Моторное масло ZIC X7 Diesel 10W-40: 102 отзыва, обзор, плюсы и минусы
9.1/10
Великолепно
BMW Longlife-04 / Cummins CES 20076 …
полусинтетическое / синтетическое
бензин / дизель
CF / CI-4 / CK-4 / SL / SN
Входит в подборки:
Средняя цена в магазинах
3 673 ₽
Цены в 11 магазинах ↓
Стоит ли покупать ZIC X7 Diesel 10W-40?
- Отличная ценаДо 1000 руб/л позволяет менять каждые 6-8 тыс км.
- Хорошие моющие свойстваДвигатель чистый после 200 тыс км без нагара.
- Низкий угарДоливка минимальна за 7 тыс км в турбодизелях.
- Легкий запуск в холодТекучесть до -25°C с подогревом.
- Надежность для дизелейПробеги 250 тыс км без проблем в Hyundai Kia.
- Густеет в морозКак мед при -25/-30°C требует подогрева.
- Быстро темнеетМеняет цвет к 4 тыс км.
- Редкий угар1 л на 1000 км в некоторых моторах.
- Риск подделокНизкая цена вызывает сомнения несмотря на проверки.
- Менее стойкое после 7 тыс кмГустеет и теряет свойства на высоких оборотах.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы ZIC X7 Diesel 10W-40
💰 Соотношение цены и качества
Масло выделяется доступной ценой до 1000 рублей за литр при полном цикле производства в Корее. Это позволяет менять его каждые 6-8 тысяч километров без ущерба бюджету, особенно в сравнении с оригинальными допусками VW в 2,5 раза дороже. Фасовка по 4 или 6 литров точно соответствует объему заливки в большинстве дизелей.
За такие деньги лучше не найти
Цена-качество идеальное
🧼 Моющие свойства и чистота двигателя
Масло эффективно отмывает нагар, оставляя мотор чистым даже после 200-250 тысяч километров. Пользователи отмечают отсутствие отложений под клапанной крышкой и мягкую работу гидрокомпенсаторов. После слива пробегом 6-7 тысяч километров остатки прозрачные без сажи.
Двигатель внутри чистый
Отличные моющие присадки
🔧 Надежность в дизельных моторах
Подходит для турбодизелей Hyundai, Kia, Renault с пробегами свыше 185 тысяч км без нареканий. Турбина работает тихо, масло выдерживает перегрев до 250°C. Используется годами на конвейерах Hyundai-Kia с допусками VW.
Лью 10 лет, проблем нет
Для турбины идеально
❄️ Пуск в холодное время — мнения разделились
Большинство хвалит текучесть 10W-40 до -25°C с подогревом в московских зимах. Однако в -30°C густеет как мед, не прокручивается без прогрева. Всесезонное использование возможно, но не для экстремальных морозов без подогрева.
Плюс: Заводится легко зимой
Минус: В -30 не смог прокрутиться
🛢️ Угар и смена свойств
Угар минимален за 7 тысяч км, доливка почти не нужна в большинстве случаев. Темнеет к 4 тысячам, после 7 тысяч густеет в дизелях на высоких оборотах. Минеральная основа уступает синтетике X9 по стойкости.
Не угорает совсем
После 7т густоватым становится
⚠️ Риск подделок
Низкая цена иногда смущает, но пломбы и этикетки проходят все проверки. Рекомендуют официальных продавцов вроде Юлмарта. Подделывают реже дорогих брендов.
Пломбы на месте, оригинал
Плюсы ZIC X7 Diesel 10W-40 по отзывам покупателей
Отличное соотношение цены и качества
- Масло стоит до 1000 руб за литр, что позволяет чаще менять его каждые 6-8 тыс км без переплат.
- По отзывам пользователей, за такие деньги аналогов по качеству не найти, особенно среди импортных брендов.
- Многие отмечают выгодную фасовку по 4 или 6 литров, идеальную для полной замены в дизельных моторах.
Хорошие моющие свойства
- Двигатель остается чистым без нагара даже после 200-250 тыс км пробега на этом масле.
