Моторное масло LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40: 405 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40?
- Не ест масло между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать перестают даже там, где раньше масло уходило.
- Тихо работает на холостыхМотор на холостом почти не слышен, а гидрокомпенсаторы на прогретом двигателе не стучат.
- Заводится в морозДаже при морозе около тридцати пяти градусов и с посаженной батареей мотор запускается, а прогрев занимает минуты.
- Масло не чернеет к заменеПри сливе на седьмой–десятой тысяче оно остаётся тёмно-золотистым, а не чёрным.
- Внутри мотора остаётся чистоПрокладку клапанной крышки меняли, и внутри было как новое, без налёта на распредвале.
- Сложно проверить подлинностьСомнения остаются даже после проверки пломб, QR-кода и ультрафиолетом.
- Канистра мала для картераПри картере 4,5 литра приходится докупать литровую канистру, а пятилитровой нет.
Краткий анализ LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 — синтетическое масло для легковых машин с бензиновыми, дизельными и турбированными моторами. Главное, из-за чего его берут: между заменами оно почти не уходит, и уровень на щупе держится до следующего ТО, даже на старом моторе, где раньше приходилось доливать. Мотор на нём работает тише, гидрокомпенсаторы на прогретом двигателе не стучат, а зимой машина заводится и в сильный мороз, но эффекта «вау» ждать не стоит: мотор становится тише и ровнее, а не резвее. Интервал в десять тысяч километров масло выдерживает, хотя к концу такого пробега оно уже не прозрачное. Из компромиссов главный — цена, заметно выше, чем у бюджетных масел, а канистры мало для картера в 4,5 литра, так что литровую приходится докупать. Подойдёт тем, кому нужен тихий мотор, который почти не ест масло; для машин, где регламент требует 0W-20 или 0W-30, оно не подойдёт.
Плюсы и минусы LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40: оценка по параметрам
на основе 405 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 | 9.6 | 8 243 ₽ | Сравнить |
| 2 |  LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 | 9.5 | 10 019 ₽ | Сравнить |
| 3 |  LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.3 | 9 072 ₽ | Сравнить |
Между плановыми заменами масло почти не расходуется: уровень стоит у метки, и доливать приходится редко или не приходится совсем. Это заметно уже после первой замены, когда машина проходит полторы тысячи километров без единой доливки. Из-за этого перестаёшь каждую неделю проверять щуп и не возишь с собой запасную бутылку.
Без этого масло не выполняет главной задачи — держать уровень, и именно на этом его выбирают.
На старых моторах масложор и тёмный выхлоп обычно заставляют возить с собой канистру. После перехода на это масло выхлоп светлеет, а доливать перестают.
Для старого мотора это важно, а на новом почти не проявляется, поэтому выделяет масло не сильно.
👤 Важно, если вы заливаете в мотор с пробегом, который уже ест масло
На BMW 90-го кузова прежнее масло Shell Helix Ultra угорало, и уровень приходилось поднимать часто. С этим маслом доливать почти перестали, и разница видна уже после первых тысяч километров.
Это видно тем, кто переходит с другого масла, а при выборе с нуля почти не влияет.
👤 Важно, если вы сейчас заливаете масло, которое заметно уходит
Наша Тойота тратила по 1 л масла на 1000 км... Но проехали после замены 1500 км и не доливаем. Такого результата не было ни разу, ни с какими другими маслами. Покупатель · Ситилинк · июль 2022
масло не ест (ни разу не доливаю за год) Покупатель · Мегамаркет · ноябрь 2021
| 1 | LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 | 9.6 | 8 243 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 | 9.5 | 10 019 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.3 | 9 072 ₽ | Сравнить |
| 1 |  LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 | 9.5 | 10 035 ₽ | Сравнить |
| 2 |  LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.5 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 | 9.2 | 10 019 ₽ | Сравнить |
На холостом ходу мотор звучит так тихо, что с улицы не понять, работает он или нет. Разница заметна уже в первые дни: под капотом пропадают лишние шумы, которые раньше были слышны даже на прогретом моторе.
Это ощущается каждый день, но выделяет масло слабее, чем угар.
Стук на прогретом моторе, который не удаётся связать ни с одной деталью, после перехода на это масло уходит. Гидрокомпенсаторы на прогретом двигателе молчат, и это заметно сразу после замены.
Это снимает раздражающий шум, но сам мотор от этого не становится лучше.
На низких оборотах мотор не дёргается и не трясётся, а машина едет плавнее. Особенно это заметно на разгоне с места: отклик идёт ровно, без провалов.
Приятная мелочь, которую замечаешь на ходу, но выбор она не решает.
