Отзывы о Bridgestone Ice Cruiser 7000S зимняя шипованная

Купил жене на Kia такую же резину как стояла у меня на ниссан кашкай. Заказ 2015-09-04 07:47:17 Н Виктор 7701385471.

Кашкай брал с рук и резина Bridgestone Ice Cruiser 7000 была уже при нем. на момент покупки пробег был 15 тысяч. Никогда не жалею резину и меняю на лето уже в самом конце сезона, жизнь дороже стоимости балона. Проехал если посчитать в процентном соотношении по сезонам за две зимы порядка 40 тысяч км. Износ порядка 40 %. Уверен что еще на пару зим хватит. Манера езды агрессивная. Шипы, как читал на форуме должны были все повылетать. АН НЕТ!!! потерял не более 5 с колеса. При шлифовке со старта. Жена тоже рада управляемости на этой резине. Пробег у нее конечно маленький всего 9000 за два года. Но после ночного дождя зимой и на утро сплошного зеркала на дороге, мы не раз убедились за тот день что правильно сделали при выборе резины. Аварии были на каждом перекрестке. Выбор резины после опытности водителя стоит на втором месте в списке безопасности на дороге.

Кстати доставку ребята из МОСАВТОШИНЫ организовали быстро и даже подождали, так ка я задержался на совещании. Также покупал именно эту же резину для тетки, тоже много ездит и очень довольна маркой резины. Вот номер заказа 2015-09-14 22:51:01 Н Виктор 7701385471.

Очень доволен что выбрал именно эту компанию, советую всем друзьям и знакомым. Цены ниже рыночных. Плюсы есть. минусов нет. И чуть не забыл, скорость движения у меня в основном около 180. (это касаемо индекса нагрузки и скорости по параметрам резины). Не ругайтесь, я хоть и слишком быстро езжу, но ооочень аккуратно, жаль нет прав на самолет)))

Советую, хорошая шина для зимы, главное ездить с умом. В следующий раз возьму тоже бриджстоун.

Pajero 2008 г.в, 3,0 литра, бензин.

В эксплуатации авто подобного класса опыта конечно мало (1 год), но есть сравнение с легковыми. Эксплуатация данных шин чуть больше 2000 км.

Обкатал придерживаясь рекомендациям : 500 км, без резких стартов и торможений, соблюдая скоростной режим.

В связи с погодными условиями ( температура от + 3 до - 20 градусов, плюс осадки: то дождь, то мокрый снег, и метель, и буран), довелось опробовать и на сухом асфальте, и на мокром снегу (каша по колено), и на гололеде ( как стекло, через день шел дождь и замерзало, пешком идти было невозможно). Междугородние трассы закрывали до 2-х дней во всех направлениях. Ни разу не срабатывали электронные помощники.

Качество порадовало, четыре шины без грузиков - балансировка в норме. На авто полностью нанесена шумка, так, что по поводу шумности, практически не слышно, но чувствуется на скорости свыше 100 км/час на сухом асфальте. Как бы то ни было это шипованная резина, и ожидать от неё "шелеста" просто глупо. На гололеде, конечно не борзел (береженого бог бережет и к тому же не знаешь, что за джигит рядом едет), но ни разу не заметил заноса. Торможение (и резкое в том числе), ускорение не подводило. На мокром асфальте не довелось заметить какие либо ухудшения в управлении. И на накатанном снегу по трассе, машина вела себя уверенно. По мягкости приходится сравнивать только с все сезонной -"Hankok". Честно говоря намного мягче.

На счет износоустойчивости затрудняюсь давать какие либо комментарии.

Резиной доволен. Ни разу не пожалел.

