Отзывы о Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV летняя
242 отзывов пользователей o GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Пользовались
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Акустический комфорт, курсовая устойчивость
- - Мягкая боковина
- + Дорогу держит хорошо, не шумная.
- - Пока не заметил
- + Мягкая, но при этом собранная управляемость. На колейность реагирует незначительно. Тормозит прогнозируемо. Аквапланирование начинается в сильный дождь после 110.
- - Пока не зафиксировал
- + Очень хорошо держит дорогу даже в дождь
- - Очень жёсткая и шумная
- + Комфортная, тихая, отлично держит дорогу в любых условиях
- - Нет таких
- + ничего
- - Обманули. В описании шина RunFlat, По факту приехала обычная. Яндекс Доставка просто привезла товар и отказалась забирать обратно. Возврат товара - приключение. Я должен за свой счет и сам (шина тяжелая) отправить поставщику. Приклеить номер. Сделать много фото. Потом деньги перечислят.
- + Мягкость хода, тихие, лёгкие, отличные сцепные свойства
- - Тонкая боковина
- + Цена
- - Не было бумажной маркировки на шинах
- + Немецкое производство
- - Непредсказуемое поведение на дороге с колейностью.
- + Мягкие тихие. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте
- - не долговечные.1,5 сезона и замена всех 4 покрышек
- + Управление и торможение на влажном покрытии. Тишина качения Цена
- - Жестковата на мелочах.
- + Мягкая, тихая
- - Ужасный запах уже неделю как купил а в гараж утром захожу там просто ужасный запах резины и машина вся провоняла этим запахом. На шинах маркировка сделано в Германии но у меня подозрение что сделана где-то в плохом Китае запах как у дешёвых китайских кроссовок.
- + - стоимость - управляемость
- - - прочность - износостойкость
- + Сопротивление аквапланированию, торможение на мокром и сухом асфальте.
- - Шум
- + Комфортная, отличной держит дорогу, торможение на отлично.
- - Эффект "желе" при перестроении на 100+ (см комментарий(
- + по торможению одна из лучших, жена висела на ремнях не единожды. кто-то говорит шумная, я этого не заметил, очень комфортная резина, как она может стать шумной при таком рисунке?
- - валкая из-за мягких бортов.
- + Держак безподобный! Нигде и никогда я не видел лучшего держака на гражданской (не спортивной) резине.
- - За держак приходится расплачиваться быстрым износом. Отходила 2 полных сезона (пока доказываю - 3 сезон, и ищу где купить такую же новую). Скорее всего максимальный расход был по дороге Москва - Сочи и температурой за бортом +39... И ещё... Она шумнее зимней Michelin x-ice north 4 (205/55 16)
- + Цена ,управляемость
- - Шум ,ужасный шум ,жесткость
- + Тихая и мягкая
- - Стирается на ведущих колёсах заметно быстрее, но терпимо. В 235 ширине не любит мокрую колею.
- + Управляемость. Шумка.
- - Износостойкость
- - Машина БМВ 5 g30 пришла с завода на 245/45/18 runflat. Резина как резина, по моим ощущениям заметно уступает Пиррелли Чинтурато по управляемости. А вот по прочности судите сами: один баллон взорвался на трассе сам по себе (скорость была небольшая, около 80 км/ч + rinflat, так что нестрашно). Долго искал по дилерам, кое-как нашел, поставил и ездил дальше. А неделю назад попал в ямку, два баллона в негодность. Ямка небольшая, очень удивлен. Посоветовали Хакка Блэк, нравится гораздо больше: машина входит в повороты как влитая + дают пожизненную (привет гудиер!) гарантию. Гудиер больше не куплю никогда и при заказе новой машины буду смотреть, чтобы не попасть на эту марку резины.
- + Хорошо держат дорогу
- - Через два года использования стали расслаиваться и спускать.
- + При обычных городских условиях эксплуатации каких-то очевидных достоинств не вижу. Зимняя резина другого бренда такого же типоразмера заметно комфортнее, мягче и тише.
- - Вышла грыжа через 4 тыс км пробега. Субъективно шумновата. Субъективно жестковата. Кидает в колее при использовании разноширокой резины.
- + отличное сцепление с орогой как на сухом так и на мокром асфальте. Низкий уровень шума. Цена.
- - Слишком "мягкая" шина. Плохо держит удары. По ощущениям грыжа появилась после относительно несильного удара. А сильный удар (погнулся легкосплавный диск ) привел к разрыву боковины. На мой взгляд не идеальный баланс между прочностью и сцеплением с дорогой.






