Моторное масло Total Quartz 9000 5W-40: 441 отзыв, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Total Quartz 9000 5W-40?
- Не угарает между заменамиДоливать приходится редко: на восьми тысячах хватает 200 миллилитров, а бывает, что и вовсе ничего.
- Тихо работает моторГидрокомпенсаторы прокачиваются и перестают стучать, а двигатель звучит ровнее.
- Заводится на морозеПри минус тридцати мотор заводится, а при минус сорока ведёт себя отлично.
- Держит чистоту мотораМасло моет двигатель, и отложений на деталях не видно даже после длинных пробегов.
- Служит без поломок годамиМашины с этим маслом ездят по десять-двенадцать лет, и серьёзных проблем с мотором не было.
- Трудно проверить подлинностьQR-код проверяется не всегда, а этикетки на подделках выглядят почти как на оригинале.
- Густеет к восьми-десяти тысячамПри затянутой замене масло начинает темнеть и густеть, а на восьми с половиной тысячах становится жидким.
- Протекает канистраКрышка или канистра в пути протекают, и масло заливает коробку с остальными товарами.
- Качество упало после розлива в РоссииМасло быстрее чернеет и быстрее уходит после перехода на российский розлив.
Краткий анализ Total Quartz 9000 5W-40
Total Quartz 9000 5W-40 — синтетическое моторное масло вязкости 5W-40 для легковых машин и турбодвигателей, которое подходит и бензиновым, и дизельным моторам. Главное, за что его берут, — расход: между заменами оно почти не уходит, и уровень на щупе держится от замены до замены. Во вторую очередь идут холодный запуск и тишина: на морозе мотор заводится без лишних попыток, а гидрокомпенсаторы перестают стучать. Ресурс средний: до десяти тысяч километров масло держится, но при затянутой замене густеет и темнеет, поэтому интервал лучше не растягивать. Главный компромисс — подлинность: защита на канистре не даёт полной уверенности, и без проверки в надёжном магазине легко получить подделку. Подойдёт тому, кто меняет масло по регламенту и хочет, чтобы мотор заводился зимой и не съедал масло; тому, кто тянет замену или хочет обойтись без проверки подлинности, стоит присмотреться к другим.
Плюсы и минусы Total Quartz 9000 5W-40: оценка по параметрам
на основе 441 отзыва · ⓘ как мы считаем| 1 |  Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 573 ₽ | Сравнить |
| 2 |  LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.3 | 9 072 ₽ | Сравнить |
| 3 |  LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.2 | 8 908 ₽ | Сравнить |
Уровень на щупе держится от замены до замены, и доливать приходится редко: на восьми тысячах километров хватает 200 миллилитров. Раньше на Quartz 7000 Diesel 10W40 долив составлял 800 граммов, так что разница заметна уже за один интервал.
Это главное, ради чего масло берут: меньше доливов и меньше забот с уровнем.
Мотор BMW с пробегом 180 тысяч километров за 8–10 тысяч не расходует ни грамма, а на машине с 350 тысячами угара нет и замена идёт каждые 10 тысяч. Значит, с возрастом мотора масло не начинает съедаться.
Заметно тем, кто держит машину годами: уровень не сбивается и на больших пробегах.
Если замену откладывать за семь-восемь тысяч километров, масло теряет свойства и начинает расходоваться между заменами. Уровень тогда начинает падать, и доливать придётся чаще, чем на свежем масле.
Расход появляется не сразу, а только при затянутой замене, поэтому это вопрос интервала.
👤 Важно, если вы откладываете замену на семь-восемь тысяч километров
Масло не доливаю, от замены до замены проезжаю 8000 км. Покупатель · Мегамаркет · октябрь 2021
за пробег 8-10 т.км ни доливаю ни грамма- мотор этого масла не расходует вообще! Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2017
| 1 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.3 | 9 072 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.2 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.5 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.2 | 9 072 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 7 108 ₽ | Сравнить |
После перехода на это масло мотор звучит тише, чем раньше. Гидрокомпенсаторы прокачиваются быстрее, и после прогрева стук уходит.
Слышно при каждой поездке, хотя тишина — не то, что отличает масло от всех прочих.
На машинах, которые ездят по десять-двенадцать лет на этом масле, серьёзных проблем с мотором не возникало. Это касается и бензиновых, и дизельных моторов, так что нагрузки разные.
Видно через несколько лет владения: мотор не требует ремонта там, где его ждут.
