Отзывы о Bridgestone Ice Cruiser 7000S зимняя шипованная
 |
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 175/65 R14 82T зимняя | Яндекс Маркет | 11 160 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 235/55 R17 99T зимняя | Яндекс Маркет | 13 309 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 205/65 R15 94T зимняя | Яндекс Маркет | 14 384 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 235/55 R17 99T зимняя | Яндекс Маркет | 14 684 ₽ | Посмотреть |
|
Шины зимние автомобильные Bridgestone Ice Cruiser 7000S 225/65 R17 102T XL | Яндекс Маркет | 14 820 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 225/60 R17 99T зимняя | Яндекс Маркет | 14 984 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 235/65 R17 108T зимняя | Яндекс Маркет | 15 043 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 185/65 R15 88T зимняя | Яндекс Маркет | 36 565 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Ice Cruiser 7000S?
- Высокая износостойкость и сохранность шипов:
- Шипы остаются на месте даже после 30–40 тыс. км пробега благодаря технологии плотной фиксации.
- Протектор стирается равномерно, сохраняя рабочие характеристики на протяжении 3–4 сезонов.
- Резина выдерживает агрессивную эксплуатацию, включая пробуксовки и езду по асфальту.
- Уверенное поведение на сухом и мокром асфальте:
- Жесткая резиновая смесь обеспечивает стабильное сцепление и короткий тормозной путь даже при +10°C.
- Курсовая устойчивость на скоростях до 140 км/ч сравнима с летними шинами.
- Минимальный риск аквапланирования за счет дренажных канавок в шашках протектора.
- Проходимость в рыхлом снегу и снежной каше:
- Глубокие грунтозацепы (до 4.5 мм) и V-образный рисунок протектора эффективно отводят снег.
- Машина не зарывается даже в сугробы глубиной 15–20 см при умеренном использовании газа.
- Ламели с микро-зацепами предотвращают скольжение при старте на пересеченной местности.
- Прочность боковин:
- Усиленный корд выдерживает удары о бордюры и ямы без появления грыж.
- Давление 1.8–2.2 атм не провоцирует деформации даже на неровных дорогах.
- Резина производства Японии демонстрирует лучшую устойчивость к порезам.
- Балансировка и комфорт:
- Не требует большого количества грузиков (до 30 г на колесо) благодаря точной геометрии.
- Мягкие боковины гасят вибрации на стыках дорожного полотна.
- Шум на скоростях до 80 км/ч ниже, чем у аналогов (например, Gislaved NordFrost 5).
- Универсальность для города и трассы:
- Стабильность в колее за счет жесткой центральной части протектора.
- Предсказуемые заносы, легко корректируемые рулением.
- Подходит для передне- и полноприводных авто массой до 2 тонн.
- Соотношение цены и качества:
- Стоимость на 20–30% ниже премиальных моделей (Hakkapeliitta, Michelin X-Ice).
- Долговечность шипов снижает затраты на замену комплекта.
- Оптимальна для умеренно-агрессивного стиля вождения.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабое сцепление на льду и укатанном снегу:
- Шипы с плоской вершиной недостаточно вгрызаются в лед, увеличивая тормозной путь на 15–20%.
- При температуре ниже -15°C резина дубеет, теряя гибкость ламелей.
- Частые срабатывания АБС даже при плавном торможении.
- Шум и вибрации:
- Резонанс на скоростях 50–70 км/ч из-за симметричного рисунка протектора.
- Гул от шипов усиливается на чистом асфальте, создавая дискомфорт в салоне.
- Вибрации на руле при разгоне из-за жестких шашек.
- Склонность к пробуксовкам:
- Ширина покрышек 215+ мм ухудшает старт на льду и мокром снегу.
- Мягкие боковины деформируются при резком повороте руля, снижая точность управления.
- Проблемы с выходом из колеи на узких шинах (например, 175/65 R14).
- Нестабильность в снежной каше:
- Машину «водит» при перестроении между очищенной и заснеженной полосами.
- Протектор забивается мокрым снегом, требуя остановки для очистки.
- Риск заноса задней оси на полноприводных авто в поворотах.
- Повышенный расход топлива:
- Жесткая резина и вес шипов увеличивают расход на 0.8–1.2 л/100 км.
- Высокое сопротивление качению заметно на скоростях выше 100 км/ч.
