Зимняя шипованная шина Kormoran SUV Stud: 304 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

Kormoran SUV Stud — шипованная зимняя резина для внедорожников размеров R17, R18 и R20, с нагрузкой до 1180 кг на колесо. Главное в ней — снег: в рыхлой каше, колее и на нечищеных дворах она цепляется и вытягивает машину, и выбраться без лопаты удаётся. На чистом льду всё иначе: тормозной путь заметно длиннее, а при морозе ниже минус двадцати резина дубеет и держит ещё хуже. Платить за это приходится мягкой боковиной: на резком повороте кузов заваливается, яма на скорости может порвать резину, а шум выше сотни километров в час заметен в салоне. Для зимних поездок по снегу и нечищеным дворам резина подойдёт, а тем, кто часто ездит по гололёду или быстро входит в повороты, лучше смотреть другие шины.

🎯

Управляемость

6.9/10Неплохо

👉 На трассе и в городе машина с этой резиной едет спокойно: руль отзывается ровно, а на шоссе при 160–170 километрах в час кузов держит прямую. Слабее всего место в боковине. Она мягкая, и на резком повороте или при перестроении кузов заметно заваливается, поэтому резкую езду резина не прощает.

Главный плюс: На трассе на скорости 170 машина идёт ровно

Главный минус: Мягкая боковина даёт валкость на поворотах

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На трассе на скорости 170 машина идёт ровно Значимо

Руль не уводит машину на высокой скорости, и на кольце при 160–170 километрах в час она держит прямую. Снос задней оси появляется только на большой скорости, а в остальном резина ведёт себя предсказуемо.

Ровная трасса ценится тем, кто много ездит за город, а в городе это почти не замечается.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе

В повороте машина держит траекторию без рывков Значимо

На обычной скорости вход в поворот проходит ровно: руль даёт понятную реакцию, а кузов не уходит в сторону. Это ощущение держится и в городе, и на загородной дороге.

Ровный вход в поворот заметен в каждой поездке, поэтому ощущается постоянно.

Минусы

Мягкая боковина даёт валкость на поворотах Существенно

Из-за мягкой боковины кузов заваливается на резком повороте и при перестроении, и машина начинает ощущаться тяжёлой. Причина в боковине, которая гнётся под нагрузкой, и на быстром проходе поворота это заметнее, чем хотелось бы.

Это меняет ощущение от руля, но при спокойной езде машина остаётся управляемой.

👤 Важно, если вы любите быстро проходить повороты

В поворотах на трассе кузов сносит к внешней стороне1 Существенно

Полоса поворота требует запаса по ширине: машина может уйти к внешней стороне, а поперечная устойчивость на скорости слабее, чем на прямой.

Заметно на быстрой трассе с обгонами, в городе почти не влияет.

👤 Важно, если вы ездите по трассе с обгонами

💡 Что помогает: советы владельцев

1Оставлять запас по ширине полосы в повороте

👤 Важно тем, кто ездит по трассе и любит проходить повороты быстро; в городе ощущения спокойные.
Стоит брать, если вам нужна предсказуемая машина на трассе без резких поворотов на высокой скорости
Не подойдёт, если вам важны быстрый проход поворотов и точный руль, а мягкая боковина даёт крен

На поворотах машина идет как по рельсам. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

она очень валкая, бок заламывает, так что никакого агрессивного вождения на ней и быть не может Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 13 отзывов: 8 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Nitto SN3 Winter	9.1	21 577 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	8.7	16 348 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion All Terrain Plus	8.7	16 715 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.2/10Хорошо

👉 На мокрой дороге шина держится уверенно: тормоз работает, машина держит курс, а на лужах резина не выталкивается водой. Слабее там, где вода стоит сплошным слоем: сцепление заметно слабеет, и руль приходится придерживать.

Главный плюс: Мокрый асфальт держит, и на лужах не всплывает

Главный минус: Сцепление на затопленной дороге заметно падает

Плюсы

Мокрый асфальт держит, и на лужах не всплывает Значимо

На мокром асфальте машина тормозит и держит курс без сюрпризов, и до 140 километров в час на такой дороге ощущение спокойное. Аквапланирование почти не чувствуется.