Двигатель стал работать заметно тише, когда машина стоит на холостом, даже не понятно сразу заведена она или нет. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2018
Само масло отличное - двигатель шепчет, не жалуется, обороты держит как часы - ровно и стабильно. Покупатель · Мегамаркет · сентябрь 2021
| 1 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 | 9.5 | 10 035 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.5 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 | 9.2 | 10 019 ₽ | Сравнить |
| 1 |  IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 | 9.4 | 7 439 ₽ | Сравнить |
| 2 |  MOBIL 1 X1 5W-30 | 9.1 | 9 339 ₽ | Сравнить |
| 3 |  LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.1 | 8 107 ₽ | Сравнить |
При морозе около тридцати пяти градусов мотор заводится без долгого проворачивания стартера. Даже с посаженной батареей он запускается, а прогрев до рабочей температуры занимает минуты, и можно ехать.
Зимний запуск нужен каждому, кто живёт при морозах, но сам по себе он не выделяет масло среди других.
Сразу после холодного пуска гидрокомпенсаторы не стучат, и мотор не гремит, пока масло ещё холодное. После замены на это масло стук на холодную, который был раньше, перестаёт появляться.
Звук при холодном пуске слышен каждый раз, но сам по себе он не решает, брать масло или нет.
При низких температурах масло сохраняет подвижность, и стартер крутит мотор без лишнего сопротивления.
Приятная особенность для зимы, но выбор на неё не опирается.
Вязкость 5W-40 рассчитана на морозы, но в машине, где регламент просит 0W-20 или 0W-30, на холоде масло оказывается гуще нужного. В такой машине мотор заводится тяжело, на разгоне рычит и тянет неохотно.
Для машин с таким регламентом это прямой минус, а для остальных проблема не возникает.
👤 Важно, если в регламенте вашей машины указано 0W-20 или 0W-30
Авто заводится зимой в 35 градусов. Покупатель · Мегамаркет · март 2020
Гидрокомпенсаторы на холодную не стучат. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
| 1 | IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 | 9.4 | 7 439 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 X1 5W-30 | 9.1 | 9 339 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.1 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 | 9.0 | 10 019 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.0 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
Когда меняли прокладку клапанной крышки, внутри мотора было как новое, а распредвал чистый и без выработки. Это после многих лет на этом масле, и для двигателя с большим пробегом такая проверка важна.
Видно при ремонте, а в обычной езде не ощущается, поэтому выделяет масло не сильно.
Мотор меньше загрязняется между заменами, и налёта на деталях становится меньше.
Проявляется медленно и без симптомов, поэтому приятная мелочь.
Недавно менял прокладку клапанной крышки, все пространство внутри как новое, распредвал чистенький без выработки Покупатель · Мегамаркет · август 2024
меньше давать отложений, даже расход масла немного снизился Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 | 9.0 | 10 019 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.0 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 | 9.2 | 10 035 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 | 9.2 | 8 243 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 | 9.0 | 10 019 ₽ | Сравнить |
При сливе на седьмой–десятой тысяче масло остаётся тёмно-золотистым, а не чёрным. По цвету при сливе не видно, что масло устало раньше срока.
Это рабочее свойство, которое сказывается при каждой замене, но среди прочих масел оно не выделяет.
Замена каждые десять тысяч километров не приводит к потере вязкости, и масло работает до конца интервала. На такой замене машина проходит больше ста тысяч километров, и масло при этом не подводит.
Удобно тем, кто меняет масло реже, а для тех, кто меняет чаще, это не довод.
Масляная плёнка между заменами остаётся крепкой и не расплывается. К концу интервала масло не выглядит как жидкость, которая уже не защищает.
Приятная деталь, которая подтверждает ресурс, но отдельно выбор не решает.
После шести–десяти тысяч километров масло уже не прозрачное: оно темнеет, хотя до черноты не доходит. Если смотреть на цвет как на признак состояния, это будет сбивать.
Это вопрос внешнего вида: защитные свойства при этом не выглядят ослабленными, и на работе мотора это не сказывается.
даже при сливе через 7500 км оно не такое чёрное, как другие масла. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
от замены до замены маслянная пленка крепкая. в жижу не превращается. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2020
| 1 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 | 9.2 | 10 035 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 | 9.2 | 8 243 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 | 9.0 | 10 019 ₽ | Сравнить |
Обзор LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 на основе реальных отзывов
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 подтверждает репутацию надежного всесезонного масла для широкого спектра двигателей. Его ключевое преимущество — сбалансированный пакет присадок, обеспечивающий стабильную работу как в экстремальные морозы (-35°C), так и при длительных высоких нагрузках. Технические параметры, включая вязкость 13.5 мм²/с при 100°C и зольность 1.0%, оптимальны для большинства современных бензиновых и дизельных моторов. Пользователи особенно отмечают эффект "тихого двигателя" — это результат применения модификаторов трения MOS2 и точной калибровки вязкостных характеристик.
