Отзывы о Автомобильная Шина Toyo Open Country AT+
426 отзывов пользователей o Toyo Open Country AT+
Пользовались
Toyo Open Country AT+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Лучше всех,что использовал с 1981 г.
- - Не выявлено !
Взял размер профиля 215/70/16 - выше штатного 60-го профиля на 2 см.
Предыдущий отзыв порадовал - редко кто из обывателей в курсе о снижении давления вплоть до полуатмосферы,чтоб оценить внедорожные свойства резины - шлифуют себе грязь "каменными" баллонами и отчитываются - не цепляется за поверхность ...
Резина шикарная - тихая,мягкая,гребущая,можно запросто на зиму оставлять.
Тут было замечание о требовательности резины к давлению.Держу его на передней(ведущей)оси (шевроле орландо) в районе 1.9 атм в силу жёсткости подвески и добавления комфорта при езде по разбитым московским дорогам.Никакого дополнительного износа нету,управляемость прекрасная.На штатном давлении 2.4 машина превращается в неподрессоренную телегу )
На зад поставил тойю в том же размере,но с экономичным дорожным протектором с глубокими продольными канавками - проксис.
Хотел шины "для асфальта" и нечастых поездок по просёлку; пробег пока маленький - поэтому оценки приблизительные в случае "5 звёзд" - скорее желаемые; а там где "2-3" звезды - ничего не могу сказать, не сезон, еценки - "предполагаемые"), в целом доволен. Доволен общением с менеджером по продаже (по электронной почте) - о информировании статуса моего заказа и быстротой доставки шин. Не доволен: 1) тем что не нашёл "своего" менеджера на сайте компании (??? - стажёр, новенький? кто следит за сайтом?); 2) не получилось написать письмо директору с официального сайта - хотелось разъяснений по пункту 1, и были другие вопросы по шинам; 3) тогда я отправил письмо со своего почтового адреса на адрес компании, с уведомлением и отметкой о важности - его не заметили... (или сделали вид?). Посмотрим: - появится ли мой отзыв, - и сколько часов (дней, недель) отзыв "провисит". Ps: компании Мосавтошина, скорее доверяю, и собираюсь ещё заказать у них шины.
- + M+S, то есть для грязи и снега. На снегу хорошо, объезжаю пробки по горе через частный сектор не боясь застрять. Грязи пока не было.
По сравнению с шумами Нивы, вообще бесшумные. - - Хотелось бы глубину протектора больше.
на льду не очень, конечно, как и любая другая не шипованная.
Но при аккуратной езде круглый год можно ездить. Но помните об отсутствии шипов, и всё будет хорошо.
- + Была в наличии. Хотел дуйлер 697.
Отбалансировалась нормально. На пару сантиметров выше родной амтеловской. Дальше сравниваю исключительно с амтелом. В грязи значительно проходимее. Самоочищаемость намного лучше амтела. На слабом грунте на давлении 1.8 срывается раньше амтела на давлении 2.1. На трассе колею не замечает в отличии от амтела. Прямую держит не хуже амтела. Но в поворотах приходится подруливать. На амтеле в поворотах подруливая не было. Но для атшной резины поведении на трассе достойное, 120 можно идти уверенно. Тормозит точно не хуже амтела. Шумит побольше амтела. Тычки на давлении 1.8 проходит также как амтел на 2.2. Мелкие тычки проглатывает лучше амтела.
Боковина а также в целом намного крепче амтела. По износу дополню позже. Пробег пока 800 км за 2 дня. Переставку делает намного быстрее амтела, машина стала более маневренна в городском потоке.
- + Была в наличии. Хотел дуйлер 697.
Боковина а также в целом намного крепче амтела. По износу дополню позже. Пробег пока 800 км за 2 дня. Переставку делает намного быстрее амтела (у амтела было запаздывание), машина стала более маневренна в городском потоке.
- + Отлично сбалансированная ВСЕСЕЗОННАЯ ШИНА!!!!
ИМЕННО ВСЕСЕЗОННАЯ!!!
