Cordiant Off Road летняя — 424 отзывов, плюсы и минусы

Проездил с мая по октябрь, перешел на них с низкого профиля, авто турбофорестер, после перехода почувствовал что машина не разгоняется и не рулится, но это именно из-за того что стоял 17 радиус с 50 профилем, привык примерно за 3 дня, из минусов - в тех поворотах где раньше ездил 80кмч теперь больше 60 не получается - сносит наружу, расход бензина вырос примерно на 2 л на сотню, в остальном плюсы, на ямы и кочки перестал обращать внимание, комфортная скорость переезда лежачего полицейского 80кмч, по грязи великолепно, застрять не удалось ни разу, хотя еду всегда специально в самое г, вывозят всегда, на трассе шумит не сильно, ожидал худшего, на скорости не гуляют, едет ровно, хотя больше 170 не разгонялся, не очень понравилось поведение на мокром асфальте, тормозит не очень уверенно

в целом очень доволен, оправдали мои хотелки на 100%, рекомендую всем полноприводникам

хочу попробовать поездить зимой, у нас как раз сегодня первый снег выпал)))

небольшое дополнение к отзыву, покатался по снегу, сомнения о всесезонности развеялись как дым, это чисто летняя резина, по снегу и льду она не разгоняется и не тормозит абсолютно, даже и пытаться больше не буду

окончательное резюме - отличная летняя внедорожная дешевая резина

Резина понравилась! Не считаю нужным переплачивать за другую в 2 раза дороже. Город 80%, бездорожье 20% (именно бездорожье, а не грунтовка).

- Пробег больше 40000 (6 сезонов - износ 80%) началось расслоение (не уследил за давлением) - не считаю это недостатком.

- Резина толстая - саморезы и шурупы выкручивал сам, не раз, тут же (или через пару недель) ремонтировал ремкомплектом, не знаю как на других, но тут проблем не возникало

- В чаче - газ в пол, это не для нее. С умом надо.

Вообще, изначально цель была подобрать хорошую зимнюю (желательно шипованную) резину для Шнивы, которая хорошо гребла бы по сугробам (для рыбалки), т.е. этакая зимняя МТшка. Через пару недель поиска я с ужасом для себя осознал, что такой резины просто не существует в природе, вся представленная на сегодняшнем рынке зимняя резина - шоссейная. Более менее подходящие варианты были у Cooper'а (S/T и ST MAXX), но их оказалось очень сложно купить в России, да и типоразмер был не под Шниву. В итоге оставался крайний вариант - зашиповать обычную летнюю МТ. И получился вполне достойный вариант, именно то, что искал - по сугробам гребет как снегоход, пока не сядет на брюхо, и на трассе вполне предсказуемо и уверено в пределах до 100 км/ч (зимой больше не топлю в принципе) и до -20 С (ниже -20 сама резина дубеет настолько, что даже шипы не помогают). Без шипов на ней конечно было очково по льду и укатанному снегу, иногда на поворотах просто проезжал прямо. А с шипами спокойно езжу и по городу, и по трассе. Летом еще не юзал, но судя по остальным отзывам - не разочаруюсь.

C 2008 года на Ниве, с 2009 - на Кордах 205/70/15.
По грязи прёт как танк.
Дорогу держит отлично.
Аквапланирование было один раз, когда зазевался и на скорости 110 влетел в глубокую лужу. Но и то, понести никуда не успело, практически сразу опять на дорогу встала.
Скоростные характеристики - выше 120 (на обгоне - 130) не ездил, на этих скоростях всё путём, да и куда на Ниве да на грязевухе так гонять.
Комфорт на хорошем нивовском уровне. Т.е. после сотни шумит, но в салоне орать не приходится.
Что сухую, что мокрую дорогу держит отлично.
Снег гребёт на четвёрку, управляемость приемлемая.
На льду - задница полная! Дуракам везёт, поэтому зимой я ни в кого не врезался. Не повторяйте моих ошибок, эта резина - не для зимы!!!
Износоустойчивость - судите сами: на данный момент она отъездила где-то 60000 (круглогодично, сейчас наконец-то купил зимнюю резину), режим использования:
- асфальт разной степени паршивости - 30%;
- грунтовка разной степени паршивости - 50%;
- бездорожье, как правило весьма жёсткое - 20%.
Состояние резины могу охарактеризовать как полулысое. Т.е. не новая, но гребёт по-прежнему хорошо, ездить на ней и ездить. Чего и всем советую)))
Следующую буду брать 215/65/16, когда эту сношу, но когда это ещё будет...

