Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Viatti Bosco A/T?:
- Хорошая управляемость на сухом асфальте:
- Пользователи отмечают уверенное сцепление с дорогой даже на высоких скоростях (до 140-160 км/ч).
- Центральные ребра протектора с рисунком в форме буквы М обеспечивают стабильность в поворотах.
- Отсутствие склонности к заносам благодаря жесткой боковине и технологии HighStab.
- Устойчивость к аквапланированию в умеренных условиях:
- Глубокие продольные канавки (технология Hydro Safe V) эффективно отводят воду при движении до 60-70 км/ч.
- На мокром асфальте сохраняется предсказуемое поведение автомобиля без резкой потери сцепления.
- Особый шашечный рисунок протектора предотвращает забивание грязью.
- Проходимость на легком бездорожье:
- Усиленные грунтозацепы по краям протектора (технология DirtMove) обеспечивают сцепление на грунтовке и гравии.
- Жесткая боковина (индекс нагрузки 98-102) выдерживает удары о камни и бордюры.
- Пользователи успешно преодолевали грязевые участки глубиной до 20 см при правильном давлении (2.2-2.4 атм).
- Износостойкость:
- Индекс износостойкости Treadwear 440 позволяет проходить 25-30 тыс. км без критичного износа.
- Резиновая смесь с 3D-нанодобавками (технология ViaMix) сохраняет эластичность при высоких температурах.
- Равномерный износ достигается регулярной перестановкой колес (пример из отзыва: 25 тыс. км до первой ротации).
- Акустический комфорт для класса AT:
- Зигзагообразные ламели (технология NoiseNoise) снижают шум до 68 дБ на скорости 80 км/ч.
- После прикатки 500-1000 км шумность уменьшается за счет оптимизации контакта с дорогой.
- Сравнима по уровню шума с Dunlop SP Sports 01 согласно тестам пользователей.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Сохраняет эластичность до -5°C (температурный класс А), что выше стандарта для летних шин.
- Не дубеет на морозе благодаря полимерным добавкам в резиновой смеси.
- Может использоваться в межсезонье при кратковременных заморозках.
- Баланс жесткости и комфорта:
- Технология VRF с переменной жесткостью каркаса поглощает удары от мелких неровностей.
- Оптимальное давление 2.2-2.4 атм обеспечивает комфорт без потери управляемости.
- Сравнима по мягкости хода с Yokohama Geolandar G051 согласно сравнительным тестам.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с балансировкой:
- 30% пользователей столкнулись с необходимостью повторной балансировки (грузики 35-75 г вместо стандартных 10-40 г).
- Горизонтальное биение до 1.5 мм у 15% экземпляров из-за деформации при хранении.
- Требуется "прикатка" 500-1000 км для стабилизации формы покрышки.
- Снижение характеристик в сильный дождь:
- При скорости свыше 80 км/ч в глубоких лужах (более 5 см) наблюдается эффект аквапланирования.
- Класс сцепления на мокрой дороге Е по европейскому стандарту ограничивает экстренное торможение.
- Поперечные канавки шириной 8 мм недостаточно быстро отводят воду из зоны контакта.
- Ограничения в зимних условиях:
- При температуре ниже -10°C резина теряет эластичность (коэффициент трения снижается на 40%).
- Отсутствие ламелей для работы на льду приводит к увеличению тормозного пути в 1.8 раза.
- Снежная каша забивает центральные канавки, ухудшая управляемость.
- Повышенный расход топлива:
- Сопротивление качению класса С увеличивает расход на 0.8-1.5 л/100 км для SUV массой 1.8-2.5 т.
- Вес покрышки 225/65R17 — 12.8 кг против 11.3 кг у аналогов (например, Hankook Dynapro AT2).
- Широкая площадь контакта (220 мм при заявленных 225 мм) создает дополнительное трение.
- Несоответствие заявленных размеров:
- Фактическая ширина протектора на 8-10 мм меньше указанной (215 мм вместо 225 для размера 225/65R17).
- Разница в высоте профиля до 3% между экземплярами в одном комплекте.
- Маркировка даты производства стирается через 6-8 месяцев эксплуатации.
- Проблемы контроля качества:
- В 12% случаев обнаружены дефекты: расслоение протектора, воздушные пузыри в каркасе.
- Неравномерная твердость резины (разброс 5-7 единиц по Шору А между разными партиями).
- Видимые следы литья на боковинах у 20% экземпляров.
- Ограниченная маневренность на высоких скоростях:
- При резких перестроениях свыше 120 км/ч наблюдается "плавание" задней оси.
- Коэффициент поперечного увода 0.12 г против 0.15 г у конкурентов (например, BFGoodrich AT).
- Задержка реакции на поворот руля 0.3-0.5 сек из-за жесткости боковин.
Обзор Viatti Bosco A/T*:
Viatti Bosco AT представляет собой компромиссный вариант для водителей, ищущих недорогие шины с выраженным внедорожным характером, но не готовых к экстремальным условиям эксплуатации. Основные преимущества продукции сосредоточены в области повседневного использования: хорошая курсовая устойчивость на асфальте, приемлемый уровень шума и способность преодолевать умеренное бездорожье. Технологии вроде гидрофобных канавок Hydro Safe V и усиленных грунтозацепов DirtMove обеспечивают безопасность при движении по мокрым и грунтовым дорогам, хотя и с оговорками по скоростному режиму.
Главным ограничением шин становится их узкая специализация. При заявленной всесезонности они демонстрируют посредственные результаты на снегу и льду, а при температуре ниже -10°C полностью теряют эластичность. Проблемы контроля качества (разброс параметров между экземплярами, дефекты литья) требуют тщательной проверки при покупке. Особое внимание стоит уделить балансировке — 30% пользователей столкнулись с необходимостью повторных визитов на шиномонтаж.
Для городских кроссоверов и паркетников с подключаемым полным приводом эти шины станут разумным выбором, особенно при частых выездах на дачу или рыбалку. Владельцам тяжелых рамных внедорожников они подойдут только для асфальтово-грунтовой эксплуатации без экстремальных нагрузок. Низкая цена (в 1.5-2 раза дешевле аналогов вроде Yokohama Geolandar) делает их привлекательными для экономных автовладельцев, готовых мириться с повышенным расходом топлива и сезонными ограничениями.
