Отзывы о Nokian Tyres Nordman RS2 зимняя

Пользую четвертый сезон, машина Тойота Пассо легкая 800 кг но зато 98 сил. Динамика вполне достойная особенно на 95 ущербным до сотни себя точно не чувствую (больше 110 не езжу, дорого) Резина 13" Читаю про кашу снег, про плохое торможение на 150 км час... Не знаю, всё устраивает. Вот всё! На даче крутая ледяная горка, как то едем с дачи после НГ в пятером (я с семьей и теща) Плюс шмурдяк в багажнике, на подъеме стоит Ягуар на шипованой резине (точно не дешовой) и шлифует, я его объехал и спокойно, без напряга заехал на гору, это про тех кто рассказывают что она на льду не едет и не тормозит... АБС естественно есть но на этой резине срабатывает крайне редко. ЕСП нет, но мне не нужен.В общем...

Езжу 2 месяца до них ездил на шинах бриджстоун ws60 - 3 сезона отходили нареканий вообще не было, но так как их сняли с производства возможности купить не было. После них купил бридж революции gz редкостной говно очень мягкие , быстро стерлись, тормозили плохо даже на просто влажной поверхности не говоря уже про снег, и так же про троганье с места .Решил попробовать нокиан нордман рс , первые же впечатления хорошо тормозит, хорошо цепляется при трогании с места, жёсткие боковини при, том что размер 195/65/15 . Но есть и косяк : по ровной сухой дороге во время бокового ветра машина стала рыскать из стороны в сторону, а так же при любом обгоне с порывом ветра. На скользкой дороге это очень опасная хрень . До этой резины с таким ещё не сталкивался. Автомобиль Хонда цивик 4д 2010г.

Перед зимой 2013-2014 был сильно покупкой зимней резины так как с жигулей пересел на первую свою иномарку (Пежо406) Шипы сразу отмел так как за город практически не езжу хотел изначально купить Бричстоун но в последний момент поменял и взял Nokian Nordman RS 205/65 R15 99R и как сердцем чувствовал!!!!! Резина очень меня порадовала тихая, мягкая , дорогу держит идеально!!! По стечению обстоятельств пришлось за городом выезжать по гололеду на очень крутую гору по грунтовой дороге и тут она меня не подвела чем очень удивила так как это не шипы!!!

P.S Всем рекомендую к покупке. Очень хорошая резина за не большие деньги. И не бойтесь того что она произведена в России( у нас иногда тоже делают что то хорошее!!!)))))))) )

Кто ищет мягкую/малошумную резину – это Nordman RS!

Размер R15/185/65

Стоял выбор между Dunlop SP Winter Sport 3D (D) и Nordman RS (N). В магазине поставил два колеса перед собой - (по тактильным ощущениям) (D) – пластик, (N) – резиновая; (боковины) (D) – как летняя Kumho Solus (достаточно жёсткая), (N) – мягкая (но XL – повышенный коэффициент нагрузки – это говорит об усиленном корде); ну и протектор (D) – закруглённый (моё мнение, это для европейской зимы), (N) – острые сильно выступающие (гребущие, я бы так это охарактеризовал).

Проехал 2000 км, Москва, снега ещё нет. Не могу сказать как на снегу/льду. (макс. – 2С было) Но мокрый/сухой асфальт – супер, я наслаждаюсь тишиной/мягкостью. Отбалансировалась на отлично.

Nordman RS – очень достойная резина! Рекомендую!

(хочу на ЛЕТО взять Nordman SX)

Имел возможность поездить на разных колесах: и шипованных и нет. Просто липучка в шахматном порядке на скорости плохо держит дорогу - приходится крепко держать руль, хотя гребет отлично! Эта шина, благодаря направленности - идет без напрягов. В снег не боишься заезжать - гребет хорошо на переднем приводе (машина не легкая - минивен). Возможно, шипы пригодились бы пару раз на льду и укатанному снегу, но не критично. Теперь внимание! Пересел на соседа обутого в тот же Nordman шипы. Как же на поворотах по асфальту сносит! Шипы может и нужны иногда где-то далеко от Москвы, но ездить всю зиму в напряге не стоит. В следующий раз обязательно возьму Nordman RS (нешипованную).