Шины размера 205/60/16 стояли на Toyota Verso II, компактвэн, передний привод.
Эксплуатировал в Москве, также за городом и в разных подмосковных городках с разным качеством чистки улиц от снега и льда.
На сухой и мокрой дороге к шинам вообще вопросов нет.
Дорога с большим количеством воды - аквапланирование чувствуется уже после 60 км\ч, но полной потери сцепления никогда не было.
На снегу - я считаю, что просто отлично - тормозили всегда на 5, пустить в занос не получилось, на затяжном повороте 90гр. и более можно ощутить небольшой снос к внешнему радиусу (но у кого это нет?! :) ). Приходилось выбираться из сугробов - всё отлично.
На льду - скользко, жопу носит, на поворот руля реагируют слабо, НО при этом на небольших скоростях 30-50 км\ч поведение очень понятное, в меру управляемое.
В дополнение могу сказать, что такие же шины (большего размера и R18) стояли у меня же на LR Freelander 2, отъездил 2 сезона и только положительные эмоции - управляемость отличная! без проблем с колейностью и лучшим управлением на льду.
Точно могу рекомендовать шину, отличное соотношение всех характеристик.

Купил эту резинку и поставил как только ударили морозы в ноябре, снега еще особо не было. Езжу на японском микроавтобусе Nissan, машинка нелёгкая 1700кг без груза (это к сведению). Ну так вот начал ее тестировать. По асфальту тормозит как вкопанная, едет отлично не шумная вообще, как не которые писали, наверное они просто не ездили на шумной резине (не надо забывать что это шипы и звук всегда будет - это из области физики, попробуйте привязать сзади к своей машине металлическую трубу и погоняйте с ней, а потом расскажите всем что она тоже не шумит), на льду при трогание не буксует, если конечно не давить "тапок в пол", есть небольшой юз при торможении на скорости 60-80км/ч, но поверьте никакие шипы вам на льду не помогут при большой скорости. По снегу гребет только в путь!!! Не пробуксовывает, специально разгонялся по снежной дороге экспериментировал на разных скоростях 40-60-80-100км/ч - все просто идеально, управляемость отличная, машина слушается руля. Считаю что это резина одна из самых лучших по цене и качеству на сегодняшний день. Покупкой доволен, всем советую, можно смело брать. Еще хочу сказать что японцы в первую очередь выбирают комфорт и безопасность. Кстати до этой резины стояли Bridgestone Blizzak еще родные из Японии нешипованная правда, прожили они 12 лет, протектор как новый даже не стерся практически, ездил бы на них еще наверное пару лет, если бы корды не порвали в шиномонтаже. Так что выбор за Вами. Удачи на дорогах.

После 12 лет езды на седане среднего класса пересел на минивен Тойота Естима передний привод. Машина большая, тяжелая и соответственно с совершено с другим характером и предполагалось, что потребуется в себе вырабатывать новый стиль вождения.

В связи с этим хотел выбрать резину, которая по максимуму помогла бы привыкнуть к новому агрегату. После долгих чтений отзывов и рейтингов выбор пал на Bridgestone Ice Cruiser 7000 215/60 R17 100T XL (шип).

Прокатался сезон. Район: север Томской области.

При температуре ниже 15 градусов асфальт почти всегда чистый и шипы в принципе не требуются. При данных условиях проблем с управляемостью и другими характеристиками не выявил. По шуму оценка относительная, поэтому ставлю 4. Меня не напрягал.

По снегу и весной по грязи (по дороге на дачу) показала себя отлично. Машина ползет уверено.

После свежего, накатанного снега по трассе при скорости 120-140 ждал, что может потянуть. Масса машины большая, было ожидание, не оправдалось. Дорогу держит отлично. При таком же накатанном снеге пришлось несколько экстренных торможений: не сказал бы, что врезается в дорогу, но машина останавливалась уверено с работой АБС. Не увидел отличия от других шин, что стояли на предыдущих седанах.

Единственный минус:

При температуре ниже 23 градусов резина дубеет, но хватает порядка 500 метров езды, чтобы отойти и снова стать мягкой.