- Пользователи сливают масло после 6-7 тыс км и видят минимальные отложения, что подтверждается проверкой под клапанной крышкой.
- Отлично отмывает нагар от предыдущих масел, двигатель работает мягче и тише.
Низкий угар
- Масло практически не угорает за 7 тыс км, доливка минимальна даже в турбодизелях.
- В Cummins ISF 2.8 и Kia Sorento угар отсутствует, свойства сохраняются долго.
- Стойкое к высоким температурам, выдерживает перегрев до 200-250°C без потери свойств.
Подходит для дизельных моторов корейских авто
- Идеально для Hyundai, Kia, включая турбированные дизели, используется на конвейерах Hyundai-Kia.
- Допуски VW 502/505 присутствуют, разницы с оригиналом не замечают при цене в 2,5 раза ниже.
- Работает в Renault K4M, Opel дизелях, Gazelle, без проблем на пробегах 185-230 тыс км.
Легкий запуск в холодное время
- Текучесть хорошая до -25°C, заводится без проблем с подогревом в московских зимах.
- Всесезонное, используется круглый год в VW Transporter и TLC 200.
- Проверено тестами на балконе зимой, вязкость 10W-40 удовлетворяет пользователей.
Долговременная надежность
- Пользователи льют 5-15 лет без нареканий, пробеги свыше 250 тыс км на дизелях.
- Турбина и гидрокомпенсаторы работают тихо, нет стука.
- Полный цикл производства в Корее минимизирует риск подделок.
Минусы и проблемы ZIC X7 Diesel 10W-40 по отзывам покупателей
Густеет в сильные морозы
- При -25/-30°C становится как мед, требует подогрева для запуска.
- В -30°C не прокручивается без прогрева, текучесть хуже чем у 5W-40.
- Несколько пользователей отметили проблемы в экстремальные холода.
Быстро темнеет
- Цвет меняется к 4 тыс км, указывая на потерю свойств.
- После 7 тыс км густеет, требует замены.
- В дизелях пригорает на высоких оборотах после 3-5 тыс км.
Риск подделок
- Низкая цена вызывает сомнения, но проверки пломб и этикеток проходят.
- Подделывают реже, чем дорогие бренды, но риск есть.
- Рекомендуют покупать у официалов вроде Юлмарта.
Угар в некоторых случаях
- Редко угорает 1 л на 1000 км в определенных моторах.
- Базовая минеральная основа влияет на стойкость в дизелях.
- Разница с X9 (синтетика) заметна наощупь после пробега.
Неудобная фасовка для доливки
- Переливать из 4/6л канистр в мелкие бутылки неудобно.
- Иногда сложно найти в небольших городах.
- Цена выше отечественных аналогов для некоторых.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
ZIC X7 Diesel 10W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 2 900 до 4 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Не выбрали нужную модель? Сравните ZIC X7 Diesel 10W-40 с любой другой
Аналоги ZIC X7 Diesel 10W-40 с высокой оценкой
9.3/10 баллов
Характеристики:
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- класс API SL
- CF
- допуски: MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; BMW Longlife-01; Opel GM-LL-B-025
4 329 руб. в среднем
9.3/10 баллов
- Низкий угар масла
- Высокая защита двигателя
- Легкий зимний пуск
- Неудобная крышка
- Высокая цена без скидки
- Пластиковая канистра
3 950 руб. в среднем
9.3/10 баллов
- Высокое давление масла
- Высокая вязкость в жару
- Снижение расхода масла
- Густеет в мороз
- Увеличение расхода со временем
- Проблемы с канистрой
3 453 руб. в среднем
9.3/10 баллов
Характеристики:
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SM
3 041 руб. в среднем
9.2/10 баллов
- Низкий расход масла
- Доступная цена
- Тишина двигателя
- Стук гидрокомпенсаторов
- Неудобная канистра
- Минимальный угар
4 247 руб. в среднем
9.2/10 баллов
- Отличное соотношение цены и качества
- Высокое щелочное число
- Тихая работа двигателя
- Подозрения на подделку
- Короткий интервал замены
- Густеет в морозы
3 624 руб. в среднем
9.2/10 баллов
- Долговечность
- Высокая моечность
