Отзывы о Nokian Tyres Nordman RS2 зимняя

Закупали до всех кризисов и "событий" за 2300-2700 руб / шт )) для автопарков цены им не было !!! никакие конкуренты даже рядом не лежали (берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). Отличное +/- цена-качество!

Вот тормозили бы на мокрую чуууть зубастее... На снегу же всё классно. Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели прогнозируемо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях, при старте чуть буксуют, при разгоне - менее. Норм гребут в сугробе (у нас 4WD все машины). Износ терпимый, на 5-10% больше по кромке, но боковины НЕ жёсткие и стопкой чуток слёживаются.

Уменьшены шумы в сравнении с прошлой RS-1, экономят топливо (катятся без газа, особо не сопротивляясь). Качественный не жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С - порода и технологии, однако )) из-за чего плотное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 5-7 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака), хотя в финских Nokian так резино-заусенцы от заводских форм не торчат. У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют всего-то 2-3 грыжы, примерно 65> кмч выдерживают на пробой (что хорошо для Европы, а жёсткость корда не в ущерб отличному комфорту).

** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей

Брать можно, б/у даже !!! но менее 40% износа

При морозах ниже -10С резина просто шикарна, просто не припомню такого комфорта движения по льду или по накатанному снегу и причем, чем мороз крепче тем свойство резины выше. При минус 40С на этой резине вообще не опасаешься за торможение на льду. По льду едет так же наверное как и по асфальту. Никаких намеков на занос. Так вот когда приходит оттепель резина становится более мягкой и валкой. И это примерно заканчивается когда термометр переваливает за - 10С. В общем это и понятное явление, ведь резина да еще липа сугубо зимняя. В общем для Сибири это само то. Но если бы жил где то южнее, наверное рассматривал немного другой вариант с другими свойствами.

Да вот еще момент за время морозов ни разу не срабатывала АБС, думал она у меня вообще сломалась, ведь на работе все только и твердят как только что не въехали в автобус на остановке где жутко накатанный лёд. За весь период АБС на этой резине срабатывала 2 раза и то уже в марте в момент оттепели когда уж сильно агрессивно стал ездить. Я считаю это показателем. На кумхо кстати чуть ли не каждый день АБС трещала.

Еще забыл добавить двигался на переднеприводной тайоте, двигатель 1.8 1ZZ-FE 132 л/с.

В январе 2016 покупал Шкоду Рапид в салоне и взял в подарок зимнюю резину. Живу в Питере, до этого всегда ездил на шипованной резине разных фирм. В этот раз, помятуя наши последние "снежные" зимы, решил в первый раз взять "липучку". Тем более, что основная езда у меня по городу, да и тест-драйв на Рапиде тоже проходился на нешипованной резине и по льду. Сначала я запросил у салона Hakkapeliitta R2, но они сказали, что такую не дадут в подарок, а Nordman RS готовы. Я немного посомневался из-за российского производства это шины, но все же решил брать.


Так получилось, что машину я брал аж в Москве (в Питере на тот момент не оказалось нужной комплектации) и, выехав, сразу попал на трассу. За 9 часов, что ехал, успел попасть в разные погодные условия: и снегопад, и мокрый снег, и сухая дорога. Уже тогда появилось ощущение, что я не прогадал. После возвращения узнал, что в городе перестали сыпать реагенты и дороги часто стали ледяными. Никаких проблем с этими "липучками" не было ни разу ни на каком покрытии!


В марте же, когда настала пора менять обувь на летнюю, я почему-то вдруг решил, что и летняя Nokian Nordman будет также хороша... Но не тут-то было. Купив летнюю Nokia Norman SX и выехав из шиномонтаж я понял, что она существенно громче моих "липучек" RS! Хоть на зимних катайся круглый год. Как это ни глупо, но сейчас думаю над заменой летних Nordman на что-то другое - только из-за повышенного шума. А зимние Nokian Norman RS берите и даже не сомневайтесь! Классная шина!

Купил попробывать, до этого была Dunlop DS2, тоже липучка, Dunlop не очень нравилась, потому что машину водило из стороны в сторону (плавала), постоянно тащило в колею, но зато тормозила она на асфальте, что на сухом, что на мокром отлично, чувствовалось, что машину держит на дороге, даже в снег, на льду конечно было не очень, но тоже ничего, попробывав Nokian я понял, что Dunlop был не так уж и плох... У меня АБС нет, но так как я привык тормозить на той резине, на этой в результате такого же усилия на педаль машина идет на юз, нужно ездить аккуратно, я понимаю на снегу, на льду, но на асфальте та же история, в поворотах тоже не очень уверенно, зато если ехать на трассе- комфортно, никуда не уводит, не тащит, сейчас приехал в деревню... тут конечно ей не очень комфортно, в общем резина для города, но не в гололед и то главное аккуратно с торможением

Сделано в России, кстати при езде на ней около получаса без пробок присутствует запах резины (я не гонщик), когда выходишь из машины, но

Специально уходил в занос , всё хорошо и цепляется достойно , причём до последнего момента он остается контролируемым


никакая шина не гарантирует вам 100 эффективности так что чаще меняйте прокладку между рулём и сиденьем



Резина бюджетная и достойная ,


если любите погонять покупайте варианты подороже , но быстра езда зимой ведёт в сервисы, в худшем на свалку

Срок эксплуатации: второй сезон

В первый сезон были только положительные впечатления. Едет, тормозит и рулится. Все здорово.

