Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная
1763 отзывов пользователей o Gislaved Nord Frost 200
Пользовались
Gislaved Nord Frost 200?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Цена
- - За 4-е месяца эксплуатации потерял 8 шипов на двух колесах. Для сравнения, на предыдущей резине GT Radial Champiro IcePro за два сезона не вылетело ни одного.
Выбирал шины по соотношению цена/качество. Машина заднеприводная с умными электронными системами - проблем ни на льду ни на снегу не было, гребет и управляется хорошо. Резина мягкая и живучая. Полностью доволен.
- + Малошумная, хорошо балансируемая, мягкая. Предсказуемая на асфальте.
- - Непредсказуемая на мокрой жиже, плывет, проскальзывает на льду. Слабый зацеп шипами. Требует низких скоростей движения при неухоженной дороге. По снегу идет нормально.
- + мягкие даже в минус 30 хорошая управляемость.
- - не нашёл
- + Цена - качество,
- низкая шумность при наличии шипов,
- мягкая,
- производство с 2016 г. - - мягкая боковина хотелось бы по жестче,
В снежной каше немножко пробуксовывает
Отличная резина для города, прекрасно чувствуешь себя на асфальте и гололеде, небольшое количество шипов что снижает шумность резины, но не рекомендую выезжать на этой резине на заснеженные грунтовые дороги так как там начинаются проблемы с управляемостью протектор быстро забивается снегом, а при попадании на гололед с забитым протектором понимаешь в чем преимущество большого количества шипов. В общем и целом резиной доволен, но в условия Крайнего Севера и снежных зим полагаю лучшим вариантом будет Nord Frost 200.
- + Новинка 2016 года, Асиметричный рисунок протектора, трехгранный шип, технологии Continental
- - Сделано в России
- + Прекрасная резина, отлично держит дорогу, замечательное сцепление с любым покрытием, ни одного шипа не вылетело за 2 сезона
- + Отличная модель во всех режимах
- - нет
Напишу кратко. Резина хорошая. Для зимней резины ОЧЕНЬ тихая. НО! произошла со мной неприятность - на всех 4!!! колесах вылезли радиальные грыжи. Во беда! Отъездил всего 1 сезон! Начинается вибрация в руль и в ногах после 90 км/ч как будто неправильная балансировка колес. Менял и диски и результат один! Жаль, конечно. К сожалению, не куплю больше, боюсь обжечься.
- + Понравилась только цена и езда по прямой.
- - Машина Saturn VUE, передний привод, кроссовер. Думал, что после Контика Айс Контакт с 80% отсутствия шипов после 6-ти сезонов, будет заметный эффект, так больше наоборот. В деревне не выдержала никакой критики. На рыхлом таящем насте просто не едет, зарывается в наст. Спас трактор. Аквапланирование превосходное со знаком "-". В городе на небольшом повороте в 5-10 гр. при скорости около 70-ти выкинуло на встречку примерно на пол-метра. Хорошо, машин не было.
Купил комплект шин Гиславед Норд Фрост 100 размерностью 215/65 R16 в Масавтошине в прошлом году. В целом остался доволен как выбором, так и обслуживанием при покупке. При достаточно интенсивной эксплуатации шины показали себя неплохо. Но, как говорится - все познается в сравнении. До этого три зимы отъездил на шинах Кумхо такой же размерности и могу сказать: по сочетанию "цена- качество" они стоят выше прославленной марки Гиславед, которой я всегда отдавал предпочтение. Но, опять таки, о вкусах не спорят. Желаю каждому покупателю автошин приобретать их в Мосавтошине по своему усмотрению, вкусу и толщине кошелька.
успешно отъездил сезон 2015-2016 г., мягкая из*за этого комфортная резина. Важный фактор -бесшумность !! за зиму достаточно агресивной езды потерян ОДИН шип. это хороший показатель. Заказал по совету соседа -тот на Камри две зимы отъездил. Сначала переживали что из-за оч. мягкой боковины будут частые порезы -ерунда! показала шина хорошую прочность. Проиграл супруге в карты свою резину на сезон 2017г. на Лансера 2008г. ! Жаль! себе буду заказывать такую же!!!! Gislaved.
- + Почти как на летней резине
- - пока не заметил
- + Даже на заднеприводной классике зимой появляется уверенность.
- - Нежелание переобуваться на летнюю кама.
Весна, стемнело, слегка поблескивает на дороге лёд, вечером подморозило. Надеясь на сухой асфальт, вхожу в 60 градусный поворот на 60 км/ч., четвертая передача, поток плотный, дорога узкая с отбойниками. Захожу в право, задняя ось тоже в право, кручу влево и зад тоже влево, секунды страха, холодный пот, стою боком на встречке, жду удара справа, оттормозился. Выхожу из машины, подскальзываюсь на ровном асфальте. Со страхом оцениваю обстановку
"всё нормально" - спросила встречка
"живой" - ответил я.
Отбойник на месте, по следам оцениваю, что прошел от него сантиметров в десяти, машина без царапин, сам живой. "Могло быть ..." - (ворчу как старый).
100 км/ч по спидометру, фед. трасса, весенний ливень, левая полоса, машина под контролем, колеса 175 шириной, узкие, как на тачке. Но уверенность присутствует.
