Bridgestone Ice Cruiser 7000S зимняя шипованная — 1040 отзывов, плюсы и минусы

Купил 195/65/R15 на Ауди А4 В7 140 л.с. дизель универсал передний привод масса машины 1500 кг. Брал для зимы специально поуже (машину купил зимой, стояли шипы Toyo Odserve G2S 215/55/R16 - честно никакие). Читал перед этим отзывы на Маркете. Про шум ICE 7000 писали, как-то не поверил. Тем более Марка. Так вот, поставил в ноябре, когда прижал первый мороз. Со скорости 20-30 км/ч и выше идет гул. Асфальтовое покрытие хорошее (живу в Туле), колеса накачаны как положено, отбалансированы. Чем выше скорость, тем сильнее гул. Очень сильный. После 90-100 км/ч не растет и не стихает. Километров 500 проехал не больше 100 км/ч. Думал, обкатается. За 2,5 месяца проехал 2000-2500 км. В части шума от резины без изменения. Когда покупал, думал, что езжу в основном по городу, скорости небольшие, шум (если будет) будет не замечен. Ошибся. Напрягает реально. До этой машины 8 лет отъездил на "бочке" в кузове В4 90 л.с. без АБС. Из них семь лет на Gislaved NF3 (прошел судя по записям тысяч 40-45). Да, повылетали шипы, и то за последние два сезона. Потери на каждом колесе были 10 шипов в среднем. Чтобы на маркете не говорили, что вся зимняя резина шумит, категорически не согласен. Кто на 3-ем Gislavede ездил, подтвердит - не шумит вообще. Даже при 120 км/ч. При этом рисунок настолько удачный, что по снежной каше гребет замечательно. На льду оттормаживался на 5+. ICE 7000 на льду явно проигрывает. Понятно, что А4 мощнее А80. Сейчас нас завалило снегом. Специально пытаюсь ехать плавно, без резких ускорений. При этом машина рыскает по каше (еду по ровной дороге , не в гору). При торможении когда сверху каша, внизу лед, часто срабатывает АБС (лучше бы ее не было). Торможу не резко, плавно, со скорости 40, даже 30. Два друга купили Gislaved NF5. У одного Гольф VI 1,6 передний привод, у другого Субару Импреза 1,5 полный привод. Не шумит у обоих. Субару доволен на 100%, Гольфу не нравится езда по снегу. В остальном - гуд. ICE 7000 средняя резина. О покупке жалею.

Собственно к выбору подходил не легкомысленно,пользовал данную резину на машине знакомого,очень понравилась, купил себе,теперь подробнее,да еще, сравнивать по ходу текста буду с Хаккой 5 от которой у меня очень негативные воспоминания и которая была продана после первого же сезона.После покупки и выезда из шиномонтажа был в тихом шоке от гула,гул пропал километров через 300,прикаталась быстро, шум не более чем у любой зимней резины, надо признать, что Хакка5 была чуток потише. Сейчас будет буря восторга :) : изумительное поведение резины на сухом и мокром асфальте, оговорюсь сразу я регионал, для меня 600 км в один конец норма, скорость 140-160, дорогу держит потрясающе, колею держит "почти как влитая" неровности дороги глотает,сносов или уводов не заметил, в повороты входит замечательно, сначала входил с опаской и постепенно наращивал скорость, предел безопасного на мой взгляд (Безопасного!!!) входа в поворот (напомню пока речь про сухой/мокрый асфальт) примерно 30-40 градусов (не придумал как по другому объяснить угол поворота) 130 км/ч, входит как влитая без сноса, свиста и подруливания, Хакка на таких скоростях виляла своими мягкими боками как могла, бесконечное подруливание и ловля машины, колею она не признавала в принципе.Экстренное торможение со 160 в пол сдала на отлично и очень помогла разок, честно признаюсь, что в плане торможения по заснеженной и обледенелой дороге Хакка весьма прилична, но по сухому и мокрому асфальту это непередаваемо. По заснеженной трассе идет очень уверенно, по обледенелой трассе очень акуратно надо ехать, тут я идеальной резины не знаю, ее просто нет наверное )) Тут наверное то же самое что и писал выше, но делаем поправку на скоростной режим, нечищенная трасса я иду не выше 130, в повороты не выше 90-110, взависимости от угла, тут тоже могу отметить высокую курсовую устойчивость и четкую реакцию как на газ, так и на повороты рулевого колеса, все очень предсказуемо,Хакка на мой взгляд таким похвастаться не может.Удачи, рекомендую!

Эксплуатирую резину размерностью 185-65-R15, зимой езжу не много, пробег не засекал но ездить приходится по разным покрытиям.

Из опыта эксплуатации:

По чавкающей снеговой каше глубиной 3-4см едет уверено до 60-70км/ч, на 80 можно ехать но есть шанс "уплыть" в повороте, это справедливо и для колейности когда едешь по асфальту, а при обгонах попадаешь на полосы жижи.

Рыхлый снег гребет уверенно, машина не остановится пока не сядет на пузо, если с умом работать газом то ямы не роет. Если сел, то 90% задним ходом вылезешь.

По утрамбованому снегу гребет и тормозит нормально, предсказуемо и вполне достаточно, подъемы зимой в гаражах берутся, может и не легко, но берутся.

По льду и по заснежаному льду резина едет и тормозит, не скажу что прям отлично, она тормозит гораздо лучше любой русской и любой липучки, проверено.

В заносах реакции предсказуемые, нет такого что машина взбрыкнула и полетела как корова на льду (если голова на плечах есть конечно).

Резина отрабатывает свои деньги на все 100%, да, скорее всего хакапилита 5 будет лучше по характеристикам, но не стоит забывать и ценник, в этом размере хака у нас стоит почти 5500р, а бридж 3350р, за эту цену только непонятные покрышки китайского происххождения да русская резина. Кто сомневается между липучкой и этой резиной - берите эту, больше шансов остановится на гололеде.

Bridgestone нравился своими липучками BLIZZAK ws- на них отъездил порядка 5 сезонов, причём два последних плавно переходили в лето и в следующий сезон.Нареканий, кроме быстрого износа мягкой части протектора летом,небыло. дальше решил пробовать зимнюю шипованную резину. Хакка,Гиславед,Мишлен,Кумхо,Ханкук,искал бюджетнее чем Хакка , но с достойными данными.на Bridgestone Ice Cruiser 7000

проехал сезон с 9 ноября 2011 по 26 апреля 2012 -30000 км,(машина рабочая) в основном трасса(лёд,снег,асфальт мокрый,снежный..асфальт сухой),города севера ХМАО-ЯНАО..резина отработала на 100%. поведение предсказуемо как на льду, так и в плотном снегу.на всех поворотах дугах и прочих изгибах трассы держит траекторию,надо только знать меру в скорости.свой порог скорости проверял на себе )))

тормозной путь на этой резине меня удовлетворил как на льду так и на укатанном снегу.тормозной путь на асфальте на шипах соответствует моим нормам вождения.меня устроили. коллеги по работе изъявили желание заказать себе такую резину после поездки на моём авто(у всех нас одна модель авто-форд фокус 2).арматурой на бетонке пробил-пропорол протектор на заднем колесе, шёл полностью загруженный(в пределах допустимого)скорость 140 км/ч, поведение при пробое предсказуемо: не болтало и не швыряло.спокойно откатился заменил-выбросил.на передних шинах износ порядка 30% отсутствуют на каждом колесе по 5-9 шипов. для пробега в 30000 тысяч и моих жёстких условиях эксплуатации считаю это нормальным явлением..остальные шипы держаться достаточно плотно, рукой не выковыриваются ..