Оттепель и дождь зимой на дороге обычны, поэтому это ощущается постоянно.

Минусы

Сцепление на затопленной дороге заметно падает Существенно

Там, где вода стоит сплошным слоем, сцепление заметно слабеет. На мокром асфальте в межсезонье шина держится средне, а на залитой трассе машина теряет сцепление заметнее.

Заметно на затопленных участках, на обычном мокром асфальте не мешает.

👤 Важно, если вы ездите по затопленным дорогам

👤 Важно тем, кто ездит по дорогам с лужами и оттепелью; на обычном мокром асфальте шина держится уверенно.
Стоит брать, если вам нужна уверенная езда по сырому асфальту в оттепель
Не подойдёт, если вам важен проезд по глубоким затопленным участкам без потери сцепления

прекрасные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

На притопленной водой дороге, машина немного теряет сцепление. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 13 отзывов: 10 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.0	16 348 ₽	Сравнить
2	Continental EcoContact 6	8.7	18 769 ₽	Сравнить
3	Nitto SN3 Winter	8.5	21 577 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 6.9/10Неплохо

👉 Зимой главное в этой резине — снег. В рыхлой сухой каше, колее и на нечищеных дворах она цепляется и вытягивает машину, и выбраться из сугроба без лопаты удаётся. На чистом льду всё хуже: тормозной путь заметно длиннее, чем ждёшь, а при морозе ниже минус двадцати резина дубеет и держит ещё слабее. Во влажной каше и на укатанном снегу она тоже проседает.

Главный плюс: В сухом рыхлом снегу выбирается без лопаты

Главный минус: На чистом льду тормозит и держит хуже, чем ждёшь💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

В сухом рыхлом снегу выбирается без лопаты Ключевое

На нечищеных дворах и в сугробах шина цепляется и вытягивает машину, а из колеи выехать удаётся сразу. В каше протектор не забивается, поэтому сцепление не пропадает.

Этим шина выделяется прежде всего: зимой её берут ради выезда из снега.

На льду держит, если ехать без лихачества Значимо

Старт и поворот на укатанном льду проходят спокойно при плавном газе, а тормозить на ровном льду можно, если нажимать педаль заранее. ABS вмешивается, но машина остаётся на траектории.

Ровный лёд ощущается в каждой поездке, но на чистом гололёде заметно слабее.

Минусы

На чистом льду тормозит и держит хуже, чем ждёшь1 Критично

На гололёде тормозной путь заметно длиннее, а задние колёса срываются в юз раньше, чем хочется. Старт на заледенелой дороге проблемный: колёса прокручиваются, и машина трогается не сразу.

Без сцепления на льду зимняя шина не выполняет главной задачи.

👤 Важно, если вы часто ездите по гололёду или укатанному льду

Во влажной каше и на укатанном снегу резина проседает Существенно

Во влажном рыхлом снегу шина гребёт слабо, а на укатанной дороге не хватается, и выбраться из колеи удаётся не всегда. На переходе на Hakkapeliitta 10p разница в устойчивости на снегу заметна: там нет ни дрифтов, ни сносов.

Заметно в загородных и нечищеных поездках, в городе ситуация мягче.

👤 Важно, если вы ездите по загородным или нечищеным дорогам

💡 Что помогает: советы владельцев

1Снижать скорость на льду и тормозить заранее

👤 Важно тем, кто зимой ездит по снегу и нечищеным дворам; для города с расчищенными дорогами это не главное.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы машина не садилась в сугробах на нечищеных дворах
Не подойдёт, если вам часто приходится тормозить на чистом льду, а здесь тормоз заметно слабее

гребет и по снегу и по льду просто великолепно Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

По льду не тормозит совсем, как на коньках. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 32 отзыва: 18 хвалят, 15 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V2	8.8	15 909 ₽	Сравнить
2	Dunlop Winter Maxx WM02	8.1	16 224 ₽	Сравнить
3	Nitto SN3 Winter	7.8	21 577 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

6.9/10Неплохо

👉 Шум у этой шины зависит от пробега. Первые пятьсот–тысячу километров шипы цокают, а на скорости слышен гул, но после обкатки звук спадает, и на обычной скорости в салоне его почти не слышно. Выше ста километров в час гул становится заметным, и на длинной трассе под музыку ехать тяжело.