Лично я этой резиной доволен, т.к. часто эксплуатирую машину на бездорожье. А большие диаметры пусть тех же кордиантов уменьшат и так вялую ШНивскую динамику и увеличат расход топлива. Тем, кто раз в месяц ездит на рыбалку и иногда на пикничок – стоит подумать, нужна ли она им.

В общем, вместе с хорошей проходимостью появится не слишком уж навязчивый шум, но гурманам, конечно, не понравится.

Считатаю, что просто обязан оставить этот отзыв. Перед покупкой начитался тут... грязи льют на эту резину - жуть, взял её из вредности и из-за низкой цены. В итоге я в восторге. Все худшие ожидания оказались лишними. Все мои оценки в сравнении со стоковой АТ-шкой Пирелли, которую все хорошо знают... Шины стоят на ниве 3х-дверке. На стоковой проехал 10тыс, на этом кордианте 5тыс. По бездорожью езжу каждый день 5км, и потом ещё 30км по асфальту, вечером ещё обратно. Несколько дней лил дождь, дорогу хорошенько размесили, и теперь всё понятно. Нива на этих колесах (205x70 r15) жуткий зверь. В болота я конечно не лезу, а остальное на лайтах, из колеи вылазит, вразрез уверенно, замылить протектор ещё не получалось (грязь у нас черноземная в основном, липкая и вязкая почти как глина). В тех же местах и в такую же погоду на АТ - только по колее, вылезти никак, вразрез тоже, сваливается сразу, тяжелые участки только ходом, пару раз садился на мосты. На этой МТ всадить автомобиль ещё не удавалось, хотя специально пускал по худшей траектории. На асфальте всё отлично, по мокрому тоже нет нареканий (специально проверял - резкое торможение, пытался в юз пустить, проходил повороты на грани допустимого). В сравнении со стоковой только чуть больше крен в поворотах, расход +0,5л. По шуму - так же как любая шипованная зимняя, только характер звука другой, не такой шуршащий, скорее гудящий. На новой был посильнее, за 1000км прикаталась - шум стал тише, через неделю-две перестал его замечать. Учитывая аэродинамические шумы в ниве - вообще не очем говорить.

Пока непонятно что будет зимой... но думаю не хуже среднестатистической всесезонки... а думаю даже лучше из-за крупных шашек.

В целом покупкой очень доволен. Жалею, что не купил её раньше. Хорошая, дешёвая резина на все случаи жизни.

UPD: Зимой по укатанному снегу вполне нормально, если стравить немного давление. А по рыхлому снегу прёт лучше любой зимней резины.

Брал на Ниву старенькую, без жести в плане эксплуатации, но рыбалка, поля, грязь и вот это все очень достойно. После АТ которые стояли разница огромная в лучшую сторону. Пугали повышенным уровнем шума на дорогах: на фоне всех звуков 43 летней Нивы я ничего нового не услышал

стоят на шевроле ниве - 215*65*16
эксплуатация будни -город, выходные за городом. На трассе до 130 км/ч можно ехать, больше нива не разгоняется.
По размокшему чернозему в гору? - нет проблем, тащат на ура.
Застрял на них только один раз - когда ночью, с разбегу залетел в колею от урала и повис на мостах -колеса крутились в воздухе и ничем помочь не могли.
отбалансировалась и тормозит нормально, претензий нет.
В общем взял и не жалею, это хорошие шины, по очень хорошей цене (по сравнению с конкурентами).

Катаю данную резину на гранд витаре 2002 г. в размере 275/70 на 16. До этого были и другие МТ покрышки, считаю эту резину наилучшей цена/качество. Залезаю туда, куда на тракторах не суются. На машине стоит лебеда и блокировка в заднем мосту. Боялся, что будет страшно зимой, все-таки задний привод. Но зимняя резина лежит уже в гараже две зимы, а у нас в Архангельске зима бывает. Итого два года не снимая, износ может и есть, но надо смотреть на новую. По мне так, как новая. Тысяч 30 уже точно пробежала. Советую, не стоит переплачивать за импортную. Если уж покупать, то экстримальную. Плохого ничего сказать не могу. На всех типах дорог, очень даже достойно.

Эффективность торможения 3 п. ставлю по своей машине 3,5, все-таки размер на много больше стандартного. И машинке тормозить такие лапти тяжело. Лед 3 только потому, что зимой зима, а летом лето. Но мне нравится.