На вторую зиму мнение изменилось. То ли износ сказался (хотя визуально все в полном порядке), то ли время, то ли взглянул трезвее на данную резину.

Итак, по итогам двух сезонов. Резина не дорогая. За свои деньги вполне отвечает требованиям. Хорошо себя ведет на снегу. На трассе можно смело ехать по гравию и не боятся попасть на выступающие камни. Резина крепкая. За два сезона ни порезов, ни повреждений корда. По трассе езжу не мало.

Для города с гололедом не очень подходит. После лежачего полицейского не могу полноценно поехать. Первая передача шлифует полным приводом. Только плавный вариант. Либо вторая передача. Хотя и на второй можно прокрутить колеса на накатанном снеге. Активно войти в резкий накатанный поворот не получится - снос задней оси. Под активно подразумеваю не огромные скорости, а те же 20 км/ч в повороте близкому к 90 град. Вообщем, по гололеду и льду скользит. Старые изношенные бриджи лучше держут.

Резина жесткая и крепкая. Хороша на трассе. Слаба на льду, на подтаившем снеге.

На трассе по, присыпанному снегом, асфальту уверенно чувствовал себя на скорости 140-160 км/ч; гравийная дорога 100-120 км/ч (однако, см. 4WD+LSD )

В своем ценовом диапазоне эта резина лучшая по соотношению - ЦЕНА-КАЧЕСТВО. У меня стоит 175/65/R14. Эксплуатирую с ноября. Гребет по снегу просто на УРА! В каше держит дорогу нормально, если дать тапку в пол, то уводит вправо. Трогался везде без букса и останавливался тоже везде. Проезжал везде и всюду, и в городе и по дворовым территориям и в деревне. Даже на брюхо один раз чуть не сел, свалился в колею, шаркал днищем по утрамбованному снегу, но вытащила! Отличная резина для городской езды. Для деревень, сел и т.д. - брать только NORDMAN-4 шипы.

Необходимо поддерживать давление в районе 2,4 - 2,5 атм.

Сегодня заменил шины на лето. По протектору: за 5 месяцев эксплуатации стерто 2 мм - хороший показатель!

За зиму ни разу не засел, несколько раз вытаскивал из снежного плена буксующих шипованых мишленов и дунлопов.

Повторюсь еще раз - она мягкая, проглатывает ямки на ура (если конечно не мадэ by Россия). А вообще все зависит от прослойки между рулем и сиденьем - и это главное!

Очень рекомендую к использованию.

В общем что сказать, нормальная покрышка за свои деньги (у меня 175/65 14 авто приора), переобулся недавно, т.к. зима только настала. Со стоянки в снег см 20-30 выезжает на ура, тоже самое на заснеженной дороге - держит хорошо (не отлично!)Давление везде по 2.0 как положено. А вот по льду все же нужно быть очень осторожным, тормозит на 3-ку и это на скорости не >40, и не надо писать, типа АБС не срабатывает, езжу 29 лет, скажу, что срабатывает еще как, а толку то маловато,авто останавливается совсем неохотно. до этого 5 сезонов отходил шипованый мишлен - на льду конечно же вне конкуренции тот тормозил напорядок лучше. Короче хорошая добротная покрышка за ДЕНЬГИ КОТОРЫЕ ЗА НЕЕ ПРОСЯТ и для города, поэтом уставлю 5. Если финансы позволяют, купите лучше (как я жене)новую хакапелиту R2 (авто калина 2), вот она держит по снегу на отлично, хотя по льду опять же хуже чем мой старый добрый мишлен. Хочется добавить что на авто выходного дня (суперб) стоят шипы хакапелита 7,и всетаки на шипах спокойнее и увереннее ехать с детьми, внуками, чем на липучке, и пока наше гос-во шипы не запретило, как в европе, то лучше берите шипы(конечно же не китайские)не экономьте на безопасности.

Поездив на Michelin X-ice3, а после на шипованных Pirelli Ice Zero, решил вернуться на липучку, ибо преимущество шипованных пирелли после мишки не ощутил, зато пару раз чуть из-за шипов на асфальте не влетел.


Связи с ограниченностью бюджета, решил перебиться на недорогой резине сезон. Приобрел себе на оптиму и супруге на солярис. Как итог - резиной полностью доволен, есть слабые стороны. Проехал 8000км по дорогам с разным покрытием, из них 300км по Финке по голому льду ехал (да да, бывает и такое), чуть чуть присыпанным камешками, конечно был напряг, но резина вела себя вполне пристойно, на трассе 100км/ч и даже тормозила, а вот на скользкой извилистой дороге пришлось держать 60-70км/ч. Хотя в подмосковье гололед был гололедистей)


На солярисе резина ведет себя более органично и уверенно, на оптиме 245 сил на моноприводе - тяжело трогаться на скользкой дороге.


Как вывод - оставлю еще на один сезон. В идеале на слабосильные авто или на полный привод. Более дорогие аналоги не имеют столь весомых преимуществ, насколько выше цена.