Однако продукт не лишен недостатков. Главная проблема — растущее число подделок, что требует от покупателей тщательной проверки голограмм и QR-кодов. Изменение рецептуры в 2022 году вызвало нарекания у части пользователей: некоторые отмечают снижение моющих свойств, хотя лабораторные тесты официальных дилеров этого не подтверждают. Для турбированных двигателей с пробегом свыше 150 тыс. км интервал замены стоит сокращать до 7-8 тыс. км, несмотря на заявленные 10-15 тыс. км.
Масло демонстрирует выдающиеся результаты в предотвращении "масложора". Это достигнуто за счёт комбинации синтетической основы группы III+ и антииспарительных присадок. Владельцы автомобилей с пробегом 200+ тыс. км (например, BMW E90 или Volkswagen Passat B6) отмечают снижение расхода масла на 30-50% по сравнению с конкурентами. Но эта же особенность становится недостатком при использовании в совершенно новых моторах — чрезмерная "липкость" масляной плёнки может slightly увеличить расход топлива.
Упаковка остаётся спорным моментом. С одной стороны, немецкая педантичность в маркировке (двойная дата производства канистры и розлива) позволяет отслеживать свежесть продукта. С другой — отсутствие мерной шкалы и защитной мембраны на литровых версиях выглядит анахронизмом на фоне конкурентов. Для профессиональных сервисов это создаёт неудобства при точном дозировании.
Идеальная сфера применения — городские автомобили с пробегом до 150 тыс. км, эксплуатируемые в регионах с резко-континентальным климатом. Масло особенно рекомендовано для: 1. Цепных моторов BMW/Mercedes с увеличенными интервалами замены 2. Турбированных TSI/TFSI с прямым впрыском 3. Российских авто (Lada, UAZ) при переходе с минеральных масел 4. Дизельных двигателей с сажевыми фильтрами (соответствие стандарту ACEA C3) Но стоит избегать использования в: • Высокофорсированных спортивных моторах с сухим картером • Гибридных установках с длительными интервалами работы на холостом ходу • Моторах, рассчитанных исключительно на маловязкие масла (0W-16/0W-20)
В условиях роста цен на автохимию Liqui Moly Optimal Synth остаётся разумным компромиссом между premium-сегментом и бюджетными аналогами. Его стоит выбирать тем, кто готов платить за предсказуемое качество и стабильность характеристик, но без переплаты за "имиджевые" особенности топовых линейкок. Для максимального эффекта рекомендуется сочетать с промывкой Liqui Moly Pro-Line Motorspülung перед первым применением.
LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 7 000 до 10 500 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 с высокой оценкой
- Тише и ровнее работает мотор
- Не угорает между заменами
- Легко заводится на морозе
- Высокая цена
- Допуск VW 502 не виден
- Угарает быстрее обычного
10 035 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Ровно работает мотор
- Легко заводится зимой
- Дорого стоит
- Густеет в сильный мороз
- Агрессивно к старой резине
10 019 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Оригинал проверяется меткой
- Служит дольше регламента
- Высокая цена
- Нет допуска VW 502
8 243 руб. в среднем
- Проходит проверку по коду
- Тихо работает мотор
- Легко заводится на морозе
- Дорого вне акций
- Подделки попадаются в продаже
- Тонкая канистра
9 339 руб. в среднем
- Тихо работает мотор
- Почти не угорает
- Мотор остаётся чистым
- Высокая цена
- Трудно найти в продаже
- Угорает в жару
8 908 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Ровно и тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Клапаны цокают на холоде
8 107 руб. в среднем
- Мотор работает тише
- Почти не угарает
- Держит мотор чистым
- Канистры вызывают сомнения
- другой цвет канистры и отсутствие проверочного кода мешают поверить в подлинность
- поэтому голограмму и QR-код стоит проверить сразу.
9 072 руб. в среднем
- Мотор работает тише
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Высокая цена
- Сомнения в подлинности
- Промывка при смене марки
7 881 руб. в среднем
- Тише работает мотор
- Не ест масло
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- а без купонов и бонусов покупка ощутимо бьёт по карману.
8 834 руб. в среднем
- Заводится на морозе
- Тихо работает мотор
- Мало уходит между заменами
- Зимой заводится с трудом
- а канистра вызывала сомнения в подлинности
- поэтому вину масла не установить.
7 439 руб. в среднем
Отзывы покупателей о LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 — 405 отзывов
Пользовались
LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40: история цены
Характеристики LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-1, MB |
| Стандарт ILSAC : | GF-1, GF-5 |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, A3/B3, C1, C2, C3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | МВ 229.31 |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | FC-W |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-04, BMW Longlife-98, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.51, Opel OV0401547, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40, АвтоВАЗ |
| Тип масла : | HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CF, SM, SN, SN+ |
| Код производителя : | 2293, 3927, 3928, 3925, 3926 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | Температура вспышки в открытом тигле 230 °С Индекс вязкости 171 Температура застывания -45 °С Плотность при 15°С 855 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 87.5 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.4 сСт |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