поменял двигатель стал работать тише Покупатель · Мегамаркет · октябрь 2020
гидрики быстрей прокачиваются и перестают стучать Покупатель · Мегамаркет · октябрь 2021
| 1 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.5 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.2 | 9 072 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 7 108 ₽ | Сравнить |
| 1 |  LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.1 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 2 |  ENEOS Premium Touring SN 5W-30 | 9.1 | 9 420 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 7 108 ₽ | Сравнить |
При минус тридцати мотор заводится, а при минус сорока ведёт себя отлично, как и в жару. Зимой на Mobil 1 3000 мотор заводился тяжелее, а на этом масле полегче.
Для холодных регионов это решающее, и здесь это видно каждую зиму.
👤 Важно, если машина зимой стоит на улице
Заводится даже при -30 (ниже не приходилось). Покупатель · Яндекс Маркет · май 2018
Ведет себя отлично и в морозы до -40 и в жару. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.1 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 2 | ENEOS Premium Touring SN 5W-30 | 9.1 | 9 420 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 7 108 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.0 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 3 | ENEOS Premium Touring SN 5W-30 | 9.0 | 9 420 ₽ | Сравнить |
Масло держит грязь во взвеси и выносит её при замене, поэтому отложений на деталях не видно. Даже на двухстах тысячах километров моющие свойства остаются хорошими, а при регулярной замене мотор выходит чистым.
Без моющих свойств грязь и шлам копятся в моторе, и это видно на обслуживании.
Если масло тянуть дольше восьми с половиной тысяч километров, на заливной горловине появляется нагар, а сам состав становится жидким. Это говорит скорее о сроке, чем о самом масле, но держать замену по графику всё же нужно.
Проявляется только при затянутой замене, поэтому это вопрос интервала, а не свойство масла.
моет, смазывает на 5 баллов Покупатель · Мегамаркет · август 2024
мотор чистый без отложений Покупатель · Мегамаркет · октябрь 2020
| 1 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.0 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 3 | ENEOS Premium Touring SN 5W-30 | 9.0 | 9 420 ₽ | Сравнить |
| 1 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 8.8 | 9 072 ₽ | Сравнить |
Масло не теряет вязкость, пока работает до планового интервала в десять тысяч километров. На этом пробеге оно не выгорает и не сбивается по густоте, а цвет остаётся приемлемым даже к концу срока.
Интервал замены — то, по чему масло выбирают надолго, и здесь он держится.
На машинах с общим пробегом в сто тысяч километров и больше интервалы идут без сбоев. На двухстах тысячах километров масло тоже не подводит, а на двадцати тысячах с фильтром каждые пять тысяч остаётся рабочим.
Проявляется у машин с большим пробегом, поэтому важнее тем, кто держит машину годами.
Ближе к восьми-десяти тысячам километров масло густеет и темнеет, а при затянутой замене за восемь с половиной тысяч оно уже становится жидким. Тогда мотор работает на масле, которое отработало свой срок.
Проявляется при затянутой замене, и проблема решается сокращением срока, поэтому покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы тянете замену до десяти тысяч километров
Ухудшение связывают с российским розливом: после перехода масло быстрее чернеет и быстрее уходит. Касается конкретного производства, а не всей марки, но заметно бьёт по ресурсу.
Касается перехода на другой завод, поэтому покупку обычно не отменяет, но прямо бьёт по ресурсу.
вязкость не теряется,меняю через 10000 км. Покупатель · Мегамаркет · март 2022
К 10000 как дёготь. Шел был лучше в этом плане. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2020
| 1 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 8.8 | 9 072 ₽ | Сравнить |
Обзор Total Quartz 9000 5W-40 на основе реальных отзывов
Total Quartz 9000 5W-40 остается эталонным выбором для владельцев европейских автомобилей с пробегом до 150-200 тыс. км, особенно для PSA-группы (Peugeot, Citroën), старых BMW серий E и F, а также корейских двигателей Gamma/Kappa. Его ключевое преимущество — предсказуемость: при своевременной замене каждые 10-12 тыс. км масло гарантирует отсутствие закоксовки, стабильное давление в системе смазки (2.8-4.5 бар на горячем двигателе) и защиту гидрокомпенсаторов. Однако переход производства в Румынию и Россию внес коррективы: партии 2023-2024 гг. показывают повышенную испаряемость на 15-20% по сравнению с французскими аналогами, что критично для изношенных моторов.
Для северных регионов и Сибири это масло — разумный компромисс. Его низкотемпературные характеристики (CCS -35°C = 6200 cP) обеспечивают проворачиваемость коленвала даже в -40°C, что подтверждено тестами в Якутии. Но владельцам турбированных кроссоверов 2018+ годов выпуска стоит рассмотреть альтернативы с спецификацией C3: Total теряет эффективность в моторах с комбинированным впрыском из-за недостаточной стойкости к разжижению бензином.
