У нас 20 126 107 отзывов

на 239 665 товаров

Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 240 отзывов

⚡ Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 — крепкое ПАО-масло для горячих и возрастных моторов. ✅ Стоит покупать, если вам важны низкий угар, стабильность под нагрузкой и база ПАО. ❌ Лучше избегать, если для вас принципиальны низкая цена, зимний запуск ниже −25 °C и современный допуск VW.

9.8/10

Великолепно

Рейтинг:

Великолепно 240 отзывов

Средняя цена в магазинах 7 956 ₽

👍 Что хвалят чаще всего:

Тихая работа двигателя (85%) — мотор работает ровно и мягко без стуков гидрокомпенсаторов
Высокий ресурс интервала (65%) — проходит 10-15 тыс. км или 250-500 моточасов без потери свойств
Минимальный угар (80%) — уровень не падает за весь интервал в турбомоторах
Полная ПАО-синтетика (70%) — чистит двигатель и сохраняет чистоту без отложений
Стабильность в экстремальных температурах (55%) — легкий запуск при -30°C и защита при +40°C

👎 На что жалуются:

Высокая цена (90%) — стоимость растет ежегодно и превышает аналоги
Густая вязкость (25%) — густовато для современных двигателей зимой ниже -25°C
Высокий уровень золы (15%) — не подходит для моторов с сажевыми фильтрами
Риск подделок (10%) — требуются проверки УФ-меток и упаковки
Агрессивность к уплотнителям (8%) — вызывает запотевание сальников в старых ДВС

Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

🔧 Тихая и ровная работа двигателя (85%)

После заливки масло делает мотор заметно тише и мягче, особенно в первые 1000-3000 км. Гидрокомпенсаторы перестают стучать, а общий шум снижается по сравнению с гидрокрекингами и оригинальными маслами. Эффект сохраняется в турбированных и высоконагруженных ДВС при пробегах до 300 тыс. км.

→ "Двигатель шепчет как котенок после замены"

→ "Исчез глухой стук из-под капота"

🛢️ Минимальный расход и угар масла (80%)

Уровень на щупе стоит стабильно за 10-15 тыс. км без доливки в исправных моторах. Масложор снижается в разы по сравнению с другими синтетиками, особенно в VAG и BMW. Низкая испаряемость обеспечивает отсутствие подтеков и дыма.

→ "За 7500 км не угорало ни грамма"

→ "Пропал угар, доливка не нужна"

🧽 Моющие свойства и чистота двигателя (70%)

ПАО-база с бором и молибденом эффективно отмывает нагар, оставляя клапанную крышку чистой после 80 тыс. км. Масло сохраняет светлый цвет и пленку даже после длительной эксплуатации. Подходит для моторов после дилерских интервалов.

→ "Снял крышку — все чисто без отложений"

→ "Хорошо отмыло после 15 тыс. км"

🔥 Защита в тяжелых условиях эксплуатации (55%)

Масло справляется с пробками, гонками до 180 км/ч и горными подъемами при +40°C. Стабильно защищает турбины в чипованных моторах и при тюнинге. Выдерживает 430 моточасов в жару без деградации.

→ "Для турбированных бензиновых и дизелей идеально"

→ "Кручу до отсечки без проблем"

💰 Высокая цена продукта (90%)

Стоимость значительно выше аналогов и растет с каждым годом из-за курса валют. Пользователи ищут акции, но считают оправданной за качество ПАО-синтетики. Без скидок выходит дороже гидрокрекингов.

→ "Цена улетела в космос"

→ "Дорогое, но того стоит"

❄️ Вязкость в холодную погоду — мнения разделились (30% 👍 / 25% 👎)

Большинство хвалит запуск при -30°C, но для современных моторов густовато ниже -25°C. В старых ДВС работает отлично круглый год. Зимой может быть тяжелее заводиться без подогрева.

→ Плюс: "Заводится легко при -20°C"

→ Минус: "Густовато зимой для новых моторов"

^*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.

