Зимняя шипованная шина Cordiant Sno-Max: 301 отзыв, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Cordiant Sno-Max?
- Уверенно на снегуВ рыхлом снегу и каше шина цепляется и тянет машину вперёд, а не сползает назад.
- Держит лёдНа укатанном льду и гололёде торможение ровное, и машина не уходит юзом на неочищенной дороге.
- Шипы сидят крепкоВ первые две-три зимы шипы почти все остаются на месте, а протектор стирается медленно.
- Мягкая резинаХод мягкий: стыки и кочки сглаживаются, а в салоне удары слышны меньше.
- Служит несколько зимШина продолжает ездить и через пять-шесть зим, а протектор стирается медленно.
- Гудит на асфальтеБез снега на сухом асфальте шум от шипов слышен в салоне, а на разных покрытиях переходит в вой.
- Шипы выпадаютЧерез вторую-третью зиму шипов остаётся меньше половины, и сцепление на льду падает.
- Грыжи на боковинеГрыжа появляется уже в первый месяц или на первой-второй зиме, и не всегда после ям.
- Дисбаланс и вибрацияКолёса садятся на диски по-разному: при большом дисбалансе руль на скорости начинает дрожать.
- Рыскает на скоростиВыше 80 км/ч машина гуляет из стороны в сторону, и руль приходится подравнивать, в колее её сносит.
Краткий анализ Cordiant Sno-Max
Cordiant Sno-Max — шипованная зимняя шина для легкового автомобиля, рассчитанная на северную зиму, с направленным протектором. Главное, ради чего её берут, — сцепление на снегу и льду: в рыхлом снегу и каше она цепляется и тянет, а на укатанном льду торможение ровное. Там, где дороги чистят, а ездят по городу, шипы оказываются лишними, зато за городом шина как раз на месте. Слабее она на тонком припорошенном льду, где тормоз почти не держит, и на мокром асфальте в оттепель, а на трассе выше 80 км/ч машина начинает гулять. За дешёвую цену заплачено шумом и надёжностью: после второй-третьей зимы шипов остаётся меньше половины, а на боковине появляется грыжа, поэтому колесо стоит проверять сразу при покупке. Подойдёт тем, кто выезжает за город по непочищенным дорогам и не требует тишины в салоне; тем, кому нужна тишина на асфальте и уверенность, что колесо не спустит, стоит взять шину дороже.
Плюсы и минусы Cordiant Sno-Max: оценка по параметрам
на основе 301 отзыва · ⓘ как мы считаем| 1 |  Toyo Proxes T1 Sport | 9.4 | 6 274 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 9.3 | 5 605 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Continental ContiWinterContact TS 860 S | 9.2 | 5 545 ₽ | Сравнить |
На сухом асфальте руль отзывается ровно, и машина идёт прямо без постоянного внимания. На скорости 160 км/ч курс держится, боковые уводы невелики. В занос машина уходит плавно, без срыва, и так же плавно возвращается в курс.
Ощутимо на каждой трассе, но уникальным такое поведение не назовёшь.
На сухом асфальте тормоз работает ровно, и тормозной путь заметно не отличается от летней резины. Обычная остановка проходит без заноса.
Приятная мелочь: зимой без привычной разницы в торможении спокойнее.
По прямой нет чёткого нуля: руль приходится подравнивать постоянно. Выше 80–90 км/ч машина начинает гулять из стороны в сторону, и курс удерживается только усилием на руле.
Постоянное неудобство на трассе, а в городе на скорости до 80 почти не мешает.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе на скорости выше 80
Попав в колею, машина уходит в снос и начинает раскачиваться, даже на сухом асфальте. В повороте по колее руль приходится держать крепко, а на соседней полосе это ощущается сразу.
Колея заметна на каждой трассе, где она есть, а для городской езды это почти не проблема.
👤 Важно, если ездите по загородным трассам с накатанной колеёй
прекрасно держит курс вплоть до 160 (!) км/ч, боковые уводы невелики Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2015
по прямой нет четкого нуля приходится постоянно подруливать Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2015
| 1 | Toyo Proxes T1 Sport | 9.4 | 6 274 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 9.3 | 5 605 ₽ | Сравнить |
| 3 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 9.2 | 5 545 ₽ | Сравнить |
| 1 | Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 9.1 | 5 605 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 9.0 | 5 545 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Hifly HF805 | 8.9 | 5 351 ₽ | Сравнить |
На мокром асфальте на скорости около 60 км/ч тормоз работает нормально. Лужи с водой шина проходит без потери курса, а на сухом и мокром асфальте в городе ведёт себя прилично.
