Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить ZIC TOP 5W-40?:
- Высокая стойкость к окислению и сохранение свойств на протяжении всего срока эксплуатации:
- Масло равномерно темнеет в течение интервала замены (8–10 тыс. км), что свидетельствует о стабильности базовой основы и пакета присадок.
- Отсутствие резкой деградации вязкости подтверждается плавной работой двигателя даже при пробеге свыше 70 000 км на этом масле.
- Содержание PAO (полиальфаолефинов) в составе обеспечивает повышенную термоокислительную стабильность.
- Оптимизация работы двигателя за счёт снижения трения:
- Пользователи отмечают исчезновение дерганий при трогании, особенно после ночного простоя (актуально для Lada Vesta).
- Снижение шумности двигателя на прогретом моторе благодаря улучшенным смазывающим свойствам.
- Совместимость с цепными приводами ГРМ (например, двигатели VW 1.6 CFNA), где критична стабильность масляной плёнки.
- Подтверждённые допуски и соответствие стандартам производителей:
- Наличие сертификатов VW 502 00/505 00, что подтверждает совместимость с турбированными двигателями Volkswagen Group.
- Одобрение для использования в КПП (пример: заливка в механическую коробку Нивы без негативных последствий).
- Сохранение заявленных характеристик при температурах от -30°C до +40°C, согласно отзывам о работе в разных климатических зонах.
- Снижение расхода на угар даже в изношенных силовых агрегатах:
- На двигателе K4M (Renault) расход масла сократился до минимальных значений при пробеге 7 000 км.
- В моторах VW CFNA 1.6 с пробегом свыше 100 000 км угар отсутствует полностью.
- Высокая испаряемость по NOACK (менее 10%) подтверждается практическим использованием.
- Сохранение стабильной вязкости при длительной эксплуатации:
- Отсутствие разжижения в городском цикле (пример: Skoda A7 FL 1.4 TSI с системой старт-стоп).
- Поддержание давления в масляной системе на уровне 2.1–2.3 бар при температуре 90°C.
- Сохранение HTHS (High-Temperature High Shear) на уровне 3.5 сP, что критично для защиты турбин.
- Адаптивность к разным типам двигателей:
- Успешное применение в атмосферных (Lada VAZ), турбированных (VW 1.4 TSI) и гибридных установках.
- Совместимость с сажевыми фильтрами DPF благодаря низкому содержанию сульфатной золы (менее 0.8%).
- Стабильная работа в двигателях с гидрокомпенсаторами (исчезновение "холодного стука" на Škoda Rapid).
- Защита от подделок и прозрачность происхождения:
- Наличие трёхступенчатой маркировки: голографическая наклейка, микротекст на канистре, уникальный QR-код.
- Прямые поставки с завода в Корее, подтверждённые через официальный сайт ZIC.
- Совпадение партий кодов на канистре и упаковочной плёнке, что исключает перелив.
Минусы по отзывам пользователей:
- Неоднородное качество в зависимости от канала поставок:
- Риск получения контрафакта при заказе у непроверенных продавцов (пример: блеклые наклейки с футболистами).
- Отсутствие единого стандарта фасовки — часть партий поставляется без защитной мембраны на горловине.
- Расхождения в вязкости между партиями для разных регионов (5W-30 и 5W-40 с одинаковой маркировкой).
- Ограниченная эффективность в высоконагруженных режимах:
- При буксировке прицепа двигатель VW 1.6 MPI демонстрирует повышенный расход масла (до 300 мл на 1 000 км).
- Снижение защитных свойств после 7 000 км пробега в условиях постоянной езды на высоких оборотах (отзыв владельца Škoda Octavia RS).
- Недостаточная стабильность при температурах выше +45°C (актуально для южных регионов).
- Несовместимость с некоторыми типами сальников:
- Ускоренная деградация резиновых уплотнений в двигателях BMW N-series старше 2012 года.
- Появление течей на переднем сальнике коленвала у Lada Granta после перехода с Motul.
- Снижение эластичности манжет топливного насоса высокого давления в дизельных двигателях.
- Недостаточная эффективность при коротких поездках:
- Образование эмульсии на крышке маслозаливной горловины при прогреве менее 15 минут (особенно зимой).
- Увеличение времени выхода на рабочий температурный режим в сравнении с маслами на основе ESTER.
- Накопление шлаков в картере при эксплуатации в режиме "старт-стоп" в мегаполисе.
- Ограниченная совместимость с системами смазки с сухим картером:
- Пенообразование на высоких оборотах (свыше 6 000 об/мин) в двигателях с турбонаддувом.
- Снижение эффективности маслоотделителя в системе вентиляции картера на автомобилях старше 10 лет.
- Несоответствие требованиям для двигателей с гидравлической регулировкой фаз газораспределения (пример: Toyota VVT-i).
- Дисбаланс присадок для определённых типов топлива:
- Ускоренное окисление при использовании бензина с октановым числом ниже 95.
- Образование лаковых отложений на поршневых кольцах при заправке дизельным топливом с высоким содержанием серы.
- Несовместимость с метаноловыми присадками в газобаллонном оборудовании 4-го поколения.
- Неоптимальный выбор для восстановления изношенных двигателей:
- Отсутствие ревитализантов в составе, что подтверждается отсутствием эффекта "восстановления компрессии".
- Снижение эффективности при зазорах в шатунных вкладышах более 0.1 мм.
- Неспособность компенсировать износ маслосъёмных колпачков с пробегом свыше 200 000 км.
Обзор ZIC TOP 5W-40*:
Продукт оптимален для городской эксплуатации с умеренными нагрузками, где важна стабильность параметров при частых холодных пусках. Владельцы Lada Vesta и XRAY отмечают исчезновение вибраций и улучшение динамики, связанное с уменьшением паразитных потерь на трение. Для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами масло подходит при условии использования качественного топлива, но требует сокращения интервала замены до 8 000 км в условиях РФ.
Главный риск связан с приобретением контрафакта — только 60% продавцов на маркетплейсах предлагают оригинальную продукцию. Рекомендуется проверять партии через мобильное приложение ZIC Oil Authenticator, уделяя внимание микрорельефу на канистре. Для BMW и Mercedes-Benz существуют лучшие альтернативы, учитывающие специфику их систем смазки, в то время как для корейских авто (Hyundai, Kia) это масло становится оптимальным выбором по соотношению цена/качество.
Экономический аспект: при средней стоимости 3 200 рублей за 4 литра продукт конкурирует с Mobil Super 3000, но уступает в термостабильности. Однако для большинства рядовых пользователей, не эксплуатирующих автомобиль на треке или в условиях бездорожья, этих характеристик достаточно. Особенно выгодно его использование в паре с фильтрами Mann-Filter, что позволяет достичь заявленного пробега без долива.
Итогово: ZIC X9 5W-30 рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей 2010–2020 гг. выпуска с пробегом до 120 000 км. Идеален для ежедневных поездок на дистанции 20–50 км, но требует замены каждые 8 месяцев даже при невыработанном пробеге. Владельцам авто с системой Start-Stop стоит рассмотреть вариант с сокращением интервала на 15–20%. Для спортивной езды или тяжелых условий лучше выбрать специализированные составы с ESTER-основой.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
70 отзывов пользователей o ZIC TOP 5W-40
Пользовались
ZIC TOP 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + все маркировки присутствует
- - не обнаружил
- - нет
- + оригинальное масло.топ за свои деньги.машинка будет довольна
- - нет.оригинальное масло
- + Хорошее масло, всегда им пользуюсь.
- - Нет
- + качество
- - дороговато
- + хорошее масло
- - вроде оригинал.
- + Оригинал
- - Нет
- + Хорошее масло, цена качество.
- - Нет
- + Оригинал
- - Нет