имея 18 летний опыт эксплуатации автомобилей на разной резине и в разных регионах рекомендовал бы эту резину как достойного и безопасного помошника в управлении автомобилем. Но самое главное, это голова на плечах,только она не даст возможности превысить дозволенную скорость и не совершить необдуманный и рискованный поступок.На дороге ты не один

Поставил эти шины в конце октября на Ваз 21099 c 120 сильным тюненым приоровским мотором. Почему в конце октября? потому что погода вела себя неадыкватно, после того как утром в солнечную теплую погоду поехал на работу на летней (еще пока) резине а вышел с работы и увидел сантиметров 5 снега был удивлен, что ехать мне 100 км на летней ,почти без протектора, резине Dunlop Sport Maxx которая отходила сезона три. В общем доехал кое как в правом ряду на аварийке, до этого момента был сторонником установки зимы только после "окрепшего зимнего" дорожного покрытия, жалко шипы, резина мягкая и все такое. Решил забить на принципы и поехал покупать резину. До этого полазил по просторам интернета и выбрал однозначно эту резину IC7000 хотя все мои товарищи ездят на нордмане 4 ( живу в частном секторе). Собрал на диски отбалансировалась три отлично а одна грузов чуть побольше, но шиномонтажник улыбнулся сказав что многие так поступают почему-то берут качественную резину и ставят на китайское литье, и уверил что резина тут не причем, хотя шиномонтажник абсолютно в этом не был заинтересован, т.к. делал сборку в другом месте. Литье было действительно китайское с офигенной полкой, в общем красота,это они умеют))). Поставил на машину эту красоту и .... снега как не бывало до середины ноября(((. Переобувать не стал обратно ожидая снега. Так как мотор в 120 пони в тазовский кузов был установлен не зря, люблю погонять с товарищами на 402 метра, поехал в очередной раз на сходку)) совсем позабыв что на улице "ЛЕТО" а я на "ЗИМЕ". В общем старт метра три букса по асфальту - финиш. Когда вспомнил чуть не заплакал). Но уверяю вас ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ!!!! Не знаю как они там держатся но держатся они отлично! С тех пор так я не поступаю с ними))) Прошла зима. снял их в начале апреля. ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ!!!! Теперь взял себе другое авто Subaru Forester а резину беру такую-же! Всем советую!

До сабжа была Gislaved NF5. Эту резину взял в магазине, т.к. прошлой не было. Слегка почитал отзывы по кпк, посмотрел рисунок протектора, деньги нормальные, взял.


Очень много езжу; данная резина подходит для очень хорошей зимней дороги (очищенной), например при движении по очищенному шоссе, нормальный тормозной путь и небольшой шум.


Как показала практика, по нашим дорогам на ней ездить достаточно опасно, на гиславеде я чувствовал себя спокойно, а тут постоянно напрягаюсь:

- при движении во дворе по наледи (естественно никто особо не чистит, машины стоят слева и справа по 10см) потащило в сторону (не ускорялся - ее просто потащило в сторону), еле ушел от удара;

- при поезке в снегопад, когда колесо попадает на полосу снега в стороне от колеи или между колес, машину начинает утаскивать в сторону и закручивать, чуть не улетел несколько раз;

- при поездке по каше на дороге (не чищенная дорога без колеи) машину начинает расколбашивать то влево то вправо, просто кошмар, приходится снижать скорость;

- к сожалению, по льду Ice Cruiser едет хреново, при движении по наледи машину некисло таскает, она просто плавает;

- обратил внимание, что машина стала жрать больше топлива (субъективно - примерно на литр), если оставлять резину на 3 года по 10 000 за зиму, получается 3(года)*30(руб за литр бенза)*10000(км)/10(л/км расход)/10= 9 000 руб. я переплачу на топливе/4= 2250 руб. на покрышку, т.е. я мог взять резину в 1,5 раза дороже (!!!) и не париться.


Покупка меня сильно расстроила, особенно факт, что на этой резине мне придется теперь ездить еще 2 зимы и терпеть ее, либо попытаться продать и потерять в деньгах и на шиномонтаже.

Покупалась резина на две машины. R15 - производство Японии, R14 - Турция. Турция немного напугала... Курьер сказал: нефиг смотреть на страну производителя, всё делается в одном месте. Настроение ещё понизилось.. Как оказалось - напрасно. Резина хороша и та, и эта. Шипы все на месте. Эксплуатировалась в разных условия: чистый асфальт, снег, лёд, каша.

Сюрпризы от резины, за исключением колейности, только приятные. В марте ехал по просёлочной дороге, дорога чистая, скорость около 120. Крутой поворот, перед ним чуть сбросил скорость, появляется сугроб снега по бампер.. Объзжать некуда, дорога узкая. Газ в пол, снег из под колёс - хоть бы вильнула)).

Советую брать!

P.S.Почитал тут "ужасные" отзывы... Даже не знаю. ИМХО бред. Люди не в состоянии на RAV4 въехать на бордюр, на который въезжают легковушки... Ну не бывает такого)) Сравнивают с Гиславедом, Хаккой, Пирелли. Сокрушаются, что Бриджик не премиум класса)) А никто и не обещал премиум, за такие деньги) Про Нокиа и Пирелли не скажу, а Гиславед - очень напугала (1-й случай: Ночь, пустая дорога, гололедица, некрутой поворот после "лежачего полицейского". Скорость около 60 и мы едем по диагонали... Очень порадовало, что никого на встречке; 2-й случай: Трасса, ночь, колея, скорость около 120. Колесо соскользнуло в колею и машина рыскнула. Ногу с газа, едем около 90, ибо стрёмно...). И ещё не понравилось, как она теряет шипы..

На вкус и цвет.. Если бы была для всех хорошая резина, и также для всех плохая, кто бы покупал плохую? Плюс, немало важная вещь - цена.


Дополнение.

Пошёл четвёртый сезон эксплуатации. Все шипы на месте.

На счёт "колейности". На R14 машину как-бы втягивает в колею. Звучит страшнее, чем на самом деле) На R15 такое безобразие менее выражено.

Не вздумайте покупать резину, если маленький стаж, или своим женщинам без опыта зимнего вождения. Мне когда жена (блондинка) сказала, что машину заносит, то я поначалу ржал , а потом поездил, и задумался, машина должна ездить при любой погоде, буду покупать другую резину.

Поставил эти шины в конце октября на Ваз 21099 c 120 сильным тюненым приоровским мотором. Почему в конце октября? потому что погода вела себя неадыкватно, после того как утром в солнечную теплую погоду поехал на работу на летней (еще пока) резине а вышел с работы и увидел сантиметров 5 снега был удивлен, что ехать мне 100 км на летней ,почти без протектора, резине Dunlop Sport Maxx которая отходила сезона три. В общем доехал кое как в правом ряду на аварийке, до этого момента был сторонником установки зимы только после "окрепшего зимнего" дорожного покрытия, жалко шипы, резина мягкая и все такое. Решил забить на принципы и поехал покупать резину. До этого полазил по просторам интернета и выбрал однозначно эту резину IC7000 хотя все мои товарищи ездят на нордмане 4 ( живу в частном секторе). Собрал на диски отбалансировалась три отлично а одна грузов чуть побольше, но шиномонтажник улыбнулся сказав что многие так поступают почему-то берут качественную резину и ставят на китайское литье, и уверил что резина тут не причем, хотя шиномонтажник абсолютно в этом не был заинтересован, т.к. делал сборку в другом месте. Литье было действительно китайское с офигенной полкой, в общем красота,это они умеют))). Поставил на машину эту красоту и .... снега как не бывало до середины ноября(((. Переобувать не стал обратно ожидая снега. Так как мотор в 120 пони в тазовский кузов был установлен не зря, люблю погонять с товарищами на 402 метра, поехал в очередной раз на сходку)) совсем позабыв что на улице "ЛЕТО" а я на "ЗИМЕ". В общем старт метра три букса по асфальту - финиш. Когда вспомнил чуть не заплакал). Но уверяю вас ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ!!!! Не знаю как они там держатся но держатся они отлично! С тех пор так я не поступаю с ними))) Прошла зима. снял их в начале апреля. ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ!!!! Всем советую!