Ощутимо в городе в дождь и оттепель, но не выделяет шину среди других зимних.
В оттепель, когда асфальт мокрый, руль становится лёгким, и машину ощутимо ведёт. Тормоз на мокром получается хуже, чем на сухом, и тормозной путь заметно растягивается.
Заметно в оттепель и под дождём, но на морозе это проходит.
👤 Важно, если вы ездите по городу, где в оттепель асфальт долго мокрый
На асфальте (особенно мокром) - как на коньках ощущения. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2015
На мокром асфальте тормозит на 60км/ч нормально Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2014
| 1 | Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV | 9.1 | 5 605 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 860 S | 9.0 | 5 545 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hifly HF805 | 8.9 | 5 351 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Viatti Brina Nordico V-522 | 8.7 | 4 879 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Cordiant Sno-MaxЭтот товар | 8.7 | 5 273 ₽ | |
| 3 |  Белшина Бел-147 | 8.2 | 4 800 ₽ | Сравнить |
На рыхлом снегу шина сначала проходит сквозь верхний слой и только потом цепляется за асфальт. Поэтому на выезде с заснеженной дачи или по неочищенной дороге машина идёт без рывков, а на подъёме по накатанному снегу тяга не теряется.
Ради этого зимнюю шину и покупают, и здесь она выделяется.
👤 Важно, если выезжаете за город по неочищенным дорогам
На укатанном льду и гололёде машина тормозит ровно и не уходит юзом, даже когда подъезд к дому не чищен. Для тех, кто каждый день ездит по непочищенному двору, это то, что нужно от зимней шины.
Ощутимо каждый зимний день, хотя уникальным такое не назовёшь.
Когда лёд тонкий или припорошён снегом, шина скользит, и тормозной путь растягивается сильно. На таком покрытии при торможении машину выносит в занос.
Без этого зимняя шина не выполняет своей главной задачи на льду.
👤 Важно, если вы ездите по загородной трассе в гололёд
На наледи в гору колёса проворачиваются, и машина может откатиться назад, если тронуться рывком. В снегу с места тоже получается не сразу: при резком газе шина зарывается, и выбраться помогает толчок со стороны.
Заметно на крутых въездах, а на ровной дороге не мешает.
👤 Важно, если в вашем районе много крутых въездов на лёд
В снегу ведут себя очень уверенно, на льду без проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2013
В любом снегу гребет как танк. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2011
| 1 | Viatti Brina Nordico V-522 | 8.7 | 4 879 ₽ | Сравнить |
| 2 | Cordiant Sno-MaxЭтот товар | 8.7 | 5 273 ₽ | |
| 3 | Белшина Бел-147 | 8.2 | 4 800 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Continental ContiVikingContact 6 | 9.6 | 5 067 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Triangle Group TR777 | 9.2 | 4 316 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616 | 9.2 | 5 838 ₽ | Сравнить |
В снегу и на городской скорости до 80 шина почти не слышна в салоне. Гул появляется на асфальте без снега, поэтому зимой по городу шум заметен мало.
Приятная мелочь, которая заметна именно в зимних условиях.
Без снега на сухом асфальте шипы дают гул, который в салоне слышен отчётливо, а на разных покрытиях переходит в вой. Первые сотни километров гул сильнее, потом чуть стихает, но до тихой шины он не доходит. В сравнении с i-Pike 419 разница заметна: та едет почти как летняя.
Заметно на каждой поездке по асфальту, но покупку из-за него обычно не отменяют, если нужна шина для снега.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе и любите тишину в салоне
Гул как в вертолёте! Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2014
Шумновата, на асфальте, как будто ступичные воют. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2011
| 1 | Continental ContiVikingContact 6 | 9.6 | 5 067 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group TR777 | 9.2 | 4 316 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616 | 9.2 | 5 838 ₽ | Сравнить |
| 1 | Viatti Brina Nordico V-522 | 9.3 | 4 879 ₽ | Сравнить |
| 2 | Белшина Бел-147 | 9.1 | 4 800 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Landsail LS388 | 8.6 | 4 337 ₽ | Сравнить |
В первые две-три зимы шипы остаются на месте, а протектор после нескольких сезонов ещё 8–9 мм. За шесть зим с колеса уходит по 6–10 шипов, и шина продолжает служить. Против Polar-2, у которой половина шипов ушла за полтора сезона, разница заметна.