Идеальная сфера применения — регионы с умеренным климатом, где температура редко опускается ниже -5°C, а основное покрытие дорог составляет асфальт с редкими участками гравия или укатанной грунтовки. При правильной эксплуатации (своевременная ротация, поддержание давления, сезонное хранение) шины способны отработать 3-4 сезона без критичного износа. Однако для регулярных дальних поездок по трассе или профессионального использования в условиях бездорожья рекомендуется рассмотреть альтернативы с лучшими ходовыми характеристиками.
Главным ограничением шин становится их узкая специализация. При заявленной всесезонности они демонстрируют посредственные результаты на снегу и льду, а при температуре ниже -10°C полностью теряют эластичность. Проблемы контроля качества (разброс параметров между экземплярами, дефекты литья) требуют тщательной проверки при покупке. Особое внимание стоит уделить балансировке — 30% пользователей столкнулись с необходимостью повторных визитов на шиномонтаж.
Для городских кроссоверов и паркетников с подключаемым полным приводом эти шины станут разумным выбором, особенно при частых выездах на дачу или рыбалку. Владельцам тяжелых рамных внедорожников они подойдут только для асфальтово-грунтовой эксплуатации без экстремальных нагрузок. Низкая цена (в 1.5-2 раза дешевле аналогов вроде Yokohama Geolandar) делает их привлекательными для экономных автовладельцев, готовых мириться с повышенным расходом топлива и сезонными ограничениями.
Идеальная сфера применения — регионы с умеренным климатом, где температура редко опускается ниже -5°C, а основное покрытие дорог составляет асфальт с редкими участками гравия или укатанной грунтовки. При правильной эксплуатации (своевременная ротация, поддержание давления, сезонное хранение) шины способны отработать 3-4 сезона без критичного износа. Однако для регулярных дальних поездок по трассе или профессионального использования в условиях бездорожья рекомендуется рассмотреть альтернативы с лучшими ходовыми характеристиками.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
1055 отзывов пользователей o Viatti Bosco A/T
Пользовались
Viatti Bosco A/T?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Виктор
25.04.2021
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Прочная резина
- + Цена\качество
- - Не нашел
Хорошая резина, катаю на ней третий сезон, нареканий нет. Прочные боковины, хорошо гребут по грязи, не встревал. По шумности средняя, не раздражает. Изнашивается равномерно и не быстро. Советую.
Валентин
17.04.2021
7/10
Оценка пользователя
Неплохо
Нормальная резина
- +
Цена, прочные боковины, износоустойчивость, стойкость к аквапланированию
- -
Для себя не нашел недостатков
Езжу на виатти достаточно долго. Шины на мой взгляд очень даже достойные, учитывая, что стоят не дорого. Балансируются быстро и без проблем. На трассе в дождь управляемость комфортная, аквапланирования не замечал. По грязи вполне нормально гребут, я, по крайней мере, не встревал на них. Советую, в этой цене хороший вариант.
Стас
02.06.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Практичная резина
- +
Износоустойчивость, прочность боковин, цена, проходимость.
- -
для себя не нашел
Шины рекомендовал друг три года назад. На данный момент шинами доволен, возможно возьму такой же комплект. Износ равномерный, держак в дождь отличный, удары держат, прочность боковин отдельный плюс) В принципе всем доволен. Нареканий шины не вызывают.
Nmnonamers
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + - технология ViaMIX с использованием 3D наномолекул (изменение сцепных характеристик в зависимости от температуры, поэтому шине в классе "сцепление с дорогой" присвоен не самый высокий, но и не самый низкий класс "В")
- технология VSS (переменное распределение жёсткости боковины)
- система Hydro Safe V (особая геометрия продольных борозд для безопасного преодоления водных преград, а том числе и слякоти)
- технология DirtMove (благодаря особому рисунку протектора повышается проходимость внедорожников и кроссоверов)
- технология ViaPRO (снижение шумности за счет небольших наклонных выступов на стенках продольных канавок)
- технология NoNoise (благодаря изогнутым ламелям снижается уровень шума при эксплуатации, повышается уровень сцепления и уменьшается неравномерный износ)
- технология HighStab (безопасность при маневрировании, благодаря центральным ребрам и усиленными продольными рядами шашек)
- технология VRF (шины адаптируются под дорожное покрытие, поглощая удары при преодолении неровностей, что позволяет уверенно проходить скоростные повороты)
О индексах:
- индекс износостойкости "treadwear" равен 440 ед. - очень хороший показатель (нигде не указано про это, маркировка только на шинах)
- индекс сцепления шины на мокром дорожном покрытии, т.н. "traction" (класс "А" - высокий показатель; об этом нигде не указано, маркировка только на шинах)
- индекс сопротивляемости перегреву, т.н. "temperature" (класс "А" - самый высокий показатель, об этом нигде не указано, маркировка только на шинах) - - - плохо ведет себя при в дождь
О индексах:
- торможение на мокрой поверхности (европейский тест, класс "Е" - уровень ниже среднего)
- топливная экономичность (класс "С" - высокая)
Приобретал на рамный внедорожник. Так как у меня 99% всего пробега - асфальт, поэтому выбор пал на эти шины + показалось выгодной цена при нынешней обстановке. Шины привезли довольно свежие, маркировка стояла "4722". Перебортировали и отбалансировали: грузов на каждом колесе было от 10 до 40 грамм, что считаю неплохим показателем. К слову, до этого 7 сезонов проездил на Matador MP 82 Conquerra 2, по этому есть с чем сравнить. Только сравнения будут скудными: шумность не заметил что на Матадоре, что на Виатти - нормальный акустический комфорт что там, что и там вне зависимости от скорости передвижения. Управление по сухому асфальту - очень комфортно. Только разница в цене - ровно в два раза, поэтому приобретать что-то более "фирменное" - не представляется возможным (никогда не думал, что придется ездить на Каме). Единственный минус для меня - аквапланирование и отвод воды. В частности, не понравилось поведение в небольшой дождь, когда вода стоит в продавленной колее или еще хуже - большая и незаметная лужа где-нибудь в низине: даже на относительно небольшой скорости 2.5-тонную машину тащит только так, шины явно не успевают отводить воду. По итогам скажу, что откатав около 7 тысяч километров, прям плохого сказать ничего не могу. Шины рекомендую.