Имею опыт эксплуатаци резины Bridgestone Ice Cruiser на 3-х автомобилях.ВАЗ 2109 Bridgestone Ice Cruiser 5000 в 13 радиусе на немецких штамповках, машина просто танк, любое дорожное покрытие держит уверено, биений на скорости нет, ямы проглатывает легким шлепком, управляемость отличная, застрять можно только повиснув на пузе. За 3 зимних сезона потеря шипов "0", пробег 9000км (поездки по городу и на зимнюю рыбалку). ВАЗ 2112 Bridgestone Ice Cruiser 5000 175/65 R14 на турецком литье все тоже самое. Эксплуатация город, трасса. Скорость 110-140км/ч, пробег 24000км. Добавлю только: попал в глубокую яму диск в "лоскуты" правили и варили потом пол дня, резине повреждений нет. Доктор по дискам и колесам сказал: что для Bridgestone это обычное дело, крепкая резина. В голый лед машина идет как по рельсам. KIA Spectra досталась мне с зимней резиной Cordiant Sno-Max, на родном литье, каторая не дожила окончания сезона (множественные внутренние повреждения, старость, потеря 70% шипов, давление в шинах держится максимум 5 дней, эксплуатировалась 5 сезонов, протектор в норме, металлокорд стал вылезать во внутрь)пришлось озадачится покупкой новой резины. Долго думать не стал и купил Bridgestone Ice Cruiser 7000 185/60 R14. Установили на машину, сел, поехал и растроился. Разгон и торможение на одном и том участке дороги больше по сравнению со старой резиной (специально перед сменой резины сделал тест). На высоких скоростях 140-160км/ч управлять машиной сложно, постоянно подруливаешь, в начале движения колеса прокручивают, при торможение срабатывает ABS. Нужно резину продавать и брать другую, езьдить на ней 4-5 лет совсемь не хочется.

катал до этого на нордмане 4, что могу сказать.... бриджи все шипы на месте а значит не теряет характеристик, все пишут в тестах за Рулем что задняя часть машины норовит сорваться в занос при прохождении поворотов,СКАЖУ ТАК : до 60 или 70 кмч (пробовал на сухом и мокром асфальте) при прохождении поворота обычного затяжного на трассе чувствуется как зад как будто немного плывет, когда попробовал пройти быстрее вообще как влитая идет! как на летних! на снегу и льду такое не пробовал)) Понял что все эти тесты полная ерунда! маркетинг! берите резину смело ,абсолютно нормальная резина стоит своих денег!


Нордман 4 был шумнее, если пошла в срыв то не поймать, бриджы получше в этом плане, нордман 4 на асфальте и в теплюу погоду плывет,не четкие реакции руля,размазанное поведение машины,вылетают шипы, на снегу хуже,НО у них вроде лучше курсовая устойчивость , в 2х словах Нордман 4 хуже во всем.

Покупал комплект этих шин уже дважды. На одном езжу второй год. Выбирал не особо задумывался, отзывы не читал, просто прикинул по деньгам+японская. Купил машину в москве, 31 декабря 2011 года. Покатался по кашице 2 дня, кто ездил по москве в это время тот поймет, машину на летней резине таскает нещадно, на бордюр въехать запарковаться не реально, они скользкие, нужно заранее тормозить при езде по городу, разгоняться проблема. Купил шиповку и забыл что надо париться. Покупал в магазине по 2900 за баллон(R15). Начиная с 6 января сего года по начало февраля машина прошла примерно 10 тыс км. Где асфальт, где снег, просто замерзшая дорога, гололед, каша. Из москвы в новосиб, там 20 дней покатался, потом кемерово, красноярск, далее на север, в г.Мирный. Ехал нужно сказать очень быстро, газ в пол короче, Хонда позволяла, да и резина особых сюрпризов не преподнесла. От Усть-кута до мирного автозимник, там примерно 1000 км жуткой "дороги", затяжные скользкие подъемы, спуски, -45 за бортом. Качнул 3 очка в шины и вперед. Средня скорость 35 км в час. А иногда, часа по 3, выше 2 передачи не едещь. С февраля по май накатал еще 2000 тыс. В мае поменял резину, осмотрел и офигел, ни одного шипа не вылетело. Так, истерлись конечно, сам протектор в поряде. Как положено обтатку производил, то есть первые км 300 не разгонялся сильно. Какие еще более экстремальные условия для резины придумать не знаю, резина нравиться, может куплю какую другую просто чтоб сравнивать.

Досталось это чудо в подарок при покупке автомобиля. Так же как и многие здесь думал что если не отечественная марка, да ещё и японского производства, значит уже не плохо. Как и многие здесь - заблуждался.

Менял автомобиль на аналогичные по платформе, по этому разницы в управлении быть не должно, но по сравнению с четырёхлетними изношенными Викингами2 от Континенталя, эта новая япоская, якобы зимняя, резина просто таки поражает своей чудовищностью. На асфальте буксует и в поворотах на скорости чуть выше средней, начинает сносить, на укатанном снегу то же самое, на рышлом снегу так ещё и по прямой не едет ровно, на льду вообще страшно. На даче в не большую оледенелую горку жена на своей машине с нешипованной Нокиан забралась без пробкусовки, это же чудо инженерного искуства срывалось в пробуксовку да же при попытке плавно тронуться на второй передаче. В общем, не смотря на ценник, данная резина конкурент скорее Каме и Кордианту, чем тому же Гиславеду, Нордману или Гудьеру, которые ведут себя на много лучше, а стоят дешевле. Про всевозможные айсконтакты и хаккапелиитты вообще молчу, по читайте тесты различных журналов если мне не верите.

В следующие выходные поеду переобуваться, кому нравиться ездить на этой фигне на постном масле с "гордым" мэйд ин джапан, ищите моё объявление о продаже этой псевдо зимней резины на соответствующих сайтах, а я ещё по жить хочу.

Бриджстоун, он и в Африке Бриджстоун. Это не супер-пупер, и не отстой. Это хороший и добротный продукт. Отъездил сезон, все шипы на месте.

Все пишут про шум, со своей стороны могу сказать, что его, по большому счету, нет (применительно к шипованной резине как таковой) ни на каких скоростях. Сравнивнить есть с чем. Вначале, после обкатки, на большой скорости на асфальте машину водило, что очень не понравилось. Но потом как-то всё устаканилось. Могу сказать определённо, что на сухом и мокром асфальте резина ведёт себя почти как летняя. Ну а в зимних условиях (для чего она собственно и бралась) к ней есть претензии.

Основная претензия - неуверенно ведёт себя в снежной каше на трассе. Скорость приходится снижать до 80 км, хотя такие ситуации достаточно редки. Это неприятно, по-меньшей мере. На льду, в поворотах, на плотном снегу, более чем хорошо. Передний привод Камри 3 литра, бывает зажигаю, но только по-прямой, поскольку для гонок машина не предназначена. Эксплуатация в Московской области.

Резина разработана специально для российской зимы, но а как же снежная каша? Или любая резина в каше ведёт себя одинаково? Навряд ли. Была нешипованная Данлоп Граспик 2, вообще претензий не было. Граспик 3 говорят хуже.

ВЫВОД. Оценка 5* за идеальное соотношение цены и качества продукта. За ездовые характеристики - оценка 4*.

Кому нужна недорогая, качественная резина, без гоночных замахов - это Ваш вариант. Но только вариант, поскольку решение за Вами.

Отходили четыре зимы(около 40 т. км.)

Размер - 175/70/R13, авто - Акцент.Без АБС.

Невольно сравниваю с Мишлен липучками, на которых ездил два года параллельно с этими. Протектор еще в норме, шипов - до 70%.

В целом покрышки хорошие, снег - их стихия.Достаточно тихие, не напрягают даже на трассе.Мягкие, какой и должна быть зимняя резина.Езжу по настроению, когда хорошее - теряю шипы))).По снегу прут очень хорошо, по асфальту хорошо, по воде неплохо.Повороты на асфальте прохожу как на летней.Это плюсы.