Здравствуйте,такие же поклонники "липучки",как собственно и я сам. Сменив очередное б/у авто и получив в догрузку комплект зимних шин(липучки) Йокохама 30 аж 2009 года выпуска,т.е. еще родные и в состоянии на троечку,было принято решение купить новые.Признаюсь, липучек довелось поменять достаточно: Bridgestone,Hankook,Sava,Nordman,Yokohama,Dunlop,Michelin и теперь уже остановился на Toyo. Еще весной я был настроен брать только Nordman RS,так как стоит на втором автомобиле, и я доволен ею как слон... Из всех вышеперечисленных мною марок, только Nordman, реально, можно оценить на 5 из 5. И какое же было моё разочарование,когда я узнал,что их сняли с производства.....Не шумные,гребут все из под себя и всегда вытаскивают за собой машину,на трассе устойчивые,разгонял до 160 и не боялся. На льду трогаться просто песня...,на горку легко и непринужденно... Откатал на них 4 зимы и три лета,а износа практически и нет. Даже летом резина тише многих летних моделей шин. Заказывал в Брянск,т.к. у нас их тогда трудно было найти,и не разу не пожалел,что выбрал именно их. Да....жалко, что не выпускают.... Для меня именно такой должна быть "липучка" !!!!!!!!!!! Две недели назад жене на СИДа купили Toyo, новую модель,надеюсь не подведут. Впрочем,это уже совсем друга история......

машина шевроле авео в новом кузове. автомат. ABS. на новые литые диски от балансировалась плоховато. на одно колесо 45 гр 65. 80. 95гр. на припорошенном снегом асфальте трогаешся- морду сносит. при торможении абс постоянно хрустит и сносит зад.при движении по прямой нужно подруливать. реакция на вращение руля запоздалая. необходимо заранее и плавно начинать перестроение и обьезд препятствий.если на сухом асфальте чувствуешь себя более-менее. то после снегопада. когда снег превращается в грязную массу. есть шанс улететь боком в это препятствие. сильный боковой снос на снегу. на льду беспомощна.давление в шинах 2.1ат. стиль езды- спокойный. за рулём почти 20 лет. ездил при температуре от -7 до -23 гр. особой разницы в управлении не заметил.при около нулевой температуре вообще превращается в жевачку. накачивал по туже стала жёстче проходить неровности а управляемость не изменилась. честно сказать шина огорчила. и ещё . не пытайтесь зацепить рыхлый снег у обочины одной стороной- машину уводит в сторону снега

Купил попробывать, до этого была Dunlop DS2, тоже липучка, Dunlop не очень нравилась, потому что машину водило из стороны в сторону (плавала), постоянно тащило в колею, но зато тормозила она на асфальте, что на сухом, что на мокром отлично, чувствовалось, что машину держит на дороге, даже в снег, на льду конечно было не очень, но тоже ничего, попробывав Nokian я понял, что Dunlop был не так уж и плох... У меня АБС нет, но так как я привык тормозить на той резине, на этой в результате такого же усилия на педаль машина идет на юз, нужно ездить аккуратно, я понимаю на снегу, на льду, но на асфальте та же история, в поворотах тоже не очень уверенно, зато если ехать на трассе- комфортно, никуда не уводит, не тащит, сейчас приехал в деревню... тут конечно ей не очень комфортно, в общем резина для города, но не в гололед и то главное аккуратно с торможением


Сделано в России, кстати при езде на ней около получаса без пробок присутствует запах резины (я не гонщик), когда выходишь из машины, но вроде изнашивается не сильно, балансировалась не просто

Решил попробовать нашей ,российской сборки ,так сказать.Некоторые пишут:"Почти Хаккапелита!" По снегу и каше может быть .Но гололед...это нечто!!...Пробег за два месяца составил 16тыс.км, Так вот- при торможении в гололед,торможения ,собственно-и НЕТ!авто катится дальше . Попутно замечу,стаж вождения у меня,более 20лет,поэтому знаю о чем пишу.Потом естественно ,зная возможности резины ,ведешь себя ооочень осторожно на гололеде,но уверенности это мало прибавляет. До нее,стояла Sava Eskimo S3.Так вот ,она тормозит как "вкопанная",потому что мягче намного и состав смеси видать другой! .Нордман жестковата все-таки,отсюда ее отрицательные характеристики на льду,хорошо ведет себя на сухом очищенном асфальте,никаких подруливаний и рысканий.По снегу,также замечательно,едет очень уверенно.Для себя увидел один большой плюс в этой резине- ее износостойкость.Надеюсь не сотрется к концу зимы ,когда пробег на ней будет около 30т.км.Мне кажется больше подходит для дорог с малой интенсивностью движения,либо нечищенных райцентров и сел. В широтах с околонулевой температурой ездить на ней по гололедице,крайне сложно.Не будем себя обманывать ,все таки не премиум-класс.

Дамы и господа, если выбор Ваш пал на резину без шипов Nordman RS при цене за 16 диаметр чуть более 4,5 крублей,соотношение идеально для Москвы и области.

ps. Лучше брать Nordman RS XL с усиленным бортом, во второй половине зимы и весной ой как пригодится данная опция резины...


Обновлен 9.1.2014 Итак, 28.12.13 - 06.01.14. за данный интервал проехал более 5000км по Российским, Белорусским и Европейским дорогам.. Немецкие автобаны и 195 км/ч для резины полет нормальный. Влага, сухая трасса, все очень хорошо... Еще раз всем рекомендую.