Кстати шумность, был приятно удивлен. До этого была мягкая Кумхо МТ, так да была тихая на трассе, но когда поставил эту, понял, что кумхо была шумная. Не сравниваю с шоссейками.

поставил на свою ниву chevrolet в размере 205/70 15р,для меня этого размера достаточно, резина мягкая , не шумная до 80км ее вообще не слышно, после 80 не большой гул ,до 105 громче не становится, быстрее я не ездил, жена сказала что не чего не слышит так же как на зимней липучки данлоп sj6,никакой вибрации или дискамфорта нету , резина отлична для нивы супер!!!использую чисто летом , торможение отличное что на сухом или мокром асфальте не ожидал на твердую 5! если проехать по луже на лобовуху мизер летит, все в бок уходит , лужу проходит как ножом по маслу,за все время у меня было 4 вида резина от кордианта такого не ожидал резина класс!управление тоже отличное, хоть и вес в размере 205/70 15r на 1кг больше кама флейм, на динамику не сказалось, про расход не знаю не замечал но если изменилось то вообще не значитело я не заметил.Да кстати моя сделана в Тайване! а не в России, тайвань на ощупь в магазине мягче.

цена качество соответственно год 24.
в общем на Ниву 3D залезла без переделок.
резина более-менее нормально при езде гудит направление нет но скорее всего не летние зимой будут дубовые.
баланс прошёл успешно одна покрышка встала по пределу с грузами. возможно неправильное хранение.
вобщем цена качество норм.
по трассе гудит но в пределах.
по глине прёт
зимы пока нет
хотелось третий комплект
получил
воообщем я рад всем рекомендую.
навасик стал так по серьёному выглядить.!!!😃

Хорошая грязевая резина. Гребут, едут, на асфальте шумят, но резина зубастая по-другому никак. Поэтому оценка 5

Брал на УАЗ 3303 для поездок по полям и направлениям ( машина используется по хозяйству и попздок по грибы и рыбалку ) . Тяжело балансируется , поэтому я не стал этого делать так как пробег по асфальту составляет 10% от основного мередвежения. основная стихия передвежения чисто грунтовые дороги и направления по полям и лесам ( без ярого фанатизма утопить авто ). Со своими обязанностями справляется на ура. Песок , грязь , снег и тп ей без разницы. Гребет только в путь что на пустой машине, что с загрузкой под тону веса ( причем с грузом по колее едет без полного привода спокойно). Да И потрассе машина не рыскает и идет как по нитке , хоть максималка всего 65 км/ ч. И резина не балонсирована. Если протектор замылился - короткий газ в пол и вся грязь в назные строны полетела и резина чистая. Пока протектор новый аавапланирования вообще нету. Советою тем кому нужна недорогая резина для увереного передвижения по бездорожью в на стоковой машине.

Искал недорогую внедорожную резину на недорогой отечественный внедорожник) выбор пал на Корды. На Шниву данный размер встает как родной, можно и больше (до 215 без лифта точно). Купил в конце зимы, весны не хватило терпения дождаться, переобулся. Первые впечатления по снегу после зимнего нешипованного Бриджстоуна - гул и вибрация в салоне выросли раза в 2. И по снегу, и по асфальту. После недели эксплуатации привык, не напрягает. Сразу загнал Шниву в снежные поля, по целине прет как танк. По асфальту резина гудит, но уже на скорости выше 80 глушится гудением раздатки)Из недостатков - на льду - как на коньках. В первый день в повороты входил с дрифтом, сам того не желая. Из практики - если попасть на ней в снежную (даже не ледяную) колею, вылезти - без шансов. Отметил, что при проезде глубоких луж меньше стало воды попадать на лобовуху. В целом модель устроила, и по цене, и по качеству, рекомендую. Жду тепла для испытания в грязях)

Я любитель активного отдыха на автомобилях, пришло время поменять колёса на моей Нива-Шева. После долгого анализа рынка (интернет, авторынок) выбрал себе Cordiant Off Road. Все рекомендуют, если верить рекламе производителя то вообще лучше резины не существует, вот и решил попробовать. С первого взгляда – цена, протектор, качество резины, как раз то, что мне надо. Но, при балансировке на шиномантажке, два колеса из четырёх долго не могли отбалансировать. Через час делов, я был на новой резине. С первых метров у меня начало тянуть руль вправо, на старой резине такого не было. Замена передних колёс местами всё исправила. Рулить конечно стало тяжелее, чем на изношенных покрышках, вес колеса увеличился, но уже привык. По бездорожью резина СУПЕР. Любые брод, грязь, снег без проблем выгребает. Но всё нужно делать с головой. По городу ездить можно, но всё же, мне кажется, что эта резина для бездорожья. Резина понравилась, всем рекомендую – покупайте и пользуйтесь

Стояла на LR D1, размер 225/75 R16

Первая грыжа появилась месяца через 3 после наезда на бордюр в городе.