За сезон не потерял ни одного шипа. Износа тоже не отметил. Поэтому за качество ставлю 5. Стоит своих денег.

Прекрасная зимняя резина! Не верьте в плохие отзывы - это явно пишут продавцы хаккапеллиты! Ведь жутко дорогая НОКИА ни чем не лучше Cruizer 7000, а во многом даже хуже! Например покупал в 2010году HAKKA 7 R15, так первое время было ощущение, что находишся не в машине, а в вертолете! (так сильно шумели). При дальнейшей эксплуатации шум убавился, но не очень... может из-за понижения температуры за бортом. Так вот по сравнению с ними Cruizer 7000 вообще НЕ шумит. Реально не заметил акустических перемен при смене летней резины. (IC 7000 R17 made in Japan). После одного сезона все шипы на месте, а ездил достаточно жестко. Продолжая сравнение, скажу, что проходимость у IC 7000 на порядок лучше и поведение на мокром/сухом асфальте безпроблемное в отличие от HKPL 7. К тому-же IC 7000 разрабатывали специально для России т.е. для оч. плохих дорог, в результате у резины реально очень толстая боковина и она мало чувствительна к несоответствию норме внутреннего давления! Когда у меня была IC 5000, так она сточилась в центральной зоне протектора за один сезон! Хотя давление делал нормальное... очень не удачная была модель! Но вот теперь япошки молодцы! Взяли реванш.

Машине 8 лет (вхожу в 9-ю зиму). 5 зим отъездил на IceCruizer 5000, после этого понимал, что возьму опять IceCruizer. Но как раз появились уже 7000-е.

Как и читал тогда в отзывах, резину брал исключительно лазить по снегу (во дворах и для проезда зимой на дачу). В этой части резина себя полностью оправдала.

Из-за того, что водит также и жена, не хотел оставлять её с машиной на летней резине в межсезонье. Поэтому ставил зимнюю в октябре, снимал в мае.

Один год по причине плотных командировок не снимал зимнюю резину на лето.

Понимал, что к зиме куплю новый комплект. По осень оценив состояние, понял, что потеряно только 10-15% шипов. Перед зимой подарил эту резину соседям по гаражу, так они благодарили потом.

Из недостатков - конечно же шум. Но при таком протекторе и шипах это было очень ожидаемо.

Резина понравилась за мягкость, но и прочность. При парковке у тома часто приходится одним колесом залезать на бортик. И даже не ведущими задними колёсами на обледенелый бордюр влезает и цепляется прекрасно.

На лежачих "полицейских" и перед ямами практически не торможу. Резина жива. Один раз налетел на выступающий острый край бордюда (скорость км 20 в час), диск погнулся см на 5-7. Это колесо поменял конечно.

Заметил конечно же, что менять резину надо не только по пробегу, но и в том числе по времени использования/хранения.

На МКАД в колее машина рыскает на скорости 100-120, поэтому за это ставлю 4.

Резина - для снега и льда! Рекомендую.

Выбирал шиповку в размере 19565 R15 в среднем ценовом диапазоне. Фрикционные принципиально брать не хотел, т.к. преимуществ не вижу, кроме комфорта, а недостатков хватает.

Хотел взять Gislaved NF5, но до дня жестянщика доставить не успевали, взял Бридж. В принципе, не пожалел. Живу в Волгограде, где снежных дней не особо много. В основном на дорогах промерзший асфальт местами с тонкой коркой льда и временами каша. На таких дорогах ведут себя предсказуемо и хорошо. На каше и мокром асфальте вообще отлично, машина при перестроениях не шелохнется. Похуже на свежевыпавшем снегу, особенно, если он лег на лёд, ну и на толстом слое укатанного льдаснега хотелось бы побольше цепкости. Но за всю зиму ни разу никаких непредсказуемых и неуправляемых сносов и заносов не было, хотя приходилось ездить достаточно быстро.