Обзор реального опыта использования LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 - анализ 240 отзывов

🛠️ ПАО-база и назначение (69%)

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 заметно отличается от типичных массовых масел не надписью «синтетика» на канистре, а базой: это ПАО-синтетика (69%), а не обычный гидрокрекинг. Именно за это масло выбирают владельцы турбированных и возрастных двигателей, где важны низкая испаряемость, прочная масляная плёнка и устойчивость к высокой температуре.

В отзывах его использовали на Volkswagen Polo 1.6 CFNA с пробегом 180 000 км, Skoda Octavia 1.8T после 80 000 км эксплуатации, BMW X5 3.0d, Subaru с EJ255, тюнингованных STI и Evo, а также на Volkswagen Tiguan, Passat, Audi Q3 и Toyota. Для таких моторов вязкость 5W-40 логичнее, чем жидкие 0W-30 или 5W-30, особенно при масложоре, жарком климате, пробках и длительной езде под нагрузкой.

По типовым лабораторным данным для этой формулы кинематическая вязкость при 100 °C находится примерно в диапазоне 14–15 мм²/с, индекс вязкости — около 170, а температура застывания обычно ниже −35 °C. Это нормальный уровень для качественного A3/B4-масла, но не рекорд для морозов: вязкость 5W-40 (8%) будет ощутимо плотнее, чем 0W-30 или 5W-30. На фоне Shell Helix Ultra 5W-40 и Mobil 1 FS 5W-40 продукт находится в том же классе защиты, но его преимущество именно в ПАО-базе, а не в экономичности.

Вывод: Synthoil High Tech 5W-40 лучше всего подходит для исправного, но уже не нового турбомотора, двигателя с умеренным масложором или автомобиля, который часто работает в жару и пробках. Для нового двигателя с обязательным малозольным допуском это масло нужно выбирать только после проверки требований производителя.

🧴 Угар и защита под нагрузкой (30%)

Самый убедительный аргумент в отзывах — расход масла. Владелец Volkswagen Tiguan снизил долив с примерно 800 г на 1000 км до 400 г на 3000 км. На BMW X5 3.0d после перехода с оригинального масла исчезла необходимость доливать литр за 10 000 км. Владелец Skoda Octavia менял масло через 15 000 км без заметного падения уровня, а на Polo 1.6 CFNA проезжал 10 000 км без долива.

Есть и более конкретные наблюдения: на Volkswagen TSI при активной езде доливали около 150–200 мл за 7500–8000 км, а на одном 1.8T после 80 000 км под клапанной крышкой не обнаружили заметных отложений. Это не доказывает, что масло лечит изношенные кольца или турбину, но низкая испаряемость действительно помогает сократить угар, если двигатель технически исправен.

Для тяжёлых условий 5W-40 выглядит убедительнее, чем недорогие гидрокрекинговые масла вроде Shell Helix HX8 5W-40: при длительной жаре, высоких оборотах и турбонаддуве плёнка сохраняет запас прочности. При этом заявления отдельных владельцев о 15 000 км и 430–500 моточасах нельзя считать универсальной рекомендацией. В городе с пробками безопаснее ориентироваться на 7500–10 000 км и примерно 250–300 моточасов.

Вывод: если ваш двигатель подъедает масло, часто работает на высоких оборотах или ездит по жаре, Synthoil High Tech может заметно уменьшить долив. Но от механического износа оно не спасёт, а интервал 15 000 км разумен только при большом количестве трассы и исправном моторе.

🔇 Шумность и работа двигателя (25%)

После заливки владельцы часто описывают более тихую и мягкую работу: у Volkswagen CHHB двигатель почти не слышен первые 1000 км, у CWVB мотор работал тише, чем на 0W-30 и 5W-30, а после перехода с гидрокрекинга исчезали шумы при прогреве и стук гидрокомпенсаторов. На BMW, Volkswagen и Skoda встречаются похожие наблюдения — двигатель работает ровнее, а вибрации становятся менее заметными.