Хорошая липучка, отличное соотношение цена-качество. Оптимальный вариант для города. Малошумные, достаточно мягкие на морозе не плохо ведут себя в снежной каше.

На льду, где липучка естественно проигрывает шипам, надо действовать с головой здесь ни какие шины не являются гарантом 100% безопасности. По сути Nordman RS (пр-во Россия) это аналог хорошо себя зарекомендовавших у нас в своё время финских hakkapelita Q (уже не выпускается). Имеется опыт эксплуатации и тех и других. Разницы не почувствовал. Покупал для LADA LARGUS фургон.

Ни разу не пожалел о том, что купил именно Nordman RS.

Еще надо понимать, что заоблачная цена покрышки не является критерием ее отличных характеристик. Зачастую шина средней ценовой категории ни чуть хуже ее дорогостоющего аналога.

Стоит на Шкода Октавия 1.8Т размер резины 195/65 R15 купил в сентябре 2011 года за 2800 за колесо.

Что не понравилось слишком шумная по сухому асфальту, при мокрой дороге очень плохо тормозит чуть в аварию не попал. На моей машине зимой по влажной дороге очень много буксует хотя у товарища на такой же машине но резина Cooper с шипами такого вообще не наблюдается.

Из плюсов очень хорошо гребёт по довольно глубокому снегу. Довольно жёсткая что является как плюсом так и минусом

За пробег 12000 км не видно износа резины


Итого мой вердикт в следующий раз буду брать другую резину.

Не рекомендую покупать для города слишком шумна

Шинами очень довольна. Езжу по Москве и области. По осени попадала в пару глубоких луж, машина вела себя предсказуемо, не планировала. Конечно, зима не лето, и скорости пошли поменьше. Отличная курсовая устойчивость по неглубокому снежку, на поворотах не заносит. Вот джипок передо мной как крутило , а мы ехали ровно и красиво)) На шоссе при перестроении наметённые бортики между полосами не чувствует. Из глубокого снега пыхтит, но выгребает. Это как раз сегодня нас грейдер на парковке закопал по пол колеса.

На 30-40 км/ч по снегу и льду тормозит вообще нормально, когда повыше скорость - хрустит АБС и тормозит медленно. Но даже при этом в бок не несёт, ровно по курсу катится.

До этого у меня была резина BLIZZAK VRX. В сто раз хуже, чем эта.

Машина киа сид универсал. Брал эту резину специально для поездки в Европу (На шипах туда нельзя). Раньше липучкой не пользовался никогда, всегда были шипы. С первых дней использования был разочарован торможением, проскальзывала очень часто там, где раньше на шипах было уверенное торможение. Это происходило и на снегу и на льду, я себя успокаивал, что это особенность липучки. Но когда такое же стало происходить на сухом асфальте, твердо решил, что буду от нее избавляться. Брал ее как недорогой вариант с большим количеством положительных отзывов, но полностью разочаровался. Может быть мне какая-то подделка попалась? Не знаю. Брал в авторитетном магазине. Использовалась в Москве и МО.

предыдущая RS выгребала из любых сугробов. RS2 даже тронуться со светофора без проскальзывания не может, вязнет в любом сугробе. и неудивительно потому что протектору нечем цепляться, рисунок делали не инженеры а дизайнеры.
на RS проблем не знал, ездил по заснеженному асфальту высотой снега = дорожному просвету, за 4 года ни разу нигде не застрял.
на RS2 каждый год меня кто-то толкает, особенно в ноябре-декабре, когда мокрый снег. даже пришлось купить пластмассовые траки, подкладывать под колёса.
на следующую зиму придётся купить шипованную Nordman XL, хоть и не хотел покупать шипы, но там хотя бы протектор нормальный.