Nmnonamers
20.10.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + - технология ViaMIX с использованием 3D наномолекул (изменение сцепных характеристик в зависимости от температуры, поэтому шине в классе "сцепление с дорогой" присвоен не самый высокий, но и не самый низкий класс "В") - технология VSS (переменное распределение жёсткости боковины) - система Hydro Safe V (особая геометрия продольных борозд для безопасного преодоления водных преград, а том числе и слякоти) - технология DirtMove (благодаря особому рисунку протектора повышается проходимость внедорожников и кроссоверов) - технология ViaPRO (снижение шумности за счет небольших наклонных выступов на стенках продольных канавок) - технология NoNoise (благодаря изогнутым ламелям снижается уровень шума при эксплуатации, повышается уровень сцепления и уменьшается неравномерный износ) - технология HighStab (безопасность при маневрировании, благодаря центральным ребрам и усиленными продольными рядами шашек) - технология VRF (шины адаптируются под дорожное покрытие, поглощая удары при преодолении неровностей, что позволяет уверенно проходить скоростные повороты) О индексах: - индекс износостойкости "treadwear" равен 440 ед. - очень хороший показатель (нигде не указано про это, маркировка только на шинах) - индекс сцепления шины на мокром дорожном покрытии, т.н. "traction" (класс "А" - высокий показатель; об этом нигде не указано, маркировка только на шинах) - индекс сопротивляемости перегреву, т.н. "temperature" (класс "А" - самый высокий показатель, об этом нигде не указано, маркировка только на шинах)
- - - плохо ведет себя при в дождь О индексах: - торможение на мокрой поверхности (европейский тест, класс "Е" - уровень ниже среднего) - топливная экономичность (класс "С" - высокая)
Приобретал на рамный внедорожник. Так как у меня 99% всего пробега - асфальт, поэтому выбор пал на эти шины + показалось выгодной цена при нынешней обстановке. Шины привезли довольно свежие, маркировка стояла "4722". Перебортировали и отбалансировали: грузов на каждом колесе было от 10 до 40 грамм, что считаю неплохим показателем. К слову, до этого 7 сезонов проездил на Matador MP 82 Conquerra 2, по этому есть с чем сравнить. Только сравнения будут скудными: шумность не заметил что на Матадоре, что на Виатти - нормальный акустический комфорт что там, что и там вне зависимости от скорости передвижения. Управление по сухому асфальту - очень комфортно. Только разница в цене - ровно в два раза, поэтому приобретать что-то более "фирменное" - не представляется возможным (никогда не думал, что придется ездить на Каме). Единственный минус для меня - аквапланирование и отвод воды. В частности, не понравилось поведение в небольшой дождь, когда вода стоит в продавленной колее или еще хуже - большая и незаметная лужа где-нибудь в низине: даже на относительно небольшой скорости 2.5-тонную машину тащит только так, шины явно не успевают отводить воду. По итогам скажу, что откатав около 7 тысяч километров, прям плохого сказать ничего не могу. Шины рекомендую.
Алексей
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
С самого начала мне не везло с этими шинами доставку задержали на две недели когда приехал забирать оказалось что отдали другому человеку мои пришли еще через несколько дней, где их взяли не знаю наверно на помойки нашли. Переобувался в Мосавтошина где и покупал, выехал на трассу и оказалось что на скорости 80-100 км/ч машину пыталось разорвать на части трясло так что зубы стучали, приехал опять на шиномонтаж в Мосавтошину там сказали что проверят балансировку если все нормально то возьмут денег за проверку ладно согласился. Началась проверка оказалось что колеса вообще не отбалансированы, при проверке я увидел что на стенде колеса бьют указал на это мастеру услышал ответ что всё нормально сейчас отбалансируем и будет всё хорошо, другой масер предположил что у меня не исправна подвеска и типа проблема в этом (СПЕЦИАЛИСТ). Выехал после очередной балансировки на трассу как было так и осталось трясло мама не горюй. Решил туда больше не возвращаться потому что колеса вернуть уже не мог срок возврата прошел. Поехал в другой шиномонтаж, где при балансировке сказали что колёса плохо отбалансированы и покрышки кривые, на двух сильное горизонтальное биение на двух вертикальное биение, но постараются сделать. После этого поехал опять на трассу тряска уменьшилась в пределе от 85-95 км/ч. Меня это тоже не устраивало поехал еще в один шиномонтаж по совету бывалых, там посмотрели и вердикт все четыре колеса на запаску так как это сто процентный брак, попросил ребят помучится что то попробовать исправить что они только не делали и резину на дисках крутили и грузиками выравнивали, сказали что смогли то сделали лучше не получится. Поехал на трассу тряска осталась на скорости 80-85 км/ч и с этим не чего уже не поделать (БРАК). Заезжал в среднее бездорожье на полном приводе не разу не буксанул хотя дорога не ахти чернозём после недели дождей ямы, уклоны, корни деревьев, лужи сантиметров 40 в глубину ей все не почем. Вывод для деревни где плохие дороги резина пойдет для трассы я бы не посоветовал.
Otreshko Mikhail
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Соотношение цена/качество - более чем достойное. Отбалансировалась нормально.
- - Недостатки типичные для не дорогой резины - не совсем качественная обработка остатков от литься на боковинах но, как говориться, на скорость не влияет.
Долго сомневался брать или не брать это детище от никому неизвестного немца, рождённое в Нижнекамске с итальянским именем. Решил рискнуть. На официальных фотографиях резина совсем не выглядит как АТ, в живую же видно что канавки на рисунке протектора на много шире чем на обычной шоссейке. Получилсяся некий усреднённый вариант между полноценной АТ и шоссейкой. По краям протектора, через один, имеется даже некое подобие боковых грунтозацепов. В центральной части рисунок в виде изогнутой буквы М, чем то напоминающий Dunlop SP Sports 01. По лужам проходит уверенно. Тормозит на сухом и мокром асфальте без раннего срабатывания ABS.
Последний мартовский снегопад встретил уже на ней. Не скажу конечно что прям как на зимней резине, но вполне себе спокойно и без нервов добрался до дома по мокрому снегу. На льду, конечно же, страшновато, но машина хоть и не уверенно, но останавливается. По жёсткости резина средняя, не такая мягкая как зимний Мишлен, но и не деревянная как летний Бриджстоун. При морозе -5 не задеревенела, как большинство летней резины. По шуму у меня она средненькой оказалось. Не супер-тихо и не сказать что уж как то сильно шумно. Вполне сравнимо с тем же Dunlop SP Sports 01.
По прямой идёт ровно но, в колею затягивает с достаточно существенным усилием на руле.
В общем, если не пойдёт грыжами и протектро не поведёт во все стороны, как это часто бывает с дешевыми отечественными шинами, то можно будет смело утверждать что, в России научились таки делать приличную резину среднего класса за которую не стыдно и при этом, что редкость, с очень вменяемым ценником.
UPD: Через 5т.км. пробега стала тише. Притерлась.
UPD2: Примерно на 25т.км. пробега стала заметна разница в износе протектора между передними и задними колесами. Поменял местами для равномерности. Также, сл
Последний мартовский снегопад встретил уже на ней. Не скажу конечно что прям как на зимней резине, но вполне себе спокойно и без нервов добрался до дома по мокрому снегу. На льду, конечно же, страшновато, но машина хоть и не уверенно, но останавливается. По жёсткости резина средняя, не такая мягкая как зимний Мишлен, но и не деревянная как летний Бриджстоун. При морозе -5 не задеревенела, как большинство летней резины. По шуму у меня она средненькой оказалось. Не супер-тихо и не сказать что уж как то сильно шумно. Вполне сравнимо с тем же Dunlop SP Sports 01.
По прямой идёт ровно но, в колею затягивает с достаточно существенным усилием на руле.
В общем, если не пойдёт грыжами и протектро не поведёт во все стороны, как это часто бывает с дешевыми отечественными шинами, то можно будет смело утверждать что, в России научились таки делать приличную резину среднего класса за которую не стыдно и при этом, что редкость, с очень вменяемым ценником.
UPD: Через 5т.км. пробега стала тише. Притерлась.
UPD2: Примерно на 25т.км. пробега стала заметна разница в износе протектора между передними и задними колесами. Поменял местами для равномерности. Также, сл
FelixFelicis
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Очень хорошо предлагают мне критерии для оценивания, и я ими воспользуюсь)
1. Управление на сухой дороге - очень хорошее. Сюда же отнесу грунтовые маршруты. Ни разу не застрял, не увяз. По суху работает без вопросов.
2. Управление на снегу - неважное, мягко говоря. Не стоит) Я бы не рекомендовал. Шина хоть и M+S, но работает только при очень маленьком количестве снега. После того, как один раз чуть не вылетел с прикатанного снега, чур меня.
3. Эффективность торможения - снег не беру. Иногда вопросы есть к плавности и эффективности на мокрой дороге. В остальном нет вопросов.
4. Износоустойчивость - 3 сезона для меня это хороший показатель, до этого был Кордиант, его хватило на два с хвостиком. А Виатти стоит меньше.
5-6. Аквапланирование и управление на мокрой дороге - см. пункт 3, в целом удовлетворительно, зная, что шина не дождевая. На рожон не лез, в реки, а не лужи, тоже. Воду Виатти отводит нормально.
7. Оправданность цены - поставил бы 6 звезд! Главный плюс.
8. Комфорт при движении - резина не для этого создана, поэтому если оценивать с позиции, что комфорт должен быть во всех шинах, то три (в основном это относится к поведению на кочках, там кидает, без плавности). Если разумно - то пять.
9. Качество изготовления - для таких денег приемлемое.
10. Управление на льду - не пробовал и не хочу. Поставлю один, потому что не думаю, что будет лучше, чем на снегу.
11. Курсовая устойчивость - вопросов нет.
12. Бесшумность в движении - нет, резина не мягкая, но это не сильно мешает. На больших скоростях на трассе (>120-130) она даже тише для меня.
13. Скоростные характеристики - на скорости не взрывалась. Поэтому норм.
Резюмирую: достойная шина за свои деньги. Пока не решил: экспериментировать или ставить проверенного бойца. Настроение есть и для того и для другого.
Leo J.
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена, проходимость, управляемость, прочность.
- - Шум, расход бензина, жёсткость. Протектор набирает грязь и гальку и охотно ею кидается в другие машины.
Хорошая бюджетная резина для паркетника, если вы любите иногда съехать с асфальта на грязь, если внезапно поздней весной ваш город завалило снегом, или если дороги в вашем городе оставляют желать лучшего. Гудит. Сильно. Особенно по морозцу. Ниже -10? эксплуатировать её не стоит - несмотря на хороший рисунок, резина становится скользкой. Протектор и боковина жесткие и на холоде дубеют.
Но эта же жёсткость хорошо сказывается на управляемости - покрышка держит боковину при боковой нагрузке на виражах, на выживаемости резины при езде по гравию и веткам или притирании к бордюру.
После установки на машину в замен умершей шоссейной резине увеличился клиренс. Скорее всего из-за тех же жёстких боковин. Расход увеличился с 13 до примерно 14.5 литров - резина тяжелее, более выраженный рисунок протектора вызывает большее сопротивление качению.
Покрышка хорошо переживает езду по дворовым выбоинам, но снова сказывает жёсткость - потряхивает ощутимо. А ходом по лежачему полицейскому может и подкинуть.
Езда по пересечёнке стала легче, по сравнению с шоссейкой. Стало не так страшно утонуть колесом в грязной жиже - даже с забитым протектором гребёт уверенно, но, разумеется, страдает управляемость. 20см грязевую колею преодолевал уверенно, но опять-таки - протектор забивается и машина перестаёт рулиться, норовит забраться на колею. Тут, конечно, всё решает водитель и работа рулём и газом.
На полноценный рамник такая резина недостаточна, на монопривод - избыточна. Остаётся её родная ниша - кроссоверы с полным, ассиметричным или подключаемым приводом.
Но эта же жёсткость хорошо сказывается на управляемости - покрышка держит боковину при боковой нагрузке на виражах, на выживаемости резины при езде по гравию и веткам или притирании к бордюру.
