Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная
Где купить
Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная
1763 отзывов пользователей o Gislaved Nord Frost 200
Пользовались
Gislaved Nord Frost 200?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Аэронавт-5KIOK
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличные шины.
- - Не выявил.
Глубина протектора 9 мм, хорошая экономичность топлива, несмотря на класс Е. Ничем не хуже Мишлен.
Аэронавт-9LCPR
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + резиной доволен.лед , снег работает отлично
18года выпуска
Фотон-0HKLC
10.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + не шумная при наличии шипов..
- - не обнаружил
накатал мало...
Астероид-0LLOE
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошие покрышки среднего класса
Астрономад-6VGMV
09.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошо держат на тонком льду. По М11 в конце ноября ехал 130÷148. Не шумные.
- - Дороже аналогов на 30÷35%.
Докупил пару к купленным в 2019г.
Спектр-3ARXM
08.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + резина огонь, 🔥 беру для Рено Логан.До этого была на хонде авансир 100модель,на поворотах держала отлично Мягкая в любой мороз.Резина стоит своих денег.продавец прислал 22года выпуска резину-это тоже отлично.Берите не пожалеете.
- - Сильно мягкая,ездить только зимой.
огонь резина 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 .
Туманник-4ALXL
08.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошие колеса от дочерней компании немкцкого производителя Континенталь. Беру второй раз.
- - Недостатков пока не выявлено.
Удалось найти нужные колеса из старых поставок. Брендовые товары стремительно вымываютмя с рынка России. Ловим момент.
ТехноНаблюдатель-5UOMT
16.09.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Машина стоит на трассе как влитая. Очень прогнозиуемое поведение. Крепкие шипы - живут долго. Хорошо копает в снег и не вязнет.
*Изменено. Всё написанное, относится к периоду, когда эта модель производилась в Германии! Сейчас её делают в России со всеми вытекающими последствиями. Теперь НЕ рекомендую! Если Вы хотите себе найти качественную резину, самое главное - выкиньте из головы любовь к конкретному бренду. В наше время даже самый крутой бренд может внезапно начать впаривать посредственную продукцию, используя Ваши ожидания. Так что забудьте про брендовость! Найдите в сети несколько независимых(!) и, главное, свежих тестов популярных марок резины. Сравните результаты, они Вас могут удивить. Ищите уверенных середнячков во всех дисциплинах и у всех тестеров. И покупайте именно их, там будет отличное соотношение цена-качество. Учтите, что распиаренные бренды могут приплатить крупным изданиям на тестах. И эти бренды впарят Вам фуфло в тридорого! А потом дешёвая резина в дорогой упаковке не удержит машину в экстремальной ситуации. И привет расходы на ремонт/лечение/похороны, как повезёт. Касаемо шипованной резины - насколько шипы хорошо держатся по отзывам Вы не поймёте. Потому что у всех разная манера езды, разный вес автомобиля, разная мощность на колёсах и давление. Всё это влияет на способность шипов держаться на своих местах. А так же почти никто не знает, что шипованную резину надо обкатать, как и любую другую. То есть первые сотни километров не надо рвать с места, утапливать педаль газа в пол, мол, у меня резина новая, ща как стартану! Потом побежишь писать негативные отзывы, что на первой сотне несколько шипов потерял! Шипы должны обмяться, встать в своих местах. Потом можно будет ездить более агрессивно. В общем, будьте умнее других, обкатывайте новую резину, не идите на поводу у брендов, а проверяйте все рекламные заявления по тестам. Ровных дорог* - - Воет.
Автомобиль - старая Импреза 1995г полноприводная на ручке. С новой подвеской. Сход-развал и давление в шинах выставлены как надо. У этого авто большая склонность к заносу задней оси на скользких покрытиях в повороте. Систем стабилизации, кроме АБС, никаких нет. Поэтому к вопросу выбора зимней резины подходил особенно тщательно. Езжу на комплекте второй год, брал новыми. Я купил Gislaved, а друг Bridgestone - на Bridgestone? уже трети шипов нет. Хотя человек ездит как овощ на свежем Qashqai и пробег у нас почти одинаковый на зимней резине - около 10к км. Я ещё ни одного шипа не потерял. И дело не в моём отношении к Bridgestone - на моём мотоцикле резина именно этой марки. Правда, это совсем другая история. Шинами доволен, но меня уже второй год пугает вой, который появляется сразу после установки зимних колёс. Словно, развалились ступичные подшипники. Особенно воет в межсезонье, на сухом и чистом асфальте при температурах близких к нулю. Откровенной зимой, с кашей на дороге, вой значительно уменьшается. Впрочем, этот недостаток я бы списал на плохую звукоизоляцию автомобиля - её практически нет.
Квазар-2SPGH
08.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошая резина. Дорогу держит хорошо. Не шумная.
- - -
Тихая резина. За первую зиму все шипы на месте. Резина 235/45 R18.
Нейрон-7DWIN
15.01.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная резина!!!!
На разных моделях NF уже лет 15. Самое главное достоинство это абсолютная предсказуемость в любых условиях и на любых скоростях (до 170 км/ч, больше не приходилось). Режим езды город (СПб) + трасса (Ленинградская, Вологодская, Новгородская обл). За зимний сезон накатываю 8-10 тыс км. Привод передний, полный не требуется, хотя каждую неделю езжу за город - на дачу, а то и куда далее. Является ли это следствием эксплуатации данной резины - думаю что на 50% да, остальное - конструктивные особенности а/м. - - Не обнаружил.
Хочу отметить, что еще NF3 была очень хорошая модель (на ВАЗ, Ауди 80) NF5 была отличная модель (на Октавия ТУР 3 сезона, Октавия FL 106 л.с 3 сезона, Шкода Суперб 200 л.с. 3 сезона) Далее был NF 100 (Ауди А6, 180 л.с. 3 сезона) NF 100 немного разочаровал по всем параметрам.
Сейчас А6, Дизель 190 л.с. Резину покупал осенью 2018 года. Но главное для эксплуатации кроме резины:
1. Хороший шиномонтаж - редкость в наше время. При покупке переодел резину в магазине, о чем и пожалел очень быстро. Поехал к "Своим", где выровняли все на место и отбалансировали как надо. Некомпетентный шиномонтаж приводит к неравномерному износу, в результате можно попрощаться с любыми шинами за 1 сезон.
2. Правильно "прикатать" шипы. Я обычно очень аккуратно проезжаю 300-400 км. Получилось так что в первый сезон после "обкатки" - вообще резину не жалел в городе, на асфальте. Газ-тормоз. Педаль в пол. По итогу сезона - износа почти нет, все шипы на месте. ВСЕ!!! Сейчас сезон у нас забавный, снега этой зимой почти не было и уже наверное не будет, но т.к. езжу часто за городом периодически бывает лед, причем - хоть "шайбу гоняй", стоять на ногах скользко, а у меня даже не срабатывает АБС. Бывает при разгоне срабатывает антипробуксовочная система, т.к. мотор мощный, но это 1-2 секунды. (и это четкий индикатор насколько скользко на дороге)
3. Подобрать оптимальное давление. Многие считают, что как написано в мануале к машине, такое и должно быть - чушь. Если бы я накачивал, особенно в зимнюю резину 2,7 - 2,8 я бы ездил как на телеге, убивал быстрее подвеску, да и износ бы прогрессировал интенсивнее. Сейчас на размере 235/50 -18, качаю 2,3 - не более. Примерно такой же уровень был и на размерах поменьше 2,1 - 2,3.
В заключении, сравнивать мне есть с чем, т.к. другие марки (не буду их называть) установлены на служебных машинах, которыми я иногда пользовался. По сравнению с Gislaved NF, мягко сказать очень не уютно. Ездить можно, но все время ждешь подвох.
Сейчас А6, Дизель 190 л.с. Резину покупал осенью 2018 года. Но главное для эксплуатации кроме резины:
1. Хороший шиномонтаж - редкость в наше время. При покупке переодел резину в магазине, о чем и пожалел очень быстро. Поехал к "Своим", где выровняли все на место и отбалансировали как надо. Некомпетентный шиномонтаж приводит к неравномерному износу, в результате можно попрощаться с любыми шинами за 1 сезон.
2. Правильно "прикатать" шипы. Я обычно очень аккуратно проезжаю 300-400 км. Получилось так что в первый сезон после "обкатки" - вообще резину не жалел в городе, на асфальте. Газ-тормоз. Педаль в пол. По итогу сезона - износа почти нет, все шипы на месте. ВСЕ!!! Сейчас сезон у нас забавный, снега этой зимой почти не было и уже наверное не будет, но т.к. езжу часто за городом периодически бывает лед, причем - хоть "шайбу гоняй", стоять на ногах скользко, а у меня даже не срабатывает АБС. Бывает при разгоне срабатывает антипробуксовочная система, т.к. мотор мощный, но это 1-2 секунды. (и это четкий индикатор насколько скользко на дороге)
3. Подобрать оптимальное давление. Многие считают, что как написано в мануале к машине, такое и должно быть - чушь. Если бы я накачивал, особенно в зимнюю резину 2,7 - 2,8 я бы ездил как на телеге, убивал быстрее подвеску, да и износ бы прогрессировал интенсивнее. Сейчас на размере 235/50 -18, качаю 2,3 - не более. Примерно такой же уровень был и на размерах поменьше 2,1 - 2,3.
В заключении, сравнивать мне есть с чем, т.к. другие марки (не буду их называть) установлены на служебных машинах, которыми я иногда пользовался. По сравнению с Gislaved NF, мягко сказать очень не уютно. Ездить можно, но все время ждешь подвох.
Дроид-7ZGYV
19.12.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошая резина, отъездила 4 года, сделала в этом году дошиповку, дозаказала два новых колеса, т.к. одно...
Гравитон-3YQHP
11.01.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
Хорошая резина. Отъездили три сезона. Докупили еще два.
Пандорец-1MXDU
24.06.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + - Тихая. Первое, что на ум пришло при взгляде на протектор, шестерня с косозубой передачей, редукторы с ними считаются тихими, нагрузка распределяется на зубья по эвольвенте, за счёт чего обеспечивается плавность хода, отсюда, посмею предположить и переключиться с шестерни на шину, тишина и отзывчивость на педаль газа.
- Хорошая реакция на педаль газа.
- Хорошо держит курс при прохождении колеи.
- Хорошая управляемость в гололёд.
- Уверенное и чёткое управление, разгон, торможение на укатанном снегу и асфальте.
- Неплохая резиновая смесь(не дубеет в морозную и не расползается в тёплую погоду). - - - Прочность боковины - средняя.
- Плохое поперечное сцепление с дорогой и низкая управляемость при манёврах в рыхлом снегу при скорости более 60 км/ч.
- Валкость при резком маневрировании на асфальте, укатанном снегу, на мой взгляд, благодаря расхлябанности боковины.
- На рыхлом снегу снос при резком повороте на скорости 50-60 км/ч в черте города; при прохождении затяжных поворотов на скорости 80-90 км/ч за городом(когда обильно выпал снег,как на застывший,так и укатанный асфальт, или снег укатался, а его раскашили доброй порцией реагентов) .
- На отполированном снегу очень плохо останавливается, тронуться тоже не легко, чуть переборщил и шлифовать начинаешь, но тут сложно сказать на сколько критично, любая покрышка на такой поверхности ведёт себя не безопасно.
- На первых 2 тыс.км вылетело около пяти штук с одного переднего колеса, при спокойной езде и пройденной обкатке, правда было тормозил в пол на асфальте,сейчас пробег 5 тыс.км, вроде выпадение не прогрессирует.
Размерность 205/55 R16, установленное давление 2,6 атм/2,6 атм, авто Лада Ларгус Кросс, 2019 г.в., двигатель 21129, 106 л.с. .
В целом, модель понравилась, очень своеобразная шина, как инструмент топор - пока...
В целом, модель понравилась, очень своеобразная шина, как инструмент топор - пока...
ТехноНаблюдатель-3HSCC
10.12.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Нормальная резина, нешумная
ИнфраГость-2TTUX
31.01.2022
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Резина самая тихая из всех что мне приходилось испытывать. Оно и не удивительно. Она содержит уменьшенное количество шипов, по сравнению с классической. За счет этого зима по шуму почти ничем не отличается от летней. Честно - был в шоке. По асфальту любому (мокрый или сухой) тормозит изумительно и в снегу гребет прекрасно. А вот торможение на льду это совсем не про нее. Тут уже надо быть аккуратным и предельно осторожным. Форма пятна контакта оптимальное - в форме прямоугольника. То есть кромки без скруглений. Короче там, где мало ледяных поверхностей - огонь. Жаль ее уже не встретишь в продаже.
НаноПилигрим-5SRAS
14.05.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Пока устраивает . Отъездил вторую половину сезона. Полёт нормальный)
Гравитон-6NQJY
18.04.2022
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Шины не рекомендую, приобретал на 3 автомобиля. Эксплуатация в разных регионах. Шипы выпадают, стираются.
Капеллан-7CHEF
09.02.2022
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Тормозят
- - Скользят, закапываються.
Хочется орать. Не берите эту резину. Ужасная.
Вояджер-4CGZW
18.03.2021
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Цена (была хорошая осенью 2020), производство германия.
Акустический комфорт для шиповки.
Хорошо гребёт в снегу. - - Держак средний.
На льду никакая.
Мягкая боковина.
235/45-18 xl. Брал по 8.6 за покрышку. Машина переднеприводная 190 сил. Буду сравнивать с хакой 8 235/50-18 которая прослужила 7 лет и была отдана с предыдущей машиной при продаже - заднеприводный седан 215 сил.