короче опыт использования RS2: лучший протектор это скруглённая ёлочка, без изломов, которые создают препятствие для отвода снежной каши из пятна контакта и уж точно не 2 продольных канавы, как в RS2 у которых сила сцепления равна нулю
RS: скруглённая ёлочка цепляется всем спектром угла от 0 до 90 градусов
RS2: всего два угла сцепления 20 и 70 градусов

Резина хорошая, мне понравилась, 205\55\16 авто Cerato 2010г. По снегу прет хорошо, по льду надо по осторожнее, особенно тормозить. Относительно комфортная. Был случай ехал в сторону Москвы по каширке , скорость примерно 95км. В моей полосе нарисовалась большая яма (выбоиной трудно назвать) размером как раз от колеса до колеса, удачно под собой её пропустил, а вот впереди идущий автомобиль нет, попал колесом и начал тормозить (идиот), дорога была очень мокрая снег таял, я по тормозам машина юзом, до его жопы уже метра 2-3 и я резко вывернул влево , потом вправо, на такой скорости такой маневр резина справилась на 5+, ну и сама машина хорошо певела себя, не начала её колбасить или ещё что то, четко встала в полосу. Короче резиной доволен))

Резина отличная для городов (используется в Москве и области). Хорошо себя ведет в снежной мокрой каше, на мокром асфальте. На льду и чистом снегу нужно быть аккуратнее. Сцепление сразу заметно снижается, иногда резко прокручиваются колеса (при этом я говорю об иномарке, где ксть различные системы антипробуксовки).

Ощущения субъективные, просто сравниваю со своей предыдущей резиной Michelin X-Ice 3. Она шумнее, немного жестче и немного хуже ведет себя на снежной каше, но на снегу и льду чуть лучше.

За эти деньги, все равно, сейчас ни чего лучше не купите. Резина очень мягкая, поэтому, на следующее утро после шиномонтажа надо подкачать до рекомендуемого производителем вашего автомобиля давления. Иначе, после того как в шиномонтажном боксе, где +15 вам их накачают до (например) 2.2 атм, на улице, где -5 давление упадет до 1.8 атм, и ьуде писать гневные отзывы о том, что плохо рулится машина на этой резине, не достаточно хорошо тормозит и прочий бред.

предыдущая RS выгребала из любых сугробов. RS2 даже тронуться со светофора без проскальзывания не может, вязнет в любом сугробе. и неудивительно потому что протектору нечем цепляться, рисунок делали не инженеры а дизайнеры. на RS проблем не знал, ездил по заснеженному асфальту высотой снега = дорожному просвету, за 4 года ни разу нигде не застрял. на RS2 каждый год меня кто-то толкает, особенно в ноябре-декабре, когда мокрый снег. даже пришлось купить пластмассовые траки, подкладывать под колёса. на следующую зиму придётся купить шипованную Nordman XL, хоть и не хотел покупать шипы, но там хотя бы протектор нормальный. короче опыт использования RS2: лучший протектор это скруглённая ёлочка, без изломов, которые создают препятствие для отвода снежной каши из пятна контакта и уж точно не 2 продольных канавы, как в RS2 у которых сила сцепления равна нулю RS: скруглённая ёлочка цепляется всем спектром угла от 0 до 90 градусов RS2: всего два угла сцепления 20 и 70 градусов

Прекрасная шина. Купил 2шт. на перёд, попробовать и пока очень доволен, машина едет устойчиво, пробовал тормозить на свежем снегу на укатанной дороге-отлично, даже в занос не ушел, (может АБС сыграла в этом большую роль), если поставить все четыре вообще наверное будет сказка! Из колеи выходит на раз, по льду свистит, но гребёт помалу, но если встал на горке ледяной, то с первой передачи не тронешься! Шума практически я не слышал, по сравнению с шипованными - ТИШИНА! Авто моё переднеприводное! Советую всем Размер 205 * 60 R16 не шипованная. По цене: думал, куплю дороготню, а окажется так себе. Ошибся, отлично! По скорости: больше 120км\ч я не езжу зимой , в этих пределах- отлично! Теперь будем смотреть на сколько км их хватит!

