мокром асфальте это проявляется заметнее. На сотне и выше в таких условиях держаться тяжело, поэтому в сильный ливень лучше не разгонять машину выше девяноста и не ехать по глубокой колее.

В обычном дожде это не встречается, но в ливень на трассе это опасно и заметно.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в ливень

💡 Что помогает: советы владельцев

1В сильный ливень держаться ниже девяноста и не ехать по глубокой колее

👤 Важно тем, кто ездит по трассе в дождь; в городе это почти не мешает.
Стоит брать, если вам нужна уверенная езда в дождь без всплытия в лужах
Не подойдёт, если вам нужна быстрая езда по трассе в сильный ливень

Очень уверено ведут себя в дождь любой интенсивности и при любом качестве полотна, даже в продольных асфальтовых колеях с водой. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

В сильный дождь на скоростях от 80 до 100 км/ч активно уходит в снос осей Покупатель · Яндекс Маркет

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 20 отзывов: 17 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	10 073 ₽	Сравнить
2	Continental ContiWinterContact TS 870	9.3	11 442 ₽	Сравнить
3	Viatti Bosco H/T V-238	9.1	10 098 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

8.5/10Отлично

👉 На гладком асфальте и на трассе шина катится почти беззвучно, и в салоне гул не мешает разговору. Заметнее шум становится на шершавом и фрезерованном покрытии, а на городской скорости до 70 гул слышнее, чем дальше. Тяжёлый внедорожник с крупным колесом передаёт гул в салон заметнее легкового кроссовера. Тишина здесь сильная сторона, но не абсолютная.

Главный плюс: На гладком асфальте и на трассе катится почти беззвучно

Главный минус: Гул давит в салоне тяжёлого внедорожника

1 минус

Плюсы

На гладком асфальте и на трассе катится почти беззвучно Ключевое

Шум почти не выделяется на фоне дороги: в салоне разговор не перекрывается даже на скорости сто и выше. На той же Subaru Forester, где раньше стояли Bridgestone Dueler Sport, шины заметно тише.

Тишина ощущается в каждой поездке и входит в главное, за что её берут.

Минусы

Гул давит в салоне тяжёлого внедорожника Существенно

На тяжёлом внедорожнике с крупным колесом гул слышен в салоне, а шорох от шин заметен даже при хорошей шумоизоляции.

Тишина — то, ради чего её берут, поэтому гул в салоне заметно портит впечатление.

👤 Важно, если вы ездите на тяжёлом внедорожнике с крупными колёсами

На шершавом асфальте и до 70 км/ч слышен гул Нюанс

На фрезерованном покрытии шум заметнее, а на городской скорости до 70 гул слышнее, чем на трассе. С ростом скорости звук стихает, и выше 70 шина уже не выделяется.

Условия узкие, и к гулу на низкой скорости быстро привыкают, поэтому мелочь.

👤 Важно тем, кому нужна тишина в салоне; на шершавом покрытии и в тяжёлом внедорожнике это уже не так заметно.
Стоит брать, если вам важна тишина в салоне на гладком асфальте и на трассе
Не подойдёт, если вам нужен абсолютно беззвучный салон на шершавом покрытии и в тяжёлом внедорожнике

Абсолютно бесшумная. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

до 70 км/ч шумновата, после шум меньше становиться Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 34 отзыва: 25 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.2	11 919 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PL02	9.0	10 529 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.9/10Хорошо

👉 Протектор стирается медленно: за четыре года на кроссовере износа почти не видно, а при регулярной перестановке и балансировке ресурс выходит на сто тысяч километров. Износ при этом зависит от ухода: без развала и перестановки задние колёса стираются неровно, поэтому за ними стоит следить.

Главный плюс: Протектор почти не стирается за несколько сезонов

Плюсы

Протектор почти не стирается за несколько сезонов Значимо

После четырёх лет на кроссовере протектор не выглядит изношенным, а на машине с пробегом двадцать тысяч километров износ минимальный. Регулярная перестановка и балансировка продлевают ресурс до ста тысяч километров.

Ресурс проявляется годами, поэтому в первые недели этого не видно, а потом он становится заметен.

👤 Важно тем, кто держит шину несколько сезонов; для одного сезона тема почти не влияет.

Стоит брать, если вам нужна шина, которая служит не один сезон при регулярном уходе

износа практически нет за 4 года Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2023

если соблюдать нормы, перекидывать и делать баланс вовремя — спокойно можно 100000 проехать Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 3 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Sailun Terramax CVR	9.5	8 680 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR257	9.3	9 431 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

главная причина купить 9.0/10Отлично

👉 Мягкость здесь главное, и шина её держит: ямы, кочки и стыки проходятся без толчка, а кузов не встряхивает даже на длинном перегоне. Рядом с прежними шинами разница заметна сразу. Минус в том, что на крупнозернистом асфальте и на тяжёлом внедорожнике каждый выступ передаётся в салон и руль, потому что смесь довольно жёсткая.

Главный плюс: Ямы и стыки проходит без толчка

Главный минус: На грубом асфальте шина передаёт каждый выступ

ещё 1 плюс

Плюсы

Ямы и стыки проходит без толчка Ключевое

Мелкие неровности асфальта не отдаются в кузов: резина проглатывает их почти бесшумно. На длинной дороге салон остаётся спокойным, и шина не добавляет тряски.

Это то, ради чего шину берут, и ощущается на каждой неровной дороге.

Заметно мягче жёстких прежних шин Значимо

На Audi Q5 прежние Bridgestone Dueler H/P Sport были жёсткими и шумными, а эта шина едет мягко и тихо.

Разница с прежней резиной ощутима, но сама мягкость уже описана в первом пункте, поэтому уровень средний.

Минусы

На грубом асфальте шина передаёт каждый выступ Существенно

На крупнозернистом асфальте, особенно на малой скорости, чувствуется рельеф покрытия: смесь здесь довольно жёсткая. На тяжёлом внедорожнике мелкие неровности передаются сильнее, чем хотелось бы.

Мягкость — главная сила шины, поэтому жёсткость на грубом асфальте заметна, а на гладком её почти не видно.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым городским дорогам

👤 Важно тем, кто ездит по неровным дорогам и в долгих поездках; на ровном асфальте это почти незаметно.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход по неровным дорогам и в долгих поездках
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая шина для разбитых дорог и спортивной езды

По асфальту едешь как будто по рельсам в ж/д вагоне. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2018

Настолько мягкая, что мне все время кажется, что колеса подспущены. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 29 отзывов: 25 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Continental ContiWinterContact TS 870	9.2	11 442 ₽	Сравнить
2	Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	9.2	11 435 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	11 919 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.6/10Хорошо

👉 С балансировкой шина обычно ладит легко: на 19-дюймовых дисках ставили 30–45 граммов на сторону, а на других колёсах грузов требовалось мало. Но бывают экземпляры с биением: тогда руль дрожит на скорости от ста, и перекрутка по диску помогает не полностью.

Главный плюс: Балансируется легко, обычно с небольшими грузами

Главный минус: Руль дрожит на сотне и выше из-за биения💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Балансируется легко, обычно с небольшими грузами Значимо

Грузов требуется немного: на Subaru Forester хватило от нуля до 30 граммов, на 19-дюймовых дисках — около 30–35. Монтажники тоже отмечают, что резина ровная.

Проявляется при каждой замене, но ровность сама по себе выделяет шину из ряда лишь слабо.

Минусы

Руль дрожит на сотне и выше из-за биения1 Существенно

При 100–120 километрах в час руль начинает дрожать: бывает, что на высокой скорости дрожь уходит, а бывает, что остаётся. Причина в колесе с биением или не круглом, и перекрутка на диске помогает лишь частично.