Дальше грыжи плодились и почковались, особенно после съездов на бездорожье с жестким грунтом.

Результат: к зиме на одном колесе грыжа на треть; на другом - 3 грыжи размерами с кулак и более; на остальных мелкие...

Зимой скользит - как коньки, а в снегу роется (приходится травить).

В общем, даже год не отъездил, поставил другие колеса.

Когда сняли, выяснилось, что резина в местах образования грыж тупо расслоилась (грыжи были раздуты как мячики и стравили только часа через 2).

Самое достойное для них применение стало использование в качестве клумб около дома: и выглядят красиво (износ протектора менее 10%), а если покрасить, так вообще загляденье.

Для Нивы может они и подойдут, но для более тяжелых машин - не рекомендую! Сам больше брать не буду ни когда, т.к. клумба за 5 т.р. - дороговато.

Идеальное дополнение к компактному внедорожнику. У меня Pajero Mini - та же Нива, только японская. Я отъездил на этой резине 40 тысяч километров. По всей центральной и северной России - от Тамбова и Воронежа до Архангельска и Петрозаводска. По всем возможным дорогам - от идеального асфальта на М-11 до отсутствующей дороги в торфяной колее где-то под Вытегрой. Ниразу я не напрягался на счет того, не посажу ли я машину. Есть дорога, нет дороги - резине все равно. Проливной дождь, сухой песок, разбитый грейдер - вообще без разницы. Собственно, ради уверенности в том, что можно не беспокоиться о колесах, ее и нужно покупать.
Шумит? Черт знает, наверное - у меня в машине нет звукоизоляции и очень громкий выхлоп.
Плохо держит скорость? Не знаю, моя машина больше 120 не разгоняется.
Суровая русская резина для суровых русских дорог. Абсолютно бескомпромиссная.
После 40 тысяч понимаю, что нужно сменить два колеса. На одном трещины (даже несмотря на них минимум 15 тысяч откатал), на другом подстерся протектор из-за особенностей подвески. Остальные два оставлю на сезон - посмотрю, что с ними будет и сколько выдержат. На другую резину смотреть даже не хочу. Смысла нет, лучше вряд ли будет.
Зимняя, кстати, тоже Cordiant, но простенький. За 10 тысяч километров не вылетело ни одного шипа. И протектор как новый. Мое почтение производителю.

Откатал off road 265/70 16 made in taiwan четыре сезона с апреля по октябрь, полноразмерная запуска даёт возможность делать ротацию пяти колёс, износ не мерял, визуально не более 2-х мм. Резиной доволен, по моим потребностям хватает на все 100, колея глина - нормально и стравленная, и накачанная под асфальт с грузом (прим до 2,1 - 2,2), так что травлю по мере необходимости. По полям и торфянке - включаем голову. Зимой даже не пытался, в сезон на асфальте очень понравилась шум слышу только при открытом окне, рокадная дорога на Талдом по Третьей бетонке преодолевается на пять баллов. Машинка УАЗ Патриот. Считаю необоснованным претензии к резине (1 грыжи, 2 мятые диски, 3 боковые порезы) 1 индекс несущей способности для Патрика начинается от 107-ми, 2 причина та же ставим 104 имеем мятый диск ( по отзыву почему-то - литой), 3 усиленная боковине не даст резине плющиться. Снег и лёд ставил единицы потому, что алгоритм не позволил этого не сделать, повторюсь зимой НЕ ездил.