Размер 205/60 r16, машина Elantra Md. Отличная резина как по управляемости, так и по эргономичности. Я не понимаю людей которые не указывая свою машину пишут: - "Она шумная". Так если Вы ездите на aveo какой-нибудь, так у Вас в заглушенном состоянии она будет шуметь. На сайте производителя уровень шума 65 db (это низкий показатель шума) Продолжаем, она не тормозит на льду. Серьезно? Вы берете липучку за 4400 за покрышку и рассчитываете что она должна отлично тормозить на льду? Липучка по умолчанию предназначена для езды по городу, с редким выездом пару раз за сезон на дачу. Если Вы каждые выходные ездите на дачу и часто за город, то липучка не для Вас. Я откатал 1 сезон. По сухому, мокрому асфальту, по снегу, по чаче тормозит отлично. Если соблюдать дистанцию и не гонять. Я закапывался в снег "по капот" и всегда нормально выезжал. Поэтому прежде чем писать, что резина плохая сделайте для себя вывод в каких условиях и как вы планируете ее эксплуатировать. И касаемо износостойкости - за сезон стерлось до 6. Сезона на 3 точно хватит, а может и больше.

размер 195/65 r15
В последний год поймал боковой порез, заплатка и вулканизация всё исправили.

Резиной очень доволен остался, хотя слышал живые негативные отзывы об управляемости, но с ними не согласен.
Для меня это лучшая зимняя резина из дешманского сегмента.
Если не забуду - добавлю фото остаточного протектора.

Поставил зимний комплект в начале октября, когда температура днем еще была 3-10 градусов. Первые день-два резина пугала: буксовала при старте и при резких поворотах явно была на гране сноса. Я списал это на защитную смазку, резина была явно чем-то покрыта. И все же при плюсовой температуре резина уверенности не дает: тормозить надо аккуратно, машинам без АБС не рекомендую. Зато тихая)). А вот как только температура ушла в небольшой минус, шины преобразились в моих глазах: никаких буксов, по прямой едет уверенно, тормоза уверенные даже на влажном асфальте. Шуму, правда, стало немного больше, на скорости около 100 начинают гудеть. По снегу проверить еще не удалось. Пока выбором доволен, но по весне на летнюю перейду сразу, как стабильный плюс будет.

Купил и поставил еще в сухую погоду где-то в конце августа, т.к. зимняя шипованная резина уже была на выброс, а на летней разорвал колесо и ездил на запаске. Соответственно, могу сказать, что если не придавать особое значение повышенной шумности (относительно нормальной летней резины), то можно ездить хоть круглый год. Сцепление с асфальтом, понятное дело, похуже, но вполне приемлемо для не очень агрессивной езды. Сорвать в пробуксовку на светофоре легче, но кому оно надо? Аквапланированию противодействует вполне нормально, колеи не боится. У меня 195/65 R15. Покупал принципиально резину без шипов, т.к. большую часть времени езжу в городе, и грохот железа по асфальту за последние несколько лет вконец достал. А на льду шипы все равно не панацея, т.к. большее значение, имхо, имеет банальная осторожность.

Покупал резину Nokian Nordman RS2 195/65/R15 на Опель Омега 98г заднеприводную и поставил на задние колеса. Сразу надо сказать в машине есть шумоизоляция и ее база длинная, за счет этого любой юз сглаживается, выравнивается. Стиль вождения - чуть быстрее основного потока, иногда перестраиваюсь из ряда в ряд в свободные ряды. Про боковые порезы сказать ничего не могу - избегаю бордюров, застывших, ледяных камней и прочего острых предметов.

Итог: на сухом и мокром с солью (каше) асфальте - хорошая, по снегу - хорошая, по льду - для спортивного вождения не подходит, для уверенного вождения - хорошая. Износ резины менее 20%. Для моего стиля вождения (стаж свыше 20 лет) - отличная резина.

Куплена примерно 800 км назад. Сначала как то под расстроился: после лысоватого Амтел Нордмастера 2 оно конечно как небо и земля, но что то она мне сначала не показалась, ну гребёт, ну тормозит, но как то общее впечатление на троечку.

А потом она прикаталась и я заметил, что еду там где другие шлифуют, что голый лёд не так уж и страшен, что еду в среднем на 10-20 км/ч быстрее, что на трассе не подруливаю постоянно, а спокойно держу руль в одном положении, что на асфальтовой колее меня больше не швыряет как шлюпку от крейсера, вернее колеи для меня вообще больше нет.

И шума нет адского, как от шипованой резины. Сейчас потеплеет малость, дороги растают и сердце не будет кровью обливаться до апреля шипами цокать по голому мокрому асфальту.

Короче доволен и рекомендую.

Регион- дальняя Московская область, режим эксплуатации- город, шоссе, дороги местного значения, сельская местность,машина ВАЗ 21113, стаж с 1999 года

Срок эксплуатации три сезона. Размер 205/50 R16

Вес машины 1300 кг, полный привод, LSD

65% город, 35% трасса

Дальний восток, холодно, дороги плохо чистят, много снега и гололеда.