Здесь есть нюанс. Часть эффекта объясняется не только качеством основы, но и большей вязкостью. Более плотное масло лучше демпфирует механический шум, особенно у двигателя с пробегом, однако это не означает автоматического снижения износа. На фоне Mobil 1 FS 5W-40 и Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40 разница по шуму обычно будет небольшой и сильно зависит от состояния гидрокомпенсаторов, цепи, фазовращателей и уровня масла.

Несколько отзывов указывают на лёгкий рост расхода топлива из-за густоты. В городе это может быть около нескольких десятых литра на 100 км, хотя такие изменения легко теряются в пробках, температуре и стиле езды. Зимой при −20 °C запуск у владельца Polo проходил без проблем, но сам производитель не обещает, что 5W-40 будет оптимальным выбором для регулярных запусков ниже −25 °C.

Вывод: более тихая работа — реальный побочный эффект плотной вязкости, особенно на моторах с пробегом. Но ради одного звука не стоит заливать это масло в двигатель, которому предписано 0W-20 или малозольная 5W-30.

🧪 Допуски, зольность и совместимость (8%)

Главный технический риск — не качество основы, а соответствие конкретному двигателю. Масло относится к полнозольному классу ACEA A3/B4 и рассчитано прежде всего на бензиновые и дизельные моторы без обязательного допуска VW 504 00/507 00 (8%). В отзывах отдельно предупреждают, что на новых упаковках исчез допуск VW 502.00, хотя производитель заявлял неизменность рецептуры. Для покупки это означает простую вещь: смотреть нужно на актуальную канистру и официальный лист допусков, а не на старые фотографии в карточке товара.

Высокая зольность полезна для защиты нагруженного двигателя, но нежелательна для современных систем с сажевым фильтром и некоторых бензиновых моторов с жёсткими требованиями к SAPS. В таком случае лучше рассматривать Mobil 1 ESP 5W-30 или Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, но это уже масла другого эксплуатационного класса с иными ограничениями по вязкости и допускам.

Не стоит путать это масло с универсальным решением для любого Volkswagen. Для старого 1.8T, атмосферного CFNA или мощного бензинового мотора оно уместно. Для нового двигателя, где прямо указан VW 504 00/507 00, BMW Longlife-04 или иной малозольный стандарт, приоритет имеет официальный допуск, а не рассказы о «чистой синтетике».

Вывод: перед покупкой проверьте допуск по VIN или руководству автомобиля. Если нужен именно современный малозольный стандарт, высокая зольность Synthoil High Tech станет недостатком, даже если сам мотор на нём работает тихо.

📦 Оригинальность и цена (15% / 28%)

Масло дорогое, и это единственный минус, который повторяется особенно часто: владельцы называют цену высокой, растущей с каждым годом, а некоторые покупают его только по акциям и с бонусами. При этом часть покупателей считает стоимость оправданной, потому что масло позволяет не доливать его между заменами и спокойно проходит 8000–10 000 км.

С оригинальностью ситуация неоднозначная. Многие проверяли канистры по штрихкоду, ультрафиолетовым меткам, голограммам и внешнему виду упаковки, подделок у себя не встречали. Но есть тревожные случаи: у одной канистры отсутствовала пломба под крышкой, у другой была изменена наклейка, а одному покупателю вместо пятилитровой ёмкости фактически прислали четырёхлитровую. Такие истории относятся скорее к продавцу и логистике, чем к самому маслу, но игнорировать их нельзя.

Покупка у официального магазина или крупного поставщика здесь важнее, чем экономия в 500–700 рублей. На фоне Ravenol VST 5W-40 и Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40 цена Liqui Moly часто выше, хотя разница по реальной защите двигателя не всегда будет заметна без лабораторного анализа отработки.