Первые апрельские солнечные дни, еду по городу, - "что шумит"? - двигатель обязательно, щели ловят каждый поток ветра, коробка - оркестр. И конечно кама. Не хватает мягкости и тишины гиславедов.
Две зимы и минус четыре шипа с комплекта. Бывает и хуже, если шипы не заливать в протектор.
Желание поменять машину, но не резину.
- + По сравнению с моим стареньким Нордман4, резина на ощупь очень мягкая
- - нет левых и правых колёс
- + Тишина и комфорт на голом асфальте на уровне липучек. Цепкость и устойчивость на любом покрытии и в любую погоду (дождь, каша, снег, лед). Отлично гребет по снегу.
- - их нет.
Ежедневный пробег 50 км на работу и 50 км с работы и до Гиславеда был Мишлен X-Ice North чего-то там (после покупки Гольфа решил попробовать липучки, впервые слез с шипов).
Откатал на этих липучках 2 сезона, на третий реально надоело ездить и бояться, т.к. если даже едешь аккуратно, то в случае чего - резко и безопасно остановиться не особо получается, что на трассе, что по Москве (приходилось всегда держать приличную дистанцию) + закапывался на них на ровном месте - колесо укатывало снег, получалась небольшая ямка со льдом и из нее хрен выедешь (было несколько раз, приходилось толкать). Ну и постоянная канитель с погодой - днем оттаяло, вечером или утром застыло и на асфальте тонкий слой льда, с которым липучки просто не справляются.
Взял Гиславед, а Мишку продал. Снова убедился, что шипы гораздо надежнее в экстремальных ситуациях зимой (!), тем более после Гиславеда (еще раз повторюсь - комфорт, тишина и управляемость на асфальте на уровне липучек!).
- + Цена
- - не цепляет шипами
Решил что надо написать обязательно, что б другте думали что покупают. Стаж 20 лет.
В первый раз я встречаю шипованную резину, которая на льду хуже липучки. При торможении на льду ведет себя отвратительно, не спасает даже абс. Ездить нужно очень осторожно. На любой скорости машину просто несет вперед.
Хорошо ведет себя на снежной каше и в рыхлом снегу. Здесь её стихия. На форике по полям шел по радиатор. Дает понять сколько нужно давить, что бы идти в натяжку.
Аквапланирование минимальное, по рисунку это видно, даже на достаточно глубоких лужах не уходит в сторону.
На сухой дороге шумит как любая шиповка.
За два сезона, а это чуть больше 40 тысяч пробега, все шипы на месте, износа практически нет. Балансировал только в первый год при монтаже, не более 20-30 грамм на колесо.
Всё хорошо, но блин то для чего она сделана (ЛЁД) не выдерживает ни какой критики.
- + Низкая шумность, хорошая управляемость, высокие тормозные свойства на мокром асфальте.
- - не замечено
- + Мягкая, довольно тихая, хорошо держит.
- - Неровная
Т.к машину покупал зимой, то фактически сразу и стал ездить на сабжевой резине. Вроде бы даже все ничего, но все же "как-то не так".
После того, как переоделся в лето, понял, что с балансировкой было что-то не то. Но я забил - грешил на то, что шины новые были должны были прикататься, да и мало ли...
Буквально вчера снова переобулся в зиму. И вот тут-то на контрасте я снова понял, что с балансом что-то не то. Ну, думаю, в шинке накосячили. Поехал предъявлять претензии.
Однако, шинка была не причем. Сами покрышки были не очень ровными и немного "восьмерили",
К слову, мужики в шинке сказали, что такие неровности мало кто, вообще, замечает. Но вот меня несколько подбешивает, особенно на контрасте с летом. Совсем чуть-чуть, но подбивает на 100-120.
К сожалению, это уже ничем не исправить.
В той же шинке сказали,что у нового Гиславеда такое довольно часто встречается.
В остальном к шинам претензий нет.
- + Низкая цена! Made in Germany. Шипами не разбрасывается, сами шипы качественные, пока нет даже намека на стирание заводской заточки. Хорошо держит прямую, нивелирует колейность, сглаживает неровности.
- - Слишком мягкая. Очень шумит (на гладком асфальте при скорости 60-80 км/ч нарастающий волнообразный гул) - шум пропал только после 4-5 ткм пробега.
- + Именитое прошлое континенталя
Нешумные
Шипы глубоко сидят, плотненько - - Так себе держак на обледенелом асфальте, торможение тоже, боковой снос слишком большой. 3х годичная пирелли айс зеро уделывает...
Купил данные шины сразу после выхода модели. Сначала смутило малое количество шипов, но как в последствии оказалось на характеристики это влияет даже положительно. спокойно откатал 3 сезона по Москве и ближайшим областям. На мокрой дороге ведет себя отлично, на льду и снегу тоже прилично.
шипы держатся более чем крепко. При очень агрессивном стиле вождения за 1 сезон не выпало ни одного шипа, за 2 - 4 штуки, за 3 - чуть больше десятка.
Шум после 100 км/ч есть, но по сравнению с другими просто сказка.
Советую всем.