Неровности проезжают гулко и жестко, колеи не любят - сопротивляются перестроению и стаскивают машину в колею, но привыкнуть можно. На асфальте при скорости 60-80 гудят, по ощущениям - езда в троллейбусе, но тоже привыкаешь.


Каждый будний день проезжал по ~70 км, в том числе через трамвайные и железнодорожные рельсы, много по чистому асфальту. Все шипы на месте, протектор как новый.

Искал бюджетный, надежный и проверенный временем вариант. консультант магазина всяческий намекал взять что ни будь другое, айс гард, гиславед, пирелли в эту стоимость. Подумал что пытаются навязать другие бренды и начитавшись достаточно хороших отзывов купил данную модель. Как итог: Резина нереально гулкая и плавающая по трассе, те кто хочет закрыть на этот недостаток глаза " Типа пусть лучше шумит но зато цепляет хорошо и шина надежная" не делайте так. Зацеп на льду у нее хуже чем у 4х сезонного матадора без шипов. При этом если бы шина показала себя хорошо хотя бы на укатанном под леденевшем снегу, то оправдать ее можно было бы. проехав 1000км я понял что ошибся с выбором так как было обломлено уже 3 шипа , на трассе при езде чувствуется очень сильный шум и вибрация по рулу от шипов я так понимаю. Торможение на сухом асфальте неплохое, на льду очень плохо, укатанный снег очень плохо, если ехать около 100км в час машину водит не смотря на дубовость этой резины. Вывод: Японская шина сделанная в России с характеристиками самой дешевой Камы. К концу зимы если так пойдет шипов не останется)

Ах, да!!! Забыл написать о плюсах. Резина с толстыми боковинами что позволяет заскакивать на бордюры не боясь ее повредить. Износ самой резины низкий. У коллег данные шины Японского происхождения по качеству лучше, шипы не сломаны как у меня.Но люди все ровно жалуются на то что шина скользкая. Если что изменится то опишусь.

Знаком с резиной не по наслышке, когда-то отъездил 4 сезона на ice cruser 5000, на Ауди А3 1,8Т. Не менее жесткая эксплуатация по ужасным Саратовским дорогам(кто знает, тот поймет!!!), шипы остались практически целы, износ не критичен за такой срок, так же была жесткой и шумной, но ни разу не подвела!!!

Эти колеса (ice cruser 7000) достались в подарок при покупке А5 в салоне АУДИ, так что выбирать не пришлось. И вот что скажу, Я ПОЛНОСТЬЮ ДОВОЛЕН резиной и испытал ее во всяческих ситуациях, уж поверьте!!!

Не знаю кого там куда кидает, но почитав отзывы понял одно, что кидает видимо на резине узкой и с высоким профилем, переднем приводе, и т.д.

Или может дело в водителях??? не знаю!!!

Итог: хорошие колеса(крепкие), за адекватные деньги!!!

Когда я начал выбирать резину, я зашёл на сайты с тестами машин, там почему-то бриджика не было. В итоге купил его. 195\65\r15
Откатал на нём 30тыс км за год (кад+город), продал машину, и следующий владелец откатал ещё 15тыс км за год (мы общаемся на драйве). З
а всё это время не вылетело ни одного шипа!!!!
Я одел эту резину и вообще не замечал на чём я еду: каша, снег, лёд - машина не виляла, её не заносило, она просто ехала и ехала как на лете, разве что только тормозной путь быть длиннее чем летом.
Я живу в Питере, у нас погода последние два года такая, что с ноября +2 -2 каждый день\ночь, потом на недельку снег выпадет, потом растает и так по кругу. По этому можно получить полный спектр ощущений, когда днём всё тает, а вечером всё замерзает. И вот тогда тем у кого нет шипов становится весело)))
Буду откровенен: я езжу не медленно, обычно быстрее потока. Паркуюсь там, где свободно даже если это сугроб (езжу на гольфе).
В общем проблем не было ни с ездой ни с машиной.
Никаких порезов нет, не пробил, в общем живы и протектор жирный.
Главный минус - шум. На КАДе это гул. Я закатал машину в 3 слоя шумкой - бесполезно, он всё равно есть, но без шумки был ад.
Единственное что меня терзают смутные сомнения, может быть можно лучше? Тоже самое только тише. Наверное есть, но найти бы их...