Самый главный недостаток- поведение на чистом льду.Колеса при торможении блокируются при легком прикосновении на педаль,машина идет юзом(например, около остановок транспорта, где смачный накат.)Учимся тормозить передачами.Трогается на льду тоже плохо, пробуксовывает даже с 1000 об/мин.Привык трогаться в таких местах чисто на сцеплении.Если угол подъема хотя бы градусов в пять - пиши пропало.Надо с разгону брать. Мишлен себе таких вольностей не позволял.В первый сезон еще неплохо было, но потом, видимо, шипы притупились.Совет - берегите шипы!

Износостойкость неплохая,но на боковинах пошли трещинки и намечаются грыжи.Считаю это на пятый год вполне допустимым.Сезон еще отбегает.

Как сменил лето на зиму - расход на пару литров подскочил при той же погоде.

В общем, хорошая резина.Твердая "4".Но хочу липучки.Как-то увереннее мне с ними.

Купил данную резину Б/У только из-за дисков с которыми они предлагались, использовалась меньше сезона. До этого использовал Nokian Hakkapeliitta 5, на которой наездил три сезона и пришлось искать замену только из-за того что влетел в луже на острый край и пробил обе покрышки, а так бы еще служили. Да, шумная, но зато аж слышно было как шипы вгрызаются в снег и лед и чувствовалось что тормозишь, а не накатом катится, пару раз спасала от внезапно затормозивших спереди, на поворотах ведет себя предсказуемо - и все это в противовес приведенной здесь в пример резине (Bridgestone Ice Cruiser 5000)которая значительно уступает. Резина однозначно среднего качества, больше такую не возьму.

Купил жене на Kia такую же резину как стояла у меня на ниссан кашкай. Заказ 2015-09-04 07:47:17 Н Виктор 7701385471.

Кашкай брал с рук и резина Bridgestone Ice Cruiser 7000 была уже при нем. на момент покупки пробег был 15 тысяч. Никогда не жалею резину и меняю на лето уже в самом конце сезона, жизнь дороже стоимости балона. Проехал если посчитать в процентном соотношении по сезонам за две зимы порядка 40 тысяч км. Износ порядка 40 %. Уверен что еще на пару зим хватит. Манера езды агрессивная. Шипы, как читал на форуме должны были все повылетать. АН НЕТ!!! потерял не более 5 с колеса. При шлифовке со старта. Жена тоже рада управляемости на этой резине. Пробег у нее конечно маленький всего 9000 за два года. Но после ночного дождя зимой и на утро сплошного зеркала на дороге, мы не раз убедились за тот день что правильно сделали при выборе резины. Аварии были на каждом перекрестке. Выбор резины после опытности водителя стоит на втором месте в списке безопасности на дороге.

Кстати доставку ребята из МОСАВТОШИНЫ организовали быстро и даже подождали, так ка я задержался на совещании. Также покупал именно эту же резину для тетки, тоже много ездит и очень довольна маркой резины. Вот номер заказа 2015-09-14 22:51:01 Н Виктор 7701385471.

Очень доволен что выбрал именно эту компанию, советую всем друзьям и знакомым. Цены ниже рыночных. Плюсы есть. минусов нет. И чуть не забыл, скорость движения у меня в основном около 180. (это касаемо индекса нагрузки и скорости по параметрам резины). Не ругайтесь, я хоть и слишком быстро езжу, но ооочень аккуратно, жаль нет прав на самолет)))

Советую, хорошая шина для зимы, главное ездить с умом. В следующий раз возьму тоже бриджстоун.

Pajero 2008 г.в, 3,0 литра, бензин.

В эксплуатации авто подобного класса опыта конечно мало (1 год), но есть сравнение с легковыми. Эксплуатация данных шин чуть больше 2000 км.

Обкатал придерживаясь рекомендациям : 500 км, без резких стартов и торможений, соблюдая скоростной режим.

В связи с погодными условиями ( температура от + 3 до - 20 градусов, плюс осадки: то дождь, то мокрый снег, и метель, и буран), довелось опробовать и на сухом асфальте, и на мокром снегу (каша по колено), и на гололеде ( как стекло, через день шел дождь и замерзало, пешком идти было невозможно). Междугородние трассы закрывали до 2-х дней во всех направлениях. Ни разу не срабатывали электронные помощники.

Качество порадовало, четыре шины без грузиков - балансировка в норме. На авто полностью нанесена шумка, так, что по поводу шумности, практически не слышно, но чувствуется на скорости свыше 100 км/час на сухом асфальте. Как бы то ни было это шипованная резина, и ожидать от неё "шелеста" просто глупо. На гололеде, конечно не борзел (береженого бог бережет и к тому же не знаешь, что за джигит рядом едет), но ни разу не заметил заноса. Торможение (и резкое в том числе), ускорение не подводило. На мокром асфальте не довелось заметить какие либо ухудшения в управлении. И на накатанном снегу по трассе, машина вела себя уверенно. По мягкости приходится сравнивать только с все сезонной -"Hankok". Честно говоря намного мягче.

На счет износоустойчивости затрудняюсь давать какие либо комментарии.

Резиной доволен. Ни разу не пожалел.

Шины размера 205/60/16 стояли на Toyota Verso II, компактвэн, передний привод.
Эксплуатировал в Москве, также за городом и в разных подмосковных городках с разным качеством чистки улиц от снега и льда.
На сухой и мокрой дороге к шинам вообще вопросов нет.
Дорога с большим количеством воды - аквапланирование чувствуется уже после 60 км\ч, но полной потери сцепления никогда не было.
На снегу - я считаю, что просто отлично - тормозили всегда на 5, пустить в занос не получилось, на затяжном повороте 90гр. и более можно ощутить небольшой снос к внешнему радиусу (но у кого это нет?! :) ). Приходилось выбираться из сугробов - всё отлично.
На льду - скользко, жопу носит, на поворот руля реагируют слабо, НО при этом на небольших скоростях 30-50 км\ч поведение очень понятное, в меру управляемое.
В дополнение могу сказать, что такие же шины (большего размера и R18) стояли у меня же на LR Freelander 2, отъездил 2 сезона и только положительные эмоции - управляемость отличная! без проблем с колейностью и лучшим управлением на льду.
Точно могу рекомендовать шину, отличное соотношение всех характеристик.

Купил эту резинку и поставил как только ударили морозы в ноябре, снега еще особо не было. Езжу на японском микроавтобусе Nissan, машинка нелёгкая 1700кг без груза (это к сведению). Ну так вот начал ее тестировать. По асфальту тормозит как вкопанная, едет отлично не шумная вообще, как не которые писали, наверное они просто не ездили на шумной резине (не надо забывать что это шипы и звук всегда будет - это из области физики, попробуйте привязать сзади к своей машине металлическую трубу и погоняйте с ней, а потом расскажите всем что она тоже не шумит), на льду при трогание не буксует, если конечно не давить "тапок в пол", есть небольшой юз при торможении на скорости 60-80км/ч, но поверьте никакие шипы вам на льду не помогут при большой скорости. По снегу гребет только в путь!!! Не пробуксовывает, специально разгонялся по снежной дороге экспериментировал на разных скоростях 40-60-80-100км/ч - все просто идеально, управляемость отличная, машина слушается руля. Считаю что это резина одна из самых лучших по цене и качеству на сегодняшний день. Покупкой доволен, всем советую, можно смело брать. Еще хочу сказать что японцы в первую очередь выбирают комфорт и безопасность. Кстати до этой резины стояли Bridgestone Blizzak еще родные из Японии нешипованная правда, прожили они 12 лет, протектор как новый даже не стерся практически, ездил бы на них еще наверное пару лет, если бы корды не порвали в шиномонтаже. Так что выбор за Вами. Удачи на дорогах.

После 12 лет езды на седане среднего класса пересел на минивен Тойота Естима передний привод. Машина большая, тяжелая и соответственно с совершено с другим характером и предполагалось, что потребуется в себе вырабатывать новый стиль вождения.

В связи с этим хотел выбрать резину, которая по максимуму помогла бы привыкнуть к новому агрегату. После долгих чтений отзывов и рейтингов выбор пал на Bridgestone Ice Cruiser 7000 215/60 R17 100T XL (шип).

Прокатался сезон. Район: север Томской области.