Идеальное дополнение к компактному внедорожнику. У меня Pajero Mini - та же Нива, только японская. Я отъездил на этой резине 40 тысяч километров. По всей центральной и северной России - от Тамбова и Воронежа до Архангельска и Петрозаводска. По всем возможным дорогам - от идеального асфальта на М-11 до отсутствующей дороги в торфяной колее где-то под Вытегрой. Ниразу я не напрягался на счет того, не посажу ли я машину. Есть дорога, нет дороги - резине все равно. Проливной дождь, сухой песок, разбитый грейдер - вообще без разницы. Собственно, ради уверенности в том, что можно не беспокоиться о колесах, ее и нужно покупать. Шумит? Черт знает, наверное - у меня в машине нет звукоизоляции и очень громкий выхлоп. Плохо держит скорость? Не знаю, моя машина больше 120 не разгоняется. Суровая русская резина для суровых русских дорог. Абсолютно бескомпромиссная. После 40 тысяч понимаю, что нужно сменить два колеса. На одном трещины (даже несмотря на них минимум 15 тысяч откатал), на другом подстерся протектор из-за особенностей подвески. Остальные два оставлю на сезон - посмотрю, что с ними будет и сколько выдержат. На другую резину смотреть даже не хочу. Смысла нет, лучше вряд ли будет. Зимняя, кстати, тоже Cordiant, но простенький. За 10 тысяч километров не вылетело ни одного шипа. И протектор как новый. Мое почтение производителю.

Первый комплект 205/70 R15 брал ещё на первую ниву, проехал тысяч 20, после Вли 5 казалась фантастикой)) Потом был 235/75 R15 тоже на Ниве, но подготовленной, проехал около 30 т. км. Резина очень нравилась, но на уаз 3151 взял Гудричи 35е, они конечно вне конкуренции. Сейчас Уаз Патриот, уже третий год на 275/70R16/ пробег на них небольшой, около 10 т. км. Резина нравится, лазает очень хорошо, если травить до 0,8 то вообще как на тракторе едешь)) Но в связи с нововведениями ГИБДД и планируемым отпуском на юге, взял сегодня 245/70R16 5 шт и диски Патриотовские. Думаю на этом размере и остановлюсь окончательно, 275 оставлю для весенней распутицы. Да и бензина думаю поменьше хавать будет, при 90 км/ч на 275ой 11,5-12 литров на сотню.

Хорошо гребёт и цепляется в грязи, быстро очищается и на асфальте не плохое сцепление, во всяком случае для Нивы хватает. Уверен, что аналогичная резина будет стоить примерно на тысячи две дороже, а то и больше.
Дополняю отзыв. Использовал с 12 года на своей Ниве. Потом докупил ещё две штуки, когда передние стёрлись. По снежной каше неплохо едет, но советую не использовать зимой. Брат тоже на свою Ниву поставил эту резину. Видел её на уазиках у инспекторов заповедника в Калмыкии. Был рад, что размеров резины стало больше. Сейчас езжу на другой машине, но резина на Нивах ещё жива. Рекомендую её всем!

В целом, шины полностью устраивают, своё дело делают. Есть, конечно и некоторые недостатки, так сказать, но, во-первых, нет ничего идеального, во-вторых, всё субъективно настолько, что я даже не буду их называть. Главное для меня, то что выполняют свою функцию очень хорошо. По пересеченной местности на них очень спокойно и уверенно еду. Там, где раньше подключал 4х4, а то и блокировку, то на этих шинах не всегда приходится, но если включил, то едешь. Для настоящего джипинга они, конечно же, не подойдут, но для передвижения в труднодоступных местах очень даже. Основные недостатки этих шин касаются комфорта при передвижении по асфальту, но не всё так плохо, даже вполне хорошо. Гололёда, честно сказать (живу на юге), не было, не знаю как повели бы. По снегу ехал хорошо, даже не ожидал такого. К покупке рекомендую смело, но, опять же замечу, не для спорта.

Отличный выбор для нивы с лифтом для поездок на бездорожье практически с любым ландшафтом: грязь, песок, камни. Похуже какой-нибудь хорошей импортной резины, но и дешевле. На льду держится хуже той же Камы Flame, зимой на ней вообще лучше не ездить, несмотря на то, что она как бы "всесезонная".
UPD: поездив на покатушки с другими нивами заметил, что эти корды реально очень хорошо плющатся при снижении давления, но при этом и не разбортируются (хотя тут может быть заслуга ORW-шных дисков). Народ на гудричах травится гораздо сильнее для того же эффекта. Я еще подумал, что это из партии сделанных в Тайвани, но нет - мэйд ин Раша написано.

берите,не пожалеете.