Не дубеет на морозе, на льду , понятно, не шипы, чтобы понимали что ждёт, скажу так : процентов на 5-10 хуже топовых липучек. Вобщем, за зиму - уверенная 4. Лето на процентов 5-10 хуже топовых дорожных мишелен или пирелли , тоже 4.
Вне дорог - аналогично в сравнении с реальными off road проходимцами - тоже около 4.
За что поставил тогда 5? - ЗА ЕЁ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ!!!! - - Машина на них может излишне мягкая, но управление при этом не страдает
Вытаскивала за эти годы и выручала и в грязи и на льду .
- + Шины эксплуатируются на автомобиле "УАЗ-Патриот" в условиях экстремально низких температур (иногда ниже минус 45 градусов), территориально - 200 километров севернее Полярного Круга, Ямало-Ненецкий АО, четвертый сезон (зима длится 9 месяцев).
Основные условия эксплуатации - дорога, покрытая железобетонными плитами, иногда асфальт, снежные переметы, сугробы, гололед.
За время эксплуатации резина зарекомендовала себя, в целом, с хорошей стороны, по сугробам идет хорошо, на голом льду - нормально (если не тормозить юзом).
Вск 100% шипов - на месте. - - Появились небольшие радиальные трещины, но, я так думаю, это нормально для этсплуатации в таких условиях и в течении четырех сезонов.
- + Тихая, что в принципе удивило после Pirelli Scorpion STT , на асфальте уверенно держит дорогу, игнорирует попадание в колею на скорости, в виражах и при торможении очень неплохо. Бездорожье серьезное наверное не ее стихия, но тот кто ездит на Ахтубу и низовья Волги поймет что происходит с дорогой по пойме через 5-6 часов хорошего дождя. Именно в такой мы и попали 9 сентября того года да еще и с прицепом . Скажу одно - достойно. Приходилось вытаскивать и засевших коллег. Не подвела, а это многого стоит. Конечно LC100 это машина, но 75% это резина на бездорожье. 1400 км в один конец по асфальту не проблема и не утомляет так как МТ.
- - Не нашел, про много грузиков на диске - так я их и не чувствую.Биений нет.
Да, забыл, резина 275/70/16 - штатный размер на LC 100
- + Рисунок, жесткость, прочная боковина, ЦЕНА! По ощущениям на MPS2 держит дорогу по сухому и в воде гораздо лучше нового стока (за 4 года 260000 с нуля проехал: Стоковый бридж летом, MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH зимой) Свежий снег, снежная каша, лужи на скорости, колея - 5 баллов.
- - В профиль не пасется. Смотрю на машину со стороны - резина, как резина. Ничем от латитьюда лысого зимнего предыдущего не отличается. Хоть бы буквы белым сделали. Гололед и снежный накат не для этой резины.
Шумная? Может быть. Но у кого-то ПаджероСпорт дизельный по утру тихо прогревается и потом бесшумно катится? Ему хоть подушки к колесам привяжи!...
Эта резина лучше, чем любая с износом в 75%, НА КОТОРОЙ ВЫ СЕЙЧАС ЕЗДИТЕ.
В весенний чернозем в Тульской губернии пока не загонял (если не приключится чудо, то цепи в багажнике).
И осталось еще накат на износ проверить. Хотелось бы тысяч 100 получить.
Оговорюсь сразу - не спортсмен, но грязь не пропускаю.
Покупал в качестве недорогого экспедиционного варианта в 2012 году.
Выбирал между Борисом Федоровичем и Кордами, а наткнулся на них.
Читал отзывы - полярные. Одни хвалили, другие ругали за мягкие боковины.
По мне так в самый раз.
Шины эксплуатировались круглый год.
Среди плюсов: тихая, отличная управляемость на асфальте (как на сухом
так и в дождь) по крайней мере до 140 км/ч.
Грунтовка также на 4+. Раскисшая глина не её стихия, однако при
необходимости и должном умении и давлении 0,9 позволит "выбраться из пампасов".
