Зимняя нешипованная шина DoubleStar DW02: 359 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать DoubleStar DW02?

Тихая в городеРовный асфальт и обычная скорость проходят почти без гула, и разговору в салоне это не мешает.
Гребёт по снегуВ свежем и мокром снегу и в каше шина тянет без буксовки, а разгон из сугроба идёт ровно.
Мягко ходит по неровностямСтыки и небольшие ямы сглаживаются, и удары до салона доходят ослабленными.
Не дубеет на морозеВ сильный мороз резина держит мягкость, и ход не становится жёстче.
Точный руль на сухомНа сухом асфальте руль отзывается точно, а машина идёт прямо и не уводит в сторону.

Балансировка тянетсяКривое колесо не сходится с грузами до 80–220 г, и руль всё равно бьёт на скорости.
Гул на трассеВыше 80 км/ч появляется ровный гул, на 100 он громче и усиливается на поворотах руля.
На льду тормозит без запасаСрыв колеса приходит без предупреждения, поэтому на гололёде скорость приходится снижать заранее.
Буксует в рыхлом снегеНа подъёме из рыхлого снега колёса крутятся на месте, и машину приходится выталкивать.
Изнашивается за сезонМягкий состав стирается за один-два сезона, а на второй зиме по поверхности появляются трещины.

DoubleStar DW02 — зимняя шина без шипов с асимметричным рисунком класса дорожный HT для внедорожников. Главное, за что её берут, — сцепление в снегу и каше: шина гребёт без буксовки, а при разгоне из сугроба не проскальзывает. На голом льду она заметно уступает этому: тормозной путь длиннее, а срыв колеса приходит без предупреждения, поэтому на гололёде скорость приходится снижать заранее. В городе шина мягкая и тихая, и стыки сглаживает, а на трассе выше 80 км/ч появляется ровный гул, который на 100 становится заметнее. Главная плата за низкую цену — балансировка: ровное колесо садится на диск с малыми грузами, а кривое не сходится, и руль бьёт, пока колесо не заменят. Подойдёт тем, кому нужна недорогая зимняя шина для города и снега на один-два сезона и кто готов проверить колёса на шиномонтаже; для трассы и голого льда лучше смотреть другие модели.

Плюсы и минусы DoubleStar DW02: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

7.3/10Хорошо

👉 На сухом асфальте и на трассе эта шина ведёт себя спокойно: руль отзывается точно, машина идёт прямо и не уводит в сторону. Слабее там, где нужны резкие манёвры: на большой скорости в повороте боковой упор уходит, и при быстрой смене полосы машина ведётся хуже, чем на прямой. Для спокойной езды по городу и за город это ровная шина, а для резкого стиля вождения она подходит хуже.

Главный плюс: На сухом асфальте руль отзывается точно

Главный минус: В быстрых поворотах боковой упор уходит💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

На сухом асфальте руль отзывается точно Значимо

На сухом покрытии руль отзывается без задержки, и машина идёт по прямой ровно. Торможение на сухом короткое, и подруливать при остановке не приходится.

Ощущается на каждой поездке по сухой дороге, но среди зимних шин это обычное поведение, а не выделяющее свойство.

В колее и на трассе машина держит курс Значимо

На трассе при 140 км/ч шина держит курс, а в колее не выталкивает машину из ряда. Прямой участок с колеёй проходит ровно, без рывков руля.

Спокойная прямая важна в дальних поездках, но в городе эта черта почти не заметна.

Минусы

В быстрых поворотах боковой упор уходит1 Существенно

На большой скорости в повороте шина держит бок слабее, чем ждёшь, и машину начинает сносить к краю полосы. Резкая смена полосы усиливает снос, поэтому на активной езде шина ведётся хуже. На лосином тесте она чуть менее стабильна, чем прежняя Nordman 4.

Заметно при быстрой езде, но в спокойной поездке не мешает, поэтому уровень средний.