- Турбированные двигатели сильнее теряют в экономичности.
- Неравномерное качество в зависимости от производства:
- Шины из Турции чаще теряют шипы и имеют дефекты балансировки.
- Японские модели шумят меньше, но сложнее найти в продаже.
- Партии 2022–2023 годов критикуют за жесткость боковин.
- Ограниченная применимость для легких авто:
- На машинах массой до 1.2 тонн (Kia Picanto, Hyundai i10) резина избыточно жесткая.
- Проблемы с управляемостью на переднеприводных моделях без ESP.
- Заметный износ подвески из-за высокой нагрузки на элементы ходовой.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Bridgestone Ice Cruiser 7000S - анализ 1040 отзывов
1040 отзывов пользователей о Bridgestone Ice Cruiser 7000S
Пользовались
Bridgestone Ice Cruiser 7000S?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-6LPPW
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Адекватное, поведение на сухом и мокром асфальте. Мягкая боковинка, комфортно проходятся стыки дороги
- - 1. Из-за мягкой боковины, - сильная деформация в поворотах (как ощущение полуспущеной шины). Не перекрутите руль в поворотах, меньше РЕЗКИХ движений рулем - и будет вам счастье.
2. Все шашки протектора – почти одинаковой формы, размера и взаимного расположения, поэтому не ломают звуковые волны. Пик резонанса приходится на скорости около 80 км/час, своеобразный звук, похожий на звук пропеллера старого кукурузника.. :-))) Пробивается даже через шумку бмв.
1. зимняя шина по определению шумнее. А сравнения не всегда правильные. Народ обычно сразу пишет отзыв сразу же после переустановки с летней. Конечно резина покажется шумной! В лучшем случае, кто реально может рассчитать ресурс резины, донашивает старые баллоны где-то до нового года, затем ставят новые. Новая резина опать-таки будет шумнее чем старая (которая практически без протектора и с пару оставшиеся шипов). Чем грубее протектор - тем больше шума. (Зато в рыхлом снегу и в грязи нереально застрять). Чем больше шипов - тем больше гул (зато идеально тормозит по льду, и ужасно по асфальту (посколько пятно контакта меньше)). Меньше пятно - хуже управляемость, особенно на высоких скоростях. Если у вас стиль езды "пенсионерский" - не парьтесь - вам любая зимняя шина подойдет)))). Идеальной шины нету - везде компромисс. СОВЕТУЮ ИГНОРИРОВАТЬ ОТЗЫВЫ ПО ШУМНОСТИ, а определится для себя, на каких покрытиях 80% своего пробега будет эксплуатироваться шина. Если в вас присутствует стеротип что зимняя шина должна ездить не по асфальту а только по снегу и льду - тогда, для вас идеальна шина с шириной протектора (к примеру вместо 185 летней ) - 125мм!!! На вид - это мотоциклетная ширина))). Рисунок протектора "шашки", с "боевыми" шипами, высотой 4,5 мм, посаженые на высокотоксичный клей.
2, Не ведитесь на первые места тестов "за релемовцев" и прочих. Ориентируйтесь хотя-бы на 4-е. Спецы там классные, (тот же Мишин, Каннуников и другие), но издание "комерческое"- не забываем, поэтому не все зависит от тестов, которые иногда выдают желаемое за действительное.....
- лимит по символам---
Нейрон-3ZKXV
31.10.2024
Оценка пользователя
Плохо
Bridg IC 5000 215/65R16 стоит на Craysler Voyager 150 л.с.