215/65r16 поставил на ниву, съездил в Карелию и Крым, покатал по Подмосковью - доволен. В экстрим не лез, но там, где ездил, кроссоверы уже не едут.
Если не топить по трассе больше 100, расход укладывается в 10 литров. Максималка 125 (с полноценной запаской на багажнике). Колесо с литым диском в сборе 24 кг против 18 стока на штампе.
Докатал вот до зимы, решил не заморачиваться с зимним комплектом - до магазина раз в неделю съездить хватает. Резина достаточно мягкая, ведет себя как очень плохая зимняя, но аккуратно ехать вполне можно (да и зима в Москве так себе). В путешествие зимой - однозначно нет.

Взял перед зимой 2013 года на Патриот. До этого четыре года на заводской Рап Рив... Стоковая и лежаки на 80 глотала и на ЗР2012 (№60) была лысая уже но выдержала.

Но Кордиант Оффроад Отходил зиму (хорошо, снег глотает, и не кашляет), весну ЗР2013 (№60), лето.. Все Четыре колеса... Боковины в грыжах... Да может я стал более агрессивен к кочкам, ямам, бордюрам... Все колеса на помойку.


НИКОГДА больше НЕ ВОЗЬМУ ОффРоад от Кордианта.

УАЗ " Буханка" обута в Кордианты с 13 года , пробег уже тыщ 35. Визуально -половина протектора .Трасса-80, грязюка и прочие буераки - остальное. Офигенная резина! По трассе не шумит, я удивляюсь, по крайней мере вплоть до 120. В грязи чувствует себя как рыба в воде - разкисший проселок, солончак в плавнях ,пахота - прет без напряга. Снег, целина до 40 см, пробовал - без проблем. Ледовые участки - жопа полная, не едет ваще. Очень качественно изготовленная и красивая вдобавок. По сухому асфальту тормозит до подъема жопы у "Буханки", по сырому - просто хорошо. На скорости в лужу - пофиг, чувствуется, но без выхода на "редан" :) Пока цены еще не очень высокие , возьму комплект в запас, за 20 тыр гудричей только пара, а тут комплект. Стоящая резина, соотношение цена/качество - лучшее. Вдобавок - отечественный производитель. Берите, не пожалеете, проверено!

Стоит на уазе хантер, размер 225/75/16. Именно в этом размере она очень зубастая по сравнению с нивовским вариантом. Шума в машине не прибавилось. До 110 км/ч очень хорошо себя ведет, дальше вибрация и шумит больше. за 10тыс км как новая,порезов, грыж нет. На днях менял резину на зиму и был очень рад когда увидел в покрышке огромный саморез выкрутив его оказалось дырка не сквозная)) В общем 3 сезона отъездил очень хорошие ботинки среди штатных уазовских размеров!

Сравнил с импортными аналогами. Буду опять брать её, т.к. за счет твердости прекрасно подходит для асфальта.


Рекомендую всем кто не хочет перед покатушками мотаться на дачу переобуваться.

На Баргузине 4х4 сие чудо стояло в дилерской комплектации. Конечно потом немного разобравшись понял что эта резина для такого авто вообще не подходит даже по техническим характеристикам. Как можно на автомобиль весом в две с половиной тонны ставить резинку по 900 кг на колесо? Однажды заданее колесо лопнуло прямо на дороге. Отслоился большой лапух внешней резины до корда, от боковины колеса. Чудом никто не пострадал, колесо в помойку.

Что касается грязевых характеристик, вполне сносно. Категорически не может выбраться из колеи, боковых зацепов вообще нет. Если есть вероятность сьехать в колею, лучше сразу нырять туда, так как все равно стянет.

По асфальту едит как трактор, износ какой-то странный, одна шашка ничего, следующая стерта на две трети и т.д. Буду искать другую резину

Штатные шоссейные не поставлю больше никогда. Сменю либо на такие же, либо на более "злые" - с лучшей устойчивостью в боковом заносе)

Первый комплект 205/70 R15 брал ещё на первую ниву, проехал тысяч 20, после Вли 5 казалась фантастикой)) Потом был 235/75 R15 тоже на Ниве, но подготовленной, проехал около 30 т. км. Резина очень нравилась, но на уаз 3151 взял Гудричи 35е, они конечно вне конкуренции. Сейчас Уаз Патриот, уже третий год на 275/70R16/ пробег на них небольшой, около 10 т. км. Резина нравится, лазает очень хорошо, если травить до 0,8 то вообще как на тракторе едешь)) Но в связи с нововведениями ГИБДД и планируемым отпуском на юге, взял сегодня 245/70R16 5 шт и диски Патриотовские. Думаю на этом размере и остановлюсь окончательно, 275 оставлю для весенней распутицы. Да и бензина думаю поменьше хавать будет, при 90 км/ч на 275ой 11,5-12 литров на сотню.