👤 Важно, если вы часто ездите по загородным трассам на высокой скорости

💡 Что помогает: советы владельцев

1Входить в поворот на умеренной скорости и без резкого руля

👤 Важно тем, кто часто ездит по трассе и загородным дорогам; для резкой городской езды шина подходит хуже.
Стоит брать, если вам нужна спокойная и предсказуемая машина на трассе и в городе
Не подойдёт, если вам нужны быстрая смена полос и резкие манёвры на большой скорости

По сухому асфальту как утюг машина идёт даже руль не шелохнулся. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

на большой скорости в повороты не входите, боковой упор она не держит Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 12 отзывов: 7 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Dunlop Grandtrek PT3	8.8	10 443 ₽	Сравнить
2	MAXXIS MA-Z3	8.8	9 031 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion ATR	8.8	8 294 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.6/10Хорошо

👉 В дождь и на лужах шина держит дорогу уверенно: машина идёт ровно, а в мокрый поворот входит спокойно. Оговорка одна: на мокром асфальте сцепление ощущается слабее, чем на сухом, и по ощущениям ближе к льду.

Главный плюс: Лужи и мокрый поворот проходятся без вопросов

Главный минус: На мокром асфальте шина ведётся почти как по льду

Плюсы

Лужи и мокрый поворот проходятся без вопросов Значимо

В дождь шина держит дорогу, а по лужам машина не теряет управление. На мокром повороте она входит ровно, и руль не уводит машину в сторону.

Спокойствие в дождь ощущается каждый день, но выделяет шину среди соседей по цене мало.

Минусы

На мокром асфальте шина ведётся почти как по льду Существенно

На мокром асфальте сцепление заметно слабее, чем на сухом, и ощущается почти как на льду: машина становится менее послушной.

Заметно в дождь на обычной дороге, но дождь обычно не так опасен, как лёд, поэтому уровень средний.

👤 Важно тем, кто часто ездит в дождь и по мокрым трассам.
Стоит брать, если вам важна уверенная езда по лужам и в дождь
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая на мокром асфальте держится так же, как на сухом

в поворот входил вообще идеально прям супер Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024

Не уверено ведет себя на мокром асфальте Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 9 отзывов: 8 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	10 073 ₽	Сравнить
2	Continental ContiWinterContact TS 870	9.3	11 442 ₽	Сравнить
3	Viatti Bosco H/T V-238	9.1	10 098 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 7.5/10Хорошо

👉 Зимой ради снега её и берут: по мокрому и свежему снегу, в каше и на подъёме из сугроба шина тянет без буксовки. На голом льду картина ровнее: тормозной путь там длиннее, чем хочется, а срыв колеса приходит без предупреждения, поэтому на гололёде скорость приходится снижать заранее. Ограничение есть и в рыхлом снегу: при глубокой колее шина зарывается, и на подъём без разгона машина не трогается.

Главный плюс: Снег и каша не мешают ехать

Главный минус: На голом льду тормозит без запаса💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Снег и каша не мешают ехать Ключевое

По мокрому и свежему снегу шина гребёт уверенно, и разгон с места идёт без пробуксовки. В снежной каше на скорости 50–60 км/ч машина встаёт ровно и держит курс.

Ради этого зимой и берут такую шину, и здесь она заметно сильнее, чем ждёшь от цены.

На льду цепляет сильнее, чем ждёшь от цены Значимо

На гололёде и укатанном льду шина держит разгон, а на голом льду цепляется сильнее, чем ждёшь от недорогой резины. Полного сцепления она не даёт, но трогание в гору и остановка на уклоне по снегу проходят без пробуксовки.

Лёд удерживается лучше ожидаемого, но ограничения остаются, поэтому уровень средний.

Минусы

На голом льду тормозит без запаса1 Существенно

Тормозной путь на чистом льду длиннее, чем хочется, и срыв колеса приходит внезапно: шина уходит в скольжение без предупреждения. При резком газе на льду задняя часть начинает вилять.

На льду вещь заметно хуже, но при спокойной езде это не мешает, поэтому уровень средний.

👤 Важно, если вы часто ездите по голому льду или гололёду

В рыхлом снегу и на подъёме буксует2 Существенно

В рыхлом снегу протектор зарывается, и на подъёме колёса крутятся на месте. Если сверху лёд вперемешку со снегом, машину в гору не вытянуть, а в глубокой каше её приходится выталкивать.