Начну по порядку. В прошлом году приобрел себе и семье минивенчик. Достался он мне на какихто докатках (заюзоных и явно меньшего размера) Амтел NM. Поездив на этих подметках месяца полтора сделал вывод: машина тяжелая, на колеса лудше нескупится. Отправился за колесами к знакомым оптовикам. Они настойчего рекомендовали Bridg IC 5000 - дескать машинка тяжолая, а у бриджей корд самый прочный (это правда) и шипы надо обязательно (это неправда). Взял, поставил за неделю до обещаных осадков в виде снега чтобы обкатать как по науке. Через неделю меня ожидал первый сюрприз - по рыхлому снегу резина дорогу не держит в принципе, чтобы ехать прямо необходимо все время активно подруливать. При спокойном темпе езды (км 30-40 в час, без реских газулек) машину таскает по всей дороге, того гляди на встречку вынесет. Заехал на диагностику ходовки - все в норме. Знакомый миханник сказал что у него на Королле с АБС, в точности токая же резинка стоит и после сезона экспуатации кроме как г...но он ее охарактеризовать не может. Следующий сюрприз приподнесла пару недель спустя: утричком дорогу подморозило, плетусь в толпе, режим движения дернулся-остоновился, начинаем движение и авто впереди меня начинают по очереди резко оттормаживаться, благо машина высокая вижу все это и начинаю плавно зблаговременно тормозть, итут машину понесло прирывистая работа педалью тормоза некаких результатов не принесла пришлось уходить от сталкновения на встречку, хорошо пусто было. Через неделю подтаяло - грязь, выезжаю неспеша из за поворота, передомной тормозит авто чтоб пешего пропустить, жму на тормоз и опять такае же ситуация, еле от столкновения ушел, чуть пешехода не переехал. Выводы сделал незамедлительно - в этих тапочках по скользкому полу надо поакуратней. Как я не берегся всетаки в кнце зимы лицо своему каравашке я разбил, не лда небыло, не рыхлого снега, скорость 30 км/ч, слегка (именно слегка) асфальт паргой присыпало, одно резкое торможение и уходить в этот раз было не куда. За двенадцать зим катал я много резины, даже "Поганка Снежная Королевна" на порядок лудше. Были у меня лет семь назад Bridg WT17 то еще фуфло, но IC 5000 даже их превзошли.
Плюсы: неубиваема - видимио из очень прочной пластмассы. Хорошая курсовая устойчивость на высоких скоростях.
Минусы: нетормозит вообще, трогается с пробуксовкой даже на сухом асфальте, на поворотах тащит если даже в него вползаеш.
Вывод: IC 5000 - грязевая всесезонка, шыпы видимо по ошибке заколупали, зимняя экплуатация просто опасна!
ТерраБот-1CVLP
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Скажу так, может резина и не супер-пупер но характеристика ОТЛИЧНАЯ РЕЗИНА, вполне приемлема! Катаюсь по Москве и области. Обосную почему она отличная, зима 2015-2016 будет уже третий сезон как я буду юзать данный продукт, вернее сказать второй с половиной, а "с половиной" потому, что на четырёх откатал полные два сезона, а на этот третий придётся покупать два новых ската и это сугубо по моей личной вине. Сезон 2014-2015 откатал не потеряв ни один шип и резину снимал как новую, хотя наматываю я НЕ МАЛО км., минимум под сотку в день. В прошлом году переобулся очень рано, в середине октября, когда как и в этом 2015-ом напугали первые белые мухи. Только тогда до середины ноября стояла сухая солнечная погода и под +15, а переобулся я так рано потому, что на моей Mazda CX-9 накрылся медным тазом полный привод и катался я на передке, а при почти 300 л/с это убийственно для передних колёс! И вот наблюдая как убиваются мои зимние два колеса я докатался до второй половины декабря, когда Московский регион за сутки так завалило снегом, что МКАД тогда если кто помнит встал (в прямом смысле слова) на двое суток! Я к стати там тоже стоял))) Так вот убитые передние колёса по месеву гребут очень здорово, ничего ни куда не налипает, не шлифует и не зарывается. Машина не короткая и при входе в повороты по каше под которой галимый лёд, машину без полного привода естественно несёт, но задние колёса которые как новые, хорошо придерживают задницу, а убитые передние очень даже не плохо рулят. Вообщем все случаи перечислять не буду, скажу лишь одно, что резина в той ситуации ни разу не подвела и проявила себя только на ОТЛИЧНО! Но это было стимулом отремонтировать 4WD, щас езжу на всех 4-х и радуюсь))) В первый сезон катания на этой резине, поехали в Рязанскую область 500 км от Москвы. Выезжали из столицы у нас валил снег, приехали в Рязань, там дождь, отъехали от Рязани 150 км., там сухо. И вот, еду я по ночной сухой дороге, не совсем федеральной, а по такой какая между деревнями проходит, еду первый раз по ней, прямо, ни каких знаков, качу где-то 110, ничего не предвещает и тут на тебе....., за лёгким изгибом дороги вправо, ДОРОГА "ЛОМАЕТСЯ" НА 90 градусов влево (конечно сам виноват, куда лететь за 100...) , я бью по тормозам, затем отпускаю и руля влево..., ну вообщем всё обошлось, думал трындец, все шипы в Рязанской губернии оставил, а не тут то было, НИ ОДИН ШИП НЕ ВЫЛЕТЕЛ, и резина по сухому асфальту провела себя просто изумительно! РЕКОМЕНДУЮ!