На льду на ней необходимо быть крайне острожным, соблюдать дистанцию.
За время эксплуатации всего один прокол (гвоздь).
В этом году буду покупать такие же тапки 235/75-16.
В прошлом году посоветовал товарищу-рубаку. Тот купил и довольный как слон.
Всем удачи.
- + Крепкая, но не шумная.
Зубастая, но по трассе едет как легковая.
Тормозит просто отлично.
На любой дороге удивительная устойчивость.
Очень хорошее сцепление с дорогой в дождь.
В песке гребёт отлично.
Цена. - - На туре передние колёса выглядят, как чуть спущенные.
- + Достаточно тихая .
- - Для лета на асфальте мягкая. Зимой дубеет как пластмасса! Не для зимы точно!
- + Цена
Износостойкость
Целину гребет очень хорошо
Предсказуемое поведение - - Шум
На льду не очень
- + Пожалуй, только то, что прочная (из предыдущих отзывов и жесткости резины)
- - Машина совершенно неуправляема. Тормозит плохо. Заносы ужасные. В каше как неуправляемая баржа.
Пока не было снега, резина вела себя великолепно. Резина для асфальта. Шумновата, конечно, но меня это не сильно напрягало, шумоизоляция в машине хорошая (Инфинити QX80). Но как только начался снег и лед - хоть не выезжай.
Опыт вождения более 20 лет. Ездил на всякой резине: и на шипованной и на липучке. Тут в моем типоразмере 275/50R22 особо не по выбираешь, и в первый раз решил взять Тойо... Прогадал. Похоже попал еще на 80 кРуб. Буду менять.
Долго выбирал на что заменить по факту износа предыдущего комплекта шин. Ранее были установлены Nitto Dura Grappler HT. Сразу, с первого километра пути почувствовалась разница, а именно:
- Машина пошла намного мягче, кочки и неровности резина проглатывает на все сто!
- Движение по мокрому покрытию и вход в лужи происходят без изменения в динамике и направлению машины! Считаю, что заслугой сего является широкие канавки и наружный отвод протектора.
- Дорогу держит уверенно, уровень шума в салоне стал намного меньше
В грязь случая залезть еще не предоставилось! Но первые впечатления по асфальтному покрытию и в дождь на ПЯТЬ БАЛЛОВ!
Было с чем сравнивать, и сравнение в пользу данной резины!
Звездочки проставил только там, где убедился сам! В лед и снег ездить предстоит позже, по этой причине заполнил по одной!
Наконец то реально почувствовал, что езжу на полноприводном автомобиле. Особенно это показала весенняя охота. Шинами очень доволен. За управлеие на снегу и на льду поставил 1звезду, т.к. не пробовал, не ездил и не собираюсь - для этого есть зимняя резина. В передвижении по городу или трассе резина оказалась значительно комфортнее стоковой, машина стала ощутимо мягче, при этом не потеряв управляемости. По трассе с великими скоросиями не езжу, но 110 - 120 идет прекрасно. Увеличения шума не заметил, т.к. мой автомобиль и без того имеет аэродинамику кирпича.
Тем, кому интересен активный отдых, тем, кто передвигается на кроссоверах и совершает вылазки на природу, охоту рыбалку, категорически рекомендую данную резину. На асфальте особой разницы вы не заметите, а вот в условиях поевых направлений вы ее сразу почувствуете!
- + Тихая и мягкая резина, отлично держит в дождь и по раскисшему чернозёму
- - Пока нет
Брал в интернет через яндекс маркет.
П.с. комментарий для модератора. Прошу перенести этот отзыв в комментарии к резине toyo OPAT+ я при выборе ошибся.Тут комментарии про предыдущую модель резины toyo OPAT без плюса. Её сейчас не производят. Да и на фото у меня видно что маркировка opat+. Не хочу вводить в заблуждение других пользователей.