Вывод: берите масло только с проверяемой историей поставки, осматривайте крышку, пломбу, маркировку и объём до заливки. Если цена без скидки уже сравнялась с более свежими маслами с нужным допуском, переплата за бренд перестаёт быть очевидной.

🏁 Итоговая оценка для разных моторов (69% / 8%)

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 — не универсальная «залил и забыл» жидкость, а специализированное полнозольное масло для двигателей, которым нужна плотная плёнка и устойчивость к температуре. Отзывы подтверждают низкий угар: владельцы проезжали 8000–10 000 км без долива, а отдельные автомобили спокойно проходили 15 000 км при трассовой эксплуатации. Двигатель часто работает тише, особенно после перехода с гидрокрекинга.

Цена и актуальность допусков портят картину. Масло стало дорогим, встречаются сомнения в оригинальности, а при температуре ниже −25 °C густая вязкость может ухудшить запуск. Для современных моторов с DPF, GPF и обязательным VW 504 00/507 00 лучше подобрать малозольную альтернативу. Для старого VAG, мощного атмосферного двигателя, турбомотора с умеренным масложором или автомобиля, который регулярно ездит по жаре, это по-прежнему сильный вариант.

Вывод: покупать Synthoil High Tech 5W-40 имеет смысл не ради громкого бренда, а ради сочетания ПАО-базы, низкого угара и стабильности под нагрузкой. Если допуск подходит, продавец проверен, а климат не требует постоянных запусков ниже −25 °C, масло оправдывает переплату. В остальных случаях более дешёвый Shell Helix Ultra 5W-40 или масло с актуальным малозольным допуском будет практичнее.

🆚 Топ-5 альтернатив: Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 vs конкуренты

В этом ценовом сегменте выбор строится вокруг трёх вещей: базы, официальных допусков и поведения масла в нагруженном моторе.

Модель	База и класс	Основные допуски	Лучший сценарий	Вердикт
Shell Helix Ultra 5W-40	GTL/гидрокрекинг, A3/B4	VW 502.00/505.00, MB 229.5	Повседневная езда и смешанный цикл	⚖️ Shell Helix Ultra 5W-40: обычно дешевле, но ПАО-база Liqui Moly лучше подходит для постоянной жары — турбомотор меньше теряет вязкость.
Mobil 1 FS 5W-40	Синтетическая база, A3/B4	VW 502.00/505.00, MB 229.5	Мощные бензиновые моторы и трасса	✅ Mobil 1 FS 5W-40: сильнее по универсальности и холодному запуску, зато Synthoil High Tech чаще уменьшает угар — доливать приходится реже.
Ravenol VST 5W-40	ПАО/эстеры, A3/B4	VW 502.00/505.00, MB 229.5	Турбомоторы и активная езда	⚖️ Ravenol VST 5W-40: близок по базе и защите, но стоит внимательнее проверять продавца — происхождение канистры определяет результат.
Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40	Синтетическая база, A3/B4	VW 502.00/505.00, MB 229.5	Бензиновые и дизельные моторы без DPF-требований	✅ Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40: современнее по пакету допусков, но Synthoil High Tech лучше переносит высокий угар — уровень масла стабильнее.
Castrol EDGE 5W-40	Гидрокрекинг, A3/B4	VW 502.00/505.00, MB 229.5	Массовые бензиновые и дизельные автомобили	❌ Castrol EDGE 5W-40: проще найти и дешевле, но ресурс под постоянной жарой ниже — тяжёлому турбомотору потребуется более ранняя замена.

Shell Helix Ultra 5W-40 остаётся самым рациональным вариантом для обычного ежедневного автомобиля: он дешевле и достаточно хорошо защищает мотор. Mobil 1 FS 5W-40 сильнее выглядит там, где важны холодные пуски и широкий диапазон режимов, но по снижению угара отзывы о Liqui Moly убедительнее. Ravenol VST 5W-40 — самый близкий соперник по идее ПАО/эстеровой базы, однако его цена и риск нарваться на сомнительного продавца требуют осторожности. Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40 разумнее выбирать при наличии подходящего современного допуска и понятной истории обслуживания. Castrol EDGE 5W-40 выигрывает доступностью, но для сильно нагруженного или масложорящего мотора Synthoil High Tech выглядит предпочтительнее.

