Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная
1763 отзывов пользователей o Gislaved Nord Frost 200
Пользовались
Gislaved Nord Frost 200?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хороша по любому асфальту, на трассе-как летом, хорошо балансируется, надеюсь не обманули-написано , что сделана в германии.На прежнем германском Гиславеде-3 -7 сезонов откатал. Продал с машиной-почти все! шипы на месте были! -аккуратно езжу.
- - Шины НЕ для зимней каши из сырого снега, да и не для глубокого рыхлого снега! -Для Европейской зимы и ихних дорог сделаны-не для нашей зимы и дорог!! ДО этой ездил 7 лет на гиславеде-3(авто-тоже седан переднеприводный).-Проблем не было-и в деревне по колено в снегу проезжал и в снежную кашу по городу и ледяную колею перезжал нигде не встревал. Эта во всех таких местах пассует. Ну да шумит не много-хотя на второй год почему-то больше зашумела!- ДА лучше-бы шумела но ехала! по НАШИМ зимним дорогам а не только по асфальту!
Когда застреваешь там где не должен и без посторонней помощи не можешь выехать-3-х этажным матом кроешь себя за выбор этой резины-лучшеб взял Хапелиту шумную, но более проходимую!.
Р.S/ - Сейчас - РЕНО Флюенс , общий стаж вождения 25лет. Живу в городе Уфе, где как и везде не все дороги чистят и всегда снег выпадает неожиданно для городских служб!.
- + Низкая шумность, цена, отличное сцепление
- - Не выявлено
Приобрел в 2014 году комплект данных шин пр-во Германия в размере 195/65 R15 95Т XL . На одной шине отсутствовал шип, я так понял заводской косяк. За два зимних сезона проехал на них чуть более 24 тыс. км. , все шипы, не считая одного(см. выше), на месте. При движении по асфальту на скорости шум не досаждает. Жесткие, стыки и трещины ощущаются. На скользких покрытиях ведут себя предсказуемо, при перестроениях на обледенелой трассе или при переметах на дороге поперечного скольжения не наблюдалось ( авто без ESP и ASR). В снегу роют нормально, по льду в небольшой подъём позволяют тронуться. Претензия к ним одна - жесткие, как-ни-как 95T XL, а так я доволен и считаю по соотношению цены,качества и характеристик очень хорошие шины.
Резина просто супер, кайф ездить! Беру эту резину второй раз. Держак отличный что на гололеде что на сухом покрытии!
Езжу второй сезон,за 15000 км. за прошлую зиму шипы 100% управляемость хоть на сухой,хоть снег,гололед -супер,ни каких нареканий. Больше всего в этой резине радует тишина,ощущение такое как-будто едешь на липучке! У меня до нее стояла Nokian Хака 5,на той как АН 2 против нее.Очень хорошее торможение на гололеде,АВС редко срабатывает,на рыхлом снегу-гребет как надо.Курсовая устойчивость на высшем уровне,так как у нас чистят дороги. Ни заносов,ни съездов из колеи. На морозе в-40 не дубеет,остается довольно мягкой.Резиной очень доволен,рекомендую!!!
- + Хорошо держит дорогу
- - ГУЛ!!! Просто невыносимый гул!!
UPD. Пошел третий сезон. Пара прокатала 1 сезон, вторая пара - два. На второй половина шипов и заметный износ. Отсюда вывод, что хватает ее на два сезона. И этот ужасный гул, про который я за лето позабыл.. %) С удовольствием поменял бы ее на что-нибудь другое, но с деньгами не густо. Кстати про гул - даже производитель признается, что он есть. Просто шина сконструирована для снега, а не асфальта...
- + Тихая, выезжает из обледенелой глубокой колеи, других достоинств не обнаружено.
- - Очень какое то слабое сцепление. Снежная каша слабо, лед, слабо, в поворотах слабо и стремиться сорваться, свежевыпавший снег тоже слабый зацеп.
- + Реально тихая, недорогая
- - Согласен со всеми, кто пишет про плохое сцепление на подмороженом асфальте и снежной каше.
На этих шинах откатал три зимы. Езжу постоянно, как по городу, так и по области. За три зимы потерял всего четыре шипа. Резина очень хорошая и если бы сейчас передо мной стоял выбор о покупке, я бы несомненно ее купил.
- + не шумят, хорошее сцепление на различных покрытиях, предсказуемость при прохождении поворотов, не срываются в пробуксовку при разумной работе газом во время старта в гору. Умышленное создание разных условий на осях не привело к срыву в занос или пробуксовке.
- - психическая травма от наблюдения рисунка
- + Хорошо идет по снегу, 3 сезона - все шипы на месте, цена
- - На льду или наледи ведет себя средне (3 из 5), на поворотах лучше сбавлять, относительно легко шлифует даже на ходах, если добавить газу.
- + Тихая. Пока нет потери шипов.
- - Недостатки ниже - в комментариях.
Добавляю спустя год использования: резину сменил на продукцию другого производителя. Совсем другое дело!
- + Фирма внушает доверие, приятная цена (может просто повезло), интересный и не обычный шип.
- - кто бы что не говорил, но по мокрому асфальту присутствует шум резины
Еще в октябре, как только похолодало, скинул лето и установил новую липучку DANLUP DS3. Прошлая бесснежная зима убила половину шипов на шестилетнем BARUM. Решил,что липучка будет практичней. Так и было до первой метели и 20 сантиметрового снега. Ну нет уверенности на липучке при накате и тем более в гололед при торможении. Бесхозные металлические диски давно выпрашивали обувку в виде третьего комплекта на всякий заснеженный случай! И в конце декабря помониторив инет, начитавшись отзывов определился с выбором Gislaved NordFrost 100 xl 205/60 r16 ( вместо заводского 215/55 r16 ). Что сказать? Первые впечатления - ОТЛИЧНО! Пришлось сразу ехать за 100 км после ночного снегопада. Скорость максимум 90, но пробуксовка присутствовала, т.к снега завались было. По снегу и накату очень уверенно и при полной тишине от шин. Сейчас оттепель, по каше также прёт на все пять баллов, но по мокрому асфальту присутствует именно гул от шин, шипов не слышно а гул имеется. Липучка здесь вне конкуренции - на ней комфорт полный. Надеюсь, что получится правильно прикатать Gislaved и шипы усядутся и возможно шум излишний пропадет. Пробег пока только 300 первых км.
Отбалансировалась на твердую четверку. Три шины по 10-15 грамм, одна показала восьмерку и 25 грамм грузиков( возможно не правильное хранение-транспортировка ).На ходу не слышу отклонений, вибраций, возможно уже приняла правильную форму.
Цена в инете около и более 5000 рублей. Взял у крупного поставщика, видя её воочию made in Germania за 4400. Хотя у него же были уже российские. Попросил, нашли немецкие производство 11 неделя 14 года. На данный момент доволен покупкой. Будем тестить и дополнять со временем отзыв.
- + Хорошо ведет себя на льду и на снежных сугробах.
- - Потеря половины (!!!!) шипов за два сезона)
- + Цена, предсказуемость поведения, тихая.
- - Плохо держит дорогу, плохие сцепные качества. Три с большим минусом.
- + Тихая, мягкая, хорошая ошиповка. Рисунок от Continental ContiIceContact. Хорошее сцепление с любой дорогой - снег, лед, каша, сухой и мокрый асфальт
- - не выявлено. Чувствительность к колее вылечилось регулировкой схождения колес.
- + отличные характеристики за умеренную цену, езжу неделю по асфальту прикатал - ваабщее - тишина!!!
- - отпугивает изначально разнонаправленный рисунок обоих покрышек после установки, и в итоге забыл
До покупки Gislaved NF100, пользовал Gislaved 4, откатал на них 4 зимы и подарил куму, который вторую зиму на них катается. На фоне этого решил попробовать 100-ку. После первой зимы не потеряно ни одного шипа, что при моем агрессивном стиле езды и основных поездках по городу, где снега почти нет, очень высокий показатель. Сейчас докатываю второй сезон и думаю, что еще парочку откатаюсь. Буду переобуваться, посмотрю потери шипов, думаю, что уже должны быть. О проходимости резины: зима в этом году выдалась на удивление бесснежная, но в январе навалило очень много, метра полтора. Возил с собой лопату в багажнике, но использовал только тогда, когда нужно было место под стоянку раскопать. Ни одного раза не забуксовал. Не очень хорошо ведет себя резина по большой воде, но оно и понятно, резина больше снежная. В меру шумная. Хотя в машине у меня звукоизоляция хорошая, поэтому может не слышу, езжу с закрытыми окнами. Короче резина хорошая, если бы сейчас стоял вопрос покупки, я думаю купил бы еще раз. Всем удачи на дорогах.
- + Тихая, хорошая управляемость, цена.