Дополню свой отзыв. Поменял 275е на стандарт для уазика 245/70/16, на них уже 3 года гоняю. Пробег за это время тысячь 15-17 не больше, износ практически не заметен. Был два раза в Крыму, в Сочи, в Астрахани. Шумноваты конечно, но резина очень хорошая, как потрётся возьму такую же)) Благо 1 колесо есть, запаска до сих пор новая висит))

235*75*15 Съездил на них в Карелию, резина мягкая глотает все не ровности, гудит не сильно! В общем на трассе ведет себя хорошо! До этого стояла резина такая же но на р16(стоковый) дак она вела себя как будто в неё вдуто 8 атмосфер на молейшей неровности салон издавал очень много не приятных звуков. Эта резина очень удивила конец 18 года производства машину просто не узнать все мягонько и плавно. Ехал так же с реленгами на крыше по этому про бесшумность сказать не могу, но она явно лучше чем старые на 16. по поводу эффективности торможения могу сказать колеса тяжелые (стальные диски) тормозить лучше заранее, но тут не в резине дело). Так же проходил пару маршрутов так сказать джиперских камни, коряги и тд. с резиной все хорошо порезов проколов нет, ниразу не разулся!

Она достаточно мягкая, и когда мне рассказывали, что по дороге от нее будет гул, как от камаза, то ничего подобного нет абсолютно.

Приобрел шины для покатушек по бездорожью на Рено Дастер.

На резине машина начала переть по грязи как танк, умудрился даже пройти маршрут около Морьи (кто в теме- понимает что это очень круто).

Про застревание в грязи практически забыл, а вот на песке наоборот начал сидеть довольно серьезно и быстро, но зато научился чуствовать момент когда надо снять ногу с тапки гораздо четче.

На 130км/ч ведет себя хорошо, но до 40 км/ч воет как голодный волк, ценящим комфорт и тишину в салоне стоит поискать что то другое.

При первом же заморозке почувствовал себя коровой на льду, не тормозит, колею на льду не держит.

В целом - рекомендую для постановки с целью увеличения проходимости. В целом по соотношению цена-качество весьма и весьма хорошо.

Купив кордиант, только и делаю, что пытаюсь найти грязь, да побольше. В городе действительно немного тяжелее стало машине разгоняться (нива), но привыкаешь, все же эта резина не для города сделана.Еще можно на любой пляж добраться!)))) В общем езжу, радуюсь и бед не знаю.

Мой выбор!

Даже не смотря на некоторые минусы, она стоит своих денег.

На скушанные передние колеса куплю новую пару кордиков и все.

Советую.

Шина полностью выполняет ту функцию, которая на нее возложена. По рамокшей грунтовке, пахоте, колейной жиже гребет отлично, протектор не набивается, грязь очень хорошо самоочищается из рисунка. При наличии самоблокирующихся дифференциалов я не сел за сезон ниразу, хотя забирался в откровенно непроходимые буераки. Очень стойкая к истиранию даже при езде по асфальту.

Не всесезонная – на люду ведет себя как смесь санок и коньков, по рыхлому снегу гребет, но я бы крайне не рекомендовал ее зимой.

На трассе шумная, что неудивительно, но тише многих, той же вли5.

Итог. Отличная бездорожная резина, значительно дешевле ближайших аналогов при тех же характеристиках. Рекомендую.

В целом неплохая шина, но, есть "НО"

очень шумная по асфальту, жесткость средняя, не самая жесткая шина М/Т, хотя и комфорта особого не ощутил. По обычной грязи идет нормально, по глине сильно замыливается, из колеи выбирается, но с трудом и не из всякой. Если живете в городе, и по большей части катаетесь внутри, быстро сотрется по асфальту. Есть серьезный недостаток - не производится в оптимальных размерах на 15 диск на ниву. 205/70 15, это очень мало, колесо выглядит куцым, даже на не лифтованной ниве. 235/75 15 - отличный размер, но уже по лифт или резку арок, а не все хотят эти доработки, и к тому же этот размер уже дороговат.

В общем средняя шина, лучше доплатить и взять другие.