При температуре ниже 15 градусов асфальт почти всегда чистый и шипы в принципе не требуются. При данных условиях проблем с управляемостью и другими характеристиками не выявил. По шуму оценка относительная, поэтому ставлю 4. Меня не напрягал.

По снегу и весной по грязи (по дороге на дачу) показала себя отлично. Машина ползет уверено.

После свежего, накатанного снега по трассе при скорости 120-140 ждал, что может потянуть. Масса машины большая, было ожидание, не оправдалось. Дорогу держит отлично. При таком же накатанном снеге пришлось несколько экстренных торможений: не сказал бы, что врезается в дорогу, но машина останавливалась уверено с работой АБС. Не увидел отличия от других шин, что стояли на предыдущих седанах.

Единственный минус:

При температуре ниже 23 градусов резина дубеет, но хватает порядка 500 метров езды, чтобы отойти и снова стать мягкой.

За сезон не потерял ни одного шипа. Износа тоже не отметил. Поэтому за качество ставлю 5. Стоит своих денег.

Прекрасная зимняя резина! Не верьте в плохие отзывы - это явно пишут продавцы хаккапеллиты! Ведь жутко дорогая НОКИА ни чем не лучше Cruizer 7000, а во многом даже хуже! Например покупал в 2010году HAKKA 7 R15, так первое время было ощущение, что находишся не в машине, а в вертолете! (так сильно шумели). При дальнейшей эксплуатации шум убавился, но не очень... может из-за понижения температуры за бортом. Так вот по сравнению с ними Cruizer 7000 вообще НЕ шумит. Реально не заметил акустических перемен при смене летней резины. (IC 7000 R17 made in Japan). После одного сезона все шипы на месте, а ездил достаточно жестко. Продолжая сравнение, скажу, что проходимость у IC 7000 на порядок лучше и поведение на мокром/сухом асфальте безпроблемное в отличие от HKPL 7. К тому-же IC 7000 разрабатывали специально для России т.е. для оч. плохих дорог, в результате у резины реально очень толстая боковина и она мало чувствительна к несоответствию норме внутреннего давления! Когда у меня была IC 5000, так она сточилась в центральной зоне протектора за один сезон! Хотя давление делал нормальное... очень не удачная была модель! Но вот теперь япошки молодцы! Взяли реванш.

Машине 8 лет (вхожу в 9-ю зиму). 5 зим отъездил на IceCruizer 5000, после этого понимал, что возьму опять IceCruizer. Но как раз появились уже 7000-е.

Как и читал тогда в отзывах, резину брал исключительно лазить по снегу (во дворах и для проезда зимой на дачу). В этой части резина себя полностью оправдала.

Из-за того, что водит также и жена, не хотел оставлять её с машиной на летней резине в межсезонье. Поэтому ставил зимнюю в октябре, снимал в мае.

Один год по причине плотных командировок не снимал зимнюю резину на лето.

Понимал, что к зиме куплю новый комплект. По осень оценив состояние, понял, что потеряно только 10-15% шипов. Перед зимой подарил эту резину соседям по гаражу, так они благодарили потом.

Из недостатков - конечно же шум. Но при таком протекторе и шипах это было очень ожидаемо.

Резина понравилась за мягкость, но и прочность. При парковке у тома часто приходится одним колесом залезать на бортик. И даже не ведущими задними колёсами на обледенелый бордюр влезает и цепляется прекрасно.

На лежачих "полицейских" и перед ямами практически не торможу. Резина жива. Один раз налетел на выступающий острый край бордюда (скорость км 20 в час), диск погнулся см на 5-7. Это колесо поменял конечно.

Заметил конечно же, что менять резину надо не только по пробегу, но и в том числе по времени использования/хранения.

На МКАД в колее машина рыскает на скорости 100-120, поэтому за это ставлю 4.

Резина - для снега и льда! Рекомендую.

Выбирал шиповку в размере 19565 R15 в среднем ценовом диапазоне. Фрикционные принципиально брать не хотел, т.к. преимуществ не вижу, кроме комфорта, а недостатков хватает.

Хотел взять Gislaved NF5, но до дня жестянщика доставить не успевали, взял Бридж. В принципе, не пожалел. Живу в Волгограде, где снежных дней не особо много. В основном на дорогах промерзший асфальт местами с тонкой коркой льда и временами каша. На таких дорогах ведут себя предсказуемо и хорошо. На каше и мокром асфальте вообще отлично, машина при перестроениях не шелохнется. Похуже на свежевыпавшем снегу, особенно, если он лег на лёд, ну и на толстом слое укатанного льдаснега хотелось бы побольше цепкости. Но за всю зиму ни разу никаких непредсказуемых и неуправляемых сносов и заносов не было, хотя приходилось ездить достаточно быстро.


Неровности проезжают гулко и жестко, колеи не любят - сопротивляются перестроению и стаскивают машину в колею, но привыкнуть можно. На асфальте при скорости 60-80 гудят, по ощущениям - езда в троллейбусе, но тоже привыкаешь.


Каждый будний день проезжал по ~70 км, в том числе через трамвайные и железнодорожные рельсы, много по чистому асфальту. Все шипы на месте, протектор как новый.

Искал бюджетный, надежный и проверенный временем вариант. консультант магазина всяческий намекал взять что ни будь другое, айс гард, гиславед, пирелли в эту стоимость. Подумал что пытаются навязать другие бренды и начитавшись достаточно хороших отзывов купил данную модель. Как итог: Резина нереально гулкая и плавающая по трассе, те кто хочет закрыть на этот недостаток глаза " Типа пусть лучше шумит но зато цепляет хорошо и шина надежная" не делайте так. Зацеп на льду у нее хуже чем у 4х сезонного матадора без шипов. При этом если бы шина показала себя хорошо хотя бы на укатанном под леденевшем снегу, то оправдать ее можно было бы. проехав 1000км я понял что ошибся с выбором так как было обломлено уже 3 шипа , на трассе при езде чувствуется очень сильный шум и вибрация по рулу от шипов я так понимаю. Торможение на сухом асфальте неплохое, на льду очень плохо, укатанный снег очень плохо, если ехать около 100км в час машину водит не смотря на дубовость этой резины. Вывод: Японская шина сделанная в России с характеристиками самой дешевой Камы. К концу зимы если так пойдет шипов не останется)

Ах, да!!! Забыл написать о плюсах. Резина с толстыми боковинами что позволяет заскакивать на бордюры не боясь ее повредить. Износ самой резины низкий. У коллег данные шины Японского происхождения по качеству лучше, шипы не сломаны как у меня.Но люди все ровно жалуются на то что шина скользкая. Если что изменится то опишусь.

Знаком с резиной не по наслышке, когда-то отъездил 4 сезона на ice cruser 5000, на Ауди А3 1,8Т. Не менее жесткая эксплуатация по ужасным Саратовским дорогам(кто знает, тот поймет!!!), шипы остались практически целы, износ не критичен за такой срок, так же была жесткой и шумной, но ни разу не подвела!!!

Эти колеса (ice cruser 7000) достались в подарок при покупке А5 в салоне АУДИ, так что выбирать не пришлось. И вот что скажу, Я ПОЛНОСТЬЮ ДОВОЛЕН резиной и испытал ее во всяческих ситуациях, уж поверьте!!!

Не знаю кого там куда кидает, но почитав отзывы понял одно, что кидает видимо на резине узкой и с высоким профилем, переднем приводе, и т.д.

Или может дело в водителях??? не знаю!!!

Итог: хорошие колеса(крепкие), за адекватные деньги!!!