В первый сезон был очень доволен. Отлично показала себя. Мог даже, стоя на подъеме, с места без пробуксовки начать движение (умеренный гололед)

Во второй сезон словно подменили. Лед/гололед плохо.

В городе после лежачего полицейского движение по гололеду с пробуксовкой полного привода. Даже со второй передачи (МКПП), если чуть активно. Нормально только в натяжку. Поворот около 90 градусов, гололед, скорость около 15-20 км/ч - снос задней оси. Приходится править рулем и газом.

Снег - без проблем. Ездил по целине на речке. Трасса под снегом - тоже все хорошо. 90-120 км/ч дорогу держит уверенно.

На чистом асфальте проблем так же не возникло.

Хотел поставить тройку. Но все же можно и четверку, с минусом.

Уж очень плохо она стала себя везти в лед. Хоть и не замерзает.

Покупал в размерности 205/55/16 т.к. 215/55/16 была дороже на процентов 10. Хотя все и знают, что Нордман это суббренд Нокиан, но качество все-таки чуть хуже той же Хакки. Из плюсов при достаточно мягком протекторе, который хорошо держит дорогу истирается довольно долго, хватило на 6 сезонов. Ждать чего-то от бюджетной резины не стоит. Резина как резина свои деньги оправдывает на 100%. По сугробам идет хорошо, закапывается по твердого снега и идет дальше. Легко срывается в букс, соответственно при торможении на обледенелой дороге абс трещит очень часто. Ну а что? Шипов нету и сказок не бывает. Стиль езды умеренный. Из минусов ну оочень мягкая. На одном колесе резал борт, заменил Хаккой Rsi, протекторы совпадают, и вот тут чисто субьективно понял, что Нордман и Хакка разные резины. Один раз Нордман был прошит болтом на 10, длинной мм коло 100 насквозь прымо посередине протектора. При смене очередного комплекта зимней резины подумывал приобрести опять RS, но нашел вариант чуть дешевле и по отзывам чуть лучше Виатти и не прогадал. И конечно опять не шипованная.

Купил резину прочитав массу положительных отзывов на маркете и разочаровался.

Брал в размерности 195/65 R15. Автомобиль Форд Фокус 1,6 115 сил передний привод. Стаж 12 лет.

До этого ездил на Yokohama IG 20 и IG 30 (модели уже не выпускаются) поэтому сравнивать буду с ними. Дополнительно скажу что перед переобувкой перетряхнули весь подвес.

Из плюсов резины - хорошо гребет снег, износостойкая. Проездил сезон город -трасса, по ощущениям минимум на 2 еще хватит, очень высокий протектор. Относительно не шумная, но бывает и тише (те же йокогамы на которых я ездил ранее) Воду отводит не плохо, на 4-рочку. Кашу отводит хорошо. Мягкая.


Минусы - на льду надо быть не просто осторожным, а чрезвычайно осторожным, сцепление практически отсутствует. Йоку тоже заносило на голом льду, но занос был каким-то... Понятным что-ли, предсказуемым и управляемым, машина не теряла управляемость полностью. На нордмане как на деревянных колодках.

Долго выбирал резину.

Не хотел шипованую, т.к. шумная.

Липучке не доверял.

Но в последние годы всё больше и больше отзывов хороших о липучке появилось.

Рискнул.

Долго читал отзывы и характеристики.

Вопрос по стоимости, в принципе, не стоял.

мог купить до 5000 р. за шину.

Эта вышла 2300 + 500 р. штампованый диск.

Выбрал.

Купил.

Машина приора с ABS.

185/65/R14.

В сочетании с ABS резина просто бесподобна!

Было несколько моментов, когда думал: "Гололёд. Расстояние маленькое. Щас врежусь (собью кого-то)".

Но педаль тормоза в пол.

И ABS с резиной делали своё дело - ОСТАНАВЛИВАЛИ МАШИНУ!

До этого использовал шипованую резину (Bridgestone, Nokia, Michelen).

В общем - после одного сезона эксплуатации я стал поклонником Nordman RS.

Тихая и надёжная.

И цена приемлемая.

Главное - надёжная.

А уж по каким сугробам я только на ней не ездил...

Везде вытаскивала.

Купил эти покрышки в конце октября, с первым снегом, ездил 2 недели на Michelin X-Ice Xi3, но за три сезона шины повело "восьмёркой" и они били на 90-100 км/ч не смотря на то, что были обуты на новые штампованные диски. И вот бог меня не уберёг, соблазнился на доступную цену и известную марку Nokian Nordman RS2, а зря........ в первый же выезд 05.11.2016г. на дорогу чуть не обернулся заносом на прямом участке дороге...вырулил.....потом ещё пару раз в том же духе, машину уводит на прямой на мокром асфальте. Я решил что резина не обкатанная - притрётся, а зря.......11.11.2016 г. в 7.45 на М-1 Белорусь- Москва, Северный объезд Одинцово, 2км въехал в лужу на 80 км/час ушёл в неуправляемый занос и разбил свою ласточку в дребезги.....машина в утиль..........работникам "Главной дороги" ПОЗОР!!!!!........создателям Nokian Nordman RS2 стыд и срам, РЕЗИНА-УБИЙЦА. Люди-добрые в наших переменчивых нестабильных климатических условиях, берегите себя, близких и окружающих - НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТИ ШИНЫ, НЕ НАДО!!!!! БЕРЕГИТЕ СВОИХ ЖЕЛЕЗНЫХ КОНЕЙ!!!!!

Здравствуйте. Являюсь владельцем bmw f10 528 с задним приводом пять лет. При покупке автомобиля в салоне купил резину continental viking contact, откатав на четыре зимы был доволен резиной.Поездив четыре года решил заменить резину. Выбор пал Nokian Nordman rs2 той размерности что и continental 225 55 17.Удевило что более дешёвая резина по сравнению с continental повела себя достойно, не хуже в разных условиях, на асфальте в дождь,и по снегу.Машина в разных условиях стоит как вкопонная, нету не рысканей.На трассе по мокрому снегу свободно стоит на 100 км.ч.Просто по снегу предсказуемо ведёт в поворотах,наборе скорости,торможении, перестроении. Заметил только несколько не существенных недостатоков, а это небольшая шумность при езде на определённой скорости по снегу и чуть жестковатая но может показалось.Да забыл сказать резина зделана в у нас в России. Резина по цене очень намного дешевле continental viking сcontact, но в тот же момент ведёт себя не хуже в разных условиях, даже на высокой скорости если превысить лимит ограничения покрышки по скорости!

205/55/16, досталась вместе с авто, Астра Н. Опыт вождения 20 лет. Пробег на резине около 30 тыс.км, резине 5 лет. Протектор в очень хорошем состоянии, в снегу и снежно-водяной каше проблем не испытывал - гребет отлично. Но! При аккуратной езде с первым снегом в этом году уже два раза сушил штаны: первый раз, подъезжая спокойно к перекрестку на скорости 40-50 км/ч, попал на наледь. Второй раз во дворе на скорости 10-15 км/ч при повороте на 90 гр. - снос в бок. Создалось впечатление, что зимние свойства "липучки" деградируют с течением времени, раньше не замечал таких серьезных проблем на льду. До этого на предыдущих авто пользовался Gislaved NF3 на шипах и московской Snow Queen без оных. Если первой ставлю твердые 5 баллов за поведение зимой, а последней 1 балл, то Nordman RS занимает некую середину между ними. В дальнейшем от липучки откажусь и вернусь на шипы. Основной плюс липучки - комфорт. Но я отдам предпочтение безопасности.

К примеру в Германии резину старше 2-х лет уже не используют, так как она начинает терять свои свойства.

Полный аналог нокии хаккапелиты!!! Как и в том, что при сильных ударах происходят боковые пробои корда!

При цене в 2 раза дешевле.

Раньше постоянно покупал нокию хаккапелиту, от 3-й до 5-й (были и с шипами и без), нравилась за то, что почти не изнашивалась, и превосходно держала дорогу. Правда несколько раз варил боковые пробои.


Но однажды поставив отцу на машину шипованную "Нордман +" и прокатившись, понял, что не стоит платить больше за тоже самое ;)

Теперь вся семья на Нордмане ))

Советую! И рекомендую! ;)

До нее ездил на Yokohama Guardex F720 - мягкая, комфортная, предсказуемая. Nordman немного жестче. На укатанной до наледи снежной дроге чувствовал себя на "Йокогаме" уверенней, чем на Нордмане, но на рыхлом (не укатанном до ледяной корки) снегу Нордман даст большую фору "Йокогаме".

Помимо RS, есть еще RSI, судя по аббревиатуре и отзывам, это две большие разницы. RS не годится для обледеневшей дороги, в отличии от RSI (R - Rain, S - Snow, I - Ice). Честно говоря, жалею что взял RS, а не RSI.

За такие деньги советую покупать всем!! ОГРОМНЫЙ потенциал в сугробах, если машина позволят выехать сможете всегда. Я на Октавии А5 лазил по большим сугробам (относительно седанов), главное не останавливаться. НУ а если что сдать назад и вперед. АКПП в ручной режим на 1 передачу, систему стабилизации отключить и у вас маленьких танк.

Стоял выбор между Dunlop SP Winter Sport 3D (D) и Nordman RS (N). В магазине поставил два колеса перед собой - (по тактильным ощущениям) (D) – пластик, (N) – резиновая; (боковины) (D) – как летняя Kumho Solus (достаточно жёсткая), (N) – мягкая (но XL – повышенный коэффициент нагрузки – это говорит об усиленном корде); ну и протектор (D) – закруглённый (моё мнение, это для европейской зимы), (N) – острые сильно выступающие (гребущие, я бы так это охарактеризовал).

Отбалансировалась на отлично.

Nordman RS – очень достойная резина! Рекомендую!

Стоимость 2 200,00 р. (покупал в августе месяце, т.к. сезонные скидки)

05.02.14 – зима заканчивается… Остался крайне доволен Nordman RS! Советую! Влетал в Московские ямы, притирался к бордюром, изменений на резине НЕТ. Нет не грыж не впуклостей ))), балансировалась прекрасно.


Короче, очень достойная резина, оставляю на след сезон.

p.s. Взял себе лето Nordman SX...