Долго сомневался по поводу покупки между нордфростом ,хаккой и 7000, у первых двух цена уж больно была завышена, не сказать что безосновательно конечно, но для ваз 2112 мне кажется разница будет не так ощутима по качеству как по цене.Вообщем взял я 7000.Ёще попалась турецкая резина, как сказал продавец, что турция делает до 14 радиуса и выше- уже япоши. Спросил, так ли это на офф сайте Бриджа, сказали тоже самое, и купил я 4 колеса всего в 10800 ( не стал дожидаться сезона) на работу приходится ездить по дороге, которую НИКТО И НИКОГДА не чистил в принципе, там и повороты и гололед и снег рыхлый и каша и колея. Вообщем. скорость 40 км в час(там поворот за поворот ещё и встречка есть) гололёд, припорошеный снегом - 4 с минусом (немного сносид задницу) , рыхлый глубокий снег - твёрдая 5 (будет гребсти и гребсти по по самые коки не заедет) ,повороты в колее твердая 4 (у меня первая зима за рулём, поэтому не совсем правильно возможно вхожу.) Каша - 5 с минусом (немного пробуксовывает) по трассе ведет себя оооочень предсказуемо (до 90-100, выше не пробую, т.к. езжу с супругой, голова не плечах есть) если бросать сцепление на дороге по укатанному снегу - ни разу не пробуксует и не вильнёт. Сейчас валит сильный снег, ездил в больницу - одно наслаждение, просто в восторге. вот как то так

Второй сезон на резине 195/65 R15 (Ford Focus 2). Резина отвратительная, на следующую зиму буду брать другую. Во-первых, как ранее тут писали, гул как от взлетающего самолета на скорости выше 60-70 км/ч. Это не потому что она шипованная, у меня не первая шиповка, но никогда такого шума не было. Когда первый раз поехал с шиномонтажа впечатление было что надо мной самолет взлетает. Во-вторых, она дорогу совсем не держит. У нас дороги чистят не оперативно и плохо, частенько остается небольшой слой снега 2-3 см. На этой мелкой кашице меня за зиму разворачивало раз 5, причем на минимальной скорости. Ощущение как будто на коньках еду. Реагирует на малейшее увеличение газа. Никакого комфорта при езде, едешь в три раза напряженней, лишь бы не занесло куда. В снежную кашу машина зарывается на раз-два. Пришлось лопату докупить и дорогу расчищать до асфальта, лишь бы только не опозориться, ведь зарываюсь там, где люди проходят спокойно. Единственный плюс-она потрясающее держится на голом льду. Просто как по рельсам едешь. При резкой смене температуры с плюса на минус можно не беспокоиться из-за наледи. И шипы крепкие, 99% еще стоят на месте. Не знаю как остальным, но мне кажется это резина не для нашей зимы и не для наших коммунальных служб. Подходит только для езды по хорошо очищенному асфальту. И то от шума уши будет закладывать.