Когда я начал выбирать резину, я зашёл на сайты с тестами машин, там почему-то бриджика не было. В итоге купил его. 195\65\r15
Откатал на нём 30тыс км за год (кад+город), продал машину, и следующий владелец откатал ещё 15тыс км за год (мы общаемся на драйве). З
а всё это время не вылетело ни одного шипа!!!!
Я одел эту резину и вообще не замечал на чём я еду: каша, снег, лёд - машина не виляла, её не заносило, она просто ехала и ехала как на лете, разве что только тормозной путь быть длиннее чем летом.
Я живу в Питере, у нас погода последние два года такая, что с ноября +2 -2 каждый день\ночь, потом на недельку снег выпадет, потом растает и так по кругу. По этому можно получить полный спектр ощущений, когда днём всё тает, а вечером всё замерзает. И вот тогда тем у кого нет шипов становится весело)))
Буду откровенен: я езжу не медленно, обычно быстрее потока. Паркуюсь там, где свободно даже если это сугроб (езжу на гольфе).
В общем проблем не было ни с ездой ни с машиной.
Никаких порезов нет, не пробил, в общем живы и протектор жирный.
Главный минус - шум. На КАДе это гул. Я закатал машину в 3 слоя шумкой - бесполезно, он всё равно есть, но без шумки был ад.
Единственное что меня терзают смутные сомнения, может быть можно лучше? Тоже самое только тише. Наверное есть, но найти бы их...

Долго сомневался по поводу покупки между нордфростом ,хаккой и 7000, у первых двух цена уж больно была завышена, не сказать что безосновательно конечно, но для ваз 2112 мне кажется разница будет не так ощутима по качеству как по цене.Вообщем взял я 7000.Ёще попалась турецкая резина, как сказал продавец, что турция делает до 14 радиуса и выше- уже япоши. Спросил, так ли это на офф сайте Бриджа, сказали тоже самое, и купил я 4 колеса всего в 10800 ( не стал дожидаться сезона) на работу приходится ездить по дороге, которую НИКТО И НИКОГДА не чистил в принципе, там и повороты и гололед и снег рыхлый и каша и колея. Вообщем. скорость 40 км в час(там поворот за поворот ещё и встречка есть) гололёд, припорошеный снегом - 4 с минусом (немного сносид задницу) , рыхлый глубокий снег - твёрдая 5 (будет гребсти и гребсти по по самые коки не заедет) ,повороты в колее твердая 4 (у меня первая зима за рулём, поэтому не совсем правильно возможно вхожу.) Каша - 5 с минусом (немного пробуксовывает) по трассе ведет себя оооочень предсказуемо (до 90-100, выше не пробую, т.к. езжу с супругой, голова не плечах есть) если бросать сцепление на дороге по укатанному снегу - ни разу не пробуксует и не вильнёт. Сейчас валит сильный снег, ездил в больницу - одно наслаждение, просто в восторге. вот как то так

Второй сезон на резине 195/65 R15 (Ford Focus 2). Резина отвратительная, на следующую зиму буду брать другую. Во-первых, как ранее тут писали, гул как от взлетающего самолета на скорости выше 60-70 км/ч. Это не потому что она шипованная, у меня не первая шиповка, но никогда такого шума не было. Когда первый раз поехал с шиномонтажа впечатление было что надо мной самолет взлетает. Во-вторых, она дорогу совсем не держит. У нас дороги чистят не оперативно и плохо, частенько остается небольшой слой снега 2-3 см. На этой мелкой кашице меня за зиму разворачивало раз 5, причем на минимальной скорости. Ощущение как будто на коньках еду. Реагирует на малейшее увеличение газа. Никакого комфорта при езде, едешь в три раза напряженней, лишь бы не занесло куда. В снежную кашу машина зарывается на раз-два. Пришлось лопату докупить и дорогу расчищать до асфальта, лишь бы только не опозориться, ведь зарываюсь там, где люди проходят спокойно. Единственный плюс-она потрясающее держится на голом льду. Просто как по рельсам едешь. При резкой смене температуры с плюса на минус можно не беспокоиться из-за наледи. И шипы крепкие, 99% еще стоят на месте. Не знаю как остальным, но мне кажется это резина не для нашей зимы и не для наших коммунальных служб. Подходит только для езды по хорошо очищенному асфальту. И то от шума уши будет закладывать.

Отъездил два сезона и сейчас уже обулся в эту резину на третий. Кажется невероятным, но за два сезона я не вижу ни одного пустого посадочного места под шип - все на месте. С лупой не лазил, но тем не менее. Резиной вполне доволен - есть у нас в городе спецефическое место: крутой подъем на мост в солнечном месте. Зимой там труба - просто каток. Так вот, много раз я там на этой резине спокойно объезжал буксующие, рыскающие мордами, беспомощно сползающие автомобили. И это на переднем моноприводе. Главное в таком деле - газком сильно не увлекаться, но и от резины, разумеется, зависит многое. Попадал и в ямы и в иные ситуации - один раз ночью напоролся на резкий переход очищенного асфальта и ледово-снегового наста высотой сантиметров 9. Удар был такой, думал катапультируюсь через крышу - резина выдержала. Боковина ровная везде. Во дворе вполне уверенно лазаю через снежную кашу. Застрял только один раз - промахнулся и заехал передним колесом на совершенно неезжанный сугроб у забора - ну там стойка аж выпрямилась - колесо ушло глубоко вниз, морда села на защиту - тут резина не спасет. Думать надо куда лезешь. В общем, резина отличная. Могу рекомендовать. (У меня Japan).

Использую данную резину с момента покупки авто а это 2009 год декабрь, получается 8 сезонов, другую резину не пробывал не знаю, но с этой проблем вообще никаких, где только не ездил, по началу очень аггрессивно на сколько позволяла машина))) Очень, очень, очень крепкая резина так как спустя 8 сезонов половина шипов ещё на месте а протектор уже лысый, для наших дорог то что надо, не знаю что такое грыжи, спасибо Бриджстоуну, на днях пробил 2 колеса, ехал на спущенных метров 200-300, думал хана резине, диски на прокатку, обули обратно, накачали, оказалось что резина в полном порядке к превеликому удивлению. По трассе, а это раз в месяц 1000км все нормально скорость в среднем 120-140, нормально держит, каша не каша, снег идет или дождь скоростной режим не меняю, резина не подводила, только сейчас начала так как уже лысая.В общем если вы ездите аккуратно, размеренно то вам её хватит сезонов на 10.Естественно не учитывая номер партии и тд и тп. Сейчас буду менять, возьму её же и вам советую.Да, чуть не забыл, шумит конечно сильно, но для меня это не важно(в основном все же с музыкой едут, какая на*** разница шумит не шумит), надежность и прочность вот что имеет значение. В тестах ещё пишут что повышенный расход топлива, разница в 500 грамм на 100 км по сравнению с Хаккой 7, ну эт ж смешно.Та же Хакка сотрется в два раза быстрее и ниче там не наэкономишь на бензине.

Вот уже 6 зим катаю данную резину, на разных авто и сперва был Ice Cruiser 5000(отличная резина), остался доволен, после появления 7000 - ставил его, передвигался на переднеприводных машинах, и резина(да да, именно резина) показала все свои качества, и о каждом постараюсь рассказать немного:

Износостойкость - быстро изнашивается(приемлемого КПД хватает буквально на 15-20 тыс.км), быстро стираются шипы.

Проходимость - невероятно, но на Хендэ Солярис(с коробкой автомат) я добрался до приличной высоты на горе Эльбрус(рыхлый снег, лёд, грязь и приличный подъем), где катались либо заряженные уазы, либо снегоходы, и остановил меня лишь провал авто под снег.

Управляемость - отлично держит на трассе в "гололед", вполне ожидаемо входит в занос и так же из него выходит, отлично преодолевает снежную кашу в колее при перестроении или обгоне.

Торможение - на льду не слишком хорошо как хотелось бы, на любом другом покрытии отлично, превосходное чувство торможения.


В сравнении: на одинаковых авто брали подъем хакка 5 и крузер 7000, хакка не поднялась и на половину.


Итог - за 1000 км, к резине привыкаешь как к родным ногам, нет ничего неожиданного, поведение авто становится на все 100% предсказуемым. На мой взгляд лучшая резина в соотношении цена/качество.