Главный плюс: После обкатки в салоне тихо

Главный минус: Выше ста километров в час гул давит в салоне💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

После обкатки в салоне тихо Значимо

Первые пятьсот километров шины гудят и цокают, но дальше звук стихает, и шипы перестают различаться. На асфальте на обычной скорости шум низкий.

Для шипованной резины это заметно в каждой поездке по городу.

На асфальте тише, чем соседняя шипованная резина Значимо

На второй машине семьи стоит Hakkapeliitta 7, и она заметно громче этой. Без гула на асфальте в обычном режиме резина остаётся спокойной.

Разница заметна при сравнении, и на шоссе это ощущается сразу.

Минусы

Выше ста километров в час гул давит в салоне1 Существенно

На скорости за сотню шум переходит в гул, который в салоне давит на уши. На 40–60 звук ровнее, но тоже слышен, и на трассе под музыку ехать тяжело.

Заметно портит долгие поездки на трассе, но в городе не мешает.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе

💡 Что помогает: советы владельцев

1Дать шинам обкататься первые пятьсот километров на умеренной скорости

👤 Важно тем, кто часто ездит по трассе за сотню; в городе шум почти не замечают.
Стоит брать, если вам нужна зимняя резина, которая в городе и на шоссе не гудит
Не подойдёт, если вам важна тишина на трассе выше ста километров в час

Не шумит совершенно,не воет. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Гудит начиная с 40 км/ч, причем звук не равномерный, а завывающий. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 38 отзывов: 21 хвалят, 17 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	GOODYEAR Ultra Grip Ice 2	9.4	16 573 ₽	Сравнить
2	Nitto SN3 Winter	9.2	21 577 ₽	Сравнить
3	Continental EcoContact 6	9.1	18 769 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

лучше, чем ждёшь от цены 7.0/10Неплохо

👉 Шипы — главное в износе, и здесь многое зависит от дороги. Там, где шипы держатся, за два–три сезона комплект выглядит почти новым, а протектор почти не стирается. Но на асфальте с ямами и на гравийке шипы выбиваются быстрее, а на передней оси за городскую зиму может выпасть больше половины. Для сравнения: Dunlop Winter Ice 02 за два сезона выглядит как новая, тогда как здесь шипы расшатываются и выпадают раньше.

Главный плюс: Шипы держатся два-три сезона

Главный минус: Шипы выпадают там, где асфальт в ямах💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Шипы держатся два-три сезона Ключевое

Шипы остаются на месте до второй–третьей зимы, и к весне комплект выглядит почти так же, как в начале. Даже при езде по асфальту на высокой скорости шипы не выпадают.

Ради этого шипованную резину берут на несколько сезонов, и здесь шипы держатся.

Протектор почти не стирается Значимо

За пятнадцать тысяч километров износ едва заметен, а после двух зим протектор почти не меняется.

Это экономия на резине, но главное в шипованной шине всё же шипы.

Минусы

Шипы выпадают там, где асфальт в ямах1 Существенно

На разбитом асфальте, на гравийке и после пробуксовки шипы начинают теряться в первые сотни километров. На передней оси за городскую зиму может выпасть больше половины, и тогда нужна дошиповка.

Без шипов шипованная шина теряет главное, и это заметно к концу сезона.

👤 Важно, если вы ездите по дорогам с ямами

💡 Что помогает: советы владельцев

1Избегать пробуксовок и гравийки, где шипы выбиваются быстрее

👤 Важно тем, кто хочет ездить на одном комплекте несколько зим; на дорогах с ямами шипы выбиваются быстрее.
Стоит брать, если вам важно, чтобы шипы держались не один сезон
Не подойдёт, если вам важно, чтобы шипы не выпадали на ямах и гравийке

Шипы на месте абсолютно все. Износ при пробеге 15 000 минимален. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

К концу второго сезона шипы полетели пачками со всех колес. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 25 отзывов: 16 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	MICHELIN Energy XM2 Plus	9.3	20 134 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.0	16 348 ₽	Сравнить
3	Marshal Crugen HP91	9.0	15 839 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

лучше, чем ждёшь от цены 7.2/10Хорошо

👉 Ход у этой резины мягкий, и это заметно на любой неровной дороге. Кочки, стыки и мелкие ямы проходятся гладко, и удар почти не передаётся в салон. Зато холод меняет характер: около минус двадцати резина начинает дубеть, и ход становится жёстким, как у пластикового колеса.