Купил эти шины в Москве в 2018 в сентябре. Два раза ездил зимой в Челябинск. 2019 август - челябинск -казань москва-брест -белград-венеция-сплит-герцег-нови-белград-челябинск. 15000 км. По горам и хайвэям. В миротворческих операциях до этого чего только не юзали. Все не то. Все, конечно, субъективно на вкус и и цвет ..... Да, шумноваты. Да, расход на литр больше. Но зато я не парюсь с переобуванием и езжу зимой и летом. В Москве вообще идеал. И на горячий ключ пройдет и в снегу 40 см не застрянет и на сухом шоссе на тонком льду спасет ( если мозги есть и полный привод).
Итог: 20 000км износ покрытия около 1 мм. До этого юзал Юкохаму. тоже АТ - стерлась за 2 года - 10000 даже не прошла. Тойо - другая . Резина мягкая, но прочная. Не знаю, как джапы это сделали, но это факт. Наверно опять нашли какие-то старые советские разработки.
Отличная резина. Дорогу держит как на асфальте сухом и мокром, так и на грунтовке. Лужи проходит очень хорошо. В сильную грязь и глину хотел заехать, но пока с маршрутами не повезло))). К резине надо привыкнуть (ранее уже писали) как объяснить не знаю, но это не должно пугать. По шуму - ехал на круизе 180 км/ч - ветер есть, а шума резины нет. Отбалансировалась очень хорошо. Перед этим стоял гудиер вранглер - врагу не пожелаю. Два года разочарования и сожаления о бездарно потраченных деньгах. Лучше бы неделю на такси ездил в ожидании доставки... Перед гудком стоял Тойо Опен Кантри (эщё тот на котором белые буквы). Для зимы есть зимняя резина - про всесезонность не скажу, хотя, успел минус зацепить и наледь на дороге - ничего не сжималось, но зимой надо ставить зимние покрышки. Резину рекомендую.
- + Красивая, мягкая, на ней очень комфортно проезжать любые неровности.
- - Не выявлены. Разве что ее труднее чернить, чем Гудиер, которая была у меня до нее. На Гудиере чернение держалось очень долго, а на Тойо труднее наносится и быстрее сходит. Еще, как и писали, резина правда выглядит гораздо тоньше, чем те же Гудиер и Пирелли в том же размере, но это все мои придирки.
- + - Универсальная, ездит хорошо и по шоссе и по грунтовке. Пишут что и в зиму можно на ней, но я не рискну.
- Не чувствует колею.
- По лужам едет и тормозит так же как и по асфальту, не чувствуется разница. Аквапланирования нет.
- Внешний вид подходит для джипов, если бы ещё буквы были покрашены, то было бы вообще класс. - - По сухому асфальту тормозит хуже чем старая резина. Единственный значимый для меня минус, но очень существенный.
В остальном резина отличная.
По поводу шума, то слышу только на 140+. На остальных скоростях не слышу, если и шумит, то рев дизельного двигателя заглушает её.
Автомобиль Nissan Pathfinder 3
- + Прогнозируемое поведение, низкий уровень шума, надёжность
- - Цена немного завышена
Toyo Open Country A/T Plus 235/65 R17 108V XL
Были приобретены вместе с дисками на 17 на Кодиак для путешествий по городам РФ вместо 19 дюймовых стоковых пирелли. Две покрышки пирелли были пробиты под Костромой. Стоимость замены была равна приобретению комплекта от Тойо. И выбор был сделан. После трех сезонов могу сказать, что резиной доволен. Мягкая, не очень шумная. Мелкие неровности перестали отдаваться стуками и вибрацией в салон. Хорошая проходимость на грунтовке. Больше 130 езжу редко, до этого уровня скорости все характеристики устраивают. Аквапланирования нет. Даже в проливной дождь хорошо отводят воду. За три сезона остаток протектора 7мм, хватит еще на 2 три сезона. Если стоит задача поездить по просторам страны, и не бояться нахватать грыжи и помять диски, рекомендую.
- + Держит на асфальте очень хорошо, в поворотах не скользит, из колеи не выбрасывает
- - Почему-то на 90-100 км/ч мой комплект гудит. Если сбросить или набрать скорость, все О'К.