Всем привет.Не кого не агитирую и не отговариваю,скажу за себя.Bridgestone ice cruiser 7000 - качественная,неубиваемая,достойная уважения резина! Езжу на Ваз-2104,поэтому достается ей более чем по полной прогамме. Отмотал на ней за сезон почти 18000.Состояние резины НИШТЯК! Потери шипов 0%(аж самому не верится)! Сухой асфальт-не любит(так на то она и шиповка!),но если голова работает то не проблема.По снегу-в натяжечку,с чувством,с толком...и прет она тогда милая КАК ТАНК. По льду - все очень предсказуемо и контролируемо...но ребята,лед есть лед,без фанатизма. Шум - шум есть,но не парит мозг,вполне в пределах разумного(легко лечится магнитолой). Торможение - у меня нет ABS,(все приходится делать своими ногами) на льду быстро придрочился,главное что она ведет себя предсказуемо. Пришлось как то раз оттормаживаться на мокром льду аварийно...остался в своей полосе и не попал под "фуру" которую поставило поперек дороги.А вот сосед справа по полосе на "Мазда-3" бочком ушел в сугроб на обочине. Резина у меня "турецкая".Доволен я резиной на все 146%....советов давать не буду.Но буду рад если кому помог определится и получить такие же положительные эмоции от езды на Bridgestone ice cruiser 7000

Привет, друзья!

Расскажу вам о своем опыте езды на данной резине. Откатал на ней 5 зим, как раз с 2010 года, когда она вышла на рынок, сменив Ice Cruiser 5000. Размер 225/65 R17. Переднеприводный RAV4.

Что могу сказать? Если в двух словах - ни в коем случае не покупайте! Или думайте 7 раз перед покупкой.

Теперь подробнее.

Что плохого: выпал снег на полколеса - считай дело труба. Никуда ты не поедешь. Застал утром машину в таком снегу - ищи мужиков, чтоб толкнули. Колеса просто никак не могут зацепиться за снег, чтобы сдвинуть машину с места. Конечно, во многом еще виновата ширина резины - все-таки на зиму надо покупать как можно более узкую.

Далее. Езда по льду. Еще то адреналиновое развлечение. Надо затормозить - тормози сильно заранее. Ну, тут еще и ABS, зараза, мешает. Устойчивость на ледяной дороге аховая. Ехать страшно, хотя RAV4 3-го поколения ездить умеет.

Из плюсов пожалуй отмечу торможение и езду на мокром асфальте. Как-то протестировал экстренное торможение ранней весной - успел. За это плюс.

Совет: не покупайте Ice Cruiser 7000. И, если зимой вы часто выезжаете с заснеженных нечищенных парковок, берите самую узкую резину, которая залезет на ваш диск. Поможет!

Удачи на дорогах!

Итак, положительное. Гребет по снегу отлично. Рыхлый или утрамбованный все равно. Как на тракторе. Заезжал в нечищенный двор где снега по уровню порога. Единственно что остановит, так это сесть в калее на защиту...

Из плюсов еще крепкие шипы... прощают даже жесткие пробуксовки при трогании с места на сухом асфальте.

Из отрицательного. Многие пишут что эти шины очень тихие...может имеют ввиду когда едешь по снегу? В этом случае действительно их не слышно. Но по сухому асфальту гул слышен с 30 км и выше. По гулу слышно какое покрытие под колесами если тихо, то наверняка скользко)) еще после летних сразу почувствовал невнятность руля. Небольшое покачивание не отражается на курсе...зато практически не чувствуют наклон асфальта или колею. По голольду нужно очень осторожно...скользит как на санках.

Мое мнение, для теплого ростовского климата не очень. Снег в городе лежит ну очень мало. Практически сразу тает. Лучше выбрать какие - нибудь липучки по мягче. За зиму уж очень выматала гулом по сухому асфальту... Если ездить по снежным дорогам где не сыпят химию то очень даже не плохо.

Так. Катаю резину уже 3-ю зиму, можно составить субъективный отзыв. Тыщ 12 примерно проехал. Все шипы на месте! Это радует. За свои деньги резина супер, советую. По снегу, льду и асфальту едет ровно на свои деньги. Не хакапелита конечно, но и стоит совершенно других денег. В снежной каше при перестроениях плавает, на разгон хоть и буксует, но гребет, это в сравнении 2 одинаковые машины BIC 7000 и хакапелита 7. По шуму, чуть шумнее хаки, не критично. Повторюсь резина стоит СВОИХ денег, кто хочет купить такую, начитавшись отзывов как я))) о том как она держит лед снег и любое другое покрытие, не стройте иллюзий. Я думал щас переобуюсь и машина как прилипает к дороге))) нет, такого не будет. То, что резина износостойкая и шипы сидят практически мертво, она много сезонов не потеряет своих свойств и будет одинаково хорошо выполнять свои функции на протяжении всего срока. Это тоже важно! Еще не маловажно: резина ПРЕДСКАЗУЕМАЯ, за это и полюбил её. Если нет денежна дорогую финскую, немецкую или французскую резину, то BIC7000 ваш выбор. И мой выбор, ни разу не пожалел потраченных 2800 за колесо. Надеюсь мой отзыв кому то поможет. Ездите с головой! Ps: резина хоть и тяжелая, но хорошо балансируется. 185/65 r15.

В 2010 году купил их на киа церато (где нет системы курсовой устойчивости) показали себя хорошо! машина хоть и легкая, но ее практически не носило. Лед держат очень хорошо, протектор снегом не забивается (особенно если давление снизить), пока не было момента, что бы в горку тронуться не мог. В этом году купили в семью еще машину (фокус) и решил не экспериментировать и взял такую же (проверенную))))) На этой машине автомат и двигатель по-мощнее - бывает прокручиваются колеса на светофоре (но делал балансировку после 5 000 км, ни одного шипа не вылетело, так и на церато за год ни одного шипа не вылетело - обкатывал на обоих - километров по 500 ездил аккуратно). Так же по шуму резина средняя, не могу сказать, что есть какой-то дискомфорт (хотя на обоих машинах нет никакой шумоизоляции).

Ставлю 5 этой резине! и не верю в липучки и фрикционки, это как детские пистолетики с присосками - пока не подышишь на нее и рукой не прислонишь ни приклеится, а к тому же что бы сработала липучка должна быть идеально гладкая поверхность, а иначе извините - воздух все равно попадет и надеяться прилипнет или нет - значит рисковать!!!!

Если нужно чтобы шины служили долго, то Крузер 7000 - это Ваша модель. Шипы, наверное, останутся даже и через 60 тыс. пробега:-) Внешний вид тоже приятный, износ медленный. Хорошая модель для езды, мягко и не напряженно (шум умеренный). Но одно можно сказать точно - в Японии зимы нет или о ней мало, что известно! :-)

Стаж вождения с 1997 года. Круглый год очень часто таскаю прицеп город-межгород. Первый раз купил "бриджи" ещё старой модели 5000. Пять зим ушатывал в хвост и в гриву. Не смог. Отдал соседу . Он ещё два года катался. Шипы наконец-то кончились :). Ну как кончились, осталось процентов 30 где с сердечником, где без :). С мыслью "Я тебя добью до лысой" выдергал остатки шипов и поставил на лето. Случилось на 3-й или четвёртый год эксплуатации поймать хорошую яму километрах на восьмидесяти в час. Диск выбросил. Грыжа появилась только после перевода на летний режим :) совсем небольшая, в связи с чем было решено продолжить издевательство над покрышкой. В общем на сегодняшний день 7 сезонов в зиму и три в лето мы добрались до маячков. 10 лет товарищи !:) Это были "бриджи" производства Малайзии. Как отдал их соседу поставил 7000. Турция. После трёх сезонов было принято решение списать их в запас по причине отсутствия половины шипов. Вот и делайте выводы :). Я их не просто тестировал, а вообще вытестил и высушил:).
Пы. Сы. Километраж общего пробега покрышек не знаю, но но два автомобиля ВАЗ они пережили и умерли на третьем :).