Дрожь руля на трассе ощутима в каждой поездке, поэтому заметна, хотя в городе её не видно.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе на скорости от 100

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перекрутить колесо на диске, чтобы уменьшить биение

👤 Важно тем, кто ездит по трассе на высокой скорости: там вибрация видна лучше всего.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая без возни встаёт на диски и легко балансируется
Не подойдёт, если вам важна ровная работа руля на скорости выше 100 без лишних проверок колёс

Балансируются отлично - на старых дисках развесовка всего 30/35 г. Покупатель · Мосавтошина · июль 2026

Окружность не идеально круглая. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2015

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 16 отзывов: 10 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer Arctic	9.3	8 597 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	10 073 ₽	Сравнить
3	Roadstone Winguard Spike	9.1	11 192 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 8.4/10Отлично

👉 Для грунтовки и лёгкой грязи шина годится: по лесной дороге едет уверенно, а в мягкой грязи тянет без лишних усилий. Камушки при этом забиваются в канавки протектора и остаются там, поэтому после грунтовки их приходится выковыривать руками. Серьёзное бездорожье эта шина не проверяла, и полагаться на неё там не стоит.

Главный плюс: На грунтовке и в лёгкой грязи ведёт уверенно

Главный минус: Мелкие камушки застревают в канавках протектора💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

На грунтовке и в лёгкой грязи ведёт уверенно Значимо

Лесная дорога и полевая грунтовка проходятся спокойно: машина не теряет курс, а протектор тянет по мягкой грязи. Для поездки на природу с асфальта на грунтовку этого хватает.

Это нужно тем, кто выезжает за город, а в городе не проявляется.

Минусы

Мелкие камушки застревают в канавках протектора1 Существенно

После грунтовки в канавках остаются мелкие камушки, и их приходится выковыривать, остановившись. Поездке это не мешает, но к концу дороги камней набирается заметно.

Камни нужно вытаскивать после каждой грунтовки, поэтому это заметно, хотя ход не меняется.

👤 Важно, если вы часто ездите по грунтовке

💡 Что помогает: советы владельцев

1Выковыривать камни из канавок руками после грунтовки

👤 Важно тем, кто выезжает на грунтовку и лесные дороги; для города и трассы это не нужно.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая тянет по грунтовке и лёгкой грязи
Не подойдёт, если вам нужен настоящий внедорожный протектор для серьёзного бездорожья

По грязи лезит отлично. Без фанатизма конечно. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025

Мелкие камушки часто застревают в канавках Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 11 отзывов: 9 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer WST2	8.8	11 437 ₽	Сравнить
2	Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	8.8	11 435 ₽	Сравнить
3	Viatti Bosco H/T V-238	8.5	10 098 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.7/10Отлично

👉 Срок службы у этой шины уже солидный: за три–четыре года в работе не появлялось ни пробоин, ни расслоения, а боковина держит удары от бордюров. Для шины, которая служит несколько сезонов, это спокойная картина без сюрпризов.

Главный плюс: Три-четыре года в работе без пробоев и расслоения

ещё 1 плюс

Плюсы

Три-четыре года в работе без пробоев и расслоения Значимо

Резина в работе три-четыре года, и за это время не было ни пробоев, ни расслоения. Та же модель на прежней машине прослужила три года без проблем, а эта держится без отказов.

Срок службы виден только по годам, поэтому ценно, но в первые месяцы этого не заметить.

Боковина держит удары от бордюров и не трескается Значимо

Боковина выдерживает удары от бордюров и при осмотре остаётся целой. Прежняя Yokohama Geolandar на этой же машине за пять лет пошла трещинами, а эта держит боковину.

Боковина важна при езде по городу, но её запас заметен только при ударах и с годами.

👤 Важно тем, кто хочет, чтобы шина служила несколько сезонов без сюрпризов.

Стоит брать, если вам нужна резина на несколько сезонов без сюрпризов с прочной боковиной

Три полных года в эксплуатации. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

очень крепкая боковина Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 5 отзывов: 4 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.3	11 919 ₽	Сравнить
2	Viatti Bosco H/T V-238	9.3	10 098 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR257	9.2	9 431 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Kumho Crugen Premium KL33 на основе реальных отзывов

Шина Kumho Crugen Premium KL33 позиционируется как всесезонное решение для SUV, и в целом соответствует заявленным ожиданиям. Её ключевое преимущество — универсальность: она демонстрирует уверенное поведение на мокром асфальте, легком снегу и грунтовых дорогах. Технические особенности, такие как асимметричный протектор с самоочищающимися канавками и гибкие ламели, обеспечивают стабильность в межсезонье. Владельцы Mazda CX-5 и Volvo XC90 особенно отмечают комфорт на длинных дистанциях — шина эффективно гасит вибрации, а уровень шума остается приемлемым даже на трассе.