Буксовка в рыхлом снегу мешает только в определённых условиях, поэтому уровень средний.

👤 Важно, если зимой вы ездите по глубокому снегу и подъёмам во дворах

💡 Что помогает: советы владельцев

1Тормозить заранее и не давить газ на льду

2Выезжать на подъём с небольшого разбега, без остановки

👤 Важно тем, кому зимой нужна уверенная езда по снегу и подъёмам.
Стоит брать, если вам нужна зимняя шина для снега, слякоти и гололёда в городе
Не подойдёт, если вам часто приходится тормозить на голом льду или выезжать на подъём из рыхлого снега

Держак отличный, в каше с 50-60 встает отлично Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

при гололёде со снегом не возможно подняться в гору пробуксовывает Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 29 отзывов: 18 хвалят, 12 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer WST2	8.9	11 437 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	8.3	9 919 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic	8.2	8 597 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

7.3/10Хорошо

👉 В городе эта шина тихая: на асфальте и при обычной скорости гула почти не слышно, и разговор в салоне не мешает. Ограничение — трасса. С 80 км/ч появляется ровный гул, на 100 он заметно громче и усиливается при поворотах руля. Для городских поездок это спокойная шина, а для частых выездов за город с такой скоростью шум станет главным неудобством.

Главный плюс: В городе и на ровном асфальте почти тихо

Главный минус: С 80 км/ч по трассе появляется гул

Плюсы

В городе и на ровном асфальте почти тихо Значимо

На хорошем асфальте шина почти бесшумна: гула и воя на обычной скорости не слышно, и в салоне не приходится говорить громче.

Тишина заметна каждый день, но уникальным это свойство для зимней шины не назовёшь.

Минусы

С 80 км/ч по трассе появляется гул Существенно

Выше 80 км/ч ровный гул появляется и становится громче на 100, а при поворотах руля он усиливается. В салоне его слышно на трассе, и разговаривать на такой скорости становится труднее.

Заметно на трассе и мешает разговору, но в городе не проявляется, поэтому уровень средний.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на скорости от 80 км/ч

👤 Важно тем, кто ездит в основном по городу и хочет тишину в салоне каждый день.
Стоит брать, если вам важна тишина в городе, а на трассе бываете редко
Не подойдёт, если вам часто приходится ехать по трассе на скорости выше 80 км/ч

на хорошем чистом асфальте не шумная вообще Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024

Начиная с 80 км гудит сильно. Неприятно. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 35 отзывов: 20 хвалят, 16 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PL02	9.0	10 529 ₽	Сравнить
3	MAXXIS SP02 Arctic Trekker	9.0	9 265 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

слабое место 6.6/10Неплохо

👉 Протектор у этой шины стирается быстро, и срок службы короче, чем у жёстких зимних шин: мягкий состав уходит за один-два сезона. Резина, которая остаётся на машине дольше, на второй зиме начинает трескаться по поверхности. Если рассчитывать на три зимы, выгода от низкой цены заметно уменьшается, а если планировать замену через сезон-два, покупка оправдана.

Главный минус: Протектор стирается за один-два сезона💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Минусы

Протектор стирается за один-два сезона1 Критично

Мягкий состав быстро уходит: в одном случае шина прослужила один сезон, а в другом на втором сезоне шина, по ощущениям, не дотянет до весны. При таком сроке службы покупку на несколько зим приходится пересчитывать.

Шина выходит из строя за сезон или два, а это уже не износ, а срок, после которого её приходится менять.

👤 Важно, если вы рассчитываете ездить на этой шине три зимы и больше

На второй зиме появляются трещины Критично

Мелкие трещины появляются по поверхности резины и расползаются, и шина выходит из строя раньше, чем стирается протектор.