Резина стоит на корпоративной машине. Сам бы не купил зимний бриджстоун. В общем и целом первое разочарование было еще более 1 года назад, когда получил корпоративный автомобиль. Таким же авто владел сам и на нем стояла другая зимняя резина, которой я был доволен.Два одинаковых автомобиля (Форд Фокус) с абсолютно разным поведением на дороге из-за резины.

Год назад при входе в поворот меня просто вынесло на обочину, благо в сугроб. При торможении машину несет. Застрять можно в снежной каше в легкую. В повортах на укатанном снегу и при обледении вообще не держит. Шум резины в принципе за недостаток не считаю. Зимняя резина вся шумит одна меньше другая больше.

Езжу и ездил на разной резине: Гиславеде, Нокиа, Вредерштейне, Гудьере. В той или иной степени вся резина более менее нормальная. Хуже этого бриджстоуна у меня резины не было (даже отчественный производитель и тот лучше, ездил на Cordiante)

Не рекомендую к покупке категорически.

Покупал перед этой зимой на Рено Сандеро. Брал 180*70*14. Ездил по городу - вообще никаких забот. Скорость невысокая в потоке, поэтому шум не беспокоит. Часто приходиться парковаться заезжая на бордюры, и трогаться с раскатанного перед светофорами льда, во всех случаях твердая пятерка. За городом, в мороз и в слякоть хорошо держит дорогу. Не как в рекламе конечно, когда на чистом льду, шины волшебным образом, мгновенно останавливают машину. Но на скорости оттормаживаются хорошо. Ездил кататься на горку в Степаново, заезжал со стороны деревни. Там сплошная снежная каша, особенно при 0 градусов. Туда заезжают в основном на джипах. Но пока еще ни разу не застрял. Иногда сразу, иногда с раскачки, но шины копают, копают и в конце концов вытаскивают на дорогу. Были бы на 15", наверное проходимость была бы еще лучше, но пока и 14" хватает.

Купил резину в начале сезона, и на следующий день сразу поехал в горы, за этот день прошла все испытания которые может дать матушка природа (снег, лед, мокрый асфальт, и самое главное кашу)" из 800 км получилось 400 км чистого льда, показала себя очень хорошо уверенная езда примерно на скорости 90-100 км, после 110 уже держак минимальный ( сами понимаете вы покупаете не чудо резину которая держит в любых условия при любых скоростях и это зима!) далее 200 км трассу мело очень сильно и шел обильный снегопад, показала себя очень хорошо на скорости до 90 км ! так же было км 100 сухого асфальта где от 100-110 шума шипов практически не замечаешь, но после 110 начинается такой раздражающий звук! не то что громко просто какой то диапазон частот! при затяжных подъемах отмечу что так же ведет себя уверенно отмечу что так же при скорости до 100 км! в общем сделал вывод что если вы ездите по перевалам и дальним дорогам выбор очень хороший! и в городе показывают себя хорошо! и в снег и в кашу! скажу еще то что зима это не сухой раскаленный асфальт на солнце! соблюдайте скоростной режим и вы будете контролировать данную резину очень хорошо! и отмечу что она очень информативно себя ведет!

Читал много отзывов о совершенно разных шинах от разных производителей. Очень сильно боялся того, что шины действительно будут шуметь и выть как самолет (так пишут во многих отзывах здесь).

В итоге купил потому что цена была самая адекватная и характеристики на высоте: по всем тестам на уровне с Nokian Hakka и с Continental. Проигрывала только по шуму. Но цена в сравнении с ними ОЧЕНЬ низкая.

У меня автомобиль VW Passat B7. В итоге поставил эти шины, поехал и просто был шокирован тем, что их СОВЕРШЕННО не слышно. Почти как на летней резине! Накачал 2,6 атм, езжу так пока обкатка - очень мягко!

Роют снег просто на отлично! На льду - как Nokian, т.е. тоже отлично! На асфальте мягко, тихо, цепляется на отлично!

В общем я абсолютно шинами доволен!

До этого использовал Hankook, Cordiant, Gislaved, Michelin, Nokian. Bridgestone IC 7000 лучше всех выше перечисленных.

P.S.>Может быть проблема с шумом меня не коснулась из-за хорошей шумоизоляции самого автомобиля, но, поверьте, я не понимаю того, что тут пишут о них.

Что самое главное в зимней резине? Управляемость, держак и износостойкость. Был у меня Ice Cruiser 5000 после купил Ice Cruiser 7000 - резина отличная, сложно было отправить машину в занос, практически не буксовала, гребла как танк в любом льду и снегу, единственно шумновата, но уверенность была на дороге! Время шло и назрел вопрос замены резины, т.к. именно Ice Cruiser 7000 уже не было, долго искал, читал выбирал. В итоге решил довериться бренду но уже производства/завода в РФ купил это Ice Cruiser 7 S... Надо сказать, что у меня седан 2005г. 105л.с. я не гонщик, я просто езжу по дороге и каково было разочарование когда машина на этой резине стала со светофоров шлифовать, а в поворотах чуть чуть но заносить. Во дворах и за городом не тащит, забуксовал чуть заехав на обочину в снег (машина не села на брюхо) еле вылез. Та уверенность улетучилась... Не советую этот вариант, как умудрились её испортить ума не приложу.

Сибирь, Омск, 175/65 R14 передний привод, 1200 км обкатки, дек-янв -5 - 30`С

10 лет стажа.

На последнем Amtel-е выпало от силы 10-15 шипов за семь лет, дубел от -25`C, в затяжных поворотах 90` на >60км/ч мог начаться ожидаемый контролируемый занос. Пытался убить последние 3года. Наконец, решил, что перестала тормозить.

Купил Bridgestone Ice Cruiser 7000 (Турция). Рискнул, хотя, объективно, в магазине показался жестче всей импортной резины. (+)При балансировке 1 колесо даже было в 0 грамм.

Итак, мой размер делает конкретный У-У-У-У... в диапазоне 52-54км/ч, т.е. - городской цикл. У Honda Fit рекомендуемое давление в шинах: перед - 2.2 , зад - 2.1 --- по трассе похожей на чистку снега после гусеничного трактора на скорости выше 40км/ч ---- давление не более 1.9 , выше - точно что-нибудь отвалится. Страшновато при перестроении через колею от 1см даже при 70 км/ч. По не укатанному снегу меня все же аккуратно бортануло о снег на узкой загородной змейке.

Сравнивая с Gislaved 5 на Getz жены, ---- теперь Bridgestone Ice Cruiser 7000 не купил бы - просто приспустил бы свой семилетний Amtel до 1.9.

ИТОГ: ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЗИМЫ ДО -10`С не считая гула;

Больше не Куплю, в следующий раз - только европейку.

Резина оставила приятное впечатление, думаю использовать её эту зиму, и, может быть еще один сезон. Посмотрим по износу. С прошлой весны пробег был не большой, износа практически нет, в этом году уже успел еще немного накатать. На счет поведения на льду, то я бы не рекомендовал резину новичкам, у кого это первая зима. Я бы посоветовал обратить внимание на этот аспект. Посмотрите для начала на резину из премиум класса, хаккапелиитта от нокиан самое то, чтобы относительно безопасно привыкнуть к зиме. Вкататься, так сказать. Даже если будет немного б/у - 1-1.15 сезона. Но если вы уже знаете как ведет себя автомобиль на скользкой дороге и хотите немного сэкономить, могу смело рекомендовать эти бриджи.

К шумности быстро привыкаешь, а после 65-70 км/ч - совсем пропадает.

До Авео была 2110, на нее покупал б/у 1 сезон Пирелли Винтер Карвинг - эта резина показалась лучше (из глубокого снега - только в путь, каша, асфальт, вода - выше всяких похвал)протектор сохранил, шипы 20% повылетали. В следующий раз, когда буду покупать зимнюю резину, куплю Пирелли.

До 2110 была 21074, на ней ставил Аврору - из дешевых на тот момент (2005 год) - самая лучшая резина. На дорогих шинах не ездил, сравнивать не с чем.

Русские шины не рассматривал в принципе. Все знакомые, которые брали их - жалели свои бабосы.

Хорошая резина за свои деньги