Отъездил два сезона и сейчас уже обулся в эту резину на третий. Кажется невероятным, но за два сезона я не вижу ни одного пустого посадочного места под шип - все на месте. С лупой не лазил, но тем не менее. Резиной вполне доволен - есть у нас в городе спецефическое место: крутой подъем на мост в солнечном месте. Зимой там труба - просто каток. Так вот, много раз я там на этой резине спокойно объезжал буксующие, рыскающие мордами, беспомощно сползающие автомобили. И это на переднем моноприводе. Главное в таком деле - газком сильно не увлекаться, но и от резины, разумеется, зависит многое. Попадал и в ямы и в иные ситуации - один раз ночью напоролся на резкий переход очищенного асфальта и ледово-снегового наста высотой сантиметров 9. Удар был такой, думал катапультируюсь через крышу - резина выдержала. Боковина ровная везде. Во дворе вполне уверенно лазаю через снежную кашу. Застрял только один раз - промахнулся и заехал передним колесом на совершенно неезжанный сугроб у забора - ну там стойка аж выпрямилась - колесо ушло глубоко вниз, морда села на защиту - тут резина не спасет. Думать надо куда лезешь. В общем, резина отличная. Могу рекомендовать. (У меня Japan).

Использую данную резину с момента покупки авто а это 2009 год декабрь, получается 8 сезонов, другую резину не пробывал не знаю, но с этой проблем вообще никаких, где только не ездил, по началу очень аггрессивно на сколько позволяла машина))) Очень, очень, очень крепкая резина так как спустя 8 сезонов половина шипов ещё на месте а протектор уже лысый, для наших дорог то что надо, не знаю что такое грыжи, спасибо Бриджстоуну, на днях пробил 2 колеса, ехал на спущенных метров 200-300, думал хана резине, диски на прокатку, обули обратно, накачали, оказалось что резина в полном порядке к превеликому удивлению. По трассе, а это раз в месяц 1000км все нормально скорость в среднем 120-140, нормально держит, каша не каша, снег идет или дождь скоростной режим не меняю, резина не подводила, только сейчас начала так как уже лысая.В общем если вы ездите аккуратно, размеренно то вам её хватит сезонов на 10.Естественно не учитывая номер партии и тд и тп. Сейчас буду менять, возьму её же и вам советую.Да, чуть не забыл, шумит конечно сильно, но для меня это не важно(в основном все же с музыкой едут, какая на*** разница шумит не шумит), надежность и прочность вот что имеет значение. В тестах ещё пишут что повышенный расход топлива, разница в 500 грамм на 100 км по сравнению с Хаккой 7, ну эт ж смешно.Та же Хакка сотрется в два раза быстрее и ниче там не наэкономишь на бензине.

Вот уже 6 зим катаю данную резину, на разных авто и сперва был Ice Cruiser 5000(отличная резина), остался доволен, после появления 7000 - ставил его, передвигался на переднеприводных машинах, и резина(да да, именно резина) показала все свои качества, и о каждом постараюсь рассказать немного:

Износостойкость - быстро изнашивается(приемлемого КПД хватает буквально на 15-20 тыс.км), быстро стираются шипы.

Проходимость - невероятно, но на Хендэ Солярис(с коробкой автомат) я добрался до приличной высоты на горе Эльбрус(рыхлый снег, лёд, грязь и приличный подъем), где катались либо заряженные уазы, либо снегоходы, и остановил меня лишь провал авто под снег.

Управляемость - отлично держит на трассе в "гололед", вполне ожидаемо входит в занос и так же из него выходит, отлично преодолевает снежную кашу в колее при перестроении или обгоне.

Торможение - на льду не слишком хорошо как хотелось бы, на любом другом покрытии отлично, превосходное чувство торможения.


В сравнении: на одинаковых авто брали подъем хакка 5 и крузер 7000, хакка не поднялась и на половину.


Итог - за 1000 км, к резине привыкаешь как к родным ногам, нет ничего неожиданного, поведение авто становится на все 100% предсказуемым. На мой взгляд лучшая резина в соотношении цена/качество.