Ради долгой службы шипы и покупают, и здесь это видно на деле.
Выпадение идёт заметной долей: на второй-третьей зиме шипов остаётся меньше половины, и сцепление на льду падает. Тогда шина перестаёт быть той, ради которой её брали.
Без шипов зимняя шина теряет главную функцию, и замена становится неизбежной.
👤 Важно, если вы рассчитываете на шину больше двух зим
Протектор направленный, поэтому колёса можно переставлять только двумя способами. Выбор схемы ограничен, и выравнивать износ приходится по одной из них.
Мешает выравнивать износ, но к этому быстро привыкаешь.
👤 Важно, если вы хотите менять колёса местами каждый сезон
После двух сезонов в местах посадки шипов появляются трещины: резина там теряет эластичность, и это видно при осмотре.
Видно при осмотре колеса, на ходу это заметно мало.
Похоже, что я быстрее машину сменю, чем их сношу. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
на вторую зиму на колесах осталось только половина шипов Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2017
| 1 | Viatti Brina Nordico V-522 | 9.3 | 4 879 ₽ | Сравнить |
| 2 | Белшина Бел-147 | 9.1 | 4 800 ₽ | Сравнить |
| 3 | Landsail LS388 | 8.6 | 4 337 ₽ | Сравнить |
| 1 | Continental ContiVikingContact 6 | 9.6 | 5 067 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 9.5 | 4 857 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Kapsen S2000 | 9.0 | 5 749 ₽ | Сравнить |
Резина мягкая, и стыки с кочками гасятся, а удары в салон приходят глуше. После летней Nokian Hakka Green разница в ходе была сразу заметна.
Ощутимо каждый день на стыках и ямах, хотя это не главное, за что шину берут.
На морозе ниже минус двадцати резина дубеет и становится жёсткой: кочки и стыки начинают отдаваться в руль, а ход тяжелеет. На тёплом асфальте шина не теряет удобства.
Зимой на морозе это ощущается каждый день, а в умеренные холода шина вполне терпимая.
👤 Важно, если вы ездите по морозу ниже минус двадцати
Сглаживает неровности дорожного покрытия - в салоне их не слышно! Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2014
Резина "дубеет" при -20, да и вообще при езде кажется очень твердой. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2017
| 1 | Continental ContiVikingContact 6 | 9.6 | 5 067 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 9.5 | 4 857 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kapsen S2000 | 9.0 | 5 749 ₽ | Сравнить |
| 1 | Toyo Proxes T1 Sport | 9.2 | 6 274 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616 | 9.2 | 5 838 ₽ | Сравнить |
| 3 | Landsail LS388 | 8.9 | 4 337 ₽ | Сравнить |
Шина садится на диски и балансируется сразу, на некоторых колёсах хватает грузиков по пять граммов. После нескольких сезонов балансировка по-прежнему выходит ровной.
Ощутимо при каждой смене колёс, но не главное в шине.
Одни колёса садятся на диски с первого раза, другие требуют крупных грузов: на одном ушло по 90 граммов, а дальше руль на скорости начинает дрожать. Если колесо не удаётся выровнять, оно уже деформировано.
Вибрация мешает на трассе, но поправима повторной балансировкой или заменой.
👤 Важно, если вы ездите по трассе на скорости выше 60
Шины сели на диски и отбалансировались сразу и без трудностей. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2016
2 шины с большим дисбалансом (требовались грузики 90 и 75 гр.) Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2012
| 1 | Toyo Proxes T1 Sport | 9.2 | 6 274 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616 | 9.2 | 5 838 ₽ | Сравнить |
| 3 | Landsail LS388 | 8.9 | 4 337 ₽ | Сравнить |
| 1 | Cordiant Sno-MaxЭтот товар | 8.8 | 5 273 ₽ | |
| 2 | Triangle Group TR777 | 8.4 | 4 316 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Triangle Group AdvanteX TC101 | 8.2 | 5 769 ₽ | Сравнить |
Протектор роет грязь и рыхлый снег: на грунтовке машина выбирается из ям с водой и снегом без помощи. В каше на подъёме в гору шина тянет уверенно.
Ощутимо, если выезжаете за город, а в городе почти не нужно.