Трещины на резине — признак старения, и ездить на такой шине дальше небезопасно.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Планировать замену через один-два сезона

👤 Важно тем, кто хочет ездить на этом комплекте больше одного сезона.
Стоит брать, если вам достаточно одного-двух сезонов, и вы готовы менять резину раньше срока
Не подойдёт, если вам нужна шина на три зимы и больше, которую не придётся менять по старению

Шины мягкие, поэтому быстро стираются. Это второй сезон и думаю что не доживут до весны. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

она репается вся абсолютно расползается куча мелких трещин Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 5 отзывов: 1 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Sailun Terramax CVR	9.5	8 680 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR257	9.3	9 431 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

лучше, чем ждёшь от цены 7.4/10Хорошо

👉 Ход у этой шины мягкий, и это одна из причин, по которой её берут при небольшом бюджете. Резина не дубеет на сильном морозе: на минус двадцать пять и ниже она ведёт себя так же мягко, как в тепле. Оговорка одна: на кочках и стыках удары ощущаются заметнее, чем на мягких шинах, и на разбитом асфальте ход становится жёстче.

Главный плюс: Мягко проходит стыки и неровности

Главный минус: На кочках и стыках ход заметно жёстче

ещё 1 плюс

Плюсы

Мягко проходит стыки и неровности Значимо

Мягкий состав сглаживает стыки и небольшие неровности, поэтому удары до салона и руля доходят ослабленными. На ровной дороге ход спокойный и без тряски.

Мягкость ощущается в каждой поездке по городу, но выделяет шину среди соседей по цене немного.

На морозе резина не дубеет Значимо

В сильный мороз шина не становится жёстче: на минус двадцать пять и ниже ход остаётся таким же, как в тепле. Поэтому зимой не приходится привыкать к другой езде.

Заметно, когда мороз сильный, но в обычную зиму это не главное, поэтому уровень средний.

Минусы

На кочках и стыках ход заметно жёстче Существенно

Удары от кочек и стыков доходят до салона и руля чётче, чем у мягких шин, и на разбитом асфальте это ощущается каждый раз. Прежняя Michelin Alpin на стыках ощущалась мягче, и разница видна именно там.

На плохой дороге ход заметно жёстче, но на ровной езде это не портит впечатление, поэтому уровень средний.

👤 Важно, если вы часто ездите по разбитым дорогам и стыкам

👤 Важно тем, кто ездит по городу и хочет мягкий ход зимой.
Стоит брать, если вам важен мягкий ход по улицам и зимой без жёсткой резины
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая шина для точной реакции на руль

На морозе не дубеет Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Резина жёсткая просто дубовая Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 26 отзывов: 19 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Continental ContiWinterContact TS 870	9.2	11 442 ₽	Сравнить
2	Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	9.2	11 435 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	9.0	9 919 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Балансировка у этой шины — слабое место: кривое колесо не сходится, и руль бьёт на скорости. Ровный экземпляр встаёт на диск с грузами 10–20 г и не вибрирует даже на трассе. Но если геометрия шины кривая, грузы уходят до 80–220 г, колесо снимают и ставят по нескольку раз, а руль всё равно бьёт с 80 км/ч. Поэтому сразу после установки стоит проверить каждое колесо, пока есть возможность обменять его.

Главный плюс: Ровное колесо балансируется с малыми грузами

Главный минус: Кривое колесо не сходится в балансировке💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Ровное колесо балансируется с малыми грузами Значимо

Если шина ровная, на диск она садится почти без грузов: 10–20 г на колесо, а после установки виден минимальный разбаланс. Тогда руль на трассе не вибрирует, а шина едет ровно.

Ровная шина даёт спокойный руль, но от экземпляра к экземпляру разница большая, поэтому уровень средний.

Минусы

Кривое колесо не сходится в балансировке1 Критично

Когда геометрия шины кривая, мастер добавляет грузы до 80–220 г, колесо снимают и ставят заново, а руль всё равно бьёт на скорости. Пробовали даже новый диск, и выяснилось, что дело в шине.

Колесо, которое не сходится в балансировке, не даёт спокойной езды, и это повод отказаться от комплекта.

На балансировку уходит много грузов Существенно

На колесо приходится 50–90 г, а на комплект до 320 г. Для шины такого размера это заметно больше, чем у ровной резины.