Кронос-7CPQI
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Адекватное поведение на сухом и мокром асфальте, сухом снеге (разгон, торможение, повороты);
Качественная ошиповка (Made in Japan);
Стойкая к повреждениям, достаточно толстая боковина (ямы, наросты и стыки без последствий);
Адекватная цена за баллон (235/55 R18 104T). - - Неадекватное поведение на льду, снежной каше (крайне слабая поперечная устойчивость в поворотах, раннее срабатывание АБС и неуверенное торможение);
Своеобразный шум/шлепанье в районе 60-80 км/ч (не критичное);
Прирост расхода топлива (у меня около литра).
Резюме: субъективно, я не буду рекомендовать их к покупке на такое же авто, а также на легковые авто с большой массой и аналогичным типом ПП: напоминаю, что все вышеперечисленное относится к зимним/переходным дорожным условиям в региональном городе и наличии плохо работающих коммунальных служб. При износе бриджей я буду их менять на другие - снова сыграю в рулетку по подбору.
З.Ы. У водителей или с другим стилем вождения, или на другом авто, или с иной размерностью данных шин, или с более адекватными дорожными службами (своевременная очистка), их поведение на дороге может отличаться.
МехаРейнджер-4SRLS
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Стоимость, хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте, проходимость по рыхлому снегу, доступность модели.
- - Неважные сцепные свойства на льду
Так вот, что касается личных испытаний, а не балльных оценок в журналах.
Недостатков как таковых я не выявил, за исключением неадекватного поведения на льду. Попади на лед, машина становится неуправляемой, словно на липучке! это обязательно надо учитывать при покупке. Но оно даже и к лучшему! Объясню почему. На другом автомобиле у меня липучка КонтиВикингКонтак 5, она превосходно справляется со всеми зимними условиями, за исключением льда. Я даже катался на озеро и тестил ее по чистому льду. Как ни крути рулем, как не жми на педали - машина не управляется даже на малой скорости, а катится в соответствии с физикой. Поэтому, когда доводилось попадать на дороги с жуткими условиями ,всегда включается голова и ты уже не рассчитываешь, что какие-то шипы смогут стать панацеей в нестандартной ситуации. Тоже самое касается и Ice Cruiser 7000. Шипы на льду практически беспомощны, машина точно так же становится неуправляемой.
Кому могу рекомендовать эту модель:
- Если вы живете в мегаполисе типа Москвы
- Если у вас достаточно опыта вождения в зимних условиях
- Если у вас нет лишних денег
Главные достоинства этих шин - это зимний асфальт в условиях мегаполиса! В эту зиму так же доводилось полазить по сугробам, резина тоже показала себе с лучшей стороны. А вот на озере...Впрочем, как часты вы ездите по озеру?
Спектроник-9RJMC
31.01.2025
Оценка пользователя
Плохо
- + Износостойкие
- - Скользкие
Сириус-4IKPM
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Только купил, так что пока не густо: пр-во Япония, мягкость хода, "зубастость", усиленная боковина, относительная тишина, отбалансировалась хорошо (20-30 гр на колесо).
- - нет
Пока ехал от магазина, особой разницы в шумности не заметил. Не знаю, кто там писал про преследующие машину самолеты, я ничего такого не обнаружил. Да, при 70-80 км/ч слышен небольшой, еле слышный шум (это при выключенном радио и климате), но дискомфорта я вообще не ощутил. Может на 120 и запоет, но на такой скорости зимой не часто есть возможность ездить.
Идёт мягко, стыки проходит тихо, тормозит на асфальте хорошо, правда и морозов пока "нэ ма", всего -2.
Производитель - Япония. Дата изготовления август 2014 года, так что про снятие с производства вышла какая-то дезинформация.
Выбор стоял между Nordman 5 SUV, Conti4x4IceContact, Hakka 5 Suv и ей. Нордману не довераю, так как сделан у нас. Хаку отсеял из-за чрезмерно раскрученного бренда ИМХО (30% платим за рекламу). Конти вроде не плох, но Крузер ничем ни хуже, опять же ИМХО, да цена 10000 плюсом за комплект, считаю не оправданной.