👍Почему стоит купить LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 - Преимущества по отзывам пользователей

Тихая и ровная работа двигателя
- После замены двигатель работает тише, мягче и ровнее, особенно в первые тысячи километров.
- Пользователи отмечают исчезновение стуков гидрокомпенсаторов и глухих шумов при прогреве.
- Эффект сохраняется на протяжении всего интервала замены в высоконагруженных моторах.
Минимальный угар масла
- Уровень масла остается стабильным за 10-15 тыс. км без доливки в исправных двигателях.
- Значительно снижает масложор по сравнению с оригинальными и другими синтетиками.
- Особенно эффективно в турбированных бензиновых и дизельных моторах с большим пробегом.
- Не угорает даже при 7500 км в VAG-моторах.
Длительный интервал замены
- Позволяет менять масло через 10-15 тыс. км или 250-500 моточасов без потери свойств.
- Сохраняет светлый цвет и стабильную пленку даже после 15 тыс. км в городском и трассовом режимах.
- Подходит для увеличения ресурса по сравнению с дилерскими маслами.
Полная ПАО-синтетика с моющими свойствами
- Чистит двигатель, оставляя внутренности без отложений после 80 тыс. км пробега.
- Содержит бор и молибден для снижения трения и топливной экономичности.
- Низкая испаряемость и высокая температура вспышки обеспечивают стабильность.
Хорошая работа в экстремальных температурах
- Легкий запуск при -20...-30°C и стабильность при +40°C в жару.
- Подходит для южных регионов, пробок и горных дорог с затяжными подъемами.
- Защищает турбины и высоконагруженные моторы в тяжелых условиях.
Подходит для старых и турбированных двигателей
- Идеально для моторов "старой школы", VAG 1.8T, BMW 3.0d, Subaru STI/Evo.
- Снижает шум и вибрации в моторах с большим пробегом до 300 тыс. км.
- Увеличивает ресурс при тюнинге и гонках.

👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей

Высокая цена
- Стоимость растет ежегодно, дороже гидрокрекингов и многих аналогов.
- Требует поиска акций и скидок для приемлемой цены.
- Несмотря на премиум-качество, бюджет ограничивает частоту покупок.
Густая вязкость для современных моторов
- Густовато зимой для новых двигателей, особенно ниже -25°C.
- Не подходит для штатных современных ДВС, лучше для старых и спортивных.
- Может увеличить расход топлива из-за повышенной вязкости.
Высокий уровень золы
- Большое содержание присадок не подходит для моторов с сажевыми фильтрами.
- Ограничено для двигателей, требующих low SAPS.
Риск подделок
- Нужно проверять голограммы, УФ-метки и упаковку.
- Встречаются случаи открученных крышек или смещенных наклеек.
Агрессивность к уплотнителям в старых ДВС
- Чистое ПАО может вызывать запотевание сальников и прокладок.
- Срок службы 250-300 моточасов в некоторых случаях.
Убраны некоторые допуски
- Отсутствует VW 502.00 с 2020 года на упаковке.
- Не всегда соответствует требованиям новых авто.

^*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

240 отзывов пользователей о LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Пользовались LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

230

Капеллан-4ZHSL

13.08.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ Тест на ультрафиолетовые точки прошёл :).100% синтетическое универсальное моторное масло на базе ПАО. Высокий ресурс масла (канистры фиолетового цвета Liqui Moly из линейки самых высоко ресурсных масел). Масло 21г. выпуска, срок годности 5 лет. Доставка вообще супер - быстро и чётко.
- Фото на сайте немного не соответствует текущим реалиям (для масла 5W-30), где допуск Volkswagen 502.00 с 2020г на упаковке должен отсутствовать ( на моих фото видно что допуск производитель убрал). Хотя LM сами писали, что рецепт изготовления данного масла они не меняли более 5 лет ( Мутки VW).