Однако есть и существенные ограничения. В условиях экстремальных температур (как высоких, так и низких) резина теряет часть характеристик. Летом, при +30°C и выше, наблюдается размягчение состава, ведущее к дисбалансу, а на льду тормозной путь увеличивается, что требует от водителя повышенной внимательности. Это делает шину менее пригодной для регионов с резко континентальным климатом. Кроме того, мягкие боковины, хотя и повышают комфорт, становятся уязвимыми при контакте с острыми краями ям или бордюрами.

С точки зрения эксплуатационных нюансов, Kumho Crugen Premium KL33 требует соблюдения рекомендованного давления (частое отклонение на 0.2-0.3 бара ухудшает управляемость) и аккуратной балансировки. На дисках большого диаметра (R19 и выше) возможны сложности с равномерным распределением грузиков, что критично для владельцев премиальных SUV. При этом износостойкость шины заслуживает похвалы: даже после 4-5 сезонов протектор сохраняет глубину, а отсутствие трещин на боковинах говорит о качестве материалов.

Целевая аудитория продукта — владельцы кроссоверов и SUV, эксплуатирующие автомобиль в городских условиях и на умеренном бездорожье. Шина подойдет для поездок на дачу, путешествий по асфальтированным трассам и редких выездов на снежные просёлки. Однако для частого использования в глубоком снегу, на льду или при экстремальных температурах лучше рассмотреть специализированные сезонные шины.

Итогово, Kumho Crugen Premium KL33 — это разумный компромисс между ценой, комфортом и универсальностью. Она идеальна для водителей, которые ценят плавность хода, не готовы к частой смене резины по сезонам и преимущественно передвигаются по асфальту с редкими вылазками на природу. Но если вы живете в регионе с суровыми зимами или предпочитаете агрессивный стиль вождения, стоит обратить внимание на более узкоспециализированные модели.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	8.6	9.3	—	9.4	9.4	8.0	354	10 073 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	8.8	8.0	8.2	9.2	9.1	9.0	158	11 919 ₽	Сравнить
Dunlop Grandtrek PT3	8.9	8.8	9.0	—	7.1	8.8	8.7	126	10 443 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.8	8.6	8.7	—	7.4	9.3	8.7	333	9 431 ₽	Сравнить
Sailun Terramax CVR	8.8	8.6	7.6	—	8.3	9.5	8.4	247	8 680 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer WST2	8.7	8.2	8.0	8.9	6.6	9.3	8.7	142	11 437 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.7	8.6	9.1	—	7.4	8.8	7.3	426	10 098 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.7	8.8	9.1	—	7.5	8.4	7.3	106	9 031 ₽	Сравнить
Kinforest KF550-UHP	8.6	8.5	8.5	—	8.5	7.3	8.7	266	12 242 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.6	8.2	7.6	8.7	8.5	8.9	7.6	274	12 178 ₽	Сравнить
Continental ContiWinterContact TS 870	8.6	8.6	9.3	7.3	8.3	7.1	9.2	103	11 442 ₽	Сравнить
Roadstone Winguard Spike	8.6	8.2	8.8	6.9	8.9	8.4	8.4	250	11 192 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.6	8.6	8.3	7.5	8.9	7.7	8.4	117	9 970 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.6	7.4	8.5	8.3	8.3	7.9	9.0	191	9 919 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic	8.6	7.8	8.3	8.2	8.9	7.5	8.7	197	8 597 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33Этот товар	8.5	7.4	8.5	—	8.5	7.9	9.0	262	10 382 ₽	—
Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	8.5	8.2	7.1	—	8.7	7.2	9.2	65	11 435 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.5	8.6	7.4	7.2	9.0	8.8	8.4	774	10 529 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.5	8.6	8.0	—	8.0	8.4	7.5	433	10 151 ₽	Сравнить
Kumho PorTran KC53	8.5	8.2	8.7	—	7.4	8.4	8.4	171	9 909 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.5	7.4	8.2	—	8.7	8.4	9.0	858	9 879 ₽	Сравнить

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—