- Минимальный угар
- Быстрое потемнение
- Повышенная густота
- Ошибки давления
2 998 руб. в среднем
9.1/10 баллов
- Низкий угар масла
- Высокое соотношение цена-качество
- Хороший холодный пуск
- Небольшой угар со временем
- Частая замена обязательна
- Загустение в мороз
3 775 руб. в среднем
9.1/10 баллов
- высококачественная синтетика
- API SP/ILSAC GF-6a
- защита от износа
- высокая стоимость
- риск подделок
- проблемы с упаковкой
3 536 руб. в среднем
9.1/10 баллов
- Отличное соотношение цены и качества
- Низкий угар масла
- Тихая работа двигателя
- Стук гидрокомпенсаторов
- Повышенный угар
- Быстрое потемнение
3 169 руб. в среднем
9.1/10 баллов
- Минимальный угар
- Высокая морозостойкость
- Тишина двигателя
- Густение в сильный мороз
- Короткий интервал замены
- Отсутствие защитного кода
3 048 руб. в среднем
9/10 баллов
- Оригинальная канистра
- Высокая надежность
- Отсутствие угара
- Быстрое потемнение
- Короткий ресурс
- Рост цены
4 341 руб. в среднем
9/10 баллов
- Отличное соотношение цены и качества
- Хорошая работа двигателя
- Низкий расход масла
- Проблемы с крышкой
- Неудобная канистра
- Недолив объема
4 054 руб. в среднем
9/10 баллов
- Низкая цена
- Высокое соотношение цены и качества
- Стабильная работа двигателя
- Ограниченный интервал замены
- Проблемы с канистрами
- Сомнения в оригинальности
3 667 руб. в среднем
9/10 баллов
- Отличное соотношение цена-качество
- Хороший пуск в морозы
- Низкий угар масла
- Высокие цены на маркетах
- Случаи угара масла
- Подозрения в подделках
3 234 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ZIC X7 Diesel 10W-40 — 102 отзыва
Пользовались
ZIC X7 Diesel 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Отличная модель
10/10
- Оригинальное масло
- Нет
Проверил qr код в приложении ZIC, масло 100% оригинал. Рекомендую.
НаноРейдер · 04.12.2025
Отличная модель
10/10
- оригинал ,не россия
- нет
масло пригодно к двигателям camins
НеоВояжер · 24.10.2025
Отличная модель
10/10
- все хорошо, масло хорошее
- нет
спасибо, все хорошо.
Аэронавт · 30.07.2025
Отличная модель
10/10
- Хорошее масло за свои деньги. Лью в Хендай Туссон дизельный. Проблем нет ни каких.
- Нет
В соотношении цена-качество, отличное масло!
Туманник · 22.03.2025
Отличная модель
10/10
- оригинал
отличный продавец
МехаРейнджер · 06.04.2025
Отличная модель
10/10
- пользуюсь 3 года
- нет
всем доволен
ТерраБот · 13.02.2025
Отличная модель
10/10
посмотрим как масло себя зарокемендует первый раз такое масло заказали на двигатель каминс 3.8 будем заливать нам рекомендовали
Вектрон · 02.10.2024
Отличная модель
10/10
Все хорошо, как в описании
НаноПилигрим · 21.11.2024
Показаны отзывы 1-8 из 102.
Сколько стоит ZIC X7 Diesel 10W-40: история цены
Характеристики ZIC X7 Diesel 10W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 10W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника |
| Стандарт JASO : | DH-1, DH-2 |
| Стандарт ILSAC : | GF-5 |
| Стандарт ACEA : | E7, A3/B3, A3/B4 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 132607 |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | TC-W3 |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-04, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MAN M3275, MAN M3275-1, MB 226.5, MB 228.3, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MTU Typ 2, PSA B71 2294, Renault RLD-2, VW 502.00, VW 505.00, Volvo VDS-3 |
| Тип масла : | полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель |
| Стандарт API : | CF, CI-4, CK-4, SL, SN |
| Код производителя : | 192607, 172607, 132607, 162607 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | индекс вязкости: 173, точка застывания: -44°C, точка возгорания: 231°C |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