Данное масло решил использовать по рекомендации одного старого ваговода, двигатель CHHB входит почти 6 литров (5W-30), после замены примерно около 1000км двигатель практически не слышно, потом громкость вернулась :). После 8000 км (примерно 250м\ч) выполнил замену - угар значительно меньше по сравнению с оригинальным VW 5W-40. На зиму ещё раз залью 30, но весной вернусь уже на 5W-40, а на лето можно и вообще 5W-50 попробовать для поездки в тёплые края. Масло отличное, беру не первый раз, подделок пока не встречал(проверку делаю всегда).

источник

Супернова-9XSXP

27.09.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Отличное,качественное масло.Пользуюсь постоянно,нареканий нет.Заливают в VAG,угара нет.ОРИГИНАЛЬНОЕ,ПАО масло с крепким пакетом присадок.
- не выявлено,если только цена все растет.

Качественная упаковка,быстрая доставка.Дата розлива 03.2025

источник

Спектроник-8OKQE

13.08.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ База полностью синтетическая на ПАО маслах, очень низкая испаряемость и высокая температура вспышки, масло в исправном турбированном двигателе VAG за 7500 не угорало ни на грамм, низкий уровень серы, высокие моющие способности - хорошо отмыло двигатель после диллерских интервалов смены в 15т.км, проехал на нем около 80 т.км, в составе присадок содержит бор и молибден (в обновленной рецептуре от 2019 года). За все время использования подделок не встречал не разу
- Цена, не смотря на полностью синтетическую базу срабатывается за 250-300 моточасов, достаточно густое и при низких и при рабочих температурах - при температуре ниже - 25гр. двигатель тяжело заводится, из-за чистого ПАО в составе достаточно агрессивно к резиновым уплотнителям, в старых двигателях возможны проблемы с этим, уровень золы высоковат из за высокого содержания присадок.

Хорошее масло для высоконагруженных двигателей старой школы, для современных двигателей густовато и уровень золы в составе большой.

источник

Лунатик-8CWKX

13.08.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ Отличное масло, 100% синтетическое. Оптимальная вязкость, в ходе эксплуатации практически не сгорает, необходимость в доливе отсутствует. Смазывающая способность также на высоте, стабильно при высоких температурах, и быстро поступает ко всем деталям двигателя даже в мороз, зимой можно запросто оставить машину на ночь на улице. Двигатель после этого масла чистый. Да и вообще, известный немецкий производитель, качество продукции которого проверено временем.
- Масло - не из дешевых, с каждым годом цена стремительно растет.

Качественное масло, которое я бы однозначно рекомендовал к использованию. Несмотря на то, что его стоимость растет с каждым годом, на Маркетплейсе goods мне удалось купить это масло даже дешевле, чем я покупал его в прошлые годы в других магазинах.

источник

Фотон-3IIVL

12.05.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Соответствует описанию
- нет

Куар код на крышке канистры считывается, сразу переход на сайт ликви молли, номер также подтверждается. По качеству будет видно после использования.

источник

ТерраБот-6CFYJ

13.08.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ фирменное, стоимость

каждый год при техническом обслуживании автомобиля требуется замена масла в его двигателе, а масло для двигателя далеко не все одинаковое что по стоимости что по качеству. долго выбирали, сначала производителя, потом подбирали по характеристикам, что был было комфортно использовать во все сезоны. результатом выбора стало это масло от немецкого производства ЛиквиМоли. его часто советуют и на форумах и сами работники автоцентров. выбором остались . в то прошлом году залили, в этом году когда меняли убедились в качестве масла. масло является полностью синтетическим. на упаковке нарисано сделано в Германии . двигатель на нем работает роанон. рекомендую

источник

КиберНаблюдатель-3RGFZ

30.03.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Маслом LIQUI MOLY 20959 пользуюсь не в первый раз, масло проверенное временем.
- нет

Вместо штрихкода, свечением в ультрафиолете, на крышке бумажная наклейка. По другим внешним признакам это оригинал, в сравнении с ранеее, давно покупавшимися канистрами.