👤 Важно, если выезжаете на грунтовку и полевые дороги
Роет летом грязь как трактор. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2015
Залезал в такое бездорожье в гору, ямы с водой и снегом без проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2014
| 1 | Cordiant Sno-MaxЭтот товар | 8.8 | 5 273 ₽ | |
| 2 | Triangle Group TR777 | 8.4 | 4 316 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group AdvanteX TC101 | 8.2 | 5 769 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Triangle Group TR978 | 9.2 | 6 146 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Proxes T1 Sport | 9.2 | 6 274 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616 | 9.2 | 5 838 ₽ | Сравнить |
На низкопрофильной резине пробои случаются, но корд не рвётся, и шины списывают уже по износу протектора. После ям и бордюров шина не сдаёт, а на шестой зиме корд сохраняет прочность.
Ощутимо, когда колесо пробивают, но без грыж и утечек это хорошо защищает.
Грыжа на боковине появляется уже в первый месяц или на первой-второй зиме, и не всегда после ям. Bridgestone Ice Cruiser в тех же условиях грыж не давала, поэтому разница заметна.
Грыжа делает колесо непригодным, и без замены не обойтись.
👤 Важно, если вы ездите по городу с ямами и бордюрами
Когда шипы выпадают, на их месте остаются отверстия, и воздух уходит через них. Колесо приходится ставить с камерой, а корд у таких колёс рвётся или расслаивается уже на третьем сезоне.
Колесо спускает, и без камеры или замены его не удержишь.
Новая шина с завода приходит с кривыми шипами, с разной массой колёс или с шириной, отличной от заявленной. Такой дефект виден сразу при установке.
Брак виден при установке, так что проверка при покупке решает большую часть проблемы.
После покупки в первый месяц на одном колесе вылезла грыжа - сдал в магазин, отправили на экспертизу - оказался брак. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2014
все покрышки списывались по естественному износу, сохраняя примерно половину шипов, хотя резина у меня низкопрофильная и пробои случаются постоянно Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2015
| 1 | Triangle Group TR978 | 9.2 | 6 146 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Proxes T1 Sport | 9.2 | 6 274 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616 | 9.2 | 5 838 ₽ | Сравнить |
Обзор Cordiant Sno-Max на основе реальных отзывов
Шины Cordiant Sno-Max демонстрируют полярные характеристики, что делает их нишевым продуктом для конкретных условий эксплуатации. Главным преимуществом остаётся феноменальная проходимость в глубоком снегу — агрессивный протектор с шашками переменной высоты (8-12 мм) и Z-образными ламелями обеспечивает "танковую" тягу даже в сугробах выше 30 см. Это подтверждают тесты владельцев внедорожников в Сибири и опыт таксистов, ежедневно преодолевающих нечищеные городские улицы. На льду шипы с алмазной заточкой показывают достойные результаты первые два сезона, хотя и уступают премиальным моделям вроде Nokian Hakkapeliitta 10 по стабильности сцепления.
Качество ошиповки заслуживает отдельного внимания — 95% металлических элементов остаются на месте при соблюдении обкатки (пробег 500 км без резких ускорений и торможений). Однако ресурс шипов напрямую зависит от стиля вождения: агрессивная езда с пробуксовками на асфальте сокращает их срок службы вдвое. Мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность до -40°C, но провоцирует ускоренный износ плечевой зоны при частых поворотах — владельцам кроссоверов стоит проверять остаток протектора каждые 5 000 км.
Основные недостатки связаны с конструктивными компромиссами. Отсутствие двойного корда в бюджетных размерностях (R13-R15) приводит к деформации боковин при ударах — грыжи появляются после 2-3 серьёзных попаданий в ямы. На скоростях выше 90 км/ч проявляется "плавание", вызванное высоким шагом шипов и недостаточной жёсткостью центральной части протектора. Это делает шины опасными для дальних трасс, особенно в условиях колеи. Аквапланирование становится неожиданным сюрпризом для многих водителей — дренажная система хуже справляется с водой, чем у конкурентов вродь Bridgestone Blizzak.
Целевая аудитория Sno-Max — городские жители северных регионов с обильными снегопадами, выбирающие практичность над комфортом. Шины идеальны для нечищеных дворов, просёлочных дорог и недолгих поездок на работу. При этом они категорически не подходят скоростным водителям, часто выезжающим на трассу — отсутствие стабилизирующих рёбер и слабый корд провоцируют усталость от постоянного подруливания.