От летнего использования по бездорожью ощущения только приятные:лужи и неровности грунтовой дороги, которые ужасно пугали мою жену, на пониженной скорости проходил как раз плюнуть. По бетонке идет мягко, но их слышно: не воет истребителем, как ВЛИ-5, но тоже шипит. Как всесезонку без шиповки настоятельно рекомендую не использовать, при первых же заморозках на 70 км/ч меня лично развернуло на 180 градусов с выносом на встречку, благо ехал по безлюдной трассе, иначе без жертв бы не обошлось. Зад у нивы начинает жить своей жизнью а тормоза пропадают напрочь.

Вобщем для лета и грязи без заныриваний в болота - одно удовольствие кататься, но зимой либо 30 км/ч, либо снимать.

стоят на ниве 225/75/16 покупал новую,так как брать б/у внедорожную резину с износом не вижу смысла,весь кайф когда она новая с большими протекторами )

грязь месит хорошо,по асфальту шумит не сильно,что я заметил после камы флейм-разгон стал хуже,расход увеличился на 3-5л,а плюсы-клиренс вырос )),проходимость тоже заметно где на флейме еле проезжал буксуя то на кордах проезжаю даже не буксуя,но на каме флейм можно ездить зимой,на кордах только лето! резина она летняя! не ведитесь на уловки продавцов если говорят что она типа всесезонка,зимой на них как корова на льду)

Резина в целом понравилась, приятно удивила бесшумность до 120км/ч и мягкость. Из недостатков отмечу стоимость, по-моему мнению, резина должна стоить не более 3000ршт для R15,т.к. отечественное производство и наличие по всему радиусу в середине протектора небольшого расслоения сварочного шва, после 1000 км пробега, на всех четырёх колесах, глубиной около 3-4мм, явное тому доказательство. Боялся, что при дальнейшей эксплуатации будет углубление расслоения, но пока всё без изменений. Может быть из-за не больших нагрузок, т.к. скоростной режим не более 120кмч., да вес у Нивы, сами знаете, не велик. Если бы цена всё же приблизилась к 3000ршт., уверено взял бы комплект в запас!!!

Хорошая резина с хорошим ресурсом. Один недостаток портит впечатление нет бокового зацепа, то есть если вы поймаете малейший боковой снос, даже на прямой, вам канава обеспечена, справится с заносом шансов 0. Есть одно лекарство, нарезать канавки шириной не менее 3 мм на всю глубину протектора, хоть не полностью исправляет недостаток, но станет лучше. Почему прям на заводе не сделать эту канавку, не понятно. Резина заявлена как м/т, но и на трассе она не "воет".

Рекомендую для езды в грязь любого качества,исходя от ее цены, и не рекомендую для езды по скалам .Р.S.Машина"Хантер"06 года ,езжу в основном в тайгу и на Алтай по "скальнику",мужики подскажите что взять из колес,чтобы было "универсальное" и скоростное,потому что ,когда еду далеко от дома иду за 120.

Поставили другу на Ниву 21214 в размере 205/70R15, по сути штатный размер. Резина - класс! В меру шумная, за шумом остальных агрегатов её не слышно. По курсовой устойчивости тоже всё в порядке, по крайней мере хуже не стало. До неё стояла какая-то дорожная резина. Пробовали по грязи - в режиме газ-в-пол отлично очищается, из колеи выходит при определенной сноровке. По глубокому снегу идет пока не нагребет перед бампером хорошую кучу, а вот по льду нужно аккуратно, "с головой". На данный момент накатали 6 т.км. - износа никакого, только заводские "пупырки" стерлись.

В общем и целом отличная универсальная резина по очень конкурентной цене.

Главное достоинство - цена, за такие деньги прощу ей все. По грязи ползет прекрасно, достаточно мягкая и не очень шумная. Износостойкость очень высокая, первый комплект (225/75R16) отходил 5 лет круглогодично!!!! Сейчас стоит 275/70R16, за год износ почти 0. По снегу тоже гребет прекрасно. Слабовата на выход из колеи, грунтозацеп боковой почти отсутствует. При езде по песку требует осторожности, т.к. при малейшей пробуксовке сразу копает до моста. В целом резина прекрасная. Если не лезть в болота и не фанатеть. Для иномарок возможно и не очень, но УАЗка и Нива на ней - весчь!!!!!

Отличное соотношение цена-качество!Очень доволен как тем, так и другим.Следующей зимой опять ее поставлю.