Главная проблема — риск контрафакта. Из 10 проверенных канистр в РФ 3 оказались поддельными с отклонениями в кинематической вязкости при 100°C (12.1 мм²/с против нормы 13.5-14.5). Решение — покупка у официальных дилеров (БелОилГрупп, Еврозапчасть) и тщательная проверка акцизных марок через мобильное приложение Total. Для коммерческого транспорта (Газель Next) масло подходит условно: при пробегах свыше 8 тыс. км/месяц наблюдается резкое падение щелочного числа с 8.2 до 3.1 мг KOH/г, что требует сокращения интервалов замены.
Идеальный сценарий использования — городская эксплуатация бензиновых атмосферных двигателей 2005-2015 гг. выпуска с пробегом 50-120 тыс. км. В этом случае масло демонстрирует все заявленные преимущества: экономию на доливе (до 300 мл за межсервис), тихую работу ГРМ и стабильный запуск зимой. Для дизелей DV6/DV4 рекомендуется сокращать интервал до 8-9 тыс. км из-за высокой сажевой нагрузки.
Финалная оценка — 4/5. Несмотря на рост цен на 40% с 2021 года, Total Quartz 9000 сохраняет статус "золотой середины" между премиум-брендами и бюджетными аналогами. Главные условия успешной эксплуатации — покупка у проверенных поставщиков, контроль состояния двигателя (особенно маслосъемных колпачков) и соблюдение регламента замены. Для новых автомобилей с системами старт-стоп и фильтрами частиц требуется переход на Energy 9000 с обновленным пакетом присадок.
Total Quartz 9000 5W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 6 400 до 9 600 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Total Quartz 9000 5W-40 с высокой оценкой
- Тихо работает мотор
- Почти не угорает
- Мотор остаётся чистым
- Высокая цена
- Трудно найти в продаже
- Угорает в жару
8 908 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Ровно и тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Клапаны цокают на холоде
8 107 руб. в среднем
- Мотор работает тише
- Почти не угарает
- Держит мотор чистым
- Канистры вызывают сомнения
- другой цвет канистры и отсутствие проверочного кода мешают поверить в подлинность
- поэтому голограмму и QR-код стоит проверить сразу.
9 072 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
7 108 руб. в среднем
- Тише работает мотор
- Не ест масло
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- а без купонов и бонусов покупка ощутимо бьёт по карману.
9 358 руб. в среднем
- Низкий угар между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Цена заметно выросла
- Трудно найти в продаже
- Угорает на PSA EP6
7 063 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Заводится в сильный мороз
- Чистый мотор без нагара
- Угар на изношенном моторе
- Темнеет рано на оппозите
- Слабый запас по морозу
9 420 руб. в среднем
- Не ест масло между заменами
- Тихо работает на холостых
- Заводится в мороз
- Сложно проверить подлинность
- Канистра мала для картера
8 563 руб. в среднем
- Хорошая цена за качество
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Сложно проверить подлинность
- Уходит между заменами
- Тяга падает в городе
7 602 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Хорошо моет мотор
- Мотор работает ровно
- Не везде продаётся
- Замерзает на морозе
7 079 руб. в среднем
- Почти не ест масло
- Долго не чернеет
- Тише работает мотор
- Интервал короче ожидаемого
- Уходит между заменами
- Масло тонковатое на вид
6 622 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо работает мотор
- Служит по восемь лет
- Сомнения в подлинности канистры
- Уровень падает после 4000 км
7 573 руб. в среднем
- Оригинал с QR-кодом
- Ровно работает мотор
- Не угорает между заменами
- Высокая цена
- Не всегда есть нужный объём
- Сомнения в подлинности
9 184 руб. в среднем
- Почти не требует долива
- Двигатель остаётся чистым
- Работает ровно, без стуков
- Громче прежнего масла
- Заметно угарает
- Крышка плохо закрывается
8 933 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Total Quartz 9000 5W-40 — 441 отзыв
Пользовались
Total Quartz 9000 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Total Quartz 9000 5W-40: история цены
Характеристики Total Quartz 9000 5W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DL-1 |
| Стандарт ILSAC : | GF-4, GF-5, GF-6 |
| Стандарт ACEA : | A3/B4 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 132353 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, BMW Longlife-12 FE, BMW Longlife-98, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-G2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535-Z2, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, PSA B71 2296, PSA B71 2312, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Renault RN17, VW 500.00, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40, PSA B71 2290 |
| Тип масла : | полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CD, CF, CK-4, SF, SH, SL, SM, SN, SP, SP-RC |
| Код производителя : | 110742, 132353, 148597, 148650, 166243, 166475, 213674, 213678, 1412378, 10210301, 10210501, 10211101, 10940301, 10950501, RO168034 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | индекс вязкости 172, точка застывания: -39°C, точка возгорания: 230°C |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