Всем привет.Не кого не агитирую и не отговариваю,скажу за себя.Bridgestone ice cruiser 7000 - качественная,неубиваемая,достойная уважения резина! Езжу на Ваз-2104,поэтому достается ей более чем по полной прогамме. Отмотал на ней за сезон почти 18000.Состояние резины НИШТЯК! Потери шипов 0%(аж самому не верится)! Сухой асфальт-не любит(так на то она и шиповка!),но если голова работает то не проблема.По снегу-в натяжечку,с чувством,с толком...и прет она тогда милая КАК ТАНК. По льду - все очень предсказуемо и контролируемо...но ребята,лед есть лед,без фанатизма. Шум - шум есть,но не парит мозг,вполне в пределах разумного(легко лечится магнитолой). Торможение - у меня нет ABS,(все приходится делать своими ногами) на льду быстро придрочился,главное что она ведет себя предсказуемо. Пришлось как то раз оттормаживаться на мокром льду аварийно...остался в своей полосе и не попал под "фуру" которую поставило поперек дороги.А вот сосед справа по полосе на "Мазда-3" бочком ушел в сугроб на обочине. Резина у меня "турецкая".Доволен я резиной на все 146%....советов давать не буду.Но буду рад если кому помог определится и получить такие же положительные эмоции от езды на Bridgestone ice cruiser 7000

Привет, друзья!

Расскажу вам о своем опыте езды на данной резине. Откатал на ней 5 зим, как раз с 2010 года, когда она вышла на рынок, сменив Ice Cruiser 5000. Размер 225/65 R17. Переднеприводный RAV4.

Что могу сказать? Если в двух словах - ни в коем случае не покупайте! Или думайте 7 раз перед покупкой.

Теперь подробнее.

Что плохого: выпал снег на полколеса - считай дело труба. Никуда ты не поедешь. Застал утром машину в таком снегу - ищи мужиков, чтоб толкнули. Колеса просто никак не могут зацепиться за снег, чтобы сдвинуть машину с места. Конечно, во многом еще виновата ширина резины - все-таки на зиму надо покупать как можно более узкую.

Далее. Езда по льду. Еще то адреналиновое развлечение. Надо затормозить - тормози сильно заранее. Ну, тут еще и ABS, зараза, мешает. Устойчивость на ледяной дороге аховая. Ехать страшно, хотя RAV4 3-го поколения ездить умеет.

Из плюсов пожалуй отмечу торможение и езду на мокром асфальте. Как-то протестировал экстренное торможение ранней весной - успел. За это плюс.

Совет: не покупайте Ice Cruiser 7000. И, если зимой вы часто выезжаете с заснеженных нечищенных парковок, берите самую узкую резину, которая залезет на ваш диск. Поможет!

Удачи на дорогах!

Итак, положительное. Гребет по снегу отлично. Рыхлый или утрамбованный все равно. Как на тракторе. Заезжал в нечищенный двор где снега по уровню порога. Единственно что остановит, так это сесть в калее на защиту...

Из плюсов еще крепкие шипы... прощают даже жесткие пробуксовки при трогании с места на сухом асфальте.

Из отрицательного. Многие пишут что эти шины очень тихие...может имеют ввиду когда едешь по снегу? В этом случае действительно их не слышно. Но по сухому асфальту гул слышен с 30 км и выше. По гулу слышно какое покрытие под колесами если тихо, то наверняка скользко)) еще после летних сразу почувствовал невнятность руля. Небольшое покачивание не отражается на курсе...зато практически не чувствуют наклон асфальта или колею. По голольду нужно очень осторожно...скользит как на санках.

Мое мнение, для теплого ростовского климата не очень. Снег в городе лежит ну очень мало. Практически сразу тает. Лучше выбрать какие - нибудь липучки по мягче. За зиму уж очень выматала гулом по сухому асфальту... Если ездить по снежным дорогам где не сыпят химию то очень даже не плохо.