Понравились ламели, не знаю, может у всех такие же, но у нее они внутри не плоские, а как бы "бугорок-впадинка", причем достаточно выразительные.
До этого ездил на Gislavede 3 и 5, правда на двенашке. Сравнивать не совсем корректно (сейчас пост.полный привод и отличная шумка), но субъективно гиславед был хуже, и шумела она сильнее.
Будьте внимательней на дороге и уважайте друг друга, ведь в соседней машине едут такие же мужья, сыновья и отцы, не говоря уже про Дам.
Дополнение 1: пробег 1500 км, обкатка была 500 км до 80 км/ч (пару раз разгонялся до сотки). Чуть сточилась аллюминиевая часть шипа. Плюс, вокруг шипа шина стала, как-бы погрызена. Не знаю с чем связано. Льда пока не было. На асфальте тормозит хорошо, что на сухом, что на мокром. Колейности, как пишут, не заметил. Если она и есть, то потому, что у шины выразительные боковые грунтозацепы. В повороты на сухом асфальте входится, как на летней. Думается, что эксплуатационные характеристики шин во много зависят от машины. На вашей машине, они могут отличаться. Следует это учитывать.
Аргонавт-6YUDX
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + +За 3 сезона не потерял ни одного шипа!
+Ударопрочная по бокам - можно спокойно тереться об поребрики =) - - -Шумнее и жёстче чем Yokohama IG35
-Очень жесткая. Нет, пожалуй более подходящее слово - дубовая.
Писал отзыв 3 года назад, теперь вношу Дополнение от 2016 года:
Откатав ещё 3 сезона на калине на этой резине, поменял мнение и объективно больше не могу Вас её советовать. Меняю рейтинг с 5 до 3х.
Уж не знаю в чем дело, но ведёт себя она совершенно не так как на 9ке. Возможно дело в том что калина легче, а возможно (что подтвердил и офиц.дилер, когда заезжал к ним в очечной раз переобуваться) - так это снижение качества продукции. 146% не подделка. Шины у меня, если не ошибаюсь, турецкогого производства. Предыдущие были тоже. Калина имеет абс, на йоке тормозила нормально, на этих бриджах щёлкает и катится как по льду. Трижды по этой причине чуть не влетал в зад, приходилось сруливать в сугробы - везло. Еще при старте со светофора машина пробуксовывает, как бы плавно не пытались стартануть. Ещё хрен выедешь из колеи, тачка в неё скатывается, можно бросить руль и она сама будет ехать в ней.
На второй тачке (форд фокус) у меня стоит Hankook Winter i*Pike RS W419 - с ним ни одной из этой проблем нету. В ту же колею можно запросто спуститься-выехать и она не скатывается. Допускаю конечно что все из-за его огромного веса, а на калину просто эти шины не подходят. Но вывод для себя я сделал - больше никаких бриджстоунов. Пускай хэнкук или йоке и теряют треть шипов после первого сезона, зато уверен в них что сможешь остановиться и не уйдёшь в занос.
П.с. На хэнкоке на фокусе сейчас одно колесо потеряло уже 2/3 Шипов, остальные почти половину, но она ведёт себя лучше бриджей на калине у которых за три зимы не выпало ни одного шипа. Для себя выводы делайте сами.
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 175/65 R14 82T зимняя | Яндекс Маркет | 11 160 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 235/55 R17 99T зимняя | Яндекс Маркет | 13 309 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 205/65 R15 94T зимняя | Яндекс Маркет | 14 384 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 235/55 R17 99T зимняя | Яндекс Маркет | 14 684 ₽ | Посмотреть |
|
Шины зимние автомобильные Bridgestone Ice Cruiser 7000S 225/65 R17 102T XL | Яндекс Маркет | 14 820 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 225/60 R17 99T зимняя | Яндекс Маркет | 14 984 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 235/65 R17 108T зимняя | Яндекс Маркет | 15 043 ₽ | Посмотреть |
|
Bridgestone Ice Cruiser 7000S 185/65 R15 88T зимняя | Яндекс Маркет | 36 565 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Bridgestone Ice Cruiser 7000S
Характеристи Bridgestone Ice Cruiser 7000S
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | 2019 года выпуска |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Ice Cruiser 7000S
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