Главный плюс: Кочки и мелкие ямы проходит гладко

Главный минус: Ниже минус двадцати резина дубеет

ещё 1 плюс

Плюсы

Кочки и мелкие ямы проходит гладко Ключевое

Мелкие ямы и стыки резина глотает без толчка, а на кочках ход остаётся спокойным. В городе на разбитых дворах это ощущается сразу.

Мягкий ход ощущается в каждой поездке и особенно заметен на нечищеных дворах.

В сильный мороз до −36 мягкость сохраняется Значимо

При −27 и −36 резина не дубела, и ход остаётся мягким даже в самую холодную погоду.

В морозной зиме это важно, потому что при минус двадцати у резины обычно появляется жёсткость.

Минусы

Ниже минус двадцати резина дубеет Существенно

При минус двадцати и ниже ход становится жёстким, как у пластика. Около нуля резина тоже держит колом, хотя в тепле на сухом асфальте она мягкая.

В тёплой зиме это незаметно, а в морозы заметно портит ход.

👤 Важно, если вы ездите в морозы ниже минус двадцати

👤 Важно тем, кто ездит по кочкам и разбитым дворам; в сильные морозы мягкость может уйти.
Стоит брать, если вам важен спокойный ход по разбитым дорогам
Не подойдёт, если вам часто приходится ездить при морозе ниже минус двадцати

в мороз минус 36 мягкость остаётся не изменой Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

при минусе от 20 и ниже дубеют так, что ощущение пластиковых колес Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 16 отзывов: 14 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Continental EcoContact 6	9.3	18 769 ₽	Сравнить
2	GOODYEAR Ultra Grip Ice 2	9.3	16 573 ₽	Сравнить
3	Nitto SN3 Winter	9.1	21 577 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

6.8/10Неплохо

👉 Балансировка этой резины даётся неровно. Колёса обычно балансируются с первой попытки, и на трассе руль не дрожит даже на 130–140. Зато свежая шина тянет много грузов: на R16 и R18 балансировка уходит до 60–80 граммов, и шиномонтаж к ней ворчит.

Главный плюс: Отбалансировать удаётся с первой попытки

Главный минус: Свежая шина тянет много грузов💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Отбалансировать удаётся с первой попытки Значимо

Балансировка проходит без возни, и руль на трассе остаётся спокойным даже на 130–140 километрах в час.

Лишние заезды на шиномонтаж и вибрация в руль — то, что сразу заметно при смене резины.

Минусы

Свежая шина тянет много грузов1 Существенно

На новой резине первая балансировка уходит до 30–80 граммов, и только после тысячи километров грузов становится меньше. На R16 и R18 шиномонтаж тратит на неё много времени.

Заметно в первые недели и отнимает время, но после прикатки балансировка держится.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Дать шине прикататься около тысячи километров и только потом балансировать

👤 Важно тем, кто меняет резину сезонно и не хочет возиться с грузами.

Не подойдёт, если вам важно, чтобы колесо сразу стало ровным после монтажа

Балансировка проблем не вызвала. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

сказали балансируется плохо, нужно вращать резину относительно диска, на это много времени уходит Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 15 отзывов: 9 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Bridgestone Ecopia EP850	8.6	20 784 ₽	Сравнить
2	General Tire Grabber AT3	8.2	17 950 ₽	Сравнить
3	Dunlop Winter Maxx WM02	8.2	16 224 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

8.4/10Отлично

👉 За асфальтом шина тоже пригождается: на грунтовке с рыхлым снегом, в глине и на нечищеных дорогах она идёт уверенно. Крупный рисунок с широкими канавками сбрасывает грязь и снег, поэтому протектор не замыливается при буксовании. Для настоящего бездорожья это всё же дорожная резина класса HT, но для лесной грунтовки этого хватает.

Главный плюс: Рисунок сам очищается от грязи и снега

ещё 1 плюс

Плюсы

Рисунок сам очищается от грязи и снега Значимо

Крупные блоки и широкие канавки отводят грязь и снег, и при буксовании протектор не замыливается.