- - Не обнаружено
Где-то за месяц использования успел проехать по льду, по каше, по сухому и по мокрому асфальту. Все в норме, каких либо косяков и отклонений, не заметил. В занос не идет, тормозит нормально.
Считаю что к новой резине нужно относиться с уважением, пройти спокойно обкатку со всеми рекомендациями и она вас не поведет - это Важно.
За такой пробег не потерялось ни одного шипа, хотя последние 2 зимних сезона в московском регионе и зимой-то назвать трудно... Почти весь пробег по асфальту и мокрому асфальту. И, собственно, тут они себя прекрасно проявляют: шума- минимум (все думают, что я катаюсь на липучке), устойчивость к аквапланированию хороша, тормозные свойства, вовсе, одни из лучших в классе. На снегу - также прекрасное поведение, стабильно и предсказуемо. На голом льду - закономерно хуже жутко шипованных хакк 8 и континенталей, но тут оно и понятно... тут 96 шипов на покрышке 205/55/R16 а в тех вдвое больше со всеми вытекающими. В целом на льду - предсказуемое и понятное поведение, ни разу не заставили меня попотеть, но надо учесть, что на льду я езжу спокойно и вдумчиво, ибо никакое количество шипов на шинах не заменит мозга в голове. Качество дорог известно всем, так вот за этот пробег не вскочило ни одной грыжи и не появилось ни одного пореза. В ямы, естественно попадал и не раз. В целом хорошая комфортная шина, не имеющая "провальных дисциплин".
Отличная шина. Даже тише чем мой летний Мишлен энерджи сейвер. Откатал 3 сезона на штампованных дисках. Повылетали 50% шипов, слава БОГУ никаких проблем при гололеде не было, машина едет как надо. хочу купить теперь NF200. Российское производство
- + хорошо отбалансировалась
низкий шум
приемлемое сцепление на сухом асфальте
цена/качество - - несильный гул от протектора на обкатке
При температуре около 3 за сухой асфальт держится неплохо, но, ожидаемо, хуже летнего мишлена XM2. Реакция на руль на этом покрытии в околонулевой зоне немного смазана, но другого от зимней...
- + резина просто отличная.за всю зиму потерял 6 шипов на передке.4 на одном,и 2 на другом.дорогу держит отлично.тихая,летняя у меня шумнее.по снегу идет хорошо.произ россия.ездил форд фокус3 по сравнению с бриджиком и екогамой.
- - нет
- + Асфальт сухой/мокрый/ледяной - держит, если не лихачить, снежную кашу - гребет. Шумность не оценю, т.к. не с чем сравнить.
- - Не выявил.
Ездил мало, износостойкость не оценю, но попробовать успел все.
СП-б, ночь, 1 января 2014 года. Погода ясная, легкий минус. Еду в числе 3 человек экипажа по КАДу, дорога слегка обледенелая, пустая, колейность наличествует в 2 левых рядах. Появляется понятное многим соотечественникам, особенно молодым, желание ехать по-быстрее. Разгоняюсь до 140 км/ч - все нормально, управляемость хорошая. Ну отлично, думаю я, можно продолжить разгон. Рядом, в соседней полосе появляется пыжик, вырулил с въезда на КАД на 2 полосу слева, я находился в крайней левой полосе. При скорости в 160 км/ч на повороте меня начало выбрасывать из колеи правее на этот пыжик (кто любит погонять в дождь наверняка знает как оно, потеря управляемости, все дела). Плавно снизив скорость торможением двигателем, плавным доворотом руля выровнял машину, избежал столкновения.
Вывод: данные шины эффективно работают в скоростных пределах Гетса, т.к. на 160 км/ч и летом можно улететь из колеи на повороте, машина слишком легкая.
Днем на сухом асфальте, на мокром асфальте (переобулся рано, дожди застал) ведет себя лучше моей летней (nokian hakka green).
На дачном проезде зимой дорога была покрыта коркой льда. На повороте специально попытался бросить машину в занос (попробовать, как оно). Ни в какие канавы не улетел, то ли машину не занесло, то ли я ничего не почувствовал. Повилял туда-сюда кормой и все. Никакого неуправляемого скольжения. =(
Весной ездил кататься на лыжах на Игору, приозерское направление. Легкий плюс организовал снежную кашу на стоянке и на въезде/выезде на трассу. Никаких проблем с ездой и разгоном с места, чтоб въехать в плотный поток машин на трассе, не было.
Итого: одобрямс.
Покатаемся в этом сезоне - посмотрим.