Так. Катаю резину уже 3-ю зиму, можно составить субъективный отзыв. Тыщ 12 примерно проехал. Все шипы на месте! Это радует. За свои деньги резина супер, советую. По снегу, льду и асфальту едет ровно на свои деньги. Не хакапелита конечно, но и стоит совершенно других денег. В снежной каше при перестроениях плавает, на разгон хоть и буксует, но гребет, это в сравнении 2 одинаковые машины BIC 7000 и хакапелита 7. По шуму, чуть шумнее хаки, не критично. Повторюсь резина стоит СВОИХ денег, кто хочет купить такую, начитавшись отзывов как я))) о том как она держит лед снег и любое другое покрытие, не стройте иллюзий. Я думал щас переобуюсь и машина как прилипает к дороге))) нет, такого не будет. То, что резина износостойкая и шипы сидят практически мертво, она много сезонов не потеряет своих свойств и будет одинаково хорошо выполнять свои функции на протяжении всего срока. Это тоже важно! Еще не маловажно: резина ПРЕДСКАЗУЕМАЯ, за это и полюбил её. Если нет денежна дорогую финскую, немецкую или французскую резину, то BIC7000 ваш выбор. И мой выбор, ни разу не пожалел потраченных 2800 за колесо. Надеюсь мой отзыв кому то поможет. Ездите с головой! Ps: резина хоть и тяжелая, но хорошо балансируется. 185/65 r15.

В 2010 году купил их на киа церато (где нет системы курсовой устойчивости) показали себя хорошо! машина хоть и легкая, но ее практически не носило. Лед держат очень хорошо, протектор снегом не забивается (особенно если давление снизить), пока не было момента, что бы в горку тронуться не мог. В этом году купили в семью еще машину (фокус) и решил не экспериментировать и взял такую же (проверенную))))) На этой машине автомат и двигатель по-мощнее - бывает прокручиваются колеса на светофоре (но делал балансировку после 5 000 км, ни одного шипа не вылетело, так и на церато за год ни одного шипа не вылетело - обкатывал на обоих - километров по 500 ездил аккуратно). Так же по шуму резина средняя, не могу сказать, что есть какой-то дискомфорт (хотя на обоих машинах нет никакой шумоизоляции).

Ставлю 5 этой резине! и не верю в липучки и фрикционки, это как детские пистолетики с присосками - пока не подышишь на нее и рукой не прислонишь ни приклеится, а к тому же что бы сработала липучка должна быть идеально гладкая поверхность, а иначе извините - воздух все равно попадет и надеяться прилипнет или нет - значит рисковать!!!!

Если нужно чтобы шины служили долго, то Крузер 7000 - это Ваша модель. Шипы, наверное, останутся даже и через 60 тыс. пробега:-) Внешний вид тоже приятный, износ медленный. Хорошая модель для езды, мягко и не напряженно (шум умеренный). Но одно можно сказать точно - в Японии зимы нет или о ней мало, что известно! :-)

Стаж вождения с 1997 года. Круглый год очень часто таскаю прицеп город-межгород. Первый раз купил "бриджи" ещё старой модели 5000. Пять зим ушатывал в хвост и в гриву. Не смог. Отдал соседу . Он ещё два года катался. Шипы наконец-то кончились :). Ну как кончились, осталось процентов 30 где с сердечником, где без :). С мыслью "Я тебя добью до лысой" выдергал остатки шипов и поставил на лето. Случилось на 3-й или четвёртый год эксплуатации поймать хорошую яму километрах на восьмидесяти в час. Диск выбросил. Грыжа появилась только после перевода на летний режим :) совсем небольшая, в связи с чем было решено продолжить издевательство над покрышкой. В общем на сегодняшний день 7 сезонов в зиму и три в лето мы добрались до маячков. 10 лет товарищи !:) Это были "бриджи" производства Малайзии. Как отдал их соседу поставил 7000. Турция. После трёх сезонов было принято решение списать их в запас по причине отсутствия половины шипов. Вот и делайте выводы :). Я их не просто тестировал, а вообще вытестил и высушил:).
Пы. Сы. Километраж общего пробега покрышек не знаю, но но два автомобиля ВАЗ они пережили и умерли на третьем :).