За эти деньги, все равно, сейчас ни чего лучше не купите. Резина очень мягкая, поэтому, на следующее утро после шиномонтажа надо подкачать до рекомендуемого производителем вашего автомобиля давления. Иначе, после того как в шиномонтажном боксе, где +15 вам их накачают до (например) 2.2 атм, на улице, где -5 давление упадет до 1.8 атм, и ьуде писать гневные отзывы о том, что плохо рулится машина на этой резине, не достаточно хорошо тормозит и прочий бред.

Приобрел данную резину и сразу же переобулся. Первым, что бросилось по ощущениям, это мягкость, резина мягкая, ну очень мягкая. После дубовой летней летел по дороге словно порхая, в поворотах все норм, разница чувствовалась значительно. Шума не было, почти как у летней.


Когда выпало снега по-больше, несколько раз протестировал на снегу, делал дрифты, по кругу на скорости, резина держит радиус, никаких заносов. Осталось проверить на льду, но здесь думаю будет как у всех с ABS.


До этого была липучка DUNLOP Winter Sport, 3 сезона на одной резине, ее хотел взять, но ее не было в наличии и цена стала за 5к. Остановился на данной новинке, пока не жалею.

Ни когда не использовал липучку, а тут решил попробовать. Да и по совету консультанта решил что попробую. Купил поставил на свою Витару. Пока был снег, все было более менее контролируемо и ожидаемо. Но стояло всему обледенеть.... я впервые так.... просто не возможно нормально контролировать авто. Чуть прибавляешь обороты, машина уходит в занос. Тронуться можно только благодаря полному приводу. Только на заднем бесполезно просто. Жене купил Триангл липучку на первом впечатлении от этой, но она более контролируемо себя ведёт и внятно чем Ikon. Не видитесь.

При покупке очень порадовала. Нравилась управляемость, уровень шума... Торможение хотелось бы получше, но через пару дней привык и все было хорошо. На второй сезон машину начало трепать, приехал на сервис, и сотрудники удивились что ей даже 2 лет нет.... сказали выкидывать только.... не поверил поехал в другое место, и там диагноз тоже подтвердился. Резина хранилась правильно, на машине тоже не гоняю, езжу очень аккуратно и немного, преимущественно по трассе. Проехать смог на этой резине не больше 10 тыс. км. Не исключаю что мне попался брак или подделка, но все же... будьте аккуратнее.

Благодаря предыдущим отзывам купил сегодня эти шины. Выехал из шинки и... кайфую! Перед шинкой была голимая каша снега, как на вездеходе пробурился на асфальт! Еду, довольный...))) Начал потом еще испытывать на мерзлом асфальте... и снова довольный))) К вечеру стал заезжать на парковку к магазину, перед мною нексия на шипах пыталась въехать в "карман", но так и не заехал... Я помог ручками запихаться в другое место (так как он мне мешал). После я, как на танке, заехал спокойно и без труда в то место, куда нексия сначала целилась! Заехал... и снова доволен)))! Супер-шины!!! Завтра и всю зиму буду получать только удовольствие от езды!