Для лесных и загородных дорог это важнее, чем для городских поездок.

👤 Важно, если вы ездите по загородным грунтовкам

Грунтовка и бездорожье проходятся уверенно Значимо

На грунтовке и в заснеженной колее шина ведёт себя хорошо, а на бездорожье её поведение оправдывает себя.

Рисунок дорожный, поэтому тяга на бездорожье ограничена, но для грунтовки этого хватает.

👤 Важно тем, кто выезжает за город по грунтовкам и нечищеным лесным дорогам.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая выдерживает загородную грунтовку с рыхлой колеёй
Не подойдёт, если вам нужна настоящая бездорожная тяга, а не дорожная резина с шипами

Очень крупный рисунок протектора, широкие канавки для отвода снега, поэтому шины отлично самоочищаются, не замыливаются при буксовании. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

мне удалось испытать шины по бездорожью, мне лично понравились Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 5 отзывов: 5 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion All Terrain Plus	9.2	16 715 ₽	Сравнить
2	General Tire Grabber AT3	9.0	17 950 ₽	Сравнить
3	Kormoran SUV StudЭтот товар	8.4	18 417 ₽

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Главный риск у этой резины — боковина. Она мягкая, и удар о яму или бордюр на скорости может её порвать, а при низком давлении появляется грыжа. Такой разрыв уже не лечится. Бывает и брак на входе: колёса приходили кривыми, и из десяти шин в той истории четыре оказались пригодными.

Главный плюс: За два сезона без порезов и грыж

Главный минус: Удар о яму или бордюр может порвать боковину💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

За два сезона без порезов и грыж Значимо

Отработавшие зиму-две комплекты не показывают ни порезов, ни грыжи, а на яме удар переносится без прокола.

Это важно для тех, кто не объезжает ямы и бордюры.

Минусы

Удар о яму или бордюр может порвать боковину1 Критично

Мягкая боковина не выдерживает удара на скорости: при попадании в яму или перескоке лежачего полицейского возможны разрыв или бульба, и шина уже не подлежит ремонту. В конце второго сезона на боковине могут показаться нити корда.

Порванная боковина делает шину непригодной, и на дороге с ямами это опасно.

👤 Важно, если на дороге много ям и бордюров

💡 Что помогает: советы владельцев

1Не занижать давление и аккуратнее заходить в ямы и на бордюры

👤 Важно тем, кто ездит по разбитым дорогам и дворам с ямами; на ровном асфальте риск заметно ниже.
Стоит брать, если вам нужна шина для ровных дорог без ям и бордюров
Не подойдёт, если вам часто приходится ездить по разбитым дворам и ямам

Корморан повёл себя уверенно и непрокололся Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Не дай Бог яма на скорости или прозевал лежачий полицейский --и все или разрыв или бульба вылезла. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 12 отзывов: 3 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	8.9	16 348 ₽	Сравнить
2	General Tire Grabber AT3	8.9	17 950 ₽	Сравнить
3	Bridgestone Blizzak DM-V2	8.9	15 909 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	зимние
Шипы :	Да
Назначение :	для внедорожника
Тип зимних шин :	для северной зимы
Диаметр :	R17, R18, R20
Типоразмер
Ширина профиля :	215 мм, 225 мм, 235 мм, 275 мм
Высота профиля :	40, 60, 65
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	1180 кг
Износостойкость :	580
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный
Дополнительная информация :	A-C топливная экономичность, A-B сцепление с мокрой дорогой, A-B наружный шум

Зимняя шипованная шина Kormoran SUV Stud: 304 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать Kormoran SUV Stud?

Краткий анализ Kormoran SUV Stud

Плюсы и минусы Kormoran SUV Stud: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Сцепление на льду и снегу

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

Kormoran SUV Stud и аналоги в той же цене

Аналоги Kormoran SUV Stud с высокой оценкой

Отзывы покупателей о Kormoran SUV Stud — 304 отзыва

Сколько стоит Kormoran SUV Stud: история цены

Характеристики Kormoran SUV Stud

Статьи и руководства по Kormoran SUV Stud

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины