Зимняя шипованная шина Tunga Nordway 2: 557 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Tunga Nordway 2?

Гребёт снег и кашуВ рыхлом снегу и снежной каше машина идёт без буксовки, а при двадцати сантиметрах снега — на первой передаче.
Мягкий ходНеровности проходит без трясучки, и на скорости 120–180 салон не стучит.
Шипы держатсяЗа три и даже четыре зимы шипы остаются на месте почти полностью.
Уверенно на гололёдеТрогается с места и тянет в горку, а при −20 шипы тянут и тормозят.

Шумит на асфальтеНа городском асфальте гудит, а на трассе свист шипов слышен после 90–100 км/ч.
Срывается на чистом льдуНа гладком льду шипы срываются, и машину то и дело ведёт в сторону.
Тяжело балансируетсяНа колесо уходит 100–150 граммов грузиков, и после этого руль может оставаться неровным.
В колее бросает машинуНа трассе с колеёй руль приходится постоянно подправлять.
Корд лопаетсяКорд выходит на протектор или лопается внутри, и тогда появляется биение.

Tunga Nordway 2 — недорогая шипованная зимняя резина для легковой машины, которая держит мягкий ход и уверенно гребёт снег. Сильнее всего она проявляется в снегу: в рыхлом снегу и каше машина тянет без буксовки, а при двадцати сантиметрах идёт на первой передаче и не закапывается. На гололёде она трогается с места и тянет в горку, но на гладком льду шипы срываются чаще, чем в снегу, и машину ведёт в сторону, так что на голом льду придётся ехать аккуратнее. За недорогую цену приходится платить шумом: на асфальте резина гудит, на трассе свист шипов заметнее после 90–100 км/ч, а в колее машина бросает. Для зимней езды по городу и заснеженным дорогам она подойдёт, для трассы с колеёй и тишины в салоне лучше посмотреть другие варианты.

Плюсы и минусы Tunga Nordway 2: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 На городской скорости и по ровной трассе эта резина ведёт себя предсказуемо и держит курс. Слабее всего она на трассе с колеёй: машину бросает из стороны в сторону, руль приходится постоянно подправлять, а на скорости выше 110 её начинает болтать. Боковина мягкая, и при перестроении в колее она подламывается, поэтому на высокой скорости перестраиваться лучше не стоит. На сухом асфальте при резком торможении колёса срываются в юз, а давление заметно меняет поведение: на двух атмосферах машина плывёт, на 2,4 едет ровно.

Главный плюс: Ровно идёт в городе и по трассе без колеи

Главный минус: В колее машину бросает из стороны в сторону

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Ровно идёт в городе и по трассе без колеи Значимо

На городской скорости и по ровной трассе машина стоит на дороге без увода, как вкопанная, и руль спокойный. Этот ход ощущается на каждой поездке, пока колея не начинается.

Ровный ход ощутим каждый день, но сам по себе не выделяет резину из ряда.

Минусы

В колее машину бросает из стороны в сторону Критично

На трассе с колеёй машина становится неустойчивой, и руль приходится крутить постоянно. Давление здесь не спасает: при его изменении картина та же. На скорости выше 110 машину начинает болтать по сторонам.

Для того, кто ездит по трассе, это прямой вопрос безопасности, а не неудобство.

👤 Важно, если вы ездите по трассе с колеёй или на скорости выше 100 км/ч

На сухом асфальте колёса срываются в юз при резком торможении Существенно

При резком торможении колёса уходят в юз. При перестроении на колее боковина подламывается, а в поворотах бывает снос передка.

Это ощущается на каждом резком торможении и портит впечатление, но покупку обычно не отменяет, если ездить без резких манёвров.

При низком давлении машина плывёт1 Нюанс

На двух атмосферах машина плывёт и держит дорогу хуже, а на 2,4 едет ровно. Давление стоит держать по рекомендации, и поведение меняется сразу.

Проявляется только при заниженном давлении и уходит, когда его поднимают.

💡 Что помогает: советы владельцев

1держать давление около 2,4 атм

👤 Важно тем, кто часто ездит по трассе и через колею; для города эта сторона почти не проявляется.
Стоит брать, если вам хватает городской езды, а трасса с колеёй бывает редко
Не подойдёт, если вам часто приходится ездить по трассе на скорости выше 100 км/ч

Когда на трассе попадаешь в колею, то машина становится неустойчивой, бросает из стороны в сторону, приходится активно крутить руль, чтобы не унесло. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2020

по дороге как вкопанная идет Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 12 отзывов: 5 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.2/10Хорошо

👉 На мокром асфальте резина ведёт себя спокойно: вода из-под протектора уходит быстро, и в лужах на обычной скорости машина не всплывает. Слякоть и дождь, переходящий в мокрый снег, она держит без лишних нервов. Минус один, но заметный: на мокром торможение растягивается, и при экстренной остановке машина долго не встаёт. Для города и загородной езды в дождь этого обычно хватает.

Главный плюс: Вода уходит из-под протектора, в лужах машина не всплывает

Главный минус: Торможение на мокром асфальте растягивается

ещё 1 плюс

Плюсы

Вода уходит из-под протектора, в лужах машина не всплывает Значимо

Протектор быстро уводит воду из-под пятна, поэтому в лужах машина идёт без всплытия. Управление на воде остаётся нормальным, а в слякоти и водяной каше дорога не уплывает.

В дождь это важно каждую поездку, но при слабом торможении на мокром это не главное достоинство.

Держит скользкую и мокрую дорогу уверенно Значимо

На скользком мокром асфальте машина держит дорогу, и в слякоть она не сбивается с курса.

Важно в сырую погоду, но без сравнения с соседями это не выделяет резину.

Минусы

Торможение на мокром асфальте растягивается Существенно

На мокром асфальте машина тормозит долго, и при экстренной остановке запас расстояния заметно меньше, чем хотелось бы. Это касается только торможения: удержание на воде при этом остаётся нормальным.

Это важно при резком торможении в дождь, но в спокойной езде не мешает, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто тормозите резко в дождь

👤 Важно каждому, кто ездит в дождь и слякоть; в сухую погоду почти не важно.
Стоит брать, если вам нужна уверенность в лужах и слякоти, а не короткий тормоз на мокром
Не подойдёт, если вам важен короткий тормозной путь на мокром асфальте

Из под своего пятна она не только воду выгонит мгновенно, но и ледяную, снежную кашу. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

хорошо ведёт себя на скользкой и мокрой дороге Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 7 отзывов: 6 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 8.5/10Отлично

👉 Зимой эта резина делает главное: гребёт. В рыхлом снегу, снежной каше и на укатанной трассе она тянет уверенно. При двадцати сантиметрах снега машина идёт на первой передаче, и шины не закапываются. На гололёде она трогается с места и тянет в горку, а при −20 шипы по-прежнему тянут и тормозят. Минус здесь чистый лёд: шипы срываются чаще, чем в снегу, и машину то и дело ведёт в сторону. С этим можно жить, если ездить аккуратно, но при тридцати сантиметрах непочищенного снега она уже не выезжает.

Главный плюс: Гребёт рыхлый снег и снежную кашу

Главный минус: На гладком льду шипы срываются, и машину ведёт💡 есть решение

ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 2 совета

Плюсы

Гребёт рыхлый снег и снежную кашу Ключевое

Рыхлый снег, снежная каша и укатанная дорога идут без буксовки на ровном ходу. При двадцати сантиметрах машина проходит на первой передаче, и шины не закапываются. Именно в снегу резина показывает себя лучше всего.

Для зимней резины это основная работа, и здесь она заметнее всего выделяется.

Трогается на гололёде и тянет в горку Значимо

На гололёде резина трогается без пробуксовки и тянет в горку с места. Тормоз на ледяном асфальте держит, если не ехать резко, а при −20 шипы тянут и тормозят.

Такое ощущается почти каждую зиму, но это ожидаемо от шипованной резины, поэтому не главное.

Минусы

На гладком льду шипы срываются, и машину ведёт1 Существенно

На гладком льду шипы срываются, и машину то и дело бросает в сторону. Давление влияет: на двух атмосферах резина плывёт, а на 2,4 держится увереннее.