Хаке я поставил 4 балла, и это действительно прекрасная резина была.
Итак, достоинства гиславела в сравнении с хакой - тишина и мягкость. Чуть лучше гребёт по снегу, на хаке 8 я периодически застревал на парковке, поэтому возил лопату. тише на голом асфальте...
Хаке я поставил 4 балла, и это действительно прекрасная резина была.
Итак, достоинства гиславела в сравнении с хакой - тишина и мягкость. Чуть лучше гребёт по снегу, на хаке 8 я периодически застревал на парковке, поэтому возил лопату. тише на голом асфальте...
Эксопилот-3KDWA
22.09.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Нафига реклама этой шины лезет в интернете если их нет в наличии. Были такие шины 195/65 R15 маде ин Германия, брал в 2015 году, отъездил 5 зим, горя не знал, в этом году выдернул шипы и продолжаю использовать как мезсезонные, так как протектор ещё наполовину цел. В этом сезоне искал себе новые шины и что, да ни чего, нет таких больше и наверно уже никогда не будет, на замен пришло гавно НОРД 200 маде ин Россия.
Кронос-6OLOW
07.12.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличная резина
- - Нет
Очень хорошая резина на дороге машина ведет себя хорошо
Плазмоид-4VYIX
27.03.2020
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Мягкая. Тихая. На асфальте управляемость хорошая. Снег - не хуже других, лед - удовлетворительно.
Снос начинается очень рано, поэтому возникает дискомфорт, но наверное это хорошо в плане безопасности. - - Очень мягкая боковина - поэтому валкая, но валкость практически устраняется перекачкой на 0.2 атм. Если чувствуете чрезмерную валкость - качайте!
Мягкая часть начинается сразу над протектором, поэтому пробить очень легко! Что мне и удалось.
Производство Россия - многочисленные проблемы и отрицательные отзывы сабжа связываю с этим.
Откатал 2 сезона. Первые пару т.км. "прикатывал" шипы - в очень нежном режиме. Валкость, как написал выше не проблема - нужно лишь больше вкачать. Собирался поставить 4, но в конце января пробил колесо на МКАДе, практически на пустом месте - штырек торчал из стыка на 1,5 см. Удовольствие менять колесо зимой при сильном ветре - сами понимаете. Причина, как написал: очень мягкая и нежная боковина.
Когда то ездил на Норд Фрост 5 - ощущения были гораздо лучше - та на асфальте была как летняя. На этой в целом ощущения хуже на всех типах покрытия - в том числе на асфальте.
Шипы держатся нормально: на передних вырвало штук по 6-8, но это я пару раз буксовал на остром бордюре.
На 2-й сезон, как написано в рекомендациях, шины ставил с той же стороны. Возможно выпадение шипов во 2-й сезон у многих связано с этим - сменой направления колеса.
Откатал 2 сезона. Первые пару т.км. "прикатывал" шипы - в очень нежном режиме. Валкость, как написал выше не проблема - нужно лишь больше вкачать. Собирался поставить 4, но в конце января пробил колесо на МКАДе, практически на пустом месте - штырек торчал из стыка на 1,5 см. Удовольствие менять колесо зимой при сильном ветре - сами понимаете. Причина, как написал: очень мягкая и нежная боковина.
Когда то ездил на Норд Фрост 5 - ощущения были гораздо лучше - та на асфальте была как летняя. На этой в целом ощущения хуже на всех типах покрытия - в том числе на асфальте.
Шипы держатся нормально: на передних вырвало штук по 6-8, но это я пару раз буксовал на остром бордюре.
На 2-й сезон, как написано в рекомендациях, шины ставил с той же стороны. Возможно выпадение шипов во 2-й сезон у многих связано с этим - сменой направления колеса.
ИнфраГость-5RVPL
18.10.2021
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шина неплохая, дорогу держит, по снегу гребёт. Но есть один ньюанс-это резонанс шины! При наборе скорости 80 и выше идёт резонанс, циклический звук от шин как будто не отбалансирование колёса. Больше Гиславеда у меня не будет.
Гиперион-0VHXM
18.06.2021
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Размер - 215/55R17, производство - Россия.
Шины порадовали. 4 сезона в довольно активном режиме эксплуатации. Остаток - примерно 85-90% шипов. Резина комфортная - тихая и мягкая. Есть небольшие замечания к управлению на снегу - немного рыскает, а также на сухом асфальте - плавает заметно из-за мягкости. Управление на льду отличное. Благодаря направленному рисунку нет проблем с аквапланированием и снежной кашей.
Показаны отзывы 985-1008 из 1763.