Долго выбирал, читал отзывы. Автомобиль Опель Астра Седан, 2011г. Пересел с Данлоп. Разница огромная. Руль стал более информативен, чуток. В поворотах держит отлично, не заносит даже в дождь. Езда стала более плотная, компактная, комфортная. Единственное, при плюсовой температуре ведет себя шумно, гудит, и при наборе скорости выше 80км/ч.
Друзья Советую, не пожалеете.
Добавляю: сегодня 06.02.2018, за спиной три сезона. Все что написал-подтверждаю! реально классная резина, ни разу ни где не застрял. Конечно же в лес не ездил, за городом по полям не гонял. В городе в любую кашу смело вьезжаю и выезжаю))) Спасибо производителю.

Я очень доволен это резиной и теперь всем советую переходить с шипов на липучку. На льду прям реально нормально едет, лучше недорогих шиповок. Есть иллюзия плохого зацепа только потому, что не скребутся шипы))

На мокром асфальте неожиданно не очень себя ведет, но,я думаю, это только потому, что забываешь о том, что ты на зимней резине.

На снегу гребет как дурная, на фокусе с низкой подвеской просто прет в сугробах по бампер.

По асфальту едет тише, чем данлоп туринг, а данлоп этот считается тихой резиной так то.

В общем резина лучше всяких шипованных якогам на голову. Самый ее большой недостаток в том, что забываешь о том, что ты на зимне резине, начинаешь хасанить и перестаешь быть осторожным)

Выбирал зимнюю резину, взвесив все за и против а точнее разницу в цене почти в 10000 рублей, взял nordman rs 2 в девичестве ее звали Hakkapeliitta R, на снегу поездить пока не удалось,но думаю зимой проблем особо не будет. Из минусов если это считать минусом, резина не для гонок, низкое сопротивление качению гласит о том, что очень резвым водителям стоит соблюдать скоростной режим и дистанцию, на сухом асфальте тормозной путь с высокой скорости достаточно большой по сравнению с летней резиной,поэтому если в этой жизни сильно торопитесь лучше взять резину из старшей линейки, но если ни куда не торопиться, то по трассе на скорости 120-140 резина держит дорогу уверенно.

Не ожидал. Просто таки не ожидал, что после поездки в Европу решу шины оставить и не менять обратно на шипы (Кумхо)...

1-е и самое важное на дальней дороге - бесшумность по сравнению с шипами.

2. перестроение по дороге через снежные накатанные полосы - сильно комфортнее, чем шипы - сразу ловит дорогу; практически не плывёт

3. по снегу (сухому, 10-15 см, под снегом накатанный ледок, всё это в небольшую, но горку) скребёт очень и очень прилично. Так как я не настоящий сварщик, то просто предполагаю, что за счёт ширины ламелей снег успевает слететь и протекторы не забиваются в слик...

4. Единственное, сильно водит по колее, по ощущениям чуть сильнее, чем шиповку.

Таким образом - маст хейв!

Поехали.Купил я новую липучую шину нордман рс. Ждал страшно первый снег испытать резину. по накатамому снегу тормозит так пойдет ,но кидает жопу страшно.Ехал по трасе не более 80км кинуло жопу чуть бордюр не поцеловал. В снег заезжал глубокий машина вся дрожит ели вытягивает с сугроба. Резина не выполняет команды. Потом боится страшно воды.Я в шоке сильный гидроудар страшно тянет руль при заезде в лужу . Короче я примерно разов 4 за зиму чуть не попал в аварию езжу на ваз 2115. Я к зиме отношусь аккуратно не летаю.Езжу очень осторожно. Но факты на лицо. Думаю попробывать мишлен с шипами . В эту зиму денег не пожалею. Моя жизнь дороже . Будьте осторожны.

Долговечная, покупал в январе 2011, сейчас поставил на очередную зиму 2013-2014 на мазда 6 и протектор довольно приличный еще, сзади хуже, но до конца сезона хватит. Цена адекватная, особенно тогда показалась, гребет отменно, проверенно и ранее и особенно прошлой снежной зимой в Москве, в этом году переобулся раньше положенного, т.к. летняя не дотянула до конца сезона, так вот сырую дорогу тоже без вопросов держит, никакого аквапланирования при залете в лужу, не кидает, остается управляемой, кстати езжу очень много, это я к долговечности добавить хочу. Вообщем советую.