На льду это проявляется каждую поездку, но в снегу резина сильная, поэтому покупку обычно не отменяет.

Буксует и застревает в небольшом снегу2 Существенно

В небольшом заснеженье машина буксует и садится, если трогаться без разгона. Дальше помогает только раскачка, и газом выехать не получается.

Застревание требует помощи и выбивает из колеи, но случается не в каждой поездке.

👤 Важно, если зимой дворы и дороги часто не чистят

Шипов в заводской ошиповке немного Существенно

В заводской ошиповке 90 шипов на колесо, у другой шины того же класса 190. На льду это заметно: резина хуже цепляется, когда нужно зацепиться.

Меньше шипов означает меньше сцепления на льду, но в снегу это почти не мешает.

💡 Что помогает: советы владельцев

1держать давление около 2,4 атм

2выбираться раскачкой, без газа

👤 Важно тем, кто зимой ездит по городу и через снег; тем, кто в основном ездит по асфальту в хорошую погоду, почти не важно.
Стоит брать, если вам нужна уверенная езда по снегу и кашe, а лёд не главное
Не подойдёт, если вам нужен уверенный ход на чистом льду

Снег что укатанный что рыхлый гребет как танк, на льду тянет даже в горку с места. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2011

По глубокому снегу идет на твердую 4-ку, а вот на льду были постоянные срывы, очень неприятные. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2015

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 34 отзыва: 30 хвалят, 11 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	8.8	8 895 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.5	10 564 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

6.4/10Неплохо

👉 Шум — то, что замечают в этой резине сразу. На асфальте она гудит ровным голосом, как и положено шипованной резине, и на ровной городской дороге гул сливается с общим фоном. На трассе свист шипов становится заметнее после 90–100 км/ч, а на сухом асфальте гул такой, что его можно принять за подшипник. Если в салоне важна тишина на трассе, резина будет напоминать о себе на каждой поездке; если важнее, чтобы зима работала, шум становится обычным фоном.

Главный плюс: На сухом городском асфальте шум тише, чем ждёшь

Главный минус: Гудит на асфальте, а на трассе свистит

Плюсы

На сухом городском асфальте шум тише, чем ждёшь Значимо

В сухую погоду по городу она гудит мягче, чем ожидаешь от шипованной резины, и в салоне с музыкой её почти не слышно. Тихий ход заметен уже на обычной скорости.

Это ощущается каждую поездку, но у шипованной резины шум и так ожидаем, поэтому главным достоинством он не становится.

Минусы

Гудит на асфальте, а на трассе свистит Существенно

Гул на асфальте ровный и заметный, на трассе свист шипов слышен после 90–100 км/ч. По шуму она заметно проигрывает Cordiant Snow Cross 2, который гудел гораздо тише.

Шум постоянный и слышен в салоне, но если зимой главное сцепление, он становится фоном и покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если в салоне важна тишина на трассе

👤 Важно тем, кому нужна тишина в салоне на трассе; в городе и на обычных скоростях шум обычно не мешает.
Стоит брать, если вам нужны шипы, и гул на асфальте вас не смущает
Не подойдёт, если вам важна тишина в салоне на трассе

Резина шумновата, но что я хотел она же шипованная. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

По сухому асфальту не такая и шумная, как говорят. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 38 отзывов: 12 хвалят, 26 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.8/10Хорошо

👉 Шипы в этой резине держатся хорошо. После трёх зим не выпал ни один, после четырёх сезонов по городу шипы стоят на месте почти полностью, а протектор стирается медленно. Но бывает иначе: шипы выпадают за два сезона, и протектор начинает отрываться шашками от основы. Тогда срок службы выходит всего в пару зим, и это уже не износ, а раннее расставание с резиной.

Главный плюс: Шипы держатся не один сезон

Главный минус: Шипы выпадают, а протектор отрывается шашками

1 минус

Плюсы

Шипы держатся не один сезон Значимо

За три зимы не выпал ни один шип, и за четыре сезона по городу шипы тоже на месте. Протектор при этом стирается медленно, и на четырёхлетней резине шипы остаются почти все.

