^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Гребёт по снегуВ рыхлом снегу и колее шина вытягивает машину без лопаты, даже на нечищеном дворе.
Мягкий ходКочки, стыки и мелкие ямы проходятся гладко, и удар почти не передаётся в салон.
Тихая после обкаткиПервые пятьсот километров шина гудит и цокает, а потом звук стихает почти до нуля.
Шипы держатсяЗа два–три сезона шипы остаются на месте, а протектор почти не стирается.
Тормозит на сухомНа сухом асфальте и на трассе на 160–170 машина тормозит ровно и держит дорогу.

👍 Плюсы

Тихо на трассеНа асфальте шум почти как у шоссейной резины, и в салоне спокойно.
Держит дорогу на трассеКурс на трассе ровный, а в колее машина почти не уходит в сторону.
Мягкий ходЯмы, стыки и трещины на асфальте проходятся без ударов в салон.
Не всплывает в лужахНа мокром асфальте аквапланирования не бывает, и курс держится.
Служит несколько сезоновПротектор держится четыре сезона и около 60 тысяч километров при ровном износе.

👎 Минусы

Шумит на трассеВыше ста километров в час гул становится заметным, и под музыку на трассе ехать тяжело.
Плохо на чистом льдуТормозной путь на гололёде длиннее, чем хотелось бы, а задние колёса срываются в юз раньше.
Боковина рвётся от ямУдар о яму или бордюр на скорости может порвать боковину, и такую шину уже не чинят.
Валкая на поворотахНа резком повороте или при перестроении кузов заметно заваливается из-за мягкой боковины.
Тяжело балансируетсяНа свежей резине балансировка уходит до 30–80 граммов, и только после тысячи километров грузов становится меньше.

👎 Минусы

Неуверенно на льдуПосле 80 на льду машина едет неуверенно, а на разгоне заднее колесо может забрасывать.
Тяжёлая балансировкаЕсли колесо требует 100–150 граммов грузов, балансировка занимает дольше и сходится не сразу.
Гудит на асфальтеАгрессивный рисунок даёт гул, который слышен сильнее, чем у гладкой резины.
Камни в протектореЩебень застревает между блоками рисунка и потом стреляет по крыльям.
Забивается грязьюВ мокрой глине и на грунтовке в гору протектор быстро забивается, и тяга падает.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Kormoran SUV Stud	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11
Дополнительная информация :	A-C топливная экономичность, A-B сцепление с мокрой дорогой, A-B наружный шум	A-C топливная экономичность, A-B сцепление с мокрой дорогой, A-B наружный шум
Общие характеристики
Сезонность :	зимние	всесезонные
Шипы :	Да	Нет
Назначение :	для внедорожника	для внедорожника
Тип зимних шин :	для северной зимы	для мягкой зимы
Диаметр :	R17, R18, R20	R16, R17, R18, R15, R19, R20
Типоразмер
Ширина профиля :	215, 225, 235, 275	255, 215, 245, 265, 235, 225, 205, 275, 285, 295, 305, 315
Высота профиля :	40, 60, 65	75, 70, 60, 85, 65, 50, 55, 80
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч)	S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	1180 кг	—
Износостойкость :	580	580
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	AT вседорожный

Где купить дешевле

Kormoran SUV Stud

Hankook Tire Dynapro AT2 RF11

Все отзывы и обзор Kormoran SUV Stud

Все отзывы и обзор Hankook Tire Dynapro AT2 RF11

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