Колесо всё же балансируется, поэтому это лишнее время и деньги, а не поломка.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить каждое колесо сразу после установки и не тянуть с обменом

👤 Важно каждому: балансировка делается при установке, и от неё зависит, будет ли руль бить на трассе.
Стоит брать, если вам нужен недорогой комплект, и вы готовы проверить колёса на шиномонтаже до выезда
Не подойдёт, если вам не хочется тратить время на повторную балансировку и обмен колёс

при установке на диски показали минимальный разбаланс Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024

Отбалансировать до 0 невозможно, надо грузить больше 80 г Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 32 отзыва: 14 хвалят, 20 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer Arctic	9.3	8 597 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	10 073 ₽	Сравнить
3	Roadstone Winguard Spike	9.1	11 192 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.8/10Хорошо

👉 Вне асфальта эта шина годится для грунтовки и загородных дорог. В горах в снежно-грязевой каше она проходила уверенно, а на низкой скорости по бездорожью тянула без сбоев. Заявлен дорожный класс HT, поэтому рассчитывать на глубокую грязь, песок и камни не стоит.

Главный плюс: В горной грязи и каше тянет на низкой скорости

Плюсы

В горной грязи и каше тянет на низкой скорости Бонус

На мягкой грунтовке и в снежно-грязевой каше в горах шина держит курс и тянет без пробуксовки, если ехать спокойно. Такой запас пригодится на загородной дороге, где асфальт заканчивается.

Пригодится за городом, но для бездорожья это не главная задача шины.

👤 Важно тем, кто выезжает за асфальт на грунтовки и загородные дороги.
Стоит брать, если вам нужна шина для грунтовки и загородных дорог в снегу и грязи
Не подойдёт, если вам нужно бездорожье с глубокой грязью, песком или камнями

Хорошая проходимость при небольшой скорости. Покупатель · Мосавтошина · март 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 3 отзыва: 3 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer WST2	8.8	11 437 ₽	Сравнить
2	Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	8.8	11 435 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion ATR	8.7	8 294 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

7.8/10Хорошо

👉 Отказы у этой шины редкие, но серьёзные: грыжа появилась уже после первого сезона, а порез боковины встречается в отдельных случаях и выводит колесо из строя. Если с шиной что-то случилось, это произошло быстро, поэтому после поездок по ямам и бордюрам стоит осматривать боковину.

Главный минус: Грыжа и порез выводят шину из строя

Минусы

Грыжа и порез выводят шину из строя Критично

После первого сезона на протекторе вылезла грыжа, и колесо стало неровным, как яйцо. Порез боковины тоже встречается, и такой надрез требует замены колеса.

Грыжа и порез — отказ, из-за которого ездить на шине дальше небезопасно.

👤 Важно, если вы часто наезжаете на ямы и бордюры

👤 Важно всем, кто ездит по дворам с ямами и бордюрами.

Не подойдёт, если вам часто приходится наезжать на ямы и бордюры, а боковина этой шины плохо переносит такие удары

После первого сезона одно из колес стало яйцом, на протекторе вылезла грыжа Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2025

Был боковой порез. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 2 отзыва: 0 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Viatti Bosco H/T V-238	9.3	10 098 ₽	Сравнить
2	Triangle Group TR257	9.2	9 431 ₽	Сравнить
3	Sailun Terramax CVR	9.2	8 680 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор DoubleStar DW02 на основе реальных отзывов

Шины Doublestar Winterking DW08 представляют собой компромиссный вариант для городской эксплуатации в условиях умеренно холодной зимы с частыми снегопадами. Их ключевым преимуществом является сочетание комфорта и проходимости по рыхлым поверхностям. Мягкая резиновая смесь с высоким содержанием кремнезема обеспечивает хорошее сцепление на мокром снегу и "каше", а V-образный рисунок протектора способствует быстрому самоочищению. Однако физические ограничения фрикционной технологии проявляются на обледенелых участках — тормозной путь здесь на 20-25% длиннее, чем у шипованных аналогов, что требует от водителя повышенной осторожности.