В первый же сезон ощутил разницу в сравнении с предыдущей фрикционкой другой фирмы. Сначала не понравилось, что машина стала рыскать по дороге на скорости близкой к 100 км/ч по кольцевой, раньше такого не отмечал. Думал сойдёт на четвёрочку, но недавно на мокром асфальте еле остановился чуть не въехав в зад, вовсю работал абс хотя асфальт был просто мокрый без луж и наледи. Скорость была тоже не макс. около 80-90 на том же кольце. Видимо Нокиан так и не перестал мухлевать, поставляя на тесты шины отличные от продаваемых в розницу, хотя утверждали обратное. Похоже, для меня этот производитель вычеркнут из списка на будущее.

Очень долго выбирал между шипами и фрикционками. Сам работаю в шинном центре, знаю преимущества и тех, и и других. Поэтому выбор дался нелегко, т.к. уральские зимы у нас непредсказуемы. Выбор остановил на RS из-за цены/качества, за бешеные деньги на Жигуль дорогущую резину жалко брать. Доволен как слон, гололед держит на ЧЕТВЕРОЧКУ, кашу, рыхлый снег, шугу и т.п. роет на ОТЛИЧНО, по накатанному также СУПЕР. Самое главное, липучка начинает работать в разогретом состоянии, т.е. проехать надо пару-тройку км для этого. Самое главное, чем мне понравились эти шины, это то, что машина становится предсказуемой на дороге. Рекомендую, это идеальный вариант для езды в городском режиме.

Ни когда не использовал липучку, а тут решил попробовать. Да и по совету консультанта решил что попробую. Купил поставил на свою Витару. Пока был снег, все было более менее контролируемо и ожидаемо. Но стояло всему обледенеть.... я впервые так.... просто не возможно нормально контролировать авто. Чуть прибавляешь обороты, машина уходит в занос. Тронуться можно только благодаря полному приводу. Только на заднем бесполезно просто.

Жене купил Триангл липучку на первом впечатлении от этой, но она более контролируемо себя ведёт и внятно чем Ikon. Не видитесь.

Откатал на этих шинах по Москве и области за зиму 2022-2023 года - 15000км.
Минусы:
- по собянинским соплям эта шина вообще не останавливается, т.е. в случае экстренного торможения вас будет тащить как по льду,
- в конце зимы появилась вибрация на скоростях от 90км/ч, перекидка колес, балансировка результатов не дала,
- затяжные дуги на скорости проходит не уверенно, ощущение будто ее в какой то момент сорвет с траектории.
Плюсы:
- достаточно тихая,
- не высокая стоимость.
Как итог....шины не понравились совсем и я пожалел, что приобрел их. Если вы активно водите эти шины не для вас, они абсолютно не держат дорогу. Для не спешной в режиме пенсионера норм.

на сухой трассе до 140 км/ч без вопросов

по снегу - за городом по городу - все предсказуемо, управляемость более чем достаточная

был случай - при торможении по обледенелому после дождя асфальту(то что асфальт покрыт коркой льда понял только когда начал тормозить - ночь плохое освещение) при экстренном торможении со скорости 55 км/ч первые 10 м - проплыл почти не снижая скорости потом резкое замедление(появилась сильная вибрация от контакта ламелей резины с асфальтом) и остановка на участке 5-6 м. вывод - держите дистанцию и спасибо резине - до грузовика оставалось меньше метра))))

не забывать регулярно менять передние колеса с задними местами

В эксплуатации 3 года, в любых погодных условиях работает отлично! Если раньше на повороте на фрикционных pirelli довелось уехать в сугроб. Эти шины такого не допустят. Снег, лёд сцепление в норме. Мокрый асфальт, снег+грязь, сухой асфальт отлично без особого шума. А колеи на дорогах быть не должно, особенно обледенелой. Но если ехать плавно, без проблем. Авто Киа Рио, акпп позволяет трогаться без пробуксовок, может в Челябинске дело в этом. Был опыт передвижения на этом авто и на шипованных шинах, вот тогда было скольжение боком. Опыт вождения 15 лет. Планирую ездить на rs2 на кроссевере, думаю все будет ок.