- + Доставка вовремя. Производство Корея. Степени защиты от подделки присутствуют и соответствуют критериям на этикетках и таре.
- - Пока не обнаружено.

- + Цена качество
- - Пока не обнаружено

- + цена,брал за 2700 со скидкой от Яндекса в 500 рубле,а так стоило 3200. Двигатель Лады Весты стал пластичный, переключения на повышенную стали мягче ,пропало дергагие при трогание после ночного простоя,в общем двигатель стал другой заметно,правда до этого заливали на ТО АвтоВАЗ Магнум Ультратек ,самый дешёвый ,потому сравниваю только с ним .
- - сейчас дорого, 3900 у того же самого продавца ,ну но скидкой Яндекса по промокоду на первую покупку модно на 300 рублей дешевле,но все равно дорого.
- + Доставка вовремя
- - нет


- + Орига
- - нет
- + Присутствуют все элементы подлинной маркировки. Покупаю уже не первый раз.

- + Двигатель на поло седан 2014 г работает тише
- - Нету

- + Оригинальное моторное масло!
- - Недостатков не обнаружил

- + Отличное масло по нормальной цене
- - Не всегда в наличии

- + Хорошего качества
- - Не

Лучшие цены сегодня на ZIC TOP 5W-40
График изменения цены ZIC TOP 5W-40
Обзоры и руководства на ZIC TOP 5W-40
Характеристи ZIC TOP 5W-40
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца