Отзывы о Dunlop Grandtrek AT22 всесезонная

Отъездил на ней 5 сезонов и смог добить ее только тем, что не стал менять на летнюю. Остаток протектора - 4,5мм. В общем, не убиваема. При этом - очень мягкая.
Три сезона использовал на KIA Sportage, затем - Lexus RX350. Все пять лет служила верой и правдой, ни разу (видимо, бог миловал) не ушла в занос на трассе или в городе, нигде не застряла и не закопалась. Но ее стихия - это снег, асфальт и снежная каша, лужи и легкая наледь. В общем, все то, что в избытке встречается в городе и на федеральных дорогах. Лед: если на сухом льду еще худо-бедно работает, то на мокром - не работает вовсе, но она и создана не для этого.
Однозначно, рекомендую всем, кто катается в городе и по хорошо очищенным трассам.

Отличная A/T резина её основной конёк грунтовые дороги, хороша и на трассе.

Для Нивы берите размер не меньше 215/75 R15, лучше с индексом 97Q должна быть по мягче.

Взял летом Dunlop Grandtrek SJ6 215/65R16 98Q на новую машину, пока не разобрали к сезону, перекинул на новые диски сразу же, что бы по первому снегу сразу самому перекинуть в гараже. Поменял с первым похолоданием и сразу же почуствовал, что после низкопрофильных 18 го радиуса, машина не так хорошо держит дорогу. Подумал, оно и логично. Сгонял на этих шинах в дальнюю поездку около 2000 км, достаточно мягко идут. Но вот конец ноября и первый снег, небольшой спуск и я нажимаю на тормоз - и треск ABC, а машина продолжает ехать, жму "на все деньги" колеса через долгие несколько секунд (ехал на 1-й скорости) остановились, но машина продолжает как на санках катиться вниз, пришлось отпустить тормоз и молиться что бы ни кого не было на дороге. Взрыв адреналина обеспечен, но уверенности в езде сразу стало меньше. Так что подумайте серьезно перед покупкой. Я поддался на уверения коллег, что липучка "рулит". Единственный плюс, что нет шума, как на шипах, это верно. Но и уверенности на зимней ледяной дороге тоже нет.

Поставил ранней весной. Балансировка хорошо прошла (30-50 гр). Хоть и всесезонные, но снег и лед не любят. Через пару дней зима вернулась с обильным снегопадом и температурным минусом. Переодевать на шипы не стал и ездил на этой. С непривычки чуть не улетел. На разумно малых скоростях проездил тот снежный период но, даже по городу зимой не советую эксплуатировать. Осенью сьездил на пикник, мокрую влажную траву и грязь взяла. Под вечер пошел дождь и поле вообще развезло. Выехал сам, замыливание сильное, но чудом преодолел даже полуметровый брод длинной метров 15 при выезде с поля. С замыливанием справилась, но для внедорожных покатушек не подходит совсем. Несмотря на характерно внедорожный рисунок, чисто универсальная резина. Ездить по городу и в дождь и слякоть преодолеть путь на дачу и пикник. Износостойкость выше всяких похвал. Откатал 40т, а протектор еще катать и катать (больше половины). Трассу и колею держит достойно. 4 раза на юга ездил. Волгоградскую (кто знает, тот поймет) и сочинскую трассу преодолела уверенно и без грыж и проколов.

Покупал данные шины Dunlop GrandTrek AT3, взамен выработавших свой ресурс Dunlop GrandTrek SJ6. Планировал использовать как всесезонку, для поездок по грунтовым и убитым дорогам. За, более чем, три года, резиной доволен, езжу и зимой и летом. Машина - Крайслер Вояджер. Приходилось неоднократно ездить по "стиральной доске" груженым "под завязку". Грыж не наблюдается. Износ приблизительно 50%.

Резина мягкая, цепкая, прекрасно показала себя в глубоком снегу. Понятное дело, что шины не "липучка" и не зимняя (возможно производитель имел ввиду малоснежные европейские зимы), поэтому делался акцент по аккуратности при зимней езде.

Опишу один необычный нюанс:

Ширина рисунка протектора (площадь контакта с дорогой) этой резины несколько уже ширины самой покрышки, в связи с чем наблюдается некоторое поперечное покачивание, особенно это ощущается при входе в поворот на скорости. Поначалу это напрягало, потом привык, убедившись, что это не занос юзом и машина уверенно держит дорогу. В своем ценовом диапазоне считаю достойной резиной для тяжёлой машины.

пользую 265/75/16. Два колеса почти не требовали грузов при балансировке. Покупалась она не для придания сурьезного вида внедорожника для заманивания девочек, а для уверенного передвижения. Да узковата но никак не 225! Катаю второй сезон. Остаток протэктора 75%. Брал до "референдума" за 6тр/шт. Отличная МТ резина на которой еще и можно комфортно передвигаться по асфальту. Из колеи выбирается средненько как и вся МТ, на сбросе газа. Но по говнам ползет как танк. Сравниваю с "БФГ МТ" и "кумхо что-то там тоже МТ" которые елозили там где я просто проезжал. Из лужи с "жидким дном" при бросании сцепления выпрыгивает. Травится и плющится нормально, в адэкватных рамках до 0,5(диски 7х16). По дорогам едет здорово насколько это возможно для такой высоты резины. По льду не едет вообще!!! Видимо всесезонная она для стран центральной африки, где зимой бананы зреют.

Следующая резина будет таже но 255/85/16 рисунок, он более "грязевой" из-за отсутствия второй центральной дорожки. Лучше только Симекс или Боггер. но это уже следующий уровень, и на асфальте не кайф, а для меня это 30% езды.

Резиной доволен как слон!

Читаю отзывы и просто удивляюсь. Такое ощещение что пишут про абсолютно другие шины.

Мне данная модель досталась в наследство с авто, в целом очень странная резина. Позиционируется как вседорожная. Но мое мнение таково, что она больше пригодна для грунтовок облагороженных шебенкой чем для асфальта. При этом на удивление неплохо ведет себя на зимней дороге от укатанного снега до каши.

При такой стоимости и таком поведении на дороге я бы ее не брал.

235/65/R17. Авто Киа Соренто.


Откатался на этой резине три зимы, протектор почти как новый, - еще 2 сезона смело отходит.


Несмотря на низкий индекс скорости (до 160 км/ч) разгонялся на ней по сухому асфальту до 190, - никаких негативных звуков, происшествий, видоизменений не последовало.


С антипробуксовкой на полном приводе прекрасно гребет по сугробам. Можно пробираться в сугроб до тех пор, пока на дно не сядешь :).


По шумности была очень тихой, но вот на 3-й сезон показалось, что стала шумнее.


Направленный протектор. Сугубо личное. Меняю колеса сам, поэтому не люблю эти стрелки, хоть убей)).


Неуверенное сцепление на льду и обледенелых лужах. Норма для липучки. При аккуратном вождении можно спокойно передвигаться в любых дорожных условиях.


Вывод: на кроссовер для города - оптимальная резина. Если часто ездите за город по гололеду, - то лучше подобрать шиповку.

Что касаемо компании Мосавтошина и их сервиса. Самые лучшие впечатления. Дал контакты своим друзьям и знакомым, чтобы покупали только тут. Достоинства: Заказ #142937 Удобный сайт. Хороший выбор. Грамотные специалисты. Профессионально ответили на все вопросы. Быстро доставили. Недостатки: Претензий и недостатков нет.

Что касаемо шин, то приобрел их в апреле 2015г. Переобулся с зимних на них в Мае, так как я проживаю в Североморске Мурманской области и снег у нас сходит только в Мае. Эксплуатирую их уже второй сезон. Все заявленные характеристики на сайте по данной модели подтвердились 100%. Поэтому я очень доволен. Очень хорошие показатели как на асфальте, так и на грунтовых дорогах. Ни разу не пожалел что их взял. Если придется выбирать опять то остановлюсь на них же. А вообще выбирать шины на Вашем сайте очень легко. благодаря исчерпывающей информации, которую Вы предоставляете и профессиональным сотрудникам, которые в любое время проконсультируют и помогут с выбором.

СПАСИБО ВАМ!!!!!!

Колеса неоднозначные. Сначала купил такие на RAV 4 в размере 225/65 R17. Остался очень доволен. Трассу, грунтовку и щебенку держит отлично,а в грязь на РАВ 4 особо не полезешь... В общем, купил на Паджеро...265/65 R17.

Не могу сказать, что разочаровался, но и нахваливать особо нечего. По трассе - хорошо и в дождь, и в снег, аквапланирования нет в принципе. По льду - не попадал, использую летом, но думаю, что не очень. По трассе прорвал одну покрышку на выброс, но от этого никто не застрахован. По колючкам одну проткнул -попала в канавку между шашек протектора. По бездорожью - в грязи замыливается моментально, при снижении давления до 0,8 очищается неплохо, выгребает, но еле-еле. ТОYO OC A/T выгребали лучше, а с СООPER Discoverer M+S даже рядом не стоит!

Да...еще она шумит, не не так - ГУДИТ! На 70-80 км/ч звук пикирующего самолета. Сначала думал даже, что у меня масло в мостах вытекло и они насухо крутятся )

Резюме: на кроссовер за грибами пойдет, а для охотников и рыболовов шины на 4 с двумя минусами. Подберу себе другую.

Ну вобщем славу богу что не я ее покупал, а досталась она мне с машиной, вообще резиной донлоп в целом не доволен, то на лансере 10 была, что теперь на субарике, благо у машины полный привод, а так куда не поедешь все на одном месте буксуешь, никакого зацепа, ни вперед ни назад, если на снегу с ней можно справиться, то на льду она вообще не управляется, едет прямо, хоть куда руль крути!

Не совету ее брать, буксовал на снегу, на резине не трещин ничего Пол минуты и у меня взорвалось колесо, убытки крыло вывернуло в другую сторону, бампер разарвало, накладку порога разарвало, металличекий порог очень сильно помяло, брызговик помяло, проводка которая была порвало на куски, отстойник воздушного фильтра в кусочки мелкие! Делайте выводы, только после этого происшествия от многих узнал что донлоп из-за мягкой боковины часто взрываются!!!

Взял эту резину осенью от безденежья. До этого всегда зимой ездил на шипованной резине. Готовился к тому, что при первом снеге улечу куда-нибудь далеко и надолго. Но, разницы с шипованной резиной (Michlen X-Ice North),на которой ездил два предыдущих зимних сезона, не ощутил вообще. Специально испытывал этот Dunlop, но, что называется, - не подвел меня ни разу. Отъездил на нем год, сейчас, когда гроши опять появились - все-таки взял на зиму шипы, а на Dunlop буду ездить во все остальное время. НО, еще раз подчеркиваю, что зимой разницы с шипованными шинами не ощутил вообще.

Относительно жесткости - очень странно читать в отзывах, что резина жесткая. Может они перекачали или машина больно легкая. У меня - Туссан и после родного летнего KUMHO, на данлопе ощущение было такое, будто под машину матрас подстелили.

Относительно шумности - как-то не заметил. После родного Kumho по моему стало тише. Но шум - дело субъективное, хорошо лечится музыкой в салоне.

Очень поздний отзыв, зато составлен на основе откатанных лет и десятков тысяч километров)

В уже далёком 2014 году покупал летние шина на свою Эльку - взял Данлоп, как самые дешевые из тогда доступных. Сейчас, по прошествии 8 лет нисколько не жалею.

Ездил я тогда не слишком много - около 5к км в год, в основном по дороге (и тому что можно назвать дорогой в наших краях). Шины немного шумноваты, но на пикапе итак шумно, поэтому не критично. В сухую погоду или проливной дождь на трассе - большой разницы в поведении на дороге не замечал. Осенью, когда менялись на шипованную резину, спокойно ездил по свежему снегу - при аккуратной езде и разумной скорости аварийных ситуаций не было.

В последние года пришлось ездить по 5к км в отпуск - боялся проколов, потому что боковины кое-где уже протерлись, но пока всё обходится.

P.S. очень жаль, что уже давно не вижу своего типоразмера в продаже - взял бы не задумываясь.

Эксплуатировалась порядка 90% асфальт, 10% грязь. В снежной каше едет очень не плохо, глубокие лужи проходит на ура, нет эфекта аквапланирования (оно появилось только с сильным износом протектора).

В принципе резина не плохая, если описать в общем. Второй раз я не возьму, хочу попробовать что-то новое.

Резина отличная, если вы не любите ездить резко и в вашем регионе не бывает ледяной колеи или ледяных надолбов, а так же ледяных дождей. Любой лёд и накатанный снег при резкой манере чреват серьёзными авариями (чудом удалось избежать 3, два раза из за соскальзывания задницы, 1 раз из за блокировки колёс и скольжения по накатанному снегу). Так же рекомендую хранить резину либо вертикально либо на дисках, иначе слёживается.

Алик о резине
Резина стоит своих денег. проехал на ней около 40 000 км. износ в основном на передних колесах . пока новая была в грязь лазил, но достаточно умеренную . понятно что с Семенами ее не сравнить, но ни разу не подвела . Садился на ней только в тех местах где с разгона на мосты падал. проколов практически не знал.в Принципе как джипер со стажем, рекомендую для легкого оф рауда.
если Блокируется задний или передний дифференциал то разницу с резиной КМ2 в грязи вы не особо почувствуете
по льду, не о чем
снег идет уверенно
трасса больше 170 не разгонял , все же на Патриоте езжу
передние колеса можно нарезать, после того как они стерлись. Запас корда позволяет
Купил бы я себе еще такую резину ?? зависит от того на какую машину ставить. если стоит super select 4wd . Однозначно ДА !!
если конечно у машины чуть хуже проходимость, нужна более зубастая резина

Летняя шина. Пробег на них примерно 35000 км. Внедорожник Рекстон 4wd. Шина полностью соответствует безопасности вождения(по сухой, по мокрой дороге, по ухабам,ямам, по грунтовой дороге). Не носит, прилипает четко. На поворотах крутых смело 80-100 км/ч держит не съезжая ни на мм. Чуть снос идет при развороте на 180 градусов, когда надо быстро развернуться(например при мигающем зеленом поворот в разворотом). Боковины плотные. Выдерживают притирки к бордюрам, заезды на высокие бордюры. Износ ровный. Уже 2 сезона прошла и еще на один 100% хватит. Один недостаток: слишком шумная.Как будто шаровые шумят, гул. Сначала даже думал,что дело в подвеске. Ездил на сервис, проверял. Ничего не нашли. Зимой снял, шум прошел. Весной опять. Привык. Больше недостатков не нашел. У соседа на Крузере стоят тоже. Так как резина стоит не дорого, то цена-качество идеально. Качество даже в плюсе.

владею ей три года на Prado 120, с каждым годом все хуже. в первый год, сразу заметил, что она не балансируется, очень шумная (дальше расскажу подробнее), кривая, тяжелая. Теперь подробнее :дисбаланс - балансируется очень тяжело, выставил в 0, снял, поставил на станок, прокрутил, дисбаланс. Во время движения с первых часов использования пульсирующее гудение , свидетельствующее о том, что каркас шин кривой. В руль то бьет, то не бьет, живет своей жизнью, зад всегда трясетв грязи ползет, в колею её тащит. Но ни разу не застрял ни на одной рыбалке. Огромный плюс, едешь и не паришься, что у тебя под колесами, проедет все и хоть по чему, что бы там не лежало. Прокола 2 за три года - ремонтировались жгутами. Удары держит очень хорошо. Проезжая препятствие...

У меня на Гранд Витаре стоит 225/65 R17. На счет шумности - полный бред. На дороге очень устойчивая, вмеру внедорожная. Водоотведение на высоте! Даже на высокой скорости при наезде на глубокую лужу невозможно словить водяной клин. На прошлом Мишлене пару раз было очень страшно в такой же ситуации. Ездить по снегу и льду на ней не стоит, т.к. шины летние, а разговоры о всесезонности - от лукавого. Отдельно хочу отметить износостойкость: откатал 2 сезона, видимого износа протектора не заметно вообще, а учитывая его высоту думаю они еще прослужат очень долго. Также хочу сказать, что после того, как начал её эксплуатировать, не случилось ни одного прокола, а ездил я по тем еще дебрям. Причина, думаю, в развитом протекторе. Ну и наконец - эти шины просто красивые! :)

купил для рекстона 255/70/18. Эксплуатировал 1 сезон, все прекрасно. По трассе 170 км/ч никакого гула нет. Тут кто то пишет, что гудит.... На каких ведрах Вы ездите? Сейчас поставил ее на Патриота. По трассе все так же отлично, на прошлых выходных испытал ее на жутком бездорожье. Дождь, глина и колея от тракторов и лесовозов. Мой УАЗик пер как танк, даже фаркоп загнул. По дороге в Москву пошел снег, на трассе каша в городе накат, вот тут то я страху натерпелся... Снял на зиму. За два сезона - визуально, износа нет. Короче говоря для тяжелых машин весна-лето-осень прекрасный выбор.

1. Срок эксплуатации 3 года. 215/70 R16. Стоят на рав4 II. Поэтому все + и - стоит соотносить и с машиной (схема полного привода, качество шумоизоляции и т. п.)

2. Удалось проездить одну зиму целиком на них. По снежной каше прекрасно. По льду ожидаемо ужасно. Купил шиповку и переобуваюсь на зиму

3. Пробил на грунтовке боковину огромной железякой. Поставили корд изнутри. 2-й год, полет нормальный

4. Боковины "округлые" что-ли...вид приспущенных. хотя все в норме. Может из-за высокого профиля 70

Купил на Ниссан Х_трейл в 2012 году 215/65/16 . Первый сезон ничего не заметил. На второй сезон почуствовал шум. Поменял передние подшипники, сделал шумоизоляцию- частично помогло. На третий год эксплуатации шум стал просто невыносимый. После 60 кмч как в самолете. При вывешивании колес видно осевое и радиальное биение до 5 миллиметров. Эксплуатировал бережно. Из за этого не равномерный шум и чуть заметное биение на руле. Пробежали около 45 т.км. протектор еще 50%. Жалко было выбрасыват, но ездить просто невыносимо. Купил YOKOHAMA МОДЕЛЬ AC01 C.Drive и, о чудо!!! Даже не ожидал что в Икстрейле может быть такая тишина на скорости 100 км,час. Короче, ни кому не советую, особой проходимостью не отличаются, а по асфальту шумят.

ездил сегодня пару часов после того как переобулся. По мокрому песку идет отлично даже на 50-60км/ч. По глине немного плывет на уклоне, но это ж не М/Т резина, тоже пойдет. На подъем заехал без проблем по глине с песком (сильно влажная, ночью был дождь) на заднем приводе. На полном приводе по сильно влажной глине даже с небольшими перегрузками в повороте держит нормально, очень предсказуемо, почти без бокового сноса, почти как на ралли!!! )) По асфальту ездил мало, но сразу бросается в глаза её мягкость, мелкие неровности чувствуются меньше и вообще как то вибраций стало меньше. На асфальте не шумит!!! Я до 100км/ч разгонялся, асфальт далеко не супер, "крупнозернистый". Производство резины Тайвань. Машина Паджеро-спорт. Размер 245/70/16. Давление в колесах 2.0. Как ходить и стираться будет не знаю, посмотрим.

Резиной доволен видимого износа пока не видно как ведет себя зимой не знаю ездю на скоростях до 140 км в час как гружонный так и пустой давление в шинах перед 2 атм зад 2.2 атм. Ка-кто на участке разбитой дароге из осфальта которого уже почти небыло в ростояние 20 км спустил до 1.5 атмасфер смог ехать с увеличением скорости с 20 кмч до 60 кмч без особой тряске можно было и быстрей стало жалко резину. Цена качество на высоком уровне. Следующий раз буду брать резину такого же плана.