После установки на машину в замен умершей шоссейной резине увеличился клиренс. Скорее всего из-за тех же жёстких боковин. Расход увеличился с 13 до примерно 14.5 литров - резина тяжелее, более выраженный рисунок протектора вызывает большее сопротивление качению.
Покрышка хорошо переживает езду по дворовым выбоинам, но снова сказывает жёсткость - потряхивает ощутимо. А ходом по лежачему полицейскому может и подкинуть.
Езда по пересечёнке стала легче, по сравнению с шоссейкой. Стало не так страшно утонуть колесом в грязной жиже - даже с забитым протектором гребёт уверенно, но, разумеется, страдает управляемость. 20см грязевую колею преодолевал уверенно, но опять-таки - протектор забивается и машина перестаёт рулиться, норовит забраться на колею. Тут, конечно, всё решает водитель и работа рулём и газом.
На полноценный рамник такая резина недостаточна, на монопривод - избыточна. Остаётся её родная ниша - кроссоверы с полным, ассиметричным или подключаемым приводом.
Клещёв Валерий
02.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + НЕТ
- - по боковине все надписи плохо читаемые, внешний вид покрышки не внушает доверия. Много торчит лишних лоскутков от резины.Хорошо просматриваются все соединительные швы. Балансируется тоже не ахти как. разлет грузиков от 10 до 60 гр.
Прошел год!
Хватило резины на один сезон. Ширина не соответствует заявленной. Келейность не держит!
ширина (максимальная) не соответствует заявленной.При обещанной 225 в накачанном состоянии 2.4 атм едва дотягивает до 215мм. Переписка с производителем ни к чему не привела. Сначала уточняли где купил, когда, потом пришлите фото доказательства, а когда прислал, то прекратили всякое общение, при этом предлагал представить разину любому официальному представителю.
Износ резины проходит молниеносно, мой производитель авто рекомендует давление 2.4 атм., однако при этом давлении середина покрышки интенсивно изнашивается, оптимальный (громко правда сказано) износ только при 2.2 атм.
Резина заявлена как всесезонная, но это обман,- при минимальных отрицательных температурах становится "деревянной" За прошлое лето резину искатал полностью до состояния "колена" пришлось купить б.у. поставил стоковый бриджстоун "дулер" и никаких проблем, износа и не видно. Да я езжу не мало, но такого, чтобы укатать резину за летний сезон, никогда не было.
Все восторженные здесь коментарии наверное оставлены людьми, которые не покупали новой резины, а купили новую в первый раз! Это мое убеждение, нормальный человек не может не сравнить ее с более достойной резиной.
Износ резины проходит молниеносно, мой производитель авто рекомендует давление 2.4 атм., однако при этом давлении середина покрышки интенсивно изнашивается, оптимальный (громко правда сказано) износ только при 2.2 атм.
Резина заявлена как всесезонная, но это обман,- при минимальных отрицательных температурах становится "деревянной" За прошлое лето резину искатал полностью до состояния "колена" пришлось купить б.у. поставил стоковый бриджстоун "дулер" и никаких проблем, износа и не видно. Да я езжу не мало, но такого, чтобы укатать резину за летний сезон, никогда не было.
Все восторженные здесь коментарии наверное оставлены людьми, которые не покупали новой резины, а купили новую в первый раз! Это мое убеждение, нормальный человек не может не сравнить ее с более достойной резиной.
Святослав Речанов
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Недорогая, неплохого качества, уверенно держит дорогу на сухом и мокром асфальте, не боится колеи, предсказуема на снегу/льду.
- - Шумновата, внешне ну никак это не АТ...
Машина Sportage 3 SL, размер поставил 225/65R17.
Выбор был между данной резиной и Maxxis Bravo 771. Выбрал Виатти в первую очередь по причине более низкой стоимости, т.к. цена китайцев(пусть уже и качественных) уже уверенно приближается к стоимости тех же Геоландеров, а бюджет был сильно ограничен.
Установил резину на днях аккурат перед резкими морозами и гололедом в Москве.
На шиномонтаже сотрудники расстроили, сказали, что резина ни о чем - кривая, косая, твердая, шумная, балансируется плохо, прогревается медленно и т.п.
Покатавшись буквально несколько дней, накатав порядка 200-300км, могу сказать, что как по мне, резина очень даже достойная. Особенно за свои деньги.
Очень уверенно едет по сухой дороге, не чувствует колеи, не подвержена аквапланированию, прет, как по рельсам.
Погода позволила испытать резину и в довольно экстремальном режиме. Новая, необкатанная резина на гололеде и в снегу при минусовой температуре показала себя очень предсказуемо. На льду тормозит довольно уверенно, по снегу едет не хуже липучки, снежную кашу на дороге, на скорости 60-70км разметает в легкую и едет, как по сухой дороге.
Был приятно удивлен таким поведением довольно дешевой резины.
На счет ее принадлежности к АТ сегменту и о тишине я бы, честно говоря, поспорил.
Да, у нее довольно крупный протектор, но у нее полное отсутствие боковых грунтозацепов, да и сам протектор внедорожным ну никак не назовешь.
И она мне показалась пошумнее зимней липучки... Виной тому же, как по мне, тот самый якобы АТ протектор.
В общем и целом я, пока что, резиной доволен, несмотря на негативные отзывы мастеров шиномонтажа. За свои деньги вариант очень даже подходящий.
Кстати, по балансировке, в среднем 20-30 грамм, на одном колесе было 75.
Выбор был между данной резиной и Maxxis Bravo 771. Выбрал Виатти в первую очередь по причине более низкой стоимости, т.к. цена китайцев(пусть уже и качественных) уже уверенно приближается к стоимости тех же Геоландеров, а бюджет был сильно ограничен.
Установил резину на днях аккурат перед резкими морозами и гололедом в Москве.
На шиномонтаже сотрудники расстроили, сказали, что резина ни о чем - кривая, косая, твердая, шумная, балансируется плохо, прогревается медленно и т.п.
Покатавшись буквально несколько дней, накатав порядка 200-300км, могу сказать, что как по мне, резина очень даже достойная. Особенно за свои деньги.
Очень уверенно едет по сухой дороге, не чувствует колеи, не подвержена аквапланированию, прет, как по рельсам.