Итоговый вердикт двойственный. При покупке "свежих" партий (дата выпуска не старше 2 лет) и тщательной проверке на балансировочном стенде Cordiant Sno-Max становятся выгодным выбором за 12 000-18 000 руб./комплект. Однако риск получить бракованную покрышку с кривым кордом (5-7% случаев) и необходимость аккуратной эксплуатации требуют взвешенного подхода. Для тех, кто готов мириться с сезонным контролем давления, заменой 10-15% шипов и ограничением скорости, эти шины станут надёжным спутником в условиях русской зимы.
Cordiant Sno-Max и аналоги в той же цене
Модели от 4 200 до 6 300 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Cordiant Sno-Max с высокой оценкой
- Уверенно держит дорогу
- Хорошо едет в дождь
- Тихо катится
- Быстро стирается
- Грыжи на боковине
- Шумнеет с пробегом
5 605 руб. в среднем
- Держит дорогу на сухом
- Тихо едет на скорости
- Держит мокрый асфальт
- Уводит при экстренном торможении
- Всплывает в глубоких лужах
- Кренит на газу в поворотах
4 337 руб. в среднем
- Тихо катится
- Держит дорогу и колею
- Мягко на кочках
- Вибрация на 100–120
- Шумит на некоторых покрытиях
- Быстро стирается на полном приводе
5 657 руб. в среднем
- Держит в дождь
- Уверенно держит дорогу
- Тихая на городских дорогах
- Гудит на скорости
- Бывает жестковата
- Попадаются кривые шины
6 146 руб. в среднем
- Тихо работает
- Гребёт снег и кашу
- Мягко гасит неровности
- Плохо держит на льду
- Тяжело балансируется
- Плывёт на скорости
4 316 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Хорошо идёт в дождь
- Мягко проходит неровности
- Гудит на трассе
- Бывают жёсткими на холоде
- Попадаются шины с биением
5 769 руб. в среднем
- Мягко проходит ямы
- Тихо на асфальте
- Уверенно держит дорогу
- Много грузов при балансировке
- Гудит на трассе
- Тонкая боковина
5 749 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Тихо катится
- Хорошо держит на мокром
- Быстро стирается
- Бывает вибрация на скорости
- Шумит на крупных размерах
5 351 руб. в среднем
- Тихо катятся
- Хорошо гребут в снегу
- Шипы держатся
- Кривые и не балансируются
- Корд вылезает
- Сносит в поворотах
4 879 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо на трассе
- Держит поворот
- Гудит на скорости
- Тормозит хуже после дождя
- Тонкая боковина
4 857 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Мягко идёт по стыкам
- Крепкая боковина
- Быстро стирается
- Гудит на скорости
- Всплывает в глубоких лужах
6 274 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягкая на неровностях
- Гребёт в снегу
- Скользит на голом льду
- Плавает выше нуля
- Слабо тормозит на мокром
5 838 руб. в среднем
- Тихо на трассе
- Держит мокрый асфальт
- Мягко проходит неровности
- Боковина режется о бордюр
- Слабо на гололёде
- Слегка шумит по асфальту
5 545 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко идёт по неровностям
- Уверенно держит снег
- Скользит на льду
- Слабая боковина
- Забивается мокрым снегом
5 067 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Мягкий ход
- Гребёт в снегу
- Шумноватая на разгоне
- Валкая в колее
- Скользит на голом льду
4 800 руб. в среднем
- Уверенно держат дорогу
- Мягкие и тихие
- Легко балансируются
- Шумят на скорости
- Ведут себя неуверенно в колее
- Забиваются в грязи
4 549 руб. в среднем
- Мягко проходит неровности
- Тихо на хорошем асфальте
- Уверенно держит дорогу
- Мягкая боковина боится ям
- Шумит на плохом асфальте
- Быстро стирается при активной езде
6 172 руб. в среднем
- Мягко едет по неровностям
- Тихо катится по асфальту
- Легко балансируется
- Стирается за два-три сезона
- Шумит на трассе
- Боковина рвётся от ям
5 905 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягкий ход
- Держит дорогу в дождь
- Тяжело балансируется
- Жёсткий на стыках
- Гудит на трассе
5 746 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Тугая посадка на диск
- Гудит на грубом асфальте
- Вибрация в руль
5 562 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Cordiant Sno-Max — 301 отзыв
Пользовались
Cordiant Sno-Max?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Cordiant Sno-Max: история цены
Характеристики Cordiant Sno-Max
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | Да |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Диаметр : | R16 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 205 мм |
| Высота профиля : | 60 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Износостойкость : | 580 |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