Всем кто пишет, что данная резина очень жесткая и даже подвеска выходит из строя, шумная, что даже некомфортно передвигаться ... хочу посоветовать перепроверить давление в шинах после переобувки. Мастер, который переобувал мой авто клятвенно утверждал, что у него самый точный в мире манометр, но почему-то советовал мне качать 2.0, хотя по паспорту 2.3 - накачали как по паспорту. Про стаж свой я написал выше. Так вот как только я проехал метров 20 все стало понятно. Доехав до другого шиномонтажа выяснил, что реально накачано 3.1. Мой манометр, кстати, показал 3.0. После снижения давления до паспортного, все встало на свои места - и комфорт и управляемость - как и должно быть у "липучки" известного производителя.

Народ не знаю на чем вы катаетесь, но мне кажется мы говорим о разных колесах. Стаж вождения общий 27 лет, 15 лет на треках. Осенью купил дочке на Солярис. Обошелся комплект 185/65 R15 за 7500 руб. (по скидке). Отбалансировались изумительно от 10 до 25 грамм на колесо. Катался я на этой машине с данными колесами во всех возможных ситуациях, даже на ледяной трек загонял. В снежной каше машина плавает - нет уверенности при скорости более 50 км/ч. На сухом асфальте куда еще не шло. По снегу гребут что надо - плюсы протектора. Гололед старайтесь объезжать))). На льду машина неуправляема при скорости более 60 км/ч. Короче достоинства - малая шумность и цена. Резина сильно уступает в уверенности езды по льду и гололеду шипованным отечественным. Для города и спокойной езды пойдет. На трассе более 80 км/ч старайтесь не ездить. За один неполный сезон активной езды и пробега в 15000 км. ни одного шипа не потеряно))) остаток протектора от 6 до 5 мм.

Расскажу про эту шину, так как 4 сезона за спиной. Покупалась шина в 20 году размер 205 60 r16, цена была 14 тыс ₽ за 4 колеса, да были так е цены ))) Ну теперь к самим шинам. Живу в Крыму, зима не суровая, но за день может показать все стихии, ведёт себя шина достойна во всех условиях, сухая дорога на отлично, шума минимум, в дождь при разумной скорости тоже хорошо, не берём колейность в учёт, так как колею не любит, начинает выпрыгивать. В снегу просто отлично, поднимался на ай-петри в снегопад, передний привод, вот там где нива на лысой м/т с полным приводом еле заезжала, приходилось останавливаться, дать ниве разгон, я без проблем заезжал, торможение на снегу достойное, чувствуется, что резина упирается. На льду впринципе как и все фрикционки, заметил один как мне показалось минус, поперечный снос это именно на льду, ну так как льда в Крыму мало. Советовать или нет эту резину, думаю, что стоит присмотреться к ней.

Переобулись как только первый раз температура опустилась до 0. После летней Nokian Hakka Green было очень не привычно, на сухом асфальте совершенно не едет накатом. На первом снеге и льду показала себя неплохо, хуже всего ситуация с подтаявшим льдом, когда лужа а под ней лёд. Поэтому лучше в лужу при возможных холодах ночью не парковаться. Жена так запарковалась, колеса оказались вмерзшими в 5 сантиметров льда, да ещё по машине близко спереди и сзади стало, с утра выехать не смогла, сильно газовать побоялась. Потихоньку погазовал вперед назад - раскопал колесами лед, появилось несколько см. хода - выбрался. Тормозит по мокрому асфальту и снегу уверенно. Особой разницы с летом не заметно.

По слякоти и по сухому морозу ведёт себя хорошо. Гул не появляется, держит дорогу одинаково.

Шум от дороги незначительно больше, чем на Нокиан нордман эСикс.

В снегопад со слякотью, если под снежной кашей не сплошной лёд, ведёт себя, как летняя резина. Аквапланирования просто нет.


с 80 до 0 остановился метров за 40, при сильном, но не до упора, нажатии на тормоз и незначительными срабатываниями АБС. Асфальт частично покрыт льдом. Считаю для данной резины - хороший показатель.


По сравнению с другими резинами, которые использовал - балансировка отличная. Очень мало грузов.

Цена очень понравилась.

Солярис, 1.6 хэтч. Езжу на них уже 3 зимний сезон до сих пор живые )))езда у меня агрессивная. Второй сезон на ручнике гоняю и нифига не стерлось, протектор в норме. Удобна для города. Каша, слякоть и снег ваще не проблема. Дорогу держит отлично что в городе при резких и частых перестроениях до 80 км/ч, На трассе под 150 км/ч тоже норм (если расчищено и дорога более менее ровная)))) Калия и прочие сильные неровности на дороге опасны - боковина мягкая....

Учитывая цену и то что без шипов нужно понимать - резина не гоночная и не всеядная. Одних плюсов быть не может. Главное что для городских условий она в самый раз.

Следующая резина будет тоже без шипов так комфортнее и надежнее и дошиповывать каждый сезон не придется, одел и поехал.

Приобрел шины размером 195/65/15 в декабре 2015 году. Проезжаю за сезон в районе 30 000км , сравнить есть с чем. До этих шин ездил на

Bridgestone Blizzak REVO GZ (примерно 65 000 км), до них были шины

Bridgestone ws 60 . Ценовая категория Bridgestone и Nordman с разницей примерно 500 р. за баллон. По ходовым качествам не уступает ранее используемым баллонам, за одним исключением : на скорости примерно с 90км/ч и выше , при обгоне или встречном разъезде автомобиль теряет устойчивость, другими словами машину болтает. Приходится активнее работать рулём. И не важно ты обогнал или тебя, боковой поток ветра, внезапно появившийся , делает своё дело. На предыдущих колёсах с таким не сталкивался. В остальном цена качество устраивает.В сравнении с Bridgestone Blizzak REVO GZ- Nordman тормозит и разгоняется лучше. Bridgestone ws 60 конечно была самая адекватная из всех используемых, как говорится без изъянов.