С технической точки зрения шины демонстрируют неоднородное качество производства. Если 70% пользователей отмечают идеальную балансировку с минимальным весом грузов, то остальные 30% сталкиваются с необходимостью установки 100-130 г на диск, что свидетельствует о проблемах в процессе вулканизации. Это делает критически важным проверку геометрии перед покупкой. Для кроссоверов и тяжелых авто (свыше 2 тонн) шины подойдут только при условии эксплуатации в пределах города — на трассе их боковины недостаточно жесткие для резких маневров.

Основная целевая аудитория — владельцы передне- и полноприводных автомобилей с ограниченным бюджетом, готовые мириться с сезонным дисбалансом ради экономии. Водителям, часто выезжающим на загородные трассы или проживающим в регионах с частыми гололедицами, стоит рассмотреть варианты с частичным ошиповыванием. Для "переходных" зим с температурами около нуля DW08 показывают себя лучше многих бюджетных шипованных моделей, особенно в условиях мокрого снега и слякоти.

Износостойкость шин соответствует заявленному индексу 360 — при среднегодовом пробеге 10-12 тыс. км они прослужат 3-4 сезона. Однако после двух лет эксплуатации наблюдается заметное ухудшение сцепных свойств из-за старения резины. Важно отметить, что для сохранения гарантии производителя требуется строгое соблюдение давления (рекомендовано 2.2-2.4 бар для легковых авто) и регулярная ротация каждые 8-10 тыс. км.

В заключение, Doublestar Winterking DW08 — удачный выбор для городских условий при умеренных зимних температурах. Они превосходят многих конкурентов в своем ценовом сегменте по уровню комфорта и управляемости на снегу, но требуют повышенного внимания к балансировке и стилю вождения на льду. Для водителей, предпочитающих спокойную езду без экстремальных нагрузок, эти шины станут оптимальным соотношением цены и качества.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	8.6	9.3	—	9.4	9.4	8.0	354	10 073 ₽	Сравнить
Dunlop Grandtrek PT3	8.9	8.8	9.0	—	7.1	8.8	8.7	126	10 443 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.8	8.6	8.7	—	7.4	9.3	8.7	333	9 431 ₽	Сравнить
Sailun Terramax CVR	8.8	8.6	7.6	—	8.3	9.5	8.4	247	8 680 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer WST2	8.7	8.2	8.0	8.9	6.6	9.3	8.7	142	11 437 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.7	8.6	9.1	—	7.4	8.8	7.3	426	10 098 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.7	8.8	9.1	—	7.5	8.4	7.3	106	9 031 ₽	Сравнить
Continental ContiWinterContact TS 870	8.6	8.6	9.3	7.3	8.3	7.1	9.2	103	11 442 ₽	Сравнить
Roadstone Winguard Spike	8.6	8.2	8.8	6.9	8.9	8.4	8.4	250	11 192 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.6	8.6	8.3	7.5	8.9	7.7	8.4	117	9 970 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.6	7.4	8.5	8.3	8.3	7.9	9.0	191	9 919 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic	8.6	7.8	8.3	8.2	8.9	7.5	8.7	197	8 597 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.6	8.8	8.5	7.1	8.7	7.9	8.4	181	8 294 ₽	Сравнить
Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	8.5	8.2	7.1	—	8.7	7.2	9.2	65	11 435 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.5	8.6	7.4	7.2	9.0	8.8	8.4	774	10 529 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33	8.5	7.4	8.5	—	8.5	7.9	9.0	262	10 382 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.5	8.6	8.0	—	8.0	8.4	7.5	433	10 151 ₽	Сравнить
Kumho PorTran KC53	8.5	8.2	8.7	—	7.4	8.4	8.4	171	9 909 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.5	7.4	8.2	—	8.7	8.4	9.0	858	9 879 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.5	7.8	7.6	8.0	9.0	8.8	7.6	65	9 265 ₽	Сравнить
DoubleStar DW02Этот товар	7.6	7.3	7.6	7.5	7.3	6.6	7.4	359	9 581 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—