Погода позволила испытать резину и в довольно экстремальном режиме. Новая, необкатанная резина на гололеде и в снегу при минусовой температуре показала себя очень предсказуемо. На льду тормозит довольно уверенно, по снегу едет не хуже липучки, снежную кашу на дороге, на скорости 60-70км разметает в легкую и едет, как по сухой дороге.
Был приятно удивлен таким поведением довольно дешевой резины.
На счет ее принадлежности к АТ сегменту и о тишине я бы, честно говоря, поспорил.
Да, у нее довольно крупный протектор, но у нее полное отсутствие боковых грунтозацепов, да и сам протектор внедорожным ну никак не назовешь.
И она мне показалась пошумнее зимней липучки... Виной тому же, как по мне, тот самый якобы АТ протектор.
В общем и целом я, пока что, резиной доволен, несмотря на негативные отзывы мастеров шиномонтажа. За свои деньги вариант очень даже подходящий.
Кстати, по балансировке, в среднем 20-30 грамм, на одном колесе было 75.
Приходько Владислав
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Проходимость
- - Ширина не соответствует заявленной. Келейность не держит. Плохо тормозит на мокром асфальте, в поворотах сносит.
По боковине все надписи плохо читаемые, внешний вид покрышки не внушает доверия. Хорошо просматриваются все соединительные швы.
Брал 205/70/15 для Крайслер Вояджер.
Из достоинств это хорошая проходимость, ездил по лесам по грибы-ягоды не напрягаясь застрять.
1. Недостатки по индексу нагрузки должна была нормально держать машину, но при рекомендуемом давлении 2.4 передние выглядят как спущенные. Видел по отзывам, что кто то тоже на такую машину брал, не берите, не держат они наш вес!
2. По грязи перекатывается из стороны в сторону, по асфальту сносит в поворотах, тормозят вообще неахти, сколь разных покрышек до этого было стаж более 20лет но чтоб начать бояться мокрого асфальта и вести машину аккуратно и не спеша, это впервые. На шине стоит грязь+снег но это конечно полнейший бред если уж по сырости так себя ведет.
3. На внешний вид, видно что формы для нее качества не очень, видны все швы и отливы, надписи сделаны плохо.
4. Размер не соответствует заявленному, на вид видно, что они уже, не удержался прошелся с рулеткой и действительно, они уже чем аналогичные других марок.
Итог: Неплохая резина для Шнивы бороздить леса, и по весу подойдут и там асфальта нет скользить )))
Из достоинств это хорошая проходимость, ездил по лесам по грибы-ягоды не напрягаясь застрять.
1. Недостатки по индексу нагрузки должна была нормально держать машину, но при рекомендуемом давлении 2.4 передние выглядят как спущенные. Видел по отзывам, что кто то тоже на такую машину брал, не берите, не держат они наш вес!
2. По грязи перекатывается из стороны в сторону, по асфальту сносит в поворотах, тормозят вообще неахти, сколь разных покрышек до этого было стаж более 20лет но чтоб начать бояться мокрого асфальта и вести машину аккуратно и не спеша, это впервые. На шине стоит грязь+снег но это конечно полнейший бред если уж по сырости так себя ведет.
3. На внешний вид, видно что формы для нее качества не очень, видны все швы и отливы, надписи сделаны плохо.
4. Размер не соответствует заявленному, на вид видно, что они уже, не удержался прошелся с рулеткой и действительно, они уже чем аналогичные других марок.
Итог: Неплохая резина для Шнивы бороздить леса, и по весу подойдут и там асфальта нет скользить )))
Анатолий
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Купил данные шины в начале лета, выбирал только по цене, т.к. данный авто не основной и используется только для передвижения по городу. Покупал на этом сайте.
Шины визуально по качеству резиновой смеси очень отличаются от японских Нитто, 2 комплекта лежали рядом и можно было сравнить.
Заявленная ширина шины 225 мм несколько не соответствует фактической. Такое чувство, что ширину меряли по расплющенной шине.
Довольно тяжелая, в сравнении с оригинальным Ханкуком и той же Нитто. В движении это тоже чувствуется по динамике разгона.
Шум от нее не большой, не громче изношенного Ханкука, и точно тише шипованного Нитто. Правда проверял на скоростях до 100 км/ч.
Эффективность торможения и управления на сухой и мокрой дороге неплохие (в сравнении со штатным Ханкуком). Аквапланирования нет. На скорости около 60 км/ч специально заезжал одной стороной в лужи - машину не кидает.
Хорошие оценки за управление на снегу и льду поставил, чтобы не портить средний бал шине.
По песку сухому и мокрому идет неплохо (я думаю это максимум что может позволить себе переднеприводный кроссовер). Травить шины для улучшения проходимости не пробовал, да и думаю не придется.
В общем за эту цену офигенные шины. Для постоянной езды, конечно, не самый лучший вариант, но моим задачам соответствует полностью.
Павел М.
15.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + 1. Универсальность: Шина подходит как для городских условий, так и для поездок по легкому бездорожью. Она обеспечивает хорошую управляемость на разных типах покрытий.
2. Комфорт: Viatti Bosco AT отлично поглощает неровности дорожного полотна, что делает езду более комфортной. Шум от колес на асфальте минимален.
3. Сохранение сцепления: Основной рисунок протектора гарантирует надежное сцепление как на сухом, так и на влажном асфальте, что положительно сказывается на безопасности.
4. Износостойкость: Шина обладает хорошей износостойкостью, что позволяет длительное время использовать её без значительного ухудшения характеристик. - - 1. Низкие внедорожные способности: Хотя шина и позиционируется как всесезонная, её возможности в серьезных условиях бездорожья ограничены по сравнению с полноразмерными внедорожными шинами.
2. Меньшая маневренность на высоких скоростях: При агрессивном маневрировании на высоких скоростях может ощущаться недостаток устойчивости.
3. Цена: Хотя шина доступна по цене, на рынке есть модели с схожими характеристиками, которые могут предложить большую производительность в определенных условиях.
В целом, Viatti Bosco AT V237 — это надежный выбор для городских жителей, предпочитающих активный образ жизни и выезды на природу, но не готовых к экстремальным условиям внедорожья.
Павел М.