Жутчайшее разочарование.
На второй машине стоит Nordman RS третий год. Доволен.
На новую машину решил так же взять Nokian Nordman. Нужного размера в продаже модель RS2.
Это ужасное резинотехническое изделие должно носить имя Баковского резинового завода, а не уважаемой в шинном бизнесе компании.
Машина более-менее едит по чистому асфальту.
В любых зимних условиях (снег, лед и т.д.) - не лучше простой всесезонки! Из за мягкой боковины отвратительная управляемость. Реально каждый день кажется, что спущены колеса. Но манометр показывает нормальное давление.
Категорически не рекомендую покупать.

Авто, передний привод, кроссовер. Выбор в пользу Nordman был сделан только из-за цены и возможной эксплуатации как всесезонных шин. Размер R17. Откатал зима-лето перед стёр до блоков, зад как новая, поменял местами, от ездил еще зиму, по протектору хватит до осени 100%. Общий пробег шин на данный момент 50-55 тыс. не меньше, с износом стала подгуживать на скорости за 90км/ч,( не критично). Пробовал выезжать в грязь с дачи после дождя метров 150 до асфальта, быстро за мылился протектор, главное не останавливаться.. Ещё один минус для тех кто собирается ездить круглый год, в жару, когда польют дорогу надо быть очень аккуратным, как зимой на льду (один в один поведение). Вывод: резина своих денег стоит, если не подорожает.

Всегда ездил на шипах зимой. На новую машину решил поставить липучку, начитавшись хвалебных отзывов именно о нордман. Откатал 3 года по зимним дорогам ХМАО, Тюмени, Екатеринбурга. Шина хорошая, стОит своих денег. В снег вгрызается в любой, гребёт отлично. На асфальте цепкая, не плывёт, стойкая к износу, не шумит. Авто часто пользую на межгород (1000км). Если на дороге каша или лёд - полные штаны жидкого пахучего... На льду не тормозит, хотя разгоняется неплохо :) и не управляется, в поворотах ахтунг. Особенно много жути натерпелся в межсезонье в колеях - рыскает сильно, постоянно приходится машину ловить. Приходилось не ехать по дороге, а тащиться в такт фурам. Хотя до 60 км/ч ведёт себя хорошо. Вывод такой. Для городских скоростей - идеал. Сейчас взял кроссовер, в сторону липучек даже не смотрел, не для меня... Только шипы

Эксплуатирую резину на заднем приводе 200 сил трасса 60%, город 40%. Песня, сказка. Реально, я и жене на передний привод такую же купил и тестю.
Липучка липучке рознь. Пробовал ездить на новой липучке виатти - значительно сложнее было тронуться по льду. Пробовал ездить на б/у «настоящщщщей япоооонской резине» бриджстоун но она уже настолько сухая была что в -10 уже как на лете.
В общем, кто ищет вменяемые сцепные характеристики за небольшие деньги - это лучший вариант.

Брал исключительно липучку. Опирался на отзывы и на совесть известного бренда. Покупкой доволен! Передний привод с АБС, стиль езды - агрессивный, крейсерская скорость - около 80-90 по городу 110 по трассе, больше не езжу. Поначалу кренило чуток - добавил давления 0.2 очка - стало норм. По паспорту у меня идёт 195/60, но с нашими буераками и колеями беру на зиму 65. Теперь о шине: Старт плавно отпуская сцепление - с небольшой пробуксовкой, со второй передачи попутчики остаются позади...Повороты - на небольшой скорости - чисто, на большой - управляемый и ожидаемый снос, торможение - уверенно. Шум - почти как на летней резине. Протектор ёлочкой гребёт как надо. Качество превосходит цену. Идеальный вариант для активной езды.

Всегда эксплуатировал шины с шипами и в основном японских марок. Данные шины мне достались с машиной от первого хозяина. За свои деньги никогда бы это Г не купил. Зимние шины должны зимой выполнять свои прямые функции, а эти просто пародия на них. Никому бы их не советовал. Берегите свою жизнь.

Почитал отзывы, решил и сам написать. А то пользуюсь другими, а сам не пишу. Совесть заела. Итак: выбирал между Хэнкук и Nokian. Уболтали на Нордман. Обул десятку. Сразу поменялась маневренность авто на сухом и мокром асфальте. Жене дал порулить не предупреждая о каких-либо изменениях. Ого, говорит, как стал чувствителен руль.

Морозов пока нет, поэтому жду с нетерпением снега) Пока только асфальт. Два дня льет дождь, аквапланирования, как с предыдущей юзаной летней Данлоп не испытываю. Довольно уверенна на трассе.

Шума при движении не слышу. По крайней мере дискомфорт не вызывает ничего при движении.

Кто-то писал про пробуксовки на старте - это есть. Не сильно нажимая на газульку постоянно просвистывает, что сильно удивляет. Пока доволен. ставлю твердую 5.