205/55/r16 стоит на фф3.

Откатал сезон, и резинкой остался доволен, несмотря на плохой зацеп на накатанном снегу и в гололед, такая погода была у нас всего 2-3 недели за всю зиму, в основном слякоть и мокрый снег, а это стихия этой резины.

В итоге на авто без ABS и ESP такую резину лучше не ставить, ну и в гололед нужно включать голову и быть предельно аккуратным.

Не увидел в этих шинах какой-то особенной мягкости и тишины (это был один из ключевых критериев, на которых основывался выбор), скажу больше - они шумные и жесткие. На гладком асфальте идет гул, гул присутствует даже на заснеженной дороге. Сравниваю с летней резиной и липучками других производителей - лежачие полицейский, ямки и прочие неровности машина стала проходить очень грубо.


Из плюсов - по проходимости очень похожи на Nokian RSi. Достойно держатся на дороге. Цена, но тут спорный момент. За эти деньги есть выбор, возможно что-то окажется лучше.

Достались в подарок от автодиллера при покупке авто. Заморачиваться с заменой не хотелось. Резина норм, но все же где-то в голове осталось ощущение что нокиан хаккапелита (стояли на предыдущем авто) были покруче, впрочем оно не настолько сильное что бы на следующую зиму покупать хакку - надо докатать эти... да и хакка в полтора раза дороже.

Эксплуатировал три сезона. Ездил по Москве и Подмосковным дорогам. За все это время два раза были заносы: один раз при съезде с моста и торможении машину повело. Второй раз на скорости 120 кмч на трассе начало мелко болтать зад из стороны в сторону. Снизил скорость и все стало на свои места. Неоднократно заезжал на крутую горку с четырьмя взрослыми в салоне. Ну а по рыхлому снегу вообще идет на ура!!

Вообщем, одни только положительные эмоции.

Плюйте на то что сделана она в РФ. Категорически рекомендую! Как сотреться, буду ставить такую же!

Резину nokian беру не первый раз. Всегда оправдывала мои ожидания.
В этот раз покупал якохаму айсгард 50. Руки бы отбил тому кто придумал такую резину. Едешь по варшавское шоссе и стоит попасть в колею, того и гляди разобьешься даже на скорости 80 км/час. Машина плывет в колее. Плюнул на якохаму и продал. Купил нокиан и стало все как всегда. ... Не знаю до какой скорости нужно разогнаться , чтоб машина начала плыть в колее на той же дороге. Нокиан рулит. Во всяком случае сейчас.
А вот со стороны яндекс маркета был бы красивый жест, если бы позволяли ДОПОЛНЯТЬ РАНЕЕ НАПИСАННЫЕ ОТЗЫВЫ. БЫЛО БЫ ПРОСТО КРУТО.

Резину nokian беру не первый раз. Всегда оправдывала мои ожидания. В этот раз покупал якохаму айсгард 50. Руки бы отбил тому кто придумал такую резину. Едешь по варшавское шоссе и стоит попасть в колею, того и гляди разобьешься даже на скорости 80 км/час. Машина плывет в колее. Плюнул на якохаму и продал. Купил нокиан и стало все как всегда. ... Не знаю до какой скорости нужно разогнаться , чтоб машина начала плыть в колее на той же дороге. Нокиан рулит. Во всяком случае сейчас. А вот со стороны яндекс маркета был бы красивый жест, если бы позволяли ДОПОЛНЯТЬ РАНЕЕ НАПИСАННЫЕ ОТЗЫВЫ. БЫЛО БЫ ПРОСТО КРУТО.