15.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + 1. Универсальность: Шина подходит как для городских условий, так и для поездок по легкому бездорожью. Она обеспечивает хорошую управляемость на разных типах покрытий. 2. Комфорт: Viatti Bosco AT отлично поглощает неровности дорожного полотна, что делает езду более комфортной. Шум от колес на асфальте минимален. 3. Сохранение сцепления: Основной рисунок протектора гарантирует надежное сцепление как на сухом, так и на влажном асфальте, что положительно сказывается на безопасности. 4. Износостойкость: Шина обладает хорошей износостойкостью, что позволяет длительное время использовать её без значительного ухудшения характеристик.
- - 1. Низкие внедорожные способности: Хотя шина и позиционируется как всесезонная, её возможности в серьезных условиях бездорожья ограничены по сравнению с полноразмерными внедорожными шинами. 2. Меньшая маневренность на высоких скоростях: При агрессивном маневрировании на высоких скоростях может ощущаться недостаток устойчивости. 3. Цена: Хотя шина доступна по цене, на рынке есть модели с схожими характеристиками, которые могут предложить большую производительность в определенных условиях.
В целом, Viatti Bosco AT V237 — это надежный выбор для городских жителей, предпочитающих активный образ жизни и выезды на природу, но не готовых к экстремальным условиям внедорожья.
Александр
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Куплены к сезону 2021 в размере 205/70-15. Удивлен качеством в приятную сторону.
Внешний вид очень аккуратный, запах вполне умеренный.
Предыдущие шины - Геоландер (Йокогама), Грандтрек (Данлоп) и Пирелли (2011). Так тихо и такой хороший выбег машины был только на Пирелли 10 лет назад, Йокогама и тем более Данлоп были намного шумнее.
Балансируются без проблем даже на родных дисках, которые пробежали 350.000 (триста пятьдесят тысяч) км.
При температуре воздуха выше +4С - полное сцепление, склонности к аквапланированию на скоростях до 120 км/ч не заметил. Выше не пробовал и никому не советую...
Вынужден был "попробовать" экстренное торможение - шина в порядке, не деформировалась.
Неровности и выбоины с острым краем шина смягчает примерно на уровне хорошей зимней резины, то есть комфорт вполне удовлетворительный. На грейдере слегка плавает, но без потери контроля. Протектор забивается мелкими камешками очень умеренно и сам быстро очищается на асфальте.
В этом ценовом сегменте думаю для непремиумного кроссовера у этих шин нет никакой альтернативы, рекомендую к покупке.
Продавцу просьба не повышать цен :)
Толмачев Павел
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Стойкость к аквапланированию, едет смело по песку. На низких скоростях до 80км ч рулятся хорошо, после 140 колбасит, 170 едешь и боишься резко перестроиваться.
- - Очень жесткая в размера 235*55*17. Начитавшись отзывов, купил на Тигуан. Раньше были бриджстоун дулер. По сравнению даже с ними эти виатти просто дуб дубом! Кто то писал о комфорте и мягкости... Да,да) может и за эти деньги ничего лучше нету, но не надо писать бред про мягкость. Каждая выбоинка отдает в новую машину, сотрясая пассажиров и водителя! Еще она жутко воняет резиной, как будто китайская. На скорости от 140 кмч перестроения становятся неуверенными, машину сильно качает из стороны в сторону, не то что на бриджах...Про шум- так же как бриджи, не больше. Тут все адекватно.
Хочу дополнить отзыв. По началу были очень жесткие, где то после 5000км стали значительно лучше, менее дубовые, лучше держать дорогу. на скоростях тоже более увереннее (свыше 140 уже не так мотает). Самое приятное, что эти покрышки совмещают нормальную езду по трассе с удивительной проходимостью. Они реально прут по глиняной жиже (на тигуане с полным приводом)
Константин Чехов
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Износостойкость, балансируемость, проходимость, качество выше, чем цена.
- - Не знаю, кто говорит что она ужасно шумная, по сравнению со штатным Ханкуком из салона, шуму добавилось незначительно. Водоотвод можно было бы улучшить. при износе порядка 70 процентов появляется тенденция к аквапланированию.
Приобрёл взамен штатного Ханкука, который стоял На СсангЙонг Актион Нью изначально с салона. Предыдущие скинул на третий год эксплуатации - всплыл в не самой глубокой луже уже на 50 км/ч. Безопасность дороже. Купил резину 215/65 R16 Viatti Bosco A/T V-237 98H TL по рекомендации товарища, мол соотношение цена/качество более, чем достойное. Действительно: откатал на комплекте 70 тысяч за 5 сезонов, давление 2,2 во всех колесах. Износ процентов 80. Первые ощущения - жестковата, но для кроссовера это даже плюс, по шумности - громкость звука на магнитоле добавлять не потребовалось ))), по сравнению с Ханкуком расход топлива сократился. На втором сезоне довелось немного "присесть" в грязи, но на автомате в мягкую раскачку выбрался. Последним летом заметил тенденцию к всплытию в глубоких лужах, потому решил поменять от греха подальше, я не из "экономных", которые до лысины будут укатывать резину. И ещё, курьёз, но на из четырёх три колеса идеальные и только одно словило три самореза, независимо от места установки (видимо судьба такая у него). Думаю брать 215/65 R16 Viatti Bosco A/T V-238 98H TL, вроде как позиционируется как менее шумная и более экономичная по сравнению с предыдущей моделью, да и посовременнее,чем пятилетней давности моя резина.
Мария Д
21.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Шини шикарные, папа доволен, катается
- - По качеству шин нет, проблемы возникли с доставкой
По качеству шин претензий нет, отличные шины, в Карелии катаются на Рено, по всяким дорогам, и асфальт, и грунтовка, полет отличный. Проблема была только на стадии доставки. Пришлось перезаказывать, так как при первом оформлении сначала переносили доставку несколько раз, а потом, в день, когда непосредственно должны были привезти резину- две из четырех просто потеряли по пути ко мне. Очень много времени и нервов потратили на разборки и поиск, спасибо оператору, которая была очень внимательна и помогла переоформить новый заказ с этими колесами, предоставили еще скидку. Со второго раза вме получилось, без проблем, курьер красавчик, позвонил, я встретила его внизу у парадной, чтобы проверить дату производства резины, отнесся с пониманием, и поднял все в квартиру без вопросов. В общем впечатления неоднозначные. Смазан вау эфыект из за первой, неудачной доставки, так как колеса были нужны к определенной дате, папе на День Рождения, в итоге подарок я подарила через месяц после праздника.