Держащиеся шипы экономят на замене и видны по сезонам, но сами по себе не выделяют резину среди других.

Минусы

Шипы выпадают, а протектор отрывается шашками Критично

Шипы вылетают за два–три сезона, а мягкий слой протектора на резких стартах отрывается шашками от основы. После этого возникает дисбаланс и биение, и срок службы сокращается до пары зим.

Потеря шипов и отрыв протектора означают досрочную замену, а для зимней резины это главная статья расходов.

Шипы выглядят тонкими и прямыми Нюанс

Шипы на вид тонкие и прямые, без фигурной формы, и кажутся слабее дорогих аналогов. Это скорее впечатление от вида, чем поломка.

Это ощущение от внешнего вида, поэтому уровень низкий.

👤 Важно всем, кто хочет, чтобы шипы служили несколько зим; при одной зиме это почти не имеет значения.

Стоит брать, если вам нужна резина на две–три зимы без потери шипов

за 3 года не вылетел ни один шип. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

На ведущей оси с осени до зимы вылетело 80%. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 24 отзыва: 19 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.9	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

лучше, чем ждёшь от цены 8.1/10Отлично

👉 Эта резина мягкая, и это первое, что замечают при обкатке: неровности проходит без трясучки, и толчки почти не чувствуются. На скорости 120–180 салон не стучит и не трясётся. На морозе до −20 она сохраняет мягкость, а за Уралом при −30 начинает дубеть, и ход становится жёстче. Для бюджетной шины такой ход выходит заметно лучше ожиданий, и в городе это то, что делает её приятной.

Главный плюс: Мягкий ход по неровностям и на трассе

Главный минус: На сильном морозе дубеет

1 минус

Плюсы

Мягкий ход по неровностям и на трассе Значимо

Резина мягкая уже на обкатке. Стыки и кочки проходит без стука, а при 120–180 салон не трясёт. По ощущению она мягче, чем ждёшь от шипованной резины такой цены.

Мягкость ощущается каждый день в городе, но это не уникальное свойство резины в этом классе.

Минусы

На сильном морозе дубеет Существенно

На морозе ниже −25 резина дубеет, и ход становится жёстче, чем в тепле. За Уралом при −30 с ней ездить заметно хуже, чем на мягкой зимней.

Жёсткий ход на морозе ощущается каждый день, поэтому уровень средний.

👤 Важно, если зимой бывают морозы ниже −25

В тепле бывает жёстче ожидаемого Нюанс

При +25 резина ощущается жёсткой, и прежняя Tunga Master 2012 года была заметно мягче.

Это ощущение конкретного сезона и температуры, и разница не мешает езде по городу.

👤 Важно всем, кто каждый день ездит по неровной городской дороге; на ровном шоссе разница заметна меньше.
Стоит брать, если вам нужна мягкая езда по плохой городской дороге без переплаты
Не подойдёт, если вам важна мягкость при морозах ниже −25

говоря о скорости 120-180 без проблем не стучит, не трясется, не шумит Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

жесткая при 25 градуса тепла, что с ней будет при минус Покупатель · Мосавтошина · июнь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 18 отзывов: 15 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Kumho Crugen Premium KL33	8.9	11 039 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

слабое место 6.3/10Неплохо

👉 С балансировкой резина даётся по-разному. Бывает, что колесо встаёт с парой грузиков и руль спокойный, а бывает, что на одно колесо уходит 100–150 граммов. Геометрия бывает кривой: машина на первых километрах водит, и выравнивается она примерно через сотню километров. Самое неприятное — вибрация на скорости, которую балансировка не лечит: на трассе выше 85 км/ч машина начинает трястись. Перед покупкой стоит сразу проверить шины на шиномонтаже.

Главный плюс: Ровная шина встаёт с парой грузиков

Главный минус: Вибрация на трассе, которую не лечит балансировка

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Ровная шина встаёт с парой грузиков Значимо

Ровный экземпляр встаёт с парой грузиков, руль после балансировки не бьёт и держится ровно.

Ровная балансировка в этом классе обычна, поэтому выделяет резину мало.

Минусы

Вибрация на трассе, которую не лечит балансировка Критично

На скорости выше 85 км/ч по кузову идёт сильная вибрация, и после двух балансировок эффект тот же. Руль может биться, и причина сохраняется даже после замены грузов.

Вибрация мешает езде по трассе и не уходит после балансировки, поэтому для такого использования это причина не брать.

👤 Важно, если вы ездите по трассе на скорости выше 85 км/ч

Большие грузы и биение после балансировки Существенно

На колесо уходит 100–150 граммов грузиков, а после балансировки иногда остаётся биение, которое передаётся в руль.

Большие грузы — неудобство, которое само по себе не портит езду, но биение в руле мешает ровно ехать.

Геометрия кривая, и машина водит в начале1 Существенно

Бывает, что шина приходит с кривой геометрией или заметным эллипсом, и машина на первых километрах водит. Со временем ход выравнивается, через сотню километров или пару недель.

Проблема проходит сама, но первые недели руль ведёт, и это заметно.

💡 Что помогает: советы владельцев

1дать шине притереться, проехав сотню километров

👤 Важно тем, кто не хочет возиться с балансировкой и геометрией; для тех, кто уже знает свои диски, почти не важно.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая встаёт на диски с парой грузиков
Не подойдёт, если вам важна ровная работа руля на трассе без вибрации

дважды балансировал колёса эффект тот же Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Резина ровная, балансировка идеальна. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 23 отзыва: 9 хвалят, 15 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

8.5/10Отлично

👉 Вне асфальта эта резина ведёт себя увереннее, чем можно ждать от бюджетной шиповки. По глине и грунтовке она идёт без пробуксовок на первой передаче, а из колеи выезжает без посторонней помощи. Снежные заносы — отдельная история, и там её предел виден быстрее: при тридцати сантиметрах непочищенного снега машина уже не выбирается.

Главный плюс: Проходит глину и колею без пробуксовки

Плюсы

Проходит глину и колею без пробуксовки Значимо

На глинистой дороге и в колее шины тянут без пробуксовки, а на грунтовке после дождя идут на первой передаче. Для тех, кто выезжает за асфальт, это заметный плюс.

Для выезда с асфальта это важно, но в основном резину выбирают для зимы по дорогам.

👤 Важно, если зимой вы выезжаете с асфальта; для городской езды это не играет роли.

Стоит брать, если вам нужно выбираться с грунтовки и глинистой колеи, а не только по асфальту

По глине просто на первой 400 метров без пробуксовок. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Проходимость одна из лучших. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 2 отзыва: 2 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	Tunga Nordway 2Этот товар	8.5	9 396 ₽
3	Kumho Crugen Premium KL33	8.1	11 039 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Здесь резина выглядит хуже всего. Корд лопается после первого сезона или выходит на протектор: появляется биение, а на протекторе вздувается шишка. Мягкая боковина рвётся на ямах, а шипы пробивают резину по отверстию, и тогда приходится выдёргивать шип и клеить. Через месяц одна шина пошла на свалку. На ровных городских дорогах эти поломки почти не появляются, но на ямах и бордюрах ставку на эту резину лучше не делать.

Главный плюс: На обычных дорогах боковина держит

Главный минус: Корд лопается или выходит на протектор

3 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

На обычных дорогах боковина держит Бонус

На обычных городских дорогах боковина держит, и шишек за зимы не появилось. Прочность проявилась и в зимнем сезоне без ям.

Приятная мелочь для обычной езды, но на фоне случаев с кордом это не выделяет резину.

Минусы

Корд лопается или выходит на протектор Критично

Корд лопается внутри или выходит наружу через протектор, и тогда шина начинает биться и вздувается шишка. Случаи приходятся на первые два сезона, а один — через пять месяцев при спокойной езде.

Лопнувший корд на скорости опасен, и такую шину уже не восстановить.

Боковина рвётся на ямах и бордюрах Критично

На ямах и бордюрах мягкая боковина рвётся и покрывается шишками. Шипы в другом случае начинали рвать резину на второй зиме, и колесо приходилось снимать.

Разрыв боковины прекращает езду, и для дорог с ямами это причина не брать.

Шипы пробивают резину по отверстию1 Существенно

Из-за шипа в резине возникает пропуск, и воздух уходит медленно. Приходится вытаскивать шип и клеить, а в другом случае через месяц колесо спускало по шипу, и шину списали.

Ремонт простой, но выбивает из колеи и повторяется по шипам.

Брак и криво вставленные шипы Существенно

Бывает брак с завода: шина приходит с дефектом и не ставится на шиномонтаже. Шипы бывают вставлены криво, с наклоном или вовсе отсутствуют.

Дефект проверяется сразу при получении, но возврат после срока уже не оформить.

💡 Что помогает: советы владельцев

1вытащить шип и заклеить отверстие

👤 Важно всем, кто ездит по ямам и бордюрам; на ровных городских дорогах эти поломки почти не появляются.

Не подойдёт, если вы часто ездите по ямам, бордюрам и разбитым дорогам

После одного сезона на передке одна шина пошла восьмёркой-то есть лопнул корд внутри. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2019

одно колесо пошло на свалку через месяц использования Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 15 отзывов: 2 хвалят, 13 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Tunga Nordway 2 на основе реальных отзывов

Анализ эксплуатационных характеристик Tunga Extreme Contact выявил противоречивую картину. С одной стороны, резина демонстрирует отличные показатели для бюджетного сегмента в первые два зимних сезона. Направленный рисунок протектора с глубокими (9-10 мм) самоочищающимися канавками обеспечивает уверенное движение по глубокому снегу и укатанной колее. Морозостойкий состав резиновой смеси сохраняет эластичность до -30°C, что подтверждается отзывами водителей из Сибири. Особого внимания заслуживает система фиксации шипов – при аккуратной езде без резких стартов они держатся 15-20 тыс. км, хотя их плотность (90 шт/колесо) ниже скандинавских аналогов.

Однако к третьему сезону проявляются конструктивные недостатки. Мягкий каучук вокруг шипов разрушается, приводя к массовой потере 50-60% металлических элементов. Это превращает покрышки в фактически нешипованные, резко снижая безопасность на льду. Проблема усугубляется неравномерным выпадением шипов группами, что вызывает дисбаланс и вибрации. Тесты показали, что после потери 30% шипов тормозной путь на льду при -10°C увеличивается на 4-5 метров. Еще один минус – слабые боковины. Всего 2 слоя нейлонового корда не выдерживают ударов о бордюры, приводя к грыжам.

Шумовые характеристики неоднозначны. На скорости до 80 км/ч покрышки ведут себя приемлемо (72-74 дБ), но при разгоне возникает резонанс на 90-110 км/ч из-за вибрации жестких шашек. Это ограничивает использование на трассах. Балансировочные проблемы (до 200 г грузов на диск) связаны с допусками при производстве – разница в весе покрышек одной партии достигает 150 г.

Оптимальная сфера применения – городская эксплуатация в регионах со снежными зимами и температурой до -25°C. Покрышки показывают хорошие результаты на нерасчищенных дворах, заснеженных проселках, мокром асфальте. Но для частых поездок по обледенелым трассам или в горной местности они недостаточно надежны. После потери шипов резину можно использовать как нешипованную еще 1-2 сезона благодаря остаточной глубине протектора 6-7 мм.

Целевая аудитория – владельцы бюджетных автомобилей (Lada, Renault Logan), таксисты с пробегом до 20 тыс. км/год, водители сельской местности. Противопоказания – мощные автомобили (свыше 150 л.с.), агрессивный стиль вождения, регионы с частыми оттепелями. При правильной эксплуатации (давление 2.3-2.5 бар, избегание пробуксовок, сезонное хранение в вертикальном положении) покрышки служат 3-4 зимы, что оправдывает вложенные средства.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33	8.4	7.3	8.4	—	8.3	7.8	8.9	243	11 039 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.4	8.1	7.6	8.5	8.3	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
MAXXIS Premitra Ice Nord NS5	8.1	7.8	6.8	8.5	8.1	7.8	7.6	152	11 093 ₽	Сравнить
Tunga Nordway 2Этот товар	7.5	6.2	7.2	8.5	6.4	7.8	8.1	557	9 396 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—