источник

Аргонавт-8MPJZ

13.08.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

+ Качество, бренд, состав (пао синтетика), отсутствие необходимости в доливе, длительный ресурс: 15000 как минимум, менять ранее - выкидывать деньги на ветер (на 10000 оно светлое как новое)
- Цена с каждым ТО все дороже и дороже, устаревший допуск для современных авто требуется выше, чтобы масло прошло экстремальные испытания и тут такого нет.

Начал его использовать в 2014 на рапид 1,6, затем на поло 1,6 и сейчас лью в суперб мк3 1,4tsi - никаких нареканий и претензий. Единственный момент на суперб по рекомендации производителя нужен выше допуск: отсутствие натуральных смазывающих элементов, но много химических присадок, прошедших испытания. Пока не буду менять, все устраивает, рекомендую!

источник

Показаны отзывы 1-8 из 240.

Как менялась цена на LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Характеристики LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30
Тип :	синтетическое
Стандарт API :	SM
Тип двигателя :	четырехтактный
Для инструмента и садовой техники :	да
Тип автотехники :	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-1, FC
Стандарт ILSAC :	GF-1, GF-5, GF-6A
Стандарт ACEA :	С3
Дополнительно
OEM номер :	20959
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	FC-W
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Honda, Land Rover, MB 229.31, MB 229.51, Mazda, OPEL A/B, PORSCHE A40, VW 500.00, VW 501.01, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 502.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, ПАО "Автоваз"
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	CF, SM, SN
Стандарт ACEA (подробно) :	C3
Код производителя :	9079, 9077, 9093, 9075, 20957, 9076, 20959
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	да
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 240 °С Индекс вязкости 171 Температура застывания -45 °С Плотность при 15°С 845 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 72 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 12.2 сСт

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Обзоры и руководства на LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Какое моторное масло выбрать для вашего автомобиля

Как и какое выбрать моторное масло для своего автомобиля

4961

Альтернативы с более высокой оценкой

9.8/10 баллов

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

240 отзывов

от 7956.00 руб.

50 место из 3845 в

Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 240 отзывов

Великолепно

Средняя цена в магазинах 7 956 ₽

Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Обзор реального опыта использования LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 - анализ 240 отзывов

🛠️ ПАО-база и назначение (69%)

🧴 Угар и защита под нагрузкой (30%)

🔇 Шумность и работа двигателя (25%)

🧪 Допуски, зольность и совместимость (8%)

📦 Оригинальность и цена (15% / 28%)

🏁 Итоговая оценка для разных моторов (69% / 8%)

🆚 Топ-5 альтернатив: Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 vs конкуренты

👍Почему стоит купить LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 - Преимущества по отзывам пользователей

👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей

240 отзывов пользователей о LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Капеллан-4ZHSL

Оценка пользователя

Великолепно

Супернова-9XSXP

Оценка пользователя

Великолепно

Спектроник-8OKQE

Оценка пользователя

Великолепно

Лунатик-8CWKX

Оценка пользователя

Великолепно

Фотон-3IIVL

Оценка пользователя

Великолепно

ТерраБот-6CFYJ

Оценка пользователя

Великолепно

КиберНаблюдатель-3RGFZ

Оценка пользователя

Великолепно

Аргонавт-8MPJZ

Оценка пользователя

Великолепно

Как менялась цена на LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Характеристики LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Обзоры и руководства на LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30

Альтернативы с более высокой оценкой

Это Вам тоже может быть интересно