Поставил новый бридж этой зимой за 20 тыс через пару дней снял и продал за 15 , боковина дубовая , как на джипе резина , машина Цивик ужасно жестко стало и спина болеть начала, а Нокиан просто сказка в этом плане , берите не пожалеете , я купил и очень доволен, накат вообще огонь ????

Делается в Питере, там самый современный завод Нокиа в Европе. Там же штампуется Хаккапелита и прочее от Нокии. В Финке завод старый и там делается несколько моделей, а на питерской резине вся европа ездит. Так что любителям покряхтеть на счет нашего производства прямая дорога к изучению заводов.

Оставила наилучшие впечатления от езды, обязательно куплю такую же.

Долго думал при выборе зимней резины. Отзывы в интернете и финансы остановили мой выбор на данной модели. До этого ездил 5 лет на Камовской всесезонке. Машина ВАЗ 2114. В первое время постоянно устраивал тесты – старался залезть там где снег поглубже. Резина не шумная, небольшой гул слышен если ехать по асфальту и прислушиваться. Поведение на льду нормальное – если адекватно оценивать обстановку. При трогании на ледяном уклоне приходилось поиграть рулем, чтобы дать резине возможность поймать сцепление. Резиной доволен!!!

Резина подарена автосалоном в "подарок", как и ожидалось - полное кумхо. Первый сильный снегопад в Москве - резина пасанула. На разгоне - только буксует на месте, при торможении - сразу думаешь куда уходить влево или право, машина не останавливается. Пытаться маневрировать в снежной каше - пустая затея. Подойдет только для сухого покрытия.Не советую к приобретению. Покрышки стоят на шеви круз.

Сегодня июнь,я уже писал о ней в апреле. С начало эксплуатации прошло 8 -месяца. Пробег составляет на сегодня чуть больше 75000 км. Резина показала себя с наилучший стороны, цена качество отличное. Есть конечно и недочёты. Свой пробег она оправдывает. Первых два снимка передняя ось автомобиля, а два других задняя . Всем удачи на дорогах.

Продали в салоне вместе с машиной (Datsun on-do), до этого ездил на бриджстоуне зимой, не знал ни забот ни хлопот. Пока гнал по трассе всё нравилось, как приехал к себе в город и началась оттепель (0 -5) начались проблемы, в поворот 90 градусный нельзя входить при 20км/ч, сразу начинает сносить, при разгоне нет такого плотного сцепления с дорогой, начинется шлифовка, как было на бриджстоуне. Может я конечно не прав и мне просто попались бракованные шины, сделанные в РФ, но мне кажется, что всё таки именно эти шины не подходят для нашей южно-уральской погоды.

Эти шины себя показали с лучшей стороны еще когда они назывались HKPL RSJ если я правильно помню. В общей сложности на RS я накатал более 200км. Остаюсь верным этим шинам и на этот сезон. Приемлемая цена и достойное качество. Живу в частном секторе, снега выпадает много, колеи, огромные лужи в обледенелых ямах весной, шины не подводят, только если зеркально отшлифованный лед на асфальте. На третий год пользования резина трескается, а к концу третьего сезона у одной шины вылезла шишка на рабочей поверхности, износ на третьей риске (первые 2 сезона стояли только на задней оси).

Купил в размере 205/65/15 т.к. начитался хороших отзывов и ценник очень понравился. Опробовал в дождь и гололед, управляемость на очень хорошем уровне. Резина не знает таких понятий как аквапланирование и колейность. Конечно, в гололед надо быть осторожней, но бывшие bridgestone blizzak раньше срывались в букс и занос. Уровень акустического комфорта чуть хуже чем на летней резине. Так же в отличии от летней в том же размере, эта липучка более валкая в поворотах - сказывается мягкость и более высокий протектор. В общем, очень достойная резина.