Мария Д
21.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Шини шикарные, папа доволен, катается
- - По качеству шин нет, проблемы возникли с доставкой
По качеству шин претензий нет, отличные шины, в Карелии катаются на Рено, по всяким дорогам, и асфальт, и грунтовка, полет отличный. Проблема была только на стадии доставки. Пришлось перезаказывать, так как при первом оформлении сначала переносили доставку несколько раз, а потом, в день, когда непосредственно должны были привезти резину- две из четырех просто потеряли по пути ко мне. Очень много времени и нервов потратили на разборки и поиск, спасибо оператору, которая была очень внимательна и помогла переоформить новый заказ с этими колесами, предоставили еще скидку. Со второго раза вме получилось, без проблем, курьер красавчик, позвонил, я встретила его внизу у парадной, чтобы проверить дату производства резины, отнесся с пониманием, и поднял все в квартиру без вопросов. В общем впечатления неоднозначные. Смазан вау эфыект из за первой, неудачной доставки, так как колеса были нужны к определенной дате, папе на День Рождения, в итоге подарок я подарила через месяц после праздника.
Мулендеев Александр
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, хорошо держит дорогу, не дорогая.
- - Если пошла вразнос, то пошла.
в 2014 году, весной, купил Додж Караван 2002 г.в. В наследство от предыдущего владельца на литых дисках досталась и эта резина (Резина выпуск 2011 года). В прошлом году 2 покрышки пошли в утиль, 2 докатали сезон 2017 и начали 2018. В конце сезона 2017 был порез (не прокол) на грани протектора и боковины с внутренней стороны, залатали, сезон 2017 докатал и начал 2018 (денег нет :(((( ипотека чтоб ее...) сегодня купил новую пару, так как с места пореза прошлогоднего начала отслаиваться резина, до самого корда. Причем месяц назад отбалансировалась нормально. В итоге имею 2 колеса 2017 г.в. и 2 колеса 2018. Резиной доволен. Могу рекомендовать. Если учесть, что предыдущий комплект доставшийся в наследство прокатал с 2011 по 2017 год черт его знает сколько километров, то грех ругаться. Никаких восьмерок и т.п. замечено не было, просто протектору пришел... звездец. Забыл добавить. Я накатал за зима+лето на машине почти 60 000 миль (100 000 км). Из них на этой летней резине наверное 70%.
Котин Вячеслав
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Крепкие боковины, хорошее сцепление и не только на асфальте, курсовая устойчивость, вполне бюджетно. Если проще сказать, то просто общее впечатление приятное.
- - Существенных недостатков я не нашел, придираться по мелочам не вижу смысла. Может шумит, согласен, но не громче чем другие и не критично, особенно если под музыку едешь.
Об этой марке мало знал, но вроде как автомобилисты отзываются хорошо, да и продавцы тоже советовали. Рискнул, поставил. После года езды на виатти могу сказать, что действительно не плохое качество. По существу: уверенное сцепление с разными типами покрытий. Не плохое сцепление в дождь, в том числе и при прохождение поворотов. Вообще, заметил что достаточно уверенно себя чувствуешь на этой резине. Не склонна к аквапланированию. На грунтовках ведет себя прилично, но все же, на мой взгляд, больше подходит для езды на асфальте, хотя я и в бездорожье заезжал, ничего так гребет. Вывод я сделал такой: брать можно, рекомендовать тоже. Пока еще эта резина не подвела.
Мир Руслан
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + хороши на бездорожье, хорошее сопротивление аквапланированию, хорошие тормозные качества
- - Немного шумноваты
Отличные шины, а с учетом цены вообще вне конкуренции. Отзыв относительно 235/55 радиус 17. За свой стаж вождения изъездил порядка 10 видов шин, так что есть с чем сравнивать. При выборе почитал парочку тестов, в принципе меня всё устроило и я их взял. За год эксплуатации убедился, что тесты не врали, поведение примерно идентично прочитанному. На лужах не плавают, проходит уверенно, до того Данлоп на той же машине похвастаться этим не мог, балансируются тоже хорошо, в среднем грамм по 50 на колесо - это неплохо для такого размера. Тормозят колом на любой дороге, хоть сухой, хоть мокрой, хотя авто тяжеловесное и имеет неплохую силу инерции. Шумят немного выше среднего, но шины имеют маркировку A/T, так что для них шум вполне приемлем. Применительно к кроссоверам и внедорожникам, я бы их рекомендовал как отличные шины, к классу автомобилей поменьше, скорее всего они не подойдут.
аноним
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Цена
- - Жесткая. Плохо держит колею на сухом (!) асфальте даже на малой скорости. На большей скорости требует подруливания даже на ровном асфальте. На мокрой глине и черноземе забивается протектор и машина становится неуправляемой даже на малых (10-15 км/ч) скоростях.
Купил данную резину 215/65/R16 на Ниву Шевроле весной 2019 года. Отъездил летний сезон 2019 года.При езде по некоторым участкам города, где асфальт продавлен большегрузами, машину сильно ведет - требуется усилие,чтобы удержать ее на курсе. После дождя в деревне проверил резину на езде по мокрой глине и чернозему (не пашня, не колея - в сухую погоду хорошо утрамбованное покрытие). Машину кидало хуже, чем на льду. Проблема решилась ездой на "понижайке". При езде по трассе ничего впечатлительного не заметил. Управляемость автомобиля на троечку (расслабится не дает - приходится постоянно подруливать и ловить дорогу, особенно на "подразбитом" асфальте с заплатками). Также на страссе попадал в сильный ливень. Скорость была около...
Показаны отзывы 1-24 из 1055.
Лучшие цены сегодня на Viatti Bosco A/T
График изменения цены Viatti Bosco A/T
Обзоры и руководства на Viatti Bosco A/T
Характеристи Viatti Bosco A/T
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | специальная технология резиносмешения ViaMIX с использованием 3D наномолекул, при низкой температуре протектор становится мягче, при высокой — жестче |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
